Keisti dirza (38 psl.) (3647)

manau bus kaltas diskatorius jai buvo gerai pakaitintas bus spyruokliu tamprumas susilpnejas tokiu atveju reiktu keisti diskatoriu, o gal matavai kokio storio sankabos diskas jai jo storis 6 mm ar maziau jis jau netures gero sukibimo ir tikrai ves sankaba

Algi, tu tikrai patartum.ATsitiko toks dalykas, teko keisti aušinimo recirkuliacinę žarnelė tarp išsiplėtimo bakelio ir radiatoriaus, bet negavau originalo, jo galai skirtingo skersmens, tai prtaikiau kitą šlangutę, bet man atrodo kad ji skirta kurui.Ar ilgai laikys, kaip dėl atsparumo karščiui?

Noriu keisti variklį į galingesnį, kadangi maniškės mašinos eina jau į pabaigą (leidžia tepalus, nėra traukos ir t.t.). Kokį pasiūlytumėt variklį dėti? Norėčiau apie +-120kW galios. Dabartinis variklis Rover 2.0 TDI 77kW. Galit atrašyt ir į emailą [email protected]. Ačiū!

Nieko tas gero neduos ta diagnostika kaip pirmam kartui gali darytis, paaciam toko susidurti tai oj kiek vardu praieta buvo ir zvaklaidziai keisti, filtrai visi oro ir kuro, laisvos eigos voztuva, ir slangas visas keiciau, ir kuro sistema valiau

Geram varikliui jokių priedų nereikia, pakanka gerų gamintojo numatytų tepalų ir laiku juos keisti, o uždrožto variklio jokie priedai iš mirusių neprikels, nebent trumpam pirkėjus apgauti pavyks, bet už tokius siurprizus galima nuo rimto pirkėjo ir per srėbtuvę gauti.

man labiau reike keisti tepalinius ziedus nes ant aukstesniu apsuku nebenuvalo gerai o to paciu ir kompresinius keisiu o del to ardimo as zinau kad reike virsu ardyt beveik visa bet taip tik klausiu gal eina ir neardant virsaus

keisk spyruokles, paminkstes, bet masina truputi pasistiebs i virsu, dek nuo kito checbeko ar sedano, universalo galas skirtingas, toks pat kai signumo regis. amortikus reiktu keisti jei lb t.y. ant daug zemesne pas pati, nes stoko eiga gali netikt.

Dazniausias ir I varijantas i pabaiga V/S siurblys II varijantas pavarges V/A genero/kond/vandens pompos dirzas III varijantas reikia keisti sio dirzo itempeja ar guoli, arba abujei jie yra Arba II ir III dalykai kartu.

nieko nepadarysi tau uzia pirminio veleno guolis man nissan almera 200 tas pats visais begiais ipac kai didele apkrova duodi girdisi, tepalo pilna, padeda tik keitimas bet keisti nezadu jis nesubyres vaziuos ir vaziuos o jei subyres tvarkysiu

tvarkingas variklis nuo pastoviu dideliu apsuku neperkais.. nors sutinku, kad BMW yra jautrus perkaitimui.. bet problemos prasideda po perkaitinimo. jei ventiliatorius, termostatas, pompa, radiatorius ir slangos tvarkingos - neperkais tikrai del apsuku. kad tepala dazniau reikes keisti, tai faktas

paskandinau savo audine..ketviertadieni kaune nakty buvo uzsemtos gatves, ilekiau i bala ir itrauke per oro filtra vandens, pilni cilindrai..idomu ka dbr galejo suvaryti? svaistiklius? indeklus? kaip manot? ar cia net neverta gilintis ir keisti kita varikli?

Gali būti kad tiesiog užšiterę spynos mikrikai, arba juos reikia keisti. Dar būna spynos elektrinės dalies lydmetalio skilimai, tai gal tiesiog perlituoti reikia. Arba kaip jau žmogus sakė: laidai. Ypač toje vietoje kur per gumą į dureles įeina.

kad taip variklis dirba tai turetu uzsimesti prietaisu skydelyje check engine . nenori pirkineti visko iš eiles ka visi vardina , darai mašinai diagnostika uz 10 eur ir suzinai tikrai ka keisti o taip burti kas gali buti tai neapsimoka

taigi automobilis vw mk4 81kw siuo metu automatas, sumasciau keisti i mechanine, iskilo didele diskusija ir vienokiu ir kitokiu nuomoniu isgirdau ka geriau deti ar 5 ar 6 begiu deze? ar bus 6 [avaru deze ekonomiskesne uz 5?

Negaliu pasakyti kada prie reduktoriaus kas nors butu daryta. Dujos įdėtos lyg 2005 metais. Dujininkas įtaria kad nedirba viena cilindras. Antra reiktu keisti babina su švaklaidžiais. Perinkti kaip sakote reduktoriu. Ir kiek man tai kainuos ir ar apsimoka?

Gal kas protingai atsakytų. Turiu BMV 525 tds 1996 metų ar tinka prietaisų skydelis, amortizatoriai nuo senesnių metų TdS? Ar galima abs daviklį keisti senu?Reik į kodą žiūrėt?Nes pas man kairiame galiniame rate reik pasikeist.Kokia naujo kaina.?

tai dek su tokio pacio diametro iejimais ir panasaus ilgio ir nereiks slangu keisti. vamzdzius darytis daug darbo kai darai ne ant durniaus. jei darai ant durniaus tai lengva, bet kai nusaus kur nlb pasiekiamoj vietoj - ka tada darysi?

gali pradet ieskot jau dezutes, na nebent jau seniai keisti tepalai, bet jau seip is praktikos, tai deze pareina. Tik jei keisi tepalus, pilk ne uz 25 litus litra, o gerus sintetinius bent uz 80-90 lt. uz litra!!!!!!

Na matai, kita karta restauruojant, tenka keisti nauja stumokliuka, nes jis surudijes buna. O kad gumele gera, tai dar nereiskia, kad suportas geras bus. PVZ, buna senas stabdziu skystis, kuris pradeda absorbuoti dregme, to pasekoje suporte pradeda viskas rudyti.

kalba ejo ten apie tai kad jei uzlinko siurblio mechanine dalis tai gali detis kita siurbli bet elektrine dali paliekui senojo. o vat jei keiti siurbli kartu su elektroniniu tai matyt be pririsimo neapseisi. arba ir kompas teks keisti

rusisko dyzelino nerekomenduociau pilti, patys rusai sako kad pas juos dyzelinas prastos kokybes, todel labiau perka benzinines masinas. o kontrabandistu pasakos kad patys vazineja ir nieko tai geriau paklauskit pas garazinius kas pas juos atvaziuoja purkstuku ir siurbliu keisti

Mažiau suvalgo Volvo, geriau valdomas ir stabilesnis kelyje BMW, perkant naujas dalis, kainų skirtumas nėra didelis, brangios tiek vieno, tiek kito. Kas gali (nors dažniausiai nelabai pasitaiko) kirsti daugiau per kišenę iš BMW pusės, jei visgi priseitų keisti grandinę.

Esu keites 1.9 81kw ne servize. Pats. Turint pakelėja nėra sunkus darbas. Jeigu mastai keisti ir tikrai esi nusiteikes ginti i serviza. Bei pirkti viska naujai. Bet ieškai už normale kaina kad ir kokybe atitiktu kreipkis i facebook @autorokis

Nu zinot, paskaiciau ir nervai neislaike Siaip bent jau a4 2.8l keiciausi pats dirzus (itempejai, pagrindinis dirzas, gen dirz, guoliai, zvakes, vandens pompa), o detales pirkau neispigiu autopaslaugoj, tai isejo apie 1000lt su nuolaidom + pats keiciausi, o dirza reikia keisti pagal gamintoja kas 60000km :P o tai gaunasi apie 3m vazinejimo. (o 143kW, truputi brangiau, nes ten dar ir grandineliu yra ir itempejai ju, bet keitimo laikas kas 100000km). O del k uro sanaudu, tai kiek vartotoju, tiek nuomoniu, bet ash asmeniskai rekomenduoju toki motora, kad ir 128kW, pats vazineju ir nesiskundziu, o kuro sanaudos bendzo mieste iki 11l, uzmiesty pasportuojant su protu apie 9l. O duju tai kazkaip net negaleciau pasakyti kiek ji ryja kokiam rezime, nes vazineju misriu rezimu, bet esme tokia, kad duju apie 13l, o jei vaziuodavau i palanga, tai greiti palaikydavau ir virs 160km/h-220km/h, tai apie 12, 5l suniamniodavo.

jo kuro nedaug valgis koki 10litriuku, 700 raptorius tikrai geriau nei kawa, bet kad viskam tinkamas tikrai ne, o tepalus reikia keisti ne kas 10valandu, gamintojas raso kas 3 varzybas arba 500km cia nebus 10valandu, aisku galima keisti ir kas 1valanda ir kas 20valandu, reptorius tikrai visiskai netinkamas sportui(nebent megejiskai pavazinet trasoje) o yfz jei eksplotuosi kaip raptoriu tai ir keisi tepalus kaip raptoriui, lengvesnis, registruoti galima. taip sakant abu visi geri, nusiperki uz 20k.lt kas metus idedi ant perrinkimo 3000-5000lt ir vaziuoji be vargo, arba drozi iki galo ir ismeti

Šiaip jau kiekvienas simbolis borto kompe turi daugybę reikšmių, gal ir holo daviklis, o gal solenidas, jei dinginėja šviesos, tai pradės dinginėti ir salono apipūtimas ir kuris nors var.ventiliatoriaus greitis.Atmink, jei prasidėjo su elektronika bėdos, trenk Alfą velniop nes užsikruši remontuoti.Net dyzeliuose yra tiek daviklių ir relių, kad sunku suskaičiuoti, kartą mėginautai berods apie 50.Tose dziunglese net TAIP VADINAMUJU DYLERIU/ATSTOVU ir siaip specu kompai ir galveles nesusugaudo.Nors tikimybe gali buti, kad:REIKIA keisti ELEKTROS VALDYMA(BLOKA)ARBA LAIKAS keisti ATMINTIES AKUMULATORIU(nes alfonzuose yra dar ir toks)

statauto na cia tai jau tu perdedi del 2.3 pas manes asmeniskai tokia masina yra turiu as jau ja 5 metus ir jokiu bedu nematau kai nusipirkau pasitvarkiau vaziuokle pasikeiciau pagrindini dirza ir viskas tai poto 4 metus masinai isleisdavau maksimus 200-400 litu smulkiems defektams pataisyt siaip kas liecia pontiac variklio kubatura tai cia kaip loterija vieniems papuola geras 3.8 kitiems 2.3 zodziu kaip priziuresi ta ir turesi

pas mano drauge 2004 civicas EX coupe su 1.7 (95kW) varikliu. paprastas bet kantrus aparatas. vienintelis minusas, kad turi dirza, tai reikia laiku pasikeisti, bet darbas nesunkus. nepasakyciau, kad vietos jame labai mazai. ir nuo 2004 ejo faceliftintas, tai snukis grazesnis, pas ja dar gamyklinis spoileris, tai jai visai stilingas jis. ai dar minusas, kad liambda zondas i tuos variklius jau eina wideband.. jie daug brangesni uz paprastus (narrowband).

nesuprantu aš jūsų. jos genda nes nesugebat gerai prižiūrėt ir tylėkit. ištikrujų jei prižiūrit mašiną tai ji ir važiuos 20 metų. ir getmyfor gerai sako, Lanciom lengviau net variklio diržą pakeist, o kur Audi A6, kiek dalių reikia nuimt.Ištikrujų Lancia yra gera manšina ir gan ekonomiška ir komfortas didžiulis, ypač su odiniu salonu. Tiesiog puiki mašina, ir visos itališkos mašinos yra geros. jei nemėgstat Lancia tai ir nerašykit

3 metus vaike (pirko su ~60 000 myliu), keiciau paskirstymo dirza, siurbli ir visa kita ir nedegina. nesiginciju, esu mates uzkepusiais ziedais senesniu civicu, bet cia daugiau savininku kalte.. nekeisti tepalo laiku yra savizudybe

esu mates ir bmw ir cadillac ir subaru deginanciu tepala, bet cia daugiau priklauso nuo to kaip priziuri.
isskyrus nebent 2006 bmw 750, nes jie visi degina

Pakeitem tepalus, vandens pompa visus guolius itempejus, dirzus, taipat ir pagrindini dirza. Viska surinko degima taip pat nureguliavo. Viska uzsivede pravaziabo nesilde, bet pramuse ir sildo, kita diena uzvede ir nuo 1000apsuku iki 1300 apsuku kazkoks bilsejimas vatiklyje ar kur atsirado. Ir uzkelus apsukas iki kokiu 4000-5000 paleidus krenta greitai ir tam tarpe nuo 1300 iki 1000 toks letas atsiranda apsuku krentimas. Padekite siuo klausimu.

Sveiki. S80 2.5tdi 1999m Beda tokia pvz atrakinu uzkuriu pravaziuoju viskas okey. Pravaziavus uzrakinu ir tada ji neatsirakina. Tik vairuotojo dureles. Duodi degima nepypsi kad dirza uzsisegt ir nerodo skydelis, neveikia posukiai, neveikia centrinis ir uzsidega check. Diagnostika neprisijungia kai taip atsitinka . Atjungus akuma pora sec viskas vel susitvarko iki kol nepravaziuoji. Jūsų žinutė CEM modulyje ismeta klaida : internal control module random access memory(RAM) error Permanent

teisingai matuokle oro srauto ir reikejo keisti as turejau seniai seniai 735 85 metu krokodila tai kai sove dujos tai oro srauto matuokles dangtelis nuleke net kapota ylenke ir sklende uzstrigo ech tos dujos bezdalai uztai persedau ant dyzeliu..

Golf 4 i Golf 4 Sveiki, turiu toki idomu klausima, kaip manot, ar atsirastu norinciu keisti Golf 4 1.6 benzina, su 4 el.langais, el.veidrodeliais, el.klimato kontrole, klima ir t.t tvarkina, juoda i 1.9TDI??

isbego tepalas is greiciu dezes, pridedu foto, kodel isgrauze skyle ? ar gali buti del brokuotos granatos, na kad pasedo ir kabina, seip viskas tvirtai stovi, nekliba, mintys, kad pakeitus dankteli nereiktu vel keisti

Sveiki. Siandien galutinai supratau, kad mano safriukas susirgo isitikinau, kad tarpine kalta. Zadu keisti varikli, nes radau varianta nebloga, gal kas nors galetumet eiga aprasyt, kaip ji isimt imsiu pirma karta , ar paciam eis tai padaryt be gerves ir pan?

Tai kad nusibosta. Ieškau optimaliausio varianto. Atrodo radau, bet dabar nežinau, ar verta man ją tvarkyti, nes prie viso šito dar prisideda visokių apdailų ir apsaugų trūkumas + planavau dėti spoilerį, keisti vairą, dažyti stogą ir pan. Ji tiek neverta gausis...

girdejau ir as toki bajeri, pakirto patikrino pakeite vaziuokle uz 3000 euro .po savaites griztant vel kirto patikrino sako keisti reik, pakeicia mokek, sutikrino praeito karto ir dabar vos ne taspat, sako garantija turiu nemokesiu liko fricas minuse.

Draugas toki poat isipyle kai as jam sakiau kad nepiltu ir uzkiso salono, peciuka radijatoriu, nebeliko salone sildymo, variklis mieste uzkaisdavo, viena karta ispute slangas ir truko radiatorius, teko viska keisti is pagrindu, isejo dvigubai brangiau negu butu variklio galva nukeles

Sveiki, turiu toki gan kvaila klausima. Vazineju Honda CBR 125R '05, atejo laikas keisti padanga galine. Ar tiktu Michelin Radial Pilot Power 120/70 R17 priekine padanga galui? Tilpti jin tilptu, bet ar didelis skirtumas, kad priekine padanga bus uzmontuota gale?

Sveiki, po nedidelio autoivykio, po kurio man atrode reikes keisti tik priekini bamperi ir radiatoriu, atsirado didesniu problemu. Dingo trauka, paspaudus gaza iki dugno is kaminino baisiai eina juodas dumas. Taigi, kas galetu buti ? Auto BMW e46 2.0D 100 kw.

Sveiki gal kas susidūrėt su panaše bėda, važiuojant atsijungia gazas atsitiktiniu momentu, būna pora kart 10km atkarpoje būna ir 10 kartų, atleidus ir vėl ispaudus gazo pedalą vėl važiuoja, bandžiau keisti pedalą nepadėjo. passat b6 2006 2L TDI 125kw mechanas

rasiau apibendrintai VISKA. tas viskas: tepalai kas 10000km ne 15 ar 20. Filtrus kuro, oro, tepalo, ne pacius pigiausius po 5-10lt, Kas menesi pasitikrint tepalo lygi, nepjauti saltos, jei lakstai duoti atvesti turbai, kas pora menesiu pasikelti apziureti granatos gumas, salenblokus(priklauso nuo to kur ir kiek vazineji) keisti dirzus kas 50000km su viskuo, guoliais itempejais, ne senus deti. Jei keiti tai bent karta gywenime wandens pompa keisti, ne karwe kainuoja gi, geriau priziuret masina nei poto newaziuojancia twarkyti. Tikrinti antifriza kaip ir tepalus, ir pilt ne vandeni o norm antifriza.

Irgi variantas, bet tik žiedus keisti yra laikinas dalykas ir šiaip bent jau aš, tai keisčiau ir stūmoklį bei prašlifuočiau cilindrą, tai automatiškai garantuotai ilgiau tarnautų bei visa kita. Na, nebent jie tik labai idealiai sudilę, bet retas variantas...

vat sitas atvejis man labiau tiketinas, kad is auto i mechana perdaryta. Cia tada tikru tikriausiai butu netraukos priezastis. tada belieka vesti pas rirmtus el. dyzelistus kurie daro tokias programas uzsimerke ir perdaris kazka, arba keisti deze i automata.

jei jau sugalvojai keisti, tai aisku, bet jei cia tik del to kad sunkiai kuriasi, tai nelabai verta, aplankyk geriau dyzelistus. tokiam pat aparatui padejo degimo pareguliavimas, buvo dirzas ant siurblio per viena dantuka persokes, atstate ir vsio

pas mane irgi b4 2.3 variklis buvo tos pacios bedos sprendimas keisk ta daikta /laisvu apsuku voztuvas /ir bus arba bandyk ji nusimti ir su benzu praplauti nepades tai tada teks keisti

Purškia tepalus į interkulerio radiatoriu paduodant virš ~2000rpm , klausimas : ar tiktais turbina gali leisti tepalus ar dar yra kokiu kitu komponentu kas turetu tam itakos, ir prasyciau patarkite, ar geriau keisti turbina į šrotinę ar restauruoti seniaja, Ačiū

Naa čia labai daug kas gali būti - nepriveržti chamutai vamzdelių, gal jau blogos žvakės, gal oro srauto matuoklė.. o galbūt ir filtrai buvo senai keisti, ypač žmonės pamiršta savo kuro filtrą pakeisti. Tikrink nuo pačių lengviausių ir paprasčiausių dalykų!

dyzelis ekonomijos atzwilgiu yra gerai, sankaba taip ji yra plaukiojanti, bet jai ir suges rida turi buti tarp 180k-230k jai daugiau praejus bet kokiu atvveju bus pakeista, o jai ir paciam tai vidurkis 200k bet ja galima keisti i neplaukiojancia