Nepucia i salona silto oro (86 psl.) (44058)

Automobilis Ford Focus-C max 1.6 tdci 80 kw 2004 m. Kuriasi graziai, bet dingo trauka ir iki 100 issibeget labai sunku. Atlikti darbai: Diagnostika - klaidos nerode Isplauta oro srauto matuokle - nepadejo; Pakeista i kita matuokle'- nepadejo; Prielaida kad neatidaro turbinos vakuuminis voztuvas - patikrintos slagutes ar susidaro vakuumas - viskas tvarkoje; Pakeistas elektromagnetinis voztuvas (jis yra is apacios variklio arciau keleivio puses tvirtinasi dviem varztais) kuris reguliuoja vakuumini voztuva; - TRAUKA ATSIRADO Jei nebezinai kur kreiptis www.iservisa.lt tau pades. Sekmes

Sveiki. Nesikuria Carisma 1.8 92kw. Grįžau pastačiau, einu kurti po maždaug 2h, nesikuria nors tu ką.. Starteris suka, bet variklis negriebia visai. Net tempiant nesikuria, atrodo, kad kas blokuoja kurimą. Mąstau, kad gal gal signalizacija. Duokit kokių patarimų. Sakau gal babina, tamsoja kuriant kibirkščiuoja truputi, nors pakeičiau ją. Prieš keitimą mušė į variklio bloką, dabar nemuša, o tik truputį kibirkščiuoja. Arba gal kuro nepaduoda siurbliukas, benzinu nesmirda net tempiant.. taip iš oro ėmė ir nebesikurė, nors prieš tai važiavo, kūrėsi kuo puikiausiai.. Dujų nėra.

ne vien ekologijoj esme EGR. ir ismetamasias dujas i siurbima ileidzia, ne tam, kad "suvirskintu".. ten nera ka jau virskinti jei liambda zondas tvarkingas. jas ileidzia tam, kad atskiestu oro/kuro misini del ko sumazeja degimo temperatura. jei variklis tvarkingas ir kompresija nepabegus - uzkimsimas EGR tau nieko nedades.. gali net atimti. nors sviezio oro/kuro misinio cilindre buna maziau, bet prie zemesnes degimo temperaturos detonacijos buna daug maziau del ko kompas paankstins degimo kampa.. o degimo kampas yra daug svarbiau nei vien tik daugiau misinio.. be EGR misinys pilnai taip ar taip nesudegs del pavelinto degimo. nepatarciau uzkimsti EGR turbodyzelyje. ismetamosios dujos bus karstesnes nei su EGR del ko turbina gali greiciau "pareiti". o del to kodo. tai arba pats EGR voztuvas neveikia arba daviklis jame. bet kuriuo atveju reikes keisti voztuva, nes daviklio atskirai negausi. ir jei jau nuimsi EGR voztuva pravalyk vamzdelius ir portus, nes jie buna uzsikise.

Sveikas, sorry kad ne į temą. Gal kartais artimiausiu metu bus ar nusimato koks reisas į NO per SE? Reiktu keleta baldu atvezti i LT tartumės privačiai(baldai nesunkūs, bet ir memazi, reikt į Vilnių užvežti)?

Sveiki, gal kas zinot kaip patikrinti smagrati pries perkant is sroto? kiek zinau negali klibejimo buti i virsu ir i apacia o i suonus vaiksiaut gali.

Tai va po kokiu 20min pakyla iki raudonos linijos, bet auksciau kazko nekyla, taip ir plaukioja tarp raudonos padalos ir vienos padalos apacioje. Antifryzo nepucia, zarnos ne akmenynes, dumo nemeta jokio, abi zarnos vienodai kietos, siaip ventiliatorius insijungia, nu dar gal sutapimas gal ne bet paspaudus gaza stipriau kartais ir tempos rodykle pradeda sukrust, po to peciukas pucia vienodai (girdejau, kad pompa tikrinama ziurint peciuka ar smarkiau pucia ar ne paspaudus gaza), vanduo neburbuliuoja.. Nu dar sankryzoj stovejau su rodykle prie raudonos linijos, galvojau, auksciau kylt stovint turi, pasirodo neivelnio-puse padalos nukrito.. Aj dar kas tai vairo stipro skyscio bakelyje nera, gal del to?

a6 95-97m nuo c4 skiriasi priekiniais ir galiniais zybintais, bamperiai kitokie, moldingai platesni, priek.sparnai daugiau pusti ir su posukiais, veidrodeliai skiriasibagazines dangtis kitoks, sedynes skiriasi, prietaisu skydeliai su ziedais, oro pagalves beveik visuose yra, hromo daug , antvozas (kapotas)yrgi kitoks, manau nemazai skirtumu

As kazkada vw golf kai turejau tai panasios bedos buvo, isidejau kita duju reduktoriu ir pamirsau problemas. dar yra reduktoriaus apacioje toks varztukas ji atsukus isleidi kondesata, visa purva is reduktoriaus... ir dujom vazinejant oro filtras daug reiksmes turi, isvis masina jautresne viskam pasidaro

ta prasme kodel dyzelis ne taip gesta? pirma del to, kad dyzelis daug efektyviau dega del aukstos kompresijos ir paciame kure esancios didesnes energijos, del ko Nm iskarto daugiau. antra, dyzelis ima tiek oro kiek jam telpa, o benzinas yra "uzsmaugtas" kai dirba ant laisvu.

Tai kad ne varikliui pizda t6ai ir taip aisku, del oro galvojau tai po gi, bet viskas tvarkoj, tvarkyta ziureta keista kas tik prastai atrodo, nieko tas pats, na reikes patikrint ta dalyka, pats ir nebuciau sugalvojes apie ji pagalvot, bandysim, ziuresim kaip bus.

VAiroju 406 ir palyginus su tom audi nepatariu.. turek geriau peugeot.. vien jau paziurek kad net oro pagalviu nera tose audi pas mane jokiu bedu geras prietaisas remontas nera brangus nekledekit jokinat su to tas sake ta girdejau.. :P aj zdz trumpai nekeisk

ilgai atsakymo lauksinaujesnese auto kiek zinai ora reguliuoja automatika, tai yra kiek auto reik tiek ji pasiima, jei tu idesi 50 cm skermes oro filtra tai pagal zaraza pageres auto kvepavimas, o is tikro niekas nepasikeis nes auto tiek nereik, taip?

Sveiki, krč po avarijos, kai snukį nuėmiau nebenori dirbti ant laisvų dujomis, kaip biškiuka paspaudus gazą laikai, atrodo dreba matoras, lyg žvakė nedirbtų, bet benzą permetus viskas ok. Beje mačiau kažkokia šlange iš oro filtro po buferiais išein, o dabar tai atvira, dėl to gal?

oro filtras tvarkoi viskas, pasidariau diagnostika ir parode gal 4 bedas turbinai, viena is ju uzsikirtes turbinos voztuvelis.o likusiu trieju nepamenu...tai isvada tokia jog reikia keisti turbina?variklis kazkaip garsiai kalena ir tepalu mazoji norma ar gali buti stumuokliu apacios padegusios ar tarbeliai nelygus?

nusivaryk diagnostika ir tiek.kuro sanaudos gali padideti del labai daug priezasciu viena is ju lamda nusprogo, oro filtras keisti laikas ir t.t.o tepalai pasistatyk per nakty ir paziurek ar nera nukrite lasu jei nera tada laikas tepalinius ziedus keisti arba turba pareina ir valgo

Turiu vw golf 3 1, 9 GTD 55kw. Užvedus šiltą užsigazuoja, pergazuoji apsukos nukrenta ir vėl kaip niekur nieko. Kur čia bėda galėtų būt? Oro srauto nėra, turbos ašelė nejuda, degina tepalus šaltas( nežinau vožtuvų gumelės ar turbina). Girdėjau gali būti, kad siurblio plundžeriai stringa.

Tai vat, beda ispresta. Isvaliau filtra alsuoklio, slangas visas pakeiciau ir oro filtro deze visa pakeiciau nes manoji buvo luzusi per ta vieta kur alsuoklis eina ir pusdavo pro sona. Taigi viska pakeiciau, isvaliau, sudejau, uzsandarinau ir visos bedos dingo. Aciu uz nuomones

zinok ir man buna tie trukciojimai bet nuo 130-140 bet tai pakeiciau duju ir oro filtrus kaskiek sumazejo ir trauka pagerejo o seip irgi niekas nieko nemate ir nieko naudingo nepasake... nzn nei pats kur ieskoti tos bedos... beje pas mane a4 2.8 motoru

Sveiki, po ziemos niekaip neuzvedu savo derbi gpr nude 2007. Isvalytas karbas, pakeista kuro slangute, zvake kibirksti duoda, oro filtras isplautas sutvarkytas. Kas dar gali buti? Padekit nes jau nusibodo, siandiena lyg ir buvo pagabs bet davus gazo suburbuliaco ir uzgeso, o tada niekaip....

Sveiki, Ford Galaxy 2.8 128kw variklio tipas: AAA . Norejau paklausti kas gali buti, kad saltas lengvai uzsikuria bet pradedant vaziuoti uzgesta. ir tada nebesikuria. palaukus vel uzsikuria. Kartai susyla apsukos sukyla iki 3k. Ir dar prie to pacio idomu, ka reikalingas antrinis oro isiurbimas?

zinok tingiu su tavimi gincytis bet pasakysiu tiek kad nusisnekejai 5 metu senumo tik garantija uzsienyje pasibaigia tad ten visus tuos 5 metus yra priziurima salonuose tad viskas laiku keiciama tad buciau suprates as jei butum pasakes kad salona galima uzmusti per 5 metus bet pacios masinos niekaip.nebent farsas ta maisina lieka po avarijos ir to gabalais suklijuoja ir parduoda.o apie 20metu senumo auto nera ka kalbeti jei ji pravaziavus viena limona apytikslei tu praeik bent 10 000km savo kojom kas is taves beliks paziureciau.

durnas gal? susivyniok i kilima, atsistok i kampa ir ten tyliai tupek o jei as i toyota isidesiu alpina? ar gal netinka??

esu vares i slovakija lenkijoj i sona per keturias dienas 2500 km nakti kulturingai pamiegidamas ir dar alu pagerdamas nu i diena 800 km ne daugiau

Sveiki kolegos. Tokia situacija su mano Toyotele. 2002, 1.8l, benzinas. Didelis CO kiekis, kai paspaudzia ant gazo tai ir padumija gerai, baisus dvokas. Ant tusciu apsuku i norma is biedos telpa bet ant >2000 rpm virsija nejuokingai, jei gali buti tik 0.2 tai pas mane 4.6. O pakeista daug kas duslintuvas, katalizatorius, abu lambda zondai, oro filtras, alyva, zvakes. Meginau ir E85 pilti ir Neste 98, ne ka padejo. Oro mases davyklis gerai rodo apie 2 gr. Lambda irgi gyvi buvo bet nusprendziau i naujus iskeisti. Katalizatoriu isidejau Dieze (Vilniuje). Nezinau ka dar besugalvoti, kruva mechaniku apskambinau bet kai jie suzino, kad pas mane ne visu mylimas dyzelis, o kosminiu erdvielaiviu technologijomis veikiantis benzininis variklis - uzjaucia ir nieko negali padeti. Nebent alyvos ziedu keitimas padetu bet ir tai negarantas, o kapitalinis variklio remontas turbut kainuotu kaip pats auto. Tiesiog niekas nenori apsiimti. Pats variklis gan retas Lietuvoje, vienas sake, kad uz toki mokejo apie 500 eur. Gal kam buvo panasi situacija? Ant visu cilindru kompresija apie 11 bar, virs 150 psi. Valgo alyva, apie 700 ml/1000km. Vat kaip nutiko, kai norejau saziningai tech. pereiti.

Girdejau ir as is pazystamu motoristu legendas apie sportinio filtro minusus, bet nei as nei jie nesusidure asmeniskai su tuom, teorija tokia, kad sportinis oro filtras yra labiau tepus, labiau apsineša dulkėmis ir purvo dalelėmis nei paprasti, delto jos reikia apipurskti specialiu tepalu kurys juos sulaiko, to nedaran nesvarumai patenka i degimo kamera, bet viskas tai yra teorija, net jei jis varykli ir gadina, tai tikrai neatsitiks uz savaites ar dveju, tu greiciau ta masyna sudauzysi ar i srota priduosi nei ten kas uzlinks jei viska darai laiku, plauni, apipurski spec xujnia gali ramiai vazineti nieko neatsitiks cia mano asmenine nuomone Ir apskrytai, nx jis tau reikalingas??? vazineji visa laika iki redlino??? nes kitu atveju jis tau nereikalingas....

Sveiki, įdomi jūsų diskusija. Šiuo atveju tiks mano patirtis. Turėjau Alfa 156 2, 4 jtd 103 kw. pora metų. Šiaip patiko - galinga, konfortiška, ekonomiška. Minusas, kad dėl jos dažnai skauda galvą - kur suremontuoti kas, kur detalę gauti, ar aplamai kaip atrasti gedimą jei kas nors išlenda. Pardaviau Alfą, važinėju VW passat 95 m. TDI., ir labai džiaugiuosi. Dėl ko - dėl to, jog neskauda galva. Žinoma pagal visus parametrus VW atsilieka, bet žinai, kad gali bet kada sėsti ir važiuoti į Europą kelis t. km, ar į kaimą miško keliais važinėti, ir nesukti galvos kad pradeda girgždėti šarnyras, ar kad oro srauto matuoklė duoda per liesą mišinį ant mažų apsukų, ar dar kokios smulkmenos

tai gal geriau 40lt i ora, nei paciam i ora, bet tokiam debilui nepaiskinsi

kiek kainuotu i Anglija nuvezti lieta ratlanki su padanga? ir i kokius miestus vezate?

Įlipk į saltą vandenį ir pasižiūrėk į savo "kaikas".Tikriausiai nesiplės.Gal per fiziką miegojai

davai jei kas vaziuosit i lenkus ieskoti sau masinos as kartu prisideciau i kelione

mano probiukas 2.5 93 metu dailiai vaziuojant mieste i 12 isitenka trasoje i 10

tai nori pasakyt kad i golf eina tos pacios dezes kaip ir i audi?

I skype'a prasom

pinigai i veja

Nepanašu į Lietuvą...

rasykit i tel

panašu į babiną

Panasiai i OSM.

i niurburgringa leksi?

idetas i skelbima?

parasiau i privata

atrasyk i tlf.

Panasu i grandine

komentarus, i pm,

uzeik i www.autogidas.lt

2, 4 pas mane, cia gal tas halo daviklis kaltas? bet keista kodel tada ant duju uzsikuria is apskritai vaziuoja aisku trauka netokia kaip anksciau turbut ne tame beda. ir pat pradziu sakyciau jog blogas kuro siurblys, bet jis naujas visiskai tai tik ji pakeiciau viskas buvo puiku kuresi ir panasiai tik tiek, kad kuras lyg nusistovedavo palikus nakciai, ryte reikedavo sukelt kura karteli prasukant varikli bet uzsivesdavo, o dabar is kokio penkto pasukimo jei uzgriebia vos ne vos tai tik sekundei dviem ir iskart gesta.

kaip tycia pakeiciau salto oro paemimą(aliumini vamzdi su sportiniu oro filtru) GAL TAI TURI KOKIOS YTAKOS?

Be to galit skambint ar rašyti sms žinutės i 862977175 atrašau i visus tinklus

i nosi susikises ispusi per subine o apvineves keusius jungsi i rozete per speneli

į šonus turi vaikščiot, bet jei į viršų kai judini kliba tada jau negerai

mano turbinis visa laika dugnais spaudziant maksimum yra 25 pasiemes.. bet ten ir arkliu daugiau ir misini as pariebines del saugumo.. normaliai vaziuojant 13 ima.. sunku patiketi, kad i atmosferini tiek kuro telpa. paklausk jo koki misini jis padare.. ta prasme kiek daliu oro tenka 1 daliai kuro.. atmosferiniam neverta daryti riebesnio misinio nei 11:1.. jei daug riebesnis - kuras plaus cilindru sieneles ir uzters tepala karteryje.. kas yra labai blogai tepimo sistemai.. as tau nieko nesakau - tu nedarei, bet butu idomu suzinoti ka jis ten pridare, kad 20 litru siurbia..