Nera sankabos (220 psl.) (15738)

Siaip tai pardavinja ir ledines aisku uz sava kaina, bet siam merso iki ledinio toli kebule matau vien defektus Priekiniam bamperi groteliu nera, kapotas uzsidaro netolygiai(kapoto krastai stovi auksiau nei sparnai), spoileris sulankstytas(nors jis visa vaizda is galo ziurint gadina) desines puses priekines dureles tamsesnes... Ir cia skaitosi ledinis auto??? Tai tokiu atveju lietuvos keliuose vazineja tik ledio luitai...

b3 ausinimas jo ten durnas bet 10minuciu isardai visas plasmases kurios yra uz radiatoriaus ir ta plasmase ispjauni kur is priekio tarp lempu groteles pasidarai pagal skoni ir nera jokiu problemu nes ten padaryti piderastiski takai oro nuo buferio to palupio tai ten ir stringa ausinimas nebijok fignia pats pasidarysi ne cento nekainuos as taip savo b3 2.0litri benza persidariau ir pamirsau

sveki nu nejuokink, kad a8 4, 3 padedi su 5ltr senu simaku juk pas audi 4vd tai pas ja zymiai geresnis razgonas , gaunas o kas liece del kw pvz bmw 7 200kw a8 220kw aisku pas jas nera tiek bet kokia masina pavazineta paimk juk varikliai dyla kompresija seda tai ir logiska, kad arkliai mazeja.kol naujos masinos tol yra tu kw kiek raso.

aisku, nebebiesinsiu as jusu klausimais padejot siektiek apsipresti, kad ir is lt 2-4 savininku auto nera blogai, taigi ieskosiu ir lt vazineto b4 arba golf3, o kaip apie opel syntra jusu nuomone apie dujas 2.2l ? o forumas tam ir ira, bent jau man perkant norisi zmoniu pasiklasuineti apie masinas, o ne kai nusiperku tada suzinai kas per masina

turiu jau trecia alfa 156 ir dideliu bedu dar neturejau. automobilis kaip automobilis ir sawo dizainu manevringumu lenkia dauk auto beweik wisus iki 2000 metu nu cia tik mano nuomone kities aisq grazus bmw ir ten t.t. ar ten kiti nuwalkioti auto jau senai atsibode ir kliedi kad uz ju lauzus techniskai netwarkingus geresniu nera

nezinau kiek ima 318 , bet mano 325 momentine uzmiety rodo 6-7 , jai sauleta diena net 5 , aisku realiai daugiau , bet kai pilu pagal km matau ka nuvaziuoju , P.S pas mane pezas 2.1 be turbo ir duganas buna 175km/h , bmw 4 pavara 190km/h be vargo , daugiau spaust nejauku ir nera gero tiesaus kelio , ir seip nemegejas esu tokiu greiciu ,

cia tik mano nuomone , jai pirkciau dzipa opleis atsistoto kaskur gale pasirinkimo eiles , aplomai opeliai ka rudyja , motorai nera baisiai blogi bet ir ne stebuklas , jai dyzelis gali buti tada isuzu motoras ikistas, bet kaskaip as ju dyzeliu neatsimenu , man apie jas susidarius bloga nuomone kai teko pavazineti su 2, 0litro benzu kalnuota vietovai tai atrode kad as vaziuojiu kokia 15 t priekaba prisikabines

kas nori isigyti sena bet su garantija auto A-80, 2.0L, 96m 13.000km.E-30 80.000km. Kregzde 94-98m. ALPINA, 318it-M Sport, 325, 328, cabrio 60-130t.km MB-124 2.3-3.2L 400-500L, AMG, taip toliau.cia tik iskirtiniam pirkejiui, ne tam kam tinka atsukta ir pigiai, tikrinti galima kur tik panoresit, visos auto su garantija, vietoje nera.

jei rasi gera naujesne nei 95m ir imk. Auto super, varikliai neuzmusami ir gave nemazai apdovanojimu, ypac 3.2 V6 trauka superine, komfortas super, navarotu taip pat kaip tokiu metu daug. gesti ten nera beveik kam. Vienintelis minusas tai kuro sanaudos, bet jei DUJA idesi su ipurskimu manau issisuksi nuo islaidu dideliu. seip asmeniskai as jos dujom neserciau, bet tai tik mano nuomone.

Kamazini, o Tu nusipirk ir pavazinek nors tris menesius SsangYongu ir viska suprasi.Visu pirma, MB varikliai originalai buvo tik pirmuosiuose ...nguose.Veliau originali liko tik vandens pompa, variklis tapo LICENCED BY MERCEDES BENZ.Varikliai gaminami pagal licenzija, jokiu agregatu Mersiniu tenai nebuvo daugiau ir nera, tik kopija.Pavaru dezes ne tik netobulos, bet tragiskai baisios, nesigilinsiu kodel, sakau, nusipirk , pavazinek ir isitikinsi "kokybe"

Jeigu paprastas dyzelis be turbinos, tai silpnokai vaziuos. Kas del ekonomijos, tai 2.5 paprastas dyzelis rija apie 8-9 litrus. Manau tas 3.0 tiek pat ris, nes maziau reikes gazo duot issibegejimui (kalbu apie normalu vairavima), bet viskas atsiperka kitais aspektais. Labai gera pakaba, varikliai nelepus kuro kokybei, eksploatacija nera brangi, o detales tikrai laiko gerai. Minusai, tai dinamikos trukumas ir rudys

as nesakau, kad info nera, o jau tiek prisikaiciau, kad ir dabar nezinau kokiu noriu, tiksliau zinau, bet neisgaliu tokiu sau leist, plius mano dzipas neatlaikytu tokiu, taigi bandau issiaiskint optimaliausia varianta, tai kas nesulauzytu tiltu ir nekainuotu 2000lt. Offroad specialistai pasakys, kad imk 35 coliu ratus ir tuom baigsis patarimai, nes jie jau patyre ir jiems tokios padangos kaip mano visiskai neidomios.

Aš parduodu BMW 318, tik kad be dujų. Iš tikro tai net nėra matęs variklis dujų. Variantas toks, kad variklis gyvas kaip reikiant, tik į važiuoklę reikia kišt. Buvau užvaręs ant "drebylkos", tai turiu tą lapuką ką reikia taisyti. Pagrinde galinį amortizatorių ir stabdžių kaladėles reiktų keist. Kai sutvarkysiu kaina bus didesnė, o dabar 2500 Lt. Jei domina, kreipkitės 64547170.

ta S6 su V8 pagreiteja panasiai kaip mano stockinis saabas 2.0L turbo.. jei imti V8 tai su gerokai daugiau kW, nes mase daro savo. "pacipavus" ta 4.2L stebuklu neisgausi, nes tai yra atmosferinis benzinas. ir be to, kazka tam varikliui daryti nebus lengva, nes ranku nera kur uzkisti ten. neperseniausiai keitem Touaregui 4.2L varikli.. galvos skausmas. neisemus variklio starterio nepakeisi.

niekas nevercia tiketi, bet kiek su suburbanais ir escaladais susidures - labai retai jie taisomi jei gedimas mechaninis, o ne elektroninis. net subyrejes guolis gali visiskai sudrozti tilta. nuimti ir isrinkti ji tikrai nera sudetinga, beje. bet pries tai darant patikrink elementarius dalykus, kaip pvz laidas kuris eina i ijungianti motoriuka. karta hummeri teko taisyti su ta pacia beda, tai tik laidas buvo nutrukes..

forumuose nera patarimu del dezes? nes su saab tai visokiu eksperimentu daryta. vienas paeme is NG 9-3 (nuo 2003) 6-speed dezes vidurius ir sukrove is seno 9-3 dezes korpusa su 9-5 diferencialu (slicai didesni sptiresnem granatom/pusasiam). tai gavosi toks gan rimtas frankensteinas, bet jis ir custom daliu daresi, kad tiktu, taip, kad neviskas taip paprasta.

jei pas tave gazo pedalas su trosu - gali su laiku ji nutraukti, jei gazo pedalas yra potenciometras - be troselio(drive-by-wire), tai gali labai nesunkiai ji sulauzyti jei issukai per daug ir mygsi dugna per stipriai. tai nera ribotuvas.. tai reguliuojama atrama, apsaugoti anksciau isvardintas dalis. kodel jis buvo auksciau - geras klausimas.. gal bymeris buves anglas ir perkeliant pedalus niekas nesigilino.

Mjoa... uz 1500.. Siaip uz tiek, imk audi b3 tdi ir vazinek issisiepes. Bus labai ekonomiska, elektronikos nera, keli sarnyrai, kaip tik pirma auto. Arba civicas. Mano pirma buvo civikas. Sudroziau ir pardaviau. Bet jis tik tam ir skirtas, pasidraskyt. Puna kai velnias, sh prikishta. As imciau bulkute uz tokius pinigus negalvodamas. P.s po to seneliui galesi padovanot, jeigu nebepatiks

Mane sitos senos irgi zavi.... bet as jos realiai paciupinejas nesu, o juo labiau netvarkes. Bet jos murkia graziai, ir atrodo gerai, begejasi dar geriau Bet labai sunku rasti normalia. Dauguma nujotu, kur nei spalva nesuprasi kokia... Bet idomu man technine puse. Ar nera probleminis modelis. O kad detaliu pasirinkimas platus, tai labai zjb Ir labai dakuja automatu kazkaip

pažystamas turi 5.7 su dujom. jau antri metai neatsidžiaugia. automatas nėra labai įmantrus, bet laiko puikiai, važiuoklė tokia truputį kirvio darbo, bet irgi kantri. itin džiugina kuro sąnaudos. nežinau ar visi 5, 7 yra su cilindrų deaktyvacija, bet pas jį yra. ramiai važinėjant kretinga - klaipėda telpa į 16 dujų. dalys pakankamai nebrangios kaip tokio automobilio, na tik kėbulo dalių kainos kandžiojasi.

neklysti brolis turi e46 daznai ir as ji vairuoju ratai r18 pries kokius 3metus visa vazuokle sutvarke ir iki siol laiko jokiu bedu nebuvo buna kartais kad ir saule piesia nera kad visados ramai vazuotu o del 5 klases nesu susidures asmeniskai draugas turejo vienus metus bet nieko negirdejau kad butu suluze is vazuokles tik sugebejo varikli uzlekti 3litru dyzeli

Susidejes esu visus dinamikus "Hertz", piscialkas, subas dvigubas taip pat tos pacios firmos.. Draugas kai pardave masina dave pabandymui pasijungti pioneer maga, nepasakysiu dabar kokio modelio, bet su juo geriau grojo, (gal 30% geriau is klausos) nu ka pps, kentejau pusantru metu su tuo jvc, dabar reikia kazko rimciau, nebenoriu su dvd ekraneliu, vistiek nera kada ziuret, geriau kad grotu normaliai

Paciu auto kainos nera dideles kaip audi ar vw, bet kaikuriu daliu kainos truputi kandziojasi, tik tiek, kad jau ka keiti, tai pakeiti ir pamirsti, kad keitei, nes daugiau to paties keist nebetenka, su salyga aisku jei neperkant kuo pigiau visko. O kas geriau ar mazda ar nissan, tai cia jau skonio reikalas. Jei rinktis dyzeli, tai tada manau nissan.

Turiu vectra 2.0 DTI 1999m, tai pagrindine problema, - kuro siurblio elektronika paejo. elektronikos taisymas 500-800lt, devetas siurblys su elektr. dalimi 500-600lt.(bet nera garantijos kad ten nebus gedimo, nes pirkau du siurblius, kuriuose elektr.dalis sugedusi). Priklauso koks elektr.gedimas, nes maniske vaziavo negesdama, tik chek-in degdavo. Jei nebijai turet bedu su kuro siurbliu tada vektra. Ir siaip Vectra graziau atrodo

ijung degima , pradek nuo LO putima ijungus ant pirmos padalos ir kelk temperatura iki HI, greitai keliant turi girdetis varikliuko sukimosi garsas kuris atidarineja sklende, seip jis net kokiu 5-10 sekundziu dar gali sukti, nes kelent temperatura jis nespeja taip greit kaip keli.jei garso nera, kazkas negerai su jais.nu vienu zodziu, daug pasakojimo, o per atstuma tai sunku suremontuot

Greiciausiai bus su turbina , ar uzstriges voztuvas, arba kojele nevaiksto, kaip sakoma perpucia ko gero, ypac duodant staigiai gaza turetu net dusti variklis ir pradet purtytis, ir jei kursi is karto tada tipo toks jausmas kad nedirba cilindras.Pastovejus jei uzkuri gerai dirba??? Dar daznai buna ypac kai dregna tokie variantai kai nera ispjautas katalyzas, dumai nespeja pasisalint ir dusina turbina!!!!

Nera prisijungusiu nariu mersu forumuose, o man reik iki ryto suzinot.Nes kai pirksiu stikla tai pardavejams juk viskas pofik, bile iskisti preke.Gal yra numananciu ar gali buti priekiniam stikle ne tik lietaus daviklis o dar ir kitas, pvz atstumo iki priekyje vaziuojancios masinos jutinklis?Nors autopiloto buna kebulo priekyje...bet W220 S500, S600 turi dar kita , prieky vaziuojancio auto "sekimo"funkcija

Sveikas, as irgi radau idealu 2007m AWD sedana tai man atrodo ir turbut neklystu kad biturbo ir jis 2, 9 man regis V8.Kad Volvo variklis negali buti prastas nera prasmes net diskutuoti, tik ziurint koks konkreciai papuls, kaip buvo pries tai ekploatuotas.Vienaip ar kitaip ateiciai reiktu manau nusiteikti tvarkyti turbas.Konkreciai tokio turejau nei vairavau bet pats kazko panasaus ieskau.

teko tureti legacy 2.0 karavana, nera kazko blogo, bet jauciasi, jog truksta motoro galios keturiems varantiems. na nebent esi ramaus budo zmogus. tepalo lygi jame verta vis paziureti, buna, jog ''paeda'' tepaliuka, sunkaus gyvenimo mate motorai. min 10ltr valgo simtui, maziau nejo taupiau, siuo metu outback 2.5 mechanika irgi isitenku i 10ltr/100km. sitas tepaliuko kol kas per puse metu nesurijo.

pazystu kieno hobis tokie auto, tai kainos vaiksto tukstanciais vien is atmosferiko kazka isspausti, su turbina kas cia sake, kad pats detusi, tai dar ne tiek litu paliktu kol ispaustu tiek galios, nes tikrai nera taip, kad issidedi dalis ir leki. O realiai bairon suvaldytum toki auto? jau standartinis v-tec 1.6 gali tiek, kad retas ji sugebes suvaldyti, kai vaira reikia sukineti.

galvos nelaiko tik tiems kurie pasiima jau nudrosta kaip turi but, pats jau su savo 30k km pralekes be problemu, apsukas kiekviena diena uzkeliu iki 5k rpm ir kuo puikiausiai vaziuoja, siurblys irgi geras nematau problemos, nevienas pazystamas turi jau tds ir nekeikia tikrai. i baka pili ka nori, eksplotacija palyginus nera brangi. tepalai pusiau sintetika tinka, filtrai isvis po 30, 20lt.

as taip pat kaip pirkau masina, pirkimo-pardavimo sutarty buvo irasytas net ne masinos savininkas o kitas zmogus kazkoks kuris pardave, ir dabar nuvares i draudima suzinojau jog masina nuimta nuo iskaitos ir negaliu draust jos ir vazinet(bauda 1000lt), beje savininko nr. nebeturiu, tai nera kaip susisiekt, tai jei nueme nuo iskaitos jis gal net nereiktu tos pirkimo-pardavimo sutarties norint priregistruot?

Kad padariau eksperimenta. Pasiskambinejau ir kokias 4 b4 radau uz 1800-2000 neparduotas, dvi is ju su dujom tai nezn net. Kai 1800 tai nera daug bet jau kai pradesi kyst tai pamatysi kad jau geriau galejai tvarkinga paimt negu nervus gadines ir krusdamasis prie to lauzo. Rida virs 360000, begiai pamalti, vaziuokle kazkiek atsipalaidavus plius neduoda papildomu padangu uz sia kaina

pradziai paziurek kada zinute rasyta, beveik pries metus...o del automatu tai pas mane kaip sakant adaptyvus, kaip spaudi taip ir perjungia, tai nezinau kas tau sitoj vietoj netinka...siaip jau automato senesni 95 tai tikrai nera ko ten ziuret...nors pirmas automatas, su kurio teko vazinet buvo mazda 929, lyg 89 metu 3, 0...tai ten irgi visai smagiai vaziavo

o apie balionus vietoj zapaskes girdejai?tuo labiau kad degaliniu duju lietuvoj prisikta, pas mane vietoj zapaskes balionas telpa 60 ltr, uztenka pilnai...na jei vazinetum darbo reikalais savo masina po 5000km per menesi, tai tie 1-2 litrai galiausiai pasidaro i 50-100, taip kad sakyti nera reikalo matuot, tai esi vienintelis toks....beje kalba eina tikrai ne apie 2012 metu alhambra

noriu paklausti zinanciu ir laukiu skubaus atsakymo. vienu zodziu is pirmo karto nepraejau tech apziuros, buvo kelios smulkmenos kurias reik susitvarkyt. dave balta tech lapa kuriame parasyta ka reik tvarkyt ir parasyta kad per menesy (nurodyta data)reik pakartotiai praeit tech. tai ar su tuo lapu galiu vazinet ar ne. db nera laiko vaziuot i tech, tai noreciau sulaukt atsakymo

Siaip po apkatkes pripyliau naujo tepalo iki pat max, tai pravaziavus 2300 km sumazejo iki pat rekomenduojamos normos.

P.S. is duslintuvo neina jokie dumai kurie sifganalizuotu kad su tepalu bedos, nesijaucia tepalo kvapas is duslintuvo kai dirba, neina is duslintuvo nuodegos, kaip pries tai budavo pagazuoji ir bl*** likdavo juodas plemas, dbr to visiskai nera ir nzn kame ce saknys ?????????????????????????

duosi 70baksu ir lipdukas bus pilkas bet siaip vien del matoro nesikabina nebent ten turi jau kita sirdi ysidejes ir 2 turbinas ir pan tik tokiu atveju.sakau kabinas labiau prie kaimo tiuning tu vadinamu kai pamato belekokie suklijuoti banperiai vidus isdazytas balekaip ir variklis apsitepalaves va tada problemos o ismetimas manau nera aktualus benzininio kaip sakau jei kubatura atitinka pagal dokumentus

jei netrukes tai lengviau nera, nuimi ir uzdedi kita susistumdes metkas, nes nereikia tau ieskotis kazko, nes degimas juk niekur nepabeges, kiek pamenu renault forume buvom sumete ten katalogus su varikliais ir ten keitimu, ieskoti ties naudinga info reikia, o siaip karta pamates ktia karta pats sugebesi detis nes man paciam taip buvo db paskeites ju nemazai, bet pirma kart atidziai stebejau dejima

Tai bliamba, kad cia temas dar kuri, imki zmogu is servizo ir i turgu, o cia sakau susidarysi paskui daug klaidingu nuomoniu, kolega apie astra teisus, zmonai nurejau nupirkt irgi, bet tik del salono nenorejo, nes jinai nera auksta sedynes jai nepatiko, o taip tai as uz astra, toledo, ziureti reikia kebula, stipriai ir varikli, kaip ir golfui, nes tas pats viskas ten

Sveiki yra beda nenori veikt rankinis. Jei nori kad ratai ciuoztu ant sniego jau reikia temti is lb dideles jegos. Toliau atsitiko tai kad rankinis vieno rato nelabai nori atsileisti nes kaista ratas ir jauciasi kaip stabdo. Kame saknys galetu but? Kaip suprantu ten atskirai rankinio kaladziu nera tai reikia imt lauk suporta ir bandyt valyt keist gumas ir t.t Automobilis Golf4

Aciu uz atsakyma bet..atjunginejau ne oro sraut...o butent slegio davikli (MAP) kuris yra prie interkulerio. del "turba siurbe ora, bet jis nepatekdavo i varikli del to kompas pyle per daug kuro, del ko ir dumino" visiskai sutinku tik maniau jej nera to oro vamzdynuose tai ir turba nesisuka. o del to slango is filtro i turba kuris eina, kaip galima patikrint?

hm, , , geras klausimas, dabar net pats susimasciau.. benzu retokai vazineju, daugiau tik uzkurimui. kad ant duju taip darosi tai tikrai, nes jomis vazineju, o ant benzo negaliu pasakyt, tex ryt isbandyt. zinau tik tiek kad benzu nenoriai dirbt ima kai staigiau nuspaudi akseleratoriu, nenori priimt aukstu sukiu toks jausmas kai staigiai spusteli. dujomis to nera. ir taip ir anaip galvoju, niekas nesigauna....

Ekonomiškiausias būtų 325d (lyginant su kitais tavo dviem variantais, jeigu jie be duju) Tačiau 316/318/320 ryja mazdaug tapatį. Tai tolko nera žiūrėt nei i 316 nei i 318. Tačiau jeigu jie būtų su dujų įranga, su jais pigiau atsieitu važiuot nei su 325d. Aš tavo vietoi imčiau bent jau 320i ir dėčiau dujas, būtų traukos ir pakankamai pigu.

Sveiki. Turiu 99m E39 530D, problema, kai lieka apie 15l kuro uzgesta, uzpili kuro ir vaziuoji toliau. 2/2 servisu sako kad plude sulinkus, kad is tiesu jau kuro nera, o dar rodo 15l. Manau paistalai! Jei man rodo kad bake yra 15l, o pilant pilna telpa 55l. 15+55=70l, paprasta matematika Kas nors susiduret su tokia problema?

įtempėjas automatinis nepareguliuosi nieko, o kas dėl to dungsėjimo, gal kad dirželis naujas, praeis galbūt po kiek laiko, nes ten daugiau nėra kam, pamenu a4 keičiau dirželį, tempiko rolikas šlunkavo, (drebėjo) po kiek laiko jau sukosi lygiai, gal naujas diržas ;priprato; o Tavo atveju gal jis lievas, galbūt sudūrimas to diržo taip daro, firma gal nekokia, o tempikas manau neprieko čia

sveiki , turiu auto renault scenic, 2004m 1.5 dyzeliuka ir atsitiko beda, nulauziau antena ir mage nuo to laiko pradejo prasyti kodo, mage originali, tai kaip ijungi, visados praso kodo, servizo knygutei ieskojau, tai ten jokio kodo nera, buves savininkas man jo irgi nepasake, kaip man imanoma susuzinot, koki koda reikia ivesti, kad man vel pradetu groti mage? Dekui uz atsakymus

su carisma susidures nesu, bet va apie opelius nieko blogo negaliu pasakyt: varikliai geri (kalbu apie 2.0 dyzeli) važiuoklės remontas nebrangus ir gan patvari, silpnesnė vieta siurblys, bet šiais laikais jau viskas tvarkoma ;-) s70 aisku ne astra, bet ir remonteliai nepigus visu volvu, aišku ir genda jos rečiau. Apie almera jei dyzelinė tai 2.2 didelių nusiskundimų irgi nėra. Fokusų nežiūrėjai?

Savo automobilyje turite multimedijos grotuvą su GPS imtuvu, bet ji nieko nerodo ar joje nėra tos šalies žemėlapių kurių jums reikia? Nebėda, mes galime pasiūlyti Jūsų automobiliui tinkantį žemėlapį. Kaunas, Jonavos g. 204a GPS meistras 8 37 208164 Kontaktinis telefonas: +370 640 23738 Papildomi telefonai: +370 372 08164 +370 640 23738 +370 640 23738 Kaina yra priklausomai nuo konkrečios situacijos ir jūsų poreikių.

man asmeniškai irgi s60 aukščiau už a4, nėra net ką lygint... Eksploatacija volvo pigesnė bus už A8, bet kam ko reikia. S60 tikrai daili mašina ir aš rinkčiausi ja, o jei nori, kad gerai trauktų tai s60 2.4T 147kw arba 2.3 T5 183kw, s80 gali t6 imti, sąnaudos mažas galios daug, viską duoda turbina. s80 I t6 galima paimti iki 2k euro gerą