Mirksi variklio gedimo lempute ir (110 psl.) (131827)

Labas vakaras, ar esate kas konkrečiai susidūrę, šiandien po ilgos kelionės, kurios didesnė dalis buvo žvyreliokais, labai padidėjo vibracija kuri juntama net per vairą ir iš dalies visame salone.Ypač jaučiasi kai kai perjungi pavaras iš parkingo į D( čia automatas).Tai perjungus stovinčiam busui ta variklio juntama vibracija padidėja.Kas Jusu manymu gali buti?Variklio pagalve ar dezes salenblokas, ar dar kas?Ar busikuose dar kokios balkiu gumos buna, nes siaip ant greicio vazinejant viskas gerai, ir pats variklis graziai dirba, saibas gerai deze permetineja.Tik ta padidejus vibracija, net panelis eme tarsket ir per vaira jaucciasi ryskiai.

keiciau is 1.4 i 1.9dyzeli.visu pirma visa priekine balke reikes keist, nes variklio tvirtinimas kitoks, bei granatas ir pusasius.o 1.8 benzas keiciau i dyzeli, tai jokiu problemu nebuvo, tik varikli pakeiciau, net deze palikau benzo.tik kad apsukos poto buvo dideles

Gal kas yra tvarkes kokiam servise audi 2.5tdi V6 variklio galvas velenelius ir kita? gerai butu siauliai, panevezys ar mazeikiai, bent jau ta puse..Bijau nuvaryt i koky kad nenugydytu dar labiau, juk dbr visokie, sokie tokie dirb. galit ka patart?

Sveiki turiu klausima del vectros 2.0 variklio traukos variklis ecotecas 74kw...kai nuspaudziu gaza iki dugno paleta tik begejasi iki tol kol neisijungia turbina cia taip ir turi buti tokia trauka ar kazkas jau su varikliu yra jaigu yra nusimananciu padekite

Vw touran, 2004 m., dyzelis, automatas. Kai užkuri ir pradedi važiuoti iš variklio skyriaus jaučiasi vibracija, negražiai dirba variklis, bet pravažiavus kokius 200-400 metrus vibracija dingsta, pradeda variklis gražiai dirbti. Kuriant jau šilta toks dalykas nesikartoja. Kas galėtų būti?

Sveiki, galvoju dėt į 2009 vw passat b6 vr6 3.2l variklį dujas. Girdėjau, kad šiems varikliams dujos "nelimpa" ir pasitaiko nemažai gedimų variklio skyriuj dėl dujų. Gal kas turit VR6 3.2 l su dujom? Kokie atsiliepimai? Ar tikrai taip sugadina variklį?

DPFservisas teikia visų dyzelinių transporto priemonių DPF/FAP filtrų (dar vadinamų suodžių bei kietųjų dalelių mikrofiltrais) valymo paslaugas:

* Darbus atliekame tam sukurta DPF/FAP filtrų valymo įranga. Valymo liniją sudaro: JAV, Ispanijoje ir Lenkijoje pagaminti įrengimai.

* Valymas atliekamas 9 etapais.

* DPF/FAP filtrų valymą atliekame visų markių lengviesiems automobiliams, komerciniam transportui, žemės ūkio technikai, sunkiajam transportui.

* Filtrus reikia pristatyti išmontavus iš automobilio, bei išsukus iš jo zondus ir temperatūrinius daviklius.

* Specialaus stendo pagalba išmatuojame DPF/FAP filtrų užsikišimą prieš ir pralaidumą po valymo.

* Video zondo pagalba patikriname ar filtras nėra mechaniškai pažeistas, tai yra ištrupėjęs vidinis korys. Pažeisti filtrai nėra valomi.
Tokiai atvejais, jeigu turime sandelyje, klientams pasiūlome įsigyti jau atnaujintą ir paruoštą naudojimui filtrą.

* Visiems DPF/FAP filtrams tam specialiame įrenginyje atliekama regeneracija.

* Atliekame ir EURO3 katalizatorių valymo paslaugą, po turbo kompresoriaus, variklio gedimo, kai į katalizatorių patenka alyva.

* Kiekvienam išvalytam DPF/FAP filtrui yra suteikiamas individualus garantinis numeris bei 1 metų garantija.



Mūsų kontaktai:

Tel.: +370 686 95047 arba +370 656 53045

UAB Autvadita
Įmonės kodas: 126272318
Darbo laikas: I-V 9:00-18:00

Adresas: Sietyno g. 8, Vilnius LT-04304
Koordinatės: 54.686200, 25.197446

El. paštas: [email protected]
Svetainė: www.DPFservisas.lt

Sveiki, noreciau patarimu is nusimananciu zmoniu, kurie moka prijungti masinos aparaturai 1 farado kondensatoriu. Pagalvojau, jog nejunksiu ++ ir -- tad kaip reikia normaliai pajungti kondensatoriu, kad jis man neiskrautu akumuliatoriaus. Kaip ji naudoti, kaip uzkrauti? Dave man lempute (manau vietoje varzos), o kas kur kaip jungiasi? Gal galetu koks zmogutis issamiau parasyti? Buciau labai dekingas, nes kondensatorius siuo metu stovi nenaudojamas, o as uz ji pinigelius tai mokejau...

1-07 19:00:54 Sveiki.Šiandien ryte kuriausi mašina tai biški padrebėjo.O paskui persijungė i dujas, pavaziavus pradejo pypsėti, nors duju pilnas balionas, paskui jau nebepersijungė ant duju ir lempute nuolat mirkcioja.Galvoju vaziuosiu ant benzo gal pasils, bet nieko, po to sutrukciojo masina vaziuojant ant bendzo, velaiu pradejau tampyti.Kas galėtų būti, gal kuto filtras užsikišęs? Jūsų žinutė smile sad wink big grin smoke lol helpsmilie director

kiek kainuoja tokio variklio turbinos remontas? mašina bukai važiuoja, pravažiavau su tokia kur turbina gera, tai labi didelis skirtumas jaučiasi. O gal apsimokėtu purkštukus pasikeisti tik?

tokios variklio dalies is sroto nepatarciau imt.. atsirestauruoji.. tai bent zinosi akd 250k km gali nuvaziuot drasiai... tik ne pas sudarankius vezt restauruot.. nes visko buna..

Vat nusipirkus 1.8 benza 11-12l mieste naudotu, tai mazdaug 55-60lt/100km, o jeigu imontuociau duju iranga, kaip mazdaug keistusi kuro sanaudos, variklio busena/garsas?

Varikliai patvarūs, kantrūs, tik, kaip minėjo, buki, daug srebia, prie minuso sunkiai kuriasi. Atvažinėjau 6 metus su dukato 2.5, variklio gedimų nebuvo jokių, tik minėtos bėdos.

Galima nustatyti kad iskart jungtusi, galima nuo 40 laispniu ar nuo 60, 80 arba dar kitaip nustatoma.Bet tuomet, kai is variklio termodaviklio variklio kompas informacija apie temperatura perduoda atskiram duju kompui.Jungiesi prie tdar kito diagn.kompo ir turedamas programa to kompo kuris ten irengtas nustaineji, Bet gali buti reduktorius BC o kompas pvz Lovato ne jis 2x pigesnis.Arba pvz LandiRenzo tai tada be sansu ne programu LT neturi bent neteko girdet.Bet sita situacija tik su tiesioginio ipurskimo LPG.

sveiki.problema tokia turiu bmw 525tds viskas buvo tvarkoi kol jis pradejo siltas nebesikurti o saltas is puse sukimo uzsikurdavo.pasiteiravau kad tai siurblio gedimas, taigi pasiemiau is pazystamu kita kaip sake jis isimtas buvo is vaziuojancios masinos kurdavos tiek siltas tiek saltas.tai as ji pats pasikeiciau o man isvis nebesikuria ir pastoviai pradejo degt pakaitinimo zvakiu lempute , ar ka galejau blogai padaryt ar pajunkt?gal uztektu pareguliuo degima su kuru ir viskas butu tvarkoi?

o Problema tokia Su Citroen evasion 2, 0 HDI dizeliukas buna kartais viskas gerai o buna kad uzgesini pastovi kokias 30 min nuori uzsikurt prasuki degima pradeda sokinet temperatura nuo 0 iki 110 laipsniu kots koki 20 tiera starteris suka o variklis nesikuria palauki dar kokias 20 min prasuki degima usidega variklio lempuke ir pyst is puse abaroto uzsikuria. tai jau zinau kada prasuki degima nedega variklio lempuke tai gali net nekurt sedi ir lauki kol usideks sukiniedamas spinele bet jau atsibodo............ tai gal kas zinot kur galietu sita visa pasalint ??!!!!!!!!!

oro filtra gali isimt isvis, neturi ytakos variklio darbui oro filtras, na isskyrus kai jis uzsikises, nepirk, nuvaziuok y srota ar pas koki drauga, pasikeisk ir ziurek kaip, ar pasitaise ar ne, jai pasitaiso perki, jai ne, neperki, kam metit pinigus

o nenori pasirodyt protingesniu ir paaiskint kur zmogus klydo? PYLE, "740" modelio pasakyme 7reiskia klase, 40 reiskia variklio turi taip kad manau norejei klausti apie 7klases bmw (e32;e38;e65) sekmes renktantis, tik daugiau info suzinotum http://forumai.bmw-klubas.lt/

nu va, pazanga, ne visiskas debilas. moki informacijois paeskot per google. as nesakau kad nera visai siurblio. sakau kad senose audi a6 nera tokio variklio. ir nera siurblio pagrindinio, kuris stovi visuose senuose dyzeliuose. TAI KUR MAN RAST AUDI SENA PD?

Naudotu motoroleriu detales: Aprilia, Yamaha, Gillera, Peggio, Peugeot. Variklio, vaziuokles, stabdziu, ausinimo sistemos, elektros sistemos dalys. Amortizatoriai, ratlankiai, padangos, zibintai, apdailos detales. Tvarkau motociklus, motorolerius. Prekiaujame motoroleriais, motociklais, keturračiais komiso pagrindais. Priimam užsakymus detalėms ir mototechnikai. Prašome teirautis: Tel. :867738045

Nieko jis neduoda.. Pakeicia bendra vaizda po kapotu ir variklio darbo garsa.. Aisku jis kompaktiskas yra, palyginus su gamykliniu.. Apie galios padidejima ji naudojant, tikras MITAS, o jei jis didina galia, tai busiu dekingas, kas paaiskins man, kokiu principu tai ivyksta..

Thank you. butent tai as ir noriu pasakyti kad as situos auto skirstau pagal variklio kodus, o ne pagal tai kas ant galinio dangcio priklijuota. Kaip viename skelbime cia buvau rades, audi a6 4, 2 variklis, bet ant dangcio uzklijuota 1, 9TDI

vakuumas neturi nieko bendro su stabdziais auto, kuriuose stabdziu stiprintuvas yra hidraulinis.. deja to passato, kaip ir daugumos lengvuju masinu, stabdziu stiprintuvas yra vakuuminis.. taip, kad variklio vakuumas turi labai daug ka bendro su stabdziais.. bet deja nieko bendro su sankaba..

sveiki su naujaisiais metais!turiu tokią bėdą su mb c270 nesikuria.kuro padavimo sistemoj yra oro pro šlangutę matosi kai bandai kurt vaikšto burbulai, ir variklio net nebando griebt. kažin taip gali būt dėl oro sistemoj?neturėtų varklis bent kažkiek griebt?

Pirmiausia turbūt nelabai suprantat apie variklius reikia pilti gerus tepalus ir nereikės keisti varikliu.O tam žmogui kuriam atidarius variklio dangtį atrodo per daug apsaugų tai matosi žmogui sunkiai sekasi su technika. O jeigu kas nori plačiau apie variklius galėsiu pakomentuoti.

Sveiki, nuoriečiau su žinoti kiek kainotu padaryti endurai dokus, Variklio galia 50cc, 3kw. Čia mazdauk per pazystamus kiek mazdauk kainotu padaryti ? dar 1 klausimas o pwz ten geresniu metu moto ir be doku kyla kainą ar ne ? kad padarytu dokus ??

sveiki, audi 80 b3 1.6 td pradejo dingti antifrizas. Jo dingsta labai daug, apie 3l/20 km. Termostatas ir vandens pompa pakeisti, jokiu lasejimu nesimato. Pavaziavus apie 5 km, variklio temperatura 90 laipsniu, o antifrizas jau buna uzvires. Kas gali but?

AS irgi mastau del audi a3 1, 9 tdi, nes masina tikrai pratiska, visur sutilpsi, ivaziuosi. Variklio uztenka ir trasos palakstyt, o del klevo lapo tai nezn, man kazkaip geda ji detis ;D, gal geriau nesidesiu iki tol kol nepagaus mentai..

O gal kas žino gerus dažytojus Kauno apskrityje, kad darytų itin kokybiškai, mersiukas ruošiamas restoaruojamas, noriu visą pilnai daryti, ties vidu isdažyti, tiek variklio skyrių ir bagažinę.. Kažin uzteks 2000 lt tam? Mašina išsiardysiu pats greičiausiai, tai tokie darai atkrinta.

sv gal padesi pakeiciau varikli 2, 5td i kita toki pat pakeitus nevista apsuku max2000 ar gal but del laisvu apsuku daviklio. ir kurioi vietoi randas ar tas kur prie variklio tvirtinas kur ira su magnetu jei tas tai kaip ji sureguliuot?

Atliekame profesionalią toyota automobilių diagnostiką Vilniuje, jūsų pasirinktoje vietoje. Patikriname automobilius prieš perkantis. Padedame surasti techniškai tvarkingą, geros būklės automobilį. Taip pat, galime išanalizuoti ir ištrinti variklio klaidas. Kainos: Diagnostika gariūnų automobilių aikštelėse - 50LT. Už gariūnų ribų – 100LT Kreiptis telefonu: +37063636461

atsiversk kataloga ir papisk tada prota. 1995-1996m. volvo dar neturejo 2, 5 variklio su 142kw(turbo) tais metais buvo tik 2, 5 125kw ir silpnesnis(abu atmosferikai) o polna privoda jau buvo sukure. 2, 5 142kw ejo tik i paskutinius volvo 850 veliau volvo s70 katalogas po nosim ir ne ieroglifais parasyta, skaityt irgi moku.

sukant rakciuka starteris nesuka variklio, ar galejo jis uzsitrumpint jei ant akumuliatoriaus pliuso uzkrito raktas ratui nuimt? Vaziuojant masina uzgeso tiesiog paskui teko uzsutumt, dar galvoju apie kokia rele gal nusprogo patarkit kas galetu but ir kaip rast gedima

greiciu deze automatiskai bus greiciau jungemi begiai pas 1.4 ir bus silpnesne galima net sulauzyt galingesni motora pastacius.bent taip turetu but o kaip yra nzn.man teko ant citroeno nuo silpnesnio variklio palikta greiciu deze sulauzyt kai saules meginau prapiest

ne, neturi. jie tai daro kitaip - yra integruota speciali funkcija kompo, kuri pariebina misini uzvedinejant ir tol kol variklis pasiekia darbine temperatura.. papildomas purkstukas nereikalingas, nes pariebinimas vyksta "darbiniu" purkstuku pagalba prailginant ju atsidarymo laika priklausomai nuo variklio temperaturos.

Sveiki iškilo dilema girdėjau kad 94m honda prelude yra su variklio defektu iš oro užkale tai va dabar nežinau ar reik tikėti ar ne ir ar taip būną su kitu metu preludom

Su 81 kw ir necipuota labai gerai velka, jeigu nera traukos tai cipas nepades, kol nebus visi agregatai tvarkoje. MInusas tik vienas kad kuo geriau trauks tuo daugiau spausi , tuo daugiau degalu ris, gali pradet nebelaikyti variklio tvirtinimai , vaziuokle.

Sveiki noreciau paklausti pwz reike keist pas mane abi variklio paduskas o pabuskos pas mane su davikliais kokia itaka daro tie daviklei ir ar galiu paprastas paduskas det be davikliu masina audi a4 b7 2005 metu variklis 2.5 120kw

yra keli budai.. paprasciausias - smarkiai pavelinti degima kai atleidi gaza.. tada atsidarius ismetimo voztuvui is variklio i ismetimo kolektoriu sauna dar degantis misinys ir labai efektyviai (ir garsiai) isuka turba. kiek modernesnis budas yra ileisti oro is isiurbimo kolektoriaus i ismetimo kolektoriu (specialiu vamzdeliu su voztuvu panasiu i EGR), uzriebinti kuro misini ir vel pavelinti degima.. tada buna antrinis degimas ismetimo kolektoriuje ir jis suka turbina. siaip reaktyviniai varikliai taip veikia - kompresorius paduoda ora i degimo kemera (siuo atveju tai yra ismetimo kolektorius), is variklio ateina kuras ir degimas, visa tai dega ir suka turbina, kuri suka kompresoriu. nuo starto sako pradeda vaziuoti su 10psi boosto. bet labai kenkia sitas procesas turbinai, kolektoriui ir ismetimo voztuvam.. bet garsas ispudingas, ir vaizdas.. kai saudo is duslintuvo kaip automato.

veiki turiu Opel vectra 98m 2dti 60kw , vakar buvau isvaziaves iki klaipedos viskas normalei gryzau pastaciau, ryte atejau ir jau seniai buvau suplanaves issivalyt egr voztuva ir koletoriu tai atejes taip ir padariau viska ka reikejo issiardziau issivaliau nes kolektorius buvo tiek pritukes kad nei pirsto maziuko kaip ir neykises butum , viska surinkau ir pabandziau uzvesti bet nesikure meginau ant starterio kurti nesikure , po to ant buksyro bandem uztemti bet vistiek neina , nusukus vamzduka nuo purkstuko kura purskia check lempute nedega. Kame cia problema?

paprastai perliesas kuro misinys nuo kiekvienos auto turi skirtinga sistema +- pas mane pvz ismeta klaida perliesas kuro misinys ieskai slieku. Perliesas kuro misinys gali buti nuo n gedimu ir net nevisuomet uzsideks tau kontroline lempute jai pvz kaip pas mane kiaura dusliko gofra tarp pirmo ir antro katalyzo pasirodo ir tai turi itaka ir gana nemaza taip kad IV karta apsaugo nuo atbuliniu smugiu bet ne nuo visko todel reikia pries perkant auto pasidometi kas ir kaip o i situos normalus meistras duju nelb des

Trukčioti pradeda pravažiavus 3-5 km arba sušilus varikliui ~80°C ir daugiau. Ant šalto variklio atrodo trauka geresnė. Trukčiuoja tik iki 2000 apsukų ribose, spaudžiant daugiau trukciojimas dingsta. Ramiau judant iš vietos galima išvengti turkčiojimo. Daugiausia trukciojimas jaučiasi perjungus pavarą anksčiau laiko. Chekas nedega. Pradedant judėti prieš statesne ikalnę ar norint užvažiuoti ant aukštesio bortelio (reikalui esant) lengva užgesti. Ar gali būti kalta uždegimo ritė jei ant šalto variklio važiuojant absoliučiai netrukčioja ? Koks variklio daviklis gali būti už tai atsakingas ? Laidai ateinantys iki rites ? Opel Astra H GTC, 2006 m. 1.8 benzinas (be turbinos), 92 KW, 125 AG. Pakeičiau nauja DELPHI uždegimo ritę (korpusas buvo sutrukinėjes/pramustas) simptomai liko tie patys. Zvakes naujos

eina 2 slangos i radiatoriu.viena i virsu radiatoriaus, kita i apacia.apatine slanga buna sujungta su termostatu ta prasme per termostata i variklio bloka eina.kol termostatas neatidarytas buna, virsutine slanga karsta buna, o apatine salta visai.kai temperatura ant ribos iki 90 laipsniu.nuo 90 atidaro termostata.tada karsta ausinimo skysti pradeda ir per apatine slanga varyt i radiatoriu.atidaro didyji ausinimo rata taip vadinama.tai jei termostatas geras turetu taip buti.as taip manau.jei visada atsidares, tai virsutine slanga silta but turetu ir apatine tokios pat silumos.nes jau iskart po uzvedimo variklio pradeda kiaurai per radiatoriu varinet ausinimo skysti ratu ir silti vienodai abi slangos tiek virsuje tiek apatine.

Jai leisite as savo neissimokslinusi trigrasui ikisiu. tai bet jkoks galios padidinimas atsiliepia variklio rezervui aisku jai tu ta papildoma galia naudoji ir pastoviai varai netoli redline o jai vazuoji kaip vazeves tik kai reikia spusteli tai rezervas nuo to baisiai nesumazeja. na arba sumazeja labai nesmarkiai.pvz tik pvz gali skirtis nuo reliu duomenu necipintas variklis laikys 300k po cipavimo o cipintas 295k kilometru ir tu tu 5k gali net nepajusti. aisku jai visa laika ta galia isnaudosi ir gatvej elgsies kaip lenktyniu trasoj tai tas galios padidejimas 10 ar 30 procentu variklio resursui atsilieps panasiai nuvazuosi 10-30 % maziau.

tai galima "ant durniaus" padaryti kaip, kad cia, arba galima geriau padaryti su didesniais purkstukais ir programuojamu kompu. Nes matai su tuo purkstuku gan keblu... nes isiurbimo kolektorius daugiataskiam EFI nepritaikytas, kad kuras patektu kartu su oru per droseli, nes tada kuras netiksliai pasiskirsto.. vienas cilindras gauna daugiau, kitas maziau, o tu to nezinosi nebent turi po EGT davikli ant kiekvieno ismetimo kolektoriaus vamzdzio. kuras dar nepilna deba, degimo kampas irgi zudo ir viduriai nepritaikyti variklio. aisku jei nebijai rizikuoti tai pirmyn, tik neperesistenk su boostu.. daugiau 0.4 bar nepatariu. ir klausykis variklio.. jei isgirsi detonacija - atleisk gaza.

jei nori zinoti tikslia galia ratuose - i vimota tikrai nevaziuosi, nes jie naudoja Dyno Jet stenda, kuris is esmes yra netikslus ir ispucia parodymus. Mustang stendas yra daug tikslesnis ir rodo realius skaicius bukas galios matavimas ant stendo yra jo svaistymas. dinamometrinis stendas yra variklio tiuningo irankis.

Sveiki audistai! Nenorejau kurt naujos temos del 1-o paprasto klausimo. Gal kas zino Kaune gera servisa ar kokiu pazistamu garazeliuose kas pasirupintu, apziuretu ir paremontuotu 1985m. Audi Coupe GT 2.2l 5cil varikliuka? Reiketu kaip ir viso variklio diagnostikos, kas gerai, kas blogai. Is anksto dekoju

pries 10 metu gal ir buvo kosmosas tie siurbliai o dabar nera nei brangus nei ka. palyginus netgi pigus kaip ir sio variklio turbinos centus kainuoja lyginant su kitu markiu. aisku su varikliu tai reik atsargiai nes dauguma jau nuvaikyti, uz tokia suma sunkiai rast gera tds.

nėra tie varikliai blogi, tik yra bloga nuomonė, kai bandoma taupyt aptarnavimo sąskaita, kuri trigubai didesnė nei aptarnaujant 1, 9 TDI variklį.
O kai ubagas nusiperka mašiną su tokiu varikliu, nes ji pigesnė ir neturi pinigų variklio aptarnavimui, tai paskui ir sakoma, kad šis variklis nevykęs

kad taip kurtusi is pasukimo nuo daug ko priklauso, nuo variklio bukles (issidevejiams, visi davikliai ir t.t.) iki atmosferos pokiciu( oro slegis, dregnumas, temperatura). gali but net akumuliatorius, starteris ar net maitinimo laidai nes pvz per letai suka motora ir ilgiau trunkai sukelt reikiama kuro slegi uzvedimi.