Kaip nuorint ausinimo sistema (7 psl.) (50520)

common rail yra pati sistema o tas pd tai jos varjantas kaip suprantu pd ir jtd yra cm ?

Termostatas, tai tokia detale, kuri esant reikalui (t.y. kai variklyje ausinimo skyscio temperatura pasiekia darbine), atsidaro ir leidzia ausinimo skysciui is variklio, begti i radiatoriu. tuo paciu metu is radiatoriaus (kita slanga), i varikli paduodas atveses skystis. Visu pirma, reiktu teisingai ir gerai nuorinti sistema, nes jei jau matai burbulus, reiskia yra sistemoje oro, o tokiu atveju tikrai nevyks variklio ausinimas. Jei nuorinimas nepadeda, belieka ziuret "giliau", o priezasciu gali buti ir ne viena. pradziai, galbut uzsikirtes termostatas - neatsidaro. toliau, gali buti vandens pompa sugedusi, kuri nebevarineja ausinimo skyscio. Dar blogiau, jei jau toks variklis buvo kazkiek eksploatuojamas, gali buti problema ir paciame variklyje, kaip pvz pramusta tarpine po galva, arba trukusi pati galva, ko pasekoje i ausinimo skysti patenka ismetamosios dujus, ten atsiranda oro kamstis, ir nebevyksta ausinimas... Bet kadangi pats nezinai nuo ko pradeti, tai geriau parodyk savo technika kokiam siek tiek nusimananciam meistrui, tikjokiu budu nevazinek su tuo moto, kol nepasalinsi sitos problemmos, nes galbut dar dabar galima palygint pigiai suremontuot.

Kur išleisti visa audi a6 c4 2.5 tdi aušinimo skysti?

dar gali buti peciuko radiatorius uztrauktas jei nekokybiskas ausinimo skystis.

Na bakelyje lyg ir nematyt tepalo zymiu ausinimo skystis svarus.

Pabuskit zmones, jau ziema arteja. Reik remontuot peciuka (webasto) papildoma. As ji issiemes, kaip ji isardyt ir ka su juo daryt, kad pradetu kaitint ausinimo skystima.

Pabuskit zmones, jau ziema arteja. Reik remontuot peciuka (webasto) papildoma. As ji issiemes, kaip ji isardyt ir ka su juo daryt, kad pradetu kaitint ausinimo skystima.

Reduktorius gali būt kaltas. dauk variantu yra(dar saugiklius pasitikrink). ausinimo skystis ziurek ar ateina siltas į reduktorių, nes man buvo bajeris kad uzsalo reduktorius, nes silpnokas buvo ausinimo skystis.

tikrink degimo sistema.

Nežinau kaip antikvaruose turi jungtis II sparnuote, nors jei gerai pamenu tai panasiai kaip naujos laidos modeliuose.Nuo 2010m daugelyje dyzeliu ir benzu jei grandine +papildoma sparnuote arba jei dvi sparnuotes(tiksliau sakant du greiciai)isijungia ausinimo sistemoje temperaturai pasiekus +100-+105 laipsnius, bent jau abiejuose mano trantuose tikrai taip.Neatsimenu kokia toje audeje sistema, ar tik jutiklis su kokia rele valdo sparnuotes, ar mikroprocesorius(kompas), neturetu iskart suktis nuolat, kazkas primakliavota ten.Daug versiju , nuo uzkalkejimo sistemoje ikipacios klimos nuprotejimo

tame dalykas kad niekada nesu ardes yzo tai del to ir klausiu kaip ten kas per sistema ajna

Gal žinote kaip pasidaryti ant moto audio sistema kad nors butu garsas geras muzikos pasiklausyti? kokes priemones naudoti?

Tai kad ir rudeni nebuvo pakyle iki darbines temperaturos. O pakeitus termostata ir ipylus nauja antifriza reik nuorint? Ar tiesiog atsukus kamsteli leist padirbt kad prasivaiksiotu

nuorink gerai sistema.

Gal galit placiau kaip pas audi kaip pas subaru, turiu omeni tik apie tiltus, kaip blokojas kokie ratai, priekiniai , galiniai.kuokie pastoviai varantys?Korio auto varancioji sistema geresne bekelei.Aciu.

skiriasi ausinimo angos bent jau tu kur velenelio dangtelis buna aliuminis

Sveiki, gal zinot kur vilniuje ausinimo radiatorius taiso uz gera kaina ?

Ausinimo ventiliatoriaus dacikas buna nueina arba laidus pikta laukine kate nugrauzia.

šlangos būna kietos, varo lauk antifryzą, žodžiu - susidaro spaudimas aušinimo sistemoje.

o sistema nuorinta?

Pas mane ausinima ausinimo skysciu turbina, negali per ten?

ble pas mane tokspat yra prie ausinimo sistemos prijungtas mehaniko klausiau ka jis daro nes buvo laidas nutrukes tai sake papildomai ausinimo skysti varineja kad geriau ausintu.wv 2.4 dyzelis jai ka

Pirma pasidomek kaip veikia SYNCRO, tik po to pasakok kad galas nesuka. Cia gi ne nuolat veikianti quattro sistema.

Sveiki, kartais būna kietos aušinimo šlangos, kas galėtu būti? Ryte atsukus aušinimo dangtelį joks spaudimas neišeina. Užšilus iki darbinės temperatūros ir atsukus dangtelį niekas nesiveržia, gražiai cirkuliuoja. ( Ant šalto užkūrus taipogi niekas nesiveržia ). Jokio dūmingumo kaip ir nepastebėjau. Pečiukas šildo labai gerai. Tai kodėl visgi kartais būna išpūstos šlangos? Auto: golf 1, 9tdi

plati savoka "dviguba kuro sistema" - gali ir benzina/dujas vadinti dviguba sistema, gali 2 purkstuku eiles arba E85/benzino (flexfuel) sistema taip pat vadinti. konkreciau reiketu

diferencialas yra toks dalykas, jei nebokuotas tiltas tai taip ir buva.beje gal kas zino kaip veikia audi qattro sistema

http://www.autogidas.lt/aktyvatorius-automobiliu-kuro-taupymo-sistema-14165749.html kaip cia yra? Prietaisas pagamintas Latvijoje, o video filmuotas Rusijoje.

TAD TUREJAU PARTRONIK SISTEMA, ISEMIAU IR LIKO 4 SKYLES PASIDALYKIT NUOMONE kaip JAS UZTAISYTI? KAMCIUS YSIDETI, ATSVAITUS LIPYT?:

sunku situs motorus nuorint, lengviausiai budas atsugti vius vamzdeliu nuo purkstuku ir pasukt starteriu o poto po kiekvieno uzsukto vamzdelio prsukt starteriu antraip tik buksyru

vakar kaip tik teko palakstyti su pasatu b5 1.9tdi syncro ta pati sistema kaip ir a4 tai patiko, isisuka vietoj, traukos siaip uztenka ir 81kw

Tikrai galejo uzkimsti radika ir/arba galvutes ausinimo kanaliukus, peciuko vamzdelius ir t.t. Antras momentas, ar nebus sitam 1, 9TDI variklyje ventiliatoriaus su viskozine termomova, kuri galbut nesisukakiek priklauso ir neausina? Nes , jeigu butu pvz trukus galva ar blogai nuslifuota, kreiva, blogai uzdeta tarpine ir t.t.tai isvarinetu tosoli isviso, varytu per bakeli, virtu vanduo greiciausiai.Taciau galbut ir kaista del to, kad i ausinimo sistema patenka ne joks "ORAS"is dangaus bet kompresija arba ismetimo dujos nes bloga taroine ar/ir skilus galva.Kai keiciasi sistemo slegis, keiciasi ir temperatura.

kaziko nebus nes stiprekas be oro ausinimo(ventiletoriaus) nors aliumkes nemazai.

Febi 36312 elektrinis aušinimo skysčio siurblys nukopink ir mesk y google

mondeo mk1 1.8 td ar tinka benzinines tokios pat ausinimo radijatorius?

Ce biski ne i tema, bet ... Zodziu Audi A6 C4 2.5TDI 103KW. Zodziu masina silta ora pucia gerai, bet iskart ryte uzkuriu masina isijungia ausinimo lempute spydyke. Ausinimo skyscio tikrai yra, neseniai pakeiciau ausinimo davikli nepadejo. Ir masina sunkiai kyla iki 90c. Ir pastoviai dirba viena sparnuote. Kita nedirba. Kas gali buti?

tai jei šarnyras judinant ratą kliba, tai turi ir pamatyti, o stabdžius kairtais ir nuorint pakanka, gal kalades kažkiek sukelt, jei būgniniai.Viską reikia žiūrėt ir tada spręsti

daviklis randasi pria variklio galvutės ausinimo sistenos viršutinėje šlangoje kuri eina į aušinimo radiatorių. pas jus gali stovėti 2 arba vienas. jei stovi 2 tai bus mėlynos spalvos

O kaip matuojasi tosolis/glikolis ir antifrizas su specialiu matuokliu, siandien maciau pardavime tokia menzurele su zarnelem ir sugraduota.kaip matuojama ir kokios reiksmes ten?kaip nustatyti ar senas ir blogas ausinimo skystis?

Tai kaip suprantu visa sistema reiks pasitikrint nuo bako iki variklio, visas tas slangutes, gal tos varines kur bus papuvusios

oro į sistemą pateko?

vanusynis matoras siemens sistema

o man bajeris lempute mirksi ausinimo skyscio bet temperatura 90 viskas gerai

jei tarpine turi kaisti variklis, dingti arba ispusti pro bakeli ausinimo skysti.

Ausinimo skyscio temp. daviklis manyciau, bet aisku geriausiai tai su kompu paziuret

tai yra prapista galvos tarpine ir varo tepala y ausinimo skysti

yra ant 1.8T. nezinau ar ant visu, bet ant GTI tikrai yra - jis toks kaip kvadratinis adapteris i kuri sukasi tepalo filtras ir ateina dvi slangos ausinimo skyscio

Ne, bus uzsiorinus sistema.

kaip variklis dirbo ar dirba?kaip su kuro sistema?apziurek viska, tada tik siurbli kaltink.cia siurblys mechaninis yra, tik prie jo yra degimo pa ankstintojas, svirplys

Kai įkaista variklis tai varo aušinimo skysti per išsiplėtimo bakelį.

jei baltas tai degina ausinimo skysti, jei melsvas ryja tepala