Masinos is uk (750 psl.) (41897)

dar klausimas pasistojo.. jei aisku zinai. ar automatu ir mechaniniu pats cilindriukas uzvedimo spyneles toks pats? nes mechanines rakto istraukimas blokuojamas kol nepastatai i atbuline pavara (arba turi short shifteri is genuinesaab.com), o automato blokuojamas kol nepastatai i Park padeti.. nors pas mane jis suluzes ir gali nors ir drive isimti rakteli tai butu idomu ar uztenka cilindriukus sukeisti ar reikes pirkti nuo mechannes ir programuoti nauja rakta.. cia kolkas turimos mano dalys. siandien linkage uzsakiau nuo 01 saab 9-3, naujo pavidalo. kolkas viska randu isskyrus hidraulni pedala.. reikes po svalkes pradeti vazinetis

ant evo man atrodo standarte tokie eina. keistas jausmas. vienas pilnas apsisukimas i viena sona ir ratai susukti jo, maziau maskatuoti, nors stock eiga nera labai didele, tai man px, be to, su mano sankaba greitai permusant buna slisteli, taip, kad man kolkas nereikia short shifterio. jo, zjbs, kad jie yra. pakabai irgi nemazai jie turi custom daliu.. as susidejau subframe brace ir galini stabilizatoriu pas juos gamintus, tai valdymas skiriasi kaip diena ir naktis. bet ismetimas pas juos smarkiai per brangus.. jie parduoda ETS intercooleri pigiau nei tiesiai is ETS butu pirkti, kas irgi gerai.

teks naujus varztus deti. bombinimas niekur nera lengvas.. nebent vartai pinigus didelius.. bet tada prasideda kiti norai.. pamenu vienas bendradarbis turejo evo senesni, tiunino, bombino. kai prasidejo pinigai - mete ir paeme M5 nauja.. db kazkuri AMG vaiko.. nejau ir mes taip pasikeistumem? as asmeniskai neturiu noro imti kazka is brangiu masinu.. nelimpa man jos.. maloniau kazka savom rankom pasidaryti. tiesa pries pora dienu teko isbandyti Aston Martin Vantage V8.. riaumoja jis graziai, ir siaip grazus aparatas, bet trauka apgailetina palyginus kiek jis kainuoja. Porsche 911 daug geriau traukia su mazesniu varikliu

pagal ideja turetu kuqtis is puses pasukimo dyzelis, max więnas apsiwertimas, tokiu oru. Kompresijos jei nebus tai kursis ilgiau, arba siuqblio bedos, tarkim mano b3 1.9 prie +15be zvakiu neuzkursi, o seip pakaitini ir puse pasukimo ir jau burzgia. Dar beje yra wisokiu priedu kompresijai didinti, tai matuok nematawes, wiskas paaiskes ka nusipirkai po tepalu keitimo. Pasiimk su sawim meistra, rimta, sumokesi litu pades issirinkt neuzpjauta, nors ir meistrai mazai ka ten supranta. Tai loterija, ant dyzelio pirkimo ji pasunkeja, panasiai kaip teleloto. Dar patarimas ziurek kad pro tepalo matuokle netaskytu tepalo, ziurek kad wariklis nebutu plautas, tada iswis nezinosi ka perki.

Gal kas galetumete atsiusti i privatu el pasta zmoniu, prekiaujanciu autodalimis ar aksesuarais Kauno Aleksoto turguje kontaktus, pagaliau bent 1-na telefona buciau dekingas.Atostogu metas, nesinoretu prasauti nuvaziavus veltui. Kiek zinau, daugybe autoreikmenu verslininku Aleksote, pagelbetu bent vienas telefas, gal pavyktu suzinoti ar tas zmogus siuo metu dirba ir ar tikrai turi reikiamus aksesuarus.O gal kas busit paciam turguje ir gal galetumete pasidairyti spoileriu, deflektoriu prekiautoju ir parasyti man ju kontaktus ar bent info ar siuo metu dirba.Foto pavyzdys is kito projekto reikia oro srauto kreiptuvo variklio dangciui(juodas) tik kitiems modeliams Mail to [email protected]

Pamirsk tas traukutes, skabink tam asilui is kurio pirkai ikr pasakyk :arba rasau pareiskima del sukciavimo arba tegu grazina pinigus ismaude Tave kaip zasiuka.Cia problema pavaru dezes sakuteje, geriausiu atveju sankabaje, o ji hidrauline su plaukiojanciu smagraciu tai komplektas su ismin.guoliu labai brangus.Nes jeigu butu problema kuliseje arba darbiame cilindriuke tai ir ijungti pavara butu labai sunku.Pisa jis Tau prota ir tiek, cia veikiausiai perverzta sankaba kad nebuksuotu arba pavaru deze reiks ardyt..Na, dar kartais, labai retai bet pasitaiko, kad Nissan ir Toyota sankabos cilindriukas prisigaudo oro ir tenka karts nuo krto nuorint, mandzetu pakeist nepapanka.

Tai as ir rasiau kad juokauju.PASISKAITYKIT POSTA iki galo....

Ir nieko idomaus taip nesuzinosi.

Psgrindiniu dalyku kai skubiai nori pirkti tenai tikrai nesuzinosi o reikia turet kai kur"rysiu" ir prisijungimo
pasvorda.

Nera informacijos apie arestus ir kt apribojimus registracijai

yra nebent tas gerai, kad info apie technine bukle per pravarinetas T/A.
Ir tai, ji pavirsutine, nerimta

beto nera informacijos aie tikra rida, padarytus servisus
nors sita galima suzinoti

Tik kaip

Is to, kad suszinai ar 2 menesiais nepajaunintas ir kad LT 3 sav.o ne 1
nieko gero, gali buti pries tai vokietijoje buve 15 savininku ir pakeista brifas i nauja

teko aptureti sita aparata. 1.8 benz-dujos karbas. Detales pigios, bet nieks man ten negriuvo, patikima auto buvo. Kaip kazkas minejo jai su dujom tai ziurek bagazine, nes vietos ten visiskai nebebus bei gali buti plysiu, tai zvyrkeliu pavaziavus labai smagu buna smagiausia dalis man budavo kai i degaline uzsukdavau man pilnai uztekdavo 8l duju mieste/7 trasoj! Taciau netrauke jin man nihuja. jokiu saudymu nebuvo, nei kart nepavede. benzino nei laso nebuvo ragavus, visad dujom vaziuodavo. Komforto nulis, barskals paskutinis salonas baisus, bet kebula netaip myli rudys kaip panasiu metu kaip pirma auto rekomenduociau is savo puses

nuo kada a4 yra salone vietos? draugeliui jau nekarta su kelieniu esu ispires i panele islipant vaziuokle tikrai tragiska ju, 5 is 6 draugu su a4 yra luze priekines spyruokles, granatos kas menesi eina keist kol nenusiperka orginalo kuri nuo 180lt, pastovus nusiskundimai kaip dingsta trauka nuo 120km/h, o del tu kalbu del kasmetinio i vaziuokle kisimo po 1k lt tai yra dalis tiesos, aisku nebent per metus nuvaziuoja 10k km tai ten gali 4 metus be problemu vazinet. vektra puvekas, traukos neturi nebent 2, 2dti. pasiieskok geriau 4 guoli su tuo, bent vaziuokle padoresne ar a3.

Nera tas 1.4 variklis toks ir blogas . As ir pries motinai perkant toki pat guoli sakiau , kad nepirkt triperis bus , bet va kiek pavazinejus pakeiciau nuomone ir atsiprasiau tu zodziu . Zinoma nesitikek kazko ten is jo baisiai isspaust , bet kaip cia kazkas sake , kad i kalna jau neiropoja tai visiskas absurdas . Turi jis tos smarves tikrai pakankamai ir kaip tokios kubaturos spaudia pakankamai gerai , o va kuro sanaudos tai kaip paspausi Trasoj 100 minant i 5 litrus benzino tikrai tilpt imanoma , bet va mieste , tai jau kokiem 7-8 litram nusiteik (8 litrai tai kai jau baisiniai kamsciai).

Is kart atsiprasau , kad rasau ne i ta skilti , rasau del to kad man gan skubi situacija ir sita forumo vieta labiau lankomesne , todel tikuosi gauti daugiau atsakymu norejau paklausti del draudimo masinai, situo klausimu domejausi kelis menesius skaiciau ir kalbejau su daug pazystamu tai vieni sako teigiamai kiti neigiamai, tai toks klausimas, ar galiu drausti masina ant mamos nors si neturi teisiu ir daryti toki kaip seimynini draudima toks variantas pigiau, bet mama be teisiu tai nezinau ar iseis, arba gal zinot kokiu alernatyvu , kad pigiau butu , nes ant saves draust masina kainuotu kazkur 700

tai tu gal pagal google.lt kiba ir sukini savo auto varzteliustai as zinau, kad 3, 0d nieko imantraus nera tiesiog jis yra patvaresnis ir kantresnis nei musu apkalbamiausias 2, 5tds.tie kas nenusimano isvis geriau tegu auto neperka.nesigiriu tikrai, kad as cia vos ne begale zinau ir moku.kalbu ka zinau girdejas ir mates is pazystamu kas turi tds apie ta tds matau dar 10 metu kalbesi.beje 91 ejo ir 2, 4td man asmeniskai nereikalingi auto servisai nebent ko neikerti pats ar skubiai reikia.kam sert pinigais kitus jei gali daug pasidaryt pats pasikoncultuodamas su ismananciais, nes dar tokiose auto kosmoso nera

dabar susirinks pilna cia ir rasines kiek galvu tiek nuomoniu.yra delfi ten ir rasinekit ar kur kitur.kadangi as kaip tevas as issakysiu savo pozicija aisku kas buvo ryte tai blogai buvo daryta bet cia as tos sistemos neykirtau nors buvo zmoniu kur tiesiogei ta kedy pazinojo is mano pazystamu rato bet ten daug niuansu as zinau apie ta teiseju klanu venckienes nes ten yra ju visa gimine vieni prukurorai ir teisejai tad toliau geriau nutylesiu ir liksiu neutralus bet dar karta pasakau kas buvo siandiena daroma tai buvo blogai ir ta stankunaite ji tikrai nesuteiks tokio gyvenimo kaip ta teiseja butu suteikus

Sveiki gal kas tiksliai žino kur čia bėda ir kaip ji šalinama. Turiu senuką pasata 1.9 paprastas dyzelis ir ryte jis man sunkiai užsiveda, pagriebia iš pusės starterio pasukimo, bet tada toks ispudis kad dirba tik 2 cilindrais, dreba, trukčioja, šiek tiek labai nedaug paduodu gazo ir per kokią 1-2 min variklis prasidirba. Kai šilčiau lauke prasidirba greičiau. Žvakės geros-tikrinau, kuras atrodo nesėda į baka ir oro burbuliuku nera. Turiu tokią minti kad gali būt purkštukai, tik nezinau kaip juos patikrint ir kaip jie keičiami, tiesiog išsukami seni ir įsukami nauji? Gal kas susidūrėte su panašiu variantu ir galit patarti?

Sveiki. Atejo laikas ir vel pirkti nauja automobili. Per paskutinius 6 metus teko pakeisti ne viena automobili(range rover, mercedes S, BMW X5, Land cruiser) Tad atejo laikas naujam. Butu malonu, kad pagal mano pateiktu kriterijus pasiulytumete modeli ir argumentuotumete kodel. Planuojame imti is salono. 1. Masina turetu buti lengvoji(dzipai nusibodo) 2. Tik DYZELIS 3. Kaina(su pilnai sudeta komplektacija iki ~310 000lt) 4. 4X varomi ratai 5. Komfortiska ir prabangi Butu malonu, kad i ta kaina ieitu tokie dalykai kaip: Masazines sedynes priekyje, ventiliuojamos, visi parktronikai, distronika, juostu sistemos, naktines sitemos ir t.t. Dekui, lauksiu jusu patarimu. Kiekvieno nuomone labai svarbi.

variantas tikslus, bet klausimas ar zubrionukas neturi kartais ne tilta o kiekvienas atskirai? jei taip ar neisklis, o jei tiltas tai ar svori atlaikys, nes siaip jauciu asys ant tu piciu pakistos rimtesnes, amortikai nebutini jei dideliu atstumu netransportuosi, nes anie svyravimus tau tik darys, jau geriau spyruokles pakist ar dar koki lapa linges pakist.grindim tai daryciau rema, taip pat visa karkasa is 4kampio metalo plonasienio tada apkalti lentom ar kaip ten norisi jau, tada zinoma reikia izoliuoti gerai, o siaip del plocio hmmm... cia nzn kaip tau su TA bus net nenumanau jau sitoj vietoj. klausti reiktu ar galima kazka tokio daryt

Sveiki, taigi pasikeiciau uzvakar starteri ir uzkurus masina man pradejo degti akumuliatoriaus lempute. Kaip suprantu man jo nekrauna. Tai pakeiciau ir generatoriu, bet vistiek tas pats... Buvo mintis gal reles, visas perkeiciau pratikrinau vistiek tas pats... As jau jokiu kitu minciu nebeturiu tik rasyti cia ir klausti jusu pagalbos. Gal esate kas su tuo susidure? Is kur cia kojos dyksta? Beto atjungus kleima nuo akumo masina uzgesta reiskiasi nuo generatoriaus neateina itampa, o kur ji dingsta net neisivaizduoju. Klausimelis dar butu toks. Ar galima tiesiog nuo generatoriaus atvesti + - i akuma kad krautu jis ji? O nuo akumuliatoriaus uzmaitins taigi ir visa kita?

Sveiki visi, turiu parduoti mazai nauduota dinamometrini rakta, gal kam reikia?Dinamometrinis raktas skaitmeninis 1/2", 40-200 Nm, "Bgs-technic" kaina 400lt skaitmeninis sukimo momento ekranas - Europinis sertifikatas - CW ir CCW (sukimo momentas pagal laikrodžio rodyklę ir prieš laikrodžio rodyklę) - Ekranas išsaugo pasiekto sukimo momento lygį (priklauso nuo asmeninių nustatymų) - Akustinė ir vaizdo alert (LED), kai pasiekia iš anksto nustatytą maks. sukimo momentą - Įvairūs parametrai (ft-lb, lb, NM) - 50 duomenų atmintis (išsaugojimas ankstesnių rezultatų) Automatinis išsijungimas po dviejų minučių - + / - 3% tikslumas, - Veiklos temperaturer: nuo -10 ° iki +50 ° C - Išsami instrukcija anglų kalba

Sveiki, yra toks dalykas, kad ant audi a4 1.9 tdi, nesijungia arba labai sunkiai jungiasi pavaros. Tačiau tai būna tarpais, nes būna užeina, kad iš vis neina įjungt, o kartais junginėjasi lengvai. Priverstinai užgesinus pvz. automobiliui stovint vietoje įjungus kokią trečią pavarą ir staigiai atleidus sankabą, kad užgestų ir vėl užkūrus pradeda vėl gerai veikt. Gal kas kokių minčių turit? p.s. būna, kad kai sunkiai jungiasi, tai pirmą pavarą įsijungi užgesinęs variklį, kitos važiuojant lengviau įsijungia, bet pvz. sustojus prie šviesoforo ir laikant sankabą ant pirmos pavaros, mašiną truputį traukia į priekį, o atleidinėjant sankabą jaučiasi vibracija.

siulyciau 2.2TID, jeigu dyzelinis. SAAB'ai >2004m. su FIAT'iniu varikliu 1, 9TID yra labai lepus. Algis is Aeropolio jau ne karta minejo, kad vis daugiau lankosi ju servise butent 1.9TID ir aisku daugiau nepatenkintu klientu siuo auto. pries metus ieskojau irgi butent 9-3SS 1.9TID, bet protingi dedes argumentuodami mane perkalbejo, kad su OPEL'iniu 2.2TID turesiu maziau problemu. taigi vazineju jau metus su 2003m. SAAB 9-3SS 2.2TID ir esu patenkintas kol kas susiduriau tik su EGR voztuvo problema. ja issprendziau pastatydamas emuliatoriu, kurio deka ateity neturesiu daugiau jokiu problemu su juo nesutaupysi su 1.9TID. jei nori galios, imk benzina

Aišku kad geriau plyta, bet čia reikia atsižvelgti kur pirksi jį ir kiek ruošiesi mokėt. Tiek E30 tiek E36 ir E34 beveik visos plytos yra suvyniotos, todėl aišku gali atrodyt kad krabas geriau važiuoja. Lietuvoj jau sunkiai rasi gyvą tokį aparatą, nes kas antras pacanas gavęs žalią lapą traukia tokį bemsą per pedalą. Iš vokietijos varantis paieškojus gali rasti gyvesniu varikliu, bet reikės padėti ir pinigų, ir jei ne pats važiuosi irgi bus vabank. Beje jei statysi šlangines dujas į krabą, tai po vieno šūvio variklį stipriai gali paveikt arba nužudyt. O šiaip tu ko ieškai, sau tačkos važinėt ar sportui?

Buvo konkreciau Toyota Land Ruiser 100 2001m taseme pas drauga ant labai galingo patikros stendo Dagryje nes iekojome priezasties kodel is transmisijos perjun giant pavara atsirado dungtelejimas, o pries 2 men viska tikrino T/A ir buvo viskas ciki.Tai sudirbo galinio stabiliatiriaus traukutes antgalio maziuka sailenblokiuka.Turbut kad nesutapimas, pries tai T/A krate tase tokia mase ir dar kart.Ten tokia traukute kaip tusinukas plona ir 5 litu plonumo gukele bet tai jinai jau susenus buvo ir taip o pas tave tai panasiai pezu stabilizuose irgi gumines ivores bent prieky tad galejo buti ji jau susenusi sukietejui ir kai pratampe subyrejo galutinai.

III dalykas.Pasivadinti galiu kuo tik noriu jei man to reikes tik ir si karta padugnes nepataike.Visi, kam reikia zino kad dabar mano nikas W8twinturbas, nes senaji uzblokavo adminai del autogido kritikos ir nuolatiniu pastabu apie darbo broka.Dejau skersa ant tokiu nuspususiu gandonesiu.Kartais pasikaitau padoriu zmoniu minits tai juokas ima kaip von napalmas kissa11 ir dar kazkurie neidomu nes ne is mano srtires tie padareliai, tai stai:kas tik kokia idomesne astresne minti pasako-iskart kvatriskis, kvatrinis!Kokia garbe.Tik aciu, nereikia man nuomoniu tu, su kuriais nebendrauju ir niekada nebebendrausiu.Eikite bachurai savo keliu.Turit apie ka papliotkint ir sekmes.Geru atrejanciu svenciu.

Neuzsiciklink su savo teviskais pamokymais, net suva namie neklauso tai pamokslauji nuolat kaip kunigas is sakyklos.Kaiprastai su humoru ir vaizduote, tai ne mano problemos.Gali sakyti ka nori, uz tai atsakomybes nera, tai tik budas paspausti ta buduli, sakyk kad nors paciam velniui ar teroristams atiduosi, ir tau pochui visiskai, nes tu turesi sutarti, bet sakyk zala tures atlyginti tas, kieno vardu registruota, nes tokie istatymai, taigi pagasdinti ivairiu metodiku egzistuoja.Galima ir kitaip pagasdinti, pvz pasakyti, kad paliksi neleistinoje vietoje, ir galu gale zala tures padengti savininkas, nes tas grabelis dar ne perrasytas, o kol neperrasytasmtai atsako tas, kieno vardu auto.

Daugelio senesniu auto taip raso, tiesiog nera LT zemelapio ar kas panasaus.Nevisad pavyksta irasyti, reikia butent BMW GPS cidzio.Buvo analogiska situacija tik su kitu auto 2005m TLC 120 , kai suzinojau kiek nori uz sutvarkyma, instaliavima, ir del vagysciu, isvis ten pat iskart pardaviau originalu media centra ir nusipirkes is ju isidejau isimama grotuva, gavos kaip keitimas.Nzn, gal kainos pas jus kitokios arba pasikeite, megink paklaust kur irasineja navi, bet , tikriausiai, gali tekt dar pirkt BMW GPS navi.Nesakau kad tikrai 100% tas dalykas, gal kokia antena neprijungta ar isvis vietoj GPG imtuvo antenos koks butaforinis priklijuotas

Mes dabar kalbam apie senas lupenas, kurioms uzkepe katalizatoriai, pasene EGRai kurie juodai trukdo tuebos darbui.O ne apie remapo blogybes.Nuvaziuoja zmones su tokiais sudmaisiais"uzsicipuoti", ir kliedi kaip trauka pagerejo.3proc gali pagereti, bet gyvai zmogus to nepajaucia, tik stendas rodo.O atsigavimas dazniausiai kad isoperuoti egrai ir DPF.katoalzai ispjaunami.Pats pasisiaityk Vimota puslapyje.Betkokiam senam triperiui isimk uzlkepusi koatalizatoriu, isoperuok EGR, isvalyk kolikus, turba ir 1-2 sekundes dasides garantuotai.Aisku, yra isimciu, kai gamykla palieka kokius 10-12% Hp papildyma atyeiciai, busimiems modeliams.APie tuos nekalbu, bet tokiu varikliu 1 is 50., ir cipuoti juos reikia kai rida 50-80k km o ne 500k km

Taim kad pacioj vokietijoj ir kitam normaliam pasauly kur ruspiraciai nebuvo nagu prikise nera skirtumo senimas vazineja su jaunimo masinom ir atvirkciai.O supuvus ar ne tai kiekvieno asmeniniu sugebejimu problema.Pacioj DE tai tikri senukai iki siu dienu ramiai vazineja su senom kregzdem kabrioletais, daznai vyresnio amziaus ir net pensininkai vairuoja senolius 650 , 850.Kregzdes man asmeniskai tik cupai buvo grazus, buvo metas kai tralas vien kregzdem uzkrautas grizdavo, ieskodavau tik 2, 5 2, 8 ar blogiausiu atveju 2, 0.Ir 1, 8 papuldavo...kaip bebutu su rudelemis jau is vokieciu pasitaikydavo nors tada jos buvo vos 5-7 metu amziaus. per keleta dienu issiparduodavo.

Man budavo panasiai su b5 1.9 tdi 81 kW. Per durna galva paemiau labai pigiai saulegrazu aliejaus svarus ne koks naudotas is buteliu, apie 100 litru.. po 2 litus uz litra, daugiau nei dvigubai pigiau buvo nei salerka. Na isvazinejau visa tai, bet va budavo kai varai ant aliejaus lygiai tokie patys pozymiai, drebedavo variklis kartais ant laisvu, bet apsukos laikes stabiliai. Siaip trauka, kurimasis niekas nepakito, lygiai taip pat kaip ant salerkos ejo.. Po kurio laiko vel pavazinejus ant grynos salerkos dirngo tas drebejimas ir poto viska gerai buvo. nezinau, gali buti kad purkstukams nepatiko tas aliejus, kad drebedavo kartais..

Ukrainiečiai katik aptiko slaptą (ne vlstybinį, o privatų)ex.vadovo Janukovičiaus "sodą"(kaip ukrainieciai ar rusai megsta sakyt"dacia", kuriame be 8 zoo parko, fermos, daržvių šltnamių ir gėlynų dar rasti:eilė tvenkinių, kanalų jungiančių juos su Dnepro upe, viename kanalų Antikos laikų stiliaus laivas(vertinamas apie 1, 4mln euro), ir...slapta, akinan2io gausumo senoviniu bei siuolaikiniu automobiliu kolekcija.Pasigrozekime.Ir kasnors parasykit jei zinot, kokia vidutine alga Ukrainoje?Jei kas turi ar zinot kur paziueti daugiau tos kolekcijos foto, imeskit linkus.Rasoma, kad bus parduodami is auction .Ten visi tarybiniai senieji modeliai taciau daug daugiau dabartiniu.

atejo pavasaris, galvoju reikia kregzdes: turetu buti su tokeis privalumais: * sedanas arba coupe * juodas neprismaukytas odinis salonas su elektrinem sildomom sport sitze * oro kondicionerius * elektriniai langai * stoglangis * originali bmw magnetola su gamiklinem kolonelem, jokiu nupjaustytu laidu ir subwooferiu sudetu pas Vicioka garaze * gamikline m abdaila, difuzeris * katalizatorius, originalus duslintuvas * viskas stock po kapotu * originalus nenudauzyti bmw ratlankiai r16 arba r17 * 2.5/2.8 variklis * nei vienos rudeles * jokiu platintu arku, jokiu salotiniu faru su kryziukais, jokiu lipduku su drakono liezuviu per visa kapota, jokiu stance ir norbefilms ir pan nesamoniu gal kas turi parduoti? gal kas gali ideti nuotrauku is kokio bmw meeto?

Sveiki.. turiu problema... pas mane nissan xtrail 2006m. 2.2dci 100kw variklis, problema tokia, kai atsisedu i masina, ir ant salro uzkuriu, po poros sek uzgesta, ir taip 2-3 kartus, bet gesta tik ant salto, ir sunkiai uzsikuria, tok jausmas kad dizelis nubega kazkur, ilgai reikia sukt starteri, pastaciau klapona kad nenubegtu dizelis, bet nieko nepasikeite. Pakeiciau visus filtrus, padariau diagnostika nissan centre, problema neissisprendie, kura pilu is meste ir statoil, siurblis geras, turbina tikrino, nzn ka darit, gal pas ka nors buvo tokia problema??? Kalbejau su pora xtrail vairotojais, sako kad tai lyga xtrail.. irgi nezino kaip issprest...

sveiki, nupirkau automobili jr is karto beda.. opel signum 1.9 110kw, variklis purtosi ir variklyje garsas cak cak yra, ispaudus sankaba garsas dingsta, bet virpesis variklio lieka.. specialystai patare, kad bus smagratis. isemiau varikli, isemiau deze, smagrati, o pasirodo pas mane smagratis virintas, galvojau tikrai beda smagratryje, pakeiciau i nauja, sudejau varikli i vieta, uzkuriu ir visitek tas garsas variklyje yra, ispaudziu sankaba, garsas dingsta, variklis dreba YPAC ant 1-1.5 apsuku gazuojant ir atleidus gaza, krentant apsukom tarp 1.5-1 apsuku irgi nusipurto.. kas taip galetu butu? gal kam teke patirti tokia beda... pagalves geros.. gal kas galetu pakonsultuoti +37062368770 buciau dekingas..

sveiki, nupirkau automobili jr is karto beda.. opel signum 1.9 110kw, variklis purtosi ir variklyje garsas cak cak yra, ispaudus sankaba garsas dingsta, bet virpesis variklio lieka.. specialystai patare, kad bus smagratis. isemiau varikli, isemiau deze, smagrati, o pasirodo pas mane smagratis virintas, galvojau tikrai beda smagratryje, pakeiciau i nauja, sudejau varikli i vieta, uzkuriu ir visitek tas garsas variklyje yra, ispaudziu sankaba, garsas dingsta, variklis dreba YPAC ant 1-1.5 apsuku gazuojant ir atleidus gaza, krentant apsukom tarp 15.-1 apsuku irgi nusipurto.. kas taip galetu butu? gal kam teke patirti tokia beda... pagalves geros.. gal kas galetu pakonsultuoti +37062368770 buciau dekingas..

Sveiki, Turiu problema. Pries kuri laika uzsidege check engine lempute, masina pradejo trukcioti, buvo dinges gazas (spaudi gazo pedala, o masina tik leteja, kol galiausiai uzgesta). Nuvarius i servisa paaiskejo, kad del visko kaltas EGR voztuvas. Pakeitus ji problemos nedingo. Veliau buvo atrasta trukusi zarnele, kuri neuztikrino vakuumo, del ko masina trukciojo ir dinginejo galia bei check engine lempute nebedege. Po triju dienu ji vel uzsidege. Pasijungus kompa buvo matoma oro srauto sensoriaus klaida. Pakeitus sensoriu - check engine lempute buna uzgesus 20km, o dega 13km ir taip nuolatos kaitaliojasi panasiu kilometru skaiciumi. Gal turit ideju kas gali but? Dekui is anksto

Ok, tik kad fysiaus daugoka gaunas, tas žmogelis iš Klaipėdos ir turi atvaryti į Vilnių Touareg W12 6, 0L bet jis sutinka atvykt tik tuo atvejujei aš padengiu kelionės išlaidas nes aš laiko neturiu.Tada jis su mano auto grįžta į Klp.bet jei dar prisideda krūva piginų už perregistravimą, už numerių perkėlimą, kelionę, +dar draudimas...o dar ir LPG įrangos instalioavimas "šviečiasi"...Reika dar pagalvot ar verta rasidėt su tokiu keitimu.Gaunas taip, kad MES KEIČIAMĖS LYGIUAVERTES MAŠINAS, tik aš turbūt žiauriai krentu į finansinius nuostolius.Vien benzas į abu galus sostinė-Klaipėda.Gaunas tip, kad keitimas su mano priemoka

Sveiki, turiu Nissan Micra 2003 (k12) 1.2, 59kW. Po nakties atvėsus sunkiai kuriasi. Padavus gazo užsikuria, bet iš daug sykių ir dar kelias minutes kilnojasi biški apsukos ir girdisi alsavimas. Po kelių minučių nurimsta ir viskas gerai, važiuojant ar stovint ant laisvų viskas normaliai dirba. Su kompu tyrė, rado P0340 klaidą... kažkas dėl alkūninio veleno padėties daviklio.. Atjungus tą daviklį mašina užsikuria lyg niekur nieko. Tik jeigu važiuojant labai padidėja kuro sunaudojimas ir trauka mažėja. Gal kam teko susidurti su panašia situacija? Elektrikas siūlė keisti patį daviklį, bet tai garantuoja tik 50 procentų tikimybę, kad jame bėda, o ne tolimesnėje grandinės dalyje.

Sveiki, turiu Nissan Micra 2003 (k12) 1.2, 59kW. Po nakties atvėsus sunkiai kuriasi. Padavus gazo užsikuria, bet iš daug sykių ir dar kelias minutes kilnojasi biški apsukos ir girdisi alsavimas. Po kelių minučių nurimsta ir viskas gerai, važiuojant ar stovint ant laisvų viskas normaliai dirba. Su kompu tyrė, rado P0340 klaidą... kažkas dėl alkūninio veleno padėties daviklio.. Atjungus tą daviklį mašina užsikuria lyg niekur nieko. Tik jeigu važiuojant labai padidėja kuro sunaudojimas ir trauka mažėja. Gal kam teko susidurti su panašia situacija? Elektrikas siūlė keisti patį daviklį, bet tai garantuoja tik 50 procentų tikimybę, kad jame bėda, o ne tolimesnėje grandinės dalyje.

Sveiki. Turiu klausima. Ar galima deti 4 kartos tiesiogine duju iranga i automobili : MITSUBISHI COLT 1.3 55KW BENZINAS, 1999 ? Esu girdejes visokiu nuomoniu , kad 1.3 variklis neatlaikys duju ir suvarys ta varikli, sako geriau dek i 1.6 66kw irgi COLTAS. bet gi ne vienas zmogus jau maciau vazinejasi su 1.3 varikliu cia velgi apie COLTA kalbu ir sako, kad vazineju nesukdamas sau galvos, kuro sanaudos juokingos ir viskas laiko JEI MONTUOJA NORMALUS MEISTRAI. Ka jus apie tai manote??? Noreciau isgirsti nuomoniu is tu zmoniu kurie ne GOOGLEI prisiskaite informacijos o zmoniu , kurie vazineja su dujomis ilgai, ypac su mazalitraziniais varikliais. DEKOJU.

Sveiki trumpa istorija. Nuvykus i darba viskas ok, po darbo isedau uzsivedziau - padirbo variklis 2min ir uzgeso.Uzvedziau ir ismete Stop-oil pressure check ir t.t. Poto dar ismete ir zvakiu lempute, variklio, ir abs. Issikvieciau traliuka nutempe i servisa, meistras pakeite asele, sako viskas ok.Uzgeso ta tepalo lempa, kitos dar liko. Esme ta pasiemiau kol gryzau namo sustojau keliuose parduotuvese ir visos lemputes uzgeso, bet nedavaziavus namo vel uzsidege stop oil pressure, ir is paskos vel visos kitos lempos, dar meta tai emmision workshop arba engine workshop. Tad gal kas zino kas galetu but ? Gal pagrindinis kompiuteris sugedo ?

Sveiki.
Suzuki Baleno 1.6 benzinas, 2000m, 71kw.
Važiuojant dinginėja trauka nesvarbu kuria pavara važiuoji, tiek su 1 tiek su 5, tiek lygiam kelyje, tiek stovint vietoje užkurtu varikliu. Dingsta kelioms sekundėms, tada vėl atsiranda ir po kiek laiko vėl dingsta t.t., dėl to vis automobilis sutrūkčioja. Stovint su užkurtu varikliu, nejudant iš vietos atrodo kad automobilis užges arba važiuos, vis spėlioji, nes dreba. Taip pat yra padidėjęs variklio garsas. Kuro filtras, žvakės ir babina pakeisti, bet problema nedingo. Atliekant diagnostiką kompiuteris neranda klaidų, servise taip pat neranda gedimo. Noriu paklausti ar kas yra susidūrę su šia problema, ką turėčiau daryti?!

Sveiki, nesu labai nusimanantis automobiliuose bet gal kasnors zino ir patartu. pries kelias dienas isidejau dujas i a6 c6 2.4 benza, isvaziuojant is dujininku man ji kazko labai interesnai pradejo vaziuot, lyg ir trukcioja, lyg ir trauka sumazeja, kol dirba ant benzo kaip ir viskas gerai, netrikcioja ir trauka yra, o ant duju pradeda kazkaip nebetaip dirbt, nors ir ant laisvu apsukos nesokineja nei ant duju nei ant benzo bet tas trikciojimas vaziuojant erzina..nors siandien kelis kartus kuriau auto ir kaip ir sunkiau griebt pradejo.. kokie gali but variantai? nesureguliuotos dujos? ar daryt diagnostika gal kazka parodys? dujos BRC

Va, kitas neskiria žmogaus nuo gyvulio -> avino. Parodija. Nu šiaip tai čia ne pavydas, nes man nei šilta, nei šalta, kadangi aš asmeniškai nevažiavęs su kažkuo pan., nes čia visiems tik guoliai ir būlkos geriausi automobiliai. Aišku pasitaiko tiek kregždžių, tiek kivių, vienas kitas įkerta jau ir ceškę ar vėtrą, bet kas iš to? Pilka masė. Šiaip tai ko man džiaugtis, kad tu tvarkei E31? Juk tai darbas. Aš nesigirsiu, kad tarkim BMW X5 keičiau ratus, ane? Nu kas man iš to? Tai mano duona. Nu tebūnie aš neskiriu tų dalykų, negi aš čia su tavim dabar koliosiuosi, man gi giliai ... Aš niekam nieko nerodau ir neskelbiu, tiesiog dedu tam tikras nuotraukas į internetinį albumą, nes PC dažnai linksta, daug ką esu praradęs ir t.t., tai kad vėl neprarasčiau, kadangi kartais net pamirštu kiek visokio brudo esu turėjęs, o prisiminti kartais miela (pvz. palyginimui). O dėl pavydo tai smarkiai perlenkei, nes aš, deja, nesu eilinis lietuvis. Tam ir paišau padangas, tamsinu stopus ir visa kita, kad tas tiurlingas nebūtų eilinis, nemėgstu pilkos masės, ypač kai toje pilkoje masėje beveik vien daunai, ane?.. Nu čia kaip kam, aš prisidomėjau, pakankamai, tai grynai juodas darbas su nostalgija (t.y. galutiniu rezultatu)...

Problema/klausimasedant dujas ausinimo sistemoje susidare oro kamstis, pastates piestu(lygioj vietoj nieko neisejo, tik ausinimo skysti isvare pro issipletimo vamzdeli), vargais negalais nuorinau.Pavaziavus 5 km uzkaito, pradejo begti pro radiatoriaus apacia, turbut issipletimo vamzdeli, dapyliau vandens, dar uz 20 km vel tas pats, na gal blogai nuorinau, pripyliau per daug ar per mazai skyscio, seniau antifrizas dinginedavo po nedaug.Vazinejau i darba vis dasipildamas vandens 3 km, nespedavo uzkaist, su atsuktais abiem nuorinimo taskais, per savaite lyg ir nusiorino.Dar anksciau kaisdavo kamsciuose, pradejus vaziuoti, temperaturos rodykle gryzdavo iki vidurio, manau kalta termomova, nusprendziau ja patikrinti, kazkur girdejau, kad ventiliatoriu galima islaikyti ranka, o kai uzkaista masina, turi ji isplest is ranku, jei gera termomova.Uzkuriau, su atsuktais nuorinimo taskais, laikau ventiliatoriu, maniau, blogai nuorinta, greit uzkais ir patikrinsiu, bet uzkniso laukti, vis isijungia termostatas ir temperaturos rodykle laikos per viduri, daryk ka nori, ar ant laisvu ar gerai pagazavus, ventiliatorius lyg kartais patrukcioja stipriau, vos juntamai.Tada uzsukau nuorinimo taskus ir uzkaito greit, bet ventiliatoriaus is ranku neisplese.Manau reik pakeist kamsti ant radiatoriaus(ten yra alsuoklis) ir termomova, bet gal klystu?Nenoriu metyt pinigu ant ko nereikia, galva neperkaitinta, nes jei kada pakildavo temperatura iki raudonos padalos iskart stodavau, melyno dumo nemeta.Gal kas ka daugiau patars ar islazdavos..?P.S Duju reduktorius nesala, peciukas sildo, kuro ima mazai.

kazin tinka man Datasheet text preview: A276308A 64K X 8 OTP CMOS EPROM Document Title 64K X 8 OTP CMOS EPROM Revision History Rev. No. 0.0 0.1 1.0 History Initial issue Change Program Verify VCC to 6.25V Final spec release Issue Date March 24, 2000 March 14, 2001 December 17, 2001 Preliminary (December, 2001, Version 1.0) AMIC Technology, Inc. A276308A 64K X 8 OTP CMOS EPROM Features n n n n 65, 536 X 8 bit organization Programming voltage: 12.75V Access time: 55/70/90 ns (max.) Current: Operating: 30mA (max.) at 5MHz Standby: 100µA (max.) n All inputs and outputs are directly TTL-compatible n Available in 28-pin DIP and 32-PLCC packages General Description The A276308A chip is a high-performance 524, 288 bit one-time programmable read only memory (OTP EPROM) organized as 64K by 8 bits. The A276308A requires only 5V power supply in normal read mode operation and any input signals are TTL levels. The A276308A is available in industry standard 28 pin dual-inline and 32 lead PLCC packages. Pin Configurations VCC A12 A15 A14 31 A13 30 NC 1 A15 A12 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1 A0 I/O0 I/O1 I/O2 GND

Tai gal te audė a6 buvo, ką aš žinau jos visos vienodos, tie patys žiedai, tas pats salonas bulkos, išorė papūsta ir tiek. O kad jų važiuoklė amžina ir aš girdėjau, dar girdėjau, kad chukas norisas turi audę, nes ji amžina, kaip ir jis pats, kad audi gali važiuoti ne tik kad ant vandenio, bet ir tau panorėjus, nori pili kurą, nori nepili, ji važiuoja. O dabar rimtai tai visu pirma negali lygint lybros ir a6, nes jų klasė skirtinga. Aš niekur neminėjau, kad a6 apžiūrėsiu. Lybrą galima lygint su a4, nes klasė ta pati, tai tada man parodyk, pas kurią a4 važiuoklė amžina? Kai visi specialistai sutaria, kad audi a4 trukumas, silpna priekinė važiuoklė. O dėl tų sutvarkysiu ir važiuosiu metus, tai juk nemažas vaikas esi(gal), reik suprast, kad iš oro kalbu, niekas negali duot tau garantijos kiek tu laiko važiuosi, taip gamintojas duoda garantiją tarkim 50 štukų km, tai tik klausimas kokiom kelio salygom, pamatytų mūsų miestų gatves, tai jis išvis neduotų jokios garantijos. Lybra nėra stebuklas, bet tikrai puiki alternatyva, visom audi, vw ir t.t, o kad kažkur kažkas sakė, kad jam sakė, jog, lybros remontas kainuoja kosmosą ir tvarkysi visą laiką, tai galiu galvą guldyt, kad net neįsivaizduoja, kaip ta lybra atrodo. Iš girdo kad italas ir vsio gaidys čia.

Sveiki nusipirkau Gilera sioux 50cc. Ta pacia diena pastebejau jog kazkas negerai , pradejo gesti lempos , nebesikure starteriu, nebeveike posukiai .Kaip tycia paskambino pardavejas, jo ir paklausiau kas cia gali but . Sako akuma pasikrauk nes jis krove tik 2h. Nu gerai nuvariau iki pusbrolio, pasiemiau akumo pakroveja ir kroviau akuma visa kita diena. Nu galvoju daba tj viskas bus ok . Sedau ant moto vazineju vazineju , ir pyst po 1h jis vel man issikrove! Tevas sako generatorius gal uzlinko. Nixuja ! Nuvarem i moto servisa ten isarde varikli saka pakrovimo rele isejus, taciau jie tokios reles neturejo ir idejo is Ducati rele. Ta rele akuma krove bet nedege lempos ir neveike posukiai. Sako bandykit tada vest pas autoelektrika gal jis kazka suchalturins arba per skelbimus ieskokit reles. Ieskojau skelbimuose Gilera sioux daliu, taciau nieko neradau . Tai va gal kas zinot nuo kokio man moto dar galetu tikt rele ant mano gileros? arba is kur nusipirkt gilera sioux rele? gal kas turit? O gal kazkaip isein suchalturint be tos reles? Pvz lempas pajungi tiesiai nuo akuma, dedi kito moto rele kad akuma krautu ir posukius dar kaip nors pajungi? Nu zodziu yra cia nusimananciu kaip padaryt tj lbj prasau pasidalinkit, kadangi vasara ein i pabaiga ir dar noriu pasivazinet. Dekui uz ivairius atsakymus..

Tai vat idomu jei leidžia pro tarpine ar jis pulsuoja ar ne? ar trauka suprasteja, ar del to jis shiltas gali blogai kurtis ar ne Iš vis idomu ar imanoma kiap patikrint prieš perkant ar tarpine ten praleidžia ar jau visam plundžeriui šakes Na pvz tevas jau 5metus turi Land rover range rover 1999m su tokiu 2, 5tds varikliu, tai pagal apsukas niekas niekur nepulsuoja ka nori ta daryk ar ten susuk ratus ar ka, bet kai ant laisvu dirba girdisi toks mažas mažas pulsavimas o apsuku rodykle nerodo jokio pulsavimo Siurbli keitem ši rudeni sumokejom už viska 1700lt O.o trauka iš kart pagerejo, bet ir taip kokia ten gali but trauka kai džipas sveria 2, 3tonas o variklis turi 100kw ir tai abejoju kad jis tiek beturi Tai va jau 5metus draugaujam su tds ir vistiek mistika su juo Siurbli keitem del to kad nei biški nebetrauke. ir šiltas net važiuojant užgesdavo degima gal 4 kartus vis reguliavo i geraja puse deja tik tam kartuj padedavo ka dar jam darem tai keitem siurbli kuris sedi bake, ir išvalem pora kart ta filtra nes kai mažai kuro sunkei kurdavos Tai va greit 400 000 km bus tam LD žiuresim kaip toliau bus Kolkas tokie ispudžiai pravažiavus su tds 150k km

zinoma kad buna, buna kad net uz 500 euru ledas gali paimti, bet cia jau atsiskoja metai, dizainas ir t.t. tarkime koki peugeot checbekiukas tikrai iseina, jie nlb genda tie iki 92m. bet kas toki pirks, va zmones ziuri visokius passatus, o kur mase jau ten ir prasideda nesamones, su japonais kaip antai komentaru zemiau paprasciau juos perka zmones kurie kazka jau supranta apie auto daugiau, aisku supranta ir vairuojantys vw ar bmw ar audi, tiesiog dauguma kurie nieko nenutuokia apie auto ir ju prieziura ima vokieti damusa ir ale paskui sako kad viskas ok savo chodu ir t.t. deja taip nera, nes jei nori gera vw ar bmw ar audi nupirkt LT sunkus variantas, buvo zmogelis ant passatu b5 uzsisoves , tai is 4 turetu vienas buvo tik neatsukta rida ir nepasleptais defektais, tai vadinasi 25% passatu apstrakciai cia as jei ka, bet vat prasideda jau dideles sumos, dazniausiai pavieniai asmenys arba imones kurios jau nori ir pripazinimo tarkime AG auto, pora zmoniu isigijo is ju ir liko patenkinti kaina didesne negu daugumos bet nereik kisti nagu viskas pakeista, nera autopiloto jei ka ides ir t.t. tokie nebezaidzia kates maise zaidima, o kurie zaidzia juos ant lauzo reiktu apslakscius degutu ir apibarscius plunksnom padegt

Žmogus klausia kur geresne kaina ir kaip legalizuoti, tai atsakymas paprastas.Yra daugybe varijantu...Susirask autoriau firma SETALTAS.LT jie bazuojasi Vilniuje ir Klaipedoje.Ten gali zymiai pigiau negu kitur susikomplektuoti betkokios vienos ar keletos firmu kokybiska iranga, ir visa kita gauti dalis, baliojus, kompus, reduktorius net reciausiu firmu.Su džipams pirkęs tenai net retus fūrinius balionus po 300L taigi gal žinau kaip ką pirkti ir su kokiais dokais.Montavau dujas i daugybe išvis apynaujų mašinu, ta procedura esu praejes asmeniskai daugiau uz betkuri is jusų.Esmė ta kad tokios kompanijos kaip setaltas.lt prekiauja , jei susitari didmenos kaina ir kitokiais būdais, ir gali padėti su montavimu TAU PRIIMTINOMS SĄLYGOM ir yra visokiu galimybiu, tereik tartis konkreciai.P.S.uz.isa trokstantys peštyniu ir arogancijos pacukai kuriems bile paidraskyt pasigincyt, jus gal su kiemo draugeliais peškites ar šunį jį pamokint galima kaip reikia gyventi.Matau visi vieni užmkitus čia nori aukščiau šokti, viską geriausiai žinot, ne apie tai kalba.Beje, buvo ne vienam toks bajeris, kai retesne iranga, pasitaiko , kad jokiu pazymu neisigysi, tik pas dylerius, gali nors savo kudroje susimontuoti be originalios pazymos nepraeisi, nes ne visom irangom betkas jas israso.Bet jeigu pirksi is tokiu rimtu imoniu, tai tikrai pades susitvarkyti.Beto, jei kazkur kiur darysi, tai lauski ilgiau, o setaltas iskarto viska turi.Balionas tai smulkme, jeim kokiom purkstukom prireikia ar pam.

Man pries pat nosi neseniai mostelejo stabdydamas prie vilniaus keliukas tai jau maniau šakės, bet pasirodo ne mane, o už manės per kokius 20m lėkė prilipęs kitas erelis.O laikšų kiek esu gavęs tai per maždaug į mėn abu syk atėjo.Jei inkilas fotkina tai manau teisybė kad tik nuo kokių 25km viršyjimą fiksuoja nes daugybč sykių ir visad kokie viršyta kokie 27-29km/h.O draugo sunus pardave bemke, atejo po poros menesiu laiskas, kad kitame mieste ta pat diena prifotkino.Tai uz greiti kitas zmogus mokejo kuris vairavo nusipirkes bet priverte sumoket kad nebuvo draudimo.Kiek pats buvau tai mandagiai bendravau ir abu kart minimuma skyre, net nesitikejau.O stai layvijoje virsyjau 55km/h is priespriesiais vaziuojancio Volvo "nusove", apsisuko kone suktuku, pradejo vytis(tik tada supratau kad kazkas blogai, ir dar is galo pykstelejo nes nespejau numest greicio.Tai sunkiai, bet pavyko siaip-netaip susitart uz puse musiskio minimumo.Kita kart i Jurmala ivaziavau, o ten mokama.Apsisukau uz 200m grizt, jaun bevaziuojant atgal sustabde ir ipaise 10 latu bauda.Sakau vyryciai, tik veliau pamaciau supratyau kad mokama, griztu su moket, ne visvien vanagai nepaleido.Latvijije ir ypac ties Jurmala , aplink Ryga reikia atsargiai.Tena nesicackina, iskarto atima teises, masina ant tralo-kulniuoji pescias.Bet sprendzia kuriam laikui paimt teises jau mazdaug savaites begyje, kaip man aiskino, pats keliuku vadas, ne teismas.