Kaip pajungti (889 psl.) (47868)

Reiktu dometis pas pardaveju ir tu kurie atlieka paslaugas http://www.re-styling.lt/wordpress/ manau viena is rimciausiai Lietuvoje uzsiimanciu

geros tikrai nenupirksi uz 7k reikes kazka tvarkyt, uz tokia suma gali ir geriasnia pasiimt, ir kuro ir remontas pigesni, esu turejas BWM tai jau ju atsikandes. nuomone apie jas nekokia, bet vaziuoja jos gan smagiai nera kad vien minusai

tiesa sako tavo tevukas

oi bl nelygink mersa pries bw, cia du skirtingi dalykai mersa suremontuosi ir vaziuosi, o bw jaunimelis nudrozes jau juos, kas gerus turi tai jie ir neparduoda

Slyva 1996metu 525tds

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/239826-7842.jpg

gal megink pasildyt kokiu fenu

867488954 pasuk gal padesiu su problema

Kai tikrinau tepala pamaciau ant matuokles kondenstata toks koks buna alsuoklyje geltonas bet kodel istraukius matuokli ant jo buna kiekviena karta?

po svensiu pamatuosiu ir pasakysiu kiek tiksliai

tepalas juodas, kai siurblio viduje baigia sudilt plokštelės. Su laiku sušilus tepalui pradės mažėt slėgis ir tuščiom apsūkom dirbant varikliui vairas taps sunkus. Siurblį pakeist juokai, bet iš kolonėlės tą marmalą išplaut labai sudėtinga, nors ir 5 kartus tepalą sistemoje keisi. To marmalo visvien liks kolonėlėje sočiai. Išbandytas reikalas

jokio skirtumo ar špižinis ar aliuminis korpusas - slėgiai vienodi, tvirtinimas irgi toks pat

Aisku!o tiesa kad dabar pirmiausia butinai reikia pravaryti tech, apziura o tik po to ja praejus galima uzregistruoti automobili?Ar tai tik atveztiems is uzsienio ar visirms galioja?

turiu 1, 6 bendzinas, universalas, nesiskundziu. Nu aisku galios truksta, bet juk cia 1, 6. jei nori daugiau arkliu tai kerta per pinigine. Jei nori galiu prakalt

Keičiau nepadėjo.

Cadillac Magnetic Ride Control is an adaptive damping system that can read road conditions every millisecond and change the vehicle's damping settings every five milliseconds. The system was pioneered by ----Cadilac -----but has also been used by ------Ferrari ------in some of their vehicles. The Magnetic Ride Control system uses electronic sensors in each of the four corners of the vehicle and and shocks filled with special magneto-rheological fluid. The shock fluid has magnetic particles in it, and the damping characteristics can be changed via the application (or removal) of a magnetic field. When the magnetic field is applied the particles line up, resulting in an increase in the viscosity of the fluid, and a damper that is more firm. The stronger the magnetic field, the firmer the damper. The magneto-rheological system used in the Magnetic Ride Control system can respond much more quickly than mechanical valves, and allows for better ride and handling on a variety of road surfaces. The system can be set to Tour mode for comfortable cruising or a Sport mode for better handling tqaigi kuomtoliau į mišką, tuom daugiau grybų... Vieno originalaus amortiko kaina ebay.com aie 650 USD, o kiniškų, kiek suprantu, pakaitalų kainos 100-150-200 USD, tačiau jie , matyt, jau nebeturi visą vairavimo malonumą suteikiančios sistemos savyje. Kagi, belieka tikėtis užsisakyti restauruotus iš Vokietijos ar kitur...Kitaip iš tokio Cadilac tik pavadinimas, tik vežimas belikęs... Bet visgi įdomu, gal nusprogęs amortikus valdantis kompas, ir visi reilalai?

http://www.autogidas.lt/forumas.html?st=show-discussion&vid=20555 Va tau, visa tema patarimu.

Cia yra mitas, kad dyzelio detales prangesnes! Kad kalbetume apie motoro remonta - tai sutinku, kad variklio sistemos aptarnavimas siek tiek brangesnis, bet jis remontuojamas daug reciau, ko pasekoje skirtumo beveik nelieka. Susitvarkei dyz.siurbli, palikai 600lt ir 5 metus vaziuji uzmirzdamas ji.... o benzui ziurek kibirkstis dingo, tai zvaklaidis dregme gaudo, tai zvake, tai dangtelis ir t.t.

kokiu budu visa tai prasidejo nes is niekur taip nesidaro

manau duju redutoriu reikia tvarkyt, tas membranas reikia keist

nu mano nuomone golfas su dujom labai geras variantas'pigus islaikymas, ekonomiskas.

nu dabar aisku zinai kartais uzstringu ant zodziu

Reikia ieskot duju irangos montavmo zimiu. O jei klausi ar galima atpazinti is variklio darbo, ar ten buvo dujos - manau kad ne.

97metų.

Imk vanish kilimams maks kaina jo 10lt isbandyta, pora valandikiu su sepeciu darbu ir svarus, jei lt turi tai varyk i plovykla.

Vezkis kas supranta apie auto ir viskas bus gerai

Nu jau pasakei Crosower yra filtras, kuris atskiria daznius.Ka reikstu tas "400w"?Demontuoti, teiskia "isimti"Kazkokiu pasaku paskaitei, ar parukei?

Geresni placiajuosciai i prieki kainuotu gal 150lt, elipses 200lt, stipriakas, nu gal 500lt, visa kita pats gali pasidaryti, vienam stiprintuvui jau gali nereiketi kodensatoriaus maitinime...Cia toks papigiaiskas variantas, bet manau proto ribose, dar ir girdesi kas gatvej darosi O komponentai, tai nepigu, komplekte buna specialiai jiems filtrai, nereiks jokiu sh is milgretu pirkt

Nesireguliuoja pyrdų degimas...

devetas iki 50 lt kainuos

priklauso kokios dujos, jei naujesnes kartos tai nekala to variklio

koki cia mokslinikai keicia dirza visa savaite kad ten darbo max, puse dienos alaus pagerent.

vistiek BMW tik 6 cilindru, BMW

tai o ansčiau taip nebuvo?

prasom

kas yra?

PRITARIU

i masina neilysi ir vistiek apziurinedamas ir net suprasdamas visko nepamatysi, sneki su zmogum ir matai, daug meluoja ar ne, jei suktas, tai ir masinoj gali but nesamoniu pridirbta.

ai tiesa vaziuojant i palanga nustebino neblogai, greitis iki 140km\h vidurkis po 600km gavosi 9.0ltr duju

gerai tu cia parasei- "...bėdų neturėtų būti".Ju visada buna.priklauso kokios bukles nupirksi auto

beje gal nusiima ta sparnuote aliumine kur dedasi sparnuote ? ja numovus , skyvelio 4 varstus atsukus nusiimtu skyvas.beje keliu itempejas stovi 23 mm ar 25 mm ? parduotuvei klause tai nezinojo .

neprasukau varsta, tik jo atsukti negaliu niekaip, tikrai pries laikrodzio rodykle reikia atsukti?.as sakiau kad nutrunka tvirtinimas na kad neprasisuktu skyvas uzkirtymas trunka, o is variklio varztu niekas netruko.bandysiu su meiseliu atkalt.bent servise taip sake nes irankiu sako mes kitokiu neturim.

atraminia jau visi kleba, bilda abudu, butu greit uzsikirte.ryt naujus pasiimsiu, atsizymesiu dantelius ir dar skyvus abudu su ploksteles prisuksiu kad nepasisuktu ir bus uztikrinta su sinelem ir dar su atzizymejimu tikiuosi pavyks uzsikurt

pats blogiausias poziuris , kiek teko ziuret turguj tos nevazinetos lietuvoje yra pacios didziausios leles , dazniausiai tiesinti kebulai, dazyta, arba variklio defektai tvarkyti, o pas vokiecius geros yra brangios perekupas brangios neims.as visuomet perku lietuvoj riedetas , visad ziuriu , kad bobos nebutu vaziavusios nes juos eksplotaciniu elementu dazniausiai nekeicia, o vyrai savo bobai kazkas patvarkys labai retai.imt reikia is auto myletoju kurie jau buna i masina daugiau ikise negu parduoda.o tie dalykai labai matosi turi but nauji dirzeliai, nauji filtrai ir tt ir kokiu 1000 tukst lt brangesnis auto nei galima rast.o masina auto miletojas butinai isblizgins cia tikrai ne minusas kad svarus variklis salonas ir kttokia masina nusipirkes sedi ir vaziuoji nieko kist nereik

kazkur JAV , New York kaimeli

teismo islaidos nevisada kainuoja

pats nesvaik , dyzelio dalys tikrai brangesnės , o benzininių pigesnės. Ir nepainiok čia sunkiosios tehnikos , kalba eina apie auto...........

Ne tie zvaklaidziai dregme gaudo nei kibirkstis dingsta nereikia rasyt to ko nera ,

O keno tie siurbliai laiko