Kyla apsukos (24 psl.) (3379)

wariklis nera galingas , jei uzmiesti mini nrml tai apsukos aukstos pastoviai ir sudega tas benzas, turejau 318is tai ant 100km/h rodydavo bemaz 3000 apsuku tai benzo dailiai vaziuojant 9-10 reike

kai isila variklis uzgesta ir ant benzo ir ant duju. ant benzo ne taip ziauriai bet vis tiek uzgesta. bandai gazoti, bet apsukos krenta. kas gali buti? kur ieskot problemos? patarkit prasom...

Kaip buvai nuemes cilindra reikejo ideti sena zieda ir pasiureti koks yra tarpelis tarp ziedo uzraktu, jei tarapas akivaizdziai matomas mazdauk apie 1mm reikia grupe keisti. Ziedu ar stumoklio keitimas nekeiciant ar neslifuojant cilindro lugus nuliui, bereikelingas pinigu ismetimas. Kompresija pagereje, bet vien kompresijos 2T varikliui neuztenka. Cilindras buna jau isnesiotas elipses formos, kaip stumoklis kyla i virsu lir tuo paciu metu ismeta sudeguses dujas ir i karteri itraukia sviezia misini, tai kaip cilindras isdiles vacia ir buna kad sviezio misinio i karteri jis itraukia per mazai, o virsuje jis sukelia gana dideli spaudima (kompresija). Del kuro misinio trukumo variklio darbas nebuna stabilus, sunku atreguliuoti tolygu jo darba ir nepastovios laisvos apsukos buna.

Sveiki. Citroen 2.0 turbo. Duju reduktorius pajungtas nuosekliai -> variklio blokas -> reduktorius -> peciukas -> ausin.skys. bakelis Pas kitus maciau pajungta lygiagreciai peciukas ir reduktorius ir viskas i ausinimo bakeli. Ar gali buti kad nuosekliai pajungus neuztenka skyscio pompos nasumo? vietoj stovint kyla, vaziuojant iskart nusileidzia iki 90.

Sveiki , turiu tokia bėdą mano Mazdos 626 temperatūrosa daviklis rodo , kad kyla temperatūra , bet atsidarius kapotą matau , jog radiatorius yra išilęs ir veikia ventiliatorius. Atrodytų viskas tvarkingai. Tad nežinau kame bėda. Gal kas patarsit ka daryti ? bėja termostatas ir aušiniomo skystis keistas prieš 3-4mėn.

Gal kas žino kas galėtu būti? FORD FOCUS 2003 DYZELIS..neveikia spidometras (nerodo greičio, apsukos neveikia, kuro nerodo) pavažinėjus pradeda šokinėti rodyklės ir būna po kiek laiko pavažinėjus pradeda veikti normaliai.

Jei spaudžiant gazą, apsukos didėja, o greitis ne, tai tik sankaba.O dėl garso, tai neaišku, kas ten per garsas.Gal kažkas nuo disko ar diskatoriaus atitrūkęs kliūva.Bet kokiu atveju laukia dėžės kėlimas

Is pirmo viskas buwo gerai paskui sukilo apsukos ir spabdant uzgesdavo paskui pradejo gest negesdavo tik ant 2k apsuku maziau paleidus iskart gesdavo o dabar isvis nebeina uzkurt kas gali but?

Jei apsukos ant benzo ne sokineja, pirmiausiai pasitikrink kuro filtra, oro srauto matuokle jai nebuvo atidaryneta ir regulota, pati negalejo sugest, gali grybaut temp daviklis nuo senumo ir paskutinis variantas purkstukai

Sveiki.Pas mane yra bmw 318 sedanas 83kw.bendzinas dujos.Kas per problema kad nesukyla apsukos iki ribotuvo?Girdejau gali buti padiles virsutinis veleniukas.Tai tiesa?Gal del to ir nera jau tokios yspudingos traukos?

Uzkurus salta viska buna gerai, bet pavaziavus uzgesinus ir vel kuriant apsukos pasoka virs 2tukstanciu ir laikosi, tik po kiek laiko nusileidzia iki normaliu, uzgesinus ir kuriant vel tas pats.kame beda?

Sveiki, turiu vw vento 1993m benzas dujos ir yra beda kad dirbant ant laisvu ant benzo apsukos sokineja nuo 1, 5 iki 3. Kur butu galima pareguliuoti ir kas per beda cia?

gali buti isijunges jei neisijungia kickdownas - kai nuspaudi gazo pedala transmisija ijungia zemiausia saugia pavara, bet jei apsukos per aukstos nesuveikia kickdownas (nes jei isijungtu - variklio apsukos butu per aukstos) del to atrodo, kad masina netraukia. dazniausiai kai ramiai vaziuoji tai 4 saiba (overdraivas) isijungia pakankamai anksti. del to ir nepatinka man automatai.. kartais kickdownas isijungia kada jo nereikia ir atrodai kaip balvonas su zviegianciu varikliu, o kai reikia - neisijungia ir pagreitejimas buna tragiskas.

jei masina su raktu ir apsukos nekyla o iki tolei viskas gerai bus koksai egr, man 1, 7 opeliui nupirkus isiziebe ir apsuku nedaug tedave gal 2, 5k, kai ismyzinau ant laisvos ir ranktas pradingo ir truaka atsigavo ir kieme uodu neliko, nes dumu kamuopliai buvo tikrai dideli siaip ne turba o egr manau bus paciam, pabandyk isgazuoti jei nepades ir apsukos nekyla tada varyk diagnostika, o jei pasakys egr tai imi laukan ir plauni ji

Nu bet tau ir kyla klausimai dar aisku kad su dviem raudonom raidem kur yra 85 kw, tiek kuro sanaudom tiek ir trauka, atrodo nereiksminga dalis bet patikek yra labai didelis skirtumas, bet cia tik mano asmeniska nuomone.beje jei nepaslaptis kokia masina?

pas mane negesta dirba gerai ant laisvu bet duodi gaza aisku iskarta uzgesta kai atjunkta fyske.cia mazda.nes uzkurus ryte dirba 1500k apsuku tai ta srauta pajungineji kelis kartus atsigauna kaip turi buti apsukos

man su senu davikliu buvo apsukos 4.5 o kurdavosi sunkiai irgi, pasijungiau diagnostika ir rode klaida P0335 tai ir ji yra alkuninio veleno padeties daviklis. tai taip iseina reikia keisti ta su laidu?

Sveiki taigi turiu vw golf mk3 1992m 1.8 benzinas ir neveikia spidometras ir nekyla rida apsukos veikia visos lemputes veikia temperatura ir rodo o spidometras ir rida visai nereguoje kas čia galėtu būti?

kartais perjungus bėgį jis gražiai važiuoja, bet dažniausiai, kol dar žemesnės apsukos jis sutrukčioja. O kai nevaziuoja, tiesiog uzvestas stovi vietoi, tai purtytis pradeda. nu reiks ziuret tada ta siurbli. Dėkui už patarimus.

Sveiki , bevaziuojant po truputi masina pradejo nebetraukti , tai traukia , tai netraukia, apsukos nesokinejo , kuo toliau tuo labiau nebenorejo traukti , kartais pramusdavo ir vel viskas gerai , iki tol kol koja nuo gazo nuimu. Poto isvis nebepriimti gazo pradejo , norint apsukas sukelti reikejo pumpuoti gazo pedala kol pasiekia ausktas apsukas tada atleidi sankaba ir vel bandai kacelinti gaza , kad masina judetu i prieki . Jai nuspaudi gaza ne vien , kad jo nepriima , bet ir saudo . Iki tol keleta kartu vedant buvo taip , kad uzsiveda is puse abaroto , bet apsukos keleta minuciu labai labai zemos , bet poto iskart viskas vel ok. Variklis niekada nekaito , apsukos nesokinejo , trauke labai gerai .Viskas veike idialiai . šiandien dar žvakes su laidais pakeiciau bet nepadejo.

jimk a4 su 1.9tdi turetum uz 8k paimt, geriau su 66kw nei su 81kw nes reciau problemu kyla bet ne del pacio variklio jie praktiskai vienodi minusai vaziuokle priekine, bet jei gerais keliai vazineji tai neproblema, gale mazokai vietos, bet seip normali bulkike

Tai as nematau mat tai ir klausiu. turi but ir ant starterio sukant tam pirmajam butinai, cia kaip ir spyneles kontaktai gali but pareje.bet jei tiesiai pajungei ir neina dar kita beda yra. Ar tikrai i ta gnybta pajungei ta pliusa man dar klausimas kyla.

Sveiki, gal kas susidurete su tokia problema, kiekviena ryta uzvedus varikli jis dreba apie pora minuciu, paskui viskas ok, uzvedus apsukos tokios kaip ir silto variklio, i ka pirmiausiai atkreipti demesi,

opel vectra 1996 gazuojasi ir dujom ir benzinu, stovi apsukos ir pakyla iki kokiu 2000, po to vel normaliai, kaip uzeina, meta kompas ta orandzine elektros/purkstuku gedimo lempute. kas galetu but ?

Ne žinok, man atrodo, jog dėl to ir dariau tą diagnostiką O va dar įdomus dalykas, dar labiau tos apsukos plaukiot pradėjo poto, kai pakeitė mano mašinai sankabą Čia irgi idomus pastebėjimas

tai LEV atsakingas kai masina stovi uz laisvas apsukas kad butu vienuodos apsukos o cia zmogui pulsuoja variklis tai gal ne taip kas isaiskinta ? bet tai du skirtingi dalykai ar as klystu ?

Sveiki! Turiu problema su audi c4 2.5tdi, o beda ta , kad dingsta trauka. Kai dingsta trauka, tai imini sankaba, nukrenta apsukos ir tada vel traukia. Gal kokiu minciu kas galetu but? Dekui

Mano 530d buvusiam savinkui taip pat buvo nusprogęs tas siurbliukas. Jam apsukos nekildavo daugiau 4tūkst. Restauravo sakė, bet nepasiteisino. Tas nepasiteisino konkrečiai dėl ko nebepaklausiau, tad įdėjo visiškai naują ir problemos išsisprendė .

Užtraukt niekas nebandė, nes akumu šiaip netaip užsikurdavo iš kokio 15 karto.Bet sakau, gaza laikant šaltas užgęsta užgęsta, tad reiki vargt, kol apšyla.Apsiles užsikuria, bet vistiek negražiai dirba ir apsukos būna nukritę.

Nu apie tramplioriaus isemima nieko neminejai , tau gi po reduktoriaus valymo ji nebeuzsikure???Idomu kaip gi degimas galejo dingti ir kibirkstis sakei buvo??? Kaip tu ta tamplioriu isemes buvai atsukai varztus ir istraukiai viska??? Man tai daugiau klausimu kyla nei pirmiau

Tau dar klausimas kyla. Zinoma kad audi b4 ypac 1.9tdi. Juk audi ir barska maziau ir rudija mazeu, o tie 3 golfai puva kaip bbz kas Zodziu jei ziurint audi b4 ir golf 3 tai audi is visu pusiu geriau uz golfa

dyzelines poblemos, darosi nuo miesto rezimo kai masina naepabuna trasoj, ir kuro kokybe, kilometrazo....chekai netraukia bailti dumai per ta...keiciamas kitu arba ispiaunamas nx ir nerprogramuojamas variklio kompas pas tuoskas daro chiptiuninga.statant emuliatoriu arba isprogramavus neteisingai vistiek regeneracijos procesai, kyla tepalu lygis ir t.t.

Sveiki, golfas 1.9 96kw 2004m, šiltas šaltas tik užkūrus nieko netraukia spaudi dugną greičio rodyklė vos kyla, pravažiuoja pora šimtu metrų trauka atsiranda viskas gerai buna, kame bėda gali būti? Oro srauto matuoklė keista lyg ir pagerėjo bet vistiek ne taip, n75 vožtuvas gal grybauja?

Turiu Audi A4 sedaną, 1996m. Priekinis stiklas iš vidaus pasidengia lyg riebalais. Nuvalai, po 20-30min vėl taspats. Salono filtro pakeitimas nepadėjo. Kas galėtų būti, ir kaip tai pašalinti ? kyla mintis, galbūt pečiukas kiauras, laša antifrizas ir todėl taip yra. Bet kokia pagalba/informacija pagelbės !

Turiu Opel Astra Caravan 2004 2, 2, 92kw dyzelis. Susidūriau su keista problema, pradėjus važiuoti apsukos pakyla iki 1, 5 tūkst ir nebekyla daugiau, kad ir kiek spaudi akseleratorių. Tuomet meti 2 bėgį, nukrenta apsukos iki 1tūkst. Ir toliau gali pagreitėti tol kol vel nepasieksi 1, 5apsuku ir tt su kitais bėgiais. Jei kartais šokteli iki 2tūkst apsukų iškart nukrenta iki 1, 5. Ar čia Turbinos problema? Atrodo lyg kažkoks ribotuvas įisijungė, bet mašina dirba negražiai, skleidžia keista birbėjimą.

Sveiki , Važiuojant ismynus sankaba apsukos kartais nukrenta visiskai ir atrodo tuoj uzges bet variklis padreba kokias 3-4s ir apsukos atsistato tas dazniausiai pasireiskia vaziuojant aukstensnem apsukom ir numynus sankaba kartais dar buna kad sustojus ir vel pradedant vaziuoti pradeda tampytis variklis norit to isvengti reikia duoti daug apsuku norint normaliai isvaziuot , taip purtosi dazniausiai tik tada kada variklis pasiles iki darbines temperatūros bet kartais pasitaiko ir saltam varikliui , trafikas 1.9 74 kw

as taip pat susiduriau su tokia problema. pas mane beda vakume. vakumas turetu ateiti priekineje variklio dalyje mazdaug viduryje bet ta slangute nuimta ir i je isuktas varztas. kai vaziuoji pirmu begiu labai netraukia ant laisvo uzmini dugna labai letai kyla apsukos bet siaip kitais begiais trauka gera na nebent 5 vaziuoji lygiai laikydamas gaza ir spustelni vel netraukia bet atleidi ir vel paspaudi tada pradeda traukt. bet jei ta vakumo slangute uzmauni ten kur jei priklauso tada visada netraukia. ten kur jungiasi vakumas ismetamu duju kazkoks voztuvaskur vel tas dujas grazina i degimo sistema. girdejau kad eina tam voztuvui uzdet tarpine ir tada visada gerai traukia. tik klausimas toks gal kas zino kaip tai padaryti?

Dar pamiršau pasakyt, kad va kai užvedi šaltą ir apsukos laikos, tai pajudant nereikia gazo net spaust, bet pvz jeigu sugalvojau šiek tiek smarkiau paspaust gazą, tai mašina priešinasi ir netraukia, kol šalta.

sveiki.pas mane bulka 1.8.yra tokia problema.blogai kuriasi ant duju.kai isyla tada gerai bet sokineja apsukos nuo 0 iki 1 o buna isvis gesta na ir suryja biski duju.gal kas zino kas yra.aciu

sveiki, pas mane pezas 406 coupe, nedirba ant laisvu apsuku. variklis 2l benzas. keiciau laisvos eigos davikli, nepadejo. atleidus gaza apsukos krenta iki nulio. dare diagnostika ir nieko nerado. kame gali but beda?

o koks variklis? as supratau kad tau vaziuojant tos apsukos sukyla spaudziant pedala daugiau nei reikia, o jei tik ant vietos tai daug priezasciu gali but, zvakes, zvaklaidziai, siurblys, ar dar koks sudas

Ar labai kenkia dideles apsukos japonams su mechanine? pvz: vaziuojant pirmu begiu iki 40, antru begiu galima 80-100 pasiekti ir apsukos buna apie 5-6 tuksancius.. Siaip japonai megsta apsukas. Aisku ne kiekviena diena taip vazinejant, tik retkarciais.. Vieni sako nieko baisaus jei nedaznai , o kiti sako kad tik dezes gadinimas. Labai ilgos pavaros, smagu vaziuoti. Turejau opel Vectra benzina 1.8 85kw tai trumpos pavaros iki 40 ir jau privalai mesti 3 begi. Idomu kodel sitaip yra?

Filtras katik keistas. BEt kodel tachometras gryba pjauna? kartais uzkurtas ant 0 pasilieka nugazini pakyla ir sokineja tarp 1000 iki 3000 nors apsukos nesikeicia.Pries filtro keitima buvo taspats (del to ir keiciau).

Ris panasiai ta pati.. Gal mieste kokiu 0.5 ar 1 litru daugiau.. Beje kas man nepatiko, tai kad vaziuojant 100km/h apsukos gana aukstos, (trumpi b4giai), kas taip pat itakoja kuro sanaudas.

Reikalinga jusu pagalba draugai, pats neturiu ziniu apie si dalyka ir pirma karta susiduriu su tai. Kodel ijungus penkta pavara apsukos atvirksciai ne sumazeja o padideja vaziuojant? Jokiu grubumu ar garsu nera.

1999m. V40 2.0 benzas 103kW ilgiau pastovejus sunkiai kuriasi. Rytais reikia gan ilgai pasukti starteriu, kad uzsikurtu. Starteris suka "sausai", bet tik uzstverus variklis dirba tolygiai, apsukos nepulsuioja. Kur pradet ieskot bedos?

Paprastas polirolis iš dažų parduotuvės, neaišku kur gyveni, poliravimo mašinkai, kaip vadini išleidi ~250 ir laimingas blizgini. Apsukos reguliuojasi. Vailoką pasiimi storą, minkštą (nebežinau kaip ten jie vadinas) ir laimingas poliruoji.

man irgi buna apsukos sokineja kartais net uzgesta. galu niekas neranda nieko. buwau pakeites oro filtra tai kokiom 2 sawaitem wiskas ok buwo, bet db wel pradejo grybaut. bet pas mane benzas

temreratura kyla kaip visada viskas tas pats kaip ir anksciau buvo tik kad ant sakykim temperatura rodo apie 70 o pucia vos drungna ora apsukas sukeli mazdaug apie 2000 girdisi kaip is peciuko isvaro ora ir pradeda pusti karsta ora ir tik numeti gaza mazeja siluma

tai vat as ir klausiu, nes esu girdejes kad gali pradeti tepalas kauptis interkuleryje, ir pan. o tai tepalu deginimas atsirastu visam, ar turbo restauravus nebedegins? matai, as esu prancuzijoje, tai kyla klausimas, ar su tokia auto imanoma savo eiga gryzti 2000 km, ar per daug rizikinga?