Kuro misinys (91 psl.) (12927)

ka cia svaikstat kokius dumblus sukelia, degalinej jau priedu buna vazinek su kokiu dyzeliu su priedais pvz futura" ir kitos degalines siulo brangesnio kuro su priedais ir bus tau priedai

tai 525d ir viskas, sakau 6 cilindrai ir dirbs ne kaip traktorius ir kuro maziau ims ir waziuos bent biskuti. Su 2.0d nebent tik 1 arba 3 serija galima imt.

Pilnai sintietinius, ir tada sutaupisi 3-5% kuro, neskaitant kitu privalumu. Castrol gera firma, tepalo filtra savo masinoms as visada perku pas atstovus. Truputi brangiau, bet tai labai atsakinga detale.

nu kadangi pasisiuliai tai dar gali placiau papasakot kokios dazniausios nu smulkios problemos, ka manaj apie 2.5td, kaip palygintum detaliyu kainas su vokiskom ar ant daug brangesnes ? kaip kuro sanaudos ?

nori sutaupyti vaiksciok pescias. kaip assas ir sake tokie dalykai kad sumazinti kuro saunaudas su kazkokiais vejais yra nerealus ir dar 40 proc....nu bet atsiranda kas patiki tokiu meslu..

pas tave variklis su turbina, jei 66kw. sitas siurblys turi papildoma kuro padavima y turbina, o 44kw siurblys neturi. realiai gali det bet traukos nebus ir salerkos dar daugiau ris.

mano volvo v 40 atbuvom varydama 170 neitiketinai eda ti 1 litra kuro a va jai sugalvoji normaliai vaziuot i prieki tai tenka simtui kilu 7 lirtus dyzelio padet

nu nezinau tokio kuris viska isjungtu, bet buna tas kur kuro padavima isjungia, bent jau pas mane fiate tai yra jis po daiktadeze prie pat dureliu keleivio, golfe tai nezinau.

sveiki kurios masinos islaikymas butu pigesnis ir kuro atzvilgiu ir remonto. kalba eina apie audi a6 c4 iki 1997m 2.5 tdi ir vw passat b5 nuo 98 m 1.9 tdi

Kiek girdejau kad 320d variklis su 110kw yra nekoks. Turbut imsiu 330d nes labai skiriasi kuro sanaudos. o mano vaziavimas tai tikrai nera kaip smaherio dekui uz patarimus

tu bent viena bmw bent pora metu paturek tada kalbek apie kaip jie genda. kotu nori is tu kuro sanaudu? nu srebe ta kura. bet kaip srebe taip ir eina.

o jai nori konkreciau imk golfa bulka busi eilinis lietuvis isleisi centus ir busi laimingas. nes patart kai nei kuro tipo nei markes nei kubaturos nei metu nera tai zinai....

Aš taip pat vairuoju 407 su 2.0HDI. Per 2, 5 metu keičiau tik guoliuką. Bet dabar iškilo tokia problemėlė važiuojant 2, 3 bėgiu bėgėjantis sutruksi gan smarkiai. Gal kuro filtras užsikišo?

Kuro sistema turetu buti siemens, del jos problemu maziau, bet jei delfi tai pavargsi nes purkstuku remontas brangus.Kaip ir visu reno turbinos silpnos, varikliu resursas ribotas, nes podaugiai kilovatu isspausta.

Zodziu man pasake ir parode skaiciukus ant kompo, kad dvi forsunkes per daug kuro atiduoda i abratke, o kurios neaisku, tik isemus ir mechaniniu budu patikrinus galima bus blogas nustatyt.

o as filtras kaltas sujunk nuo jo slangutes tiesiogiai ir zinosi tik jai netuscias bakas , jai netraukia kuro atsisuk bagazinej kelis varztus isimk ta suda ir ziurek ar sietukas neuzveltas

elektronikoje bėda, per dvi savaites vožtuvai neišsitiesins ir kuro nepripumpuos ir mechaninė bėda pati nepasitaisys, o kontaktas kažkurioje jungtyje gali tai atsirasti, tai dingti, priklauso nuo vibracijos, lietaus ir t.t.

Sveiki pakeiciau golf 66kw purkstukus sudejau 81kw dabar girdisi kuro filtre byzgimas kas cia gali but? Ir gal kas galit pasakyt koks degimo kampas geras pas mane vcds rodo 2.2

ar kaip tik cia girias kokius geruz dyzelius turi????Beje maciau kaip lietuvoje bande per viena laida auto bmw dyzelini tai nuo bazinio paketo kuro sunaudojimas skyresi net 2 ltr

2.0 ims vidurki 11-12, 2.5 laisvai 13-14.Nu aisku labai svarbu kas kaip ir kur vazines.Bet visada turek galvoje, kad v6 daugiau pinigu atims, cia ne tik kuro sanaudos..

Sveiki turiu toky klausimą Opel Frontera 2.2 DTI 85 kw. Per salčius nenori kurtis žvakės pakeistos , kuro oro filtras pakeistas, akumas naujas, kuras is statoilo kas dar gali buti ? :0

2, 8 is bezinu butent galaxi ir telaiko normaliai o be to kuro sanaudos realios apie 10l o nei seat nei vw o dar blogiau fordo 2, 0l varikiai tai kosmarai konkretus

jau issiajskinau kuro siurblio elektrine dalis grybauna...nes budavo tj traukia tj netraukia paansktino degima bisky ir ok..bet sake ilgaj nelajlys sitas bajeris...reiks tvarkyt siurblio elkt daly

Turejau, ziema gal ir nieko, bet vasara visiskai truksta traukos, vaziavimas pasunkeja net ijungus kondicionieriu, kuris atima irgi siektiek galios. kuro sanaudos 9 litrai vasara. Ziema i 10 itilpti neina.

idomus zmogas tai sakau eik i mobile de.ivesk norima marke varikli ir tt.ten buna prasytos kuro normos 100km.ir jos arti tiesos yra.ir nereikes cia spelioti ir tt

paimk spirita uzdek ir paziurek kiek laiko dega.paimk benzina ir irgi paziurek kaip jis dega , benzas aisku kur kas greiciau sudega.vat ir atsakymas kodel reikia statyt adapterius pavelintojus sudegimo kuro

jei jis yra klimato kontroles pulte - jis reiskia, kad klimato kontrole veiks be oro kondicionieriaus taip taupysis kuras ir is to ECOnomija kuro... bent jau daugumoj taip.. jei klistu - pataisykit.

EFI skirti siurbliai dazniausiai tinka, tik montavimas skiriasi, bet galima primeistrauti. siurblio charakteristika yra perpompuoto kuro kiekis, slegi reguliuoja specialus reguliatorius esantis netoli purkstuku. monoipurskimo siurbliai nelabai tinka pilnam ipurskimui

jai motoroleris tai tikrai geriau yra karbas, nes ant ju ipurskimas dar nera taip gerai isdirbtas kaip ant auto.. Aisku srebs maziau kuro, eis nezymiai geriau, bet patvarumo atzvilgiu bybis.

kiekvienais metais varau i baltarusus masina, atgal pareinu peskom ir sedu jau i savo masina ir ta pati vakara vaziuoju uzsipumpuot kuro, taigi neprisigalvokit nesamoniu, ner cia jokios afioros

p605 2.1td su bosh siurbliu sukimo momentas 235 prie 2000o su lucas kuro siurbliu 250n/m prie 2000rp/m. kam tau be kondiskes, manai ten daugiau vietos bus po kapotu?

bet tu tikrai debiloidas, su triperiais nesureguliuotais vazinejo ir cia paisto pasakos....be to, jei suprasi aisku...vaziuodamas 150-200 daugiau paims nei vaziuodamas 200, nes daugiausiai kuro reikes isibegejimams

Man automatas būtų kaip ir privalumas, tik tiek, kad jis prideda daugiau kuro sąnaudų, bet užtat už vairo pamiegot gali žinoma juokauju, šiaip automatas yra patogiau, bent jau man

Kuro bakas prapuvo ir siuksles patenka i baka, vandens pradeda atsirasdinet, pas mene taip buvo, baka pakeiciau ir dingo visi trukciojimai (ipac kai susildavo variklis liudna budavo..) mazda 323c 1994m

haha turejau toky aparata kur 20l eme, jei tik kuro tik tiek rytu tai but px. bet kj prasideda tokiu senu lauzu taisimai su v12 ar v8 motorais, linskmybes baigiasi,

Ziurek kuro slangutes po masina ir variklio skyriuje bet tavo vietoj ziureciau po masina bus kiaura slanga todel tau Gesta perlietu patenka vandens nuo kelio dangos

3, 0 V6 vienas gaidiskiausiu.Viena didziausiu ydu ir bedu-abieju varilio galvu trukimai ir tarpines gamyklines kaip is paprasto kartono sudinai padarytos.Palyginus, kaip tokiai kubaturai nerasta nei kw nei traukos.Aisku, po 80kw hdi trauks.net 100kw 2, 0HDI smagiau eina uz 3, 0V6 benza.Nebent naujesnis nuo 2003 galingesnis.Dar vienas idomus dalykas, nelaiko tiek 3, 0 dideliu apsuku ilgesnemis distancijomis.IS jurmalos per Liepoja i Palanga vaziavom su draugem varem 607 liutu 170-190km/h, tiesa dujos buvo gal ir perriebus misinys nes dar ne purkstukines nes senokai vyko tai uzkale.Bet ten jau naujesniu metu su tuo galingesniu ne is pirmuju V6 3, 0.

Stop.No no no no!Nepasiuskit tik.Prieš darant čia siūlomus darbus pirmiausia reikia pasikeisti žvakes.Jas reiktų keisti šiaip ar taip prieš reguliavimus visus.O šiuo atveju tiksliai žinosim ar dujų įranga kalta ar žvakės, nes dažnas atvejis, dujom važinėjant greičiau nusibaigia ir jos turi būti idealios visą laiką nes mišinys sunkiau degantis gaunasi ir dėl to gali striekuoti kad būtent žvakės pavargusios.Šiaip dažniausiai benu dar vis neblogai dirba o dumo tragiškai, bet gal jos visai gatavutės, pabandyk, ir tuomet pradėk kap.remontus.Buvo ne vienam tokios istorijos, pasikeitė reduktorių-nepadėjo.Keitė purkštukus-visviena prastai.Na tada daėjo žvakes pasikeit, kai jau išliesta krūva piginų

Nu paskutines 4 žiemas su "universaliom " pravažinėjau (http://www.dayton.eu/en/dw510) , tai dabar jau norisi ant ledo ir sniego stabiliau jaustis, nes dar šlabdriboj pusę velnio, bet ant sniego ir ledo kai karvė..... Nesinori padangai daugiua 50 eur leist, o minkšto mišinio dauguma su su E, D. Galbūt jau normaliau tada šitos? http://www.egzotika.lt/padangos/82240110-haida-hd617-195-65-r15-91t.html , Tik norėtusi kad ant ledo jos nebutų kaip dabartinės "Universalios" Gal tada neieškot būtinai to minkšto mišinio ir pasiimt http://www.egzotika.lt/padangos/184322281-roadstone-eurovis_alpine_wh1-195-65-r15-95t.html ? Ar labai didelis skirtumas ant ledo ar sniego mišinys?

jai vazineji dideliais atstumais imi 530i 170kw benza/dujos. gali ir 528i /bezas dujos.. ten tarp 2.2 ir 3.0i skirtumas kuro na max ~1-2L. benzo.. duju kaip vaziuosi taip ir srebs.. dyzelis gerai tuo kad.. kaip man iki darbo 6km kamsciuose ~15min.. sanaudos kuro ~11L dyzelio.. su benzu.. tai tuos 6 km 15min vaziuosi benzinu nedujom.. kol susils variklis.. pats mieliau imciau 530i benza dujos bet... deja man visiskai neapsimoka ..

Sveiki, susiduriau su tokia beda, kad pasikeitus kuro filtra kokius 2-3 men nemeta jokio dumo, gali kelti apsukas kiek nori, beveik jokio juodo dumo neismeta, o po tu 2-3 men pradeda labai mesti juoda duma, trauka apmazeja, o pasikeitus kuro filtra vel viskas gerai tuos pora menesiu. Tai kur cia gali buti beda? negi tas filtras taip greit uzsinesa ar kas cia yra. Pilu zalia, filtrus perku brangiausius Bosch

duodu gazo su for mondeo 2004 2.0 tdci jei greitis iki 60-70 viskas gerai. bet jei greitis buna 80-120 paspaudziant pedala pradeda mirkset pakaitinimo zvakiu lempute spidometre ir uzgesta variklis vaziuojant. problema iskyla lenkiant ar vaziuojant i statesni kalna kai reik paduot daugiau kuro tokiu greiciu masina uzgesta. o uzsiveda lyg niekur nieko ir nedega jokios papildomos lemputes.. kuro purkstukai kaip ir geri. kur cia dar gali slypeti problema?

Taip (dėl kitų purkštukų dujoms). Tavo klausymas kodėl yra dedami pilnai elektroniniai purkštukai yra paprastas, nes nėra kito kelio kaip juos kontroliuoti, Dyzeliams paduodamas kuras yra siurbliu ir tam tikru momentu ( viskas priklauso nuo to, koks degimas yra siurblio ( jį suka pagrindinis variklio diržas, todėl intervalai kartojasi), o benzinui yra paprastas el. siurbliukas bake, kuris visada duoda kurą į purkštukus ir variklio kompas pajunginėja benzino kuro purkštukus ir taip įpurškia kuro.

vien del zondo netrukcioja, sugedus zondui tik kuro sanaudos padideja vidutiniskai 2-3l/100km, tada reik ji atjungti, kad neduotu per riebaus misinio. Pats jau pora metu be zondo vaziuoju.

sveiki, gal kas zinot , kur aplink Kelme 50-70km spinduliu tvarko dyzeliniu masinu kuro sistemas, siurblius, valo bakus ir panasiai , diagnostika atlikineja, labiau gal domintu privaciai dirbantis zmogus negu servisas.

na zinau jau reakcija, kai nusipirks ir dejuos o dieve kiek daug kuro ryja net netas zodis, jei jau zadi pirkti auto ir turi zinoti kad ne golfa dyzeli perka

Tai pasidomek serviso ir detaliu kainomis, na ir kuro sanaudomisJei nematai skirtumo tarp v6 ir 1.4, nori galingesnio, tai tik pasveikint galiuJei nori tiesaus atsakymo, tai imk 2.8, taskas

gerai kad radai, ko nirejaiBet is kur zinai, kad geros bukles?Manau reiketu pavazinet savaitele, pasekt kuro sanaudas, tepalo lygi, antifriza...Na, padangu devejimasi stebeti irgi ne pro sali...

tas kur merasa suede tai i 3 sprinterius traliukus vien ruska pila tai jam uzsilenkai siurblys tik po 100.000km o siurblio remontas 1000litu o per 100stuku ant kuro sutaupo 10.000lt

nu zodziu pas mane dirzas taj gal zinai kdl galejo pas mane taip pakilt kuro sanaudos? galvojau oro filtras suejas bet paziurejau kad normalus del ziemos dvigubai tikrai nepakiltu sanaudos