Laisvu (16 psl.) (1602)

Pats neturejau, bet taisiau, ir dabar tiksliai nebeprisimenu, lyg ir kazkoki laisvu apsuku davikli atjungiau, jis toks nemazas dvi slangos pasijungia i isiurbima viena atejim , o kita isejimo, problema buvo tokia , kad pasilus pradedavo apsukos sokinet, atjungiau ir viskas pasitaise.

Pas man ir kratos ant laisvu (nervina ciksejimas), apsvietima geriausiai nuo peciaus tu sukimosi ratuku, ten yra lemputes ir laidai, kai sviesa uzdegi uzsidega ir dacikas, bet as dariau nuo degimo, laidu nepamenu, sorry
pas man tai tik 2 laidai (apsvietimui)

sveiki turiu bmw 318 su dujom pradejo nelabai dyrbti ant laisvu mazom apsukom atrodo kad reike reguliuot .gal; zinot kaip ten jas pareguliout??o gal reduktoriu keist reike.. dujos paprastos su reduktorium. o benzu viskas gerai dyrba ir vaziuoja...

valytuvai vakuminiai ir kuo daugiau apsuku tuo didesnis vakumas, tai greitis ju dideja, o ant laisvu jie letai dirbo. peciukas silde gerai, bet kabinos kiauros buvo ir ispusdavo per visus galus. radijatoriaus zaliuzes uzsidarai ir variklis ykaista iki 80 laisvai.

Galiu klysti bet įtarčiau tepalo siurblį, nepakankamas tepalo spaudimas ant laisvų. Reiktų mechaniniu būdu pamatuot spaudimą tepalo.

Dar patarčiau labai gerai užkaitint varikli 80km/h 3pavara ~10km ir tada žiūrėti ar problema išlieka tas juodas dūmas be apkrovos ir burbuliavimas.

Cia isemiau is kitos audi 2.3 ta LZ, tik kaip patikrint ar jis gerai funkciuonuos? Nes toj masinoj kurioj jis stovejo tai ji tik sunkiai kuresi bet ant laisvu tai dirbo graziai ir nesigazavo.

pas mane labai panasi situacija, jei bandai kelt ant laisvu apsukas daugiau nei 2.5k td meta melyna duma ir traukimo nera nuo 2.5k apsuku pries tai turejo raznosa buvo perrinktas variklis, kas gali but gal kas zino? Mercedes w204 2.2

sveiki, gal galit pasakyti kas galetu buti. opel vectra 2.2dti 2001m. antifriza varo lauku per issipletimo bakeli kai masina uzkurta ir kieteja slange kuri eina is termostato i radiatoriu. bakeli prasukus slange atsileidzia. ir salone ne visada pucia silta ora kai masina dirba ant laisvu, nors rodo 80 laipsniu, syla tik kai laikai gaza, o kartais ir ant laisvu syla. I koki gedima tai panasu? (pries uzpilant antifriza i bakeli, jis buvo tuscias, nes alkuninis velenas buvo is gumos istrukes ir numestas dirzelis, bet visa tai sutvarkyta, liko tik beda su antifrizu ir puciama viena slange). Aciu.

sitas gal pats sudiniausias variantas. as kazkada golf 3 pabandziau taip padaryt tai pastumus truputi dirbo ant 1200 aps/min, bet ir viniojos golfas kaip 66kw tikrai normaliai ir po to sunkoka vieton pataikit pastatyt ir seip nedirbs ant laisvu normaliai, nes kuro prideda per visa apsuku diapazona tuo paciu ir ant laisvu sukiu. lengviausias ir pigiausias variantas rezistorius, bet girdejas is kitu zmoniu, kad tipo siurblys susipisa po ilgesnio vazinejimo pradeda pulsuot. draugas ant c4 2.5 tdi buvo su mygtuku pasidares ir naudodavo kai prikaba kokia tempdavo su sunkiu kroviniu tai ziauriai praversdavo ant galios ir ant daug dumu

ta prasme kodel dyzelis ne taip gesta? pirma del to, kad dyzelis daug efektyviau dega del aukstos kompresijos ir paciame kure esancios didesnes energijos, del ko Nm iskarto daugiau. antra, dyzelis ima tiek oro kiek jam telpa, o benzinas yra "uzsmaugtas" kai dirba ant laisvu.

Sveiki, krč po avarijos, kai snukį nuėmiau nebenori dirbti ant laisvų dujomis, kaip biškiuka paspaudus gazą laikai, atrodo dreba matoras, lyg žvakė nedirbtų, bet benzą permetus viskas ok. Beje mačiau kažkokia šlange iš oro filtro po buferiais išein, o dabar tai atvira, dėl to gal?

Golf IV 1.6 benzinas, turiu problema su apsukom, ant laisvu jos sokineja, atleidus gaza pakrenta kelis kart ir atsistoja i vieta, kame problema, zinau visi sakysit daryk diagnoskita bet kartais ta diagnostika fielina ir pradedi keist dalis kuriu, net nereikia. Brukstelkit, kas galetu but.

purkstukai - siurblys sitoj vietoje, o drebejima gal prideda pasibaigusios pagalves, panasiai atrode vaizdas tevo masinai, drebejo del pagalviu, dumas ant laisvu baltas , gazo duodi ir uzkurus tik melynas, pilna katuske juodas, buvo pravalyti purkstukai ir pakeistas sriublys ir beda issisprende tiesa auto ne VW

sveiki noriu pasidomet kas gali but uzkuri pradedi gazuot apsukos kyla iki 3000 ir ismeta ceka ir apsipila melynais dumais numeti gaza palieki dirbt ant laisvu ir uzgesta cekas. vieni sako kad apatine siublio dalis. aptarkit kas gali but ir panasiai nuo ko pradet.

Sveiki meistriukai, dyzelini automobili turiu pirma karta ir nk varikli neraukiu. Problema butu tokia, ryte, saltas auto sunkiai dirba ant laisvu, kratosi kaip MTZ... o pasiekes darbine temperatura jauciasi kad dirba ant kokiu 2k apsuku, kiek tiksliai nzn, nes nera apsuku. Automobilis butu vecta 1.7D.

turbinos, beveik visos i isiurbima leidzia tepalo truputi. tai yra neisvengiama.. tokia sandarinimo specifika - tepala daugiausiai sulaiko turbinos slegis, pats salnikelis turi tarpeli, kaip kad stumokliu ziedai turi. del to leidzia tik ant laisvu ir kai nespaudi tapkes. 95%, kad nuemes slanga ras tepalo.

o tai kaip tu reguliuoji? tu zinok, skirtingi auto, skirtingi poreikiai. as paemiau duju reduktoriu is dar vaziuojancios bulkos, idejau i kolt 1.3 ir nebuvo imanoma vaziuot, sukeli apsukas ant laisvu iki~2.5k ir dusta iskart. reduktoriui pz buvo pasirodo. o bulka su juo vaziavo...

Siandien nuvaziavau i peugeot centre siauliuose, visa situacija paiiskinau, vnz man checkas dega, kai gaza laikau vaziuoju o ant laisvu dingsta, ir man meistrai paiiskino, kad diegimas blogas yra, reikia keisti dirza, itempejai ir normaliai degima nustatyti, ar jie gali kiek nors tos tiesos sakyti ?

variklio pagalves ziurejau , visos gero "jutoi" tikrino , bet ant laisvu jau vibruoja o duodant gazo tai is vis vibracija didele ., bet nevisada kartais buna viskas gerai . smakrati ziurejau neatsileides , butu kreivas liestu sankaba butu dzirzgejimas ar kazkas tokio , ir vibruotu visada , nesuprantu kas cia pasidare

Pas mane judant is vietos ir neduodant gazo kazkas vibruoja prie generatoriaus dirzo.ar gali kad dirzas laisvas. nes draugas sedo uz vairo o as ziurejau kaip jis atleisdamas sankaba.generatoriaus dirzelis tiesiog purtosi atrodo kad jis per laisvas.o ant laisvu apsuku jis tolygiai sukasi..aciu.

Sveiki, gal kas susidūrėte, ant laisvų apsukų nukrenta apsukos iki 400 ir vėl staigiai pakyla iki 900 ir tuomet variklis dirba tolygiai, toks dalykas pasireiškia šiltam varikliui. Žvakės naujos, uždegimo ritės naujos, purkštukai išplauti, diagnostika jokios klaidos nemeta. Gal kas susidūrėte? 2, 5i 160kw e91

viena aisku kad tavo masinoj kazkas prixujarinta. turbina tikrai negali svilpti nes ant laisvu pas ja apkrovos nera, o pas tave jin pradeda dirbt nuo 1900 aps/min? je tas trisakis nemaisa tai nesuk galvos del jo. geriau domekis ko turba svilpia.

Ne, klaidos jokios nemeta, bet jei būtų vakumo problema tai turbinos ta koja išvis nevaikščiotu jei gerai suprantu? nes sakau, pakungus turbiną tiesiogiai nuo vakumo pompos tai turbinos ta koja vaikšto puikiai (tikrinom ant laisvų keliant apsukas), bet pabandžius prasivažiuoti pokyčio nematyti

Tai va uzkurus ir laikant ant laisvu apsuku ar vaziuojant ir ismynus sankaba masina gazuojasi (sukyla apsukos) man parode kad reik po karbu kazka pareguliuot arba su koja uz gazo pedalo i save patraukt ir nurimsta. Gal cia gazo trosas ar kas?

Sveiki, turiu ford transit 1990 metu, viskas buvo tvarkoje ir staiga pradejo labai sunkiai dirbti ant laisvu apsuku ir nesigazuoja, dusta. Uzgesinus ir uztraukus vel normaliai minutei kokiai, o po to vel nebesigazuoja, kas galetu buti? Kuro filtra keiciau, oro irgi, siurblys?

Sveiki, kame stebuklas, kad ant e34 vairo stiprintuvas veikia tik davus apsuku? ant laisvu vaairas veikia kaip be stiprintuvo o davus 2k+ apsuku kuo puikiausiai pradeda veikti. gal bus ideju ? nes pats nelabai suprantu kodel taip galetu but ir kur problemos ieskot.

Sveiki, 1.9 74kw cdti šaltas viskas ok, pašilus matorui ir keičiant apsukas/važiuojant apsipela melsvu dūmu lyg būtu nesudegusio kuro kvapas. Ilgiau padirbus ant laisvų dūmijimas dažniausiai dingsta. Turbina buvo keista, purkštukai keisti, egr valytas. Antifrizas nedinginėja, tepalas taip pat. Kur ieškot problemos?

jei nori uzmusti varikli - pilk. nori pilnai pakeisi? isleisk sena, supilk nauja, uzvesk, palaikyk ant laisvu 10 - 15 min, isleisk, supilk nauja ir bus daugiau 95% naujo tepalo sistemoj. tikiuosi pats supranti, kad tai yra zaidimas?.. keisk tepala, filtra ir vaziuok. vienintelis geras plovimas yra isardzus varikli

Sveiki, kas gali but, kai vaziuoji labai letai, ir ismini sankaba, tai kartais ir neuzgesta, bet kai duodi 2 tukst. apsuku ar daugiau ir numini sankaba, tai kai numazeja apsukos tada uzgesta? O trauka puiki, saltas dar kaskiek dirba ant laisvu, bet siltas gesta. Gal galit padet?

nera kad ten tampytu vaziuojant paprasciausiai pradeda sokineti apsukos bet nedaug automatas meto viska graziai nei garsu kokiu nei siurksciai su automatu viskas ok . o ant laisvu sakau dirba graziai kartai buna kad gazo lyg neoretu priimti kai uzspaudi iki dugno bet pramusa ir vel normaliai

persijungia greitai saltam varikliui apie 2min siltam apie5 sekundes bet esme ne tame. per diena pravaziuoju apie 500km variklis nespeja atsalti. mano galva cia kazkas su purkstukais arba ju valdymu. dar kaip minejau atjungus siurbly variklis dirba ant laisvu apie puse minutes cia kazkas susije su tuo

diagnostika daryta fiat atstovybej ant laisvu nemeta klaidos jokios masina tipo dirbt turi turbina gera , ant siurblio slegio davikly pakeite taspats sudas vistiek tai pinigai vel kaip i bala o ka duoda kuro tas daviklis kodu 0281002405 nes paziurtejus ju kainas nesinori pirkt aklai ir tapati turet

laisvos apsukos...nr1 o tarkim...kas reguliuoja duju kieki? kad atsuka normaliai trauka kaip benzino gaunastik ryja daugiau..arba prisuka..gaunas biski bukesnis motoras bet ekonomija jaucias..sita visa reguliuoja laisvu apsuku varztu??? ar yra koks kitas varztas??gal tas nr 2 reguliuoja??

jo turba labai stipriai sukasi teko ziuret is ismetimo puses , net ant laisvu sukiu uzgesinus dar ji ilgai pasisuka o jai uzgazuosi gerai ji inkais staigiai uzgesinsi tai alyva kuri tepa guolius sustos ir ta vieta prikeps.sukiai ten virs 20 000 i minute

knieti man nagai paciam "islankstyti" kolika.. tiesiog dabar nelabai prasmes matau, nes turba galiu upgradinti savo senaja.. tada jos man per akis uzteks.. kai bus laiko ir laisvu babkiu ir pradesiu sau buildinti rimta varikli - tada tikrai darysiuos. pagavo ikvepimas po downpipe

vaziuojant greiciau syla nei ant laisvu tai cia jau nepritaupysi su v8. Pavazinejau dar tada kai dujos po 2lt buvo tai jau kas antra ar trecia diena ipilt po 140lt atrode baisu. sakau jei 500lt vidutiniskai esi pasiruoses moket uz 1000km tai imk.

bet tu ysivaizduok nusiperki bulka uz kokia 1500lt duodi ja zarahui jis tau istiurlina-isliurlina ja ir tada galetum lekti pas mergas su tokia ir dar litu kiek liktu laisvu mergom.o dabar gera e34 nenupirksi be 1500eur dar parvarymas

Sveiki, susiduriau su tokia problema, kad ant laisvu apsuku labai plaukioja apsukos. Uzvedi, issilygina, bet jei tik pragazavai, tai iskart pradeda plaukiot apsukos 1500-400 kol isvis uzgesta. Vaziuot vaziuoja gerai, bet sustojus dazniausiai uzgesta iskart. Vw Golf 1.6 benzas 74kw, 98m.

ta prasme apsukos ant laisvu kai stovi masina tai normaliai 900 bet kai rieda ant laisvo tarkim 60 km/h tai tada sukilusios iki 1300 - 1400 buna, o cia manai tikrai purkstukai ar kaip sake qvatriskis su tuo itempeju gali but problemos?

Kita problema, pakeiciau tarpine po mono ipurskimu(nes buvo supista) tai dabar ant bezo nelaiko laisvu apsuku, reik laikyt gaza kad neuzgestu, kame cia gali but reikalas ? Ant duju tvarkoj dirba kaip priklauso, nu kartais pasikelia apsukos iki 2, bet po to nusileidzia.

Sveiki, vakar be važiuojent visiskai dingo trauka pradejo ant laisvu drebet motoras visa masina net kalatojes, kas gali but oro strauto matuokle nes kiek skaičiau forumuose tai dažniausia buna beda su je, kurioj vietoj stovi oro strauto matuokle šiam modelį? Bmw e39 530d

Sveiki, 1.9 74kw cdti šaltas viskas ok, pašilus matorui ir keičiant apsukas/važiuojant apsipela melsvu dūmu lyg būtu nesudegusio kuro kvapas. Ilgiau padirbus ant laisvų dūmijimas dažniausiai dingsta. Turbina buvo keista, purkštukai keisti, egr valytas. Antifrizas nedinginėja, tepalas taip pat. Kur ieškot problemos?

Sveiki visi, gal žinote del ko kadi cypsėti vairo stiprintuvas, ar dar kas nors, bet ant laisvų apsuku, šiltas motoras jei nelieti vairo tai cypia, o kai pasukineji, varyklio apsukos bisky nukrinta, ir tada girdis vairo stiprintuvo garsas, o kai paleidi vairą, vel cypia. kame čia bėda?

Nelabai kam yra cia bulkoj drebet variklis kaip dvi kapeikos Itarciui skyvui kai ant naujesniu auto jie buna su guma o cia cielas metalas tai atkrenta Tau uzduodu klausima ant laisvu kokios apsukos laikosi gal jauciasi drebejimas? Stovint paspaudus gaza ir atleidus staigiai kas daros?

Sveiki, susiduriau su tokia problema, kad sankaba pradejo ant pabaigos eiti kai uzvedi ir palieki ant laisvu pradeda drebeti ir girdisi barska o kai ismini sankaba viskas dingsta vel atleidi vel prasideda, kas dabar gali buti diskatorius ar smagratis?, ar ilgai dar vaziuosiu ar greitu metu subiresiu?

Sveiki, turiu keletą problemeliu. Purtosi matoras ant laisvu kas galėtų būti? Ar gal būt kažkas susidūrė baisiai nesipurto pakenčiamai. Važiuojant atleidus gaza dingsta pūrtimas paspaudus gaza ar sustojus vel pradeda purtytis

neveikia koloneles. Subas groja bet kaloneles ne. Kur čia būtų bėda.
2.5 141kw automatas benzas/dujos

Sveiki, aš čia norėjau pasiteirauti tokios informacijos. Aš turiu automobilį Chrysler 300C 3.0 CRD 160KW 2007 m. ( stovi MB dyzelinis variklis berods E320). Pas mane yra tokia problema ryte užvedi šaltas variklis dirba gerai. kai temperatūra pasiekia maždaug 50 laipsnių stovint ant šviesoforo pradeda trukčioti variklis (netolygiai dirbti, kratytis) ant laisvų, jei važiuoji vienodu greičiu viskas gerai, netrukčioja. visas trukčiojimas tęsiasi iki kol variklis įšyla iki maždaug 80 laipsnių tada vėl viskas gerai. čia toks jausmas kad stovint ant laisvų nedadirba kokie 2 cilindrai. Prieš 3 savaites patikrinau visas "forsunkes" viena buvo bloga, pakeičiau tai dabar visos normos ribose. Gal kas turite minčių kas galėtų būtį?

Sveiki turiu tokia beda.Atsitiko gana keistas dalykas, kai variklis pasyla imetant pirma begi neina pavaziuoti iskart uzgesta, saltas vaziuoja gerai.Bet kas idomiausia kad atgal ir pasilus varikliui vaziuoja be problemu.Ar benzinu ar dujom nera skirtumo gesta vistiek, ant laisvu dirba gerai ir apsukas priima.Variklis 1.8 dohc

Jai manai kad beda kibirksti tai leisk masinai ant laisvu suktis ir atjunginek po 1 zvake. jai sustipreja kalatojimasis ne ta zveke uzdedi laida ir ieskai tokiau, jai nepasikeicia tai radai kalta zvake ir svankuojancia vieta. bet gali ut kad ir nerasi nes beda pvz ne uzdfegime

Sveiki, turiu MB C180 1.8 benzas dujos tiesiogines, kuriasi gerai, tik ant laisvu apsuku labai apsukos plaukioja, saltai esant ir uzgesta, tas pats tiek ant duju tiek ant benzo, ir gazas keistas, paspaudi tai taip bukai reaguoja masina, bet paskui traukia, gal kas panasiu problemu turejes ?