Neatmeta vairo (25 psl.) (3148)

Blin vakar prie akro klp stovejo 645 kupas juodas nuliovas ratai 22 colio nikeliuoti tai pizdiets buvo abu su panike negalejome atsiziureti, ir spekite kas varavo si zveri tikra, ogi iseina dvi barbes pyst viena uz vairo atsisedo ir nuvaziavo nu pizdiets

todel, kad cia foto daryta nebaigus darbo. tepalas is vairo stiprintuvo siurblio, nes keiciant turba nuo jo reikia atjungti zemo spautimo slanga, o pati siurbli pastumti i sona. be to keiciau abi radiatoriaus slangas tuo paciu, todel viskas slapia. dar klausimu bus?

lb sunku rasti gera vektra visos nudrenktos ir davazinetos kaip ir daugelis minejo galinis tiltas, vairo kolonele, silpni stabdziai, dyzelio 2, 0 gero taip man ir nepavyko rasti kaina pakeles buvau iki 9k o po to nusprendziau, kad tiek darbinis arklys kainuoti negali tad ....

o tai ka cia dar galima pasakyt? priryji alaus is bambaliu po 5 lt sedi uz bulkos ar askonos vairo ir rodai mergom 16m kaip vairuot moki ir kaip traukia kol neisitaskai i medi ar neapsiverti belekiek kartu ir pora zmoniu uzmusi

pensininkas už Quattro vairo. iriasi ant 80 Nenoriu juokinti pasaulio. O ta, kas dešimta kelyje sutinkama, B3 1.8l tai jau mano sąraše yra pasodinta. Alternatyva ji pagrindinė. Nepatinka kaip ji atrodo, banaliai baisiausiai, bet kad viska kita tai tinka.

parsisiusk autodata rusu ar anglu kalba pasiskaitinek o geriausia pagrindo teorijos apie automobilius susirask internete tai nemokama ir jei domina technika manau suprasi viska.cia pilasi vairo skystis kurio turi buti visada maximum istrauki matuokle matai antras bruksnelis nuo virsaus iki jo turi buti

Lengvuju automobiliu vairo perkelimas is desines i kaire. Kaina nuo 800lt uz darbus tam bmw apie 1800lt kainuos. Plius visas komplektas kiek tau kainuos negaliu pasakyti cia priklauso ar pats ieskosi ar tau suras tas kas uzsima vairu perkelimu is desines i kaire.

Sveiki. Kas galetu buti? Parkuojantis, vaziuojant minimaliu greiciu 5-10km/h sukant vaira jauciasi vairo drebejimas. Vietoj stovint sukiojant viskas ok. Didesniu greiciu vaziuojant, ar sukiojant ant teslos ar sniego irgi gerai. Bet ant asfalto jauciasi drebejimas tokia kaip vibracija. Padangos ziemines.

na del delfino nieko gero negaliu pasakyt.greit bus du metai kaip zmonai darba juo vazineja, tai keikiu ta diena kuria as nupirkau ta vw.praktiskai nuo asfalto nenulipa masina, o jau vairo stiprintuva pakeiciau, vairo kolonele pakeiciau, starteri pakeiciau, sankaba, peciuko reguliatorius, abs nebeveikia, interkuleri keiciau(500lt su ziauriom nuolaidom), ziema rankeneles luzta ir uzsala, elektrinis langas pradeda pats atsidarinet, galu gale dar ganinis dirzas suluzo-vienas pliusas, kuro teima 5ltr, net rusiska praryja.tureja corolla 86m jai tebuvau keites du kart galinius amortikus ir glusas supuvo-pravaziavau 9 metus ir dar prakaliau zmogui uz 1500lt.kuro suvalgydavo to pacio ir tiek pat-salerkos.

fiesta tai ne masina kiek masinu tiek daliu bendradarbis turi tai vien su remontais tik ir teusiima 4 kartus per metus keicia priekinius guolius nesvarbu ar už 50 ar 90 laiko tiekpat vairo kryžme susiktas reikalas kol nauja nusipirksi daug žemesreiks apsikti

jei granatos idetos tvarkingai tai neturi tureti itakos, netvarkingai ar galima ideti tai abejoju ten paprasta sistema, manau kad beda kai kur kitur, gal ratlankiai plauti ir vidine dalis neisplqauta o ten smelio daug? gal vaziuokle palaida, vairo sistema? rata gal neuzverzei

as ant b5 1.9 dejau nuo a6, is isores atrodo vienodos bet kai idedi ji ilgesne vos vos. tai teko perdarinet vairo traukiu antgalius, gavosi per ilgi, reikejo patrumpint ir prasriegt kad suvedima pasidaryt, o benzininiai ar tdi skirias negaliu patart nes nzn

patikrino ant girtumo buvo 0 , man net nedave pust o dave mano teveliui kuris sedejo gale paklausem kodel ce del purmalumo , nes tas vairuotojas net nezinojo ir nemate kas sedejo uz vairo nezinojo ka prigalvot ir pradejo kaltint kad tevas sedejo ir panasiai

ysimink toki dalyka kejsi daug ka kaip visi cia sako bet kol vairo koloneles nesusitvarkysi tol bedos neisspresi cia vajro kolonele grybauja ir nebutina jos y kita kejsti tiesiog jes restaurja taip pigiau ir zinosi kad lajkys o ne kad is lauzyno nusipirksi

MIKROAUTOBUSŲ FURGONŲ, SUNKVEŽIEMIŲ iki 7, 5t. AUTOSERVISAS *Važiuoklės remontas *Vairo mechanizmo remontas *Stabdžių sistemos remontas *Pakabos remontas *Suvirinimo darbai *Duslintuvų remontas ir keitimas *Lingių keitimo darbai *Kablių montavimas *Smulkus variklio darbai..... Adresas:Kirtimų g. 51a - Aukštieji paneriai Tel. +37061 60 6898 El.paštas.: [email protected]

Sveiki forumiečiai, gal pasidalintumėte patirtimi apie automatinių pavarų dėžių multilokus, užraktus.Kokios kaijos, kur įsigyti, konkrečiai domina užraktas kaip svirtis yra ne apačioje o šalia vairo dešinėje prie prietaisų konsolės. Kokių turėtumėt varijantų, pasiūlymų, patarimų ir koksai jųjų efektyvumas? Dekojam visiems uz patarimus

ten yra vairo kolonele..korpusas bendras padarytas..isvien..turi ziureti kur yra pedalai..palindes po apacia..ar yra koks sujungimas ar ne??ta prasme vaira kai sukioji toks sliekas kaip ji pavadint nezinau yra..ant kurio vaira tvirtina..sukant vaira tas sliekas sukioja perduoda judesi i vairo traukes ir tt...tai gal prie pedalu yra koks sujungimas to slieko..nu kad ji atjungti gal eina kaip nors..tada istraut visa ta rema...kokia 50 cm korpusas apvalus..sone jo isvien padarytas lizdas spynelei..o ta lizda askirai nenuimsi niekaip..nesulauzydamas..nes ten bendras liejinys yra...tas vamzdis ir spynos korpusas..

Neradau tokios temos tai klausiu cia. Atsirado beda su vairo stiprintuvu. Uzvedus ant neutralaus begio t.y 800 apsuku kartais labai sunkiai sukasi vairas, kartais normaliai. Padavus gazo ( apsukas pakelus ) atsiranda vel stiprintuvas ir sukasi normaliai, taciau kai nusileidzia apsukos kaip kada arba veikia stiprintuvas arba ne. Tas pats buna sankryzose, kai ant pavaros vaziuoji apsuku virs 1200 tai normaliai o jei ant neutralios sankryzoj vat reik sukt kazkur tai nepasuksi vairo kol nepakelsi apsuku. Kame beda? ka ziuret? Gal dapilt stiprintuvo skyscio, nes siuo metu jo yra mazdaug per viduriuka tarp minimum ir maximum? Siurblys lyg ir normaliai veikia...

uztektu naujokam duoti pavairuoti koki maskvi ar uaza, kad sankaba du kart mint reiktu ir vairo sitprintuvo nebutu. siulyciau tokiom masinom egzaminuoti vairuotojus. laikai egzamina o ten karbas uzsikisa, tegu supranta ka tai reikai ir uz ko greibtis reikia. bagazinej cemodanas irankiu, būtų kruta

bet priekis siaip geriau atrodo naujos , jai ne brangu ir gerai galima padaryt kodel gi ne kolekciniu negalima perdaryt del autentiskumo, bet bulka niekad ir nebus kolekcine , jai ji gerai islaikyta yra vairo stiprintuvas planuoja malt dar bent 6 metus manau kodel gi priekio nepakeist

as su golf 3 td pries 4 metus kai ju kainos dar geros buvo vazinejau 20 000 km tai tai keiciau generatoriu vairo stiprintuva termostata langau pakelejas luzo jau nesakiciuoju ka pats sulauziau.manau 20 tukst i metus tai nemazai 15 metu tai 300 000km

Aina ir dar kaip jo pliusas tas kad 4 cilindrai reiskia maziau bedu be to ir su dujom teko matyti draugauja neblogai tik va nzn ar ant kupo eina su stiprintuvu vairo ar be jai su stiprintuvu tai labai labai atidziai ji reik tikrint....

geriau restauruot, nes is sroto gali nusipirkt tokia pat, jei nuspresi restauruot tai reiktu kuo greiciau, nes gali isdilt kad jau nebegales atrestauruot. o jei zadi vazinet su tokia tai tik pasiziurek kad netruktu skyscio nes jei pritruks tada gali suges vairo stiprintuvo siurblys

noreciau pamatyt 3 spintas sveriancius po 200 kg uz tokio kibiro vairo jeigu dar tas tavo kibiras nesulustu tai mieste min 10 o gal ir daugiau pasimtu ir 1 kazin ar i kalna uzkiltu greiciau jie tryse islipe ji uzsinestu i ta kalna

Pilnai pritariu. tik prie mazdos dar pridėčiau koroziją. prie passato nuolatinius skirtingų mazgų gedimus: važiuoklė, turbina, purkštukai, vairo kolonėlė ir taip nuolat. Vieną sutvarkysi, kažkas kitas birės. Ne dėl to, kad lievas tas passatas, o todėl, kad rast mažiau pusė milijono bėgusį be šansų.

sakai apie abi puses kalbi bet skaiciuk kaip nori priekis 4 sarnyrai 2 vairo traukes. gaunasi 6. o 8 na tai su visais tada gale dar 2 suvediminiai isvada kad visam bmw tik 8 sarnyrai o tu ispradziu 1 paskui apie abi puses kad kalbi..

sveiki as cia su tokia pat beda. kaip linukas. perdejau komplekta dezes tik tiek kad neturiu pedalu europiniu , gal kas ka zinot apie tai. gal tinka nuo kito modelio? ar yra kur pirkt? baigiu praskambint visus lietuvos skelbimus. visi parduoti buna su vairo perdejimo komplektu

na is vietos , nes jai tarpine tarp vairo bloga tada uzsikasi , o jai moki gali su sankaba pazaist , , paaiskink kodel quattro su didesne mase , bet tokiais paciais kw paimtu AWD , is kur papildomi arkliai , o tarkim susilyginam ties 100km ir tada spaudziam ,

tu gaidy patylek neuzpises. nuvaryk kada i arv aikstele ir pamatysi kaip mokinasi b1 kur netelpa ir normalios masinos vieta pastaty.zinau kad norisi visiem sest kuo anksciau uz to vairo bet tikrai neverta del dvieju metu pirkt koky suda ir kist litus

gali netikti greiciu dėžė, be to atkreipk dėmesi i variklio pagalves. naujasniu metu skiriasi pagalviu rvirtinimas, na reiketu kompa pasikeist kraba radika. nebetiks tavo nuo 1, 8 generatorius tikriausiai dar ir vairo stiprintuvas. kazi ar apsimoka tau? nebent is idėjos jei nieko virkt nereikia

atsidares vairo stiprintuvo skyscio bakeli pastebejau jog ir pas mane putoja tas skystis, o jei jo per daug pripilta vos ne iki virsaus nieko tokio? nes kai keiciau per daug pripyliau, bet atrodo kad vairas sunkiausukinetusi kazkiek, cia del to suputojimo gal?

Palygink tą 05-06m Toyotą su 05-06m. BMW e60 ir pasimatys kitoks skirtumas... O ir tas E39 ne toks jau nekaltas, savos problemos su korozija, barškančiomis vairo kolonėlėmis, kurių remontas tikrai nepigus, automatų gedimais, elektronika taip pat mėgsta pagrybaut... Nebūna tobulų auto

Sveiki, kame stebuklas, kad ant e34 vairo stiprintuvas veikia tik davus apsuku? ant laisvu vaairas veikia kaip be stiprintuvo o davus 2k+ apsuku kuo puikiausiai pradeda veikti. gal bus ideju ? nes pats nelabai suprantu kodel taip galetu but ir kur problemos ieskot.

Nezinau jau srote keturis kartus buvau nuvazeves kol dar nebuvo isimta ta kalonele tai ten aiskyt pradejo kad turi isiardyt kodus ziuret kad viskas sutaptu ir panasiai. tai tipo nera skirtumo tos vairo kaloneles visos vienodos nes pagal koda niekur rast neymanoma.

jei bmw tai reiskias gaidelis uz vairo?cia sneka tie zmones kurie su antru golfu vazineja ir gali tik pasvajot apie bmw.nepyk kad taip sakau bet tai absurdiskai skamba, kur kas dazniau matau savizudziu su visokiais civikais akordais golfais ir visokiom bulkom...

Zinot kolega mes is pradziu sansu bulkai nesutaeikem, bet po poros vaziavimu nuomone pakeitem.Kazkas pasakys, tarpine bloga terp vairo ir sedynes.Mes ir vairuotojus keitem, tas pats.Tiesa kuo tolyn i trasa tuo atstumas mazejo.Po kokiu 130km/h bulka jau nelabai pagreiti pagauna, bmw laisvai dar greiteja.

o blet nezinojau o pas lybra kardanas i babina dauzo? o kurva tai kaip vaziuot? juk kaip dauzo tai ir kelio nesimato? zinau dar kad alfose begiu buna po 21 ir persijungineja prie vairo pasukus tik kai jungi reikia kojas nuo pedalu patraukti

siaip dazniausiai citrams uzvedimo spineles pareina tada ir grybauja peciukai ypac ziema kai salonas dregnas , arba laidu sujungimas zemiau vairo oksiduojasi.o kad kas ziema peciuka pravalineja varikliuka restauruoja pirma kart girdziuna o jai pastoviai veikia tai gal ir varza bet naudota centus kainuoja

Nusiziurejau pirkti zmonai automobili bmw 320d 110kw , pastoviai ant skydelio dega ASC lempute ( tik ji viena be ABS ) Diagnostika ir visur internete raso kad tai gali buti vairo padeties daviklis, ar jis pataisomas ar ne? kiek tas malonumas kainuoja? Jai kas ismano pasidalinkit prasau

slyvu vaziuokles tikrai geros, net audi a6 aliuine vaziuokle neprilygsta bmw. Kaina tikrai nera kosmine! man triju silenbloku ir vairo traukes keitimas su darbu 260lt . Ieskok su oda, komfortisku sediniu, pas mane jos tai nerealu per diena suvazinejus virs 400km nuovargio nugarai nesijaute

sveiki, prasau patarimo. Apsimoka pirkti focusa 2durelem, 1, 8tddi 66kw senu motoru 2001m, naujos ziemines padangos, pilnos komplektacijos, multi vairas ir panasiai... tech rugseji praejus, kebulas idealus, amortikai nauji visi, vairo stiprintuvas naujas, salonas idealus uz 4500lt...? su chipu regis, nes vaziuoja nesveikai. Aciu uz nuomones

kurva kurva , kokiu lopu uz bimbalu vairo , eikit arklio ieskot jei nesugebat susitvarkyt masinos servise , jug bmv brendas o ne sudas kokis , prisiperka dadroztu paskui dadrozia , kura pilas po 3, 8litro ne daugiau babkiu nepakanka o pas meistrus nuvaryt kad jie padarytu jog vaziuotumet neber -)))))

vilniui buvau nuvares a4 nes kolonele durniavo, kartais neveikdavo stiprintuvas, tj sake restauracija 500+150 isemimas idejimas. nusipirkau kita uz 300, isidejau ir viskas tvarkoj. o su tom restauracijom tj priklauso kaip padaro, ten nestovesi neziuresi kaip davo jie, kokybiskai ar nlb. daznai po restauraciju vel pareina po kokiu metu ar 2 kas nors jei nedadaryta. + priklausomai nuo gedimo jei ten kazkas korpuse isdile tj neberestauruoja kaip sake. jei is kokio mazesnio miestelio tj gal ir pigiai restauruos uz kokis 300-400lt. skelbimuos maciau kazkada pardavineja jau restauruotas vairo koloneles po 500lt~ ligtais. nepigus malonumas tas vairo stiprintuvas

Sveiki, turiu problema su vairo stiprintuvu volksvagen golf 3 1994m 1.9tdi 66kw, isleidzia vairo stiprintuvo skysti, bet ne iskarto o po truputy, vaziuojant niekas niekur nebega nieko tik pastacius masina ryte ateini ir stovi bala po masina ir aplink ipilimo skyscio anga visur pritaskyta ant akumuliatoriaus ant laidu ir taip iki zemes, dangtelis tikrai uzsuktas ir uzvedus masina skystis niekur neina per virsu net sukiojant vaira, vairas sukiojasi nesunkiai bet kartais atsiranda keistas uzimas bet po kiek laiko vel praeina masinai pastovejus, gal kas zino kur ieskoti bedos nes slangutes kaip ir apziurejau niekas niekur neleidzia?

gal kontaktai "balalaikoje" sudegeBalalaika-mazgas su sviesu valytuvu svirtelemis ant vairo...Jei taip, tai reiks keist visa is shroto.Jokiu budu nedet kitaisku nesamoniu, sena neremontuojama.Rinktis lauzyne tik atsinesus savo, nes yra ne vienas variantas, ypac pas c4.Pas b4 kebula yra kokie trys variantai....

Reik iskart uzbegt uz akiu tiems kas sakys- "nx i toki gaidi kist litus?" As busiu priverstas su juo iki vasaros atsidrozt, o geresnio variato uz apie 1000lt nematau, nesnekekit apie golfus ir bulkas- man uz vairo reikia kaifa jaust, ne komforto, o vairavimo pacanisko

Imesk jei nesunku foto ka ten esi ikirtes uz 600lt tikrai idomu. Mam tai patinka neonu tik kebulo dizainas, ypac tu retu 2duru. Vaziuot tai tikrai nieko ispudingo, esu vaziaves pats uz vairo pora kart, honda primena labai vaziavimas, acorda 2.0 arba prelude 2.0..

Jo seip kiek zinau tai ant vairo valdosi, bet va sitas varijantas kuri as turiu valdosi nuo magnetolos. Bent jau kiek man pasakojo Rasmitos atstovai. Sitas magas Rasmitoj kainuoja 10771lt, nzn uz ka krc... As cia rimtai

as su focusu 1.8l 66kw ~7l ispausdavau mieste.. bet jau maximum nes vaziuodavau kaip ralyje.. pedalo neatleides.. nes ir taip netraukia per 2 metus vairo traukes antgalis pradejo klibet.. zieda ant 50 vaziuoju per duobe kiaurai.. ratai 3barus pripusti budavo

gal kas zino kas galetu pajungti ir priristi e 39 bmw multifunkcini vaira???? meistriuka ar elektrika....vairas toks kaip foto , tik kad su pasildymu...visos fiskes tiko, bet niekas neveikia, net vairo apsvietimas...buciau labai dekingas!!!idejau 44 saugikli!