Kiek tepalo eina i varikli (62 psl.) (63877)

Na nezinau vat ar jos veikia nes kaitinimo simbolis gana ilgokai sviecia...paciam eina patikrinti ar reikia jau vezti geriau i servisa? jop tik dabar pastebejau nes per telefona sukuriau sita tema

o vamzdelis kur eina i siurbli nepermatomas, turetu matytis ar oro yra. jei yra oro tai, tai bandyk atbulini voztuva statyti(25lt kazkur) bet pradzioj kuro filtra pasitikrink, gal kur ora gaudo

as iatriau, kad dezes tvirtinima reikes keisti.. o galines pagalves irgi skirtingas numeris, nors jos identiskai atrodo.. gal zinai ar tinka 900tuko stabdzio pedalas i 9-3? dezes dar neturiu, paskutinej eilej deze imsiu, kai busiu pasirenges viska deti.. be to pati deze nera brangi.. aliuminis smagratis su padoria sankaba daugiau nei ji kainuos. o isminamasis guolis eina kartu su slave cylinder komplekte kiek zinau.

jaigu yra tepalo lasu ant variklio ar kur.. tai jie tikrai negali praleist... jai aprasojes tai normalu.. tai pasiziurek is kur tepalas.. pasikeisk salnika nusivalyk ir varyk ta.. kad ir i tapacia ta.. ziures visitek kitas kontrolierius..

dyzeliams, priezastis-poziuris i masina-"man vis tiek".Is tech. puses-kai i turba pakliuna tepalas per riebokslius, uzsitersia isiurbimas, kol tepalo pakliuna tiek, kad prasideda va toks procesas.Jei turba butu tvarkoma laiku ir seimininkui nebutu "vistiek".galima nesunkiai to isvengt.Kadangi pas benza suspaudimas yra mazesnis, tai kaip ir nebuna sitaip...

tame ir bajeris, kad tu turi brangesne masina nei as. jei neskaiciuotumem kiek as i ja idejes modam. as uz savo kabrika mokejau $2k pries 3 metus. bet net tada jis buvo greitesnis ir su daugiau "navarotu" nei tavo bymeris cia ne apie krutuma kalba eina, as tik pasiuliau isbandyti ka nors greitesnio, kad savoka "greita masina" naudotum taisyklingai. o teises as turiu dvejas.. ir jau senokai..

kaip zinau pirma kart registruojant auto duoda grupe, ziuro i sauguma, na kiek pagalviu ir taip toliau, toliau eina variklis, metai.va kokia corsa 1.1 grupe bus 4-5, astra 1, 6 5-6 o vectra 1, 8 7-8, nors maciau 1.8 ir 11 grupes, neseniai pakeite buvo 1-20 o dabar 1-50 , aiskiau? va sita pagal sena mieravima turi 18 grupe.2003 NISSAN 350Z 3.5 V6

Kodel nepjausto? Viskas priklauso nuo situacijos, teko daug kartu susidurti su nenusikalancia granata, dazniausiai budavo gerai parudijusi, nes per plysusia apsauga pribegdavo nemazai vandens ir smelio, tokiais atvejais tik pjaustimas ir padeda, ypac megsta nenusikalti granatos toyotose, mazdose..... Kas liecia galaxy, susuki sena granatos varzta iki galo kiek eina, kai atsirems i pusasi, pora geru smugiu ir granata nuimta, tik nepersistenk, kad neissiardytu vidine granata.

Del kitu masinu sutinku, bet apie jas as praktiskai ne zodzio neuzsiminiau Klampumas Alyvos klampumą nurodo SAE skaičiai, pavyzdžiui 10W40. Pirmas skaičius prieš W raidę- šalto tepalo klampumas, svarbus žiemą. Kuo skaičius mažesnis, tuo skystesnė alyva šaltame ore. Kai tepalai skystesni, starteriui lengviau sukti variklį. Šalto tepalo klampumas matuojamas -18°C temperatūroje. 5W klampumo alyva sustingsta maždaug -40°C šaltyje. Dar gaminamos 0W klampumo alyvos. Jų klampumas toks pat kaip ir 5W, tačiau 0W visiškai nustoja tekėti dar žemesnėje temperatūroje nei -40°C. Tokių šalčių Lietuvoje nebūna, todėl pirkti 0W neverta. Antras skaičius už raidės W nusako tepalų klampumą darbinėje temperatūroje 100°C. Negalima paprastai atsakyti, koks tepalas geresnis- skystesnis ar klampesnis. Skystesnės alyvos (W30) privalumas- tokia alyva šiek tiek sumažina trintį tarp variklio mazgų, taigi variklis tampa šiek tiek ekonomiškesnis. Bet skysta alyva skvarbesnė, todėl senuose ar labai sudevėtuose varikliuose dėl pernelyg skysto tepalo gali būti nepakankamas tepalo spaudimas. Klampesnės alyvos (W50) privalumas- ji sudaro storesnę ir atsparesnę tepalo plėvelę. Bet naujuose varikliuose, kuriuose tarpai tarp tepamų paviršių maži, didelio klampumo tepalas sunkiau skverbiasi į tarpus tarp paviršių. Ttransmisines alyvos skaiciai gali buti Del transmisines alyvos gali buti kad skaiciai nurodo visai kitas klampas ba radau toki termina "The higher numbers of a gear oil (e.g., 75W-140) do not mean that it has higher viscosity than an engine oil."

tu nepyk bet apie sp2 peze tu visiska nesamone parasei. kiek tu ju turejai? as 4 o draugelis du tai jie visi kaip vienas sudini 1.nestabilus nes abu ratai is vienos sakes.2. visi bandyti buvo 100cc tai 80km max ir turi buti pavejuj (kai runneris 50cc 100km eina ir nesunkiai)3 su detaliu kaina ir pasiula dideles problemos.4 jis dvitaktis ir atskiras bakelis tepalui kuri maiso su kuru tai tas maisymas pisasi ir uzkalt varikli gali vinas kelias maisyt benza su tepalu ir pilt i baka.mano tureti 4 ir draugelio 2 buvo visi 100cc ir visi nuo 2006 metu su max rida iki 4000km krc totalus gaidys nepirda visa tai angluose patyriau

tepalo pompa originalas 206eur, plius karterio tarpine ir darbas, jei nera kur.Ar verta "sutaupyt"?

jeigu beproto vazuosi turiu omeni be tepalo ar dar kazkaip tai jokia deze tau nelaikys

Atsiveržęs nebuvo, buvo išspjovę tepalo daviklį, dėl to matyt prasuko indėklus, ir jie beveik susilydė.

mecaninį tepalo slėgio daviklį įsukt vietoj elektrinio, tada žiūrėt, koks tas slėgis dirbant įvairiomis apsukomis.

kolonele dar nori suvaryt? , leisi jai be tepalo dirbti?ar avarija ant pirmo posukio?

jei tepalo nedaugeja tai nieko blogo. tiek kad issukus profke iskart puola galvon blogiausios mintys.

Tu turbut juokavai cia situo savo pasakymu. Zmogus raso kad per 7000km surijo 1l tepalo

Ar cia kur apibraukta sitoje sangeje gali buti tepalo?

gal varikli atsukt nuo pagalviu ir su lebiodke kilstelt?

uzkaitink varikli iki darbines temperaturos ir tada bandyk issukti

Įsijungi feną, pašildai variklį iš visų pusių ir kurk...

ardyk ir suzinosi arba dezej ragas arba varikli usklynijo

ar ymanoma pakeist uazui varikli kad liktu uazo sankaba?

Blt kur cia turi ta 2.2 85kw varikli parduot??

geriausia yra pirkt toki pati varikli, nereiks nieko perdarinet

Kuris Golf'as yra geriausias pagal kaina, varikli ir vaziuokle?

gal kas zinot is kur gauti gilera sc125 varikli?

parduodu gaz 20 1955m pilnos komplektacijos veikianti varikli.

beje varikli nusipirkau irgi 1, 6 benza is b3 pasato.

Perku Rover 216 variklį 1.6l benzinas. Kontaktinis telefonas: +0

tokios kainos 1000lt uz varikli plika tai cia kazkas gerai nori uzsidirbti kad kainos tokias sneka, teko buvoti autolauzyne sau reikejo smulkiu detaliu ir pardave varikli uz 550lt

H22 yra DOHC VTEC'ine galva. kaip ir viskas pasakyta tuo. tik ar tiks tavo isiurbimo/ismetimo kolektoriai, paskirstymo dirzas ir VTEC tepalo kanalas. plius reikes kompo H22. imanoma uzdeti, bet su pajungimo bus psnios. turint omeny, kad kompas netiks F20, nes F20 neijungs VTEC, o H22 netiks, nes neatitiks kuro programa F20 varikliui. taip, kad geriau deti visa varikli H22 su kompu.

kiek domejausi 2.4 td daug saliarkos srebia, o sita jai viskas ok kiek galetu imt, ir dar pries perkant ja reiktu i servisa patikrint nuvarit, ar nelabai ka jie ten matys

kam turbo jei jau normalu bmw varikli nusiperki uz 300lt?

Dar pamirsau pamineti B varikli kuris ejo nuo 64 berots

greiciau sakyciau, zmogus vaziuojant keicia varikli, jei beda

arba - paimti angla dauzta turbini ir permesti varikli su viskuo

nepraejai ta didelis dumingumas? gal susitvarkyk varikli

svk, kokie atsiliepimai apie bmw 325 105kw.idomu tik apie varikli.

gali but, del to kad blogai cerkuluoja varikli tepalu sistema?

as turejau commanderi 5.7 hemi, negaliu skustis, gana tvirtas, tik mieste nepraktiskas, tai pardaviau. su cherokee susidures darbe. kiek 4.0L turi bedu ir kiek V8 turi bedu matau. pagrindinis blogis 4.0L kad jam galvos nenuimsi neisemes variklio kai kuriuose kebuluose, nes palenda gan giliai. ypac wrangleryje. bet kiek metu dirbu tai tik vienam reikejo galva kelti.. o astunkiu jau net nesuskaiciuoju kiek. pats dizainas gana archaiskas to 4.0, nera ten jis galingas labai ar ka, bet uzmusti ji yra labai sunku. jei as asmeniskai imciau cherokee tai greiciausiai bandyciau swappinti 5.9L cummins varikli is dodge ram. paprasti kaip trys kapeikos, Nm bbiu neversi ypac jei pabursi ir plius patikimi. noreciau i wrangleri swappinti, bet abejoju ar tilps.

Man lygiai tas pats su Vw Golf 3 , kai užkuri matora apsuku rodykle atsigulia ant 6 tuks ir guli , ir nerodo apsuku o tepalo lempute irgi mirksi pavaziavus kokiu 20min nuo uzkurimo , nors tepalo nedegeina ir jo tikrai netruksta

tai daug kas rase, kad keite paskirstimo dirzeli su itempeju o ne grandine. ir seip kiti rase tris problemas. grandines itempejas, kompencatoriai arba tepalo pompa su paemeju, bet sitas tai nesamone nes degtu tepalo slegio lempute jai kas blogai.

megink lupt deze gali but sankabos spiruokle kokia pazirus pas mane buvo tas pats 3 golfe atbulini kai meti traskaejo ir pirmas begis sunkiai isijungdavo arba dar pazek ar tepalo uztenka dezej gali but ir tokia beda kad truksta tepalo dezej

jai nori pirkt dyzeli, tai tik 3.0d arba 2.5td (jie eina 120kw, nesumaisyk su tds, kurie eina su 105kw ) Visi kiti bmw dyzeliniai motorai nekazka :/

dar i menuli paskambinkParasyk variklio koda, gal bus butent tokiam, tai parasysiu kiek kainuoja ir kas parduoda

tikrai klysti suspaudimo laipsnis parodo kiek kartu pasikeicia cilindro turis kai stumoklis juda is agt i vgt

Kiek žinau bakai vienodi dyzelių, aš pripilu pas save į baką 80 ltr, kai tik lempute užsidegė

sveiki, gal kas galit pasakyti, kiek ima benzo smartai0.6 varikliai?ir i ka kreipt demesy perkant smarta

Tegu nusiperka kuro ir tegu matuoja kiek ju moto ima i 100km bet aisku tegu vazineja normaliai.