Mopedo motorolerio tiuningas (7 psl.) (1151)

pasiskaityk kaip parasei Ten jau turi būti geras aparatas, čiuju pilnas tiuningas arba styligas, kad net varžtai visi turi būti vienodi. Derina turbūt prie spinerių, nes į juos visi kai žiūri, tai matosi du nevienodi varžtai. Nežinojau, kad dar Lietuvoje yra tokių žmonių, kuriems svarbu dar ir kokie varžtai susukti (pvz. ne skardom, o lietnykams). Nu nafik, net keista kažkaip... ir cia vadini nesityciojimu ?

Mano kvaila nuomone kurios paklauso nekvaili zmones nepirkit tu birbynkiu vienos bedos su jom , kazkada ir as labai norejau bet dziaugiuosi kad to nepadariau ir nenusipirkau , nei vaizdo is ju nei greicio tik daug bedu... sulaukit tu nelemtu 18 metu ir pirkit masina , geriau tas kelias stukas pataupyt nei ismest ant motorolerio kuris poto voliosis sugedes arba siaip nenaudojamas.

Sveiki, tad mano motoroleri Peugeot V-Clic vis kamuoja problemos... Pakeiciau karba, kamutatoriu, babina, zvake, adata(pacosa) (visos detales nuo identisko motorolerio (vaziuojancio)) Ir vaziuoja labai puikiai, bet nesikuria siek tiek pavaziavus kai uzkaista variklis, starteriu nesikuria, tik kojele paspardai, paspardai ir uzsikuria is kokio 15 karto. Galvojam gal kas voztuvam blogai, ka pasiulysit?

Sveiki, tad mano motoroleri Peugeot V-Clic vis kamuoja problemos... Pakeiciau karba, kamutatoriu, babina, zvake, adata(pacosa) (visos detales nuo identisko motorolerio (vaziuojancio)) Ir vaziuoja labai puikiai, bet nesikuria siek tiek pavaziavus kai uzkaista variklis, starteriu nesikuria, tik kojele paspardai, paspardai ir uzsikuria is kokio 15 karto. Galvojam gal kas voztuvam blogai, ka pasiulysit?

Sveiki, pamatavom šiandiena kompresija motorolerio (Aprilia SR). Įpūtė 6. Tai mažai. ir šiaip jau kažkaip motoroleris nebe taip važiavo, 75 vos vos palankiom sąlygom bezdėdavo, net nuo kalno daugiau neišsukdavo niekaip. Tai galvoju pasikeist stumoklį, kad kompresiją pakelt. Tik klausimas ar pakeitus galima tikėtis geresnės traukos, greičio? O gal tik žiedus ir tarpines pasikeist?

su b kategorika traliuka tempt gali bet turi bur busikas nebdra mae ne daugiau 7500kg, su lengvaja auto gali kabintis sauridos ir panasias priekabeles meslui vezt nieko nereiks.su c e gali fura su d e autobusa su priekaba.jei tavo traliukas 3-ju vietu reik c ir e nes b ir e netiks ir mokesi baudelia turiu visas e isskyrus mopedo tai kad ramiai pilieciaipas ka laminuotos teises paziurekit kt pusej aiskiai surasyta

Taigi randu daug motoroleriu skelbimu kurie yra be dokumentu bet registruoti lietuvoje ir atseit pamesti dokumentai ten raso galit pasiskambyt y regitra kad nevogtas ir taip toliau.Bet aisku galima nupirkt dokumentus nuo kito tokio pat mopedo bet ten aisku reikia iskalt kebulo ar remo numery tai gal kas patyre ir zinot ant kur ta numery reikia iskalt ant remo ar ant kokiu tai plastmasiu ir kiek tai kainuoja nuvezus pas meistra is anksto aciu

kaip tai netinka? mopeda gali vairuoti ir be teisiu ir keturacius irgi kaikuriuos mano klasiokas irgi prarado teises tai pakeite masina i keturati ir taip atvazinejo 6 men ir vel pasikeite i masina tiesiog motorolerio nesiuliau nes ziema ant nosies ir be to traktoriau teises isvis kita kortele jas neatima gi su traktorium irgi gali vazinet

Tik nesakyk kad pirksi iš maximos ta kinietišką šudo gabalą kuris kainuoja liktais 2000lt. Gal ir su juo vaziuosi visą sezoną, bet jei kas atsitiks tai mest lauk gali. Kinietiskas vaziuos +- 50km/h, nes maksimalus greitis motorolerio turi būti 45km/h jo variklis keturtaktis jis kuro nevalgys išvis. Bet as tau nuosirdžiai patariu pirkti iš autogido.

Sveiki turiu tokią problemą, del motorolerio gilera runner 2003m.įpurškimas. Problema tokia kad nesikuria, gal žinot kas gali būti? Bandžiau pakeisti kompa, su vienu kompu nera srovės tarp purkštuko, o su kitu nėra tarp žvakės srovės. Vienas žmogus sako kad kompas nepričiom sako kad kompas negauna masės bet jis ant guminių žiedelių prisisuka, taigi gal esat kas su tokiu dalyku susidure ir žino kas gali būti?

Va cia dar scoupe, pats tiuningas man kazkaip nlb, bet kai ratai ismesti i lauka, man kazkodel graziai ziurisi Aisku cia gal skonio reikalas.... Pvz jei tu tiuniguoji normalu varikli turinti auto, tai kodel gi ne, jei skoningai pasirenki, bet kai pradeda tiunint tuos pirdalietus kur 10-11-12s-100km/h, tai juokingai man kazkaip gaunasi...

noret yra viena..o realybe yra visai kas kitka..kad masina kibiras, kur net stambesnis zmogus netilptu, tai nereiskia kad su ja vazinet galima nuo 15m, nes matai vyresni netelpa uz vairo...nu pagal mastyma kokios isvados galima prieiti...yra gi tu viedru, kur gali vazinet su teisem mopedo, bet jie ir konkretus yra...konkreciai ivardinti..o ne kad emei bile, svarbu maza, kibiras, vadinas vaziuosiu...susistabdys, isdulkins kad maza nepasirodys...o paskui verks krokodilo asaroms..O AS MANIAU....

nu gal, bet ką žinau man tai ta mašina nepatiko, vien sedėt tai ką žinau kaip ant motorolerio sėdynės, mieste gal ir nieko iki darbo bet tolimoj jokiu būdu nenorėčiau važiuot, dar ir stubura pamest įmanoma, Autoriui patariu apseit be tų vw sėdynes jų visų tragiškos senesnių, taupot pinigus bet ne savo sveikata taip. Geriau kažką kitko iš tokios klasės, gal toyota

AR RAŠO MAXIMALŲ GREITĮ mopedo TECHPASE?Galvojame apie 3-4kw mopeda, taciau ju maximalus greitis ne 45 o 70-80km/h.Temą būtų pabaigti ir uždaryti, teliko paskutinis niuansas dėl maximalausn greičio ir teisių.Jei kas važinėjote su pirdomis, motoroleriais, skuteriais parasykite ar ju dokumentuose(lietuviskame techniniame pase)rašomas maximalus greitis.As vazinejua labai seniai kai ju dar nereiedavo registruoti.Mopedą pirktume mano draugui kuris po avarijos prarado peda, dabar su protezu nelabai ir sunkiai gali vairuoti masina, o as galiu gauti be mokesciu...taigi labai reikia patarimu

o kas nustate, kad sitoj masinoj 101 kW? Be to, taip ir negavau atsakymo kuom geriau sitas variklis su , , blizguciais" uz 2.8? Manau, kad nereikejo deti i ekonomiska varianta situ nesamoniu. Ne visiems reikia tos nezmoniskos traukos, kitiems svarbiau ekonomija. Siaip tai saunuolis, kad masina grazinai su orginaliom dalim. Jeigu as iekociau tokios masinos ir butu ping pong tiuningas tai tikrai net neziureciau, o orginalas yra

Jei tu toks kietas meitras pats ir tvarkykis neklausinejes savo lauza, jei kas bando padet negerai ene, tai kietuoli mechanike ko nesusiremontuoji vienas pats;;;; ko klausi tusciai gaisini laika ??nafik juk mes cia nieko nezonom tik tu vienas cia viksa zinai, nes viena aisku tu to motorolerio neprisiurejes busi ir pribaigej todel baik taskytis savo netikusiomis mintimis nes mums tikrai px kad tu savo lauzo neuzkuri

Sveiki noriu keisti kinietisko motorolerio caper 50 grupe, jis man laiko tikrai patvariai jau 4 metus vazineju droziu ir ko tik nedarau bet dar nieko neprireike keisti. Grupe noriu keisti nes man jo greicio per mazai nes vazineju su juo 4 metus bei man jau 16, vaziuoja: 70-80 km/h. Patarkite ar apsimoketu keisti grupe bei kiek maksimaliai galima isdidinti jo kubatura bei greiti.

Šiaip pas mane Keeway motorolerio pavadinimas. Aš susitvarkiau stabdžius. Biški pasivažinėjau nu nesakau, kad aš ten gražiai važinėjau. Poto prastovėjo biški, užsikūriau nulekiau iki draugės, pakalbėjom, grįžau. Ir pastačiau. Tada tai tikrai negreit važiavau p.s. ir aš šiaip kartą per savaitę su juo ramiai pravažiuoju Na reikės vežti į servisa kokį kad pažiūrėtų. O dabar tai tik su kojele užsikuria, Šiandiena ryte paminkiau tuščia. Ir iš antro numinimo užsikūrė, bet kol užsigazavo teko luktelti....

pas visus 1200banditus nuo1996m. iki 2005m.gamykla istate seno gsxr varikli ir ji stipriai uzspaude, tai as atsisiunciau is statu abudu velenukus nes britviniai velenukai su ilgesnem fazem toliau dynojet ziklioriu ir adatu komplektas i karbus K&N oro filtrai be oro dezes, NGKiridium zvakes taip gavau 120ag. i galini rata tiesa kad viska sustyguoti reikejo nemazai laiko ir nervu bet gavosi neblogas variklio tiuningas be galvu spaudimo, stumuokliu keitimu ir variklio ardymu.

Sveiki, taigi iškilo klausimas. Taigi, man šį pavasarį sueis 15metų, ruošiuosi išsilaikyti motorolerio vairavimo pažymėjimą, ir galvoju apie motorolerį. (Pirkčiau šią žiemą) Na, su daug žmonių kalbėjau apie juos, vieni siūlo Yamaha Aerox, kiti Peugeot Speedfight 2. Aš labiau linkęs prie Speedfighto, nors daugelis sako kad byra, nelaiko ir panašiai. Taigi noriu išgirsti nuomonę apie Peugeotą. (Tiesa, man jis ne pirmas.) Galite siūlyti ir savo varijantų

Priklauso nuo variklio, bet įprastas tiuningas (autorius spade): - šalto oro padavimas su sportiniu filtru; - išmetimo kolektorius; - laisvas duslintuvas; - šiek tiek padidintas supaudimo laispnis (nušlifuojant variklio galvutę); - portinta variklio galvutė bei suderinti portai su kolektoriais; - sportinis skirstymo velenėlis; - reguliuojama skirtymo velenėlio žvaigždutė (būtina, nes šlifuojant galvą pasisuka skirstymo velenėlis, taigi pasislenka (užsivėlina) ir vožtuvų atidarymo/uždarymo fazės); - padidinto skersmens droselinė sklendė; - šiek tiek lengvintas smagratis; - perprogramuotas pagal padarytus pakeitimus variklio valdymo kompiuteris

Tai į aikštelę uždarytų, kuri yra beprotiškai brangi. Jiems gi nereikia visokių būlkų, guolių ir visokių mopedų, kam jiems komfiskuoti. Turėsi teisę sumokėti baudą ir tada už aikštelę susimokėti, kiek ten jis prastovės. Grubiai 1000 litų, bet žiūrint kur gyveni, kur laikytum ir iš kelinto karto Regitroje išlaikytum. Draudimas dabar visur būtinas, jis net vadinamas "privalomuoju". Nu, kad ir dienos pakaktų, tik teises išsilaikyti reikia gal 3 mėn., tiksliai nežinau, nes pats laikiau tik mopedo pažymėjimo, bet prieš daug metų ir šiais metais Aapr, tai truputėlį skiriasi... TA - techninė apžiūra. VN - valstybiniai numeriai...

Sena tema bet gal kasnors dar skaitys tai as papildysiu, pries ziema reikia pakeisti tepalus(apie rudeni), kai jau statysit ziemai pasirupinkit kad motoroleris nestovetu minusinei tepmeraturoi(geriausia +10)pasirupinkite kad nebutu dregna, uzkimskite duju ismetimo vamzdi(duslintuva)(kad nepatektu dregme), ipilkite pilna baka benzino bei kuro stabilizatoriaus, bei uztepkite kur reikia, statykite motoroleri lygiai kad nepasikeistu motorolerio ratu forma. Ziema geriausiai jo neuzkurti, tik karts nuo karto paimti ir pirmin atgal patampyt

Sveiki, pas mane peugeot v-clic. Kazkodel spjaudo kura, pries tai buvo kitokios problemos ir man reguliavo voztuvus, padidino abu tarpelius bet nieko nepadejo, sumazino zvakes tarpeli. Veliau pabandziau isisdet is identisko motorolerio zvake pas save - nebespjaude. Nusipirkau nauja zvake identiska, ngk isisukau ir spjaudo toliau, su misiniu irgi zaidziau, as jy padariau gamyklini t.y. pusantro karto atsukti kai pilnai prisuktas varztas. nebezinau ka daugiau daryt, turit minciu? iskar aciu

na as irgi nieko nenukirtau apie moto technika bet po pirmo gedimo viska perkirtau o seip dna ira mazuciai nepaliginsi su kokia honda cbr 80cc ar rs 49-125 seip aisku kad nebus perdidelis dna bet patarciau geriau zet i rs ar tj cbr nes kj noresi parduot dna bus sunkoka o rs ar pns butu lengviau nes dna stovi mopedo variklis o kitur jua grandine, o su grandininiais varikliais eina daugiau prihimicit kad geriau eitu tad patarciau zet kanors kitokio nei dna, na bet jei jau uzsisvajojai jos, tad pirk

pasiziurekit ebay, tokiu tiurlingu nuo 10 iki keliu simtu, gerai titas sako- mulezas, prisiperka ble is kinu po 5 svarus ir tipo tiuningas, seniau ant dyno stendo pasiziureti galia , kaune kaina buvo 50 litu, tai ble jei ten toks veiksmingas daiktas uz 129 litus, tai pastatai ant stendo nufilmuoji ir irodai pirkejui kad nepisi proto, o dabar jei nori tai metyk pinigus, geriau nuvarai i vimota su visais matavimais ir popieriais kaskas 500 lt, bet vel lavonu netiuninguoja, netiks

su "nedaug" nieko neises.. o konkreciai tam varikliui nlb yra daliu galios kelimui. kazka gamintis irgi nlb yra prasmes. nes visas gaminimas apsiribotu isiurbimo ir ismetimo sistemom, kas savaime apciuopiamu rezultatu neduotu. o tiunas (cipas) bus brangus ir nors duos kazkiek daugiau galios, tikrai nekalnus. yra dar variantas portinti galva ir abu kolektorius, bet reikia zinoti kaip tai daryti.. o LT kazkaip negirdejau, kad kas tuo uzsiimtu. gali pasidometi galvos slifavimu.. nors cia daugiau yra kaimo tipo tiuningas. as jo nepripazistu ir patarti nieko negaliu.

Nelyginkite motorolerio su keturračiu motociklu. Čia kaip diena ir naktis. Be to, pats turėjau 5 keturračius motociklus ir visi buvo kinų gamybos, taigi normaliai laiko, jeigu prižiūri ir detalės truputį dažnesnės bei pigesnės nei kitų modelių, taigi ypač patarčiau naują pirkti, tai žinosi defektus ir visa kita, o dėl naudoto, tai reikia labai jau akylai viską žiūrėti ir gilintis į kiekvieną menkniekį, nes jie nuolat drožiami, kitiems net apkatkė nebūna daroma, taigi yra skirtumas...

Sveiki, norėjau paklausti mažu kas nors yra susidūrę su šio motorolerio šiuo gedimu Throttle position sensor 1 malfunction ECU 06 ir Throttle position sensor 2 malfunction ECU 07? Jei taip gal galėtumėte pasakyti koks čia gedimas ir kaip sutaisyti? Motoroleris nesikuria, įmanoma užkurti tačiau labai sunkiai ir tik gerai išvalius žvakę. Kai užkuri duodi gazo kartais viskas gerai, o kartais dūsta ir nesisuka galinis ratas kur bėda? Galit padėti? Būsiu labai dėkingas.

buvau idejes motorolerio 125cc babina tai net sprogo ta babina tai cia del to kad per silpna babina buvo? ir as degima biski regulevau bet nedauk ir seip kuresi gerai jei butu degimas koks prastas tai usikurtu sunkiai ar ne nes idedi babina gera tai kol inkaista dirba o paskui dinksta kibirkstis ir usgesta tai cia gal tik del to kad degima biski paregulevau kaista ta babina ar gali taip but.

Nu šiaip tai jeigu važinėji savo malonumui, nėra ką veikti, gatves ir visa kita žinai kaip penkis savo pirštus, tai dar įdomiau spaudyti sankabą ir krutinti kojas. Kitoks garsas, kitokia traukia, kitoks atsisėdimas ir kita kaina. Nevisi tokius aparatus įperka, bet šiaip ar taip, tai čia skonio reikalas. Aš asmeniškai noriu motorolerio dėl stunt'inimo, kuriuo užsiiminėti jau kaip ir senas, per didelis ir pan., bet kai kažkada tuo užsiiminėdavau, tai nelygink to jausmo su niekuo...

elektros variklis elektros varikliui nelygus tiuningas visada bus.. ar vidaus degimo ar elektros.. skirsis tik technologijos. Ford Model T savininkai irgi galvojo, kad visi vazines vienodom masinom vienodais varikliais.. su laiku atsirado kompresoriai, turbokompresoriai, metanolio, N2O ipurskimai i elektrinius RC modelius paziurek.. yra letu, yra greitu.. skirtingi elektriniai varikliai, skirtinga elektronika tiem varikliam valdyti sportiniai elektromobiliai bus daug lengvesni su galingais elektriniais varikliais, bet speju akumuliatoriu iskraus greiciau nei seimyninis elektromobilis. pvz Tesla Roadster ir Nissan Leaf, abu elektromobiliai, bet labai skirtingi.. Leaf variklis - 80kW, Roadster - 185kW

Kiek turėjau automobilių - nė ant vienos nebuvo bent jau normalaus kablio, nors man jo ir nereikia. Tiesiog žinau nemažai žmonių, kurie neperka miniveno ar universalo vien dėl to, kad nebūna kablio. Tai tiesiog privalumas, bet ne Jums tai suprasti. Peza apie visokius tiuningus/tiurlingus, nors patys nežinote apie ką šnekate. Ir iš viso tiuningas yra variklio forsavimas, o tiurlingas - lietuvių šnektoje išgaidintas automobilis. Realiai tai turi būti stailingas, neišmanėliai... Bent jau nenukryptumėte nuo temos, nes pastebėjau, jog ne visi moka skaityti temos pavadinimus, tai ką jau kalbėti apie kitas žinias...

Siulau issilaikyt visiems ir bus rami galva. 35 lt kainuoja tas teorijos egzaminas ir 50 lt vairuotojo pazymejimas. Jau geriau tuos 85 lt sumoket ir vazinet ramiai gatvemis negu visa laika kazko bijot ir galu gale sumoket bauda 1000-1500lt. Ir kitas dalykas jei tarkim nuo 16 issilaikot AM(motorolerio) teises suejus 18m issilaikot B kategorija( masinos) jus iskart vos issilaike turit 2 metus stazo, jums nera jokiu apribojimu, nereikia klevo lapo, pigesnis draudimas, nes stazas is am kategorijos persikelia i B.

panasiai man buvo , nuo opel vectra b 1.8 ecotec ant bmw 325tds , kaip nuo dviracio ant motorolerio , nespejau pavaras metyt , ribotuvas tik dauzos , nors ir vectrike trauke labai yspudingai , bet kregzdike , nemaciau kad daugiau keno tds taip trauktu , be jokiu cipavimu ar kito tiurlingo , visa orginali ir tvarkinga buvo , pacanai seile varvydavo , bet...negaudavo , , , , autoriui , imk vectra b , nes astra , nu kazko jom kaina uzkelta kaip ir audinem , gali dar b4 tdi pasata pasimt , bet tos rudys P.S opel omega

Sveiki visi, nusipirkau BMW 316 ir vat tokia bėda iškilo, nusipirkau jau visas išorės tiuningo dalys, bamerius spolerius ir t.t. Bet vat buvau perėjineti TA (dar be tiuningo) ir pasidomėjau tenais ar įmanoma išlaikyti TA kai bus pakeisti bamperiai ir t.t. Jie sako kad negalima keisti originalios mašinos nepereisi niekaip, netgi policija gali duoti baudą už tai juk yra tiuningas, nebent įmanoma kažkurtai ten užregistruoti mašina tipo jau tiuninguota, kažkokia licenzija ar kas ten turi buti... Tai noriu paklausti ar jums buvo panašiu dalyku ar laiket TA su tiuningu ir panašei.

Šiaip tai žiūrint kuriais metais tas Aprilia SR motoroleris gamintas, nes naujausias Aprilia SR modelis turi Piaggio variklį, o dar buvo ne tik su Minarrelli Horizontaal, bet ir su Morini, taip kaip pasidomėk - tada kliedėk, jog Zarachas svaigsta. Sėkmės... vilintuxas, įvairiai, priklauso nuo stovio ir iš kur perki, nes kiekviena parduotuvė ar įmonė turi savo antkainį ir t.t. Be to, aš sakiau, kad man jis gražesnis, neminėjau, kad tas ar anas geresnis, abu kažkuo geri ir kažkuo blogi, juk nebus tobulo motorolerio...

Imho jei auto atmosferiniu varikliu, geriau tobulint tą patį be turbinos, nes nebūtina bus viską vienu metu bus sukraut, galėsi keist palaipsniui dėt viską. Dar vienas būdas dėt no sistemą, gausi papildomai ~50ag, bet dujų užteks kokioms 200sek, paskui vėl reiks pildyt, o ir variklį sugadinsi, jei laikysi dujas įjungtas. Kainos dujų nežinau, reikia overboosted'o klaust, nes moderna laiko kainas dideles, kitas būdas, pirkt per ebay, kas išeis tikrai pigiau. Galų gale, visiškai sutinku su overboosted'u, kad geriausia keist varikli į turbininį arba dar geriau visą auto į turbininį pvz.: 200sx, nes tiuningas tokio variklio yra paprastesnis ir pigiau keliama galia.

Žmogus turbut nematė datos :-D Kai buvau 18-net negalejau pasvajoti apie pyrda/moca. Turiu b kat-jau 10 metu. Ir keliu klausimą, kad gal man ir reik motorolerio 125cc, nes mieste kamščiai, parkingas, kuras... Ir gyvenu jau rajone... Skaitineju va čiatus, kas geriau, ar swap'a daryt ar laikytis ta a kat (o gl tiesiog a1), nes nesu savižudis, per +35 vasara nevažinesiu, ziema per sbiega ar lietu irgi. Į užsieni be bagažinės išvis manau absurdas. O moket uz teises, kai man patinka technika, pats mašinas savo susiremontuoju, nu tai nzn...

Ziauriai nusnekejai Zarachai del kuro filtro: nesu mates motorolerio be kuro filtro, zinoma, jis nera didelis, bet tikrai yra. Paprastai po kuro baku kabo. Paziurek ar neuzsikises. Tada, kaip ir minejo visi: karba paziurek. Dar yra toks varztukas ant karbo, salia gazo troso adatos iejimo, ji prisukant mazejo kuro padavimas, atsukatant dideja - ji pasukiojus galima pareguliuoti degima. Jeigu tai nieko nedaro, isrink karba.
Ir kol nepamirsau, paziurek, jeigu toks yra, patsosas kokioje padetyje, pas mane buvo kad po ziemas valanda su koja vedinejau, niekaip neradau kame reples, patraukiau patsosa, pasidave daugiau kuro ir vuolia.

"Nemužikui"nevažiavusiam su 200kw 650Nm ar net 500Nm 160kw dyzeliu tikrai malkoms vezti pakanka ir motorolerio su kuzaviuku arba 80kw td auto.Isvis ko kisti ta 1, 9 , net tas pats turi 110kw o 81-90kw yra prancuziski 1, 4-1, 6-ir 1, 5 dyzeliai nereik nei 2, 0 nei 1, 9 D nes ir mazesni dzipus paveza per akis ir ausis.O vat Audi 103kw nifiga neveza ir griuva per pirmus 100k.km.Oultanderis bukas kai kaliosas su tokiu varikliu, todel mieliau i Mitsuba Outlanderi deda 2, 2 PCA HDI varikli ir visi patenkinti.Pasakok savo briedus dzukijos zoosode akume nekaimieti.

Sveiki, sumąsčiau nusipirkti motorolerį arba mopedą (50cm3). Reiktų jūsų patarimo. Kaina iki 2000lt. Galvoju apie kažką is enduro klasės( ne tulika ): Derbi Senda, Yamaha DT, Aprilia RX ir kt. Žodžiu labiau domintų bėginiai aparatai. Tačiau neatsisakyčiau ir automato Ačiū.

Aisku, siaip viska mazdaug supratau, labai padejai, o koki suba buvai junges prie kompo? Tik suba ar ir masinines koloneles jungei, ar kazka dar, kazkaip idomu zinai, noriu pabandyt. MAzdaug kiek amperu reiktu sroves keitiklio, kokiam 300w stiprintuveliui?
Siaip naujokas situose dalykuose, bandziau kazkada pasijungt stiprintuva sena, tai dabar galvoju as sudeginau ar buvo sudeges, nes bandziau pajungt nuo motorolerio uzkurto, tai pliusa vedziau i +12v, minusa i gnd, bet nieko neivyko (net lemputes neuzsidege), gal del to kad remote nejungiau? ar tiesiog stiprius sudeges buvo. (Pliuso laidas storas buvo, su saugikliu net, o minusa biski mazesni atvedziau.)minusa dar nuo mases bandziau jungt, bet vistiek nieko.

turbinimas gali kainuoti brangiau nei variklio keitimas. galvos spaudimas cia net ne tiuningas.. kompresija paideja, bet keiciasi paskirstymo veleno fazes. normalus tiuneriai neuzsiema tokiom nesamonem. padidint arba sumazint kompresija galima tik dedant aukstos (arba zemos) kompresijos stumoklius arba keiciant galva. nemanau, kad kas nors uzsiims daryti tau "cipa", tavo atveju - dyno tiuna. ypac jei variklyje niekas nekeista.. jei pasikeistum ismetima i laisva, isiurbima laisvesni ir paskirstymo velena "sportini" tada gallima drasiai daryti ir butu siokios tokios naudos, bet nekalnai, o kainuotu nemazai. man atrodo geriausias variantas tau deti didesni varikli.. gali tekti ir deze keisti su sankaba ir pusasiais jei seni netiks, aisku reikes imti varikli su kompu ir, jei nori, kad butu lengviau - pravodke iki jo.

Sveiki visada buvo įdomu išmokti tvarkytis su motociklais. Bet neturiu spalio supratimo ir niekada neturėjau motorolerio ar motociklo. Taigi va pagaliau pasirizau pasiimti projektą. Pradėti nuo kazko lengvesnio. Bet... Neturiu žalio supratimo ir kažkaip sunku rasti apie tą motoroleri informacijos ir jei randu tai tik rusų kalba. O pas mane su ja labai sunkiai. Problema yra kai pirkau kad karbiuratoriaus. Nors ten ir visų slanguciu nėra. Kiek zejau pagal modelį tai turėtų būti visai kitoks karbiuratoriaus nei koks yra pas mane. Kaip ir turėtų atskirai tepalai eiti bet sakė kad maišytas eina kaip trimeriui. Tai taip tiesa pasakius ir nežinau nuo ko pradeti

sutinku su tavo teiginiais, bet as galiu pasakyti is savo matytos ir girdetos patirties. ford probe masina, priekyje komponentai durelese, pasidares statramsciuose, gale palange su koaksialais, plius subas del zemo, viskas alpine, sukista netoli 7gabalu, muzika tikrai ispudingai skamba, zmogus norejo ne kiekybes o kokybes, bet ja gavo butent tokiu budu, as tikrai uzskaitau tokia aparatura. Zmogus turejo pinigu tada dar madoj buvo ir tiuningas tai daresi jisai zodziu fast furiuos lygiui, gal lietuvoje nera populiaru nezinau nedirbu as su aparatura tiek jau ir daug, as zinau kad esme tame kad koaksialiniai geriau uz komponentus todel kad didesniam dazniu diapazone veikia, svariau groja, del prieky ar gale gal ir klystu cia, nesiginciju.

cia prasyciau ant manes nevaziuot...joby tvaju tiotiu pas many yra toks dyzelis kieme...ale markes nepamenu... kazkoks koroce W220 TURBO DYZELIS, SU DUJOM vo....va toks kazkoks...ir dar webasta yra jame...benzinine... o jau tiuningas koks...pyzdec koroce....prisipirkau drugeliu nakleiku...variau nuo dugno iki stogo....priklijavau pyzdec....tik va beda yra..niekaip nerandu vardo nusipirkt nu to kur uz lango kisa...nuejau i parduotuve, paklausiau...tai vos nepakase manes...TU DAR BLE...TO SUDO GABALO PAKLAUSI....UZMUSIU BLE.... o as ka??? as gi nieko...tik pasiteiravau...gal turite vardu ZARACHAS?? tai taip ir likau nesuprates....rodos nu nesikeikiau nuejas i parduotuve....

Laba. Pastebėjau daug kam iškyla klausimų, ties motoroleriais, gatvių motociklais, ir jų registracija. Tai šiek tiek nusprendžiau pažerti patarimų iš savo patirties bei nusimanymo. Pirmiausiai. Perkant motorolerį, ar bet kokį kitą motociklą, kurio darbinis tūris viršija leistinus 50 cm3 yra labai sudėtinga registruoti, ar priregistruoti naujus, parsivarius iš kitos šalies. Pavyzdžiui. Perkat pusbritvę, kurios dokumentuose parašyta kubatūra yra 49 cm3, tačiau jūsų žiniai tiek viršija. Varant techninę apžiūra, nemanau kad iškiltų problemų, kadangi ten tikrina tik pagrindus, tačiau išregistruojant ir parduodant žmogui su sąlyga, jog reiks ją vėl prisiregistruoti yra neįmanoma. Regitroje tikrinamas rėmo numeris, jis turi sutapti su rėmo numeriu kuris parašytas dokumentuose, tačiau asmuo patikrinęs variklio galią, ir pamatęs kad ji gerokai viršija leistiną kubatūrą, pilnai turi teisę patikrinęs variklio numerį (žinoma jis neatitiks, dokumentuose parašyto) turės pilną teisę perduoti šį motorolerį policijai ir galbūt netgi jus apkaltinti vagyste, kadangi gali būti pakeistas tik variklis, o motoroleris vogtas. Antra. Perkant nepriregistruotą, užregistruotą motorolerį, geriausiai į regitrą vykti su pardavėju, kadangi ten gali iškilti problemų. Jeigu motoroleris yra registruotas Lietuvoje, ir su lietuviškais numeriais, tiek problemų nebus, kadangi pakaks pirkimo/pardavimo sutarties. , , Pusbritvės". Šiomis dienomis, jaunimas labai mėgsta naudotis pusbritvėmis, t.y, žeminto sportinio motociklo rėmas, kuriame įdėtas motorolerio (mopedo) variklis. Iš mano pusės nepatartina jų pirkti, kadangi kiek esu susidūręs su remontu, paprasčiausiai tam tikros jų dalys, jėga , , nepatempia" to žemino sportinio motociklo rėmo. Tad mano patarimas: jeigu jūsų kategorija yra AM, pirkti motorolerį, su kuriuo jūs pilnai galėsite džiaugtis, važinėdami gatvėmis ir t.t. Na, o jeigu žinoma nuspręsite pirkti , , pusbritvę", nieko blogo nebus, tačiau automatiškai bus didesnė rizika dėl tam tikrų detalių taisymo.

Patarimai kaip patobulinti savo automobili Lietuva yra tarp pirmaujanciu Europos saliu, kurioje sekmingai pletojamas automobiliu tobulinimas („tiuningas“). Lietuviskas tiuningas turi gilias tradicijas. Dar sovietiniais laikais budavo is esmes perdaromi tuomet labai populiarus „ziguliai“ ir „Moskviciai“. Kieti pacanai ant „ziguliu“ (1 ir 11 modelio) priekiniu zibintu dedavo plastmasines lekstes (zalias, o geriausia - raudonas), ant galines palanges - futbolo kamuoli, virs prietaisu skydelio - karuna, ant begiu rankenos prisukdavo kaliniu darbo rankenele su roze. Ant galinio vaizdo veidrodelio budavo pakabinamas velniukas, vairas apsiuvamas kailiu. Moskviciai galedavo didziuotis iskeltom siknom, priekyje itaisytu „atboiniku“ ir ant galiniu dureliu orlaidziu˛klijuotom izoliacijos juostelem. Dar ir dabar galima pamatyti pirmuka ziguli su juodai uztamsintais stiklais, ant stogo priklijuota plastmasine „mobiliako“ antena, is vidaus bumbsincia rusiska muzika. Neseniai irodyta, kad panasus tiuningo elementai labai pagerina automobilio charakteristikas. Paimkime populiariausia Marijos zemes masina - Volkswagen Golf. Padarykime toki eksperimenta - pasiimkime sumustini? visai dienai, termosa arbatos, taburete, ir nuvaziuokime i judria sankryza, pvz. Savanoriu ir Taikos pr. Pasistatykime taburete ant saligatvio, atsiseskime taip, kad galetume matyti, kaip pajuda automobiliai uzsidegus zaliam sviesoforo signalui. Pastebesime, kad Golfai, ant kuriu galinio stiklo uzklijuotas lipdukas „Golf“, beveik 100% daro visus pensininkus. Ka tai reiskia? O gi tai, kad lipdukas „Golf“ padidina automobilio galinguma 18-22%. (Po 2-3 val. bandymo galima suvalgyt sumustinius). Tesdami bandyma, pamatysime, kad Golfas su 1.6 dyzeliniu varikliu, ant kurio uzklijuotas zenkliukas „GTI“ ir uzdeti platus ratai, negailestingai daro visus moskvicius ir opelius, kurie pagarbiai traukiasi i sona. Patys kieciausi pacanai vazineja su Golfais, kurie papuosti dvigubom juostom per visa kapota, stoga ir bagazine (kuo labiau spalvos nesiderina, tuo geriau), be to, ant priekinio stiklo turi buti geltonom raidem parasyta „VW GOLF KLUBAS“. Galiniai langai turi buti uztamsinti, is vidaus turi sklisti rusiska muzika (pvz. „Nu gdie ze vy devcionki“ arba „Ja samyj krutoj parniska“). Dvigubos juostos variklio galinguma padidina 35%, o lipdukas sumazina oro pasipriesinima net 2 kartus. sitaip paruostas automobilis Golf - puikus sportinis gatviu automobilis, kuris visiems kala i klyna. Kur kas sudetingesnis tiuningas yra ant surudijusio duslintuvo uzmauti chromuota dviguba antgali ir vienoje skyleje itaisyti specialu tiuningini svilpuka (is Gariunu). Mindant pedala girdimas svilpesys. Aplinkiniai galvoja, kad cia Turbo. Deja, ne. Iki pilno turbinimo dar BUTINA uzklijuoti ant bagazines dangcio ˛zenkliuka „Turbo“ (tinka nuo bet kokios masinos). Tada bus pasiekta tiuningo virsune.

Ne, todėl ir bandau įkrėsti šiek tiek proto, bet kaip matau - tai neįmanoma, nes nėra net talpyklos (originaliai). Tai aš čia būčiau prie "kažką išmano", jei ką... Koks tau skirtumas, ar tiurlingas, ar stailingas, ar tiuningas, juk ne tu važinėji, ne tau ir galvą dėl to sukti. Kiba pavydi? Aš bent neverkiu ir nekuriu kvailų temų, kai man kas nors ką nors pasiūlo. Turėk savo nuomonę, nes gyvenime prapulsi. Džiaukis, kad dar toks amžius, gal greitai ateisi į protą, nes vienas žmogus nepaprotins. O dėl korektoriaus, tai tau nuo to skauda galvą ar kas yra? Nesuprantu kuo tau jis kliūva? Man geriau korektorius, nei pagailėti pinigai kuro filtrai, ane?.. Neatidarysiu, nes parduodamų padangų nepaišau (neapsimoka)...