Ne rastamozhit�’�â€s��œ�€��â€s��â€z� (1239 psl.) (67480)

Pirk kietesnes spiruokles ir tau taip nesuses zinoma nepirk sportiniu spiruokliu bus labai kietas galas tad nemalonu bus vaziuoti.Daznai spiruokles zkietuma zymi ant ju dazu zymes pvz melyna raudona ir panasiai imk melynu zymejo pas saves tokias susidejas tai galas nesusesta ne biski nuo svorio ir nesijaucia kad galas butu kietas

pataisysiu: iki 1500 cm - 90 lt iki 2000 cm - 160 lt iki 2500 cm - 230 lt iki 3000 cm - 300 lt iki 3500 cm - 370 lt iki 4000 cm - 440 lt iki 4500 cm - 510 lt iki 5000 cm - 580 lt motociklam pradine suma buvo pasakyta 70 o ne 90

Norisi kad ir vaizdas alpinos ekranelyje butu kaip priklauso, ne tik garsas. Garsa galima ir fleshkes pajungti, bet norisi kaip priklauso, o gal tam reike kokio alpine adapterio, arba kokios programeles ipodui, velniai zino, bet per ta laida net nekrauna. Idomu butu kad parasytu tas kuris pasijunges, arba kam nors pajunge...

Sveiki, nėra ne vieno tokio skelbimuose, kokia Lietuvoje gali buti MB ML 500 4matic 2005(6)-2008m mod.kaina?Realus metai 2007.Klausiu nes įprastai mersiukai kuo galingesni tuo kaina didesnę laiko.Ir siuo atveju, nemanau kad galioja kitiems tinkantis desningumas, kad dyzeliai brangesni, ar as klystu?Galvoju ar verta prasideti su tokiu...

už tiek pinigų tikrai galima nupirkt važiuojančią mašiną ir su TA, aš imčiau volvo v70 ar dar geriau 850 , galima ir automatine dėže rast iki 2000 metų jos tikrai patikimos, na išvaizda ne visiems patinka, čia kaip sakoma skonio reikalas, bet važiuoja smagiai ir ekonomiškai, jei nedaužta tai ir nerūdija

o tu zinai kainas?Kaimiskas masinu dazymas ne brangesnis bet baisesnis, cia kaip turkai arba ciurkos vokietijoje, belgijoje.neduok dieve nezinantis jiems atiduoda masina pigiai, "be cekio" paremontuoti, tai poto tenka viska darytis paciam is naujo arba is naujo tvarko normalus autoservisas tik penkis kart brangiau.

Tai kad minivene sėdi kaip ant klozeto. Šiaip pralėkti ar kartas nuo karto tai visai nieko, bet nuolat važinėti ne kažką. Na, nebent ten jau geras minivenas, nes aš turiu omeny šituos senus kibirus. P.S. Patogiau už trečius guolius ir pan. kedus, bet nelygink tarkim su slyva ar Peugoet 406...

Lietuviams - the best. Kodėl? Ogi todėl, kad dauguma yra klišarankiai arba kairiarankiai. Nori tik pigiai ir ekonomiškai važiuoti, nieko netvarkyti, drožti ir t.t. Vertina tik lengvojo lydinio ratlankius arba audio apratūrą, bet ir tai ne visi. Visi kiti Dievo pamiršti veikėjai, kurių apstu. Todėl ir smunka ekonomika ir kt. dalykai...

Tai vat tame ir reikalas, kad dyzeline sistema yra jautresne variklio dilimui, nes nuo to greiciau mazeja kompresija. O kompresija ir suslegimas dyzelyje turi buti beveik 2, 5 karto didesni nei benzininiame. Benzinini varikli ir su zymiai pamazejusia kompresija gali dar ilgai sekmingai eksploatuoti, o dyzelio ne - reiks kapitalini zymiai greiciau daryti.

Na sejp tai yra labai jau didelis galios ir variklio kubaturos skirtumas, manau yra idomiau matyti kaip is mazos variklio kubaturos isgautas toks puikus rezultatas, o ne is 4, 0 ar tai 4, 2 litro, cia jau visai neidomu nes vistiek zinai, kad masina bus greita.Tad neprotinga lyginti 4, 2 ir 1, 6

Pas mane irgi apsukos stabilios, tiek saltam, tiek karstam varikliui, pas zmonos audi-irgi taip pat.O kad benzinu nelygiai begejasi, tai zinok gali buti degimas paankstintas, pas mane ant benzo tas pats.O degima tai tikrai turiu paankstinta, state zmogus suprantantis-nekisu nagu jau ne vieni metai:smokeujomis dirba ir traukia be priekaistu....

Su dujomis visi gerai sugyvena, aisku 4 kartos.Vaziuokles geros, siektiek kietoka, betgi cia ne E klase, o tik 190 modelio tesinys.Dyzeliai 2.0 ir 2.2 turi klaustuku su siurbliais, 2.5 geriau.Smarkiausias galvos skausmas-rudys.Asmeniskai man, nepatinka ju margi salonai su "asiliskais"ornamentais...Sprendziant is uzduodamu klausimu, neparuosei namu darbu-nebuvai mbforumas.lt

sikniai kai keicia komplekta, labai retai lituoja laidus-tiesiog daro "ant zakrutkiu", kas garantuoja po kurio laiko oksidacija ir problemas.Beje, LT tokiu paciu budu dazniausiai imontuojamos signalkes.Kodel?Todel, kad per darbo diena reikia padaryti, sakykim 4 masinas, o ne 2Todel dirbama kaip greiciau, niekam nerupi kas bus po to...

tai kuo skiriasi siuolaikiniai dyz. nuo benzininiu?Pas abu yra ir turbos.na daug tokiu, pas abu elektriniai purkstukai, pas abu egr, katalizatoriai, lambdos 4vnt....Kuri ten trilitri turi galvoj bmw, nelabai supratau.Jei senaji ar 150kw, tai dar reikes nedamusto paieskot, nes lakunai juos ne tik LT megsta ir joja kol jojasi

dvimasis smagratis sugalvotas del dvieju dalyku.Pirmas, jau galima vazinet ne normaliai atleodinejant sankaba, bet belekaip, kas budinga botanikam ir merginoms.Viskas vyksta zymiai minksciau.Antra-galima atpiginti deziu gamyba, nes nebereikia tokiu "neuzmusamu" dantraciu gamintTai pasiteisina pratempt garantini grojant linksmai muzikai.Veliau kai kam buna ir letas marsas, ta prasme su dudomis

vazioja tik paspaudus gazo pedalo iki dugno saudo is oro filtro uzeina gerai vazioja kuro valgo 20ltr tai veikia tai neveikia tahometras. Anksciau buvo dar idomiau apsukos ciut ne iki galo o greitis 180 kita diena su tokiais paciais asisukimais varai 230! Gal kas minciu turi kaip rast problema!? Aciu.

benza sutinku kad uz 5 tuks gali pasiimt...bet cia kaj paklausaj tj juokas ima...cia pagal kaj kuriuos tj masinas vos ne uz dyka dalina roverukas nieko...pries c 4 galvojau imt...bet kad tvarkingo neradau...siaip is dizajno puses nieko..bet pasiklausinejau daliu kajnu tj normaliai normaliai taip

varikliai tokie patys tik klase skiriasi.seip uztektu gerai padriftinti ir E34 540 su mechanine , geriau nei bumeris traukia nes lengvesnis ir greiciau simta ima.tik sunkoka rasti toki.o 740 tikrai nededa 750 per sona atsiputes kad ir mechanke, visu pirma pabandyk.750 ijungus sport rezima nera ne ko lygint su 740.

koks rusas ka cia bludini?? ji geriausiu atveju lt vazinejimui parduot o ne rusui kokiam. but buve rusui patikek, turiu skyle, butu senai isvaziavus su skambuciais..maskvoje rysiu turiu.bet cia rusui tokia auto kaip lietuviui opelis perpuves visas iki rankeneliu..niekas neperka tokiu..ismuitinimas brangiau kainuoja nei pati masina...

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=224447003&cd=0&asrc=st|fs va sita pasiziurek, matos aiskiai, masina kaip masina, o sparnai jau papuve..va kazkoks toks vaizdelis yra daugumoje situ c4..galima aisku meginti virinti, xalturinti..spakliaus kibira ir cikis..bet jau vistiek ne tas..nu kiekvieno teise rinktis..

cia daugumoj vyrauja kainos pacio metalo o ne kas is jo pagaminta...pagrinde uz metalo kaina daiktus parduoda...nu nebent kitur taip yra..tada as nesigincyju...gal ten tarkim variklis paprastas atiduoda uz 20 litu uz svori metalo...o va V8 jau pypiec...be 100 litu nepaimsi..nes tai V8 !!!!!

Tia kaip atskirti kur m40 kur m43. as dabar nezinau kas pas mane , ar dirzelis ar ne, jei grandine tai dar nereiktu keist bet jei dirzelis tai reikia nes 90 su virsum stuku prasukes km.dirzeliui eina plasmasinis dangtelis ? ar visiems metalinis, pas mane metalinis stovi iskur znt ar dirzas ar grandine ?

naudota alieju kosia per filtrus is tankiu merliu ir fsio kuro filtrai tie patys .o skiedzia tikra salerka bet ir tokiu kad skiedzia labai mazai kai ne gaila auto.tai siaip vieni laiko ilgiau kiti vos keleta tukst nuvaziuoja ir uzlenkia siurbli , kiti vos 100 km .geriausiai valgo senieji bosch siurbliai

subaru AWD sistemos visada buvo ir yra tik mechaniskai valdomos, t.y. pastoviai veikia visu varomu ratu sistema 50:50, cia tau ne Haldex'as kur galas isijungia priekiui prasisukus, tai neklaidink zmoniu, jei nezinai. Jei galvoji kitaip, ieskok info internete, nes turiu jau antra Subaru ir apie sia marke ismanau tikrai daug.

jau kalbejom sita tema, daug masinu geru yra, ir tos vokiskos geros, bet kainos kokios. Dabar kadangi sunku isgyventi is mazu algu tai norisi kuo pigiau taip taip ir gaunasi nuomones. man ne vien italai patinka. Svedu masinos geros, opeliai nauji geri. BMW pakenciamai geros, bet va ju remontai tikrai kosminiai.

Rimtas masinas kol vairavai lafla gyrei, kai pardavinejai gyrei, kai pardavei dabar jau kibiras nu nemirtingas ok baigiam, nes matau kad tolko nera. Kainas puikiai pamenu nes pats 2008 pirkau.tikrai ne tokios buwo kiek tu mokejai, ir galine pakaba kainuoja 700lt, nebent tu visas naujas dedi is autobravos.

kondiske jei vos pucia papildyti reikia ja, o kad stovint 70 tik tesyla, o vaziuojant 90 normalu saliarkai sunkiai ji syla kuro mazai vartoja ta iir nespeja stovint sildyt salono pacio motoro ir dar palaikyti 90 laipsniu, tokiais salciais ne visi benzai stovint net laiko 90 laipsniu jei stipriau ventiliatoriu ijungi

na tai pavardink man tuos faktus, kiek tavo pazystamu nusipirko naujas audi is salono? ir kokie gedimai buvo. prasau rodyk dabar faktus, o ne marazmus savo skleisk. vieni is faktu, kad kaimyno vw neuzsikure ziema ir rankinis uzsalo, o dabar laukiam faktu apie naujausias audi is salono ir ju bedas.

Todel kad senus automobilius kaip ir priklausa perdirba , o ne taip kaip lietuviai 20+ metu senumo ir praredejusiu 3 savo gyvenima automobili , laiko sedevru .. negendanciu ir nepunanciu Kas norejo del saves ir tu pegout ir citroen ir reno parsiveze senu Psiziurek kiek reno 106 su turbina kainuoja , nustebsi manau

tai vejas svilpia jau ne del garso izoliacijos, o prasto kebulo remonto o, kad dyzeliniai voyageriai gali buti geriau izoliuoti tu turbut teisus, nes, kaip ir sakiau, dyzelis pats garsiau dirba, tai ir izoliuta labiau. benzininiam to nereikia. isvis tie voyageriai barskuciai cia.. pigus tai ir komforto maziau.. nebent naujesni.

ne, tu klausei kokia logika "apsikti" kolektoriu. tai vat tokia logika - mazinti azoto oksidu emisija, del kuriu susidaro smogas. be to, ismetamosios dujos buna sudegusios, EGR paskirtis nera ismetamasias dujas per nauja deginti.. pagal EGR principa ismetamosios dujos skaitomos inertiskomis, t.y. jos nereaguoja su oro/kuro misiniu.. jos tik ji atskiedzia.

Tai kaip suprantu cia sita audiuxa keliu pensinyku buvusi, su servizo knygele, 95m., dyzelis su normalia komplektacija. Siaip, nemanau, kad 6350 lt (1800 Eur) yra daug - gan normali kaina uz normalaus stovio auto. Tik kad metai negeriausi , bet kai Lietuvelej zmones ne per daugiausiai LT turi, tai tokie ratai puse bedos

kazkaip keista jog ira nemazai zmoniu norinciu tokiu nr. juk tai nekazinkoks iskirtinumas. esu mates eiliniu auto su idomiais nr. tai man jokiu papildomu minciu ar emociju tai nesukelia. suprantu jei iskirtiniai nr ant apynaujes auto, bet kai vos ne seniem grabam tokius nr perka po stuka, tai juokinga manau

Jei jau taip tau reikia dujines omegos buk protingas- nepirk 2.5 V6, ten prakeiksmas o ne motoras, ypac kai jau ant duju varomas. 2.0 dar pakenciamas, maziau probleminis, aplamai patvarus ir ilgiau vaziuoja be remontu didesniu ar mazesniu nei 2.5 V6. Jo, 2.0 gali drasiai imt, variklis vykes, ir dujas pakencia

Gerai, bukim realistai, nzn kiek jus uzdirbat bet man nieko geresnio is ju uz 200sx ir eclipse litai neisnesa (dabar turiu ir ta ir ana) As kai dagyvensiu iki 44m maumas, tada galesiu pasakyt ar pasikeite nuomone ar ne, bet itariu kad ant coupe man tada jau bus px..

Labai vykes modelis, ziurint kokios bukles ir kas ji pries tai eksplotavo uz toki ir litus gali moket o ne kapeikas Sitos kartos prelude as asmeniskai labiau vertinu, nei ta apvalu su tupu spydiku kuris po sito ejo, nzn kaip kiti ji vertina, aisku gyvu vienetai dabar jau, nes puvekai..

Ne, nekaltiniai, nera tiek litu pas mane, paprasti bet nauji, nereikejo svaistikliu keisti Nu kad taip nutiktu kad kaip tavo geltonam tazike sumesti sulauzyti stumokliai su svaistikliais manau tikrai nenutiks.. As nzn ka reik daryt su masina kad juos suplesytu, manau kad sulauze be proto baru uzpute arba hidrosmugis

jus mokat patart ka nors? Aisku ne, dyzeli perki ar tai pasatas ar tai mersas atsidedi iskarto minimum 2k litu. Patarciau imt vectra bus maziau nudrocinta nei pasatas, astra moteriska masina, nepamirsk vectru siuqbliu el dalies ligos, tai atsidek apie 800lt remonuį. O zalįa saliara ta pati kaip paprasta D jomajo...

galim isiterpti ? koks asilas varo apziureti vienos auto 300 km? nekalbu apie esancius uzsieni, bet lt, ka? kaip tiek nuvarytu reik susitarti bent su keliais pardavejais kad nereiktu gryzti tusciom, ir kam ta tema uzvedet? apgavo pardavejas- nosin, o ne cia verkit kad uz 0 lt naujos nepardave,

tada paaiskin kas blin per salis ta Lietuva ? angluose - nesvarbu kilojasi nesikiloja, originalai ar ne, bet jei lesei yra tai gali detis xenon ir ta praeisi, pas mane lesei bet lempukes paprastos, nera apiplovimo bet galiu is ebay susimesti xenon uz 40 svaru ir nieks nieko

Na ziurejau kad butu ne senos kregzdes stiliui, e36 ar 46 kazkaip demesio nekreipiau. Kiek maciau uz tokia suma 320 tikrai nera neiperkama, aisku gal stuka reiks dasimest bet ipirkt imanoma ir normaliam stovi ir nemokant milijonu, kaip kaikurie uzsipraso uz nieka. Kiek supatau 525d galima is galvos mest.Aciu uz nuomones

Originalus is specialaus plastiko kuris elastingesnis, galima sakyti neluzta ir neskyla o jei ir luzta tai ne taip greit kaip brudas is parduotuviu beto fiksatoriai geresni negu kitaisku uzmauni ir nereik raisioti.Todel ir kainuoja brangiau o kad rasi vieną pamesta tai nebent prigeres alaus vasara galesi metytis su draugeliais pliaze

nuo to kad pas tave touringas ir automatas, jie visada buvo kur kas pigesni nei sedanai tuo labiau mechanai. komplektacija kaip kas supranta, bet ne ziguliu laikai kad pirkti tuscia bmw. kur kas maloniau yra tureti el. sedynes, jeigu oda sildomas beabejo o jei dar komfortines tai tuo maloniau eksplotuoti auto.

jai warai ant 6 begio griaiciau degalai ima seip geriausia su 5 pavaru ne tiek isvazinesi ir imk tik dyzely ir geru metu nes jai paimsi 1998 duok dieve pasisektu nes labai gedimai dideli turiu jau toky labai genda... pirk uz 20 000 LT arba nors uz 15 maziausiai gal pasiseks...

Taigi, kad issivysciusiose salyse , o ne Lietuvoje. Mokesciai yra mokami tada jie jie teisingi ir save pateisina.Jei mokesciai virsija pajemas tai nebera tikslo ju is viso moketi nes vis tie daugiau ar maziau liksi skolingas, o kas del kriziu tai daugiau pasidomek kaip jos sukeliamos ir kam visa tai naudinga.

5000km kas menesi yra nemazai, tuo labiau vaziuot reikia ne vien kokia autostrada, tai manau reiketu labiau komfortiskos masinos, kitaip uzsipisi vazinet...del kuro jei tau skaiciuos pagal kuro norma, tai su didesnio litrazo varikliu galesi kazkiek su kuru pritaupyt, kuro norma 1.7-6Ltr;1.9- 6.3Ltr;2, 5-7, 3Ltr;3, 0-8Ltr

as sakau kazkada nuo senu auto pradejau buvo laikas kad zigulius stumdziau nuo to ir prasidejo viskas o siandien turiu ta ka turiu ir beje ne viena auto kamensku turguj stovi.beje jei randu uz kelis litus ir dabar nuperku kokai a4 ar ta pacia opel b.as is to gyvenu jei ka

nesenai tas benzas atsirado tai nelabai dar ir aišku koks poveikis bus tam varikliui po kokiu 2-3 metu bet manau ziedam bus greitai amen o gal ir ne nu laikas viska parodo o su dujom zmones vazineja po 10metu ir kolkas nu nieko ten blogo su tuo varikliu

Kaip suprast "Tecchninė sritis laaaabai skiriasi šių E39" ? nesvarbu, facelift ar ne, tas pats "geras" M57 motoras stovi, su vienoda "technine sritimi". 20nm ir 7kw skiriasi dėl kitokios įsiurbimo kolektoriaus konstrukcijos ir ECU programos. Ir anaiptol, kuo sunkesnis automobilis tuo mažiau jaučiasi toks galios skirtumas, o šiuo atveju 5BMW tikra karvutė.

Pas draugeli tas pats buvo, tai tik pabalio metodas su vandeniu padejo. Buvom pas kelis meistrus ir siurbli keitem ir t.t. tai nieko gero, pabandem sita metoda ir suveike, ne is karto bet suveike. Patariu pabandyt tik negailek vandens kaip mes ir apsukas didesnes laikyk, masina turetu greit atsigaut. Sekmes