Neveikia salono apsvietimas (55 psl.) (3193)

nezinau net, nu gal koks 50 litu butu lauzyne.gal pigiau,

a girdi gandone, durniu isjunk ir baig rasinet dviem skirtingais vardais, nes jau tikrai uzpisai....

pagal ana foto pasirode panasus, cia radau audi toks ir pas vw, kaip titas sake ieskok prie lempu, gal kitur ikista bet desineja puseja

b4 pasate ir golfe 3 buvo jei gerai pamenu prie desnes lempos, na nujemus kilima tikrai ja pamatys nes su juodu putplasciu

tai paimk kontakta nuo kitos lemputes, viena gi sviecia?

Taciau kodel nemeta klaidos ABS, pzv kodel nedega ABS lempute pastoviai ? Ir jeigu taip, gal galit parekomenduot kur diagnostika Kaune daryti ?

Neperskaitei, ką pradžioje parašiau. Lemputė įjungus degimą užsidega ir užkūrus užgęsta.

kazkas su spyna gal arba paciu ecu

tai greiciausiai bus taip, kad jo is vis nera nes kaip tik ties galine desine lempa radau laisva fiske su laidais ir neradau kur ji galetu isikist o tai kokia funkcija atlieka sitas, kuri as nufotkinau, pakabintas bagazinej?

sveiki astra g 2000 metu nustojo veikt centrinis veikia tik jei rakinu dureles rakteliu bet jei spaudalioju mygtukus ant raktelio jokiu emociju nors diodas ant raktelio mirksi kai spaudi , laukiu patarimu aciu

Buvo ta pati problema, tai kaip ir liepe kaimynas kuris dirba raktu dirbtuvej padariau ir viskas ciki Ikiskit pakteli, ijunkit degima ir paspaudinekit knopkes Isjunkit degima islipkit is auto ir bandykit rakint

Ford galaxy pas tave?

nea Alfa romeo nu bet saugikliai manau visur vienodi dedasi i jas tik kiek amperu nzn

pasitikrint 21 rėlę

tavo atveju tai gal pagrindiniam pyzda jei neuzkurus kietas o uzkurus eina i dugna.

Tikrinau su multimetru. Vieną multimetro laidą jungiau prie lemputės jungties kontakto, o kitą maksimaliai kiek galėjau atsekti laidą (prie pat panelės) adatos pagalba kad nekirpti laido.

Tikrai abu turi degti. Laidai į abi lempas ateina, o priešrūkinis yra kitoje vietoje. Arba gal yra kokia nors galimybė, kad informacinis skydelis išvis nerodytų perdegusios lemputes. Ten ekranėlis, kuriame rodoma daug informacijos, tame tarpe ir perdegusios lempos. Tokiu atveju nuo veikiančios lemputės užmaitinčiau rėlę, kuri įjungtų abi atbulinės eigos lempas, nereikalaujant didesnės srovės, nekenkiant kompiuteriui.

Pas mane tokia pati problema, gal galėtum pasakyti kaip tu šitą problemą išsprendiai?

kokia masina?Beda, kad galimai buvo vaziuota ant kietos dangos abiem tiltais.Galimai suvaryta paskirstymo deze.Daznai dezese buna i prieki perduodama per daugiaeile grandine.Nu, ji nera amzina...Neisardzius nezinau ar imanoma suzinot.Pastebejimas, lygtais maciau pardavime terrana sena su panasiu defektu.Tai ten yra grandine.

Hmm, turiu Mazda 323f, bet pas mane atvirkstine beda. Du kartus paspaudus stabdo gerai, bet jei paspausdus trecia ir daugiau kartu is eiles, pedalas sukieteja (reikia stipriai spausti, kad stotu) ir uzsideda stabdziu lempute prietaisu skydelyje.

ten turi but dvi slangos.viena kad atrakinti, kita kad uzrakinti..su vakumu viskas veikia, o del duru pasiziurek gal slanga kokia nusimovus tarp duru kur buna vyriai ant kuriu durys laikos.turetu i kiekvienas duris eiti slangute nestora, gal kaip cigarete, plonesne gal net..zodziu turi gautis uzdaras vakumas bendrai per visas duris paemus.jei kur nusimovus ta slangute ir ragai..neveveiks centrinis tada..

megink su pumpa ipusti..kad ir ta dviratine.. ten daug jegos nereik.man buvo "nusovus" kazkada tokia slangute, tik pasatui senam, 85m, ir dar sedanui..i bagazine ilisti nejo niekaip, tai teko su pumpa dviratine ora pusti i ta vakuma..ir atrakino duris...

cyptu arba nulektu dirzelis tokiu atveju

o kompas rodo perdegusia nes mases nera, pajung mase ir visas turi uzgest tavo perdegusia lempute kompe

Padekit zmones.

Galbut kazkas panasu bus.... Man buvo taip su Fiat Bravo 2000m, .. Pasikeiciau davikli, kuris stovi pavaru dezeje ((virsuje)ten be jokiu troseliu ar pan - elektroninis)). Viskas susitvarke. Manau sistema turetu but lb panasi

ar apie sita eina kalba? jeigu ne, tai kaip jis atrodo? atvirai matosi, ar pasleptas yra?

dekui uz paaiskinimus vyrai siandien jau o rytoj bandysiu dar paieskot. O jei vistik tokio daikto nera, brangiai kainuoja naujas?

o tas kuri vakar nusukau ir ikeliau cia foto, pasirodo kuro baka uzrakineja paputus i ta slangutes gala kuri radau laisva, vaiksto tas, kuri radau vakar ir kuris baka rakineja, bei bagazines uzraktas. Dureliu nerakineja. Bbz kodel Titas vakar rase, kad ant to siurbliuko turi mautis 2 slangutes. As teradau tik viena. Gal todel?

radau cia forume panasia tema, tai ten zmogus irgi nerado jokios dezutes bagazinej gal ir pas mane tokia pati situacija? http://www.autogidas.lt/forumas/golf-3-centrinis-d33369.html

As kai turejau Audi 80 tai ir turejau problema, kad neveike posukiai ir avarinis. Na is pradziu tai veikdavo, tai neveikdavo, kol is vis sugedo. Tai nuvariau pas elektrika ir jis kazkuria rele issieme ir palytavo kazka.

kas i not kiek amperu dedasi i 12v lizda

dekui

paziurejau kad net nera reles su 21 numeriu, stovi trys reles su visai kitokiais numeriais

ziurint kara ir is kur masina pirkai, buvo man baeris su pasatu b5+ ir italu vestas atejo ziema ir pizda 1 karta paspaudi stabdi daugiau nebera stopu, ttsuki vamzdelius nuo ABS bloko palauki biski uzsuki vel 1 kartui gerai pakeiciau visa skysti pilnai dingo bedos.

pries peciuko slangas yra tokie plastmasiniai, arba aliuminiai sujungimai, ju vidui panasiai, kaip termostatas, tai isardyk tuos vidurius, arba sujung tas slangas tiesiogiai.

paziurek ar nesikerta tau stiprintuvo guolis pri pompos

As ne elektrikas, bet visu pirma patarciau saugiklius pasitikrint!

Sveiki kas galėjo nutikti MB CLK įjungus degimą viskas veikia t.y. sedynės, posūkiai, magas, langai ir t.t. bet tik užvedus automobilį viskas atsijungia, nebeveikia nei posūkiai, nei magas, nei sėdynės, nerodo apsukų greičio. Keli pažįstami sako, kad komforto blokas galėjo nusprogti, ar įmanomas toks variantas, o galbūt rėlė nesudirba? Ačiū už atsakymus

Nuo vienos pusės galima paimti minusinį kontaktą, atbulinės eigos žibintai šviestų, tačiau skydelyje vis vien rodys, kad yra nešviečianti lemputė. + ir - atbulinės eigos žibintams eina iš automobilio priekio. Gal žinote kur stovi tas kompiuteriukas, į kurį sueina lempų laidai? Noriu išsiaiškinti kur tas mano minusas dingsta. O gal kas nors turite lempų elektros schemą tokiam automobiliui?

Iki 2000 dar sutinku vadint automobiliais o poto godumas, taupymas pradėjo gadinti šiuos meno kūrinius Žinoma dar galima rast iki kokių 2003, bet eksliuzyvinius modelius, pagrinde kokybe rasi limuzino klasės automobiliuose arba sportiniuose, toliau visa kita manau pigu ir silpna Ankščiau dar tais 2000'ais pamenu dar mažas buvau ir girdėdavau per televizorių kai reklamuodavo tas mašinas japonus, vokiečius, prancūzus.. "visi 4 langai valdomi elektra", "sėdynės, taip pat, valdomos elektra", "klimato kontrolė".. Atrodė stebuklas, bet dabar kai jau turiu išsivysčiusi protą ir puikiai moku skaityt bei ieškot informacijos, ima juokas Kai radau 1960 metų lincoln'ą su visais 4 langais valdomais elektra, sėdynės priekinės, klima arba Buick Riviera '87 su kompiuteriu valdomu "touch screen" pagalba Vienas iš pirmūjų tokių valdymų automobilių istorijoje Žinoma, poto nuo 90 europiečiai, azijiečiai taip pat pradėjo gamint stebuklingas mašinas ir žymiai patvaresnes, ir kokybiškesnes ir pribombasų sočiai Pats dabar vairuoju '95 metų Mitsubishi Colt, miesto mašina ir nesiskundžiu jos varikliu, pakaba ir transmisija bei kėbulas irgi pakankamai padorus, dugnas po tiek metų nė truputi nepapuvęs, tik išorė šiek tiek parudijusi, bet tai lengvai ištaisoma Tačiau nuvilia salono plastmasės jau matos japonų "ai bus gerai..." požiūris

Iš Audi gausi geresnį salono surinkimą ir garso izoliaciją, kiek geresnę vidaus įrangą, bet tai atmetus, iš techninės pusės siūlyčiau Volvo. Automobilis patogus, nėra itin brangus išlaikymas, varikliai tarnauja gerai, tik nereikia dalims bei skysčiams taupyti ir laiku keistis, neužleisti. Automatai, jei su mechaniniu perjungimu, tai iki 2003-2004 metų turi gamyklinį defektą. Vėlesniuose modeliuose sutvarkytas reikalas. Mechaninės dėžės eina su plaukiojančiais smagračiais, bet nėra ko labai sukti galvos, jei jis dar nebarška, nepurto mašinos pradedant važiuot, dar ilgai ir ramiai tarnaus. Minusiukas gal patarškantis plastikas viduje ir blogas automobilio pasukamumas ( visų tos kartos Volvo bėda ). Odiniai salonai labai minkšti ir komfortiški. Audi variklius 2.5 V6 reikėtų žiūrėti 132 arba geriau 120kw. Sutvarkytos problemos, tačiau pačių variklių aptarnavimas ir dalys brangios., tačiau važiuoja labai smagiai. Automato imti nesiūlyčiau. Kuro sąnaudos bus tikrai didesnės nei Volvo, bet miesto rėžimu Volvo ir smagiau važiuos, jai galia anksčiau pareina nei Audi ar tarkim BMW varikliams. Aišku Audi turės pliusą, jei norėsi stabilesnio važiavimo ir quattro sistemos. Bei Audi turės daugiau vietos važiuojantiems gale, jei tai aktualu būtų. Audi šiak tiek dažniau susiduria su elektronikos problemomis. Tad sekmės renkantis ir nepatingėk gerai prapurtyti prieš perkant abu

ford fiesta, toyota yaris, mitsubishi colt, huyndai getz, suzuki swift, skoda fabia, wv polo, seat ibiza ( pastarieji trys identiski mechanine prasme), nepatariu ziureti i peugeot 206, opel corsa, ar dar kitus auto. Siaip daugumas matyt nevairave tokiu auto ir nezino, kad mazas svoris kompensuoja galios trukuma. Yarisas visai zvitrus yra miesta, jisai nebuvo kurtas ilgom kelionem, taip kaip golfai ar pasatai lietuviu :P bet esme jei miesta imi maza, bus pats tas, nes parkuotis lengva, kuro mazai, o dalys nera brangios. Siulau praeiti isbandyti keleta variantu ir kazkuri pasirinkti, yarissas pirmasis asmeniskai bent mano moteriskiai nepatiko del salono. Tetai neseniai is kauno paemem ford fiesta su 1, 4 regis benzu tai smagus miesto automobiliukas, ganetinai patogus su gera garso sistema, matyt kazkas uzdejo varnele ant geresnes akustikos perkant nauja. ZMona fabia vairuoja, jai patiko kad aki nerezianti, paprasta ir jos skoniui grazi. Asmeniskai norejosi suzuki swift, nes dizainas ju smagus, bet dyzeliniai variantai buvo gan brangus ir reti. Svarbu kad nenupirktum kokio galvos skausmo o kuri is tu mazu tai nera super skirtumo, visos savitai idomios ir gan geros. Pagal TUV ford fiesta patikimiausia siame kainu diapazone. Toyota 2

Pats vairuoju golfuką ir esu juo labai patenkintas. Parsivariau iš Italijos. Pradžioj buvau skeptiškai prieš jį nusiteikęs, nes kaip ir visas jaunimas norėjau BMW e46, tačiau pasvėręs visas eksplotavimo išlaidas ir tai, kad dar esu studentas - pasirinkau golfa. Golfas yra labai smagus ir manevringas mašiniukas, 1, 9TDI 66kW Tau pilnai pakaks (jei norėsi galėsi pasičipuot), kaip ir sakiau šio auto eksploatacija juokingai maža. Varikliai labai kantrūs, cinkuotas kėbulas. Kuro sąnaudos neviršys 6l/100km mišriom slygom (šiek tiek trasoi, daugiau maluos mieste). Šarnyrai po 25 lt, originalūs po 45, pakaba VW inžinierių trumfo išraiška, nėra kam gesti, stabilniko traukutės po 15 lt. Pagrindini diržą, vandens pompą, įtempėjus pakeist kainuos 600-700lt. Stabdžių kaladėlės kainuos apie 60lt komplektas, diskai priekiniai apie 150lt abu. Vertas tikrai dėmesio šis variantas, pakaba ne "aliuminė", tvirta ilgai tarnaujanti ir pigi. Šeip kiek nuvilia salono apdailos kokybė, bet tai pateisinama, nes golfas nėra aukštos klasės automobilis. Šeip kai žiūrėsi skelbimus tai patarčiau mažiau dėmesio kreipt i patiuninguotus golfus su R18-R19 volais - toks bus konkrečiai nujotas ir išmaltas. Pasiimk paprastai bet neprastai atrodanti golfuka, o laikui bėgant pats i jį susidėsi ką norėsi. Šei už 2000 euru rastum nebloga keturduri golfa. Tai tiek. Sekmes ieskant!

Sveiki! Taigi pradejo detis keisti dalykai mano bmw. Daugmaz ties 100km/h pradeda kazkas smarkiai uzti ir jauciasi vibracija. Buvau servise, pasikele masina ir prapurte vaziuokle. Truputi kliba keleivio puses trauke, bet labai dar nezymiai. Sailenblokai absoliuciai visi sveiki, variklio pagalves sveikos, ratu guoliai visi taip pat geri, jokiuo uzimo ar klibejimo, jokiu pasaliniu garsu. Dezej ir deduktoriuj tepalu norma, niekur nebega. Granatos nesipurto. Idomu tai, kad ant keltuvo pakelta masina, jungi 5 pavara ir duodi greiti iki 40km/h pradeda siaubingai kratytis masina ir kazkur bildeti. Taciau niekaip neina suprasti is kur garsas. Klausai prie dezes, atrodo, kad is dezes, klausai prie reduktoriaus, atrodo, kad is reduktoriaus. Guma tarp dezes ir reduktoriaus kaip nauja, pakabinamas guolis savo vietoje, jokio laisvumo ar pazeidimu, kryzme taip pat jokio laisvumo neturi. nebesuprantu. Sukom sukom galvas ir pamazu einam prie isvados, kad deze jau eina i pabaiga. Gal kas esat susidure? Gal kam nors kazkas panasaus yra buve? Tas uzimas visoj masinos salono erdvej vienodas, nesvarbu, gale sedesi ar priekyje, toks jausmas, kad pakabinamas guolis. Pakeitem greit ji, pralekiau. Nieko nepadejo, tas pats. Jeigu kam zinoma tokia situacija, praneskit, ačiū labai.

atsibuskit, nera jokio filtro ten.

http://www.savasauto.lt/shop/Product/Index/1647/0/100005/100263/0/0 kas tada cia per velnias?

jei dar ten baisiai nerasoja tai palauk siltesniu dienu nekazin kas liko jau.

peciukas naujas nuo 50 iki 100 priklauso kur pirksi ir koki, cia kaip sakant px. tame ir esme, kad neturiu dbr kur siltai pasistatyt... reiks ieskot kas uzsiims. bet is kitos puses paciam geriau butu neskubant , nk nesulauzant ir varstu nepaliekant...

gal kam reike?