Mano saab 93 (26 psl.) (12999)

Mano tokia spalva(orginali)

mano 3.0d mieste ima apie 7-8 uzmiestys 4 litrus

Tai kokių galit pasiūlyt optimaliausių variantu mano poreikiais iš automobiliu?

mano manymu prijungti pora laidu prie pravotkes visas darbas.

mano draugui taip buwo su matuokle sake reik pazet

Mano nuomone geriausias variantas butu 2.5 tdi 75kw audines variklys.

Nuo žioplumo nėr vaistų!
mano tel.:
8-61728531
[email protected]

Veto kažkoks išsigimėlis mano nicku prirašo nėjo nesąmonių teks pasikeist

Uz tokią kainą mano manymu gausi su pusia dalių tik.

Sveikas, imk mano citroen evasion, 1, 9td. Tvarkingas. jie vienodi visi

jei mano teiginys pasitvirtins, tai 1000 Lt reikės kaip nieko

tada manau, kad nelabai protingai padarysi cia tik mano nuomone.

Parduodu 4 golfa 1.9, 66kw 4duru, kaina 1740euro mano nr 862093023

manau bus mazokas, nors nezinia. mano krosinis stai http://www.autogidas.lt/aprilia-pegaso-2010-021079304.html mano ugis 1.74cm ir man kis kaip tik, draugas sedasi 1.83cm ir jam gerai.

tevo 1520kg o mano 1800kg plius dar pasmane dar pas mane apie 50kg visoku rakadutai skirtumas apie 300kgnu mano 140 eina tevo 130 tai nedidelis greicio skirtumas

Taigi legendom ir mitais apipintas automobilis SAAB as galeciau placiau pakomentuoti saab 900 nei 9000 nors ir tuose si bei ta gaudausi. Taigi daugumai forumieciu jau daug kartu girdeta istorija apie taip kaip masinai prikelti palikau daugiau pinigu nei masina kaivavo. Taigi orentqacines kainos priekine vazuokle atraminis guolis 70 lt vienos puses naujas SKF. Amortizatoriaus atrama orginali 300lt, kitaiska 70lt niekam tikus, shrotas 50-100 tikrai gyvu buna. spyruokle nauja lejsjeforse ar kazkas panasuas 100lt shrotas 50 lt amortizatoriai hmm. srotas ~50lt bet tik vienam is mano naudotu 900uku teko juos keist vairo sarnyras naujas vidutines kokybes ~60lt restauravimas 30lt apatinis sranyras restauravimas 80lt ir t.t. masina tikrai neskaitau viena pigiausiu kas liecia detaliu kainas. Taipogi kuro ekonomija 2.0 96kw vazuodamas benzinu vilniuje tilpdavau i 11 litru dujom 12-13litru 100km 2.3 sanaudos panasius +0, 5l 2.0 turbo mieste 12-13 benzo duju 13-15 saltuoju laiku gali isaugt iki 16-17 nors daznai del neatsrgios tapkes zmones ir vasara su panasiom sanaudom sukasi. taigi metus gal pusantru i savo dabartini saaba kisau po ~400lt/men be darbo dabartiniu 6 menesiu remonto kastai 50 - 100lt men ir tai pagrine vokie siuksliukai dazniausiai komfortiniai, per puse metu ikisau vieninteli sankabos trosa orginalus 140lt beje kas mane zavi kad dyleriai nelabai pinigus atimineja aeropoli ar zaibrati galima nusipirkt reikiama detale turint 10-200lt kiseneje. Aisku yra daiktu ir is kosmoso serijos Taigi brangu nebrangu spresk pats tiesa vairuoju 2, 0 turbo kuri pirkau visiska lavona. pries tai kazkiek laiko atvazinejau su 2, 0 atmo tai per metus su darbais sukisau i ji apie 1000 lt. aisku buvo gan gero stovio nupirktas. Su 2, 3 patirtis labai trumpalaike pakeistas sankabos diskas ir parduota pastarieji varikliai virs 300 k km tai vienas tai kitas prdada indeklus prasukinet arba alkuniniai sulinksta. Seip ramiam vazinejimui 2.0 visai pakanka labai didelis pliusas bagazine tikrai talpi, ir vietos visiem uztenka, didelis minusas nemazos kuro sanaudos. Seip jai patinka kazkokia klasikele tai SAAB 900 iki 93 metu tik zarazos brangios. Saab 9000 iki 94 metu labai pelijos dureles nors ir paskui pelyjo tik maziau. Seip visi saabo varilkliai turi grandines ka teoriskai reiketu keist bent kas 300k km bet kadangi tas malonumas su darbu atseina 2000lt o variklis srote bent dvigubai keturguba pigiau visi vazineje tol kol grandine nutruksta. Grandines praxdeda trukineti 500 k km + automobiliams su nesukinetais odometrais Taigi dar syki ar verta ar neverta turi nusprest pats.

nuo 93 ta naujesne pradejo siaip eit kur daugiau nm turi... tas egr yra nereikalingas dalykas ir nesvarbu veikia jis ar ne, vis tiek reik ji glusint, osm tu is urzgimo nepatikrinsi , cia jau absoliuti nesamone, cia grynai kaip degima is klausos ant tdi reguliuoja..., o n75 turi skleist savotiska vibracija uzdejus pirstus ant jo ji jauciasi

audi b4 sedana 1, 9 tdi turetum paimt bet metu bus kokiu 92-93.pats vazineju su tokia 95m. avant juoda, uzcipavo man dar ja kai pirkau .patikek ekonomiska ir galios sociai uztenka.taupi maloni masinyte.siulyciau passat b4 1, 9tdi bet neimk nes ten puveku puvekas kaip golfas 3dar vienas patarimas perkant dyzeline masina tai kad pasisamdyk specialista kad apziuretu.

Ziema tu su savo Saab`u neturi geresniu galimybiu nei dederonai vokieciai po karo gamine Wartburg 1wd made in DDR kuriame buvo montuojami torpedu varikliai ir dirzine pavara vienam ratui, ziema musu keliuose su lsd difais ne ka daugiau perspektyvu

geriause plevele ir antiradaras nevirsyt greicio bet kartais tikrai nerwina jaj ten leistina 80 praleki 93 ir jau deda baudas.. neutru nieko pries antiradarus... bet esu skaites kad ebejuj pardawineja kazkoki specialu purskiama laka ant numeriu usipurski ir ant stiklo nu jis kaip parastas lakas tik atspinidi ta bloca nuo radaro ir nifiga nesimato welniai zino kiek ce tiesos

geriau roveris nors mano neuzjota, bet nebera tokiu daug like...

Vau neblogai mano xsara 1.8 panasiai ima su tiesiogine iranga

Nevadinu, nes toks nesu, tiesiog tai mano hobis ir tiek...

mano bet jau buves

Man reikalingas toks bakas. Cia mano numeris 8675 84697, Deivis.

nu cia ne y tema visai rasotneterskit mano temos

o cia bmw mano

Fotografijose nebus mano logotipo

mano sitas magas atrodo

cia mano nusproges Garrettas vaikisko dydzio.. GT17 .53 A/R

stai mano truputis pavyzdziu

Ne taip perskaičiau pasiūlimą, nekreipkite dėmesio į mano komentarą

Mano ziniom tai lb juos gire sake vaziuoja ir vaziuoja

Vasara mano pamatysi, jau busiu pasibaiges remontus.. Tikiuosi.. stengsiuos..

mano vetra 97 prabegus tik 160000 miliu.

nupisk mano kasko turetu daugiau duot negu mokejau

Idomi jei atsakineji i mano postus

mano a4 db

Ne tdi jos o dyzeliukai paprasti, mano akim slebni tokie

zmogus paklause as atsakiau kas mano kad klystu tegu prabyla

mano ne kinas pas mane qingqi stovi dvitakis variklis

kietas mano draugelis zaraza

va mano vienas is lavoneliu. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_340407/image.jpg

turet e30 gera grazu tvarkinga juoda bet benzinini mano svajone

Taigi ar audi ar renault ar dar kokia, visos masinos turi 4ratus, vaira ir varikli, visos veza 5zmones, ir visos panasiai vaziuoja, as nesakau kad renault yra auksas, yra ir zymiai geresniu pvz Volvo, SAAB, Jaguar, MB ir t.t bet man uz audi zymiai geriau yra renault.

Gerai gerai, nesiruosiu pirkt nei saab nei kitko, pakankamai turiu technikos.Tiesiog maniau kad sabistas kanors zinos realaus. Nes yra keli tipai tu sildytuvu. Sildo isuktas i bloka Sildo tosoli isoreje (kaip prisegtame faile) Na arba tepala karteryje kaip ankstesneje foto

Jis kalba apie turbos valdymo solenoida. seip tokios bedos dazniausiai susijusios su vakumu ( opel di dti). kiek zinau saab motoras toks pat kaip opelio taigi greiciausiai bus taspats. reikia daryt diagnostika seip ir tikrint visa vakumo sisteo nes bent viena nesandari vakumo slangute tai gali itakot

gal kas zino kaip patikrinti tepalo purkstukus, kurie purskia tepala po stumokliu. jie isimti is variklio.. jie turi atsidaryti prie tam tikro slegio? nes du is ju su burna puciant prasipucia, o du tik su kompresorium. ar jie stringa ar atvirksciai geri? saab variklis. 2.3 turbo.

Ir del pasildymo sistemos, nezinau is tiesu kiek SAAB'ui tai reikalinga, nebent daug eksplotuosi temperaturose kur -15 ir salciau. Siu automobiliu varikliai (ateje is SAAB , ne is GM puses) labia greit syla savaime Nors atsiminus Omegos 3.0 varikli, tai vis gedimo ieskojau ko jis taip ilgai sildavo :/

ir dar uz mano turimas babkes iseina 1.9 td motoru