Kapotu (6 psl.) (662)

tai tu dar durnesnis pasirodo nei atrodai net nemate kas po kapotu jau iskart klausia kur zwakes gal tu palik ja ramybej po metu kitu atsiras muziejuje, daugiau naudos bus

vienas nieko nepadarysi kad ir prieisi prie to varzto. kai emem deze b25 irgi tas varstas stapde darba, bet atsukom. kantrybes reike. pradziai nusiardik po kapotu kas trukdo. kolektoriaus imti nereike.

tu pabandyk del pagalviu vaziut ramiai atbulas ir sekundei duok gazo ir vel nuimk jei nieko negirdesi tai pagalves dar geros e jei variklis po kapotu apsivertineja tai pagalvem hana

2.5 tdi 320 100 kw jokiu budu triperis dar blogiau nei 2.5 tdi 530 nebloga, bet kas liecia po kapotu brangu bus. SekmesSeip yra geresniu variantu nei tavo pasakyti.

Nėra ziurėjau pas c4 ten yra o cia net nzn audi 2002metųtai ziurėjau ir po kapotu prie stiklo nėra ziurėjau panelės šonuose nėra burdacioke irgi neradau tai kur yra?

O tai kokios pagelbos noretum?Kad pasakytume per atstuma kas ten pas tave sove?Ar tingi nosi po kapotu pakistTemk i servisa, ten ta uz tave padarys...

be sansu toks varijantas.ir jei pas tave su klima tai patariu varyti pas meistra normalu.paziurek kur y peciuka pareina slangos ar karstos yra po kapotu uz variklio ten nesunkiai prieisi

Tiesa, pavyzdziui ant kai kuriu senu auto nerasydavo ir kuro tipo tai galedavai deti benza ar dyzeli su bet kokia kubatura svarbiausia kad viskas po kapotu tilptu be dideliu modifikaciju

Manau kad didziausi gaideliai tai tie kur vairawimo stazo nulis, ir po kapotu jai koky 100kw turi, tai neswarbu su kokiu lauzu waziuoja , bet geriau trauktis tokiem is kelio.

tai jei nesvarbu kas po kapotu stovi tai gali V70 su vokisku 2.5TDi imt, tik mechanine. As asmeniskai pasieskociau D5 2.4, bet kad uz tiek lavonas teiseina. Arba S80 2.5TDI, rasi tikrai.

Man dar tfu tfu tfu to nera buve, aisku viena karta su atidaru kapotu lekiau i kalna bet kai kapotas jau visai piestu atsistojo staigiai sustojau ir kapotas su visu trenksmu uzsitrenke

webasto yra vienas dalykas, eberspacher vel kas kita, eberspacher dazniausia stovi sharanuose iki 2000m ejo eberspacher d3vz po 2000m.ejo eberspacher d5vz sharane daviklis temperaturos stovi po kapotu desineje puseje prie valytuvo mechanizmo

parasyk ledine masina vazinejo tik senukas ir tik iki baznycios ir parduosi, dar parasyk kad yra 4padangos ant masinos, akumas po kapotu ir benzino 4litrai bake iseis ore tau ta masina

neparasai nei koks motoras nieko jei dyzelis, salta uzkuri padirba 15min uzgesini ir uz keliu minuciu paziuri, kaikuriem opeliam yra dar ir parasyta po kapotu ant lipduko bet daugeliui libduko nebebuna.

As paaiskinau klimatronikas ka reiskia, ka daro, o uzia tai turbut tie kiausiniai po kapotu, pas visus cia taip, uzgesini varikly ir zzz po to nutyla viskas cia ok

butu labai logiska, jei po kapotu butu tik variklis, kaip zinia genda ne tik jis.. kol jis 80k prasuks teks dar ne karta nusivilti jo 18metu senumo patikimumu..

Filtras kw neprideda, arba prideda nezenkliai, net nesimato. As tai pvz dedu del ivaizdzio, man graziau atrodo, kai sprotinis filtras po kapotu, dar jeigu variklis priziuretas ir svarus, tai negadina vaizdo tikrai.

po kapotu yra tokia pompa gaidiska apvali, ja paspaudinek kol uzpumpuosi salerka, tada kursis, man tokia beda buvo, poto dar kazkas uzlinko kad neuzsigesindavo, net isjungus degima, bet as netvarkiau o pardaviau

o tu bent žinai, kad turi automobilį, kuriame vien noro krapštytis jau nebeužtenka. Nebe tie laikai, kai su atviortke ir rakteliu galėjai kapstytis po kapotu. Dabar be diagnostikos tu lyg aklas šuniukas

ege, o tai ka pas audi nera po kapotu tokio atskiro didelio saugiklio, berots 60 amperu? pas wv tdi 66kw tikrai yra ir kaip jis nueina neveikia zvakes

cia beda po kapotu, buvo ir man taspats, nuvariau pas elektrika rimta, isilupo kompa ir perlitavo kazka, jie labai nesandarus, surudija. o kito kompo ypac jei siemens tai negausi lauzynuose

sako corrado nenusisekes varijantas kas pavydi.priklauso kaip cia sake kas su juo ir kaip vazinejo...draugas turi, ten sakyciau svarbiausia, kad prie vairo nebutu asiliuku daugiau nei po kapotu arkliuku ir visi gyvens

jeigu to kronšteino viduje jau pamaltas sriegis, tai nieko ir nebepadarysi, kol nepakeisi nauju, o šiaip tie važtai daug kuriuose modeliuose trūkinėja, kas mėgsta greitą startą iš vietos kai kilovatų po kapotu daug

radau, filtras yra po kapotu, prie valytuvu, desinej pusej.Bet ne tame esme.Genda ten elektronika, neatidaro oro kanalu del to ir rasoja langai.Aisku jei pachmielingas tai visai sakes

atrodo viena o po apacia visai kas kita, cia lietuviu burtai, padaro grazia isvaizda kad kiti po kapotu apspange ir neziuretu, o poto kai nusiperka tai pasistate ir ziuri i ta grozi kieme...

as turiu bmw 525 e39 tds vairuoju apie metus ja tik buvo sugede abu siurbliai tiek po kapotu tiek bake kitokiu bedu ji neturi ir vazuoja smagiai ir atrodo neblogai ...

vaziuok ir nekreipk demesio, daugiau nei puse vazineja su siuvimo masinos garsu po kapotu, bet kai reikes remontuot tai paskirstimo dirzelio keitimo suma atrodys tarytum padangu permontavimas, palyginus su situo remontu.

Nezinau ar senas ar ne bet po bandymo uzkurt po kapotu girdejau kaip prie reduktoriaus ujos eina tai galvju taip turi buti ar ne, ejo tol kol po truputi nurimo ir po to nebejo

tai nevisada, bet jei pamatys turba nezmoniskai didele ir vamzdzius nerealaus diametro tai gali ir susimastyti. cia off topic, bet pas mus - NY valstijoje, tai bet koks vakuuminiu zarneliu, EGR, katalizatoriaus ir kitu emission control devices nebuvimas ar atjungimas yra draudziamas. is karto pravalas. ir mentai turi teise sustabdyti itartina masina ir patikrinti kas po kapotu darosi. pvz N2O jei randa po kapotu gali duoti bauda arba konfiskuoti masina. CA valstijoj masinas po presu kisa jei randa "nelegalias modifikacijas".

Masina BMW 525 tds 1993m ir yra visi elektroniniai langai tiek gale tiek priekyje. Tai draugas vienu metu paspaude visus keturis mygtukus kad atsidarytu langai ir sugedo dabar nebeina nei atidaryt nei uzdaryt. Sugaiklius tikrinom po kapotu ir po sedyne galine kurie buvo blogi pakeitem bet vis tiek neveikia neateina srove net iki tu mygtuku. Tai kaip sia problema meginti sutvarkyti gal dar kur nors yra atsiri saugikliai langu neskaitant po kapotu ir po galine sedyne ?

Aisku, pabandysiu. Tik logikos nematau kodel turetu but jav rinkai "check engine", tipo europieciam nereik zinot kada pas juos po kapotu bedu atsiranda.... O Audi, tai joa, deivis tikrino, truputi misinys per liesas....

prie ko sia saugos sistema masina siubliuojant sakau gal stuktelejo i ta knopke ir vsio. nevienai isbandita csenikui ir sprikto uztenka betjam po kapotu stovi prie issiplitimo bakelio. jai ka parasik 867754823 padesiu

turejau calibra gera jaunatviska masina varikliai super pakaba nebloga net su r17 215 40 per du metus is pakabpos keiciau tik sarnyrus super.. kebului stakanus teko virint po kapotu nes pastebejau kad parudije daugiau ledas...

Na šiek tiek pasiknisau po internetą, tai radau, kad Roveriui (būtent tokiai mašinai man reikia) spalvos kodas po kapotu ant metalinės lentelės.Dabar tingiu lėkti į kiemą, bet vėliau reikės nueiti pažiūrėti ar iš tikro yra.

kuo detas trampliorius prie to, kad nuo babinos nera kibirksties?trampliorius gauna auksta itampa nuo babinos....suprasciau jei kalba butu apie zvakes...cia panasiai, kad jei butu benzo siurblis parejes, o bedu ieskot po kapotu

Kam kam, o tai , kad naujas detales uzdedi ir po kapotu viskas blizga, nors ir nemazai tai kainuoja. O as tik uz 530 juk gi didesnis auto, sedi kaip laive. Nors aisku geriau 7miora

ispili senus ir supili naujus , o tepalus perki pagal savo kisene, negaila pinigu perki Castrol, o nuresetint reikia per Fiske po kapotu, va paskaitinek cia, suprasi viska http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?p=500884

Patinka man, kad po kapotu viskas svaru-grazu... Malonu akiai. Nepasakysi, kad neorginaliai



Ka galetum apie sita papasakoti?
http://auto.plius.lt/skelbimai/chrysler-daytona-shelby-2-2-l-kupe-1989-benzinas-dujos-2171022.html

nu vat... perinkau varikli, pastaciau po kapotu, pajungiau ka reikia pasukau rakteli pora kartu su starteriu pasukau, nudvese akumas, padejau kraut atejau prie kompo, parasiau i autogido foruma. db klausimas kdl neuzsivede? Oro prisiurbe ar..?

autoapklijavimas.lt automobilių apklijavimas plėvele už prieinamą kainą. >Pilnas automobilių apklijavimas >Kapotų, stogų apklijavimas >Grotelių, chromuotų apvadų apklijavimas >Žibintų tamsinimas plėvele >Apsauginė plėvelė Kontaktai: +370 635 01 722 http://autoapklijavimas.lt/ [email protected] http://www.facebook.com/autoapklijavimas

Troselis toks gana laisvas po kapotu, jį su pirštais paklibint gali ir kliba sankaba... Viskas prasidėjo, kai parkavausi ir kažkaip negražiai įlindo atbulinė pavara, išjungiau pavarą, užgesinau variklį ir tada pastebėjau, kad sankaba atsilaisvino

skaityk o neprisikabinek prie zodziuarasiau ''turbut'' o kad bmw daugiausia avariju turintis auto(tiksliau vairuotojai) tai niekam nepaslaptis. Kazkur netgi buvo statistika padaryta delfi rasyta. Paskaityk biski laikrasciu, paziurek kriminalus ne vien po savo kapotu.

overboosted teisingai sakai jei nori po kapotu turetu 3, 0ltr v6, o pilti kura kaip i 1, 9tdi, tai ner ko ten dairytis, pats turejau lexus IS200, kuro sanaudos mieste 12-15ltr benzo, 3, 0 ltr panasiai

Sveiki, turiu Volvo s40 2004metu- 100kw vaziuojant po kapotu kažkas , , pokštelėjo, , ir masina pradėjo trūkčioti. užsiveda, dirba ramiai, pagazavus meta juoda dūma, o ant laisvu dirba baltu dūmu. Gal kas turit kokiu mincių?

matyt klausima nelabai supratai arba rimtai gotas esi. vienu zodziu jie abu po kapotu stovi ir graziai sujungti, viens egr reguliuoja kitas akuatoriu, tai man reik tiksliai zinot katras yra katras, pagal kodus ar dar kaip

viskas taip sudetinga ir nervina kad daug mazu rudeliu daugelyje vietu. kapota visa reikes perdazyt, nes lakas visas nusilupes, o po kapotu viena vieta isvis isrudyjusi, nezinau kaip ten gausis, gal net visa kapota reikes keisti

Tik dabar perskaiciau ankstesnius komentarus :xxx Jeigu srove neateina tai gali but spineles kontaktai , rele (pas mane 103 berodz TDi) , saugikliai vienas virs reliu , kitas po kapotu dezutej o daugiau nebent laiduose problema gali but

O kai visas motoras apipintas duju irangos slangais ir laidais, ir i servisa atvaro nieks nenori pas mus ne lyst i ta suda, kaina iskart didesne bet kokio darbo po kapotu rimtesnio, ir eini sukandes dantis sudinetis

as cia prie to pacio paklausiu kad nekurt naujos temos, ar praeis technikine su tokiu kapotu? Ir ten bamperis dar itrukes palei numerio kampa, tik foto ir siaip is tolo nesimato

ekonomija yra jei tvarkingas motoras ir seip jei viskas gerai su elektra po kapotu tai lyginant kugatura ir kuro sanaudas tai tikrai geras santykis .ir nereikia pries lenkiant pagalvoti ar spesiu ar ne aplenkt paspaudei ir varai