Kapotu (8 psl.) (662)

Turiu pažystama kuris pakeisti galėtu. Bet čia veliau. Dabar noriu paklausti apie žvakes šiek tiek. Jaigu tarkim nėra pliuso bus sudeges arba saugyklis arba relė? Ir kur randasi mašinoje saugyklis ir relė ? Po kapotu ar po keleivio kojom ?

ne ne as balto nemaciao ta kuri maciau tai ten ziaurus toks tikrai ispiderastintas isnikeleliuota kas po kapotu kas viduj ratlankai be jokio ibrezimo su slenksciais nu sau gyvenime tokio gyvulio nepirkciau bet ten aparatas tas skailainas tai ispudingas tikrai

Nieko jis neduoda.. Pakeicia bendra vaizda po kapotu ir variklio darbo garsa.. Aisku jis kompaktiskas yra, palyginus su gamykliniu.. Apie galios padidejima ji naudojant, tikras MITAS, o jei jis didina galia, tai busiu dekingas, kas paaiskins man, kokiu principu tai ivyksta..

atsuki po kapotu diagnostikos jungti(jei e36 pas tave). sutrumpini 7ir19kontaktus. ijungi degima, po 5s kazkur turetu atsinaujint. del kompensatoriu jau nieko nepridarysi. isdile yra todel suklaksi kol paskesta tepale. gali ziema naudot skystesne alyva jei garantuotas kad visur salnykai geri

Uz 1000 litu tikrai geros masinos nera, yra tiesiog zmones apsileide ir kuriems px kas salone ir po kapotu svarbu kad tik vaziuotu , tokie tik ir sneka kad uz centus gera masina nuperka , technikine tokiems irgi tik uz pinigus einama

patarimas vienas, jei nebijai didesniu kuro sanaudu, as asmeniskai rinkciausi 2, 8 su naujesniu varikliu. vistiek dujas desi taskines tai bent siek tiek daugiau arkliu bus po kapotu, kas tikrai nemaiso tokiam kebului. o jei dar rasi ir quattro bus beveik pilnas komplektas.

jooo tauta pagal raidelis variklius askiria... nors bbž ar čia vw ar čia japonas ar anglas. vw SDi be turbos ir IC, pvz Rover 620SDi su turba ir IC, taip kad malat š kaip reikiant, švis tos raidės yra dzin, svarbu kas po kapotu

As irgi pats sugebu taisyti ir taisau, bet ekstrasensas neesu, labai daug ka perziureti reikia, reles po kapotu, babinas ir t.t. geras elektrikas uz centus sutvarkytu manau, jei dingo nei is sio nei is to ir nereiketu paciam vargti jei nezinai nuo ko pradeti

Na bet kainos nera ziaurios labai, bent jau po kapotu.... O kaip su vaziuokles detaliu kainom? Beja, kolkas nesulaukiu atsakymu apie dyzeline versija, niekas nebuvot susidure? Man tiesiog idomu kaip tie 66kw "pavelka" ta 1300kg, nes bent jau as tai isivaizduoju ten tragedija

Matai kiekvieno skoniai skirtingi, man tai jis visai nieko 2l motorai su dujomois gerai sutaria. tik kaip ir visoms turi but gera "pravodke" po kapotu, megsta pasaudyti tada, nuo stipriu suviu skilsta kolektorius. duju sanaudos ramiai vazinejant mieste 10l trasoj maziau. 98kw tai masinytei sociai.

gal nieko tu neturbink yra maciau pardavime sudelekas toks uz 20 baksu idedi i masina ir pyska tau kaip blowoff´as. man atrodo kad tau svarbu kad tik kas po kapotu uztu ar saudytu kad zmones galvotu va, va tas tai pasidares 1000 arkliu

Gal ir traukia ta mazda 6 bet teko keist lempas tokiai tai nafik 2006 metu masina po kapotu varztu neina atsukt nes aprudije viskas juodai.Salonas mane irgi nuvyle kazkaip per daug man ten plastiko padengtu pigiais metaliko dazais.Asmeniskai Audi 200 salonas prabangesnis pasirode 1988 metu

CA20DEt? Ne, visu pirma litu nera pakankamai, as noriu po kapotu turet standartini originalu 1, 8, jokiu dideliu burtu nebus, isskyrus tai kas yra lenvai gaunama is daliu, stage 1 upgrade max ka darysiu sia ziema, nes nebenoriu tu isimtu alkuniniu suveltu velenu akyse matyt..

yra tik didelis filtras prie siurblio po masina, po kapotu nera filtro sekiau slangomis, reiks bandyti atsukti grystamo benzo slanga ir tada paziureti, o grystama slanga atsuksiu ir kai suksiu starteri, tai ten smarkiai turi begti benzas per grystama slanga, ar po biskuti tik?

Labas, jei kuras nubėga, tai nebejuokinga, nes tai nebe dyzelyje nubėgimas, kur slėgis tik aukšto slėgio siurblio variklye, benzo sistemoje yra didelis slėgis visoje mašinos "teritorijoje"kur eina kuro magistralė, ir, tikėtina-nesandarumas, kadangi slėgis benzininiame yra vamzdeliuose, žarnikėse ir iki variklio, ir prie pat variklio gali būti "kiaura"magistralė, tai turi kažkur švirkšti kai užvedi variklį, turėtų jaustis gal net kvapelis benzo.Dabar linksmoji-žiaurioji pusė :jei nesandarumas po kapotu, gali raudonas gaidys užpult ir išvis liksi be triperio.Problema tik tavyje, kad rašinėji klausinėji kai gali pliūptelt gaidukas po kapotu ir supleškėt, turėtum ieškoti kur nesandarumas, užuot forumuose rašyti.

na jos kompresija puiki, tepalo-kuro spaudimas puikus, kaip minejau, po kapotu lb puiku viskas, beto ji ir prasukus mazai, nes jis ja pries 4metus is vokieciu parsivare ir lt gal 30k km isuko, ji daug daugiau stovi nei vaziuoja, tiesiog turi talpesni auto, nes seima turi

ne mazas, o didelis slegis.. kompas ieina i avarini rezima ir del to dingsta trauka. kadangi, tu parasei, kad viskas pas tave po kapotu vos ne "blizga" tai nelabai ka as tau patarsiu.. dazniausiai perpucia del bolgu vakuumo slanguciu, solenoido, blogo aktuatoriaus ar stringancios "geometrijos"..

Tai kad buvau idejes tumbleri tai sroves neatjungdavo krisdavo po biski voltai tai nesamone buvo. Tiesiog noriu isideti jungtuka, nes nevisada noriu ijungti ta bosavyka o kolkas saugikli po kapotu issimineju. Be to stiprintuvas tik 200W tai tos sroves max 20A tai dzin tas jungtukas

man siltas kuriasi is puses apsukimo, tik ryte uzvedimas su gazu ) po kapotu salerkos kvapo lyg nesijaucia, o tos slangutes neatkreipiau demesio.o kodel sakai lucas netvarko siurbliu? juk dejo juos i reno, volvo, carismas ir tt, maciau 400 siurblys kainuoja, aisku be garantiju kad gyvas

Sveiki, važiuojant autostradoj 120-130km/h greičiu mašina pradėjo burbuliuot ir staigiai užgeso, sustojus po kapotu pasipyle balti dūmai (greičiausiai antifrizo garai), tai va nušovė antifrizo šlanga, tepalo padaugėjo 4 kartus, mašina nesikuria, sunkiai suka starteris. Kas gali būt? Diržas nutrūko? Tarpine pramušė? Help

sveiki visi. turiu beda: reikalas tame, kad uzverda antifrizas pastovejus kamstyje, keisciausia tame kad salone temperatura laiko 90laipsiu, po kapotu slangos neissiputusios, o bakelyje burbulioja ir kila burbuliukai ir jausmas toksai kad kazkurtai prateka ir lasa tiesiai ant ismetimo kolektoriaus ir kila garai

koda neblogai gaut butu.ziurejom pirkti sita masina, bet buvusi raudona morka, tik is lauko perpusta ta liurleva spalva zodziu ragatke.ka nori visa isputinek prajomus ir tt po kapotu, variklio skyriu bagazine..draugui parodziau foto, tas usimane britva persipust tokia spalva panasia.bet kodo nezinome spalvos..

SUBARU LEGASI 2, 0 TURBO 4WD TIKRAI GERA MASINA VAZINEJU JAU 3 METUS IR NE SU PAKABA NEI SU VARYKLIU NIEKO NEDARIAU, O VALGO ZIURINT KAIP VAZINET SEIP MIESTE EI TURBINA NE PUST TAI APIE 10LITRU, O AUTOSTRADOJ 8LITRAI, O JEJ PALAKSTYT TAI 12LITRU, BET PO kapotu 200ARKLIU

Sveiki! Yra beda! Tai va, kaista variklis, rodo temperatura 95c! Ir po kapotu visada randu po vaziavimo apibegusi issipletimo bakeli o kai atsuku pradeda kelt i virsu ir begt! Slangu nepucia t.y jos tiek kietos kiek turi but po vaziavimo. Tepalai su vandeniu nesimaiso! Kas gali buti?

Pas mane signa knysa prota. Neina starterio kartais net pasukti su rakteliu, uztrumpinant kuriasi. Uzdejus klemus ant akumo signa supypsi nors ji neveikia. Pasukus rakteli kazkas po kapotu uzia plius girdisi cingtelejimas, tad spynele gera ? Starterìs suka uztrumpinant. Ar man jis kursis jai ja servise atjungs signa? Laukiu atsakymu.

o ka manot kolegos apie clipse 94m, is isvaizdos visai nieko, su t.a. draudimu, lieti ratai, po kapotu viskas puiku, reiktu truputi vaziuokle pasitvarkyt, salonas irgi normalus. uz 1600lietuvisku? cia kaip draugui. tiesa 2.0 dohc. Kaip jom sanaudos? ar labai megstancios byret? kokia apskritai nuomone jusu apie sita mitsiu?

Man uztenka savo 93 2.0L 96kW 2000m. Nesiskundziu nei trauka, nei gedimais masina patvari ir beja del kregzdziu tiesa sakai. Bet buna juk nioansu, meginau su draugo kregzdute padraguot, o ten 260kW po kapotu (proekta dare) tad sansu man nebeliko, tada jau ne vairuotojas leme o galia...

sveikas. man buvo panasiai, pas mane 2, 2 79kw, tai kalta buvo kur po kapotu kairem kampe stovintis plasmasinis blogas, i ji laidai sueina, ten ar imobilaizeris ar kaip, tai jame buvo rele nukepus paprasta, ir tai kurdavosi tai ne, kol galop nuo sukimo isikrove net akumas. pakeitus pasibaige bedos

Jokiu problemu del spalvos nebuna.kokia spalva bus pateikus registracijai, tokia ir irasys.buna uzdetos kitos spalvos detales, pvz sparnai, kapotas, uzraso ivairiaspalve.sako perdazysi, uzrasysim kokia bus.tai del spalvos gali neimti i galva.daznai vokietijoj pas babajus buna lievai perdazytu, nei po kapotu spalva pakeista, nei duru prajomai isdazyti.

Oro slangutese nesimato? Po kapotu nera salerkos kvapo? Maniskis lucas irgi grybauja pastoviai, buna nesiveda, kai pirkau buvo viskas okey, bet po kurio laiko pradejo sunkiai karstas vestis, o kartais ir saltas, na niekas remontuoti neapsiima, galvoju apie perdaryma i bosch..mersams perdaro, o volvai nezinau.

sveiks, einant prie reikalo, galeciau pasiulyt golf4 tdi 2 duru 81kw(buves 66kw bet cipuotas galingu specu), sidabrinis kas liecia agregatus po kapotu tai idealus. is vaziuokles priek. desinys guolis uzia. skyles priek stiklas. galeciau atiduot uz 7000lt. galiu i emaila atsiust foto...

kiekvienas meistras invidualei padaro yra tokiu kur sunku pasbeti ar anglas ar ne.viskas matosi po kapotu ziurek skyles, laidus, virinta, tepta kose, dazyta, dar pagal stiklus.bet jei brange masina perki pasimk vin ir baigsis problemos gi raso puikiai kur surinkta, kokiom salim skirta ir t.t...

o dieve, prie ko tie bmw? neesu ju fanas, man masinos vienodos, bet pasiimk tu barskuti(golf) kad 66 uzsicipuok, na ir kas, ant doku taigi 66kw. kas nores lakstyt, rizikuot, tas ras budus tam daryt. o mentai kiekviena tautovezi sustabde nelys po kapotu

Nu toks V24 nieko butu , tik kuuu...va kelio nesimato Tada geriau 2 po V12: vienas priekyje po kapotu, kitas bagazineje virs galines asies. O kai kas su 2 po 4 cilindrus ir Porshus daro:

Priejimas tikrai ne pats geriausias ... Vienas turi laikyti arba sukti is uz apacios varsta (palindes po masina , geriausia su varatoku ir metriniu prailginimu), kitas is virsaus po kapotu .Jei teisingai pamenu vienas varztas problematiskas ten...
Keiskis ta starteri kol visai neuzlinko , ziema ne taip paprasta uzsikurti, uzstument

Pas mane po kapotu irgi spageti o ne pravodke Reiktu irgi susitvarkyt, laiko nera vis... As cia db pamasciau, galetu intercooler'ius gamint su pvz freonu, kad nuolat saldytu Nes db, tik radiatorius ir tiek, nepatikimai kazkaip atrodo :-) Daug darbu numates naveikt, bet speju laiko stygius dazniausiai trugdo

Pneumatine pakaba, mechanine pakaba, triptroniko kapitalinis(beje, uzsilenke miske grybaujantpakabos kompas, kompresorius, visi esantys po kapotu dirzai su 8 itempejais ir prispaudeju as net nekalbu apie smulkmenas kaip kuro zarneles, valytuvai ir pan.Beje, A8 nuo 2002 ir Touarege tokios pat pneumo pagalves pakaboj, kaip ir Land Rover

Sveiki, zodziu reikia atjungti akumuliatoriu pakrovimui, bet ji atjungus pradeda kaukti autonomine sirena. O dalykas toks, kad nezinau kur yra tas blokelis, kad galeciau sirena isjungti, tai noreciau paklausti kur dazniausiai dedami tie blokeliai, zinau kad deda po kapotu, bet ten nieko neradau, kur dar butu galima ieskoti?

e39 kebule 2.0d per akis , trauka ta pati kaip senojo tds , o tds motoro e39 kebule uztegdavo , 3.0d aisku smagiau , bet su smagumu kyla ir kuro sanaudos , , , bet nemanau kad jos skirtusi daugiau nei 2 litrais simtui km , tiek , kad 3.0d daznai buna nustukenti pacanu , kaip ir e46 2.0d irgi megstamas pacanu , , , del 2.5 tdi , laiku keiti tepalus ir pili kokie priklauso , tuomet tie motorai vercia ta 500k riba be problemu , turejau a6 2.5tdi su 420k rida ir motoriukas dirbo kaip laikrodis , , , priziuret reik auto , tuomet tarnaus , o jai nelysi po kapotu kai laikas yra , tuomet ateityje teks pasikuist po kapotu ir palikt kruva lt , tuomet ir buna dejones , ane .....

Jei pas tave 2.5 motoras, tai variklio kompas (ECM arba PCM) yra po kapotu salia oro filtro tokia aliumine nedidele dezute su dviem fyskem i kurias laidai ateina. Pavaru dezes kompas (TCM) labai panasiai atrodo bet yra jau priesingoj pusej netoli ten kur pagr. dirzas su varikliu jungiasi.

radau as po kapotu tris reles dvi vienodos mazesnes ir viena didesne tai kai istrauki tas mazesnes nieko nepasikeicia o kai ta didesne tai pakaitinimo lempute net neuzzsidega o kai atgal idedi sekundej tik uzsidega bet ilgiau nedega zodziu nesildo svakiu gal kas zino ar tos dvi reles priklauso zvakiu sildinimui?

1.Ar yra pas jus Audinej (88m, 1, 8 bendzas) toks daiktas kairej pusej po kapotu http://www.talpykla.com/files/5167/ssdsfsdre.JPG ir kam jis reikalingas ar pasjus jis pajunktas? 2.Ka reguliuoja sitas varztelis kiek kartu jis turi but atsuktas http://www.talpykla.com/files/5167/varztas.jpg LABAI DEKUI UZ ATS

tai bandziau po kapotu buvau palindes o draugas gazavo tai is lauko garsas daug maziau girdisi, galima sakyt beveik nesigirdi, kaip ir sakiau variklio gale tarska ir labiausiai girdisi is vidaus.o po apacia dar nebuvau palindes. O tai ka sankabos neisminus ir gazo duodant gali sankaba tratet?

Sveiki. B6 passat 1.9 103 kw 2007metų. Vakar užsidegė check engine lemputė. Užvedus automobilį po kelių sekundžių pradeda girdėtis ūžimas po kapotu. Garsas lyg pečiuko, bet aišku ne jis. Pirmą kartą girdžiu tokį. Užgesinus jis per porą sekundžių dingsta. Varikslis dirba kaip visada gerai, jokių problemų. Ačiū, kas paaiškins.

atkreipk demesi i galvos stovi, ziurek kad slangu nepustu, sleginiam bakelije tepalu nebutu, duminguma ziurek, gerai uzgazavus privalo mesti juoda duma, bet ne kitoki ir seip ziurek variklio garsa, turi buti jis malonus, toks em.. minkstas o ne kad kaltu kas nors su plaktuku po kapotu

pas mus buna metosi papigiai, bet buna koks nors atgrunagis pasidarbaves ir nesamoniu pridares... kaip buvo pas mus Starion ciuvas atvares ka tik nupirkes - po kapotu laidu kaip makaronu privyniota, o isore flakonu nupurksta.. bet taip purksta, kad ant priekines sedynes uzpurksta.. kas per zverys taip dirba..

Universalas.Priekyje tai l.talpus bakelis, supyliau 5 litrus ir dar nepilnas(panasus i audi allroad`o)gale bagazineje tikrai nėra.Allroude norint pasiziuret variklliukus ir isimt bakeli reikia atsukt rata ir nuimti posparni, o mano gali buti dar sunkiau apziureti nes po kapotu gyvena nemaža 8 katilu širdelė

Sveiki. Pirksiu audi automobili ir noriu isitikinti, kad po kapotu 103 kw ? Kaip ta padaryti ? Pardavejas pasake, kad popieriuose 85kw. o istiesu 103 tai suabejojau ant galinio dangcio i raide irgi ne raudona ka dar galima paziureti . Sako kad programuotas kompas gal del to jis taip mano?

Deja nesekmingai po kapotu mases laidai viskas ok uz saugikliu dezutes radau dauk priburtu nesamoniu is izoliacija pripjaustinetu prijunginetu bet kai pirkau masina peciukas veike tad db reik nauju priezasciu burt ;D arba pajunkt peciuko greicius su atskiru migtuku ir fsio gal numanot kaip tai padaryt

pirmiausia jei variklis ant duju saudo, o ant bendzo ne cia problema degimo sistemoje (laidai, zvakes, paskirstytojo dangtelis, skriejikas) o del uzsigazavimo tai stringa apsuku reguliatorius jis randasi po kapotu prie varikllio i ji pajungtos 2 ar 3 slangos vakumines nuemus slanga reikia supurksti (vėdėku)kad viduje stumuokliukas laisvai judetu.