Kaip nuorinti kuro siurbli (1153 psl.) (57923)
Paieška forume
Pranešimai | Atsakymai | Autorius | |
---|---|---|---|
labai norisi kazko kaip JDM stiliaus civic ar pns , bet taippat noriu ir bmw e46 ka rinktis ?
O jei is japonu ka patartum kad butu kaina iki 10tukst. ? kokia sportiskesne tik aisku variklis iki 2.5 ir siaip traukencia aki auto.
|
18 |
12-06-12 |
|
Sveiki gal kas susidurete su audi 100 2.3 quattro? kaip ji jums? kiek mazdaug benzino ima smaugiant?
Turejau Audi C4 AVANT 2.3 quattro benzinas/dujos, na ka galiu pasakyti traukimas skiriasi nuo 2.5Tdi. Jei nori kad butu quattro tai tik su 2.8 V6 varikliuku.
|
18 |
10-01-19 |
|
Sveiki gal kas susidurete su audi 100 2.3 quattro? kaip ji jums? kiek mazdaug benzino ima smaugiant?
Turi galvoj 2.3 audi varikli?Tai kokios ten "geros" dujos?I toki varikli su mech.ipurskimu, tik paprasta iranga, su suvio rizika ir kitokiais bajeriais...Veliau gailesies, bet jau bus chana, tad tik "i marcias" uz kapeikas, arba locho ieskot
|
18 |
maumas
10-01-19 |
|
kam domina keitimas i audi 100 1987m 2.0 benzinas dujos masiniukas ledas nesurudijus nejka variklis kaip naujas
y c 4 supili kazkur 92 litrus...bet buna pilnutukas jau bakas
|
15 |
09-12-16 |
|
kam domina keitimas i audi 100 1987m 2.0 benzinas dujos masiniukas ledas nesurudijus nejka variklis kaip naujas
2500lt man rejkia jeskau didesnio bako
|
15 |
09-12-16 |
|
kam domina keitimas i audi 100 1987m 2.0 benzinas dujos masiniukas ledas nesurudijus nejka variklis kaip naujas
kokios masinos turi dideliu baku?
|
15 |
09-12-16 |
|
kam domina keitimas i audi 100 1987m 2.0 benzinas dujos masiniukas ledas nesurudijus nejka variklis kaip naujas
gal kam domina audi B4 2, 3l?
|
15 |
09-12-16 |
|
kam domina keitimas i audi 100 1987m 2.0 benzinas dujos masiniukas ledas nesurudijus nejka variklis kaip naujas
4500lt
|
15 |
09-12-16 |
|
labai norisi kazko kaip JDM stiliaus civic ar pns , bet taippat noriu ir bmw e46 ka rinktis ?
galiu paklausti prie ko cia JDM?(japanese domestic market - skirtas japonijos rinkai)
|
18 |
12-06-12 |
|
labai norisi kazko kaip JDM stiliaus civic ar pns , bet taippat noriu ir bmw e46 ka rinktis ?
oho koks gaidys
|
18 |
12-06-12 |
|
labai norisi kazko kaip JDM stiliaus civic ar pns , bet taippat noriu ir bmw e46 ka rinktis ?
Labai sunku apsispresti ar japona ar vokieti imt :/ japono dalys pigesnes bet jis girdejau megsta rudyti/puti
|
18 |
12-06-12 |
|
labai norisi kazko kaip JDM stiliaus civic ar pns , bet taippat noriu ir bmw e46 ka rinktis ?
http://www.autogidas.lt/honda-civic-vi-hecbekas-1996-0123590958.html
|
18 |
12-06-12 |
|
Sveiki gal kas susidurete su audi 100 2.3 quattro? kaip ji jums? kiek mazdaug benzino ima smaugiant?
imk c4 quatro dyzeli tdi su raidem raudonom ir gerai bus, turi jegos oj oj.
|
18 |
10-01-19 |
|
kam domina keitimas i audi 100 1987m 2.0 benzinas dujos masiniukas ledas nesurudijus nejka variklis kaip naujas
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
15 |
09-12-16 |
|
kam domina keitimas i audi 100 1987m 2.0 benzinas dujos masiniukas ledas nesurudijus nejka variklis kaip naujas
100
|
15 |
09-12-16 |
|
Sveiki gal kas susidurete su audi 100 2.3 quattro? kaip ji jums? kiek mazdaug benzino ima smaugiant?
ar smaugsi ar ne, ten traukos dideles nesitykek, vaziuoti pilnai pakanka valgys mieste 10-11 mechanke
|
18 |
10-01-19 |
|
labai norisi kazko kaip JDM stiliaus civic ar pns , bet taippat noriu ir bmw e46 ka rinktis ?
"JDM Style Tuning (JDMST) is a community of like minded individuals who share a passion for driving and tuning Japanese cars."
ok, supratau, tai yra japonisku masinu tiuninimo bendruomene. taip, kad bmw JDM "stilium" tiuninti negali, nes ji ne japoniska. gali ji uztiuninti EDM stilium JDM neturi nieko bendro su kazkokiu stilium, tai yra tik japonisku automobiliu stailingas |
18 |
12-06-12 |
|
Sveiki gal kas susidurete su audi 100 2.3 quattro? kaip ji jums? kiek mazdaug benzino ima smaugiant?
sveiki ka manot apie audi 100 c-4 2.8 benz/dujos quattro?
|
18 |
10-01-19 |
|
labai norisi kazko kaip JDM stiliaus civic ar pns , bet taippat noriu ir bmw e46 ka rinktis ?
jei tu nori bnv tai darykis GDM ar EURO nes JDM Japoniskoms masinoms bet ten tik pavadinimai skiriasi ir ant Japonu ir ant vokieciu deda tuos hood bra , dropas , ratlankiai , lipdukai
|
18 |
12-06-12 |
|
labai norisi kazko kaip JDM stiliaus civic ar pns , bet taippat noriu ir bmw e46 ka rinktis ?
nu Japonai visi linke rudyti
|
18 |
12-06-12 |
|
labai norisi kazko kaip JDM stiliaus civic ar pns , bet taippat noriu ir bmw e46 ka rinktis ?
del skerso is Japonu galima Nissan'a koki pasiimti ir JDM stiliu pasidarysi ir skersa paimsi
|
18 |
12-06-12 |
|
OPEL variklio gedimas.
Sveiki Norėčiau gauti patarimų arba pagalbos tokia tema. Turiu OPEL ASTRA 1999m 1, 7TD (vokiskas variklis). Paskutiniu metu ištiko keletas nelaimių kurios gali būti, kad įtakojo esamą gedimą. Priešistorė: Prieš gerą mėnesį važiuojant užmiestyje vidutiniu greičiu nusmuko žarnelė nuo tepalo aušintuvo (nusmuko todėl kad žarnelės buvo nesenai judintos ir konutas nebeužfiksavo tinkamai). Ko pasekoje 300 metrų ruože visas tepalas išėjo lauk. Kompiuteris gesino variklį. Sustojau. pamačiau kas nutiko. Supyliau naują tepalą, užmovaiu žarnelę tikėdamasis, kad laikysis. Nuvažiavau dar kilometrą, pasirodo žarnelė nesilaikė. tepalas vėl išėjo laukan. Partempiau mašiną į garažą. Šį kart žarnelę užfiksavom patikimai. Kadangi nenorėjau gero tepalo laistyti - supyliau padėvėtą tepalą (atrabotkę) į variklį. Kitą dieną laukė skubi kelionė, todėl 160km nuvažiavau su atrabotke. Trauka žinoma jautėsi kad ne tokia kaip turi būti, bet manau dėl tepalo nusidėvėjimo. Tada tepalai buvo pakeisti. supiltas naujas tepalas. pakeistas tepalo filtras. Lemtinga diena: Po tepalų ir filtro keitimo nuvaziavau sekmingai 80km (ne iš karto, per pora dienų). Tada nutiko kai kas labai negero. važiuojant greitkeliu (~110km/h) pajutau kad atsiranda kažkoks pašalinis triukšmas, o trauka akivaizdžiai ima mažėti. nuvažiavau 3km sustojau degalinėje. radiatoraus aušintuvai sukosi pilnu greičiu, bet kelionė buvo netolima, todėl nusprendžiau judėti. judant garsas darėsi vis stipresnis. atsirado dūmingumas. trauka iš viso pradingo, variklis užkaito tiek kad už 6km kompiuteris gesino mašiną. Reziume: Nebeliko traukos. nors variklis užsiveda lengvai, tačiau užkaista labai greitai. paspaudus gazą - nežmoniškas tarškėjimas iš variklio. ir galybė dūmų... Prašau pagalbos ir patarimo. Ko reikėtų imtis? ką tikrinti? AČIŪ
|
17 |
13-06-16 |
|
optimaliausias variantas "turbos"
lituotis pigiau. $150 rinkinys. http://www.diyautotune.com/catalog/megasquirti-programmable-efi-system-pcb22-kit-black-case-p-128.html as is cia pirkau. tada buvo $200 uz V2.2 plokstes rinkini nes tada V3.0 buvo pats geriausias, dabar V3.57 isleistas jau yra, tai atpigo V2.2. Bet jis nera blogas, ir pilnai veiks. V3.0 yra patogiau isdestyta viskas ir palikta vietos papildomom funkcijom sulituoti is karto ant plokstes. as turejau papildoma plokste (Zeal Engineering Daughterboard with Dual VR Conditioners - $35) pirkti ir lituoti. nors is esmes galima tuos visus komponentus susipirkti elektronikos daliu parduotuvese (Lemona pvz Vilniuje.. jei dar ji gyva..) ir bus pigiau. dar variantas, ta pacia plokste plika tik pirkti is ju ($90), o visus kitus komponentus paciam bandyti susirinkti.. bet turi buti tikras, kad gausi visas dalis.. viena brangiausiu ant tos plokstes daliu yra slegio sensiorius - kainuoja apie $30 tai bendrai jau gaunasi $120.. taip, kad geriau iseina rinkini pirkti turbut.. ar geriau tai priklauso kaip gerai lituoji.. jei gerai sulituosi bus neblogesnis uz is karto sulituota. as litavau su ne per daug patirties.. bet dar po siai dienai veikia. tik 1 tranzistoriu reikes perlituoti, bet ten as jau po litavimo modifikacija dariau ir biski pridirbau be to, lituoti gerai, nes kai reikes modifikuoti - prideti papildomu funkciju (boosto kontrole ir apskritai dauguma isejimu) - reikes lituoti papildomai. pvz V2.2 negali valdyti degimo kampo jei sulituoji pagal instrukcija su dalim is rinkinio, bet labai nesunku ta funkcija prideti lengvai modifikavus plokste.
|
1454 |
11-09-24 |
|
optimaliausias variantas "turbos"
1 begiu isvis neimanoma gazo iki galo spausti, nes boostas is karto sauna ir ratai sukasi. 2 begiu kai slapia susisuka irgi ratai kai tik uzsipucia. bet sita gal pavyks istaisyti su nauju tiunu.. po to kai nuvarysiu i dylerine, kad perprogramuotu body control module, nes dabar neriboja Nm 1 ir 2 begiu, del to manau tokios parkes ir buna. geriausiai jauciasi ant greitkelio galia. net per daug nespaudziant greitis kyla lengvai ir greitai. po lietuvos grizes vaziavau ir metau neskubedamas saibas.. norejau mesti is 4 i 5, ziuriu, kad greitis jau 130km/h.. ten su corolla 2 sav vazinejau, tai ipratau, kad apsuku daxuja, o greicio nixuja jo, LT visi pasinese ant drifto, todel ir megsta galu varomas. manes kazkaip jis netraukia, nors esu dalyvaves gatviniuose cia su draugo G37s.. toliau jei tiuninsiu reikes man LSD statytis, nes, kaip ir sakiau, 1 begis draguose yra visiskai nepanaudojamas be jo. su LSD FWD irgi galima padoriu rezultatu pasiekti. jei nuspresiu imti nauja masina greiciausiai bus RWD.. po biski dairausi i Genesis coupe 2.0T. pigus jie.. tik variklis nlb gerai isbandytas. reiketu palaukti kazkiek. plius dalys atpigs ir aftermarket daugiau bus. del lago tai keistai, nes man kolkas nebuvo taip. pabandysiu atkreipti demesi. pora kartu buvo ant pirmo begio uzsilagine, kai sankaba per greitai atleidi ir duodi mazai gazo.. bet cia normalu. jo, tada reiskia kompas valdo. is tos dezutes turetu buti iseiti 3 slangutes (kai kuriais atvejais 2). manual boost controlleris statosi vietoj jos.
|
1454 |
11-09-24 |
|
Toyota Avensis D4d
Kiek teko girdėti servise, 2002-2003 m.Avensis turėjo broką smagratyje. Tų metų mašiną perkant reikia žiūrėti, kad nesigirdėtų metalinio cypčiojimo. Pats tebeturiu 2001 Avensi 2.0 L D-4D, su smagračiu jokių problemų. Netiesa, kad kieta. Kietesnės yra Corolla ir Yaris, o Land Cruiser išvis kaip ant mamos rankų Originalios dalys brangios, japoniškų auto parduotuvėje "Liro" pigiau, laužyne gal dar pigiau ... Jei traukos nėra, gali būti užkepęs katalizatorius (taupuolių bėda, kuomet 5 pavarą jungia jau prie 60 km/h ir neduoda bent kurį laiką >3000 apsukų, kad suodžiai išdegtų), apsinešę purkštukai ar nebesandarios purkštukų tarpinės (tuomet užvedant pasipila melsvas dūmelis) ir kt. Toje pačioje "Liro" parduotuvėje teko nugirsti Nissan Almera savininko bėdą - jis nusipirko priekinių ratų "granatas", bet pasirodo, kad Almerai jas dar reikia nutekinti, nes tokių nebegamina. Su savo Avensiu Lietuvoj prasukau >150.000 km ir granatos jokių garsų neskleidžia. Jaunystėj turėjau rusišką "Oka", tai granatas keisdavau kas 30.000. Paprasta tiesa - geros mašinos tos, kurios mažiau genda. Kas, kad remontas kiek brangesnis, bet sudėk remonto dažnumą, prarastą laiką ir tas skirtumas pasirodys ne toks jau didelis, o dar pridėk liekamąją vertę? Pernai pardaviau savo senutę 1989 m. Toyota Carina II. Skardelės prakiurę, perlipusi per 300.000 km jau buvo, bet karbiuratorinis 1, 6 variklis, važiuoklė ir visa kita buvo tvarkoj. Verslininkai nupirko už 600 Lt ir išsiuntė į Afriką, o kaimynas tuo pačiu jiems siūlė keliais metais jaunesnę Renuškę, tai jie išsijuokė ir pasiūlė ją stumti į laužyną.
|
9 |
10-10-10 |
|
Katik leido!Leidziama desiniavairiu registrachija!!!!!
dalis logikos tavo zodžiouse yra, bet tai emocinis vertinimas.Tokios statistikos net nereikia ieškoti.turime pradėti mąstyuti radikaliai kitaip nei mąstė mūsų tėvai bolševizmo aukos ir mes, jų genetiniai mutantukai sunkiai beiišsivaduojame, nes kelių kartų protelis paraudonavą nepataisomai.Ir čia norint nieko nedaryti, vengiant naujovių, atsiranda lietuviškos biurokratinės amebos pasirįžusios užklampinti ką tik nori.Tik tiek.....Šveicarijoje greitosios pagalbos daugelis auto(apie 70% yra su vairu dešinėje).Švedijoje beveik visi Valstybiniuo Pašto automobiliai ir didžioji dalis šiukšlevežių dešiniavairiai.Švedijoje niekada neišmastė tokio absudro, kaip draudimas registruoti dešiniavairius, o priešingai, pažiūrėjo plačiau, ir rado tame netgi saugesnį vairavimą bei patogumą.Norvegijoje, SUomijos šiaurėje ir Laplandijioje visureigiai-truckai skirti pagalbai esant extrealaioms vairavimo sąlygoms daugelis jų dešiniavairiai.Daugybė kitų pavyzdžių, tik ar reikia jų?Reikia reikalauti atskomybės iš žiurkinyčios, biurokratinių funkcionierių kurie gauna pinigus ir kyšius iž įvairių draudimų kūrimą, diegimą, neturėdami nė meniausios kompetencijos...............pasakysiu prarastai, dviem žmodžiais.Nuo to, kurioje automobilio pusėje sėdi vairuotojas, kita mašinos pusė netampa nevaldoma ir priešingai, vienodai lygiai tik paklusta vairuotojo komandoms.Nuo sėdėjimo dešinėje ar kairėje automobilis netampa nevaldomas, nepasidalina i 2 atskirus.Ar tu vairuotum kairiavairį, ar dešiniavairį, aplenkti dideliam sunkvežimiui reikės tiek pat papildomų pastangų ir pusė , kurioje sėdi vairuotojas čia netampa lemiamu veiksniu.Na pvz man išviso vienodai, nes mano matymo perimetras, diapazonas platesnis, nes žvelgiu virš kitų transporto priemonių, matau į priekį.Kas važinėjat su dideliai, sukštais auto suprantate, o kas nemėginote-siūlau pamėginti bent pusdieniui įlipti pavažnėti su busu ar visureigiu.Pasikeis požiūrius, kad sėdėjimas kairiam ar dešniam kėbulo šone nėra esminis skirtumas.
|
44 |
14-03-20 |
|
Sveiki gal kas susidurete su audi 100 2.3 quattro? kaip ji jums? kiek mazdaug benzino ima smaugiant?
Jei galvoji kad zmogus gali S4 ipirkt tai gal iskart pasiulik RS6 praeitu metu pirkt ?
|
18 |
10-01-19 |
|
kam domina keitimas i audi 100 1987m 2.0 benzinas dujos masiniukas ledas nesurudijus nejka variklis kaip naujas
klausykit, o kiek telpa i paprasta audine simtine?
|
15 |
09-12-16 |
|
Sveiki gal kas susidurete su audi 100 2.3 quattro? kaip ji jums? kiek mazdaug benzino ima smaugiant?
smaug nesmaugias vistiek netraukia S4 pirk.
|
18 |
10-01-19 |
|
kam domina keitimas i audi 100 1987m 2.0 benzinas dujos masiniukas ledas nesurudijus nejka variklis kaip naujas
nu bet labai prastute norisi kazko idomesnio
|
15 |
09-12-16 |
|
kam domina keitimas i audi 100 1987m 2.0 benzinas dujos masiniukas ledas nesurudijus nejka variklis kaip naujas
is vilniaus esu
|
15 |
09-12-16 |
|
kam domina keitimas i audi 100 1987m 2.0 benzinas dujos masiniukas ledas nesurudijus nejka variklis kaip naujas
uz kiek?
|
15 |
09-12-16 |
|
kam domina keitimas i audi 100 1987m 2.0 benzinas dujos masiniukas ledas nesurudijus nejka variklis kaip naujas
1800lt uz sia silke.gal ka domina?
|
15 |
09-12-16 |
|
Sveiki visi,padekit ne kaip ne galiu apsispresti ka pirkti Lexus is 200 arba BMW e46 2.0d
lexus nieko keist nereikes pora metu ar dar ilgiau, tik tepalus.
|
2 |
11-06-16 |
|
labai norisi kazko kaip JDM stiliaus civic ar pns , bet taippat noriu ir bmw e46 ka rinktis ?
Gali, dar gali ir savo malonumui pasiskaityti ir pasiziureti: http://www.jdmstyletuning.com/gallery-2/
|
18 |
skyliner
12-06-12 |
|
Sveiki gal kas susidurete su audi 100 2.3 quattro? kaip ji jums? kiek mazdaug benzino ima smaugiant?
neblogas masiniukas, ypac jei quatro veikiantis.
|
18 |
10-01-19 |
|
Passat B4 universalas 1996 metai 1.9 TDI pliusai minusai?
taip as su savo delfinu 450.000km pramynes ir drasiai lekiu poeuropa toliau. o puva tai tikrai kazkodel manau kad jau ypac perdaug buva bet kas keisciausia kad puva skarda dureles sparnai o pats kebulas nesitiki ledinis dugnas dankrata kisk kur nori. na seip ten masina paprasta is betkurios puses ziurint jeio vaziuokle ir ismalta nusipirksi tai susitvarkyt juokas galinio tilto gumos po 12litu reikia 4 ir amortikai gale po 100lt ir alas kaip naujas o prieki kas traukutes restauruot salenblous pakeis jie po 8 litus pacioje vw jutoje. priekio amortikai iri po 100lt yra piiau yra braniau. stabdziu diskai nuo 25litu jei reikai kaladeles po 20 litu tepalo 10lit salono filtras 20 oro 15-20lit nu man ji negenda kas susije su varikliu sankaba ir deze. deze keiciau nes suplesiau pats kaltas tempiau fura gal koki kilometra ir kita diena dezute pasibaige.. plyso per puse. toliau saliarka jau 3 metai pilu tik rusiska bet papuola uzsienietiskos geros tai su siurbliu neturejau bedu niekada. na minkstumas tai turiu b3 GT tai padla tikrai kietas o mano b4 (delfinas tikrai minkstesnis ) bet cia jei restauruociau amortikus galima padaryti kietesnius ar minkstesniu nedideliam intervale nes spiruokles tai reguliuoja. seip ju didele problema automatiuniai langai ir duru rankenos bet po 30litu pasikeiti ir rankenos veikia negalima ju plest nes vel reiks keisti. o auto langai amzina beda reikia su irklais ieskot. man delfinas neissipisinejant tai 10 is 10
|
83 |
10-09-26 |
|
Vw Jetta, pradingsta trauka,meta juodą dūmą
Sveiki, jau gera mėnesį galvos skausmas nepraeina, nes mašina labai susirgo. Viskas prasidėjo nuo to, kad vieną dieną važiavau sau 90km greičiu ir skydelyje užsidegė "Check engine" . Ta pačią diena nuvažiavau pasidaryti diagnostiką ir gavosi taip, kad užsikimšo EGR. Pradedant nuiminėti EGR valymui, pasirodo, kad yra suplyšusi membrana ir teko keisti EGR visiškai nauju. Taip ir padariau, ta pačia diena, po poros valandų, mašina pradėjo prarasti trauką, trūkčioti permetant bėgį ir ir paspaudus stipriau pedalą, metė juodą dūmą, po kurio laiko vėl užsidegė "check engine" . Servise pasiūlė pakeisti oro srauto matuoklę, taip ir padariau, bet niekas nepasikeitė, toliau Map sensor, bėda vis vien liko. Toliau pradėjo mesti nedaputimo klaidą, ir galiausiai atėjo tas baisus laikas, kai teko ardyti turbiną ir ja restauruoti. Tuo pačiu dar ir teko atsisveikinti su katalizatoriumi. Sumokėjau krūvą pinigų, bet svarbu buvo mašiną vėl sveiką pajausti. Pirmas dvi dienas mašina buvo ledas, lyg ir pasveiksi, tik sakė, kad dar padūmys juodai, kol išvažinėsiu suodžius. Tas pirmas dvi dienas važinėjau tik Vilniuje ir bėdų nemačiau, atėjo laikas važiuoti autostrada ir pravažiavus kokiu 25 km mašina prarado trauką ir senos bėdos stebuklingai vėl sugrįžo ir vėl tas nedaputimas, nors ir turbina veikia nepriekaištingai... Tai va, vairuoju VW Jetta 1.9 TDI 77kw 2006m ir labai norėčiau sužinoti, ko man imtis toliau, nes man jau gyli neviltis, servisuose nežino ko imtis, aš taip pat. Gal kam teko su panašia problema susidurti? kaip pavyko ją išspręsti?
|
5 |
17-11-15 |
|
vw bora tdi 85kw.2002m.uzsalo kuras,pakeiciau kura,kuro filtra.7 sekundes padirbo ir uzgeso.kuras i filtra ateina ir gryzta.kur problema?
su senu kuru irgi buvau uzkures.jis vasarinis, del to keiciau, nes uzgesau.ka daryti?
|
3 |
10-01-16 |
|
bmw 320 ir 530 tizeliai 1999-2000 metu, noreiau suzinoti siu masinu pliusus ir trukumus, kuro sanaudas, vaziuokles problemas ir panasiai.
i dizeli bemsa tai gali pamirst, nebent i benzavoza tik...
|
4 |
10-08-27 |
|
bmw 320 ir 530 tizeliai 1999-2000 metu, noreiau suzinoti siu masinu pliusus ir trukumus, kuro sanaudas, vaziuokles problemas ir panasiai.
320-325 benza ir 330, 530 dizelius
|
4 |
10-08-27 |
|
JVC Garao Kolonelės 300W problemos
blin baik tu parodo ir kaip stai cia parasyta, kas yra kas Šiuo metu aparatūros galingumui matuoti naudojami standartai sukuria tikrą maišalynę. Rinkoje galime pamatyti solidžios firmos stiprintuvą, kurio galingumas 50W kanalui ir pigų "noname" muzikinį centriuką, besipuikuojantį lipduku 1000W. Tokie dalykai gali įvesti į nesvarumo būklę eilinį pirkėją. Todėl panagrinėkime, ką gi iš tikro reiškia tie užrašai ir standartai. Sovietmečiu buvo naudojami du galingumo matavimo parametrai: nominalus ir sinusinis. Teisingiausias būtų nominalus galingumas, jis pradžioje ir buvo naudojamas, o po to, pasimokius iš užsienio marketingo gudruolių, buvo pradėtas naudoti sinusinis. Pavyzdžiui, visiems žinomos kolonėlės S-90 yra 35W nominalaus galingumo, (senas pavadinimas 35AC) o dabar pervadintos į S-90 pagal sinusinį galingumą. Pažiūrėkime, ką gi jie reiškia. Nominalus galingumas Tai toks galingumas, kuriam esant, išlaikomi visi aprašytieji specifikacijoje parametrai, kaip iškraipymų koeficientas ir pan. Sinusinis galingumas Tai toks, kada aparatūra gali atkūrinėti realų muzikinį signalą neribotą laiką be fizinio aparatūros sugedimo. Paprastai jis 2-3 kartus didesnis už nominalų. DIN Panašus į sinusinį galingumą, tik vietoje realaus muzikinio signalo naudojamas taip vadinamas "ružavas triukšmas". RMS Rated Maximum Sinusoidal - kai kada Root Mean Squared - galingumas, kurį aparatūra gali atlaikyti vieną valandą be gedimų, grojant realų muzikinį signalą. Apytikriai viršija DIN 25-30 proc. PMPO Beprotiškasis galingumas, kurį aparatūra atlaiko 1-2 sekundes, padavus 200Hz signalą. Viršija DIN apie 20 kartų. Štai šitą parametrą paprastai ir naudoja gudruoliai, pigios aparatūros gamintojai. Tai tokia nesąmonė, kad net nėra nusistovėjusi transkripcija. Vieni vadina Peak Momentary Performance Output, kiti Peek Music Power Output arba Pulse Maximum Power Output. Kolonėlėms labai svarbus parametras yra jų jautrumas. Jei vienų kolonėlių jautrumas bus 96dB, o kitų pvz. 89db, tai norint abi girdėti vienodu garsumu, į antrąsias reikės paduoti 5 kartus didesnį galingumą. Decibelai Įtampų santykis Galingumo santykis 0 1, 00 1, 00 1 1, 12 1, 26 2 1, 26 1, 58 3 1, 41 1, 99 4 1, 58 2, 51 5 1, 78 3, 16 6 1, 99 3, 98 7 2, 24 5, 01 8 2, 51 6, 31 9 2, 82 7, 94 10 3, 16 10, 0 Akustikos jautrumas, pvz. prie kolonėlių parašyta jautrumas 90dB, iš tikro reiškia dydį 90dB/W/m, kas reiškia, jog ši akustinė sistema gali sukurti 90dB didesnį garso slėgį nei 0dB lygis 1m atstumu, kai į ją paduotas 1W galingumas. Už 0dB yra priimtas toks garso slėgis, kuris atitinka žmogaus girdimumo ribą 1-4 kHz diapazone, t.y. jautriausioje žmogaus ausiai dažnių juostoje. Jo dydis 0, 000002 N į kv. metrą. Paprastai buitinių kolonėlių galingumas yra 84-102dB ribose. Jautrumas 84-88 dB laikomas žemu, 89-92dB vidutiniu, o 94-102dB dideliu. Pavyzdžiui, 20-30dB yra žmogaus ausies jautrumo riba kai dar suprantami žodžiai, normali kalba 40-60dB, motociklas 80-90 dB o skausmo riba yra 130dB. Taigi, galingumas, kurį skaitome aparatūros aprašyme, tikrai nėra svarbiausias parametras, apibrėžiantis aparatūros kokybę ir klasę. Paimta is audio.ring.lt giedriusgiedrius1985 sako: cia kad zinotum kas tas rms, ir aplamai kas yra kas
|
14 |
10-06-28 |
|
kaip gali but taip kad masina stovedama savaite ,i jungiau cd ir tekroja 2 koloneles is 3 bestovedam
Cia gi tas perikupas kur mašinas varo is statu kuriai čia mašinai negroja? m6? Ar jaguarui?
|
7 |
10-09-27 |
|
bmw 318i kas gali but kaip lauke lietus masina iskart pradeda nelaikit apsukas ir gest , ir blogai v
o galva tavo neslampa?
|
12 |
12-04-24 |
|
bmw 318i kas gali but kaip lauke lietus masina iskart pradeda nelaikit apsukas ir gest , ir blogai v
tai laidai dazniausiai ir pramusa.. aisku gali be lietuas patikrinti - papurkst nestipriai vandeniu ant ju ir matysi ar kas keiciasi ar ne.
|
12 |
12-04-24 |
|
kaip gali but taip kad masina stovedama savaite ,i jungiau cd ir tekroja 2 koloneles is 3 bestovedam
mago nustatymus paziurek gali but kad nustatyta bass 0 ar kazkas pns nemanau kad laidyne problem bus su magu
|
7 |
10-09-27 |
|
bmw 318i kas gali but kaip lauke lietus masina iskart pradeda nelaikit apsukas ir gest , ir blogai v
cia gal kur vanduo papuola ar kas gali but gal zinot?
|
12 |
12-04-24 |
|
radau liga kai silta nesiveda
Visų pirma, tai jis įdėtas į pardavimą dėl keitimų, nes galvoju, kad gal kas nors pasiūlys kažką geriau nei slyvą. Dėl kosmetinių defektų, tai manęs jie nejaudina, svarbu kurtųsi ir važiuotų, tam ir išmainyta į Opel Astra. Be to, ją reikia grynai visą perdažyti, nes čia tik pagrindiniai defektai, o yra dar dachuja smulkių, kuriems nufotografuoti reiktų labai daug nuotraukų. Neverta. Man neįdomu, kiek jinai verta, nes jos BENT JAU KOL KAS niekas nenori parduoti, nei už 8, nei už 10 šmotų, ar aiškiai rašau? Reikėjo talpesnės - gavau, tai ir džiaugsiuosi dar labai ilgai. Lieti ratai ne mano, bet buvo kažkada mano, jei ką. Nu čia jie vis tiek laikinai, geriau nei trys ir skarda. Šiaip ar taip man px jūsų nuomonė, juk ne jūsų, o mano jis... Be to, jeigu parašyta, kad iš Belgijos, tai kaip jums įrodyti, kad jis ne iš Švedijos? Pyzdiec kaušai. Dėl minuso, tai aš visada minuse, nes automobilių neperparduodu, o juos renkuosi pagal save arba pagal savo kišenę, o jeigu keičiu, tai keičiu ne į metus, ne ridą ir ne spalvą, taip kad lietuvio požymiai man netaikomi. Dėl turginio varianto NE JŪSŲ MADOS, nes skelbimas dėtas ant prikolo, nors kol kas susilaukiau tiek vieno keitimo varianto, bet šiaip ar taip dar jį ilgokai žadu paturėti, taip kad tegul pūva... O dėl realios kainos, tai už 6 tūkst. laisvai prakalčiau. Duokite du gabalus ir parduodu...
|
61 |
zarachas
12-02-16 |
|
Ar imanoma nusipirkti vaziuojanti Golf III dyzeli iki 1500litu?
Nu tai taip išeina, kad tau dabar max. 17 m., nes tą Opel Astra automobilį aš turėjau BEVEIK prieš du metus. Saloną pataisiau ir dar pridažiau, kad būtų vienetinis variantas. Ną, iš dalies, tai savotiškai atrodė, tas labai daug kam nepatiko, bet dariau sau, tai visų kitų nuomonės man nerūpi ir nerūpėjo dar tada. O pavydas matosi iš tokių postų, nes nėra prie ko prisikabinti, tai kabinasi prie "stailingo", kuris buvo KAŽKADA KAŽKIENO KAŽKUR padarytas, bet skaitosi ten viskas from mine hands. Nu apgailėtina. Be to, dar dėl to salono, tai jeigu būtų dažytas ne flakonėliu, efektas būtų kitoks? I don't think so. Esmė buvo tame, kad buvo ieškomas greitesnis ir pigesnis variantas. Nu man tai svarbu ne stock variantas, o kai būtų vien "drakonai", tai jau tada būtų galima lyginti ir skirstyti, kas gražu, o kas ne, o kol tokių mašinų vienetai ir retai jos sutinkamos, tai pyzdu, svarbu spoileris užmautas ir jau vis šis tas (bent jau man). Net jeigu jis ir netinka prie bendro vaizdo, bet juk nebus visko iš karto, todėl reikia lipdyti ir važinėti su špakliuotais ar gruntuotais bamperiais. Žinoma, čia skonio ir dar piniginės storumo reikalas... Tarkim vieni iš paskutiniųjų perka kuo geresnį ar tai naujesnį automobilį, kiti svarbu parvarytą iš užsienio, o dar kiti vos ne kuo pigesni ir lipdo. Kiek žmonių - tiek nuomonių... overboosted, ne taip mano nuomonę ar tai išsireiškimą supratai, nu tiesiog kaip visuomet...
|
89 |
zarachas
12-03-03 |
|
optimaliausias variantas "turbos"
preliudas preliudu, bet kai gaus nuo jo 1.5l turbinio scoupe tai jausmas bus tikrai geras. mano pirma turbine masina isvis buvo corolla 1.3l. bet dedavau kregzdes kaip reikalas.. nevisas aisku.. 2.5 neikandau. ir apskritai tiuninant nelabai svarbu isvaizda.. svarbiausias dalykas, bent jau man, yra tos masinos sistemu ismanymas. ant saabo daug kas spjaudo ir daug kam jis yra "sudu sudas", bet as neisivaizduoju saves tiunincio kazka kito (bent jau kolkas). ir siaip kai padarai su tuo "sudu sudu" piktai riaumojanti senesni 5.7L camaro ir nedaug atsilieki nuo 335 bymerio jausmas malonus. prelude isvis yra nerimta masina.. tuo labiau, kad ji neturbine, o tai reiskia daug daugiau investiciju. Nissanas, man bent jau, ganetinai atsibodes, nes visi juos tiunina.. nesakau, smagus aparatas, pamenu ir as pries kelis metus paisiau saulutes su 240SX.. bet nei nissanai nei infiniciai manes netraukia.. isskyrus 300ZX.. bet jie reti.. tuo labiau twinturbiniai. CRX linksmas aparatas, bet as nedrisciau jo turbinti, nes jis mazas ir gleznas.. avarijos atveju busi garantuotu lavonu. Celica per daug moteriska.. MR2 vietoj celicos imciau. Porschus tiuninti yra nesamone del uzlenktu daliu kainu.. tas pats ir 8tas bymeris.. jie netiuninimui skirti.. tai yra klasika. pries pora men teko su 850 trumpai pravaziuoti.. uniklus aparatas. Supra irgi brangus malonumas.. dalys nepigios. be to, as asmeniskai dar neesu pasirenges 6 turbintiems cilindrams. cia daugiau ateiciai planai. o kalbant apie lagunas tai ir as jom prijauciu. mano brolis turejo. daznai teko vairuoti - malonus aparatas.
|
1454 |
11-09-24 |