Kodel dumina per tepalo ipilimo propke (424 psl.) (25454)

Na, naujesnio modelio motoroleris. Bent jau man, tai nepatinka, kad jų sėdynė atsiverčia elektronišku būdu, nes ta sistema dažnai pisą protą. Variklis ne pats geriausias, bet tikrai ir ne prasčiausias, taigi jeigu tvarkingas - laikys. Jeigu buvo anksčiau neprižiūrėtas, tai teks viską perrinkti, ten nieko per daug sudėtingo nėra, apart didesnio kiekio elektronikos. Detalių rasi, tik ne visos bus Lietuvoje, taip kad jos ir kainas prisilaiko ir kalbu apie išvaizdą, nes variklio dalis lengvai rasi. Greitis? Nuo 60 km/h iki 120 km/h, žiūrint kas daryta varikliui. Jeigu standartas, tai daugiau 90 km/h nevažiuos, traukos kaip pirmam motoroleriui pakaks. Na, o toliau viskas su laiku...

cia del kietumo tai kaip kam turiu e39 ir dar net tds kur nelaiko siurbliai 2metai atvazineti 73k. km siurblis laiko kaip turi buti, o del kietumo tai tokia standi masina man pavizdziui labiau patinka kai jauti kelia per kuri vaziuoji nei plauki, dar pakrato prastesniame kelije tada gaunasi sioks toks masazas.5 karve? baikit juokus, vat kad 3klaseje mazokai vietos tai tikrai, 7 klase geriausiao 320ar330 man pvz ir 5klasej pakanka 2.5 jei norit drago masinos tai ir pirkit dragui skirta o ne dizeliuka, manau ir 520 530vyke modeliai spaudi gaza ir rieda, svarbiausia dvigubi stiklai ir veikiantis kondicionierius

Tai kad man per brangu bus. Prasideda visokie kardanai, davikliai, guoliai, suvedimai kosminėm kainom ir keičiu į ne BMW... Tai aš nieko nenoriu, tik parašiau kaip yra. Nu tai kad ne. Yra 2, 4 l 85 kW ir srėbia BBŽ kiek, gal 8-9 l/100 km jei ne daugiau su R-14 skardom, nu ir nichuja netraukia. Nu traukia, bet tarkim mano 1, 9 l 81 kW daug geriau traukia, mažiau ryja ir dar lietnykai R-18 buvo bent žiemą, o ir pašildau, nu normaliai taip, o tikrai tilpdavo į 7 l/100 km, tai ką žinau. Suprantu, kad ten didesnis variklis, daugiau cilindrų, bet ne tames esmė, JEI KĄ...

sveiki nuspirkau bmw 318tds viskas ligtais buvo normaliai kol neparvaziavau iki namu gryzau namo ziuriu lasa tepalas, nuvariau i servisa pasirodo leidzia variklis per tarpines bet kazkur ant3000 3, 5tukst apsuku ipyliau skyscio kur sake jis padaro kad isplecuia tarpines. Kaip galvojat ar gerai? pokolkas siandien ziuriu tepalas bebega zymiai maziau. Turiu viena klausima ka reikia daryti niekaip auto neuzsikuria is po nakties, gal turit kokiu patarimu padekit nes jau geda kiekviena ryta skambinti draugam prasyti kad atvaziuotu uztraukti, kad uzsikurciau ryte reikia vos vos timtelti masina kol prasisuka ratai kas gali buti. Gal kas galit padeti? bet kame reikalas ryte uztraukiu auto tai visa diena kurias gerai

grazina viska ka turejai..o as visas turejau A-B-C-D-E ..zopa koroce...i proteli atvede patikek per ta laika kai be barankos buvau..nuo saibu nukele konkreciai..tik sneka kaip dabar tarkim, turi visas kategorijas, nu tarkim..tave pagavo su lengva, tai lengva ir perlaikyt turesi, tada grazina viska ka turejai, o ateiti planuoja...dzin su kuom pagavo, perlaikyt tik pacia auksciausia kategorija, kokia turi...tai mano atveju autobusas...zopa butu..pas mus net kursu nera aplink kad autobusa isilaikyt..o jiems poxui but...turi autobuso? davai...pralakei su motociklu ar uz greiti ateme, o perlaikyk su autobusu...nu cia taip zada daryt..kaip bus neaisku dar..

mano atveju, norejau imti galingesni daug, nu tipo ziema kurti ir tt, tai tas balvonas isitrauke kazkokia lentele, joje tipo surasyta galingumai akumu kokie priklauso pagal galinguma variklio, ir ka sau manot?? ponulis usizalupino konkreciai...imsi ne toki koks priklauso, negausi garantijos akumui...aisku pries tai krovima ismatavo, viskas ciki..bet va as pasimatavau, i deze akumo lenda didesnis akumas..ir galingesnis aisku, bet 12V..ir ka?? nedave zasukai garantijos man..nu dave bet 6 men..kada siap jei tvarkoj viskas duodavo 2 metai...tipo pasemei per galinga akuma, tada jo nedakraus ir tt sudrosi ji, tada atvarysi imti kita pagal garantija ir tt...tokia ta istorija buvo..

ka jus pastovei lyginat 2000+- italus su 1992+- vokiskom bulkom , abi tokios pat pagal jus , bet taip nera , paziurekit per langa ir paskaiciuokit kiek audi vazineja ir palaukit pusdieny gal pamatysit bent viena alfa ar lancia , , , toke realybe , ir jai nepastebejot tom bulkom vazineja senukai -kaimieciai - jaunimas tik issilaikes teises , kurie nori patikimumo ir pigios eksplotacijos , o su alfa ar lancia vaziuoja tie kas jau uzdirba savo rankom lt ir gali ekspermentuot su gerais auto metais bet bloga kokybe....sory , nepykit , bet audi ir lancia net neverta lygint , pas viena kokybe , pas kita maza kaina , perka kas ka nori ir RAUKIT SITA BEPRASMISKA TEMA

gal tiesiojoje vaziuojant ir valgitu 11L duju, mieste ne per kur. turejau as 525 ir 320. tai 525 mieste man valgidavo apie 14L minimum. 320 apie 12L. db vazineju c4 2.5 tdi tai uztenka man 7-8. o senute b3 2.0 16v gal nepadetu to 535i bet 525i tai tikrai paliktu. nes varikliai tikrai geri, tokie pat varikliai eina ir pasatuose ir guoliuose. kaip ir (sport edition) skaitosi. nesakau jog audi geresni uz bmw, bet ir neblogesnes jos uz bmw. bent jau man patio 525i minksta vaziuokle, malonumas vairuoti. 320 tokie pat panasiai kaip ir audi 80 konfortu. beje tos 2.0 16v labai kieta vaziuokle pasirode, bet ganetinai manevri.

ir kas dazniausiai buna kai ferrari per ilgai sukasi ant tu 9000 apsuku? uzsidega.... va kas buna. Kuo didesne kubatura tuo greiciau ir stipriau kaista. Nascar auto perdaryti, ten didelis demesys sukauptas tam ausinimui ir masinos vaziuoja pakankamai dideliu greiciu kad ausintusi 100proc. Tai va, uzdek sunkesni kebula ir honda nebepavaziuos nes sukimo momento nera ten daug. Kad ji lengva tai ir eina, o iki pat 9000rpm yra greitejimas tolygus.Tas pats Ariel su tuo paciu motoru skrenda yspudingai, nes nera ka tempti. O kuo masina sunkesne visur orientuojamasi i didesne kubatura kad butu galios isjudinti ja, arba mazesnes kubaturos su kompresorium pakelti Nm.

su turbom jokiu bedu nebuna jei keiti tepalus kas 10000km ir saltos nesmaugi. motorai patvarus, daliu yra. vaziuokle galine pilnai restauruoti kainuoja 700lt laiko apie 2-3metus.priklauso kiek ir kaip vazinesi.priekine siek tiek maziau kainuoja. tikslios kainos nepasakysiu. seip nera ten nieko baisaus per daug kaip tokios klases auto. senasis 2.4JTD 10v yra patvaresnis, nes visi dochai linke prie didesnio devejimosi. Jei jau taip bus kad turba nusipirksi uzlinkusia tai remontas iki 1300lt.bet butina rasti patikimus meistrus tam darbui. Arba deveta gera 1500lt galima gauti.seip patarciau imti senesne 166, paprastesne siek tiek ir kur kas pigesne, tai liks pinigu dasitvarkymui jei kas negerai bus

.

as kai pirko ir sakiau per mazas o dar japonas, o kai pats atsisedau tau lb smagi, pusiau sportine vaziuokle tai valdymas ziauriai geras, motoriukas kad ir mazas bet stovi orginaliai viskas, sportinis oro filtras elektroniniai uzdegikliai vietoj zvakiu tai kai sukiai aukstesni tai grazu klausyt garso o siaip tai vidui aukstai sedi vietos vidui lb daug su beske vietos gale ne nera ka lygint pustas mat jis, tik bagazines truksta man, bet poto kai su juo pavazinejau tai japona gerbiu dbrman noris dideles masinos su ilga nosim ir galu o siap tai labai smagus ir mieste ir uzmiesti, ziema gerai blokatorius automatinis yra tik vasara ant plento neprasuksi

neprastas asilas turetu buti vairuotojas, kad del "per didelio" variklio turetu problemu ziema. juk jauti situacija ir tiesiog nespaudi daugiau tapkes nei reikia. nejau taip sunku. o bmw autoavarijose as matau ir ne ziema. nes labai daug balvonu juos vairuoja.. ir, patikek manim, dauguma is ju yra TDS, o ne 530i ar tuo labiau ne 540i.. kas perka bmw del vairavimo malonumo perka su pakankamai galios, kad butu linksma ir atitinkamai jaucia kada galima spausti ir kada geriau pakenteti. nes ziema ar lyjant su daug galios tu tiesiog nespaudi del labai paprastos priezasties - vistiek tos galios i asfalta nesukisi.. tik suksi ratus be reikalo.. atrodydamas kaip budulis.

sveiki, taigi tokia labai durna beda pas mane, bet visgi beda pardaviau automobili vienam senoliui (ta diena regitra nedirbo) ir kadangi reikejo skubiai pinigu pardaviau be perasymo su pazadu perasyt kita diena taigi senolis tiu tiu ir dingo nezinau nei kur jis, nei kur ta masina kaip tokiu atveju nusiimt ja nuo saves? galeciau pildyt sutarti ant beleko ir ant beleko deklaruot ja, aisku tas belekas per 2savaites i regitra nenueis ir automatiskai ji nuo manes nusiims, bet as tos masinos zinau tik valstybinius numerius, pagaminimo metus, spalva ir viskas, nezinau variklio numerio ir registracijos to dokumento numerio, ka daryt? aciu is anksto

bat kai toks oras tai nzn mano ceed eda db apie 7 rajus pasidare seip i 5, 5 itelpa vieni bendradarbiai predejo su autikais vazinet del to kad is viso neuzveda savo dyzeliu kiti del to kad db ryja kai drakonai i desimt kai kas netelpa su 2, 5 tdi, tarnybine man ir sposa jau spejo padaryt 14 ltr dyzeliuko suvalge pernai pirktas auto iskarto buvo nuvaryta i diagnostika sako tu durnas ar kaip salta 4wd kaimo keliais pelkem ir pakrauta na aiskinu as neikas netiki sako ble nupisai kura kol visis istorijos neparodziau kompo pasirodo mieste man ryjo gerokai per 15 lrt triju lirtru varikliukas

Turiu lumia 620. NAvigacija labai gera, atsinaujini nemokamai, visam pasauly zemelapiai nemokami. JEi nori visam pasauly, ziurek kad butu nokia drive+, o ne nokia drive, nes ten tik vienoj saly pasirinktoj veiks. Nu ka zn ta nokia, kokybes neber, bet man windows phone ziauriai patinka, svarbiausia:nelagina. Tik appsu mazai jiems kuriamu. Na, buna su jais, kad sugenda daznai, tas tai nervina (nu man nutike dar nebuvo, bet daug kalbu is kitu moniu). HTC su androidu turejau ir suzinojau, kad gyvenime android daugiau nebepirksiu. Aisku, man iphone geriausias, tik neiperku, nes ipada 2 turiu, tai per 2.5 metu beveik nei karta neuzlagino, nesugedo, tiek, kad labai jau adaptuota ta iOS.

kiekvienas turi savo nuomone, ir as ja gerbiu...nesakakau kad as krutas montotuojas..tikrai neviska zinau, , buna kad ir pats ieskau informacijos...ir tikrai manau lietuvoje yra ir rimtesniu, bet ir prastesniu montuotoju...as asmeniskai sawe skaitau, , vidutines klases...beja kondensatoriu visi deda tik del subo, , o kokybe pajusi geriau siai tik ant komponentu per stiprintuva, ant subo maximum iki 15-20 %..gausi sodresni bosa, , ant komponentu, kur skamba visi instrumentai, tai tikrai jauciasi.....beja lietuvoje rimtu projektu nepadarysi, , ne ta liaudis kad moketu didelius pinigus, , , mano rimciausis projektas buvo rodos uz 15 000 lt...tai tikrai nedidele suma...o vidurkis 3000-5000 lt.

NA reikia buti tikrai naiviu ir nieko nesuprasti. kad cia yra nerealus skelbimai. Pats pries matydamas siuos komentarus ieskojau masinos per paieska - iveskit pvz nuo 2005 metu ir kaina iki 13000 ar ir iki 10000. Pamatysit kiek daug puikiu masinu!!! Nustebau ir nesupratau - negi mano 1998 metu kainuoja tiek pat kiek .... 2006?! ) asku fake - ir visuose skelbimuose yra parasyta "susisiekite elektroniniu pastu" - bendras bruozas aiskus, o masinu masineliu... ir kabrioletai ir sedanai ir dzipai, kainos nuo 2000EU iki 2800EU ir t.t. Gudrus gyvates nieko nepasakysi. Tik nustebau kad alhambra kabrioletas )) nu dundukai... Visgi uzsirauti turi tik tikri ir visiski ziopliai. Aisku, gaila, jeigu zmones visgi patikejo..............

jo yra, va tik pasiziurau kas pasmane gatveja darosi, nors negyvenu Londone, net nejuokinga va viena bobute turi hundai nauja, tai ta pastoviai autiku varineja, kitam dyzeli isiuliau tai mane dabar keikia- 50 miliu i diena pramina, bet dujos geris.nors bagazine maza. na zodziu visokiu yra. seip zonu mano mieste nera bet dvi valandos parkingo 2.50, kaip dienos bilietas 4.60 svaro, o dviese varant autiku aplamai neapsimoka, o del lizingo-tarkim iki 10 000 miliu per metus vieni mokesciai, daugiau mini daugiau moki, na tokios makles, gal delto taupo? cia ziurau tik emigrantai netaupo.

Jau ne vienus metus T/A turi praeiti savininkas arba su igal., aisku pravaryti galima ir kitaip, taciau draudimas pasius ne tokia t/a fiktyvi.Pasidomek yra tel.nr ju int.psl.Jei apdrausi (aisku kad pinigu neatsisakys dr.brokeris)tai galu gale ir draudimas pasius nes tokia sutartis fiktyvi.Be izeidimu, bet klausimas beprasmis, uz tiek tukstanciai tvarkingu savininku auto beprasme si diskusija.Atrodo, kad viskas galima iki pirmo rimto incidento.Normalus zmogus isviso taip masinos neatiduotu isvykdamas "kazkur uzsienin".Jei ibelsi i kokia nauja masina(neduok dieve), tai pirmiausia tikra sav.tampys ir frankus ismusisnes, jis per teisma permes kitiem turetojam zala.Tokie auto neverti net 50% rinkos kainos.Net jei savininkas ‡ yra paveldetojai ir t.t.

Sveiki kolegos, gal žinot ar taip turi būti kad MB W220 S500 klima turi karts nuo karto paleist kondicionierių, jei gali tai toks jausmas kad per dažnai tai daro pvz esant drėgmei žinau kad ir kitiem modeliam kartais suveikia condišnas žiemos metu.Ar galima kaip nors jį atjungt?Manau, kad dirželį nuėmus visai neveiks, žiemą jo beveik nereikia, o gal galima mašinos kompo displėjuje pareguliuoti kondicionierių arba išjungti jį visai?Kaip kompe atsidaryti , dabar ten Radio stations.Aisku, gali buti kokia kita problema kaip radiatoriukas ar sal.filtras bet nepanasu, nes kai pradeda sildyt tai sildo gerai. Jei yra žinančių prašau patarti.Šiaip šildo ok, bet kažkaip dažnokai vien šaltuko pavaro.Gal tai klimos gedimas?.Ačiū

Neesu mechanikos propesorius, tiksliau sakant neteisingas misinys greiciau gali sudrozti, nebutinai perriebus.kodel?Todel kad uzriebinus misini pirmiausia tik duju kompas riebina taciau tai ne 5-tos kartos iranga ir juo labiau ne slangines dujos, kad pariebinus neges, gal momentais geriau trauks.smirdes , nepraeisi T/A pan.smgumelis.Svajuko drambliones.Kadangi variklio ECU ir LPG kompai vienas kita mato, tai prie didesniu RPM pagrindinis ECU misini perliesins, nes manys, kad jis per riebus.Rezultate uzriebines tu gautum dar liesesni.Aisku, cia tik spelioti galima nepajungus prie kompo ir nematant, bet , man atrodo, kad kaip tik dazniau gestu(uzgesinetu) del perriebaus misinio tik priezasciu tokio nesuderinimo daugybe.Gal vakumas nuo garintuvo nusmukes ar dar kas

Idomu, vos ne Laplander ar Islander su blokavimu .Domiosi įvairia 4x4 technika jau senokai, Volvo nors ir neilgai, apskritai turejau visus nuo 240 iki Xc90-to.Bet ne pats ilgiau vazinejausi.Apie AWD Volvo esu daug skaites, gilinesis, rimciau pradedu dometis kaip tik dabar.Stockholm lan POLIS vazineja su naujausiais XC70 T R berods 260kw su visu difu lockais(blokiruotem).Teko matyti kaip priemiestyje pakavo narkodylerius polis su siais Volvo, tai 2011m Murano uzklimpo vos isukes i pamiskes keliuka o XC70 kaip zaislinis laukais per pusnis ji uzspende.O ka dabar pats vairuoji?Gal zinai geru Volv`u varijantu, labiau domina su AWD?Is kokiu miesto pats esi?

2, 5V6 TDI 132kw.+- iki 500k.km nesudyla cilindrai, stumokliai, ziedai.Ypac malonus visu dirzu su 8 itempejais ir 2 hidroamortikais keitimas, kaip ir 3, 3TDI apie 3t.Lt.Tiktai.2, 7 tdi grandininis galima sakyti" amzinas".5, 0 V10 TDI dantratinis nedielio resurso variklis suluzta ir ismeti nes neapsimoka remontuoti.3, 0 TDI apsirijelis, naujesnis 3, 0 tdi itin pazangus, per 4s iki 100km/h isibegeja nesa kaip zaislini suva.Yra neblogu varikliu.man asmeniskai benzininiai Opel labiau prie dusios, o dyzeliai prancuziski idomus. Va su kokia Calibra 4x4 turbo 19m panele vazineja pas mus http://www.blocket.se/stockholm/Opel_Calibra_turbo_4x4_46538205.htm?ca=11&w ir tokiu cia daug.ir niekur jie nepuna kai drusku su salietra nebarsto keliuose.

Alroudo keiciau ne tik variklio o ir pakabos ir A4 2005m variklio , ir VW Polo 2003m dyzelio , tiesa, senokiai, tai tikrai ne tiek kainavo.Gal kinietiskos kuriu uztenka nebent pardavimui tiek ir gali kainuoti.Is alexoto arba gariunu turgeliu.Kas cia per poziuris, kad kuo pigiau, tuo mano aparatas geresnis, kuo maziau ryja-tuo savininkas didesni orgazma jaucia.kodel negalima rinktis originalu brangesniu firmu?As taip pat kai domejausi tokiom masinom buvau susikeites puse tawanietiskos vaziuokles tai 1, 5 menesio atlaike.Ta proga pastebejimas, kai ieskojau Polo apatiniu salenbloku ant kuriu maskatuojasi variklis su deze, tai negavau isvis firminiu, vien kinietiskos buvo pekyboje...Kai dabar atsimenu, kox sokas buvo t/a

Cia kad TDI daugiau naudoja tai tik tavo nuomone. Kaip ir mano nuomone kad SDi tiek pat naudoja kiek SDI. Turiu dabar SDI varikliu ir turiu TDI varikliu. Turejau TDI varikliu 66 kilovatu, net per gyvenima(7 metus) turejau keturis 3 golfus dyzelius. SDI labiausia patiko. Realiai tiek su TDI tiek su SDI nuvaziuodavau vienodus atstumus. Jeigu tavo skaicaivimai kokie kitekie tai gali pradeti buti kad tavo tdi netvarkinki ar kazka panasau vistiek tai liks tik tavo nuomone. 10 metu vazineju tik su 1.9 dyzeliais Vw tai manau svarus mano argumentai. Kaip tik dabar pardavineju SDI 3 golfa nes ieskau pirkti polo SDI apie 2004 metus.

Geriau tegul nusperka negu gailesis nenusipirkes pigiau, nes jei nusipirks kita brangiau vistiek gailesis, kad reikia taisyti.Taigi isvada tokia , kad ne viskas visada yra taip kaip atrodo arba kaip kiti sako, nuvaziavai , pamatei, isitikinai ar tokios reikia, jeigu patinka masina tai vis vien visos nenaujos per pirmus metus tokios klases auto 3000 is kisesnes istraukia ir as nekalbu apie variklio keitima ar panasiai cia daugiau , kas paliecia vaziuokle isdyla visoms, keiti tepalus ir filtrus, svarbu variklis ir deze ir kiti garegatai patenkinamai veikia. Ir butinai reikia viska tikrinti kuo geresniam tos markes auto atstovybes servise , nes kitaip dazniausiu atveju , kai pats pardavejas rekomenduoja servisa nuo apgavysciu apsaugotas nebusit.

Jungi kompą ir eini per parametrus, air mass, air flow, air temp ir ne tik. Jei nieko, tada iš autodata parsisiųsti principinę schemą sujungimo su ECU ir prasizonduoti laidus ar nėra trūkę ir ar neturi sujungimo su mase. Pagal klaidą, tai rodo būtent sujungimą su mase arba atvirą grandinę, t.y. nutrūkusį laidą. Šiaip pas mane tokia klaida sėdi, o kaip irkau matuokės fyškė iš viso atjungta buvo, aš važinėju jau du metus, bet traukia puikiai, nors mano ne vw ir ne oooo. Iš esmės problema gali būti visai ne su tuo susijusi, bet čia kaip minėjau reikia suprasti variklio darbo principus, forume sunku paaiškinti kas ir kaip turi būti

JEI PROTA TIKRAI TURI IR PATIRTIES VAIRAVIME Standžioji vilktis automobiliui iki 1, 8 t vilkti. Tai saugesnė vilktis už lanksčiąją nes: 1. Maksimalus vilkimo greitis – 70 km/h (lanksčiosios 50 km/h) 2. Velkamo automobilio su užgesintu varikliu neveikia stabdžių stiprintuvas, ši vilktis pati pristabdo. 3. Nepalenda po automobilio priekiniu ratu ir nenurauna bamperio. 4, Lengviau pradėti važiuoti, nėra trūkčiojimo. 5. Nutrūkimas neįmanimas. 6. Pagal KET galima vikti per plikledį (su lanksčiaja negalima). 7. Galima vilkti sugedus pagrindiniams stabdžiams, jei velkamosios t. p. masė su kroviniu neviršija pusę velkančiosios t. p.masės su kroviniu. 8. Galima vilkti keliuose, pažymėtuose kelio ženklais „Automagistralė“ ar „Automobilių kelias“ (lanksčiaja negalima).

Nekaprizingas , Milijoninis variklis su dveis laidais elektronikos , ir Vecna pavaru deze mechan ar auto. 1985-1995m. Su 124 Viskas gerai Mersedes-Benz i bankrota vos nepapuole su sitais automobiliais , nes sukure tokius kurie negedo 2.0 5/7L , 2.5 7/8L 3.0 8/9L +/- Ziema +1L , Automatas +1L , Kondicionierius +1L Galit primest. Ekonomiskiausias 2.0 sveria apie 2T , o valgo kaip Golf III.TD. Bet Viduriukas 2.5D ar TD , ir traukia ir per daug nevalgo kuro. Mersuose reikia ziureti priekinius stakanus spyruokliu , buna surudija poto atluzta ausys ir gale balkis , jei radai gera varianta , Bitumu visa dugna praejai , tepalus ir kitus skyscius uzpyliai ir vaziuos vecnai

nu 530 laiau liginciau su s80 volvo tai bus panasios auto kurios turi ir pliusu ir minusu taigi d5 mazdaug tas pats kas 3.0d gal truputi silpnesnis bet ne dragam perki masina tai 120kw per akis uztenka jai tau kelionem tai abu varikliai trasoj nera rykliai ir vaziuosi gan ekonomiskai volvo pliusai kad geros sedynes kelionese nepavargsti , gera garso izoliacija , puiki garso aparatura , viduj medziagos is gero plastiko ir siaip idomus automobilis ne taip pabodes kaip bmw bmw tai siaip irgi salonas geras patogu ( gal ne taip kaip volvo bet nedaug prasciau) 3.0d variklis volvo draudimas kone pusiau pigesnis bus ir dar volvo yra vienas is saugiausiu automobiliu (kartu su saab)

Sveiki, nuspredziau pirkti masina, esu studentas, ieskau optimaliausio varianto. Noreciau suzinoti visus pliusus ir minussu apie triju modeliu masinas is kuriu negaliu issirinkti. tarp opel astros nuo 97 iki 2002 metu (74kw 2.0), golfo mk4 1.9 tdi (81 kw) ar vw polo nuo 2000 lygtais metu kur su keturiomis lempomis priekyje 55kw su dviem rodom "i" 1.4 motoriuko. Kadangi menesines pajamoms mano nera dideles, iki 400lt per menesi, nes gyvenu su tewais studijuoju ir dyrbu. Noreciau pasiteirauti koks variantas butu optimaliausias detaliu kainomis, kuro sanaudomis ir pan. automobiiui galiu skirti iki 10.000 Lt apie konforta ir panasius dalykus tiap pat atkreipiu demesi. jei galit pkomentuokit

Net nezinau todel klausiu. Sunku apsisprest nes, Vectra - jos vidus tai palei tokius metus is visu man dailiausiai atrodo ( panele ) ir viduje daug vietos tiek gale, tiek priekyje, bei pagazineje. Turbut ir jos islaikymas pigiausias butu. Peugeot 406 sedan - na jos priekis agresyvus atrodo todel mane tai traukia, beto ir v6 galima rasti, bet gasdina jos elektros problemos, ir dalys neispigiuju. B5 - turi quattro kuris labai patrauklus. Paziurejus per utuba ka jis gali tai didelis pliusas, bet gasdina aliumine vaziuokle. Del 406 Coupe taip pat turi V6, isvaizda isskirtine bet dvidure, bet gasdina elektra ir kebulo daliu kainos. Roveris turbut atkrenta. Kokia pats rinktumeisi ?

nu jo sakyciau visai bukas , i klaipedos puse prie megos per siokes tokia grustis i kalniuka jei vaziuoji koki 70km/h greiciu ir 5begiu tai greitis nekyla stovi vietoi arba leteja o gaza dugna uzmynes laikai , tai kazkaip keista gan galingas variklis o jis nepatraukia tuscios masinos , dar turiu toki pastebejima nuo 2.500rpm ir daugiau atsiranda toks galingas svilpimas ir su tuo svilpimu atsirada gan gerule trauka ir dar jei ramiai vazuojant perjungi begi atleidi sankaba ir pyst uzsidega pakaitinimo zvakiu lempute ir gazo pedalas nereguoja , gazo pedala atleidus ir ves nuspaudus iki dugno viskas susitvarko NU va nemazai ce prirasiau sokiu tokiu bedeliu

Techninė pagalba kelyje Vilniuje dirba nepertraukiamai visą parą 862376611. Pagrindinė mūsų veikla yra automobilių pervežimas ir techninė pagalba kelyje. Į iškvietimus vykstame padėti nutikus bet kokiai nelaimei, esant reikalui galime išsiųsti keturių sėdimų vietų tralą. Tokiu budu visas kelionės ekipažas sėkmingai pasieks namus. Techninė pagalba kelyje Vilniuje komanda dirba visoje lietuvoje, mus iškviesti galite vos vienu telefono skambučiu bet kuriuo paros metu. Esame pilnai pasiruošę padėti vairuotojams per trumpiausią įmanomą laiko tarpą už tinkamą kainą. Aptarnaujame šias transporto priemones: lengvieji automobiliai, džipai, motociklai, mikroautobusai ir statybinė technika - ekskavatoriukai, bobcat ir pan. Transportavimas, užvedimas ir panaši pagalba vietoje. http://technine-vilniuje.lt/wp-content/uploads/2015/10/Technin%C4%97-pagalba-kelyje-Vilniuje.jpg

Manau nėr čia jokio gedimo.Gal užsidaro kuro vožtuvas dėl eklogijos ar tauopumo sumetimais.Ir šiaip Įvairūs borto kompai turi individualų apskaitos algoritmą, teko susidurti su įvairiomis skirtingomis programomis, kaip sakoma su savais bajeriais.Dar ne tokių bajerių pasitaiko, pvz 2013m VW Multivan 4motion nuo kalno važiuojant jei greitis didesnis negu kokie 80km/h ir įmeti laisvą pavarą, nuoklanėje jokio bėgio įjungt neleidžia, o po antro bandymo gesina variklį.O dėl sčęnaudų tai kai kurie kompai momentinių pvz nerodo visai, rodo tik išvestines sčn.turi pats nusistatyti per kompus po kiek km rodo realias sčn.po starto.Buvau irgi supanikavčs, o vėliau autocentre pasakė kad viskas taip ir turi būti.

Daugiau problemų kiltų jei būtų 4wd, nes transmisija uzima nemazai vietos.Nežinau koks dabar Jūsų mašinytėje variklis, bet tilptu daugelis(galnet visi)visi isskyrus, manau, V6 nes per trumpas variklio skyrius.Turetu tilpti visi 4 cilindru nuo 1, 3 iki 2, 2.Galima bandyt ir toyotas, hondas 4cil.Aišku, smagiausia būtų 1, 8T bet gauk jį kad nori.Šiaip mazdų ir suzukių variklių vidaus dalys panašios ir kai kurių netgi vienodos(pvz ziedai ir indeklai), kaip ir transmisijos.Yra ne viena Suzukė su mazda varikliu.Tik vėlgi, kas iš tos suzukio kokybės kad net galios turi mažokai.Aš dėčiau galingiausi1 kokį tik įmanoma įgrūsti, jei leistų kišenė, pvz Toyota Celica 1, 8 VVTLi tas tai bomba, vazhiuojane prassiau uzh 1, 8T .

2008 matu masina ir cia klausi. baigiam juokus. vesk y atstovybe bmw pajungs ant kompo ir viska pasakis. juk jei yr lt 08 metu bimbalui tai ir taisymui turi buti. tokiu masinu niekas neperka uz paskutines kapeikas. aplamai ten neisku kas ce pas tave dauzta. gal ji supresuota visa ubagan. gi net foto neydejai nieko jokios info. bet kad ydesi info nuo to naudos nebus. per daug nauja masina. buna po spanrais kompai sitom naujom sukaisiota. kokia gija net menkaiusias laidukas nutruko ir babach. nebeuzvesi. nenoriu nei taves yzeiti nei ka tiesiog labai naujas auto, tokios diagnostika viska parodys kur nera signalo kur beda

Geras dalykas universalas.Prisijuokėm neseniai matėm reklama Širvintų skelbimuose."Nuomojamas Volvo 740 universalas.Paros kaina 150 litu.galima deretis"Ir surasyta kas telpa:gipskartonio plokstes, dsilylentes, saldytuvas, skalbimo masina, sofa-lova ir t.t...Toki turejau pries kokius 12 metu, 2, 4 TD tai per 1, 5 metu laiko darbo sodybu statyme ir palepiu irengime darbuojantis nieks nesubyrejo.Palyginus su tu laiku madingiausiu modeliu Audi 100Avant tai kaina buvo vienoda daugmaz, o vietos siame Volvo buvo daugiau, nes bagazines plotis apacioj ir virsuj nesiaurejantis, vnz supertalous auto.Issikeiciau i OOOO Avant quattro 2, 2T su pardes savininku ta volvo.Veliau gailejausi nes sanaudos buvo ziaurios tos kvatrines palyginus su 740td.Ir nieks bagazinen "netilpdavo".

Sveiki, Pakeičiau naujas kaladėles ir gale rytais pradėjus važiuoti pradėjo ūžti, girgždėti galiniai stabdžiai (bet paskui praeina grasai). Ok, galvojau blogos kaladėlės, nusipirkau naujas-brangias, vistiek tas pats. Tada pakeičiau naujus brangiausius diskus, savaitė praėjo buvo tylu ir vėl prasidėjo. Ir servise 4 kartus žiūrėjo, nežino kas čia gali būti blogai. Toks jausmas, kad rudys kažkokios ir kai per naktį pabūna lauke, ypač jeigu drėgna, tada visas kiemas girdi, kaip aš išvažiuoju iš kiemo. Pavažiavus apie 100 metrų tie grasai dingsta (turbūt įkaitus kaladėlėms ar kažkam). Gal kas buvote susidūrę su tokia mistika? jau nebežinau ką daryti, nes kaip ir sakiau kaladėlės ir diskai tirkai geri ir brangūs.

Nepyk, civilį, bet kas antras žodis su klaida parašytas, sunku net suprast, ką nori pasakyt. Tai dar karta, malonėk pakartot, ką norėjai pasakyt apie ridą.

O dabar dėl audi ir bmw už tokią sumą. Na, kiek maždaug(pagal statistiką) turėtų kainuot metinis e60 eksplotavimas, neįskaitant kuro kainos? Žinau, daug faktorių, bet vis tiek "apytikslus" skaičius egzistuoja. Šiuo atveju perkant bmw 525 2004m, 250k rida, 130kw, 2, 5l.

O dabar dėl kuro: Tai dyzelis efektyvesnis didesniems atstumams, pigiau atsieina tada? Ar kaip? Bei kas per mokesčiai gali pareit? Ir ką reiškia tas "Gal į 10 tilpčiau"?

P.S. Reply gavosi ant pačio savo komentaro, norėjau atrašyt pirmiausia "kysa11".

o kaip restauruoja tj nezinosi, nerodo niekas, tj negali zinot kokia ten kokybe, beto nepigiai visi nori uz restauravima, brangiau nei kiniska trauke kokia apatiniu nerestauruoja tu tiesiu, nes nera dangtelio, o jei ta plasmase sukala per virsu isinert gali, o virsutines po 70lt jau neblogos ir taip iseina. apsimoka nebent ta apatine lenkta restauruot jei cilinblokas dar geras. dar nemaciau vaziuokles kad butu visos traukes parejusios, geriau auto tokia iskart parduot lauzan nes zmogus isvis nesirupino masina seip gali is sroto susipirkt visa orginalia vaziuokle ten uz kokis 300~, pasirenki keliu metu senumo orginaliu traukiu neklebanciu ir dar vaziuosi kokis 3m drasiai

nepersu savo nuomones niekada ir niekam, pats vairuoju b4 tik mono 66kW, sutinku, kad komfoto mazoka, bet yra bet, galios aisku nedaug, bet isaugau is to amziaus kad lakstyt, taip kad man pilnai tu 66kW per akis, pliusas tas, kad apie rudis gali pamirst, antra del detaliu, niekada neperku pigiausio sudo, tada ir verkt nereik, kad greit byra vaziuokles ir panasiai, laiko padoriai, kitas dalykas, su sava graziai vaziuojant benzo deginu 6.5 iki 7 max, duju trasoj 8 pilnai uztenka, mieste apie 10, spresti tau..., na tiesa pirkau uz nemazai kaip 92 metu, bet pasiemiau tvarkinga ir nenuvaikyta, tuoj du metai, investicijos tik i tepalus ir filtrus

Ne buk toks tikras, kad tai tikrai normalus auto, ypac rudziu poziuriu.Siulyciau atkreip i tai demesi, nepatinget pakelt ir pasiknist sunkiai prieinamose vietose.Cia ne astra ir ne vectra, bet net ir siose pasitaiko korozijos, ypac tokiose vietose, is kuriu ne taip paprasta ja isnaikinti.Del vaziavimo, tai labai maloni masina, tik svoris gana didelis, tad i 8 litrus simtui beveik nerealu tilpt, pasitikrink priekiniu sakiu bukle, stab.diskus.Butinai pereik per visus mygtukus langu pakeleju-megsta paluzineti, klima butinai tikrint neskubant visais imanomais rezimais...Jei viskas tinkamai veikia, masina paliks laivo ispudi.Beje, butu gerai, kad pastatyt ja ant stendo, mat nuo didelio svorio daznai seda spyruokles, tad kinta ratu isvirtimas

Prieš dviejus su puse metų nusipirkau tokia pačia kaip tu nori A6 C4 103kw sedanas, pilka. Salonas ne odinis, langai tik priekiniai el. Yra stoglangis ir kondincionerius (kondicionerius neoriginalus, statytas po metu kai buvo išleista mašina(1997m.) kainavo 4000 markių.) Yra visi dokumentai iš voketijos, serviso knigutes, kas buvo keista ir panašiai. Kai pirkau ryda buvo 200 000 dabar 250 000 esu įsitikine, kad ji tikra Per tuos du su puse metų buvo suluzes tik alkuninis velianas. Tiesa mokėjau kiek daugiau nei tu siūlai (keliais tukstančiais). Žinau permokėjau, bet užtat dabar žinau ką turiu. Jai labai domintu gali parašyti... Nors parduoti kolkas nesiruošiu

Jei kalbam apie automobilius, kuriuose yra"klasikiniai" starteriai, tai juose pritraukėjas susideda iš apvijų, kurių paskirtis pritraukti cilinrą ir išstumti "bendiksą", tuo pačiu jis pristumia varinę šaibą ir prispaudžia prie prie tų varžtų galų, prie kurių prisukti laidai, taip juos sujungdamas.Kažkada buvo automobiliai, kurie neturėjo pritraukėjo, ten kad įjungti starterį, reikėjo paspausti pedalą, kad sujungti kontaktus.Jei kas matėt GAZ 51, ar šiap kokia senieną, tai ten tokį dalyką galima buvo pamatyti.O šiaip pritraukėjas yra praktiškai negendantis dalykas, ką ten galima tvarkyti, tai pakeisti ta varinę šaibą ir tuos varžtus, nes per laiką jie apdega.Normalus elektrikas tą daro remontuodamas starterį, ir kainuoja tai 10-20 lt

parasysiu smulkiau. saltas variklis dumas ant laisvu apsuku toks melsvas, o jei gerai uzgazuoji, juoda meta, o kai isyla, beveik nedumyna, o jei gazo duodi melsva meta duma.saltas variklis kai, tai dyrba nelabai grazei, truputi dreba variklis, apsukos sokineje truputi, o kai isyla dyrba grazei, nesokineje apsukos, beveik visai nedreba variklis.tepalo gal valgo ir per dauk mano galva, kuro ziema kaip si ziema eme man bendra tiek mieste tiek uzmiesti vaziuojent ramei mieste iki 60 uzmiesti iki 110 kilometru, 14 litru.tik tiek zinau, kad tokiu varikliu, jei jis geras, paspaudus gerai, turi lupti gerai, ir spausti prie siedynes, o to pas mane nera, 28 variklis geriau traukia, 142 kw.

isila iki 90 laipsniu antifryzas megink bakelio isipletimo kamsti atsukti tuo metu ir ziurek kas darysis jei viskas ok tiesiog matysi kaip sirkuliuoja ausinimo skystis, jei su galva kazkas negerai? prades lipti lauk tau tas skystis is bakelio... megink dar peciu ijungti sildyma iki maximum atsukti sklende kad salona sildytu..gauna daugiau vietos, nes per peciuka dar eina vanduo ir atvesta kazkiek..jeigu vistiek kaista tada nezinau...slangas pamaigyk ar ne kietos yra ar nepucia ju..jei viskas normaliai gal tiesiog dacikas gryba pjauna temperaturos ir tiek..man pasate 85m taip budavo..viskas normaliai o uzkurus po 2-3min lempa myrkset pradedavo tipo vanduo verda..nors temperatura rodydavo gal 50

as turejau minty tame, kad airijoj jis turi ta masina.vairas desineje, angliskas variantas kaip sakant.zodziu normalus anglas tik kad pavadinimas masinos markes ne angliskas o europietis..OPELIS..tai tokiam ir sakau pasikeisk vaira ir vazinek.o ka daryt su tuo anglisku pavadinimu??nji gi ir priregistruotu lietuvoj kaip angliska masina...koks tas jos pavadinimas nepamenu...tai nuvaryk i TA..KILMES SALIS ANGLIJA, masinos marke GRYNO ANGLO..o vairas kaireje puseje??manai su tokia praslysi per TA???pravys nafik as taip manau...o va opeli persidaryk..A KA AS ZINAU??? GAL KOKS TUPAS ANGLAS JI IS EUROPOS PARSIVEZE??ir oficialiai neprisiknistu niekaip..va ka as turejau minti...

jo...be problemu..mudu gi esam is vieno miesto..tu man duodi konkretu adresa..ten tarkim galabybiskiu 26...stovi koks BMW530...98M..miestas koks berlin..okis..musu tralas nuvaziuoja, ja paima, nu ta masina...ciA dazniausia per 5 paras nuo prasymo...tipo siandien skambinai, tai 5 paras skaiciuok i prieki...po5 paru skambina tau..va gryzo tavo masina i lietuva..ten uz parvezima 300 euru..duoda adresa kiki tai.mus atveju, ten marijampolej duoda adresa..varai susimoki uz parvezima auto 300 tada tau atiduoda dokumentus..masina kieme kur stovi..imi ir vaziuoji..patikek kas tame reikale drba nebuna jokiu apipisinejimu tipo brangiau imti uz parvezima ar tt...ka sutarei ta ir turi...