Laisvu (14 psl.) (1602)

apsukos ant laisvu tai matosi per plauka linguoja bet kad ora gaudo tai kartais matosi burbuliukai oro is kuro filtro i siurbli.o tai is kur ji gali gaudyt ta ora?tai kur ta dyzeli sildo?

Užkurus mašina ji dirba ant laisvų gerai, pajudu iš vietos viskas gerai, tarkim stojant prie sankrizos mini sankaba ir stabdi masina uzgesta bet jei dar riedi imeti 2 begi ir pati uzsikure, kas daros pasakykit.

Tai va su draugu pasisporinom, bet nerandu, kiek 1.9 ten tie tdi ar td , tu vagenu motorai ant laisvu ima , ta prasme stovint o motoras uzkurtas kiek mazdaug ten sudegina kuro per 1h. Dekui

tai sakau buvau idejes gera srauto matuokle, tas pats..ant laisvu apsuku check'as dega ir apsukos kyla iki 3, 5 tukst aps max, vaziuojant nebedega. Tai ta tavo matuokle turejo but visiskai mirus jei mete klaida

sveiki turiu vectra 1.6 ecotek ir nenori benzinu dirbti ant laisvu pavaziuoji truputi pradeda laikitis apsukos bet tada nevisi cilindrai dirba . purkstukai veikia padavus apsuku virs 4 tukst pradeda visi dirbt kas galetu but

Tai va snd pabandziau palaikyt ant laisvu su 3000 apsuku ir joa kai ilgiau laikai sila oras o kai atleidi vel salta pucia, bet tikrai nera kad butu karstas eitu oras tiesiog jauti kad siltas

yutubej radau kaip atskirti gera ir bloga esant didelems apsukoms, tai sunku per kompa suprast, beveik nesiskiria tas garsas.Gal prie laisvu gali trateti, tai prisimenu nes senu senovej guoliui buvo pabires. Radau ir kaip barska prie laisvu, lyg ir panasiai mano atveju... SIuo atveju tai yra tarsi snypstymas ir prie dideliu apsuku, bet kai traktorius ta prasme dyzelis, nors ir apynaujis, tai neisivaizduoju, man jame viskas triuksminga. Bet keisciausia kad pranyksta tas barskejimas per plauka gal tik 10-20rpm pakelus sukius

tai variklio pagalves xirnovas buva matyt, pas mane tai normaliai vibracija nepersiduod y salona, labai silpna jauciasi kai pir priklauso dyzeliui. pas drauga trecia guoly buva pagalve viena pasibaigus tai ant laisvu irgi plakes visas vidus normaliai

nusipirkau audi, taciau yra problemele, ant duju dirba viskas liuks, taciau ant benzino apsukas reikia kelt per prievarta, o ant laisvu nedirba visai, priedo saudymas, beje variklio temperatura nepasiekia darbines, laikosi 50laipsniu, gal susiduret kas su tokia problema?

todel kad cia yra 2.3 jis ir neturi dirbti jei yra dujos.daug problemu gali buti pas ta 2.3 jei nedirba.dujos paprastos?jei saude pradek nuo oro filtro ziureti kaip ten nesulanstytas sitas skelnde?laisvu apsuku dacikas ir t.t.

audi a6 99 2.5 110 KW, dumina tiek ant laisvu tiek gaza duodant.... jauciasi stiprus nesudegintas salerkos kvapas. svarbiausia kad neprisijungia isvis diognostinis kabelis su AUTOCOMU bent......kas mazdaug galetu buti? variklis dirba tolygiai.... kuriasi puikiai saltas siltas....

Ir dar vectra c 2.2dti perjungiant is pirmos pavaros i antra kazkas sudungsi jei ramiai atleidus sankabatah nedunksi. Gal sakau smagraciu hana.g ant laisvu nieko nesigirdi nei ismynus pedala sankabos nei atleidus. Variklio pagalves atrodo geros. Laukiu atsakymu.

tai alkuninio ir nepatikrinsi. Aplamai kai apžiurinėsi ziurėk i pati motoro darba ar tolygai dirba ant laisvu, ar tepalu neapsisikes kas darosi propke atsukus ir t.t. nes nuo alkunio prastos buklės kaip sakoma viso problemos kyla i viršų.

moku sureguliuot aš tą karbą.Atsuki tą mišinio varštelį 2.5 ir tada žiūri bet pas mane kai teik atsuki dustą vpš iš vietos neišvažiuoja(ant laisvų apsukų dirba).O kai susuki visą tą varštelį tai tada dar galima važiuot

Kas gali buti ant laisvu gerai dirba Gaza letai migan IR gerai staigei dodant3 -3, 5 apsuk daugiau nekelia lik trajilina nevisi kaip IR cilindrai dirba intekuilerio slanga nujiemus viskas gerai bet Tada netraukia bet gerai gazojasi kame beda

Sveiki, susidūriau su problema: mašiani riedant ant laisvų apsukų, kai greitis pasiekia 40 km/h apsukos pradeda šokinėti ir atsistoja į savo vietą ( apie 1000 ) kai greitis būna 10 km/h. Gal kažkam teko susidurti su šia problema ???

pas mane 32 2.0 vanos , iki dvieju tukstanciu apsuku traukia normaliai o nuo 3 tukstanciu pradeda tampyt , ant laisvu pagazavus tas pats tik kad variklis pradeda burbuliuot . ismetimas geras zvakes naujos , oro netraukia , vanos nebarska

va sitos dvi slangos turi buti sujungtos taip ? taip tai va kai sujungi nelaiko laisvu apsuku kame bedos gali but? kalbu apie ta ilga slangele ir ta kur su angaliuku

turiu tokia problema. pakeiciau audi 100 1983 metu varikly. pries tai dirbo anas variklis puikiai, bet kazkaip perkaito. pakeitus kita varikly masina nedirba ant laisvu apsuku ir sunkiai priima gaza.gal kas galit paaiskut kas galetu but?

Sveiki, nenorejau kurt naujos temos del duju problemos. Esme ta, kad vaziuojant laikant ant laisvu duju reduktorius sala tiesiog prie +25. Antifryzas lyg ir vaiksto, reduktorius naujas. Galbut numanot ar kas esat susidure su tokia problema?

Suradau visai gražų automobiliuką, (čia nuoroda) http://www.labaigerai.lt/26621-mb-a170-2001m-longas/ bet pravažiavau, pasirodė įtartinas vairas. Kas galėtų būti, kai duodi gazo, vairo stiprintuvas nustoja veikti ir atvirkščiai ant laisvų apsukų, vairas lengvas. Ačiū

pvz pas mane buvo2, 6 motoras tai hujovai buvo viena veleneli ideja nustate degima be spets liniuotes, tai variklis ant laisvu atrodo isprotes islips pats is po kapoto blanskes drebejo nesveikai, bet kai atreguliavo su liniuote viskas baiges tad patarciau pasiziuret

Kas gali būti. Užsikuria lengvai tiek šalta tiek šilta, bet pasiekus 2000~~ apsukas mašina pradeda tampyti, meta nemažai juodo dūmo. Bet paspaudus gazą betampant prasimuša ir su 3000 apsukų važiuoja vėl kaip niekur nieko. Ant laisvų taip pat dirba gražiai.

skirk dyzeli nuo benzino.. dyzelis KW galia NM zemose apsukose.. Benzine kuo daugiau apsuku tuo daugiau NM ir KW . jaigu tu nori ant laisvu apsuku vazineti uztai ir dusta masinele bet pasiziurek gal koks katalizatorius uzsikises ..

sveiki reikia pagalbos kas nusimanot opel vektra dti 2litrai uzvedu masina pakeliu apsukas kelia 5tukstancius padirba ant laisvu apsuku 10 sec ir tada pasdaudziu gaza ir kelia tik iki 4 apsuku todel negaliu praiti teh apziuros

sveiki, turiu audi a4 1998m 1.9tdi 81kw, pakeiciau termostata ir antifriza, ant laisvu apsuku peciukas sildo normaliai ir temperatura laikosi 90 laipsniu, pradejus vaziuot temperatura kila virs 90 laipniu ir peciukas pucia salta ora, kame problema?

sveiki, kas gali buti passat b5 1, 6 benzinui esant darbines temperaturos varikliui prie 1500 apsuku uzsidega tepalo lempute, o ant laisvu apsuku ji uzgesta?pakeiciau ir pompa, ir davikli, ir tepalus ir filtrus ir tas pats

visa laika buvo gerai ir staiga nedirba?Gesta, nelaiko sukiu, ar isvis dusta?Jei nelaiko sukiu, tai pabandyk ant reduktoriuas "idle" varzteli pasukinet-cia laisvu sukiu reguliavimas.Begunoka paziurek.Cia vienas kolega neseniai lygiai tokia pacia problema klause, begunokas buvo sedeges

Sveiki, norėčiau paklausti gal kas žino kodėl Renault Espace2 2.2 bendz/dujos (nedirba abiems kurais) nedirba ant laisvų apsukų? Užvedant turi laikyti akseleratoriaus pėfalą, o kai pašyla mašina, būna apie 2000 apsukų? kas gali būti? laivu apsukų daviklis gal?

@fastmen aišku ačiū, gera įdėja, gaila pas mane laptopas, nemanau kad bus laisvų laidų, bet jaučiu galima būtų kokį adapterį iš 220v į 12v nusipirkt. O šiaip kaip laidus jungei į patį stiprintuvą? +12v pliusas o minusą i GND?

sveiki iskilo beda gal kas zinot kas cia per garsas ir nebetraukia taip kaip traukdavo kaskoks tiksenimas girdis ant laisvu nelabai tiksi paspaudus gaza garsas didesnis nuo 1800 apsuku toks jausmas lyg su degimu kaskas netaip ymetu vaizdo yrasa

Sveiki visi, turiu bėdu, esmė tame kad turiu rover 620, dyzeli, dingus trauka visiškai.. 110 daugiau netraukia, nesvarbu puse ar visa gaza važiuoja vienodai, ir kai išyla variklis ant laisvu apsuku pulsuoja apsukos. Nuo kur patartumėt pradėt ieškot bedos?

ne pilnas ypurskimas 1.6L 74kw bet ant laisvu gali gazuot kiek nori nekrenta zemiau 900 a/min o vaziuojant krenta bet sendien pabandziau staigei nuspaust sankaba ir isjunkt begi tada pastebejau kad maziau krenta dazniau buna ok

Nu nu pradekim nuo to kad vw golf4 81kw audi a4 81kw vw multivan 2, 5 111kw berods ziurejom tie voztuveliai 1 prie vieno raides skaiciai sutampa. Del n75 patikros ant laisvu tai nzn gal as gribauju bet bent jau multivane kai jis neveike turbos sklende navaiksciojo kai pajudindavom fiziskai tai pradedavo tai vel uzstrigdavo apkeitem voztuvus sukeliant apsukas matesi akivaizdziai kad sklende vaiksto geriau nei su anuo voztuvu... gal yra dar skirtumas tarp kintancios geometrijos turbinos ir ne kintancios.... ir koks skirtumas ant laisvu ar ant apkrovos tikrini turbina juk isijungia...

jei atjungus matuokle negesta - greiciausiai isiurbimo kolektorius, arba slangos traukia ora. del to ir saudyt gali. nes matuokle mato maziau oro nei jo ateina iki variklio, del to prideda nepakankamai kuro.. vaziuojant liambda zondas kompensuoja, bet ant laisvu nespeja, nes laisvu apsuku oro/kuro misini sunkiau "pagauti". ir saudo del liesesnio misinio isiurbimo kolektoriuje, nes ta duju sistema, kuria tu turi, isiurbimo kolektoriuje yra tas pats sprogus oro/kuro misinys kaip ir tas kuris buna cilindruose.. ir jam isliesejus padideja detonacijos tikimybe.. del ko ir saudo. surask kur siurbia ora ir sutaisyk.

o negali buti oro srauto matuokle nes kai atjungiu fiske variklis pradeda dirbti normaliau o kai vel ja ijungiu vel gribauja bet pavaziavus vel apsukos soka ant laisvu iki 2000aps bet kartais ie ne?tai jauciu teks variti i diagnostika ryt.

nu as saabui kai idejau downpipe, t.y. eliminavau 2 katalizatorius, tai padidejo nezymiai garsas ir pradejo turbos whine girdetis. turba gal kazkiek slopina.. ant laisvu beveik tas pats garsas. garsiau kai pageiteji ir tai virs 4000rpm panasus garsas kaip buvo

Sveiki, po 10 metu pertraukos sugalvojom užsikurti uaz 3303, stovėjo garaže, keitem karbiratoriau plūdę, nes buvo prakiurusi ir užsiurbdavo varikli, tačiau tuo problemos nepasibaigė, variklis dirba ir ant laisvu, bet vaziuojant neturi traukos, nes nepavyksta įsibėgėti greitčiau negu antra pavara.

sv gal padesi pakeiciau varikli 2, 5td i kita toki pat pakeitus nevista apsuku max2000 ar gal but del laisvu apsuku daviklio. ir kurioi vietoi randas ar tas kur prie variklio tvirtinas kur ira su magnetu jei tas tai kaip ji sureguliuot?

Sveiki, Audi a4 b5 1.8t 1998m Tokia problema važiuojant ir perjungnėjant bėgį užsilaiko apsukos nekrenta iš kart, labiausiai tai jaučiasi 1-2begiu. gazuojant ant laisvu tas pats. Benzinas\dujos nesvarbu kokiu kuru vazuoji tas pats velnes. kokie galimi gedimai?

variklis KARTAIS uzsikuria ir veikia ko puikiausiai bet po kurio laiko pradeda purtytis ir jei ant laisvu uzgesta jei spaudi akseleratoriu apie 2500-3000 apsuku negesta bet purtosi ziauriai. uzgesus labai sunku uzkurti. kartais dar ismeta klaida su pakaititinimo zvakem

slangos sveikos, tikrinau, komutus naujus uzmetem, nu kad garantuotai butu, nuo oro filtro iki gazo sklendes..nu zodziu isciupineta viskas kas imanoma..keista viskas, tik daviklis veleno nekeistas ir zvaklaidziai..tamsoj ziurejau, laidai lyg ir nepramusti, nesimato tu sviesu kai elektra begiotu per laidus..but zvaklaidis koks ant laisvu nedirbtu, nu as taip manau...o cia ant laisvu kaip laikrodis..tik gazo duok, lyg kuro butu trukumas, lyg ora gaudytu.arba uzpila per daug kuro ir springsta..nezinau zodziu...dapiso tas aparatas mane jau negyvai...

pirma susirask laisvu apsuku voztuva, ir isardyk paziurek kas negerai jam, pas mane tas pats buvo ant hondos, buvo guma suplysus tokia, suklijavau ir vel gerai viskas. nezinau kaip ten ant golf, bet gal panasu. gal kas uzsinese ir stringa jis.

jo jis juda uzgazuojant gerai, ant 81kw tikrai juda, ant 66kw taip pat turetu judet siek tiek, bet ten daugiau uzspaust reik, (nors gali ir nejudet ant laisvu birbinant, gal reikia apkrovos kad judetu, nes ten tik slegi nuleidineja i duslintuva)

gali buti turbinos galinis ziedelis padroztas. man taip buvo. turbina veikia gerai, bet kai duodi gazo - apsipila dumais. ant laisvu tik smirdedavo tepalu, bet dumu nebuvo. asele irgi neklibejo. pasikeiciau turba - dingo visos bedos. isardes radau padrozta karstosios puses salnika - ziedeli.

kas galetu buti baigesi kuras uzpyliau apie 12l ir tada prasidejo visos bedos ant laisvu dyrba bet sunkiai duodi gazo meta melyna duma ir dusta pastovi nekurta uzsiveda pavaziuoja bsk ir vel taspats per tapaty pakeiciau kuro filtra bet taspats

turiu audi coupe 2.2l wariklis traukia gerai spaudima dacikas rodo ant laisvu 3 atmosferas, bet kai dideliom apsukom waziuoju man leidzia tepala pro propke kur reika tepala ipilti kas gali buti jam???? atsakykit prasau nes neisivaizduoju kame beda

jei butu kaltas laisvu apsuku voztuvas dirbant benzinu taip pat gazuotusi. klausimas ar jis benzinu pakankamai daznai vazineja, kad drasiai galetu sakyti, jog benzinu nesigazuoja. nes kiek supratau tai jam nutinka kartais. jei benzinu veikia gerai - tikrink dujas.

Sveiki turiu problema su passat nešildo pakyla 90 dirba ant laisvu pucia toki drugna ora važiuojant viskas ok šildo, tos 2 šlanges kuri orinas viena per ta šlange drugna šlange o ta kita karšta šlangekas cia yra? PADĖKIT!

Sveiki bmw e36 2l benzinas 1992 metu.Ant šilto sunkiai kuriasi iš keliu prasukimu pagauna.Pasitaike vaziuojant viskas buvo narmaliai ir is niekur nieko pradejo nepriiminet gazo ir dust motoras.pastovejus ant laisvu po +-1min viskas susitvarko kame gali buti beda?