Kuro siurblys 2.5tdi (22 psl.) (16612)

Nesupratau prie ko cia tas siurbliuko palyginimas, jei kalbam apie sarnyrus Orginalios detales, tai nereiskia kad jos visos turi buti naujos, pvz naujas 1.9 tdi kuro siurblys apie 10000, tai nereiskia kad ji reikia pirkti, bet jei vaziuokle silnoji vieta, tai manau kad ja butu geriau patvarkyt orginaliom detalem

o didieji kritikai mat atsiradovisu pirma nelyginau o tik pasiuliau 2 varijantus, visu antra jai jum 2.5tdi 103kw netrauke tai nezinau su kuo jus tada lyginat jai su 3.0 benzu jo tada gal netrauke, pacipinus 2.5tdi gautum apie 130kw ir manau kad neka atsiliktu nuo bmw 3.0d, tai va, kritikuokit toliau nes ziuriu neturit ka veikti

Hmm manau visos audi a6 c4 2.5tdi tiek 85 tiek 103 kw meta juoda duma. bet jeigu pragazavus gerai dar vis meta labai juodus dumus tai jau kazkas gal ir ne taip pas manes a6 2.5tdi 103 kw meta po dailaus pasivazinejimo.. o pragazavus nebemeta jau tiek to juodo dumo. nuo 2000 apsuku turbina jau isijungia.

A6 2.5tdi vienareiksmiskai. Pliusas tame, kad yra konforto lyginant su vectra b, kaip ir 6begiai. Minusas, brangokas remontas pvz pagrindinio dirzo keitimo...

turiu audi 2.5tdi quattro 121kw cipavau vimotoje telpu i 6litrus drasiai normaliu vaziavimu. O del traukos tai ner ka veikt man su 530d

nu masinose nelabai gaudaus siaip galvoju gal siurblys uzsikises ar gali taip buti?

siurblys stovi tai turi pats pagaut arba atlaisvink purkstuku verzles tai greiciau pagaus.

Siurblys turi savo numeri.Jungtis prie siurblio viena ar dvi? Kainos iki 200 eu.

D 2.5 E36 (Mechaninis siurblys stovi) 85? ar 105?geriau imt trauka/ekonomija

nu man buvo bmw taip panasiai kai turejau, o siurblys bake veikia ziurejai?

Juoknga bet tik pauoscius dumus lengviau butu spresti.jei tikrai balti ir jei ne tik uzvedus varikli tai gali buti pvz ausinimo skystis patenka i ismetima dideliais kiekias truko galva arba tarpine.Tepalo dumai butu melsvi, na dar esant prastom pak, zvakem arba myzant purkstuvams bet vasara zvakes atkrenta, kuro siurblys manau irgi.Pvz benzininiuose tai aikiai jauciasi tepalo degancio tepalo kvapas.O kuro misins kad staiga galetu pasikeisti taip radikaliai nemanau.Na nebent per stebukla kuro siurlio dirzelis atsileido nors abejoju.Degimo pasukt nieks negalejo , daktaro nebuvo pilta , seniai turi?

Ką tu ten matai toj A6 2.5tdi?? Ar nėra kitų, padoresnių auto? Išsirinkai patį lieviausią variantą. Už 7k galima pasiieškot ką nors padoresnio

visai nieko tas 2.5, nesenai parsivariau is olandijos a6 2.5TDI 132 qvatro smagi masina ir tos kuro sanaudos nera tikrai dideles kai reikia qvatro tempt universalo kebule ir tos traukos netruksta i 8 l-1ookm itelpu laisvai su(triptronik)deze , teko vazine su 1.9 tikrai per silpnas, o del masinos patvarumo tai kaip priziuresi taip turesi nu ir ziurint kokia seksis nupirkt.

As irgi apkaltinau gryztama voztuva, pastebejas kuro nusedima.Pakeiciau kitu, bet kadangi beda isliko, stebejau ar uzgesinus auto, jis neleidzia kuro toliau i baka, pasirodo ne. Tada kreciau visus vamzdynus, tikrinau kuro siurblio voztuva (kaip suprantu, ten kazkoks sratas vidui) ar nepraleidzia spaudimo. Irgi jokiu rezultatu.... Belieka purkstukai... Beto, as kai pirkau sita coupe, jis buvo su kitokiu siurbliuku, priezastis zinoma neaiski, galbut uzlinko orginalus, o galbut idetas nasesnis siurblys, galbut tai galejo pakenkt purkstukam. Ant to siurblio nieko gero parasyta nerandu, tik gamintojas denso...

pre supply?Tai gal yra dar vienas siurblys, taip sakant pirminio padavimo

kiek ziurejau tj ten nuo 2.4 uzdetas siurblys , ar taip gali but

Graziai apipisot d naujas siurblys iki 4200lt naudotas nuo 200 iki 500lt

sakau kazkas pas tave greiciausiai su koro padavimo sisitema siurblys, purkstukai, konpas

tai sakai tikrai ne grandine kalena, bet kaip taip kalena siurblys tipo?

sveiki. siurblys tikrai vienodas 66kw ir 81? ne butina ieskot pagal koda?

Kibirkstis yra, viskas gerai, beliko siurblys arba purkstukas uzsikises, tiesa mono ipurskimas.

klaksi audi a6 2.5tdi skyvas , ir gal tinka nuo audi 100 skyvas kiek girdejau jis neturi gumos ir yra is metalo ir geriau laiko

As tokia turiu dabar jai pakeisti 2 vostuvai tarpines krabas kitas ir kuro siurblys kainavo 1100 Lt. Detales brangesnes dvigubai, bet viena karta pakeiti ir vaziuoji. Viena karta bande mane paimt Audi A6 2.8 quattro 142kw 193AG 30V nepaeme mano kuro sanaudos mieste 9 ltr. uzmiesti 7ltr. gera masina. Dabar kraba reikia, kad pareguliuotu ir ok. Priestai vaziavau 4 metus su ja neturejau jokiu bedu. Labai patvari vaziuokle.

Cheeee, toyota avensis, 4, 8 trasoj 6, 5 mieste, berods ~96kw... cia bendzinas, bet auto siu metu.... s80 tai cia volvo? nu tikrai ne super ekonomija, turi buves klasiokas, 2.5tdi, traukos/kuro santykis geras, bet jei snekam apie ekonomus tai ji manau i ten patektu nebent vaziuojant "vezlio" stilium, o jei megsti ja smagiai "nugrezt" tai toli iki ekonomo, bet siaip smagi masina, asmeniskai noreciau

Jei nėra po dangteliu, tai bandyk pažiūrėti po automobiliu.Jei ir ten nėra, tai gali būti blogesnis variantas, kad siurblys bake, bet kad jį pakeisti, reikia nuimti baką, kaip kai kuriems Fordams.O šiaip siūlyčiau apžiūrėt automobilį iš apačios, eit palei kuro vamzdelius ir tada tikrai atrasi ir filtrus, ir siurblius

as pavazinejau darbe su dyzeliu tai as i nieka nemainyciau i nieka gyvenima, jei tik pirkciau sekancia masina tai ji butu tik audi a6 2.5tdi

c4 2.5tdi greitas ir ekonomiskas gal ir ekonomiskas bet greicio ten nerasta ypac po tiek kilometru. Lygini su 3.0D, juokingai truputi.

jei patenka i geras rankas tai ne sh. s70 su 2.5tdi?sveria ji beweik 2 tonas, traukos tikrai nebus ir uz tokia suma nerasi normalios.

Turėjau prieš metus 97m granda 2.5tdi tai sakė kad grandinė o grandinė lb trapi o ir keist reikia kas 40000km. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_333178/image.jpg

a6 c4 2.5tdi 103kw , 7k nematau uz ka moket, bet 5k uz tvarkinga kodel gi ne, e39 su dujom 2.8, 530d nelabai uz tokia kaina

Na ka, matavausi kuro spaudima.. Pastebejimai: uzmynus tapke kaip reikiant, kuro spaudimas nukrenta iki ~1bar, kartais 0.7bar. Ar ne keista?? Juk jis atmosferikas db, tai koks spaudimas liktu puciant turbai??? Antras pastebejimas:Nukritus spaudimui, nespaudziant gazo, jis kyla bbd kiek laiko.... kokius 2km nuriedu kol spaudimas vel pasiekia 2.5bar... Kokios jusu mintys sensejau? Dar pas mane yra toks "pautas", jog po kapotu paspaudus toki bybuka, pradeda veikt kuro siurblys (sito sudo paskirtis uzpumpuot kuro sistemai po filtru keitimo ir pan.) kuro spaudimas greitai pasiekia 2.5bar. O kai sita siurbly bandziau tiesiogiai, jis ipusdavo apie 5.3bar. Na gal supratai, ka as cia nelabai risliai isdesciau Tiesa, jei neklystu, snd egzai tau buvo? Kaip sekesi?

As vazineju 99 laidos 1.9 Tdi, 66 kw. Esu patenkintas, na gal jegos galetu ir daugiau but, lengviau aplenkt O siap, per keturis metus, apie 2000 lituku sukisau. Smagiai rieda. Remontuota turbina, kuro siurblys, reik ir starteri patvarkyt, vaziuokle puiki, gal kiek atraminiai guoliai knisasi, bet nieko. Tegu barska...

Jau išsiaiškinau problemą, o problema prasidėjo nuo to , kad parėjo tepalo siurblys, variklis negavo tepalo , pabirėjo švaistiklio guoliai, ir kažkiek labai mažai nedakelia stūmoklio iki viršaus , dėl to normaliai nesusupaudžia kuro mišinio, nu manau supratot ką norėjau pasakyt.Dabar pasimokiau, reikės iškart benzą su tepalu maišyt ir pilt į baką...

yra toks dalykas quick start jai ji i varikli pusrskiant dirba tai tavo kuro siurbliui batai. bet is minties isdestymo tai greiciausiai buvo taip siurblys uzsilenke au keiciant akumuliatorius. arba naujas akumuliatoius duoda siek tiek didesne itampa ir sugeba beveik uzpuvusi siurbli prasukt o senas jau nepajegia.pasikeisk siurbli.

siaip jaigu teisngai eksplotuojant dujas meistrai teisngai istate yranga pvz kad benz siurblys nedirbtu vaziuojant ant duju ir tt.tai benzo iranga purkstukai siurblys ilsisi .bet kai padaro kad siurblys benzo pumpuotu ora nu ir prasideda visi nemalonumai, aisku dar butu nieko jai benzino pilnais bakais visi vazinetu, bet kai nepadaro tai ir prsideda piktumai ant duju

silta? parasyk daugiau info as neakstrasensas, gali buti ir siurblys daug kas gali buti...

nieko dabar nebekainuoja tos 2.5tdi a6. tai parduot neapsimoka jei viskas tvarkoj tik del to , kad nesikuria. nebent variklis jau irgi nepergraziausiai dirba

kokioj padeti turi but smagracio mietke? ta prasme prie skyles krasto turi matytis nulio zyme ar tik puse nulio? variklis 2.5tdi ABP kodas variklio.

sveiki.beda tame, kad likus 15litru bake pradeda gesti, nesiveda.zinau kad parejo kuro siurblys, kuris stovi po galine sedyne.klausymas toks, kokios ju kainos, kaip patikrinti, ar imanoma dar senaji sutaisyti, pravalyti ir pns.antras klausymas ar labai sie modeliai nemegsta is ''kitu saliu'' vezto dyzelio.zarachai ir kiti vaikai nekomentuokit, Dekoju uz supratima.

gali but siurblys mazai pucia, ar slegio reguliatorius...Pabandytum pasikeist visa ipurskimo galva...

prie ko kompensatoriai tdse jai siurblys kaltas pasikeisk plundzeri ir vel kursis gerai

Jei siurblys butu parėjes tai šalta be šansu būtu užvesti aš taip galvoju

AS IR TAIP MANIAU, KAD SIURBLYS, BUVAU ATSUKES VAMZDELI NUO FORSUNKES, KURAS EINA

ir pacio kompo, viskas turi but is vienos masinos, ir siurblys, taip pat.

Manau kad ne nes skiresi turbina ir siurblys 66 kw ir 81 kw

nusedes kuras , zvakes , sudiles motoras , siurblys , dauk priciudu , bet pirmus 3 nesunku patikrint

ble nepaskaiciau. 2.5TDS ner mechaninio, yra tik 2.4TD el ir mechaninis siurblys

ar tikrai variklis dreba?buti siurblys , o kai sukineji vaira jokio garso nera?

Sveiki gal kas zino kur beda vaziuojant net per maziausias duobes kaladeles barska taip atrodo kad centus rankose barskintum audi a4 2.5tdi 1999? aciu.

bet kazka teko girdet jei geras siurblys siunkiau ar sunkiai sukasi ar cia teisybe?