Nepucia silto oro (52 psl.) (5316)

Turiu 2.5 tdi 110kW jau ruošiuos parduot, nusibodo juodai, dėžę keičiau, ABS bloką remontavau, AS siurblį remontavau, oro srauto matuoklis "gaidys", paskirstymo vėlenėliai jau turi susidėvėjimą vienu žodžiu nieko gero, išskyrus kėbulą ir saloną

sveiki opelistai-sakikit kame reikalas jog uzvedus autom.man pradeda rakinetis kas kelios minutes centrinis? bei ar yra sintrom atskiras peciuku oro filtras-nes peciukas visu "hodu " puce bet vejo nesukelio perdidziausio . kame saknys? dekui.

pecikuas neproblema, jei niekad neardes tai pusdienis ar diena su aluciu ir pasikeisi ten iki 100lt su alum ismetimas irgi neproblema ne tukstancius gi kainuoja, na nebent del oro sistemoj gal ir nesildo padoriai.

Jei jau 2, 5 tdi reikia cipuoti, truko traukos, tai vadinasi bedos jau buvoi pries tai, reikia gilintis i turbinos vakuumus ir kokia turbinos bukle, ar kur nera kiauros slangos , oro srauto matuokle pasiziurek.

Kiek teko girdėti tai problemos būna su turbinom jiems, pats turėjau ir buvo tokia bėda kurios nerado jokiam autoservise, prie įtampos apsipildavo baltais dūmais ir krisdavo kompresija. Toks jausmas kad nebegautų oro ir panašiai.

gal kas gali pasakyt ko saudo per oro filtra 1.4 twinksparkas ir ant duju ir ant benzo ir kai duodi gazo tai tik po kiek laiko tik pradeda traukti pakeiciau 4 babinas niekas nesikeicia

gal kas gali pasakyt ko saudo per oro filtra 1.4 twinksparkas ir ant duju ir ant benzo ir kai duodi gazo tai tik po kiek laiko tik pradeda traukti pakeiciau 4 babinas niekas nesikeicia

Jei yra galingas ziauriai tai jo, bet jei motoroleris tai nieko nebuna, nes nusiemes oro filtra gali pusti kiaurai ji, nes jis tik valo ora ir viskas. Buvau nuemes savo filtra, aina kaip ejas...

uzsigazuoti gali del vieno-gauna per daug kuro. bedu reiktu ieskot kuro kiekio reguiatoriuj, arba dacikuose kurie siuncia i kompa paimta oro kieki(pagal ti jis reguliuoja kuro kieki)... pirmiausia pilna diagnostika reik padaryt.

na ka problema kaip ir ispresta , siandien buvo patikrintos farsunkes is ju dvi buvo blogos tai pakeistos buvo kitom ir taip pat buvo pakeista oro srauto matuokle., tai dabar su trauka viskas tvarkoi

Nebutinai reikalingas "elektronikas", nebent diagnostika kompu daryti ie elekros sriciai o siaip pakanka menkiausio plysiuko zarneleje ar skilimo stuceriuke prie filtro ir patenka oras tadu kuras keliana likn bako o i siurbli patenka oro.

Sveiki. Iskilo problema. Nusipirkau sharana, bukas netraukia, is vietos letai begisi , vos iki 120 km/h ispaudziu . Pakeiciau oro matuokle , turbina girdis svilpia graziai , vakumai lyg ir sumauti visi , kame reples ? 1.9tdi 66kw

Sveiki, gal turit kokių minčių ar patarimų kas gali buti. su bmw e39 3.0d 142kw esme tokia kad dabar labai stipriai pradejo duminti mėlynais dumais, bet dumina tik ant laisvu apsuku tarkim važiuoji kad ir kaip važiuoji nera jokiu dumu bet tik sustoji prie šviesoforo ar kažkur ir visa dumais mėlynais apsipila, bet atjungus oro srauto matuokle tas duminimas dingsta visiškai jei su atjungta važineji nebera jokiu dumu tai butu beda kaip ir ta oro srauto matuokle gal bet prieš koki menesi ar du buvo panaši situacija buvo irgi pradėjus dumint ir juodais ir mėlynais dumais pakeičiau oro srauto matuokle ir po menesio kokio vel tokia panaši situacija, tai klausimas toks ar tos matuokles tokios pasitaiko ar čia beda gali but kažkur kitur? Diegnostikos nieko nerodo

Kiek ardziau senesnius dyzelius, nu nei vienam nemaciau tu oro sklendziu.. Nekalbu apie naujesnius.. TDI, CR ir t.t. O ir tema galima uzdaryt, "padsosas" dyzelyje ankstina ipurskima ir dadeda kuro kiekio.., todel palengveja saltas paleidimas...

man buvo tas pats su opel vectra b 1.8 , tj buvo kaltas pirmas zvaklaidis , mat opeliu liga tas pirmas , , , , , bandyk tikrint ar nepramustas kuris , nors sakai kad tik uzsilus taip buna , oro filtras gal uzsikises ,

gal kokia matuokle oro srauto parejus ir tiek buvo. pats turejau ir dabar dar turiu su lpg c4 2.8Q bei dyzelini bmw nei vieno nepeikiu. vienas tarnauja kaip darbinis kitas tiesiog savaitgali pas mergas

kad ir po miesta tiek neturetu valgyt, turejau 2, 3 100, pareje buvo oro srauto matuokle, 11 valge, max buvo 13, kai su priekaba, cia vid, o grynai po miesta tai i 13 turi tilpt drasiai

sveiki, su artejanciais. Patarkit, kas galetu buti. Vectra 2001m. 2.2dti dirba kuo puikiausiai, bet tik tada kai duodi jai "pauostyt" i oro filtra, paputi vadinamo "eterio". Gal kas zino kame beda ir gali patarti. Dekui.

nu jei teisus tu, statau o bet girdejes su oro srautu jei jis ten fuflo nerodo jo diagnostika tai cia jauciu tada gali taip ir buti. O tarp kitko tai senas ir yra siemens.

ta ilga slanga, einanti is voztuvu dangtelio, turetu buti sujungta su nipeliu droselio (oro sklendes) apacioje. gali buti, kad viduje uzsikise, bet nemanau, kad del to gestu. patikrink laisvos eigos voztuvo abi slangas.

Honda labai megsta 98 benza, padaryti laisva oro paemima ir laisva ismetima, gal ir pajusi ka nors ant traukos, aisku masina islengvines per daug neisdergiant viska ismest is bagazniko, ir zapaske, vazinetis vienam

Uzkuriau nupirkau nauja zvake ir gerai oro filtra uzdejau tai uzsikure bet nelaiko apsuku laisvu 3k apsukas laiko tik maziau paleidi troso varsta iskart gesta gali but su zikleriais kas? ar kas kitas?

sveiki, pasidariau bedele savo v50 buvau nuemes kuro padavimo slangutes tai dabar nebeiseina uzvest greiciausiai priejo oro y sistema , ka reiktu padaryt kad ji vel uzsivestu , tempti bandem nieko nepadejo variklis 1.6 D

kibirkstis ir mano masinoje buvo vistiek nesikure, pakeitus tramplioriu baiges beda, esme tame kad skierka muso bet nepakankamo islydzio, o kai kompresija didziausia tai skierka nepramusdavo suspausto oro taip man aiskino toks meistras

Sveiki norėčiau pasiteirauti ar įmanoma Aixam markės automobilį vairuoti Lietuvoje žiemą? Ar dėl lengvo svorio, esant prastom oro sąlygom automobilis yra tinkamas vairuoti? Nėra tokių problemų, jog jis visai nepavažiuoja? Dėkui už atsakymus.

sveiki (klima ) kas galetu buti uzkurta masina 15min uzkurta nepradeda silti salonas vaziuojant kai pasyla motoras pucia normalu ora ( termostatas geras 90laipsniu pakyla , vandens pompa pakeista , oro filtras pakeistas , ) kokia problema gali buti ?

Ir ka as tuo pasieksiu paziurejes apatines slangos siltuma?

jei butu nenuorinta, tai variklis kaistu, jei blogai ydejai termostata tada lis praleidzia ausinimo skysti ir delto neuzsyla, nes radijatorius skysti atausina.

pasitikrink ir apatine sanga, garantija ji truputuka syla.vaziujant ilgesni atstuma varikli ysyla iki darbines, bet peciukas veikdamas visu pajegumu speja ji atausinti ypac jei stovi vietoje ir variklis dirba ant mazu apsuku. manau trasoje jis neataausintu variklio jei termostatas veiktu kaip pridera.

Taip pat ar nesisuka pastoviai pas tau ventiliatorius ?
Gal pradeda aušint pakilus 70 C


Arba netokį termostatą įdėjai.

apatine slanga nesila, bet po kiek laiko pradeda neadaug silti, o termostata nauja idejau ir kaip keiciau termostata pompos sparneliai nenuluze

ir dar viena problema, del ko gali buti vaziuojant 100km/h apsukos rodo 3000, ir apsikos kyla daug greiciau nei greitis

ir del to gali buti kad sankabos pedalas labai labai minkstai spaudzes atrodo kad net nespaudi jos, bet kaip ja atleidineji sudirbai kaip tui but

nenoriu as cia gincytis, bet as manau kitaip, pati turbina gali buti kad sukelia kazkoki garsa sparnuotes sukimosi metu, bet tas garsas tikrai ne toks kaip oro per tekliaus isejimas per blow of voztuva

papasakok ir man apie ta dacika, kad turba "veiktu visada".. turba ir taip visada veikia.. tik ji prie zemu sukiu fiziskai negali pompuoti daugiau oro, nes neuztenka ismetamuju duju jai isisukti iki darbiniu apsuku.

Teisingai sako, ten vaakumu pilna vamzduku.. Pries varydamas i servisa dar pasiziurek ar ten uz oro filtro korpuso kairej turi nueiti toks siauras vaakuminis vamzdukas link turbinos, jei jis nusimove iskart itakoja trauka..

Nu ji cype kada dega, pas passatus benzinus daznai ji dega, bet tikrai ne is oro jai uzeina spaudimas per prastas. Tepalo pompa gali but susivarius, o gal dar ir blogiau kas nors.

neklausyk tu to balvono, nes laisvos eigos varikliukas isijunge tik tada kaip riedi nuo kalno didesnio, na tipo kad kura taupytu, cia greiciause gali buti arba oro filtras pastriges arba babina, daugiau kazin....

lepestokai veikia kaip voztuvas, neleidzia kuro misiniui vel gristi i karbiuratoriu. jie greicio nelabai prideda nebent greiciau reguoja i gaza. jai benza purskia per karba i oro filtra reiskiasi jau pavargia lepeskokai arba nuluzineja.

alsuokli tu dar karterio pasitikrink, mazu prisikises, ir tada nori nenori, turi dingt. 200ml/1000km ant dumo nelabai pamatysi. filtra oro pasiziurek, jei uznetas irgi gali tepala est, nes tada is karterio labiau pasitraukdineja...

gali but oro filtras senai keistas bet kad egr uzsikises tai mazai tiketina jo gali ir nebut vistiek vaziuos taip pat dar gali traukti ora i kuro maitinimo sistema kad siurblys nuejes nelabai tikiu

pilnai to pakanka, jei stringa turbinos geometrija, kad dažniausia bėda 81kw variklių, o toliau jos valdymas, oro srauto matuoklė ir t.t. Bet jei diagnostikas buvo kaip sakiau asilas, tai jam pamatyt tai toli gražu

Sveiki, gal kas žinot, Almera Tino 2, 2l.dyzelis, 84 kw., prasta trauka, dega geltonai siurblio lemputė, ar kuro padavimo lemputė? Oro srauto matuoklę pakeičiau, bet 1, 5 metų nekeistas kuro filtrs. Gal tai problema? Dūmo nemeta.

Pas mane irgi tokia pati beda vectrai tik kad man rodos ten ne purkstukai kalti o oro saruto matuokle kejoja uzgesini varikly uzkuri ir vel lyg niekur nieko.

3 metai.pirktas naujas. po truputi palaipsniui, cia dedes tiksliau, bet siandien tvarkem, oro filtra visai atjungia buvom tas pats. vedasi gerai. net nezinom ka dar galima ziureti, nes trauka lb silpna 20-30km/h

Dekoju labai uz info. Pasukau as jiem pati. Tai sako papumpavo ta pompele kazkokia kura kur paduoda ir susitvarke. Oro buvo prieje ar kazkas tokio. Man vistiek itartinai atrodo. Sakau atvarysiu vel jei pagesiu )

kur tau gali papult?nebent vazineji be kapoto per lietu ir tai ten nera kur papult jam, juk variklis sandarus yra, jai vanduo papultu tu su ja jau senai butun nebevaziaves , o jai ant kokio daciko jis papultu ir del vandens blogai jis veiktu, butu senai uztrumpintas, o kada oro filtra esi keites?kaip jo stovis?, yra buve ne vienas atvejis, kai masina nebenori vaziuoti ir kiti iskart puola tikrinti ar keisti sudetingiausias detales, o buna kaltas oro filtras, kuris 10m nekeistas

nes dyzeliniam turbina daugiau del ekonomijos ir kompas prie aukstesniu apsuku turbos slegi numusa. benzininiam darbinis slegis buna daug maz vienodas nuo tada kai jis pakyla iki pat redline.. nebent detonuoja, tada numusa boosta. man asmeniskai filtras padejo siek tiek sumazinti turbo laga, tai dyzeliui galbut irgi padetu. bet velgi efektas minimalus ir labiau nauda jauciasi pakeitus ir ismetima ir kitas isiurbimo dalis, o ne tik oro filtra aisku siurbiamo oro garsas atsirado, nes gamykline deze turejo 2 garso slopintuvus, kad uzmustu ji.

visada pyliau is degalines, nu nevisai ten degaline, bet pats kuras is lukoilo, laikomas sandariai talpyklose, ruskinio ar panasio sudo neragaves, tik va nesenai zalia pradejau pilt, pries kelis menesius, bet sita problema buvo jau pries daugiau nei metus, o zalia pilu kelis tik menesius.

oro negaudo, kur buvo klausimas del oro gaudymo pakeite visas slangas - tuo paciu ir griztamasias

Gal zalias kuras biski kitaip reaguoja su salciais, gal tirsteja ar pansiai? delto ir labai spjaudosi kai uzvedineju po nakties?

Dar vienas niuansas, kažkaip sutapo kad opeliams daug sykiu teko keisti --->oro isiurbimo žarną---> tarp oro filtro ir OSM, ten pakanka menkiausio nepastebimo iš pažiūros įtrūkimo, ir variklis dusta, purtosi.Keičiau kokius septynis kartus vectrom su tokiu pat varikliu ne kartą ir 1, 6-1, 8.Keičiant motorą galėjai užlaužti, palenkt stipriau o senai guminei žarnai nedaug tereikia, įtrūksta vos mikroną ir purtosi, dreba, netraukia.Apžiūrėčiu gerai tą žanoką nusiėmčs dažniausiai trūksta apatinėje pusėje, iš viršaus ne taip lengva pastebėti.