Kodel pucia per tepalo uzpylimo anga (157 psl.) (25753)

Jami testeri ir ziuri ar ateina srove per laidus iki subo.Jeigu ne, tikrini sekancia grandi.

radau, kad klaida 1375 susijusi su variklio pagalvem elektromagnetinem. Kas ten per pagalves"xytros"tokios?

Pakaitinimas padarytas per mygtuka, o del kompresijos tai ji tiek salta tiek silta vienoda, is ties atrodo taip kaip negautu kuro ar per mazai, zodziu reik statyt ant kompo, o tarkim kokia siurblio galva nustumdyta ar panasiai gali but?

Aišku. Bet va kataloguose rašo, kad mieste 2.5 iki 14 litrų, man čia būtų kaip moksleiviui-studentui prabanga, o 0-100 per ~14-15 s kaip ir per lėtokai, jeigu mieste prireikia kur nors staigiai įšokti, tikriausiai sunkiai išsijudina.

o gal tiesiog katalizatorius uzsikises ir varo per silpniausia vieta kur tik randa? opeliui tas pats buvo max 3000 apsuku ir atsidarius kapota kai kas uzspausdavo gaza vare dumus per sukungima kur jungias turbina ir vamzdis kur eina zemyn.

dezes tarnavimo likas priklauso daugiausiai nuo vaziavimo stiliaus, kaip ir daugelis opeliu turi kartais bedu su tepalo pompa. kad ilgaamziskas butu kiek silpnoki varikliai. gera antikorozine apsauga nepasizymi, kaip ir senesni modeliai opeliuku. bet visumoj patenkinamas auto - vokiska kokybe niekad nenuvils kaip merginai, labai geras variantas.

tai va kad apziurejau karteri jokiu laidu ir davikliu ant jo nesimato. ta davikli radau. bet bent jau senesniuose vw modeliuose yra po 2 daviklius vienas kaip ir sitame variante prie tepalo filtro kitas sukasi i galva. bet cia apziurejau kiek matosi cia galvoje nera tokio daviklio.

Ir vel pradedi?66kw tai tikrai nelanksto, manau ir sita nelanksto.Siaip, dirzelis kainuoja 30-40lt, guoliukas apie 130lt(jei nuo tepalo slegio itempimas reguliuojasi), pakeistu bet kas su didziausiu dziaugsmu, nes tokias masinas visi saltkalviai "myli"Maniske buvo begusi 60 stuku su dirzeliu, nieko, atlaike...

kad paziurejimui nemazai reikia nuardyti. jei grandien stoves ji tarp tepalo nestovi ? nesuplys tarpine .tai nuimti ventiliatoriaus slangas, tas plasmase, skyvus 2 ir tada imti rangteli.ir turetu nusiimt ar dar kas laiko.traktoriu ardau moku ir varikli sudet o vat masina kaskaip dar nera daug ardyta.

3.0 varikliai pakankamai kantrus, buna truksta tepalo radiatorius tarp galvu. automata gerai patikrink, daugiau galinius amortizatorius jai universalas, plaukiojancius sailentblokus galinio tilto sailentblokai ir priekiniu sakliu galiniai sailentblokai ir pasiziuret ar priekinio tilto sailentblokai neismalti nes jie irgi megsta pabildeti. o daugiau visa kita pataisoma nelabai brangiai...

lietuvoje tiek alfos, tiek bmw tiek daugelis kitu isvaikytos ir kuo labiau sportine masina tuo labiau jinai nuvaryta. Asmeniskai mano buvus alfa 155 buvo labai gera, tiek tepalo spaudimas, tiek kompresija auksti, tiek visa ipurskimo sistema labai tikslingai dirbo ir dezeje begiau jungdavosi labai tiksliai ir lengvai.

pilk tokius kokie rekomenduojami. kiek zinau turetu buti 75W-80, bet turetum issiaiskinti koks GL jam tinka, nes pvz GL4 tinka sinchronizatoriams, o GL5 juos eda, nors klampumas gali buti tas pats 75W-80. taip pat sintetinio dezes tepalo negalima maisyti su pusiau sintetiniu ar mineraliniu.

gal kas zino kaip patikrinti tepalo purkstukus, kurie purskia tepala po stumokliu. jie isimti is variklio.. jie turi atsidaryti prie tam tikro slegio? nes du is ju su burna puciant prasipucia, o du tik su kompresorium. ar jie stringa ar atvirksciai geri? saab variklis. 2.3 turbo.

Pazystamas turejo fiesta 1.1 91m, as tai niekaip negaliu patiket, kad pas ja puse metu vietoi tepalo buvo antifrizas, o poto kai supyle normalu tepala tai pradejo ryt litrais ir dirbo kaip koks guolis 1.6d. suprantu kad antifrizas turi tepimo savybiu, bet tai atvazinet puse metu......

Tai tepalo filtras kaip ir visuose bmw - tik kapsulė/elementas keičiasi! O tą filtrą rasi kaip ir daugelyje bmw tik x5 jis šiek tiek žemiau nuleistas - atsuksi dangtelį, ir jį kelt horizontaliai, nes su visa 'šakute' jis nusiima... ir po to su dviem pirštais išimsi elementą.

galvojau syki apie pardavima, bet permasciau kad tiek nervu atsiejo jis tai jau geriau pasiliksiu sau, nes poto vel neaisku koki huinia isigysiu viena kart pastebejau, kad kliba alsuoklis, kazkaip atsiklijaves buvo ir zodziu aplink ji tepalo apipursta, tai gal del to man jo ir apmazejo

Beja pas mani auto turbina kazkiek praleidziai tepalo, bet iki toj buvo viskas gerai to pasalinio garso nebuvo. Kur rodykle parodyta aplink ja tepaluojasi ar tikrai ten beda gali but, man sake tos detales srote paziuret ir pakeist td. Reik daugiau nuomoniu, gal kazkiek aiskiau bus

ne prie ko cia dumas.o tepalo nebus jei tepalinio tako nepaseks vanduo jei kitoj vietoje pramusta tarpine nu zodziu tingiu aiskinti galva skauda.uzkurk masina atsuki profke nuo vandens bakelio ir lauki kol ysijungs defuzeris ir ziurek ar kyla burbuliukai ar vandeny varo lauk?kokia cia masina isvis

ne variklis nekaista buvau palikes uzvesta varikli su atidarytu issiplietimo bakelio dangteliu jokiu pokyciu antifrizas nekilo nebuvo burbulu jokiu antifrizas grazus tepalo nera dumo tj pat melyno nemeta normalu kjp turi but nebent pasikeist visa issiplietimo bakeli ar tik dangteli nes antifrizas tik pro ji ir varo

Turiu audi s3 antifrizas lyg ir nedingsta ir svarus. Meta gan nemazai dumu (toki rukeli), ir radau majonezo ant matuokles ir tepalo dangtelio. Pries dvi savaites idejau nauja varikli, gal kondensatas? Kolkas kitu pozymiu nematau, bet ir uztempti nenoriu, jog naujos turbinos nesugadintu antifrizas. Dekui uz nuomones.

tepalo dapilineti nereikia? buna del turbinos problemos jei tepala jau varo tai ir melynas dumas buna o po to neremontuojant turbina pagaus teplo ir prades degint tada uzsigazuos auto ir varikli uzkalsi dabent spesi pavara uzgesyt o jei automatas tada galesi ziuret kaip variklis uzlinksta

kodel , dakyla iki 80c ir turi atsidaryt termostatas , o jis gal neatsidaro , , man pries 2 savaites buvo panasus dalykas , tik ne su auto , o su sunkesne technika , is ryto pasikuriau , nuvazevau 2km ir zopa uzvire skystis , per 5 kazkur kartus sustodamas gryzau atgal , maniau pompa nusisuko , nuimu ir viskas ten ok , isemiau termostata , ymeciau y puoda , ant duines ir verdu , atsidare , bet labai labai nedauk , , , nupirkau nauja ir dabar 60c ir daugiau niekaip neysiladau , bet pxsnim , darbine technika , svarbu vaziuoja , , , seip sakau , jai pompa , irgi gali paziuret issipletimo bakely ar vyksta veiksmas , ar stovi antifrizas ir nieko

Peržiūrėkit ką pasakė ponas 'deiwizzz' ir honda9 - ogi nieko per savo paskutinius 100 postų. Kodėl? IQ žemas. Deivis, dar suprantama, vaikas, kuriam tėvas mašina atidavė, amžius toks - susipras gal vėliau. Jei ne, reiškias reik baigt tas 12 klasių kurias davė. Dalyvis Donatas išvis no comments. Degradas dirbantis ant LT žemės, o svajojantis apie UK, nes šeimos nesugeba išlaikyt. Argumentų jokia tema neturi, tik jei nuomonė nesutampa, parašo, kad Jūs debiloidai ir t.t. Tad nejuokaukit, kad stebitės. Dar toks jausmas, kad būtent Aš esu viso to pradininkas. O rusų kalbos epitetai, vartojami apibūdint šiems veikėjams, gi ne iš lempos atsiranda.

Sveiki. Atejo laikas ir vel pirkti nauja automobili. Per paskutinius 6 metus teko pakeisti ne viena automobili(range rover, mercedes S, BMW X5, Land cruiser) Tad atejo laikas naujam. Butu malonu, kad pagal mano pateiktu kriterijus pasiulytumete modeli ir argumentuotumete kodel. Planuojame imti is salono. 1. Masina turetu buti lengvoji(dzipai nusibodo) 2. Tik DYZELIS 3. Kaina(su pilnai sudeta komplektacija iki ~310 000lt) 4. 4X varomi ratai 5. Komfortiska ir prabangi Butu malonu, kad i ta kaina ieitu tokie dalykai kaip: Masazines sedynes priekyje, ventiliuojamos, visi parktronikai, distronika, juostu sistemos, naktines sitemos ir t.t. Dekui, lauksiu jusu patarimu. Kiekvieno nuomone labai svarbi.

o kodel netinka siems auto?pgesnis kuras, kas blogai?tai ka dabar jai patinka bmw pvz.negali jo pirkti, nes dujos netinka jiems ir turi pirkti vw ar opeli?gryniausia nesamone, tik ne siais laikais vazineti su benzinu, o tiek gandai, kad kenkia varikliui pasakos

jo geriau papasakotu kaip luzta tie navarotai ir kiek problemu su elektronika yra, o ne kad navarotu pilnas ir bulka ejo su borta kompo, o juk tai "ubage" audi firmos, tai kodel tokioj krutoj tava tackiai jo nera?? viskas priklauso nuo komplektacijos ir tiek

Tai va kodėl man benzinai nepatinka. Su dyzeliais tokių bajerių nebūna. Tas pats su kūrimaisi, kartais kai paklausau, tai eina nx. Tik tiek gerai, kad jie šalčio nebijo taip, kaip dyzeliai, bet jeigu tikrai geras dyzeliukas, tai dar geriau kursis už tą benzinuką...

varikliui nežinau bet jei registroji savadarbe priekaba budavo apie 300lt, man niekada netikrindavo variklio nr nors ir yra yrašytas registracijos liudijime karta klausiau kodel netikrina tai sake nemato reikalo nes pagal dokus benzas ir mašinoj benzas .tikrintu jei variklio isvaizda labai skirtusi nuo orginalo

Kad sneki pats nezinai ka. Neturiu as tokio, bet tevas daug metu turejo, teko vazineti, todel nereikia cia varyt jei nezinai. O tai jei jie tokie blogi, kodel pas vokiecius visi senesni ackarikai taxi butent su tokiu matoru??? Taip kad geriau patylek jei nezinai.

tai kodel tokios masinos gaminamos moterims ? kompaktiskos su stilium neuzimancios daug vietos daugumai moteru tokios masinos yra grazios , o ka tu siulai? kadilaka sena koki nusipirkt jai ? maciau kretingoj stundente su cadillac deville i paskaitas vazinejancia su klevo lapu dar ant stiklo

nekelk cia taip tu duju taip aukstai. kodel nepamini minusu, tokiu kaip duslintuvo remontas kur kas dazniau nei vaziuojant benzinu. pastoviai priziureti ta pacia duju iranga, purkstukus pigius kas metus tvarkysi ar keisi kitais. butu tos dujos tokios geros niekas su tais dyeliais nesiterliotu.

Tu bent gaudais tarp galvos velenėlių tipų ? Daugumoje senesnių amerikonų auto stovi OHV, o ne OHC. Skirtumas tarp jų, kad OHC galia vysto aukštesnėse apsukose ir daugiau, nei OHV tipo. O kodėl, išsiaškink pats. Apie abiejų variklių ekonomija nelabai ką galiu parašyt, bet manau užteks.

bulkas senai i metala reikejo priduot jau o tas bmw paaiskinsiu kodel gaidys jei nesupratai. bamperis tai man i sniego valytuva nesa. spalva (jei ja isvis galima spalva pavadint) nu ka zinau... ydomu sauleta diena pats matai kur vaziuoji... tokia gal nebent i paroda.

kodel iskart 1.8 t nepirkai. nesuprantu zmoniu. jaigu rieda tokios pat audines is gamyklos su turbo tai paprasciausiai nusiperki ir viskas. bus tikrai zymiai pigiau maziau nervu ir problemu. kitas klausimas butu jai noretum ten ant kokios su v6 varikliu det ar dar ka.

Turejau du japonus, cveka 91, ir roveri 623 .abiem (gal sutapo) po pilnos sintetikos pradejo varyt tepalus, kur tik stovejo gumos... Iki tol pyliau pusiau ... Kai pradejau pylt pusiau , net ir i dyzeli ! Problemu su tarpinem nebeturejau... itikink mane kodel tureciau pylt brangesni pavadinima?

Sveiki, gal kas galite pasakyti kodėl ūžia vairo stiprintuvo siurblys atrodo kad būtų subirėjas koks guolis , bet kai nuimi dirželį nuo siurblio variklis dirba gražiai ir kai suki iš rankos siurblio škivelį sukasi lengvai ir niekas nekliba, galvoju gal tepalas netinka , bet užpiltas koks priklauso

Ar atsirastu tokių kurie abu yra turėja ir galėtu papasakoti kuris geresnis. Pagrindinės problemos ir iš esmės butu kas galėtų įrodyt kodėl e90 geresnis nei e46. Gal kuris esat čipave e46 150kw irgi įdomu butu sužinot nuotaikas po čipo. Kalba eina tik apie mechaninius.

radau 3 kazkokius daviklius kurie eina is variklio i radiatoriu. juoda raudona ir melyna. nuemiau rodona ir melyna (nes tik juos imanoma nuimt nenupilant antifrizo) ir ismatavau ju varza. raudonas varzos neturi, bet idejus i verdanti vandeni ji labai staigiai pasidaro didele. o melynas atvirkscia, turi varza, bet nedidele, o pakaitinus visai nukrenta. kaip suprantu jie visai sveiki. tai kame dar gali but problema? kaip istraukt davikli esanti antifrizo bakelyje? jei ne tame bus beda kur dar galima ieskoti, gal kokia rele sugedo? ir kur rasti tepalo dalikli? ir ar imanoma bus ji istraukti nenuleidziant tepalu? kazkas lyg sake kad tas daviklis yra tepalo filtre, tai kur ji rasti?

sveiki, turiu tokia problema. mano audi 2.0l elektroninis ipurškimas 85 kw benzinas netraukia atrodo, kad kaško laukia kai paspaudi gaza, šiektiek uzdelsia ir pradeda greitet. Užsikurus ankstyva ryta tik tik pradedant vaziuoti to nebuna atrodo kad su kitu auto vaziuoju. Dariau diagnostika ir nieko nerado. Pakeiciau žvakes pagal kataloga trikontaktes NGK, pakeiciau oro, kuro, tepalo filtrus bei pacius tepalus. Matavau komprasija visuose svyruoja nuo 10, 4 iki 10, 7 maždag. Diagnostikas sake, kad žvakės žvaklaidžiai degimo kampas ira ideakus, purkštukai dirba puikiai. Dar matavau tepalo bei kuro spaudima viskas normaliai. NA PATARKIT KUR IR KAS DAR GALI BUTI NES MANO MINTYS JAU IŠSISĖMĖ IŠANKSTO ACIU

Pas mane a4, temeratura siuo metu visad iki 90 pakyla...bet vidus isvis nesila..tik snd paaiskejo, kad peciukas uzsikises, nes per paduogama slanga spaudimas geras, o per gristama vos bega antifrizas..Jei temperatura pakyla iki 70C garantuotai termostatas...

yra priziuretu, ir neviena, taip tu teisus, tik i lietuva tokiu neveza nes nieks nepirks, o lietuvis per skelbimus irgi neparduoda.ir jei islenda kokia normalesne tai perekupas per 10 min nunesa. taigi nemalkit s, , o eikit i smeledeze zaisti.

Del webasto.. bmw dyzeliuose jis yra orginaliai vistiek jis sildo kai uzvedi auto.. tai susyla per 5km taip ar taip jai tvarkinga viskas.. pas mane susyla per 1-2km iki kiek priklauso.. kol neuzvestas buna pasiekta virs melynos ribos..

Sveiki turiu beda, uzrakinau automobili su rakteliu išemiau akumuliatorių ir uždariau kapota, bagažinės spynelė nejuda... o per vairuotojo neatsirakina... bandžiau jungti per galinio numerio apšvietimo lemputes šalia esanti lempute užsidega tačiau toliau srovė nenueina, gal yra minčių kaip atrakinti?

Ant geros dangos visi gerai valdomi.O pradejus slysti viskas priklauso, ar yra masinoje vairuotojas.Jei ten lieka tik keleiviai, tai nepades ir 4x4.Klausimas ekspertams ir specialistams-kodel autokrose nedaug galu varomu automobiliu?Nes startuoja jie geriau, bet trasoje posukiuose jie gerokai nusileidzia priekiu varomiems.

ko tu kreipi demesi i sita durneli, palik tu ji ramybej nes jis jau ant ribos yra, toj kai srebtuve atsidarys tai pasipils patys baisiausi rusiski keiksmazodziai blt nesuprantu kodel cia kiekvienos temos pabaigoj karai pradeda vykti? man atrodo kad vakare visi malalietkos susirenka

The Agila was built at Opel's factory in Gliwice, Poland. The Suzuki Wagon R+ was built at the Magyar Suzuki plant in Esztergom, Hungary until 2004, and since January 2005 has also been built in Poland. na nenuostabu kodel tokia lieva auto

Norejau pasiteiruati kodel ijungus ventiliatoriu ant didziausios padalos ventiliatorius dirba visu pajegumu bet i salona neateina nei siltas nei saltas vaziuoji su langais uzledejusiais... Du kartus buvau isardes visa panele pasikeiciau vidaus radiatoriu nes buvo kiauras o dabar visiskai nieko nepucia ... kas galetu buti??

Kodėl iškart negaliu išlaikyt? Pasibaigė mano mokyklinės buvau jau išlaikęs teorija, o praktikos nespėjau, nes variau aklai ant paskutinių dienų.. Taigi man jau geriau mokėt tą kainą nei vėl eit mokyklinį mokėt 1200LT ir tada teorija+praktika = ~2000LT su visom išlaidom ir pan. (kūro)

Na nezinau, kokybe nebloga, draugui jau du metai laiko ir ner bedu, o uz 17lt tai yra ROBETAS. Gal tau hidraulikos siurblys? Tada leciau kylt turi ir per skivuka matytis tepaliuko, gal pagrindine sfera kur netoli radiatoriaus? Gal reguliatorius? Daug yra variantu? Masina perkiek nuseda uzgesinta? Per kiek pakyla nuo zemiausios iki auksciausios? Pas mane per 40sek. neblogai bet galetu ir geriau. Tai va.

Sveiki kolegos.Turiu problema su bmw 318i Bendzinas-dujos.Stai ir mane dominantis klausimas.Kas per problema kai ijungu degima iskarto temperatura rodo 90c per viduri raudona ir zalio.Saltai masinai. ir dar sendien bevaziuojant isbego po spaudimo ausinimo skysti.Gal sakau uzkaito iki 100c bet rodykle rode norma.o vazevau autostrada 140km/h.Gal termostatas sugedo?Patarkit kas per bedos pas mane?Gal reikia termostata ismesti bet nzn kur randasi tiksliai.Laukiu patarimu