Kaista tepalai (6 psl.) (2199)

per daug kuro pila.Jei tepalai nemazeja, aisku.Is akies nenustatysi, teks pradziai pasidomet per diagnostini kompa

Kurdamas ispaudi sankaba ir ner bedu daugiau.. Variklis pasyla ir dezej tepalai pasyla, normaliai jungias..

Jei ziedu problema butu tada netrauktu variklis ir tepalus degintu o dabar tepalai niekur nedingsta

sveiki. gal galit patart kas yra...kaista ismetimo kolektorius prie turbinos. maniau gal katalizatorius kaltas, ispjoviau, bet niekas nepasikeite. degimas tvarkoj. pasatas b5

sveiki. gal galit patart kas yra...kaista ismetimo kolektorius prie turbinos. maniau gal katalizatorius kaltas, ispjoviau, bet niekas nepasikeite. degimas tvarkoj. pasatas b5

diskiniai jau atsoko bet jauciasi kad wairuotojo puses galinis ratas leiciasi ir kaista tai snd bandysiu nuimt ir sutept su wd gal pades

Stebejai bent temperatura? Nes per apkatke labai kaista motoras kol prisitrina. Pamatuok kompresija, poto bandyk i cilindra bendzino ipurkst su svirkstu ir kurti.

vanosai buna tarska. dar kaista pas kai kuriuos, bet cia daugiau ausinimo o ne variklio beda. o seip patikimos sesiukes. tepala aisku dapylinesi.

na ritoi nuvarisiu kad pamatuotu slegi, tepalai vietoi nedinksta.as kiek suprantu negauna tepimo kad kompensatorei barska

o ar svarus tepalai?nera baltu snargliu?nes jai tarpine butu, dazniausiai dingstantis antifryzas atsiduria tepale

pasikartosiu sumokejau 2400Lietuvisku pinigu ir nebega tepalai pro visas skyles, nera kibiras, ir turbo dirba gerai.

del degimo nekais babina. jei nusuksi degima tai kibirkstis bus bet nesikurs arba sunkiai kursis. cia bus krovimo rele, jei uzvedus kaista babina. arba kazkur pyne trumpina.

bet dėl ko babina kaista įjungi degima kokios 5 minutes ir viena babina karštutele kur nėra kibirkšties o kita babina salta, tai gal ten kažkur kažkas trumpina?

Klausimas vertas milijono... AISKU visokie virgiai bandys shude ieskot naftos, bet esme paprasta , kaista variklis , kaltas termostatas, truksta jo? Ieskok kur leidzia , arba mesk varikli lauk ! Viskas !

Pavaro ant neste, tie, kam nepatinka geri tepalai uz salyginai mazesne kaina Elf yra rimta tepalu firma, renault ir daugumai prancuzu, italu pilama jau is gamyklos.Tai nera pigus, prasti tepalai kaip pemco, motec ir visa kita iki 10lt uz litra.

Pilta, bandyta ir esu garantuotas, o del motec irgi sneku ne is forumiuku heroju girdejas...naudoti teko, buvo pilta buvusiu savinkinku ir t.t. Mano asmenine nuomone yra normalus tepalai ir yra pigus, prasti tepalai, prie kuriu ir priskirciau motec

Sveiki, gal kas zino kas cia per dalis? Ta kur ZALIAI apibraukta. Per ten man lengvai tepalai eina kiek suprantu. Buciau dekingas jei kas zino kas cia ir kodel gali eiti per ten tepalai

Nusipirkau astra, bet ten neaišku kada tepalai keisti , nei kokie ten buvo, tai galvoju pakeist tepalus.Maximoj nusipirkau su akciją motec semi synthetic, tai kiek paskaičiau prasti tie tepalai, nebežinau ar tada kitus reikia pirktis tepalus, kokie yra tinkamiausi tokiam varikliui?

ziurek zvakes kad jos kaista tai nereiskias kad geros , tokia pat problema budavo kai tik pasaldavo siltu metu laiku taip nebuna , ir nemetyk pinigudiagnostikom

Tai turbut bus su sklende karsto/salto oro beda. Nes jei kokia vandens pompa nustoja veikti tai tada kaista variklis labai greitai ir necirkuliuoja ausinimo skystis.

Bet negaletu dingineti tepalai i filtra, jei subego tai subego o cia pastoviia dingsta kaip supratau

kokie tepalai varikliui geriau 1.9 tdi 85kw 2000 metai gal kas patars nes nezinau kokius pirkti

nu dar paskola paims pora simteliu ir ok. Dar nepasakiau dirzai tepalai viskas pakeista pries menesi

kai atves megink uzvest, jei uzsives tada stebek ar kaista greit, jei uzkaista greit ieskok ausinimo sistemoj bedu; jei neuzsives tada gali but rimtesniu bedu

isardyk, bus brangiau.Vien del korpuso, kuris greiciausiai yra islietas is silumino.Tiesa, liks tepalai ir kitos detales

Zvakes keitei, bet tai ar ziurejai kaip jos kaista iki raudonumo? Gal saugiklis tas galingas sudegias ar pati rele parejus..ir jo nekaista visai..

Sveiki, Xantijoj labai letai valo valytuvai, kaista, ilgiau pavažiavus su ijungtais užstringa ir nebevalo, po kiek laiko vėl valo. Gal kas turėjot tokią bėdą?

kaip kazkas buvo sakes pabandyt radiatoriu praplaut su spec valikliai, nusipirkau, susipyliau, perploviau sistema... dabar gal kazkiek maziau kaista, temp nebuvo pakilus daugiau 100

nelabai as ant bmw gaudaus, bet razdatke tai "transfer box" kur tipo i priekini difa perduoda per kardana. o tepalai tai velnezin tik ant visu xdrive raso, kad Dextron III tipo tepalai ir viskas cia autodatoi. o priekinis ir galinis diferencialai SAE 90w.

Pakaitinimo zvakes, kuro filtras ir aplamai bako ir sistemos svarumas, kompresija, geras kuras, akumuliatorius, (tepalai, antifrizas)

pasiziurek ryt ar radiatorius visur syla, ar abi slangos kaista is radiatoriaus, gal tiesiog blogai nuorinta sistema, po to ziurek ar termostatas neuzstriges, zodziu pradek nuo elementariausiu dalyku

turiu opel 2.0 di nulekes apie 20000 nieko taisyt dar nereikejo tik aisku einamieji tepalai ir t.t

700Lt už tepalų pasikeitimą irgi absurdas , nebent tie tepalai su filtrais iš NASA mokslinės laboratorijos

Buvo keista turbina, tepalai viskas, ir iš po to taip, gal esat kas susidure su šia problema?

Kaip suprantu, ne pirma diena su ta problema važinėji.Jei termostatas neatsidarinėtų, tikrai greičiau važiuojant antifrizas užvirtų.Pasitikrink daviklį, tada žinosi, ar tikrai tas variklis tiek kaista.

ga yra koks voztuvas as kas, nes kaip minejau radiatorius saltas, kaip suprantu per ji nevyksta cirkuliacija, todel ir kaista, o del ko per ji necirkuliuoja tai nesuprantu.

kai padarai ant auto rezimo pastovaiai ventoliatorius radijatoriaus sukasi, kai yjungi econ nustoja , tik nezinau ka do nauda jis ten duoda ypac ziema kai ir taip sunkiai kaista

Kaista variklis tikrai gerokai nei turetu , apie grupe net nešneku irgi tikrai karšta manau drasiai ranka nusidegint galima , be to karstas nesikuria , o šaltas kuriasi pasakiškai , važiuojant neužgesta

Termomova reguliuoja ventiliatoriaus sukimasi, kuo karštesnis variklis tuo stipriau suka. Važiuojant kaista, ar tik stovint? Gali būt termonstatas, patikrink šlangų temperatūrą į radijatorių ir iš radijatoriaus.

Opel Astra H 1.9 Eco dyzelis, nuvažiavus kokia 10km. Pradeda nedirbti vienas cilindras ir tada kaista variklis, užgesinus varikly bisky pastovejus vėl dirba gražiai.kas galėtų būti?

Xebra, aciu uz nuomones, bet nesu pirmokelis, kad nematyciau ar leidzia , t.y. kazkur nuteka tepalai. Variklis sausas.

Sveiki, ar tiktu tokie tepalai i seat leona 1.9tdi 81kw? GENUINE GM MOTOR OIL 10W-40.

Man buvo su b5 pasatu 1, 9 irgi ties deze rinkosi tepalai per ta skile, kur smagratis, keiciau sankaba, kartu ir rieboksli pasikeiciau, bet nelabai padejo, vistiek tepalai ties ta vieta renkasi, atiteka is kaskur, per jokius dangtelius, propkes, tarpines nelasa, visur sausa, grazu

draugas pirko uz 7k tds. reikejo padazyt durys o toliau kaip ir visom zvakes akumas tepalai filtrai.

Mano irgi opelis, gauna ir zalio ir balto, del to bedu neturejau, tiesiog laiku keisti filtrai, tepalai.

beto o tepalai pagal kiekviena modeli invidualiai priklauso y deze pagal kubatura ar tiesiog crysler ir svio?

be termostato ir vistiek kaista variklis? ir jus jam siulot termodavikli pasikeisti? zmones jums rimtai karsciai veikia ziurekis vandens pompa visu pirma, tarpine palik ramybej kol kas.

5w30 castroliai yra skystesni tepalai o kaip visi zinome kad ant audi v6 chujovi tepimo kanailai tai skysti tepalai yra geriau... castrol 5w30 jei nepameluosiu 4l 160lt kainuoja, dar vokiski mobile yra puse velnio, bet irgi nepigus...na svarbisuse pilti tepalus ne is maximos

600 cia tik pavyzdys, min metaline tarpine gali apie 350kainuot, tepalai su filtrais 200lt, solenoidu rinkinys apie 1000lt.

dar didesnes nesamones negirdejas kad antifriza i tepala piltu, edgaria koki tepalai pastave ir kada keistas tepalo filtras?