Nepucia i salona silto oro (84 psl.) (44058)

sveiki. Gal kas galetu pasakyti, kodel uzkelus apsukas ant 40000 ir staigiai numetus gaza arba paspaudus sankaba, kelis karus kazkas neiprastai susvilpia. Konsultavaus su tokiu meistriuku, tai sake greiciausiai kiauras oro filtras, bet man rodos kazkas blogai su turbina nors trauka gera.

Pavaziavau apie 2 savaites ir vel problemos... ant letu apsuku gesta, misiny ir apsukas reguliavau pats, buvau pagaves, pavazinejau - vel tas pats... issivaliau karba, ziklerius ir viska, oro filtra irgi prapuciau, vistiek ant letu apsuku gesta, kas dabar gali but?

Sveiki . norejau paklausti ar keiciant tepalus butinai reikia keisti sita alsuoklio filtra? vienuos servisuos sako kad reikia kituos apie toki net nelabai zino .. ir ka duos kad keiciant tepalus pakeisi ir kuro bei oro filtra? BMW e39 530 D 1999. m. dekoju.

Na Vakar pakeičiau įsiurbimo kolektorių, pakeičiau smūginį daviklį, oro isiurbimo žarną, peržiūrėjau visus laidus, žvaklaidžius. Variklio darbas lyg ir pagerėjo. Bet liko vienas niunsas. Blogai kuriasi. Dega check engine. Ar gali tas įtakoti užvedant auto? Ar galima kaip nors numušti klaidą be diagnostikos?

jei pas tave klimatronikas oro sklende rasi po salonu filtu jei mechanika daugumos audi yra po bardacioku apace isijemes rasi sklede uzdarysi turesi silta ora bet ce tik laikinai pastovei ta daryti nepatugu reikes rasti ir priezasti del ko nedarinejima ir ja pasalinti

Remapas neužblokavus EGR neįmanomas.Reik blokuot ir pageidautina išmetimą perdaryti, bent katalizatorių išmesti.Juodas dūmas lyg ir kuro perpylimą rodo, arba tiksliau-nesudegusį kurą.Gal šiaip kasnors su oro srautais negerai, trūko kokia šlangutė ar filtras užsikimšo, priežasčių daug gali būti, net iki turbos pastrigimo.

na su isibegejimu sakau i 7s lenda pacipavus ir nm pakelus, o standartas i 8 man atrodo, nu golfa vr stato trasoje i vieta

Taipogi neperseniausiai isigijau vectrike 2.0 DTI na ka galiu pasakyti su kiekviena diena man vis nauja problema yra ir kas svarbiausia sunkiai atrandamos tokios kaip traukos nebuvimas sunkiai salta uzsikuria dabar tai vaziuojant apie 130 km/h isijungia avarinis rezimas ir spausk nespaudes gaza traukos nebera ir su visomis pavaromis taip isjungi ijungi ir vel viskas tvarkoje ar cia galetu buti esme oro srauto matuokleje ar kokiose selenoidose? P.S. rytoj teks palakstyti kad uzsidegtu avarinis rezimas ir tiesiai i servisa ant diagnostikos gal kazka pamatys

Sveiki, turiu tokią problemą, gal kas padėsit ištaisyt ar bent nukreipsit pas tuos kas galėtų. Vairuoju neseniai, todėl dar labai daug nenusimanau Vairuoju 1993 Audi 80 B4 2.0 l bezinas/dujos ir ėmė variklis gesti ant benzino. Užgęsta neiškarto, šiek tiek padreba, jei nuspaudžiu gazą, pakeliu apsukas - laikosi, negęsta, tik atleidi - pliurpt ir stovi. Dar vienas pastebėjimas, kad atsukus benzino bakelį į vidų trūkteli oro, nesmarkiai, bet ranka pridėjus eina pajaust. Ant dujų dirba be priekaištų. Neseniai pakeistas kuro siurblys. Dėkingas už bet kokius patarimus

as i i klaipeda ir atgal, 700km, bet teises neseniai issilaikes buvau, tai gryzes i savo miesteli, dar mieste sukiojausi bmw 3.20

turiu bedele, nuveziau i autoservisa nes itariau kad pralasa per kokia itrukusia slanga...Meistrai pasikele masina uzsivede varikli kuri laika stebejo, tai ju isvada:sistema sandari, niekas nepralasa, tad variklio gedimas:galvos tarpine arba pati galva isikorejusi. Tai va kyla klausimas:jeigu skilusi galva, mestu balta duma(garus) deja taip nera, kaip ir jokio dumelio, pridejus ranka prie ismtimo vamzdzio, gal kazkiek ranka sudreksta, bet manau kazkiek kondensato vistiek turi susidaryti ir tai nereiskia, kad kad litrais skysciu patenka i variklio degimo kameras ar ten ka. jeigu galvos tarpine, kiek zinau pucia slangas, nes susidaro spaudimas ausinimo sistemoje, bet slangu nepucia, atvirksciai jos minkstos lyg be skyscio, dingsta po litra kas mazdaug 300km Beja prastai sildo peciukas, meistras sako, gali buti kad nuo galvos aliuminio kokios drozles gali buti uzkise ta peciuka, bet ar taip istikruju neaisku. Ne problema galeciau megint keist tarpine, paslifuoti galva, tokiai masinai nebus brangu, bet tas neaiskumas erzina, kokia beda istikro. Tikiuosiu atsiras koks meistras ismanantis gerai audi variklius ir pasakys beda tikraja, sutikciau net atvaryti klaipedos apskriti masina remontui.

Kaip pirstu i sikna mano mintis Su dujomis TS matorai nelabai isvis bendrauja, ir kas i alfa deda dujas tu man pasakyk? Dujas gali det i savo virykle arba i guoli...

Yra skirtingu rusiu webast`os.Varikliui, salonui, dyzelines, zibalines, benzinines, o dabar yra jau ir elektrines, tik LT ju nenusipirksi.Dazniausiai nustatomas laikas ir pati ryte pradeda sildyti be jokiu ten termometru.Zibalines pvz buvo net latviskos, sovietiniais laikais originaliai budavo superduperdzipe Luaz-Volin, budavo kupriukams skirtos(zapams), tai ziauriai smirdedavo salonas zibalu.Zibalines yra ziauriai pavojingios, ne viena "superdzipa"yra supleskinusios.Dabar autonominiu sistemu (webastu) nauju kainos yra kosmines, nuo 2500 iki 6000 litu ir gal daugiau.Pats planavau deti i Land Cruiseri bet fantazija atauso kai kainas suzinojau.Buna dar kitoks, paprastesnis autonominis pecius, pvz dideliuose visureigiuose is variklio skyriaus i salono galine dali dugnu ateina tosolio vamzdeliai ir sildo puciama oroa, buna atskiras reguliavimas , isijungiai prie vairuotojo arba gale keleiviai gali ijungt-isjungt ir reguliuot.Dabar merse W220 S500 atradau netycia pulteli su uzrasu Webasto su kruva mygtuku, aisku vokietis nenaudojo tai batarkes issikrovusios.Neziurejau dar aar varikli ar salona sildo dar "rankos nepriejo".Jei ka turiu 2 po 100w mini automobilinius sildytuvus ledui nuo stikli atitirpinti ar siaip pasildyti kanors.

Yra galimybės pirkti ir išlaikyti, reiktų vieną kartą atskirt, kad tai ne vienas ir tas pats Turint 10keur sumą klaust kažkokio autogido forumiečių ką pirkt skamba kaip anekdotas

Dideles tikrai tos tavo kuro sanaudos!!!
530da BC vidurkis per 22000km 7l/100km (ziema ima 8, nes ka sudegina webasta kompas nepaskaiciuoja), po miesta nedaug vaziuoju.
BC per 20 testa galima padaryti kuro sanaudu korekcija 15% i pliusa ar minusa.
Per BC 7 testa galima paziureti realia temperatura skaiciais (darbine, kai pradeda atsidarinet termostatas =88*C, per viduri rodykle rodo tiek prie +74 tiek prie +94*C)
Stovi du termostatai (pagrindinis ir EGR), ziema svarbu veikianti webasta, kuti pasildo ausinimo skysti iki +71*C.
Darai diagnostika, kad ir su INPA, ir matysi visus variklio parametrus.
Dar siek tiek skaiciu: 530da prie darbines temperaturos stovint "N" padetis ima 0.9-1, 4l/h, ant "D" 0.6-0.9l/h.....
kura DDE modulis "pila" pagal oro srauto matuokles parodymus, droselio padeti, auto greiti, tuo momentu ijungta pavara, variklio temperatura ....visus parametrus analizuoja DDE blokas, pakeitus oro srauto matuokle- reikia koduot, kad ir su DIS.....

tai jo ta nuspaudus rodo laika nustatai bet kad kasko neisiijung pvz 00-01pastatai i nk laikas kil i virsu 02, 03min i nereguoja

i masina

i pradine

jei esi nusprendęs kišti litus į tds'ą geriau paskambink Vitoldui į vimotą ar Sauliuj į Domeikavą - jie tau viską tiksliai papasakos. Aš tavo vietoj nekiščiau pinigų į tokį variklį - daug litų, o rezultatas netoks kokio tikiesi

sukeitus vietom tuos antgalius musa kibirksti ir i 2 ir i 3 cilindra

Temos autorius matyt kaip pirstu i subine pataike i visiems idomu dalyka

jo tiesioginio i kainuoja normalei i tokia masina nebeapsmoka deti nespes ne atsipirkt.

Padekit, i vaziavau i bala ir iskarto keturaitis uzsidusino? Kas gali buti?

nupirk tu TDS oro filtra uz 20lt normalu? DD nu ble nejuokink pats turejau ne viena tds, tai zinau ka sakau. yra savu paslapciu pulsuojanti tds sunkei uzsivedanti galiu padaryti , kad uzsikurtu lengvai nepulsuotu, bet tik max iki kito kuro pilimo. o i vidu surblio neilisi nepradesi ardyti ir ziureti kiek ishsidevejas plundzeris ir t.t. su tokiu poziuri kaip pili lieva tepala tai po to ir buna skelbimuose mire tds'sai. keiciant tepalus pamatai , kad jau ne tepalas o vos ne vanduo po 7000-8000km...

Taip ir sakyk kad nebuvo ir filtro korpuso, idejot kaip pigiau ir dar pigiausia"sportini", dejot kuo pigiau sena oro srauto matuokli todel , tiketina, kad srauto matuoklis knisa prota, butent 1-2-3 pavarom labiausiai turetu jaustis bukumas.Siaip tai daugybe priezasciu galetu butu kodel cordoba atrodo bukesne.Is tokiu sportkompletuociu menka nauda, jei norisi sportisko vaziavimo statai i kiema Subaru Outback 2, 5 Turbo 250 AG ar Legacy 2, 0GT 280AG pagaliau Nissan Xtrail`a 165AG(tiktai 2, 5 nes sis nm turi nemenkus) ir nesuki sau galvos.

seip geriausias varijantas vazineti uk, po 3 men grizti i lt, poto atgal i uk, bet..jei papuoli neduokdie i rimta auto tada batai,

tipo viena stipriasu isejima jingt i viena subo iejima, o kita i kita?

dar uz 3000 paziurek i fordus, bet dyzelei sunkiai telpa i 5 litrus

Nuejau i aikstele, parasiau kad atsisakau visu teisiu i automobili ir lygtais baigta.

Sveikas, uzsuk i http://e36klubas.lt/ tikrai rasi atsakymus i tau rupimus klausimus.

nereguoja net i ta reguliavima, kad pustu tik ant lango ar i kojas.

Įdomu. Raštelk man į skype: igoronaldo , arba į facebook: old school cars lietuva

O tau tu lopas ismanai? Mazdaug 2002 perki ir klausi i ka atkreipt demesi?:lolurniau , i kaina ir i rida!

Sveiki, bandžiau ieškoti panašios temos tačiau nesuradau ko ieškojau. Problema tokia. Neveikia valytuvai su pauzėmis, įjungus šią padėtį valytuvai valo be perstojo, kol galų gale po kiek tai laiko sustoja NESAVO padėtyje. Paspaudus svirtelę į apačią, valytuvai veikia tik kol laikai svirtelę ir negrįžta į savo padėtį ( O turėtų nuvalyti vieną sykį ir sustoti). Taip pat kai užeina ši problema nebeveikia priekinių langų apiplovimas. Su Galiniu valytuvu ir apipilovimu problemų nėra. Kame problema? Lietaus daviklyje, apiplovimo varikliukas? Ar pati svirtelė? PS. Valytuvų varikliuką išardžiau, padėties varlytė sveika kontaktuoja. Rėlę taip pat bandžiau pakeisti. Aplink lietaus daviklį matosi oro tarpeliai kaip sueina juostelėmis link centro. Gal kas esate išsprendęs šia problemą prašau atsiliepkite. Veiksmas vyksta klaipėdoje.

tibie sias napisu i ti vsio paimios , kagda jedis s masinai v paspart staviat takoi stamp i rigistrirujes v kampiuter s to ti vjehal s masinai i daze takoi stampik s vbitai masinkai i budet u tibia v pasparte a kagda jedis poizdam bivaet stam s vibitum pojezdam i fsie tamozni vidiat kak ti pirisiok granicu a jesli tibe astavis masinu i pajedes poizdam srazu praveriat pasport i uvidiat kakim obrazam ti papal v rasiju i takda budis etamu cilaveku pizdes i sproset gde del masinu a masini nietutu plati poslinu nu karace dumaju uze ponil i jesli vse bili bi takimi umnami ka ti tak vse takim sposabam gnali bi masini i bili bi milijonierami o samil lucij sposab jedis k nam s tralikam rezis masinu i vizios detali i tam kakoita drugui paslina budet no skolka slisal tak tam mala nada platit i fsia prablema

Mes namu ukyje, per dvi masinas, metams sutaupome apie 5-6 tkst litukuStai tau ir bezdalai, kazkiek isleidziama prieziurai, kas susije su duju irangos eksploatacija, bet tai niekingai mazai.Juk zvakes ir oro filtrus reikia ir taip keist, ar ne?O reduktorius nenusibaigia per pusmeti

Neseniai pakeiciau savo nissan primerai kuro filtra. pries tai is viso vos neuzgesdavo is pirmos pavaros, tik ant dideliu apsuku trauke. Pasikeiciau kuro filtra, taai net ratai prasisuka. Tai pradziai patariu kuro filtra pasikeist, jei dar nekeitei, jei nepades - bandyk ziuret oro srauto matuokle.

Tai va turiu golfuka 1.4 dujos. Pakeistas reduktorius, pyplaidziai, zvakes, oro filtras.. ir vistiek jis man ant tu duju nenori vaziuot, saltas dar dar vaziuoja o siltas tai labai jau slabnai. Kame cia dar gali but beda ? O gal jis taip ir turi vilktis..

Swx, tavo problema bus greiciausiai arba kuro filtras, arba oro srauto matuokle. Siaip turiu laidus tokiu, bet kam tau 11.xx tau pilnai uzteks 409 Vago. Gaila kad as dbr ne Vilniuje. Siaip jejgu reikia pastu galiu 409 Vago atiduot uz 60lt su siuntimu.

Galiu pasakyt tiek, 1. paziuri ar yra kompresija kokia nors pvz issukes zvake ir uzdenges pirstu skyle pasukt starteri 2. nusiemi karba ir paputes is oro filtro puses paziuri ar neuzsikises. Dar paziurek ar zvakes neuzpilineja, tik jokiu budu nelysk po kolkas prie degimo ! ! !

jo jungiasi ten fyske.o ta asele sakau svari kad nera ka ten plauti.o kiek sumokejai uz klaidu isvalyma?matai cia viskas turetu y viena sueiti lamda, oro srauto, ir ta sklende kuria sakai tai viskas sueina y konpa o ten iketina kad klaidu prigaudo

sveiki dar karta, del kuro sanaudu gali buti kaltas oro filtras? y jy ateina laidai ir anksciau budavo istrauki ta fyska ir masina uzgesta o dabar istrauki ir dirba taip pat, tik kai yjungi atgal prigesta trupai gal sekundei ir vel atsitaiso

vien karta toki ralistai vaziuodami keliu a16 vezese variklio galva ant aliumo kaip supratau. man priartejus pamete ja, vos ne man ant kapoto. tai didino po to ne greiti, o raumenu apimti vienas variklio galva ant peciu nesesi, o kitas savo motorke be oro stumesiDD

Bl pritariu, vien durniai čia. Bet nieko, duosiu aš tau protingą patarimą, kuris visada veikia. užkurk mašiną, apsukas netoli ribotuvo laikyk ir per oro filtrą pilk vandenį(geriausia tiesiai iš vandentiekio šlangą atsitempk ir varyk). Vanduo atlaisvins žiedus ir kompresija bus beveik kaip naujo variklio.

wa snd pabandziau atjungti matuokle oro tai wiskas taip pat kaip ir prijungta, bet pastebejau kad ne tik pasiekus 130 greiti, wienu zodziu kaip uzsikuri iskart vaziuoji jinai priema gaza ir greiti bet pavaziavus kazkiek buna taip kad apsukos nebekila sustoja 2.5 3.0 apsuku

Dar pasakykit kad kasdiena reik keisti tą pneumatiką.Fūros , autobusai, šiukšliavežiai, džipai irgi važinėja dieną naktį su pneumo, nes suspausto oro itin didelė keliamoji galia, o tos pagalvės arba amortikai genda vieną kartą per visą technikos gyvenimą ir tai, dažniausiai dėl nemokšiškumo ją eksploatuojant.

Kamazo , būdavo, kad nuorint tekdavo atleidinėt vamzdelius nuo purkštukų ir sukt kol pradeda salerka bėgt, paskui vėl užverži ir užsiveda, Krazui užsiorinus , pvz.kai baigiasi bake salerka, užtekdavo rankine pumpele užpumpuot ir viskas, dėl oro sistemoje, jokių pašalinių garsų variklyje nebūna, tik jis nelabai nori dirbt

Sveiki, golfas 1.9 96kw 2004m, šiltas šaltas tik užkūrus nieko netraukia spaudi dugną greičio rodyklė vos kyla, pravažiuoja pora šimtu metrų trauka atsiranda viskas gerai buna, kame bėda gali būti? Oro srauto matuoklė keista lyg ir pagerėjo bet vistiek ne taip, n75 vožtuvas gal grybauja?

Sveiki. Susiduriu su tokia bėda. Važiuojant dingsta trauka ir apsukos vos kyla iki 3k.
Užgesinus kartais atsistato. Pastovejus vel važiuoja normaliai. Kartais šilta sunku užvest.
Remontininkai nieko neranda kuro sistema švari
Itariama kad paduoda kuro mažai
Kokiu minčių?
Turbinos valdiklis keistas oro srautas tvarkoj

nx tu floodini? panasu i pavaru svirties padeties daviklio beda - dezes kompas nemato i kokia padeti esi pastates del to eina i avarini rezima