Nedirba vienas cilindras (92 psl.) (6698)

masinos ant duju purtosi del blogo sureguliavimo arba siknarankiu paringejimo bededant koki tai laisvu sukiu slangele pastatyt ir seip draugiskas patarimas baik mitus skleist geriau perskaityk koki strapsni apie dujas pats daugiau suzinosi ir kitiems i akis miglos nepusi. seip gal ir yra vienas ar keli modeliai kur dujom reikai aukstesnes apsukasi jai is viso yra bet tai daugiau isimtis nei taisykle

As galiu sukurti tinklalapi ir juodu ant balto uzrasyti kad taip nebuvo esme tokia, ne as tokia turiu, zmogus turi vienas, atsivare is uzsienio, nebuvo nei kompresoriaus nei nieko kito kas parodytu kazkada egzistavusia klima ar kondiske, be to viskas jei neklystu patikrinta per VIN numeri, kurio pagalba galima suzinoti komplektacija kokia buvo masinos kai ji isejo is gamyklos

Jei 166 alfa tai dyzelis tik vienas - 2.4 del kW tai imk 103kW arba 110kW, aisku jei pinigai isnesa gali ir imti facelift 166, su 175 arklio galiu dyzeliu. Jei 156 tai jokio skirtumo 1.9 ekonomiskesnis, 2.4 smagesnis ir gal kiek brangesnis (turi beda su smagraciu), siaip netingek nueiti i www.alfaklubas.lt, ten informacijos apstu apie visus alfa romeo modelius

gerai skamba, 60 kw pareina sir tokia kurblys ties 200000 ir kaina 1200, is kur tokia kaina neisivaizduoju, nes taisymas 400, o antra, ne visiem ta problema buna, jau du opeliai yra, vienas pirktas kai buvo 170000 mazdaug kitas jau tai buvo apie 200000, dbr jau vectra 350000 siekia o o astra apie 300000 ir neparejo tie siurbliai. cia biski perdetai pasnekejo

ir cia taip vadinasi tas tavo audi patvarumo etalonas??????? nemalk sudo rimtai, bratke kaip tik tokia turi kurioos zmogus noretu, nu bent viena varianta, 2.8 quattro automatas 200ag, nespeja taisyt zmogus, burbulines a6 sudu kruva ir sito nepaneigsi, vienas modelis tik geresnis, 1.9 tdi, ir siaip neperdaznai varyt masina kas 2men??? mano tevas net espace varo karta i metus

Sie du motoroleriai mane zavi. Neisivaizduoju kuri imti dauguma sako kad Yamaha Aerox geresni kito sako kad Sr Mazai ryja ir pns. Domina vienas klausimas ar Aprilia sr Keturtaktis ar Dvitaktis? Siulykit moto iki 2000lt i dekit cia jeigu ka nusipirksiu is jusu. Taip pat domina ir kiti bet ne kinieciai , qq keeway , ir pns. Lauksiu atsakymo! Butinai parasykite kuris keturtaktis kuris dvitaktis.

jeigu tamstai neteko matyt pumpedūsio 66kw variklio, tai nereiškia, kad tokių nebuvo. Pats tokiems dviems esu net keitęs diržus.

Jei netingi, tai net į tą pačią autodatą ieik ir pasižiūrėk kokia PD variklių gama ėjo nuo 99 metų bent jau VW Sharan, Ford galaxy ir Seat Alhambra.

Jau ne vienas išsižiojo nupirkęs senesnį modelį 99-2000 metų 66kw sužinojęs kad idėtas PD variklis

1) Turbina patikrint nera sudetinga , tik reikia but 2, vienas laiko gaza, o kitas ziuri ar suvaiksto kojele!!! 2) Jei su turbina viskas tvarkoj, tai bandyti ieskoti bedos pradziai kuro filtre!!! 3) Jei filtras tvarkoj, tada dar klausimas ar nepradeda pas tave mirkseti zvakiu pakaitinimo lempute kai netraukia?? nes gali buti beda kompiniam purkstuke!!! na ir taip toliau!!! sekmes darbuose

Neieskociau sikynej smegenu o paprasciausiai pasiemes variklio nr nueiciau(jei butu toks reikalas bent man)i vw-audi atstovybe ir realiai gauciau info.Nesiparink, nueik nekompleksuok kaip merdzina ir Tau tiksliai pasakys.Ten konkretus zmones su patirtim dirba ir visa tikslia info valdo, dzin kad masinos metai seni.Kas is to jei nupirksi ir neatitiks kos vienas tvirtinimas arba varzto skyle puse cm?

Nu kiek žvalgiausi, tai nemačiau pas prancūzus didelių elektronikos problemų. Na kartais vienas kitas dačikas neveikia, kažkur lemputė nedega, bet kiek tikrinausi, niekur nieko chroniško nepastebėjau. Gal mitas galioja naujiems prancūzams, kurie po 2000 metų paleisti? Ar seniems iki 1994 metų? Be to schemas šiaip ne taip galima suprasti. Elektronika manęs negąsdina. Daugelis jų netrukdo važiuoti iki turėsiu laiko susitvarkyti.

nu ir ka kad gasdino?o turejo nors vienas ar zino ka reiskia vien turet o bileka sneket?jei tu neprisiziuresi ne viena tau nesikurs ir nevaziuos....pats turiu 3, 0d o dyzelinis kaip zinia vedasi unkiau ziema prie -30 jokiu prolemu o ant kiemo benzinu neuzkuria ne a6.ner ka sneket is vis kas klauso paskalu o ne rimtu reikalu

gal gali pagelbet? pasižiūrėk kur jungiasi veleno padeties daviklis vektroj? jis stovi po vairo stiprintuvo siurbliu ir laidas eina pro viršu prie veleneliu ant vožtuvų dangtelio. dėl babinu vakar bandžiau statyt kitą tas pats. dar vienas niuansas kai jungiu veleno padeties daviklį (naują) jo fiškė (papka su dviais iškilimais, o (mamka) su vienu grioveliu. bet fiske susijungia. kitų variantų nėra kur jungt.

Sveiki, dėkoju visiems uz komenarus, zodziu pagrindinė bėda yra tokia, kad apsukos nekyla daugiau negu 3000. Gal čia koks gazo daviklis kaltas? nes gazo pedalas yra elektroninis prie pedalo yra daviklis. Dar vienas niuansas paspaudus oro filtro dėžę mašina pati gaziuojasi. Nu mistika kažkokia, jeigu butu gazas ant troso tai viskas aisku butu, kad gal gazo trosa nuspaudžiu o cia juk elektronika.

Sveiki visi, taigi nutariau nusipirkti naują automobilį ir nežinau tarp ko rinktis. Daug maž primečiau du variantus, kurie labiausiai traukia, tai: - Audi A4 Quatro 98 m. (Sedanas/Universalas) - Volkswagen Passat 2000m. arba 2001 m. (Sedanas) Ir vienas ir kitas variantas dyzelinis, todėl dabar klausiu jūsų, ką labiau verta pirkti ir su kuo bus mažiau problemų? Jeigu reikia dar kokios info sakykit

lauzas ne lauzas bet sulai keitima tai nori keitimu ir sulaukt o ne vaiku sapalioniu blt va vienas siulo 1000e nors perskaityt sugebojo bet ir tai ne iki galo bet ka jau..DDD jej tiek protelio tik yra o tu silke ant galvos uzsimetes tai vapsie patyliu pats save duxuni tipo demesio mazai ar dar kaskas tau?

O del "palapines"tai manau, ji skirta tik tam, kad atsistojes galetum sukiotis viduje.Daug zmoniu vazineja su paprastais multivanais ir net senukais"buliukais"teko matyti, nes juose erdves minimaliems poreikiams pakanka, o ta palapine padidina erdve i auksti, nereik susirietus "keturiom"duotis. Dar vienas "miegamojo" varijantas, vokietis gamina ir parduoda visokia kelioniu iranga Viano ir Vito

Sveiki, gal esat kas susidure su Audi A4 b5 1.9 81kw tokia problema kai paspaudi gazo pedala norint prasukt ratus bet prasisuka tik vienas kaires puses o desininis kaip ir ne. Kame beda? Nes granata atmetu nemanau kad ji bus kalta, buvo minciu kad su pavaru deze gal kas ne tvarkoj net nzn daug minciu o prie varianto kol kas nesustojau.

Išskirtinės „Repsol“ alyvos savybės yra kokybė ir patvarumas, sukurti remiantis naujausiomis technologijomis ir inovacijomis. Ši puikios kokybės alyva naudojama lentynių automobiliams, todėl yra atspari daugeliui veiksnių. Speciali „Repsol“ alyvos formulė užtikrina maksimalų variklio našumą, atsparumą korozijai ir suteikia maksimalią apsaugą nuo dilimo bei nuosėdų susidarymo. Na, o „Tekstaros“ automobilių dalių pasirinkimas yra vienas didžiausių Lietuvoje. Čia rasite įvairių automobilių ženklų detalių bei priedų.

Variklis 1.9 66kw uzvedusu varikli kai sukyla apsukos uzgesta bandant is naujo uzvest suka tusciai atrodo kad butu dirzas nutrukes palauki tris min uzsiveda ir vel tas pats siltas ner bedu buvau pas garazinius vienas sako kompensatoriai kitas tepalai, filtras, velenelis viska keiciau bet vistiek tas pats, gal tepalas sunkiai gryzta ir kompensatoriaiai per daug sukyla todel ir dingsta spaudimas

Galvoju kažką detalėm atidėt, kažką metalui išrušiuot. Klausinėju pas pažystamus, vieni sako kad tikrai galima daryt , kiti sako niekas tų detalių nebeperka pilnos parduotuvės pigiu detalių iš Taivano, vienas serviso meistras sako per 5 metus nė karto nepirko ir niekas neatvezė detalės is lauzyno. youtube video tik rusiškai tai ten lauzynai klesti, bet Rusija ne Europa ten dar sekmyngai Ladas ardo.

Sveiki nupirkau masina pigei ir nera dokumentu ant jos nes pamete ir pirkimo su tuo zmogum neturi draugas tuo met pirko is to zmogus ir pamete dokus ir pirkimo sutarti vienas kas liko tik teh lapas ka daryti tokiu atveju draugas rase su juo sutarti is nueme nuo iskaitos tai ka reik padaryti kad atgauti dokumentus su draugu eiti i regitra ?

Sveiki taigi nusipirkau vcds nes saltas variklis sunkiai lb kuriasi ir lb pulsuoja nedirba saltam visi cilindrai, automobilis audi a6 c5 2.5tdi 110kw pajungus vcds ismete sia klaida noreciau suzinoti kur yra sis reguliatorius apie kuri raso. Aciu uz pagalba. VCDS Version: Beta 12.10.3 Data version: 20130228 Monday, 01, April, 2013, 07:52:33:59305 Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: None Part No: www .ob d2- mot Component: G00SG D41 Coding: 01002 Shop #: WSC 02325 VCID: D468BF3F 1 Fault Found: 00550 - Start of Injection Regulation 17-10 -- Control Difference - Intermittent Readiness: N/A

Sveiki. yra problema pradejo dinginet stabdziu skystis. Ant pedalo niekas nepasikeite, nei minkstas, nei kietas. Del praleidimo mazgu viskas apziureta, niekur neleidzia. Prie to pacio gale absoliuciai viskas nauja; stabdziu cilindriukai, bugnai, kaladeles, spiruokles, vamzdeliai. galiniu stabdziu efektyvumas nulis. Pries 4men pakeistas stabdziu cilindras, bet galiniai stabdziai neatsirado. Irgi toks itartinas prie mirties 25lt atitinka bukle. Ribotuvu jokiu bent gale nera, viskas tiesiogiai ejna iki variklio skyrio. Orinant sistema kryzmais kaip nurodoma pagal gamintoja pastebetas dalykas, kad 2 ratai nuorinti pedalas pasidaro kietas is pirmo paspaudimo, o kiti is 3 paspaudimo pilnai atsistato. 1 kyla variantas skystis patenka i pusle pro senas pagrindinio stabdzio cilindro gumas. rem komplekta verta det 18lt? Bendix gamintojas. Nissan primera p10 1.6L GA16ds variklis. sedanas

Sveiki, noriu paklausti gal kas zinot toko durna klausima, turiu audi 89m. 1, 9 tdi , orig. 81 kw. , bet ji yra cipuota iki 101kw. dabar.Kai ti uzkuri, is karto turbina svilpti pradeda, net per duslia girdisi, kame cia reikalas gali buti, negi viskas nuo cipavimo, ir dar vienas idomus klausimas nuo selenoido , kuris stovi ant paneles , vienas vamzdelis oro yra idetas su trisakiu, nors jis ten tikrai originaliai neina, o prie jo idetas filtriukas maziukas kad gautu pastoviai ora, gaunasi taip kad visada siurbe ora, bandziau as ji atjungti, bet tada masina kaip kaip su devynvieciu tralu gaunasi, nera traukos, ir apsukos labai sunkiai kelesi, o jei pajungtas tas trisakis, kai ant tacho jau net rodykle strikti pradeda iki galo, bet ji daugiau 245 km/h netraukia, kas gali guti kaltas, jauciu ir ribotuvas dar stovi, nors apsukos 5 saiba dar nera dideles.????

Sveiki, turiu tokią bėda. Variklis 2.8 dviejų vanusų. 4 kartos Brc dujų įranga. Ant benzino dirba idealiai, tiek šalta tiek karšta. Bet problema su dujomis. Kol šalta, dirba gerai ir ant dujų kol šalta, kai įšyla prasideda problemos, trukčiojimas, toks garsas lyg nedirbtų cilindras/cilindrai. Jeigu prasidedas trūkčiojimas ant dujų ir perjungi į benzą, tada ir ant benzo dirba blogai, lyg nedirbtų cilindrai, kol neužvedi iš naujo. Būna užeina ir dingsta tas "dujų tūpumas" ir dirba gerai, kol vėl neužeina. Buvo sugedusios trečio ir šešto cilindro uždegimo ritės, tad nupirkau naujas ir kartu pakeičiau jų žvakes, keturios liko nekeistos, tačiau užvedus ir patikrinus "tiek ant benzino, tiek ant dujų", atjungus visas rites, visi cilindrai dirba. Kątik pakeistas naujas dujų reduktorius, dujų filtras, liko nekeista tik purkštukai. Kas gali būti?

Siaip servisuose diagnostika nesu mates kad zalias darytu zmogus, tik tokio lygio jie pan kaip overboosted sake Master-tech esu mates (pas mus paprasciausiai- autoelektrikas), aisku buna salia stovi pacanai- mokiniai

o laidai? paskirstytojas?

Kiek supratau, tai pradedantysis. Dvitakčiams motociklams pilasi tepalas atskirai (yra bakas benzinui ir kitas bakas tepalui, dažniausiai jie būna vienas šalia kito). Skiriasi jų karbiuratoriai, bet čia jau truputį sudėtingiau. Keturtakčiuose motocikluose po varikliu būna kamštis, tepalo keitimui. Jiems reikia reguliariai keisti tepalus, kaip ir automobiliams. Nu čia pradžiai, o šiaip tai pas tave dvitaktis, nes tau tas taktų skaičius reikalingas tik dėl tepalo...

zinai poli man atrodo kad tu pats vazineji viesuoju transportu ir tu neturi tu pinigu tiek kaip cia gyriesi nei ka ir neperki tu jokiu masinu o manau esi eilinis sudmalys nes nei vienas normalus zmogus 7000lt nelaiko ne pinigais beja tai 2000euru jai bent kiek mastytum tai suprastum kad tas 99m 3krestys ne kazin ka daugiauir tekainuoja tad pamastyk pries pusdamasis kaip kalakutas arba issiblaivyk

as pvz zinau kiek draugeliu yra audi tureja, kiek esu vaziaves tai iki opel audi toli, taip medzegos geresnes, skarda geresnes, bet daugiau apsoliutus sudas, tik pinigu kisimas, nusipirko vienas a6 c4 kebule tdi uz 9.5 stukas, dirzu keitimas, tepalaj dar vaziuokle patvarke, ir atsistojo 11, tai kami cia logika, ir dar per salcius nesikure, tai audi sudu sudas, ir dar tokius pinigus kainuoja

Bus matyti kai nukelsiu, nelabai isivaizduoju kaip ten atrodo visas tas reikalas tarp remo ir kebulo, aisku butu gerai truputi kilstelti, nes turiu lietus ratus ant kuriu 31 padangos ir kartais jos kliuna. Sendiena arba ritoi pradesiu ardyti, taciau iskilo dar vienas klausimas del dokumentu, jis dabar stovi tvarkingai priregistruotas, bet ant kaskokios moters Klaipedoje, o jejgu ji isregistruoja dzipa tai man jau krantai? neprisiregistruosiu be sutarties?

nu del a6 pakabu nezinau , bet po turgu kauno vaiksciojom ir ziurejau tai a6 tai c4, vienas baxuriukas priejo sako gal matet is audi kokiu geru variantu , sakau ten a6 gera stovi uz 6000k, sako ne ne , man uz tokia kaina c4 reikia , daug patvaresne sako blyn galvoju gal ir nieko uz c4 6k, db pagalvojau man tiek pat stovi ir nk gero

Opel-Isuzu vienas ir tas pats konsernas, koks skirtumas kas užrašyta ant kėbulo ar variklio dangtelio, su 2, 0 važiuosi tol kol suges D kuro siurblys kurio remkomplektas kainuos tiek kiek visas auto, ir praeis noras turėti o 1, 7 dažnai genda pakaitinimo žvakių valdymas, ir ne kartą teko keisti trūkusią variklio galvutę.Jei nori kad praeitų noras turėti džipą-nupirk panai Opel Monterėjų ar Isuzu Trooperį, tai turėsit džiaugsmo

perpuve visi mersaiturejau pries 9 metus w124 tai isore ledas o kur galine vaziuokle laikos prie remo pabadem tas kebulo vietas paaiskejo kad ten tik ant smalos ir tekabo kai kur .tie 124 pervirinti beveik visi palei galine vaziuokle.o turejau w210 tai vat dar tos bedos nebuvocia dar kaip nupirksi .o vienas pazystamas irgi mersu maniakas tai kazkodel ceskes giria del kebulo

karoce bmw 740 besansu paimt audi a8.. savom akim maciau kaip bmw 750, taip bmw 750 dejo draga su a8.. dragavo 3 kartus ir visus tris kartus gavo bemwas.. be to dar vienas bande laime su bmw 740.. irgi gavo sausai.. bmw is vietos chujovai lupa 7 klases.. aisku kai jau pradedi begetis tai ir nebesustabdysi.. gerai traukia.. bet kad simiors padedu a8 toli grazu dar..

zemitas nedaryk is muses dramblio ir nekreip demesio i kazkieno asmenini poziuri bei pliurpalus.VISU PIRMA APSISPRESK kuris, ŽEMO AR AUKŠTO SLĖGIO siurlys pavargo jei išviso būten čia bėda.Šitie vaikų pasakojimai"sirblys"parėjo ir pan.juoką sukelia, TDS-uose yra du siurliai, vienas-žemo slėgio kuro bake, betkoks šapelis patekės gali užkišt, o jei kalbi apie aukšto slėgio esantį prie variklio tai Kaune tvarko geriausiai, pagooglink ir rasi

reikia blacketu, skardeliu nuo viggen, bet nebutinai (pastarasias galima paoprasciausiai ismesti(lietuvoje tas negalioja, nebent ruosetes kiekviena karta eidami technine biscui po 100lt ikisti)), diksu, o kaldaeles tokios pacios ir viggene ir paprastam 9-3. caliperiu keisti nebutina nes 99% esu istikines kad jie vienodi.
O seip dar vienas bracketu komplektas su skardelem dar metosi pas mane, jai noresi galima bus sutarti isiuntima i svajoniu sali

nesakyk kad betkoki tds detu pas mane 191 hp ir410Nm tai jau netikiu kad detu . jei standartas tai gali ir padet bet yra daug niuansu kaip auto svoris ir panasiai . daug kam atrodo kad galingesnis variklis tai ji ir detu bet pasverus auto mase ir galinguma variklio tai gali padet ir mazesnes kubaturos variklis . bet dar vienas niuansas kas per tarpine sedi tarp vairo ir sedynes

tas laidas turetu ateiti is ECU - variklio valdymo kompo. siaip dazniausiai yra vienas temperaturos daviklis ir skydeliui ir ECU, tai jei skydelis rodo temp, tai turetu ir ECU ijungti ventiliatoriu. bet gali buti ir du atskiri davikliai. pasieskok elektros sistemos diagramos ir zinosi kur tas laidas eina. jei turi kantrybes tai sek tuo laidu ir suzinosi. bet kaip ir sakiau, dazniausiai jis ateina nuo ECU.

Galbut esi atkreipes demesi, jog pries krize, kai kuras buvo pigesnis, pacaniukai nuolat smaugdavo savo auto kaip tik iseidavo, tai koki audi coupe, sunku buvo rast su nebarskanciais kompensatoriais. Dar vienas pavyzdys, draugas turi 200sx s13, ir ji "grezia kaip tik moka" tai kompensatoriu keist nespeja bet ramiasniam vazinejimui, kompensatoriai neblogas dalykas, nu zinau kad audi coupe geras kompensatorius gali siekt iki 80 pinigu

Nors vienas zmogus arciau tiesos. Pats jau beveik 7 metai vien su italais vazineju. Nusiskundimu nera. Ka nupirksi ta ir turesi. Kai perka alfa liekanas uz dvi bedarbio pasalpas, tai tada turbut bedu maisas... O didziausias anekdotas, kad brangus remontas. Sunku kazka rimtai tokia forume rasyt, kur visokie oubi vadylos viska zino apie to ko is arti neveizejo. Tad kas belieka... blevyzgot.

įdomu kurie ten hertz'ai, nes jų yra ir po 200lt ir po 600lt bet kiek supratau vargiai viutinio lygio sistema Iš pioneer verti dėmesio tik keleta modelių, bet pagal tavo vertinimą juos ko gero galima priskirti "profesionaliems" ir bėda, akd nei vienas neturi USB :| kaip taip į galvą vis šauna Alpine IDA serija. Nebrangu ir patogu, ir gors neblogai (jeigu klausoma mp3 formato) Plius superinio kažko nereikia

Tai kokios problemos ? 35k atmojuota, dar 15k suinvestuota ir tai dar ne pabaiga, nes rida spėju ne vienas ir ne du šimtai tkm, taigi ir ateina laikas byrėt tai ten, tai ten. O X-o dalių kainos atitinkamos . Salono ventikui negaila 1klt, o geroms padangoms, kurios yra nepalyginamai svarbesnės gaila 100eur už vnt. Anekdotai ne kitaip BMW forume tikrai būsi suprastas

stok y cluba ir viskas.as pats tuo uzsiemu savo malonumui kai yra laiko.mes vaziuojame y silutes-pagegiu miskus.klaipedoje rimtu vietu nera kur 4X4 gali pasireiksti, nes visur yra privati valda ar tai zeme arba privatus miskas tai kviecia mentus tie seimininkai ir tuos girininkus tipo darom zala.o vienas jei nori vaziuoti kaip sakei rimciau pasiieskok kur traktoriu arciau kai vaziuoji ir mazu maziausiai libiotke turi tureti

turba geriau eina nei atmosferikas gerai padarius ta 2, 4 galima ir kokius 500 arkliu padaryt. Rusijoj vienas veikejas ant lados 1, 6 variklio istate turba dar pora dalikeliu ir dbr stato visus i vieta su savo TAZU . IKi simto begejas kazkas apie 6s ir toliau eina dar geriau . Reziumuojant nori det turba dek bet ir pinigu , laiko ir ziniu reikes irgi kad ja sureguliuot ir pritaikit.

nu man mazda labai patiko, kaip ziurinejau siaip auto, vienas is geriausiu pagal isvaizda, bet paskaiciau kad kieta masina, garso izoliacija prasta, variklis nekokybiskas, bet isvaizda man ideali nu nzn as cia kaip bus, tik norejau kad kas patartu dar ka nors, aciu uz patarima.


Beja norejau paklausti tarkim kad ir rudyja, bet kiek prieziura mazdaug gali kainuot jei tu priziuri pastoviai neleidi plestis rudims?

o kaip reikia pasidaryti interkuleri? ar uzteks vieno ar du det? as cia mastau yra vienas muzikas ismetes i metalo lauza ten zinau kur guli nuo sunkvezimio priekabos saldytuvo toki radiatoriu su storais pajungimais gal man ji isidet tik nezinau i katra vieta nes tokio dydzio kaip naminis radijatorius kur prie sienos? o jeigu as ji ant stogo prisitvirtinciau ar geras butu ausinimo kampas?

tai pas mane irgi trosas iki droselio ateina, bet jis valdo tik sensoriu droselyje.. nebent kompas meta klaida, kad motoriukas, kuris darineja sklende nedirba, tada soleniodas sujungia trosa tiesiogiai su sklende. paziurek ar yra motoriukas prie sklendes - plastininis kvadratinis pribambasas nemazas. jei jo nera, tada skende standartine ir beda bus laisvos eigos voztuve, jis gali arba buti integruotas sklendeje kaip mazas elektroninis motoriukas arba atskirai kaip senesniuose motoruose su papildomom slangom. ji reiketu ir valyti. kitas variantas - patikrink ar niekur netraukia oro, patikrink visas fyskes - babinu ir purkstuku. pas mane identiska problema buvo.. paaiskejo, kad 4to purkstuko fiske buvo laisva ir riedant be aprovos kazkodel pradedvo su perturkimais kura duti ir del to sokinedavo apsukos. sustojus viskas susitvarkydavo. aisku gal buti ir oro srauto matuokle kalta.

tai cia tik vienas is momentu.Jei nereikes perlaikyt teisiu regitroje.Jei reikes, tai teks ne tik teorija irpraltika laikyt, bet ir kitokius testus pereit, plius pas psichologa lankytis.Jei perlaikyt nereikes, tai uzteks isklausyt papildomus saugaus vairavimo kursus, pokalbis su psichologu, praktinis vaziavimo testas(filmuojant su garsu), na dar teoriniai klausimukai, plius 100eur su trupuciu....Beje, egzas regitroj kazkur ar 35 ar 38eur kainuoja...Taip, kad prasom

na dalim anksciau neardydavau tai ir kategoriju nemaisau.dabar geriau papasakokit vel kokia pasaka kodel negaliu idet naujo skelbimo nauju numeriu ir is to pacio pasto.gal jus blokuojat IP ?nes pas mus 3-ys zmones naudojasi kompu ?ir kur dingo trys nemokami skelbimai o liko tik vienas?ir kitas klausimas ko kaina uz skelbima kosmine 5lt?gal pasidarykit nuo 5000lt 5lt ar kiek ten?ar krize uzpuole?