Kuro siurblio remontas toyota (137 psl.) (17983)

Mano akimis, astra patvaresne masina, del vaziuokles turejau galvoj, bet gi vectra yra konfortiskesne, bent jau todel, kad sunkesneTuo paciu, astra ims kazkiek maziau kuro...

kaip supratau, veiksmas vyksta benzinu?Na dar retai atsitinka taip-reiketu pabandyt ipurskimo galva pakeist.Labai retai, bet pasitaiko, kad mirsta kuro slegio reguliatorius, ipurskimo kompiuteris

But kuro sisemo tai but pasmirde dyzeliu Bet defekta radau pludes elktronine stovi ir fiskes fiksatorius sulauzytas ir matyt isvibravo fiske todel ir nukrito

ant kompo sita ipurskimo sistema nieko neparodis. padariau diagnastika su lempute ismete 9 klaidas: kuro rele, visi purkstukai, laisvu apsuku voztuvas, bako ventiliacija, valdimo blokas

o man pasakykit kodel negauna elektros b3 passatas i kuro siurbli bake saugiklis geras bet ten elektros irgi nera tai kur ir ka ten ziuret?

dėl greičio tai sutinku, dėl kuro tai nelabai, man trasoi būdavo 6-6, 5 o mieste ir 8.Ir kažin ar pasatai buvo 1, 6 be turbo

taip tiksliai prisimeni wisas masinas kiek ejai ir nuo kalno ar ne? su kuro priedu o smegenu priedo nepylei? juokdarys blt...

tai gal matoru jau pyzda, ble kad tiek rytu 1.9td nesu girdejas as ir galvociau kad kaskur bega kuras.babandyk kuro filtra pasikeisti ir oro filra

galima kazkiek pakelti rpm ant idle, prideti kuro arba degimo kampa paankstinti, bet vistiek netolygus idle buna. tai yra is dalies rimtai tiuninto automobilio bruozas..

Gal subirus ar sutizus bus ta kregzde, aisku apziurek normaliai ir kebulas aisku megsta apruditi daugelyje vietu. Aisku tas 1.6 ima kuro 8-9ltr vid.

stumkis nuo kalno uzgesinta ir pavejui , nei kuro nei plerpimo nebus, vaikai jei rasot tai tarpusavi ten kur kieme padiskutuokit kodel supuves duslintuvas klerkia

Sveiki. Gal kas nors galėtu man ką nors pasakyti apie OPEL MERIVA 2005m 1.7 dti. Ir kokios kuro sąnaudos ?

katik is garzazo parejau, kuro filtras kapitaliai uzkistas, nezinau kuo cia ji vazineta buvo, bet ziauriai atrodo, ryt nupirksiu nauja, manau turetu viskas buti gerai

dažnai pasitaiko, važiuoja mašina viskas gerai, pakeiti kuro filtrą prieš žiemą ir prasideda bėdos, tai dūsta tai netraukia ir panašiai, nereikia pirkt pigiausio filtro niekada

Tai akumas ir kraut bandytas, ir kitas det, tos jausmas kad zvakes degimo isvis negautu, sakyciau siurbliukas neveikia bet isvis nes tesiogei padavus kuro nesiveda..

Sveiki, gal zinote kaip is mazdos 626 94m istraukti dyzeli o gal zinote koks tinka surbliukas, kad nuo kuro filtro eitu pajunkti.Uz asakyma busiu dekingas.

seip kiek zinau, tai td eksploatacija pigesne, trauka aisku skiriasi, o kuro sanaudos lygtai panasios nu cia mano nuomone, bet jei ka klystu tai pataisykit

Man automatas 2, 5TDS 8l/100km srebdavo. uzmiesti ir i6l/100km itilpdavau. Aisku, kai jam spusteli gaziuka, tai jis kai raketa eina, bet kuro daxuja srebia.

jei bmw 3 serijos tai apsuku reguliaturius, kuris reguliuoja kuro srauta, uztenka ji tiktais praplauti ir kuri laika variklis dirps normaliai, randasi po isiurbimo kulektoriumi.

imk ceske benzinas dujos ir bus rami galva, nei pus, vaziuosi smagiai, kuro nerys daug 2.3 ir fsio. as taip daryciau arba imciau a4 1.8.

Tik nesugalvok 85kw nes gandai sklando kad variklis prastas, geriau 66 arba 103kw(A6)66kw pigesnis variklio aptarnavimas ir apie 0, 5litro kuro trasoj maziau siurbia

as ir mastau kazka is rusiskos technikos pasiimt, ant benzo pinigu turiu tad manes kuro sanaudos negasdina..

Bl jo, as irgi turiu tacka kuri per 2metus nesurijo ne laso kuro, nes as ja pudinu pakolkas, jei taip ir toliau bus rat- style

O kaip del rudziu? Zinau kebulas cinkuotas bet siaip idomu... Man aktualiausias 1.6 benzininis variklis ir pagrinde vazinesiu tik trasomis tai i kiek kuro tilpciau?

pradek nuo.. Tepalu Filtru: Turbinos , tepalo, kuro, daugiau nepamenu ar yra dar ... tada itempejai ir termostatai.. na vandens pompa.. nepaminejau.. dar termomova pasikeisk butinai..

zinoma audi.. kasmet restauruoti vaziuokle.. varikli dar 2.5 tdi v6 isvis antra ant daliu pasiimti.. kuro sanaudos kaip 3.0d o trauka kaip 1.9 66kw

sveiki ieskau honda trx350 86-93metu kuro padavimo reles gal kas turit panase kito motociklo manau galima butu pritaikyt

As tai tau patarciau Passata b3, vaziuokle laiko ilgai ir tai jei kas nors sugenda pigu pataisyti, zvirkeliais kaip tik tokia ir kuro mazai valgo.

gal gazo trosas per ilgas, atsidaryk kapotą ir užvędęs pabandyk tiesiai ant sirblio ranka pagazuot, jei tas pats tai arba kuro trūksta arba degimo nepataikei

sveiki isigijau mazda 6 2.3l variklis. uzpiliau pilna baka kuro 65litrus ir su tokiu kiekiu nuvaziavau tik 550km ar tai normalu ar kazkas jam negerai???

sweiki turiu parduoti gera naujai perinkta kuro siurbly tinkanty visiems 1.9td tdi volksvageno varikliams mechaninis su 12mm pludzeriu.kaina 200euru

Sveiki, gal kas susidūrėt ir žinot kas čia gali bûti. Išjungus degimą ir ištraukūs raktelį, pasilieka apšviestas kuro skydelis?

po galine keleiviu sedyne yra kuro bako liukas su dangteliu, prie dangtelio tvirtinasi daviklis, dar i ji laidai eina is isorines dangtelio puses. youre welcome

pirmoj eilej tai tikrinciau kuro slegio reguliatoriu.. pabandyk sukeisti su kitu, jei turi. nes laisvom apsukom gali ir nesijausti skirtumo. siaip dauguma ju, kylant slegiui isiurbime, kelia ir kuro slegi. del to ant idle su pajungta slengute buna maziau slegio, nes isiurbime buna vakuumas. atjungus zarnele slegis turetu buti toks koks ir uzspaudus tapke iki galo, t.y. slegis isiurbime buna = atmosferos slegiui. jei jis geras, tada greiciausiai siurblys nespeja pompuoti. t.y. purkstukai isleidzia daugiau kuro, nei siurblys speja pripompuoti.. del to ir krenta slegis. o jei reguliatorius blogas, tai jis praleidzia daugiau kuro atgal i baka nei turetu, del to siurblys ir nespeja pompuoti.. jo, ka tik grizau, bet siandien tik vienas buvo, ir tas nerimtas.. fizika tipo. as kai fizika vilniuj universitete studijaves, tai cia buvo juokai. matematika perkele i 4dieni.

Nauju masinu visi tachometrai, odometrai ir borto kompai turi paklaidas iki 30%.Labai geras tavo aparato variklis dyzelis kad tiek nedaug ima.Mano Toyota Aygo 2010m 1, 4 TD tiek(7-8) mieste eme.Yaris verso "cemodanas" su 1, 4D4D vos tilpo i 9.maziau klausyk haliucinaciju, su tais individualiais matavimais kaip girti zvejai, tik pas juos daugiau sveria zuvis ir ilgesne, o cia priesingai, kuo galingesnis dyzelis tuo maziau ryja.Tiek ir turi "valgyt".

siubli rasi autodoc.lt, na o pasikeisti ir paciam galima

Bandykite teirautis www.daviva.lt Kaune, jie prekiauja naudotomis auto dalimis, pristato dalis visoje Lietuvoje ir pataria dėl remonto dirbtuvių, jei reikia.

volvo buvo dvieju gamintoju automatai.GM ir Aisin.Pirmasis kaip ir nekele dideliu bedu, nebent del ridos ir amziaus.Remonto kainos kaip ir pakenciamos.Aisin(jei gerai prisimenu), bijojo perkaitimo, remonto kainos ispudingos.5t litu-nepilnas dezes remontas ir jokios garantijos, kad bus gerai iki galo...Man atrodo paguglines rastum volvo foruma ir ten tema tikrai apie tai ne viena.

Pamirstas reikalas yra maisytuvines dujos, ir daug kam is naujesnius variklius turinciu automobilio jos netinka. O su tokiu varikliu turejau ir vectra b ir astra g, nemaciau kazkokiu tai minusu variklio, kas buvo pagede tai laisvos eigos voztuvas, ji uzteko pravalyti su vaitspiritu ir tiek, cia buvo didziausias remontas per 1.5 metu. kai pats paturesi galesi papasakot ereli...

prie didesniu salciu atvirksciai geriau leist pasilt vietoj, o tada vaziuot, reiketu duot pavaru dezej tepalui kazkiek pacirkuliuot ir paciam variklyje, nes saltas tepalas jis vistiek tirstesnis, ir jei tu iskart duosi didesniu apsuku, tai tau salnikus gali nuvaryt, ju guma nuo salcio kietesne, ir nera elastinga kaip turi but, o jei suplesys, iskart remontas, nes tepalus isvarines

Gal ~10k km per metus ir pamažinau, bus auto, daugiau ir važinėti norėsis, tai tarkim ~15k km, bet esmės turbūt tas nekeičia. Bet kuriuo atveju, nesinorėtų automobilio, kuris dažnai genda ar atsiradus problemai kainuotų labai daug taisyti. Ar Focus remontas tikrai sudėtingas/brangus? Turbūt dabar rinkčiausi tarp Astros ir Focuso, Corolla labai jau nekokia išvaizda, mano nuomone :]

Koks tu lietuvis, jei audi nepirksi. šūdais visi užmėtys, kai pamatys su fordu važiuojantį. Audi A4 2, 5tdi bus pats idealiausias variantas, 110kw variklis yra geriausia, ką sukūrė audi. Pakabos remontas centus kainuoja, o ir tvarkyti beveik nereikia. Žodžiu pasaka, ne mašina. Tik nepirk jokiu būdu su 1, 9tdi, liksi kvailio vietoj, kai jį kokia moteriškė aplenks

manau bet koks vw/audi su 1.8 mono ipurskimu + dujos geriausias variantas ir su dujom bedu nera (aisku jai ne kreivom rankom sudeta ir sureguliuota) ir sanaudos mazoas ir remontas pigus. gal dar reno irgi atsparus dujom, bent jau kas is pazystamu turedavo senus reno espace tai su dujom bedu neturedavo ir dar plius nerudija

Sveikas. Taip galejo atsitikti jei buvo perverztas varztas. Remontas, tai galima uzvirint ir naujai sriegti arba daryt kokia ivore su isorej didesniu sriegiu, viduj standartini daryt ir taip bandyt susukt. tik reik ziuret, kad nepergreztum ten tepalo ar ausinimo kanalan, nes neaisku kiek ten mesos like ir koks motoras, varztas sukasi i galva ar i bloka?

kiekvienam savo auto. o siaip pasiulyciau pezuka 406, 307. 2HDI. varikliai patikimi tik ta plaukiojanti sankaba gali pareit. o siaip patogus, komfortiski, dalys ne is brangiuju, jei nedauzta rudziu nelabai turetu but. Kad ir pezo bet nebloga auto. tik nesusigundyk pezu607 nes prazusi db turiu bmw e39. smagi auto bet remontas ir degalu sanaudos nelabai.

as siulyciau audi a4 2.0 dyzeli, 103kW, smagu, ekonomisa, bet visiskai nebus prabangos, pezas ir a6 kitos klases, iskarto daugiau kuro, brangesne eksplotacija ir panasiai, automato neimciau, jei norisi vaziuoti smagiai ir kuro atzvilgiu.. prabangiausia is siu yra pezas, didziausia komplektacija uz lygiaverte kaina su a6.. o geriausa yra pradziai pradeti nuo kainos, uz kokia kaina ieskoma, tada ir bus aisq..

tai jei kuro oro mišinį į karterį įtraukia , tai kad paskui jis šiaip ar taip į degimo kamerą paklius, jei nėra kompresijos tai jo ir neįtraukia normaliai, o kaip ten višutinėje fazėje kompresija yra, o apatinėje ne ir pakeitus žiedus reikia laiko, kad jie prisidirbtų, o dvitakčių variklių darbo principas vienodas, skiriasi kuro padavimo sistema, juk buvo ir dyzelinių dvitakčių variklių

Sveiki visi. VW GOLF MK4 1.9 SDI 50KW. Problema tokia, kad darant posūkį kuro rodyklė krenta ir vėliau grįžtą į savo vietą. Šiaip nelabai erzina manęs šis dalykas, bet kai bake mažiau nei pusė degalų , tai rodyklė nukrenta iki 0 ir lemputė visada pypsi. Kai kuro šiaip galas beveik, tai užtenka iš vietos pajudėt ir jau pypsi. Kur problemos ieškoti?

Reikalas aisku tavo ka pirksi, bet...Kas perka dyzeli, tas nelaiko jo garaze, tai tikrai buna vaziuojantis auto.Rida-atitinkamai, mazai bege auto i Lietuva vargiai atvaziuoja.Norisi dalyvauti loterijoj "gal pavyks rasti nenudrozta"? Ju remontas tikrai nepigus, nors audi 1.9L tdi geras motoras, bet rida savo padaro... Nebent turi slanga su labai pigiu dyzeliu...Sekmes renkantis!

Na bet as apie focus ir geru atsiliepimu girdejes, Vokietijoj greikelio pagalba laksto su jais Astra manau irgi ne s--as tik jei 2 veleneliai tai remontas brangus variklio ir netraukia ta 1.7 nors gal man tokia papuole vaziuot seip variklis kitas srote opelio jei 2.0l tai uz 800lt rasi ir siurbliu el.dalis genda