Keistas variklio garsas (74 psl.) (12643)

Normali tepalo temperatura 60-80 laipsniu, gali skirtis priklausomai nuo oro temperaturos , ir variklio apkrovos , virs 100 laipsniu jau yra negerai, klampa sumazeja, ir tepimas pablogeja.

Imanoma, bet ziauriai brangu - reikia is esmes perprogramuoti variklio valdymo kompa. Geriau susirask Lupo 3L deziu meistra kuris pasiskelbes skelbiu.lt ir susitvarkyk savo pusiau automatine deze.

na o as turiu patirti su pajero varikliu problemom.. draugas turejo 3 variklius pakeite.. per pora metu. ir po 3 variklio pardave.. liga nevariklis.. oj liga..

Tu gal visai durnas, gaidi? Zmones jau yra taip dare ir rezultatai buvo puikus, kompresija beveik kaip naujo variklio. Pize voztuvam? Pff. Neklausykit sito valajobo. Baigta.

Tai paziurek gal nera maitinimo ant to saugiklio, tada ir nekaitins.Taip pat pasitikrink grandine nuo reles iki zvakiu , buna toj apvalioj jugty prie variklio kontaktai atkaite.

Nebent pats climatroniko blokas programiskai smiges, o iejus i parametrus normaliai rodo temperatura vidaus, lauko, itampa ir kt. Toks kodas yra tik variklio sistemoj .kazkas panasaus.

Į ką kreipti daugiausia dėmesio perkant automobilį, kuris tampys mobilųjį namelį (kemperįvariklio kubatūrą, galingumą ar kt. Kemperis vienaašis apie 1300 svorio. Kokio galingumo automobilį siūlytumėt.

Užvedus šaltą variklį, šiluma cirkuliuoja variklio viduje (viršutinė radiatoriaus šlanga turi būti šiltesnė, o apatinė šaltesnė). Taip sekti temperatūrą. Jeigu abi šlangos šyla viendai -- keisti termostatą.

Dar yra dvieju pedalu principas. Istatai rakteli paspaudi vienu metu gaza ir stabdi ijungi degima(bet nevedi variklio) ir seki chek lemputes mirksejima. Apie kodus pasigooglink.

kas gali buti kai paspaudi uzkurimo miktuka ir vinteleturius isijunge ir neuzsikure. net nebando variklio sukti. ir uzsidega raktas ir stop ir raso kad akumaliatorius issikroves.

sveiki, cia gal ne i tema, bet gal kas gali pasiulyt vilniui koki servisiuka ar koki pazystama, kur butu galima mechaniniu budu ismatuot variklio kompresija - slegi.

a per pajeska randa.panevezecio papuve slenscej nemazai.siauliecio neblogai visumoj islaikyta, bet turi variklio defekta plika akim nepastebima ir seip keleta problemu a pe kurias pardavejas nutyli.

bet tas hdi milijono tikrai nenuvaziuos, kaiseno tipo tdi puse limono ir daugaiu nuvaziuoja be variklio remonto tinkamai priziurimi, nekalbu apie pd variklis, sie deja nekokie.

Starteris viena sekunde uzia po uzvedimo. Taip ir turi but, nera tame jokio defekto. Vat kai metalinis barskejimas arba kalimas girdisi is variklio, tada reikia bijot.

jei zmogus nori turbo, tai net ir 6.0L varikli idejes jis ji turbins. kalbant apie turbinima, tai rimtas projektas kainuos daugiau nei variklio swapas. taip, kad temos autoriui reikia rinktis ko jis nori. ar turbo projekto ar swapo. as asmeniskai manau, kad geriausias variantas E30 butu "krabo" variklio turbinimas, keiciant vidurius i kaltinius. mazu maziausiai stumoklius kaltinius, zemo suspaudimo laipsnio. su visais modais kainuos nemazai, bet pigus turbo projektas nevertas tu pinigu, jei negalesi isnaudoti normaliai turbos del kuro, degimo sistemu trukumu ir pacio variklio aukstos kompresijos jei neketini turbo projektui isleisti pakanakamai pinigu - daryk swapa.

Man tai labiausiai "patinka" italiski visureigiai.Griuk negyvas, kai kuriu test drive teko sudalyvauti.Numberrrr one Fiat Sedici (vaziavau nauju)taip gudriai isuktas kuro ivardijimas cituoju"multijet" 1, 9 diese.Is fiato tik velniai zino kokio senumo variklis ikistas i Suzuki SX4 pseudo dzipeli.Siap iki 50km/h traukia norm.nors garsas variklio kaip traktoriaus(cia apie o-line auto kalbu).Vnz italu dzipas bet jame tik variklis IT.Numberrrr 2 dzipas:Fiat Panda 4x4.O kruciausiu kruciausias italiskas dzipiecas, cia jau be pokstu yra DR5.Jei kam ir neteko vaziuoti , tai ir nelinkeciau.DR5 kazkiek primena senaja Toyota RAV4, ale is kur gi toks panasumas?Argi italai sugebetu ir galetu plagijuoti rava ir dar padryti kazkuo panasiu i Honda CRV?Pasirodo, tai tera marketinginis tirukas, makaronnikai is kinu vos ne patyliukais gauna Kinijoje "daroma"CRERY Tiggo kebula ir varikli atskirai(kinieciai mazdaug 2004m pradejo legaliai kopinti nuo T.RAV4 ir pavadino Chery Tiggo), suvaidina variklio idejima ir stumia kaip italiska produkta.Net Popieziui padovanojo is pirmos partijos, ir liaudis buvo patikejusi, kad tai TIKRAS ITALISKAS VISUREIGIS.DR5

Nesupratau bedosBuvo turbo, tapo atmosferinis dyzelis?Vazinek i sveikata, ir nepasakok TA nuvaziaves ko nereikiaAs pats kazkada turejau gilf mk2 1.6TD...Numire turbina, kaina jos pasirode ziauri, tai teko isoperuot.Be klausimu praejau TA, tik prie dumu prisikabino, bet pasakiau "ai, senokai oro filtras keistas", ir pasiraseKiek sugaudau, TD siurblys daugiau kuro pila uzminus ant pedalo, is cia ir dumai, o turbinos ipust oro tai neraTai kam ta ekspertize?Amzinai zadi su ta masina vazinet?

Sveiki, noriu siek tiek pagalbos, nes pats apie auto nelabai nusimanau. Mano fokusui 2005 m pries kuri laika pradejo girdetis nedidelis bildesiukas vaziuojant per nelygu kelia, taciau lb tyliai.. Dabar girdisi jau gana garsiai. Taip pat, stovint vietoje ir sukant vaira siandien pradejo girdetis keistas girgzdesys. Gal numanot kur gali but beda? Taip pat pastebejau, kad paskutiniu metu vaziuojant greiciau nei 110km/h vairas dreba i kaire-desine... Tik nezinau ar cia susije ar ne

Sveiki, turiu tokia problema, golf 3 1, 6 mono purškalas 55 kw. atėjo žiema prasidėjo problemos. nešildo mašina, keičiau termostata keistas buvo salono pečiukas ir visviena nešildo, net nuorinimo taška padariu oro lik i nėra bet nešildo. žodžiu toks dalikas manau gali buti vandens pompa bet garsu jokiu neskleidžia ir varyklis nekaista, duodus ant geru apsuku pradeda šildyti atleidus ir vėl šalta pučia, žiurėjau sklende vaiksto kaip priklauso, lauksiu atsakymo ištikrai suprantančiu žmoniu

apie wastegate esi girdejes? ir pasidomek placiau kaip turbos veikia. nevaldoma turba suktusi per greitai.. paprastu kompresoriu greitis priklauso nuo variklio greicio, turbo kompresoriaus - ne. turbinos greiti valdo arba wastegate, arba turbinos sparnuotes kampas (kintamos geometrijos turbose). jei turbina neturetu jokio valdymo ji po ~ 3000rpm variklio rpm (priklausomai nuo turbos ir variklio) perpustu iki variklio arba pacios turbos subyrejimo.. greiciausiai variklio. turbinos greitis priklauso nuo to kiek ismetamuju duju eina tiesiai per sparnuote, kai turba isibegeja (ir tuo paciu sukelia slegi isiurbime) oro isiurbimo sistemoj sukurto slegio pagalba pradeda atsidaryti papildomas ismetimo sistemos kanalas (wastegate) per kuri dalis ismetamuju duju apeina sparnuote - is kolektoriaus eina tiesiai i ismetimo sistema po turbos. kintamos geometrijos atveju keiciamas sparnuotes kampas.. prie vieno kampo turbinos sparnuotes isnaudoja duju energija tam , kad sukurti sukimosi procesa, kai greitis turbinos pasiekia darbini (ir slegis isiurbimo sistemoj) - sparnuotes kampas keiciasi (oro slegio isiurbime pagalba) ir dujos perduoda tik tiek energijos, kiek jos reikia palaikyti skimasi. o elektroninis turbos valdymas valdo (solenoido pagalba) kiek to slegio perduoti i wastegate priklausomai nuo aplinkybiu

tai va klausimas ar tinka greiciu deze karteris ir visi kiti dalykai siaip butu gerai vti variklis turiu paprasta sli 92 metu 1.5 66 kw pries tai turejau bmw 525 ir dabar labai truksta galios variklio tiuninguot nenoriu nes zymiai pasikeistu kuro sanaudos o ir vti variklis butu pigiau beto niekur nerandu sito variklio

As, kai nupirkau 316 , tai spidas nerode apsuku. Maniau, kad pacia konsole keist reikia. Nupirkau. Pasikeiciau. ir ...nieko. Tas pats sh... tada pasidomejau, kad ne ta keiciau. Reikia dacika keisti prie variklio (tarp variklio ir salono yra). Pasikeiciau- ciki dabar. Galeciau parduot, arba iskeisti i kita detale. Man posukiu priekiniu reikia (baigiu pamesti) ir sparno priekinio desines puses. 869218344 jei ka. Telsiai- Silale

Sveiki visi taigi su draugu diskutavom apie tai, kaip žmonės td varikliams užsikelia turbinos slėgį, ir man pasidarė labai įdomu kaip ant šio variklio reikėtų taip padaryti, pats labai norėčiau pabandyti kokį efektą galima išgauti. O gal kas jau bandėt taip padaryti? ir kas gavosi, kokios sąnaudos? patvarumas? bet labiausiai mane domina kaip ant šio variklio yra keliamas slėgis, jei jis išvis keliasi.

Ventiliatorius valdo variklio kompas.Pajungus diagnostika galima aktivuoti isejimo testa, patikrinti ar veikia jie ar ne.Jei yra problema diagnostika rodo.Taip pat ir variklio temperatura pasitikrinti ar teisingai rodo skydelije ir varyklije.Reikia ziureti ar ausinimo srautas i tolygiai cirkuliuoja i radiatoriu, ar i issipletimo bakeli.Jei srove trukcioja tai vienas is variantu, kad negerai kazkas ausinimo sistemoj, tarpine, galva, zodziu patenka kompresija i sistema.

paziurek gal kokia duslintuvo apsauga lieciasi. duslintuvo laikanciasas gumas apziurek ir pagalves variklio ir dezes. seip ant duobes uzvarai ir pamatai iskart kur ten kas lieciasi

sveiki. kregzde 2.0, 2.5 lb variklio galvos, visad pries vaziavima parukyt reikia, o siaip eksplotacija ju yra daug brangesne nei 1.8.. bet 6 cilindru darbas ausiai mielas

ji yra isregistruota tai ja noriu ant save uzsirasyt bet ar man nepis proto kad variklio nr kitas nepripaisys kad vogta? tu jug keites variklius turetum zinot

Kai variklio amzius 15-20metu, nematau jokios prasmes kazka turbint, reikia dziaugtis, jei isviso tas dyzelis dar sukas, nedegina tepalu, rytais uzsiveda...Bet juk nevisu norai vienodi

Variklio nepirks nes neapsimokes.beto apziuros nepraeis tokiam stovije kaip ji dabar atrodo o dar ta galioja puse metu tai nusprendziau anksciau laiko ja isvariti i uztarnauta poilsi))

Norėčiau pažiūrėti, kaip už šimtą litų kapitalinį variklio darai... Nu tai apie ką aš ir kalbu, kinai nelaiko. Tada jau geriau naudotas šrotinis, bet naudotas...

gerai cia tave prigavo seni su tuo 250lt.o registruot gali su pakeistu motoru jokiu problemu ir jokiu pazymu nereikia tik usiraso regitra nauja variklio nr. ir viskas

nepirk tik tu 2.0l dyzeliu...siurbliai beda ju, pats turejau ir kariawau su siurbliu, kaip ir buvo mineta uzsidega variklio lempute, ne vienas as turejau tokiu bedu

Tiesa priestai panasiai kalatojosi ir karstas bet pakeitus zvakes ir zvaklaidzius stabilizavos karsto variklio darbas. Dabar tai liko tik ant salto. Kompresija matuota cilindru taipogi viskas ok.

dekui uz info..dabar klausimas butu, ar tiktu tas kuro siurblys tarkim nuo audi A4? tokio pacio variklio? 1, 9 TDI 66kw? ar reiktu kazka perdarinet ir tt.

gaila foto nera variklio ideta, butu idomu pamatyti ta varikli kaip jis ten atrodo ir dar audi a4..gal is vaizdo toks pats tik kw skirias..

o my goog...RASYK VARIKLIO TIKSLIAS CHARAKTERISTIKAS, NR;METUS;KWE;AG....ARBA KREIPKIS I SROTA, KAINUOS MIN.2000LT JEI IDEALAUS NORI

Dazniausiai tai is variklio per alkuninio salnika, jei masina daug prabegusi, veleno galas bus su ziuria "rava", keiciant salnika teiks 1-2mm nedakalt, palikt issikisusi kad nebegtu..

kaip susije elektronika ir pakaitinimo zvakes?cia gi ne benzo variklis, kad nuo zvakiu priklauso variklio darbas, o tik uzkurymui ant salto...cia siaip yra didziulis skirtumas

Nekuriant temos. Noriu pirkti koki pasat ar touran su 2.0 varikliu , kaip atpaistyt kuriuose siemens stovi kur boch. Gal variklio raides kokios skiriasi, kad neuzsokt. Aciu.

nesunku, atjungi deze, kardana, , pora vakuumo slangeliu, dvi variklio pagalves ir iskeli, per viena diena rimtai uzsiemus galima pasikeisti. Tik jei pirksi motora, pirk tik su siurbliu

nebepilk ruskinio benzo , jo oktaninis skaicius mazesnis ir anksciau uzsidega , ir atrodo kad degimas blogas , cia aisku jei nera niekas lindes prie variklio ir nureguliaves paskirstymo grandines

va cia toks perdarytas varijantas is ipurskimo i sita daigciuka, tik nesuprantu ka sitas varztas reguliuoja? ant silto variklio jy prisukus apsukos kyla, jy atsukant apsukos krenta

Nuemus balta dangteli virs akumo atrodo trecias saugiklis nuo virsaus 100 amperu.Raudonas laidas 5 mm storio pajungtas.Pati rele randasi variklio skyriuje po oro filtru dezeje keleivio puseje.

Radijatorius sandarus, o oro tikrai negali but juk ir pilna radijatoriu aušinimos skysčio pripyliau, tiesiog variklio temperatura iki raudono jau buna, o visos šlangos šaltos iki radijatoriaus

nu na o purkstukai negali but pareje? nes ta gaubta nuo variklio kai nusiimi, matos pro slangute kad oro eina dahuja, ar tai itakos neturi?

taj ziurek cia seno tipo dokumentai be variklio nr nusiperki auto isidedi turbo dyzelini varikli ir varai regitron ir tada jau ir ant asvalto gakesi prasukt ratus

atsinesk kita akumuliatoriu palysk po masina prie starterio pliuso junk akumuliatoriaus pliusa ir minusa kurnors ant variklio bloko ar kebulo kabink ir rakink su pulteliu turetu pavykt

Sveiki, noriu paklaust ką manot apie BMW 525d e39, 2002/12m. Kiek girdejas labai brangiai tvarkymas ir visa kita, ar jau labai skirias nuo 3 litrų variklio?

Vilniuj čia geras servisas
https://www.118.lt/imones/romtesa-uab-autoservisas/7934571
Turėjau bėdų dėl variklio, tai sutvarkė gana nebrangiai. Jau praėjo 2 mėn., viskas gerai.

Teko vienam bmw5 pabuti keleivio vietoje, tai ten buvo deta kenwood sistema, nu klasiskai grojo!Daugiau tokiu negirdejau, o va vartanciu zarnas, ne viena girdejau...Man asmeniskai, geriau namie geras garsas, o automobilyje, gana mp3 ir tu 4x50w, pakeiciau tuos originalius sudinus nokia i pioneer.Vistiek sudinai groja, gale nelabai yra kur deti dinamikus(avant), tai taip ir liko...