Kompresija motorolerio (26 psl.) (1990)

galiu pamatot jej po to kils kokiunors problemu atsakau pats, +37068392280 randuosi uz pilaites

Pirmiausia reikia daryti diagnostika su Bosch rimta iranga Audi arba VW cetruose ar bent jau ten kur yra Bocsh, pvz Ukmerges g Tanagra.Bet kita vertus daugybe dalyku gali buti kuriu nemanau kad parodys, ne apie turba kalbu.Gali but paprasciausias dalykas-uzskises galinis duslintuvo rezonatorius arba kitas, tai pvz atsitinka jei sugriuva pertvareles ir pa.Arba gali buti uzsikises katalizatorius.Tubininiam varikliui labai svarbu kas butu idealus ismetimas.Va toodel gali tik is leto isibegeti, nes kur tau vaziuos kai turbai suktis trukdo priespriesine atatranka.Ir N kitu dalyku, uzsioksidaves interkuleris ar kuriame nors vamzdyje bent 0, 5mm trukimas, vaakume gali but pakirmijimu ten, kur niekad nepagalvotum, ypac reik gerai apziureti kur sunkus priejimas zarnas ten, kur prie pat variklio arba lieciasi prie variklio.Purkstukas ir dug kitu dalyku pasitaiko... Bet paprasciausias varijantas tai butinai pradziai kompresija pamatuoti, taip apsidraudziant, kad nemesite i bala pinigu

Sveiki, prašau jūsų pagalbos forumiečiai. Gal jūs padėsite išspręsti problemą. AUTOMOBILIS: BMW E60, 2008 metų 525i modelis 160 kw variklis N53B30 Viskas prasidėjo prieš 3 mėnesius maždaug. Važiuojant mašina pradėjo purtytis, kitaip sakant trailinti. Labai stipriai neišsigandau, galvojau purkštukas bus, kadangi prieš kelis mėnesius buvo labai panaši situacija, tačiau pakeitus purkštuką viskas išsisprendė. Taigi pakeitėm purkštuką, problema nedingo, galvojom blogas purkštukas, pakeitėm dar į kitą, taip pat nepadėjo. Pamatavom kompresiją. Kompresijos buvo 0. Taigi teko keisti variklį. Variklį pirkom iš variklių turgaus. Įstatėm, įstačius metė vanusų klaidą. Sureguliavo vanusus, užveržė, surinko viską. Užvedėm, viskas dirbo puikiai, klaidų nebeliko. Išvažiavom iš serviso, viskas gerai buvo. Pasukom į pagrindinę gatvę ir mašina pradėjo purtytis stipriai, užgeso, vos užsivedė. Šiaip ne taip nuvažiavom atgal iki serviso. Metė vėl vanusų klaidą... Gal turite minčių? Jau atsibodo kišti pinigus ir būti be mašinos... Ačiū !

Sveiki tautieciai, turiu nemenka beda su golfuku, tad gal pasidalinsite mintimis apie tai. Esme tokia - Labai sunkiai kuriasi saltas, o uzkurus purtosi visa masina ir meta dumus, o pagazavus ir atleidus gaza - uzgesta. Kai pasyla, laisvom apsukom dirba trukciodama ir eina dumeliai, pakelus apsukas iki 2.5k meta melyna duma, o pakelus iki 4.0k tuomet variklis issilygina, dingsta dumai ir eina tik juodas turbinos siektiek. Su pacosu siek tiek geriau dirba, bet irgi nelabai. Keiciau visas slangutes nuo bako iki siurblio, pakeiciau kuro filtra, nes pries tai jis buvo uzsikises ir kuras ejo su oru. kompresija gera, nuemus tepalo dangteli ir pagazavus ji pitraukia. As manau, kad arba velyvas degimas arba purkstukai, bet dabar nera galimybes to patikrinti, nes esu ne Lietuvoje, o kelione namo uz dar uz 2 sav, del to bijau, kad guolis gali neatlaikyti

Per kurią vietą tau jos skirtingos? Juk nepirks kažkas trijų padangų, nors būna ir taip. Tai įdėjau tris, kadangi viena beveik tokia pati, gal kam vienos reikės ar pan. O šiaip tai galėjai tvarkingiau sudėti ir naudoti url funkciją, bet aj. Neklausių vardų, pavardžių ir pan., nes neįdomu. Vienas ant Opel Vectra B, kitas ant Honda Accord, trečias su kabluku buvo, bet tipo ant MB dės, nu ir t.t. Negi tau yra skirtumas? Skauda tau ar ką? Atrodo, kad visi perka tik naujas, juk čia Lietuva. Tokias dar labiau perka, nei naujas ar restauruotas, vaikeli. Ir vėl mane ne taip supratai, kaip visada. Na, sėkmės kurti. Gal kada būsi poetas ar projektuotojas, gaila, kad nevykęs, nes spėti irgi sunkiai sekasi...

brasil181, nepamatysi, nes neperku ratlankių (bent jau kol kas, o jeigu pirksiu, tai tikrai ne tokius ir tikrai ne originalius)...

netis, nesu pirkęs jokių ratlankių, bet kinietiškų esu turėjęs, nes jų kaina dažniausiai lenkia originalių ar firminių (ta prasme RH, BBS, ARTEC ir pan.), bet galiu pasakyti - pilnos akys, tik kad jų nepagamina gražių, pvz. su palange ar pan. O dėl raidžių, tai nesu gavęs su raidėmis, apart motorolerio...

megane03, ne tavo mados...

Tame ir diela pries pusmeti keistas visas blokas ziedai geri buvo nu zodziu tvarkoje nes is pazystamo emaiau o ne is sroto. Siurbys pakeistas lb gero stovio nu viskas butu gerai bet tas tepalas varva per matuokle kai apsukos 4-5 stukos pradeda tepala varyti per matuokles virsu pro skilute maza ten originaliai yra cia kalbama apie metalini dali kur kisas i bloka o ne ta plasmase tai va pastebejau kad pro skilute varo.Siandi lyg normaliai vaziavau viskas turejo but gerai pyst atidarau kapota o tepalo privaryta visur ciut neskesta. Variklis niekur neleidzia tepalo tik tenais. Butu klausimas del ko pakilo tepalo spaudimas ir lygis nes uzkurus masina tepalas pakyla iki virsaus beveik o kai uzgesini nusileidzia ir buna karterio lygyje.Purkstukai geri varo kura dulksna, beto kompresija pas mane nematuota. Kas zinot kas gali buti ir nuo kur pradeti ieskoti buciau labai dekingas

Na matai del misinio kaip ir viskas tvarkoj tika sureguliavo. tik ilgai varikliui dirbant laisvom apsukom pvz kamsti uzsidega check engine. Klaida kuria meta yra lembda liesas misinys(isjudejus is kamscio varikliui dirbant 2-3k apsuku po kiek laiko klaida dingsta), tai teko pabut mazdaug taip jai vienas cilindras laiks nuo laiko nesudirbineja ir i duslintuva patenka daug nesudegusio deguonies tada lemda gaudo klaida nes rodo liesa misini ir bando riebinti ko pasekoje truputeli sokineje apsukos bet kadagi cilinrdas ar cilindrai nesudirbineje ne visa laika o tik protarpiais tai variklis uzssiklaiduoja kartais po 5 min stovejimo kamsti kartais po 35 min na bent cia mano nuomone apie problema aisku as remuosi prielada kad nesudirbineja cilindrai. aisku gali but kalti ir duju purkstukai kurie nesudirbineje arba pucia per liesa misini. na dar kompresija gali truputi spraustis pro ziedus bet sita patikrinsiu 1 adieni.

kaip pirma auto tai gal ir nieko bet tas 2.3 nzn na vargas. Pats variklis dar +/- garsa irgi uzskaitau bet jai ruosiesi su dujom draugauti tai... desi juk paprastas o ten purskalas reikia turet idealia sistema kad isvengti atbuliniu smugiu kurie dabaiktu taip vadinama "lekstele". O gera sistema ir kainuos norm zvaklaidziu ir tai nenupirkisi po 40 lt.. antra gera bus sunku rasti o su senomis kokiu pas mus dauk ir lb reik pasikrapstyti. dar studiju metais kambariokas turejo c4 2.3 + automata 4 begiu tai suskaiciavo islaidas ir pamate kad i metus sukisa gerokai vis stukos litu o su varikliu pagrinde pavargusi ausinimo sistema, tepaluojasi visur kur netingi be to buna ir atveju kad kompresija vos gyva.. o sanaudos tai palyginti norm kaip tokios kubaturos (apie 12 -14 litru) varikliui tik kad lb jis "trauktu" tai nepasakyciau bet kai bulkai tai per akis

Sveikas, Uzvaziuok garaze ant duobes palik uzvesta varikli ir stebek ar kurnors nelasa.Jei nelasa tai antifrizas reiskia greiciausiai patenka i varikli ir isgaruoja per duslintuva todel galin truputi pusti slangas nes vyksta ir atvirkstinis procesas-kompresija patenka i topsoli/antifriza ir tuo metu tosolis i cilindrus, todel geriau iskart kanors daryk taip nevazinek, nes nebutinai tau varo i ismetimo kanalus per trukimus galvuteje, gal tau varo tiesiai i cilindrus tai bus isviso ir blokui chana.Kas labai tiketina, nes mersams nuo duju suasiau dirbant suvaro voztuvu lizdus ir trunka galvute butent tarp voztuvu lizdu.Gali ir kiti atvejai, bet mersui panasiausias butent galvos trukimas arba tarpine iplyso.Man buvo analogiskas atvejis su naujesniu S500 V8 mersu W220 kol mieste maliesi budavo nieko trasoje paspaudus 150km/h per valanda iosvarydavo antifriza ir garais pavarydavo is dusles.O ramiai pom miesta galedavau savaite vazinet iki tuscio pletimosi bakelio.

Nu ta prasme tikrinau kompresija imetus begi toyotai tai sunkiai traukiaai ant begio jai isvis nebutu kompresijos tai temtum kaip ant laisvo ar klystu ? man pardavejas sako uzsikirtusi alacia variklio tai ka zinau as parsiveziau masina ta ir kazkaip pagalvojau gal ant boksiro pameginti , na kiek tampiau tai garaas kaip klaksejimo buvo kuo greiciau tempi tuo garsiau kalena bet jausmas kaip del forsunkes kokios na bet esmes variklis neuzsikirtes viskas sukasi del kurimo gal kartas koks siurblys ar purkstukai mire siandiena issimaou purkstukus ir pirmadieni nuvesiu patikrinti , o del elektros bbz uzkroviau akuma pilnai idejau ir vistiek net sukti neduoda kvailioja a ten o kaip minejau supista diagnostika pajungiau uz 50e tokia kir klaidas tik trinti gali ir tada bando kazka daryti lyg klaksti kai spaudi kurti klaksi starteris o atjungus dianostika vel nieko gal kas zino toyota elektroncika gera ?

o kiek dantu ant skyvo? permetus per viena danti timingas butu artimesnis turbiniam (idealiai reiketu pavelinti 6 laipsniais.. tada butu opens 8 BTDC (14 - 6), closes 48 ABDC (42 + 6)). duration kiek trumpesnis, bet tik keliais laipsniais. o lift koks? jei toks pats tai nesijaus beveik skirtumo. o jei idesi nepermetes gali biski prasciau dirbti, nes overlapas didesnis (speju, nes nezinau exhaust kada uzsidaro, bet pagal timinga matosi, kad nori overlapo.. kaip ir visi N/A).. dali oro/kuro misinio ispus i ismetimo vamzdi.. bet 6 laipsniai nera daug, kad kazkas labai jaustusi.

o kiek laipsniu pasikeis permetus per danti gali apskaiciuoti - 360 / dantu skaicius. idealu butu gauti reguliuojama skyva, bet kazin ar scoupam ju yra..

be to.. anksti uzdarius voztuva gali pakilti kompresija kazkiek - nes suspaudimo taktas prasides 10 laipsniu anksciau ir del to truks ilgiau. kai surinksi pasitikrink.

Sveiki, Vairuoju Ford Focus 1999m. 1.8 tdi 66 kw ir susiduriau su problema, kad rytais neuzsiveda, sprendimu kolkas neradau. Zinau, kad akumuliatorius neissikrauna, starteris suka varikli puikiai, pakeiciau kuro filtra, bet nepadejo, buvo sugedus viena pakaitinimo zvake ja irgi pakeiciau taciau problema liko, tada supratau kad i kuro sistema patenka oro, nes rytais nuleidus ora automobilis uzsikuria ir vaziuoja kuo puikiausiai, tada dejau vostuvus pries kuro filtra, tas nepadejo, pakeiciau slangele i permotama ir nuemiau senus sujungimus, taciau masina neuzsikuria o kuras lieka kuro siurbli nes slangeles pilnos kuro, atlikau kompiuterine diagnostika taciau problemu su kuro siurbliu nerada, paskutiniu metu kurdamas pastebejau, kad patekus kurui ant pasildimo zvakiu sregio per ten verziasi burbulai tai manyciau, jog tinksta kompresija, bet nebezinau ka daryti. Tad jeigu kas nors turit patarimu ar esat susiduria su panasia situacija, siulyk variantus kas galetu padeti panakinti problema.

pernai truko gilze pakeiciau nauja motora...praejo metai geri siemet eme atbuliniu lengvai vaziuojant kartais toki duma ispust lengva is 10 vaziavimu gal karta... bet retai ir suklekset vos vos db atsalo situ nesamoniu neber...sistema visa pertikrinta kuro siurblys , forsunkes naujos vaziuoji gazuoji traukia lupa gali ant asfalto ratus prasukt sauso drasiai debesu dumu nebera nuo purskalu nauju bet esme kurias sunkiau ir matuota kompresija maza vienas 20 visi kiti 17-18.tai va mastau klaida padariau geriau reikejo perkalt pernai viska kapitaliai...db atsalo sunkiau vynioja starteris kol buvo silumos bent kiek kures isvis lengvai idomu kas bus prie gero minuso... esme ta kad masina laikysiu dar ilgai rudziu nulis aplamai labai aptinka tik va su motoru man nesiseka...papuoliau.gal zinot kas gerai daro uz neperspausta kaina? kiek zinau siam motorui alkuninis gan sunkiai isitraukia laukan per sona.....

Simai ce rimtai ar juokais ? gal bereikalo su tuo salmu vaziuoju

o bet teisiu 20-30lt bauda

Na tai aisku pirk ta motoroleri, nes kol tau bus 18 metu tai daug vargo bus, paskui dar sakys kad teises bus nuo 20 metu tai vel vargu kalnai bus, tai juk parduosi ta moto aisku negausi tiek kiek uz ji pirkai krisi i kabala koki 200-300lt bet nereiks minti dviracio kaip kvaileliui iskisus liezuvio

zinau viena niuansa toki, jei toki niuansa tai toki kad jei tu be moto salmo taves policija negali gintis ar persekioti, tai sake draugas kuris dirba policijoje ir yra grieztas isakymas.

Na nelabai, toks nelabai man siaip yra.

bent isklausyt kurusus ir gauni lapeli kad isklauses KET, jei dar tokie vyksta.teisiu neriekia jei turi b kategorija. Patys pamastykit atwaziuojat y sankryza ir net nezinot kur salutinis kelias, kur pagrindinis, ka praleist.

Sweiki Noriu Paklaust man 13m ir noriu pirkt 49cc motoroleri, tai vat noreciau paklaust kaip ten del tu teisiu?

isiardai lempa, ir jungi prie lempu laidus tik pirma pasiziurai kur pliusas kur minusasniekur niekas nesproks, jei sumaisai ka, tai jis neveikiaant auto tikrai gerai ziurosi, tik va ideti sunkiau, lempos stikla reik atskirti, nebent pas tave lesis isiima per kita puse, zodziu zek yutube, gal rasi ka, jei labai susidomesi galesiu parodyti kaip jungiasi, pasmane tokie voliojasi

Gali nebijoti visi visada vaidina kietus ant tokiu pyrdu tai isvis "dievai", kiek pasiziuri visu sonai nulauzyti viskas nulankstyta, nematau jokio rimtumo, kaip sakant neturi nepilnametis teisiu newazinek nes gali ir gatves "pilietis" atimti uz belenkokias nesamones ir nieko cia vaikeli nepasokinesi

Dar norėčiau sužinoti jo veikimo principą. Nes matęs tik nuotraukose.

Teises yra butinos, iki 49ccm reikia 15 metu, kategorija AM. issilaikai tik teorija, vaziavimo nereikia.

viskas išeis apie 150Lt

perdaug benzino pribėga į korbą, reikia pludę reguliuot

del sito tai jau nzn

bandziau ta karba valyt prapuciau tuos ziklerius o kartais negali but del vakumo?

tai reiks gal vakuma bandyt keist

jei vazynesi netik asfaltu, bet ir zvirkeliu tai nepatariu.

be barskejimo, ar kazkokio pasalinio garso sitie ymusimai stumoklyje niekaip negalejo atsirasti.tai kaip jau kolegos patare tai reike ieskoti kazkur klibejimo ar alkuninio ar stumiklio pirsto. jei dabar esi nusiemes galva tai visa atydziai apsiziurek, gal velenelis kliba, gal issidevejo grandine su zvaigzdemis.... turi pats ieskoti kas kur kliba ar per daug juda.

del laisvumo grandines, tai turi buti jos ytempejas kuris ja ytempe, kad nebutu laisva. jos trumpinti nereike nes poto jos net neuzdesi.

ar kaip pritryniai voztuvus ir surinkai varikli, jis trauke gerai ar jau tada nebuvo traukos? jei trauka pablogejo vadinai per stipriai uzverziai voztuvus, ten turi buti tarpelis, po ismetimo vienokio diametro, o ysiurbimo kitokio. jis reikelingas tam kad kaip ysyla motoras ir issiplecia metalas, voztyvai nekliudomi pilnai uzsidarytu. jei jie pirnai neuzsidarinejo, vadinasi buvo perdaug uzverzti ir galejo siekti stumokli, bet kartoju tokiu atveju butu sumazesiu mopedo trauka.

tik pritaikymo tai tikrai neuztenka nes traukos nejausi didesnes. reike kad nuo 70cc cilindro ismetimo diametras aritiktu ismetimo diemetra ie niekur nesusiauretu. tai pat ir su karbiuratoriumi. karbo diametras neturi but mazesnis nei yejimas i cilindra, tai pat ir ziklioriai turi atitikti 70cc grupes kalibravima. kaip viska pasidarysi tnkamai tada trauka gerokai skirsis nuo 49cc

manyčiau gal tarpinė po galva per plona, arba beverždamas galvą tu ją perspaudi, reikia naudoti dinamometrinį raktą ir žinoti kiek veržt

arba būna, kad po galva tarpinė nesideda, tada reikia dėti storesnę tarpinę po pačiu cilindru

tai gal anksčiau kažkas buvo nutikę, jei kalimo nėra tai gali važinėt drąsiai

taip kai vožtuvus pritryniau jo trauka sumazejo anksčiau traukdavo apie 120km/h o dabar po sudėjimo vos 60km/h aina as vožtuvus pradėjau reguliuot todėl nes jie buvo labai prisiverze tarpelio jokio nebuvo tai padariau mazus tarpelius bet taip tik is akiek nes neturiu to spicelaus vožtuvams reguliuoti ir regulevau juos mazdauk vienodai palikau tarpelius vienodus tiek ant įsiurbimo vožtuvu tiek ant išmetimo nežinojau kad ant išmetimo vožtuvu turi but didesnis tarpelis

bet tai kodėl žiedus pakeitus jis vistiek dūmina kokios ten vožtuvu gumeles gali but blogos?

dekui visiems us patarimus susitvarkiau traukia labai gerai

galiu pamatuot, jai 4 cil .50lt.Vilnius-pilaite.jai susidomesi, parasyk cia, duosiu tel nr.

Nuo 10 iki 14 jei yra tai gerai, siaip 12-13 jau labai gerai

apsigaves cia ka?

ko nezinau?

Bet kokioje firmoje ar garaze dirba tokie patys zmones. Ir ten ir ten gali pridaryti sudo, pats esu nudeges tai zinau, geriausia daryti pas tikrai gerai pazistama meistra.

antram skelbime yra kinietiskas motoroleris, tai geriau jau pirma

http://www.dorkanas.lt/tp-kategorijos.html

Tavo vietoj as kisciau litus ne i isorini tiuninga del grozio, bet y variklio tiuninga kad geriau eitu ir pan. Va tada gal ir gatvej galetum ka geriau parodyt

na gi kas nors patarkite ar apsimoka man pirkti motoroleri ar ant masinos pataupyt pora metu? Beje visa vasara kiekviena arba kas antra diena tenka vaziuoti dviraciu 10 KM, ir gal ka buvo pagave be teisiu? Kokios nuobaudos?

Ir beje ar galima butu ka nors nosipirkt uz 1000lt? na noreciau nevisyti tos sumos, kiek ziurejau skelbimus tai gal ir nieko bet ar nebuna ten jie nudrosti kokie?