Mano auto (580 psl.) (33772)

ketvirtas golfas neblogas varijantas

Kai tik Moment klijų pigiau pas bobutes turguje pasirodo, taip iškarto balibėjus savo primatišką proletaro pasaulėžiūrą bruka.Nepasprink voveriuk patarinėdamas, visko žinot negali bet skeryčiojiesi kaip amaras. Kam tikrai įdomu-reikia būtinai reguliuoti vožtuvus visiems opoziciniams varikliams, ir dažniau nei kitokiems, o ypač prieš dedant dujas. Su naujais subarikais gal nedagelis čia važinėjat, tačiau vožtuvų reguliavimas gan sudėtingas ir brangus malonumas nepriklausomai nuo metų, jau tuo pačiu galima ir dirželius su ratukais pasikeisti.

Turbūt geriausias variantas 1.9tdi 81kw?

kauno regitroj irgi balvonu netruksta dekui dar syki

Labai geri opel astra nuo 2001 iki 2003 1.7 55 kw. Esu turejes daug astru. Galiu pasakiti kad, sie varikliai 1.7 yra patis geriausi Japoniskas variklis skaitosi. o turiejau 2.0 60kiw poto 74kw ir 22 92kw. Ir netgi turiejau 1.7 50kw tas senas. Sitie 2.o varikliai visai nesamone trauka daznai prapuola nuo tu durnu egr nuo salenoidu. Turbinos visai nelaiko jeigu daug vazinieji. nu jeigu po miesta vaziniesi tai dar laikis tos turbinos. Sankabos labai silpnos. Pakeisti pakaitinimo zvakes pas 2.o ohoho labai sunku dazniausiai lieka pusie pakaitinimo zvakes ant variklio galvos ir jau didele beda ja istraukti nemazai kainoje. Ziema kuresi iki - 10 dar gerai bet jeigu daugiau tai jau sunkokai. Farsunkies kad pakeisti reikia nuimti pusie variklio ir poto pastatiti ir nemazai tarpiniu np ant varikliu galvos. Jeigu katalizatoriau nera cekas daznai uzdega ant skidelio ir reikia sustoti isjungti varikli ir viel vazioti nes kitaip traukos nebus. daugiau neko nesakisiu. Vienu zodziu ne varikliai o sudas. O 1.7 ypac 55kw tik ne 50kw yra labai geri varikliai.Jau 3 tokius suvaziniejau. Vazinieju labai daug visur ne tikpo lt bet ir i po europa. Labai ekonomiskas Variklis problemu dideliu tikrai nebus su 1.7 55kw. Traukos kaip vieni sako neuztenka, jeigu moki vazinieti saugiai netki per labai uztenka ir paliginus su 2.0 beveik tas past bet svarbiausiai is kiesienes netraukia pinigu. Ziema kuresi be problemu. Varikliai 1.7 55kw dirba labai graziai salone beveik negirdisi. Kai kurie ten rase kad turejo kazkokiu bedu su varikliais nu aisku kaip pila tepala pati pigiausia ir ant salto variklio gazoje. Rekomenduojiu tik 1.7 55kw ir su siurbliais bedu nera kaip pas 2.0 daznai kuras adgal i baka eina in poto uzkurti nebegalima. Kazkoks ten pirikupas parase komentarus kad 2.0 geras variklis tik juokas ima.

Passatas 2004m mechanika , dyzelis. vaziuojant 10km/h greiciu ir pradedant stabdyti musa per stabdziu pedala ir pats pedalas beveik nesispaudzia, vaziuojant nuo 70km/h iki 0km/h musa stabdzio pedalo pasiekus 10km/h bet nestipriai dar padoriai ir pedalas normaliai isispaudzia. kame problema?

Gali būti ir P.Partner

Sveiki Turiu Opel signum 2006 1.9 cdti 88kw. Yra tokia bėda, kai užvedu variklį, iš karto užvedus pasigirsta keistas garsas kažkur po kapotų iš lauko nesigirdi iš vidaus taip, toks garsas tarsi kaip kas nors į kažką trintusi ar kažkas panašaus, bet trumpas ir daugiau nesigirdi tik iš kart užvedant. Kas tai galėtų būti???? Ačiū už atsakymus.

Kas gali padėti su galaxy 1.9 85kw meta tokias klaidas: Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl Part No: 038 906 019 FA Component: 1, 9l R4 EDC 0001SG 1269 Coding: 00002 Shop #: WSC 00020 VCID: 1 2 Faults Found: 18080 - Coolant Fan Control 1 P1672 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 17965 - Charge Pressure Control P1557 - 35-00 - Positive Deviation Address 08: Auto HVAC Labels: None Part No: 7M5 907 049 D Component: Klimabetaetigung 0404 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 4B89 3 Faults Found: 01189 - Front Air Distribution Flap Motor (V145) 009 - Open or Short to Ground 01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68) 009 - Open or Short to Ground 00926 - Terminal 30 002 - Lower Limit Exceeded Address 18: Aux. Heat Labels: 7M3-815-071.clb Part No: 7M3 815 071 Component: HEIZG. B/D5W 0001 VCID: EDDB576DA78A5F1 5 Faults Found: 01491 - Glow-Plug for Heater (Q9) 36-00 - Open Circuit 01491 - Glow-Plug for Heater (Q9) 36-00 - Open Circuit 01491 - Glow-Plug for Heater (Q9) 36-00 - Open Circuit 01491 - Glow-Plug for Heater (Q9) 36-00 - Open Circuit 01491 - Glow-Plug for Heater (Q9) 36-00 - Open Circuit 17965 - Charge Pressure Control P1557 - 35-00 - Positive Deviation del tos klaidos suprantu kad kaltas bus N75, ar vakumo slangeles. Aciu uz pagalba

sveiki , susiduriau su tokia problemele , visu pirma , uzlanksciau voztuvus , nusikelem galva , susitavrkem prissitrynem , surinkom , pasistatem degima ir t.t , bandem vesti , griebe , bet nesivede , kankinom , kankinom-nieko , paskui uzpyle zvakes , nu ka kita diena isdeginau zvakes , pripiliau daug benzo , uzsikure is puse abaroto ( gal buti kad benzo truko ar kas kad pries tai nesikure ) pabandymuj ismetimo kolketoriu nesukom pilnai , tai uzkurs taip purtesi jinai , galvojom gal del to , paskuj prisuks taspats , gal degima blogai pastatem , bet vedasi labai lengvai , apsukas priema , tik toks jausmas kad nedirbtu vienas cilindras , kompresija vos ne po 15 kiekvienam , kol pasilo variklis pradejo keistas kvapas ejt , ziurim kad is babinos , isslide babina , neaisku nuo ko , kompas taip sukepe , nes kvapas is jo ir lb nekoks , idejom kita babina , nieko , jokios reakcijos tame cilindre , babina veikianti , zvake taip pat , auto uzsikuria ir dirba ant 5 cilindru , tai vat nesupratau kaip galejo issilidit babina, ar galejo buti , kad pries tai kai kankinom vedenant kompas parejo , ir paskuj babina islyde , ar kaip ? reik det kita kompa , bet jej vel tas pats , jej vel prades lyditis , ar dar kokia pravotke negalejo sukept , gal kas esat susidure , arba turit kokiu minciu ( p.s su testeriu tikrinom srove atejna i ta fishke ) krastutinumo atvejiu tikrinom su babina ir zvake prie korpuso ar duoda kibirksti - neduoda , jokios reakcijos ... padekit jej kas zinot, aciu .

„Pirmasis šių metų pusmetis - pats geriausias laikas tiems, kas svarsto apie nenaujo automobilio pirkimą. Nuo šio rugpjūčio pardavimai beveik mirę, kainos itin žemos. Tačiau vos tik pajudės muitų reikalai Rusijoje, kainos tuoj pat šaus į viršų. Tik niekas dar tiksliai negali atsakyti, kada tai įvyks“, - kalba Vismantas Baršys, bendrovės „Autopark.lt“ vadovas. Per metus daugiau nei 1000 automobilių pardavusios bendrovės vadovas pateikia keletą pavyzdžių, kaip kito naudotų automobilių kainos prieš liepos 1 dieną, kai Baltarusijoje įsigaliojo tokie pat mokesčiai automobiliams kaip Rusijoje ir po to. Iki liepos 1-osios kaimyninės šalies piliečiai tiesiog šlavė automobilių pardavimo aikšteles, turgus. Dabar kainos - žemos Štai už 2006 metų „Honda Accord“ su 2 litrų darbo tūrio benzininiu varikliu baltarusiai iki liepos 1 dienos buvo pasiruošę mokėti apie 35 tūkstančius litų. Dabar tokį automobilį gali parduoti už maždaug 25 tūkstančius litų. Su daug degalų vartojančias automobiliais reikalai dar prastesni: 3 metų senumo „Subaru Tribeca“ prieš pusmetį kainavo 70 tūkstančių, dabar - 50 tūkstančių litų. „Net toks paklausus automobilis kaip dyzelinis „Škoda Octavia“, kurį anksčiau nupirkdavo per vieną - dvi dienas, dabar pastovi ir savaitę kitą“, - situaciją rinkoje apibūdina verslininkas. Naudotų automobilių verslu užsiimantis Vitalijus Kucevičius taip pat mano, kad dabar labai geras laikas įsigyti automobilį. „Šiuo metu kainos tikrai kirtę, gerokai didesnė automobilių pasiūla, prekyba juda vangiai“, - kalba jis. Pavyzdžiui, besidairantys kelerių metų „Toyota Corolla“ automobilio, dabar turi dvigubai didesnį pasirinkimą nei buvo prieš pusmetį. Pašnekovas teigė girdėjęs apie ketinimus liberalizuoti Ukrainos naudotų automobilių rinką, tačiau dėl Rusijos nėra didelis optimistas: „Manau, bus gana ilgas preinamasis laikotarpis, kol Rusija sumažins muitus“. Laukia oficialių žinių Tomas Norbutas, bendrovės, Marijampolėje valdančios „Autocentrum A5“ automobilių prekybos aikštelę, vadovas sakė jau prieš porą savaičių nusiuntęs paklausimą dėl muitų į Lietuvos ambasadą Rusijoje. Nors buvo pažadėta padėtį išsiaškinti kuo greičiau, tačiau atsakymo kol kas negavo. „mano neoficialiomis žiniomis, kitais metais Rusijoje muitai įvežamiems automobiliams turėtų mažėti 5-10 procentų, o iki 2018 metų - per pusę“, - kalba T.Norbutas. Pastaruoju metu Marijampolėje automobilių dairos pavieniai kirgizai, tadžikai, baltarusiai. Užsuka ir lenkai, vieną kitą automobilį įsigyja ir lietuviai. Verslininkas nedrįso prognozuoti, kaip kitais metais keisis naudotų automobilių kainos: „Viena aišku - metai bus permainingi ir įdomūs, kainas lems labai daug veiksnių“. V.Baršys įsitikinęs, kad kai Rusija atvers savo rinką sumažintais muitais, jos pasotinti bus praktiškai neįmanoma. Gana kukli naudotų automobilių pasiūla Lietuvoje dar labiau sumažės, o kainos augs. Kada tai gali įvykti, ar Rusija išsiderės ilgesnį pereinamąjį laikotarpį - į šiuos klausimus atsakymų niekas nežino. Laimėti gali visi „Įprastai muitų pakeitimai nevykdomi greitai, tikėtina, kad jie gali keisti metų viduryje arba antroje metų pusėje“, - samprotauja V.Baršys. 2012 metų pirmoji pusė ieškantiems naudoto automobilio bus palanki ir dėl to, kad gali dar labiau sumažėti pirkėjų iš Baltarusijos. Mat nuo metų pradžios 20 procentų Pridėtinės vertės mokesčiu bus apmokestinami visi į Baltarusiją įvežami automobiliai. Tiesa, tai itin didelės įtakos neturės, nes baltarusiai, atradę skylių bendroje su Rusija muitų sąjungoje, pastaruoju metu vis tiek daugiausiai automobilių perka ne sau, bet gabena toliau į „plačiąją tėvynę“. „Tačiau šiais metais gali laimėti visi: ir automobilių pardavėjai, ir pirkėjai. Svarbu nepražiopsoti svarbių žinių ir sulaukti sau naudingiausio momento“, - pataria V.Baršys.

nu normlaiai atrodo viska nuemem, ir trosa per guma perkisom ir sunkaii ejos , nu zdz meginsim kaip saket.

kodel sakai, kad e32 neekonomiskas?as pats vazineju su e32-paprastos dujos, kiekviena diena vazineju y klaipeda y darba po 70km per diena, vaziuojant iki 100km/h 12-14duju, tu cia skaitai daug?variklis 3.5 mechanine

na nzn kas pas tave ten buvo per chalturkes gal tiesiog jau akumu sroves neuzteko kaip sakaiu pas mane jau kaip sakai ant gero bumso uzvestai masinai sviesos gesta bet groja svarei ir minusas nieko nekeistas, beto tai taip iseina kad ir nuo stipru reiktu minusa iki akumu vest? paprasciausia buna jobanu magu kurie tikrai daug sroves rija ir jai jau akuma arti mirties ir susijungi masinai daug elektros prietaisu tai ir magas isijungineja. nesupratau tavo parasimo kai antena isijungiu tai netaip sitos vietos nesupratau.

jo kalbantis kasetnikas..

tai dv imesk modeli ir bus viskas aisku, o del kalbancio informacinio kompo tai ne naujiena, bet va kasetnikas su grafika ir kalba tai sustrai o jai dar toks pat cd yra tai idomu kam tada skirtas kasetnikas.

kiek kainuotu man si apsilankymas pas elektrika, reiketu atlikti: sujungti euro jungti ir padaryti apsvietima prietaisu skydelyje, suprantu, kad sunku nusakyti kaina, bet gal kam yra teke tai remontuotis, ar bent jau orientacines kainas zinote, dekui

Honda prelude 1991m. miestas Jonava

Su skydeliu tai nemanau, kad ten kazkas bus labai sudetingo nutike

Bet va kazkodel fleso nepriimina dabar

Beje čia dar kažkas minėjo ir B4 tai kas čia per nesamonė pirkti ja už 5000lt. Juk ten realiai ta pati B3 bulka.

Kokios čia alfos važiuoklės dalys kosmosą kainuoja? Jei tu lygini AR156 su golfu 2 ar 3 tai jos tikrai brangesnės, ir kokybiškos ir nekokybiškos. Bet jei tos iki AR156 tai tikrai nea. O jei jau apie naujesnes prakalbom tai AR156 palygink su visu nuostabiaisiais tautovežiais kaip A4 ar passat B5 tai AR156 gaunasi tikrai pigiau. Kaip pvz AR156 viršutinė šakė (i ją ieina du salenblokai ir šarnyras) kainuoja 110 lt. su 18mėn garantija. Kai pvz A4 ar Passat B5 viena šakė (vienas salenblokas ir vienas šarnyras) kainuoja apie 150lt. Čia jau normalesnės firmos (delphi). Taip kad nelyginkit B.. su pirštu.

O tau studente už tokia suma pasiūličiau irgi nuo kažka iš Opel astra, vektra, iki Japonu. Bet čia viskas priklauso ko tu nori dyzelio, benzo? komforto ir t.t.

duju vidtiniskai apie 9 ltr, o benzo kazkur 7- 8 ltr

pigiau eksploatuojama, sanaudos tikrai nedidesnes, geriau cinkuoja tik metai senesni

rida tai atsukta du kartus bet cia visiem dyzeliam, negreipiu demesio as i tai, reik i stovi pirma zeti

ne kiek leme mazas antifryzo kiekis kiek tu varikliu megimas kaisti, pas tdi taip nebuna ir su mazesnui kiekiu antifryzo

nu ner is jo ko noret

bent jau a4 uz tokia kaina tvarkingos nerasi, bet b4 gal ir iseitu

jej ka tai snekejau +-5000lt, ziurejau tas c4 uz 6000lt tai eina paimt ir nereike ce prilygint tu hameriu

Tas tai taip Bet kokiu atveju, tas kupas atsistos rinkos kainai Taupymas svarbiausia...

as kalbu vidutiniskai o del deziu, tai jus teisus tik as sakiau apie ta greiti del jusu kuro sanaudu rasiau

na dar jei dujos tai normaliai, bet is benzo ekonomijos tiketis neverta

jau parduota

Ka tu per nesamones skiedi milionas!!! kiekvienas amirketis perka sau masina uz miliona , galvok ka sneki. Biski realybes yra galvoi ar filmu prisizurejas durnu.

nu taip , sutinku su tavim . bet zinai gali but taip, kad jau masina bus ledas is visu galu , vos tik pradesi ant lt atsigaut , pyst koks guolis prades uzti , ar dar kas, ir siaip TA ant pabaigos jau , tai ir galvoju ar tvarkyt kapitaliskai , kad butu ledas , ar stumti lauk ja , gaila blyn parduoti kai tiek naktu ir dienu prie jos praleista , o ir vaziuoji tyliai , ramiai maloniai, sanaudos nebaugina , nezinau net , nuziurejau a6 dyzeli uz 5k, is isores ledas atrodo , is vokieciu , bet dyzeli bijau pirkt kazkaip , ne prie sirdies.

neesu is tu kurie lauzo masinas , man uztenka ir tu 74kw, bet uz tai problemu neturiu su dujom , vaziuoju sau ramiai, o su tuo 74kw varikliuku parveztu is vokieciu , tai a6 85 kw benzynka eina padeti pavesi...

O as pagalvoju, jei visokie achlamonai lakstis tai irgi nevariantas, mazai vaiku primusta? is vienos puses gerai, kad dujos tik nerekit, zinau kad dauguma normaliai vazineja, bet kokiam kaimieciui duok masina su 150kw, tai kiekviena savaitgali po medi, ar zmogu... o bezinas irgi uzsidega, kadaise golf 1.3 turejau, kazkur lasejo benzas ant dusliaus ir uzsidege

kas turi pasiulyt bmw 524td 85 - 86m. pimciau...

http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-tdi-hecbekas-1994-0119295162.html

Cia geriausia fraze apie viska

Dar prie to pacio Passat B5+ galetum paimti, ten irgi vietos daug labai ir aukstai lubos, as 190 pats, tai man iki lubu dar visa galva jei ne daugiau likdavo. Ziurek geriausia i 1.9 varyklius, jie taupus, mazai gendantis, ju resursas arti milijono, taip kad gali imti ir nesukti galvos kad kazkas ten spidometra atsuko ar pns, nes betkuriuo atveju vargu ar puse resurso juo isnaudojo kas. Ima jie kuro visi panasiai, trasoje apie 5litrus visi, o mieste iki 8(max) kazkur. Cia kalbu ne seip, nes jau 5 masina turiu su 1.9tdi varykliu. o del bedu tai dar neturejes jokiu, vaziuoja ir vaziuoja, tik kura pilk, o kura irgi gali bet koki pilt, visiskai nelepus jie, cia apie 66kw ir 81kw varyklius, visi kiti jau reikalauja geresnio kuro, tad kaimynai su tuo nepades.

Ir isvis ne tai kad netaupus jie, tai dar ir nepatikimi. Kalba eina isvis apie visus BMW dyzelius, varykliai geri, traukia gerai, bet kuro sistema tai sudas, cia apie visus! Siurbliai tai masine ju visu lyga. Turejas 2.0D 100kw tai isvis blogiausia ka galejau kada turet! TDS irgi su siurbliais. Tik paskutine 330D gera, tie varykliai jau retai genda 135kw, ir kuro imdavo 6.4 vidurkis. Bet vistiek BMW neimk dyzelio, neismoko jie dar gaminti geru kuro sistemu savo dyzeliams.

cia i daug ka reiks atsizvegtis kokio tipo noretum miniveno, universalo, sedano, auksta zema sedesena, taupi ar nesvarbu, daug AG ar maziau ir t.t. nes viskas vistiek pinigus kainuos kad ir draudimas su didesne kubatura buna didesnis ir siaip manau tu pats kai turi laiko uzeik paziurek nes pats geriau issirinksi. as asmeniskai galbut siuliciau Opel Vectra jau cinkuota isejusi kad ir sita nu cia kaip pavizdziui http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-vectra-universalas-1998-0119442592.html ta simtuka manau nusideretum

o kiek pinigu nori uz ja?kokie pliusai butu?papasakok apie ja?

Tu esi tada kvailas jei iki 1 euro zadi masina solidzia paimti, sakyciau galva persalai bet ziemos nera, tiesiog keisk mastyma.