Mono ipurskimas (9 psl.) (1379)

hm...na pas man ipurskimaso del kuro filtro taip but negali nes sake keli zmones kad paliubomu jis kaltas bus.

Kazkoks ne i tema darbines masinos pasirinkimas, bet cia yra tavo reikalas.. Tik nepirk audines su dujom kurios originalus ipurskimas- krabas

cia gal ne lievint varikli susirinkom is taves pagalbos tai nulis.tai kas galetu parodyt ant situ fotkiu kur tas ipurskimas randas? :P

reiketu biski konkreciau, nes vien is kW nepasakysi.. jei 2.0 karbas, o 1.6 ipurskimas ir dar su VTEC, tai aisku geriau 1.6

perjungus dujas yra uzdaromi tik purkstukai, arba purkstukas mono i atveju.taip siurblys dirba pastoviai, nes kitaip kompui meta didele klaida

tdi pries mono, ankciau pasiekia max sukimo momenta, tai tiek ir pranasumu, dinamika panasi, bent gamintojas delaruoja, cia ne lakunu masina

rezultatas beveik tas pats, tik tiek, akd jungdamas kiekvieną ritę atskirai papildomai turėsi spręsti kai gauti mono (vienodą) signalą abiejuose kanaluose

jau buvo pakeistas nesenai kai pirkau ira senas pas mane mono ir yra o ziurejau siurbliukas veikia gerai ir toks pats

panasu, kad tas pats. TU1 variklis. gali skirtis tik ipurskimo sistema priklausomai nuo metu. ankstesni ejo su mono ipurskimu, velesni - portintu.

Sveiki, gavau puiku pasiulyma isigyti B4 2.0 E 66kW mono. taciau joje jau buvo idetos dujos, ka galite apie tai pasakyti?

pas mane 1.8 pilnas ipurskimas ir dujos, o kai masina veikia ant duju ar tas liamda zondas turi kokios itakos?

O kam tau be doku? As su dokais turiu, jei nepatinka dokai galim juos ismest Suzuki gsx-r 600 ipurskimas 99kw 99metu

2.3 pilnas ipurskimas , sauna dujos ir dazniausiai sulanksto krabo menbrana ir prasideda problemos su benzu o taip pat ir ant duju

Vairavau b4 mono 66kw. Vasara be draskymu 9 imdavo, ziema uzaugdavo iki 13, bet termostatas buvo kiauras, tai manau del to

zdrva, vw passat 1, 8 mono 94m. nedirba benzu kaip uzspaudi gaza dusta motoras. kaip minkai gaza pastoviai tada dirba. kame diela?

gali purkstukaj geraj neveikt jei pas tave ipurskimas, benzino filtras , arba nuo anglies filtro kur i baka eina vamzdelis gali buti uzsikises

kazkas negerai su krabu , jei sove dujos taj krabo menbrana sulankstyta , tokia ir beda , aisku jei 2.3 pilnas ipurskimas pas taves

Nu nzn, paprastos dujos + mechaninis ipurskimas su krabu, tai nieko gero. Vistiek kazkada saudyt prades. O tu randi sau detaliu competition?

iskur jus tokias pigias dujas radot(pilnas ipurskimas)800lt?na jo neapsimoka as ir manau, gal kelis met pavazinesiu ir parduosiu.

na pas mane mono purskalas darbinej primeroj dujos pirmos kartos jokiu problem tik pareguliuoti i metus reik kokius keturis kartus seip px

pirkau tranza 2003 metu 2.4l tdci ir labai blogus atcilipimu girdejau gal kas yra susidure sako ju ipurskimas yra pricipingas ir daznai gendatis

O tai antros kartos tipo netinka tokiem motoram? Man tipo sake jej mono tai galima ir antros kartos det irgi gerai.

Plungeje audi 8o beske, sedanas su mono purskalu(veliau galesi labai pigiai dujofikuoti) uz 2800lt, visai gerai atrodoPats vazineju, tik avant...

dar nemaciau nei vieno mono prastai dybancio dujompilna purskalas tai retas kuris gerai dyrba. pas monuske neglusina isiurbimo taip maisytuvas kaip pilnam.

nesikuria opel astra 1, 6 mono.95m benzinas...ir nerandu ligos, degima ijungus surblis nesudirba, patikrinau siurbli tiesiogei tai dirba, ir purkstukas nesuveikia.

Sveiki norejau paklausti nuo kokkiu dar masinu gali tikti opel corsai B 1994 1, 4 benzas ipurskimas, priekini guoli ? Ir kokios kainos?

Ne, cia yra tikrai 1.8s, cia fotke gal ir 2.0 bet pas mane ant 1.8 viens prie vieno toks pat ipurskimas

kuro sistema netinka.. per mazai kuro, per ankstyvas ipurskimas, komas nevaldys turbinos.. po pirmo pagreitejimo rinksi variklio dalis is po masinos

KE-Jetronic turi truputi elekronikos (valdymo bloka), bet vistiek dar skaitomas kaip mechaninis ipurskimas ir kai kurios versijos net neturi liambdos

parduodama bet ne keiciama kaina 2350lt yra aparatura nauja BRC duju yranga duju valgo 10l 2.0 variklis ipurskimas quattro veikia puikei

Tiesioginiu i 2.3 neidesi nes mechaninis ipurskimas... o su paprastom dujom norm viskas dirba jei tvarkingos zvakes, zvaklaidziai... 2.3 geras variklis labai patvarus .

taip, tai yra FSI sistema - tiesioginis benzino ipurskimas, jie visi garsiai dirba.. ne tik VW ar Audi.. Mazda, Hyundai, Ford, Cadillac.. visi krc..

Vizualiai sustatęs auto prie auto ir žiūrėdamas viską, keist pravodkės nereikės nes visi kolektoriai ir pan liks nuo d15b7, jug tik galvą ir bloką dėsiu nuo ano variklio, o jie iš dalies vienodi, skiriasi tik įpurškimas. d15b2 - mono, d15b7 - pilnas, kompas liktų nuo senojo d15b7, įpurškimo kolektorius taipogi... 1. Šiuo atvėju negaliu ginčytis, nes kiek man sakė, jeigu ant dokumentų yra variklio nr - tikrina, jeigu nėra - netikrina. 2. Aukščiau parašiau kuom jie skiriasi, nemanau kad ten labai didelis skirtumas tarp jų bus. 3. Parašiau aukščiau taipogi.

ne, ten jau yra TSI - kompresorius su turbokompresorium. ir kogero tiesioginis benzino ipurskimas. kelios versijos to 1.4L yra.. nuo 90 iki 125kW atrodo.

eik tu toliau grybo pjau interkuleri tdi reiskia Turbocharged Direct Injection" (injection -ipurskimas )dar svarbiausiai kaip tik tau buvo rasyta bet vistiek gryba pjauni

gal patylek geriau. pas 2, 0e stovi el. ipurskimas kuris megsta pasaudyti. pas 2, 3e stovi pusiau mechaninis, pusiau elektroninis ipurskimas kuris dujas tikrai megsta ir puikiai draugauja. Sanaudos realiai kiek pats turejau galima sakyt nesiskiria su tokiu paciu kiekiu duju graziai vaziuojant 10-20km tik daugiau su 2, 0 nuvaziuoji jei paspaudziant ant to pacio iseidavo tik trauka pas 2, 3 geresne.

tokia pat pernai rudeni teko nupirk uz 300lt Audi 80 b2 GTE 1.8 pilnas ipurskimas, galiu pasakyt kad kai senas automobilis tikrai gerai eina

neina, nes ten mech. ipurskimas, o ne EFI, t.y.elektroninis.Tik paprasciausia iranga uz 700-900lt, su suvio rizika.Ir siaip nelabai draugauja su dujomis tas 2.3

Kad spragsi ipurskimas sakai dar nieko? Bet kad matai vaziavau su juo tai tralina kazkas.. Ten sake kompa reik nunulint tipo kompe beda

dauguma gamintoju pervadina EFI kitaip.. pvz KE-Jetronic amerikoj vadinama CIS - continuous injection system - o yra ta pati sistema, mono-Jetronic pas mus vadinama TBI - Throttle Body Injection. siaip skiriasi dazniausiai jos siek tiek.. pvz naudoja kitokius alkuninio veleno padeties daviklius ar signalus ir purkstukai aisku buna kitokie - nors beveik visada tu paciu firmu - Bosch, Denso ir t.t. kiti davikliai irgi skiriasi. o is esmes veikia taip pat. dabar pradeda populiareti tiesioginis benzino ipurskimas ir pavadinimai irgi skiriasi tarp gamintoju.. GDI, FSI ir panasiai

sveiki visi gal kam yra teke susidurtisu tokia problema kad sunkiai kurtusi ant benzino is karto po nezymiu salciu.Gaza spaudziant uz miesto toks jausmas kad po koja kad kazkas vibruotu bet nezymiai bet jauciasi atleidziant vibracija dingsta, ir apsukos sokineja nuo 1000 iki 900 krenta ir ant duju meistrai negali sureguliuoti mono ipurskimas zvakes naujos dirzai tepalai ir tt nauji sudeti.tik generatoriaus guolis pradejo nezymiai zirzti.ant duju buvo viskas tvarkoje kai reduktoriu pakeite o db tiki uz miestro ant duju vaziuoja o mieste ant laisvu apsuku gesta

B4 2.0 mono purskalas mieste ima 12 L duju (maziausiai) .Neina visiskai (tiesa pasakius rieda). kaina apie 1500 LT ydet dujas (tiksliai nzn)

sveiki kas gali but 1, 8 mono varikliui kai saltas dega tepalo ir vandens uzkaitimo lemputes o kai uzsyla jos uzgesta tepalo spaudimas geras

Sveki klubieciai , Turiu toki klausimeli pas mane 1.8 66kw mono ipurskimas Bet duju valgo tai nesveikai. nesuprantu gal kokie 16 ltr ir svarbiausia ramiu vaziavimu. dujos paprastos, ant slanges berods normaliai sureguliuota, gesdavo ant laisvu kartais, bet tai ant reduktoriaus apsuku varzta radau, pasireguliavau, dbr negesta. O kame gali buti bedos mazdaug ? kuriasi, vaziuoja be problemu, kad tik valgo nesvietiskai kaip tokiai masinai. Termostatas jauciu sugedes pas mane , nes temp. nekyla. Bet tai ar turi itakos kazkokios >? Ar kaip skaiciau kad membranos jau isejusios >? ar isvis verta paziureti nauja reduktoriu >?

Zinai , man taspats ar nuo Audi A4 tinka ar ne , noriu nauja nupirkti , bet nenoriu nezuka zinai keisti ji , gal jis dirba ar ne cia jau pasvarstyt reikia , dar vienas darbe sake eigu mono ipurskimas gali buti pereje ten dar kaskas , tai jau reikia gerai sumazguoti , bet vat nezinau gal yra cia Forume tokie zmones kurie gal suprato apie ka kalbas eina , ir gal mazdaug is zodziu nustatytu kame gali buti reikalas... O del masinos uzkurimo visa laika gerai uzsikuria , visa laika nors sedek ir diena nakti suk tu ja , is puse abaroto uzsikuria

1.8 1.6 2.0 mono ipurskimai ir pirmi du su karbais, is isores nelabai ir skiriasi-taspats oro filtras, pansus kuro padavimas.Kas nelabai sugaudo, tai daznai ir maiso.Dujomis jie labai gerai vaziuoja, aisku nera galingi.Ipurskimas 83kw yra mechaninis, dujomis vaziuoja, bet laikui begant gali atsirast bedu, taipogi gali saut, ko nebuna pas karbus ir mono ipurskimus...Tiek ziniu

jei salerkos pigiau negauni tai geriau su dujom ziurek uz 4k lt tikrai rasi dujine. dalys pigos, laiko normaliai. su dujom geriausia 2.0 mono.

parasyk variklio numeri cia. regitroj ten prirasineja nesamoniu i b4 mono ejo tik 2.0 litru 66kw. 1.6 irgi buvo, bet pilnas purskalas ir 74kw.

Na tas žmogus sakė kai jam pūtė 7bar 2l mono nebevažiavo nes trūko slėgio. tada gavo kitą siurbliuką kur pūtė virš 10bar tada važiavo.

I si modeli statosi tik 5kartos dujos. Kas veda prie ilgo atsiperkamumo kai 30% ims benzo o 70% duju del to, kad yra tiesioginis ipurskimas