Is turbinos dumai (518 psl.) (36676)

devinocas, ne, bet galėtum bent jau nepilstyti iš tuščio į kiaurą, nes žmogui nedaeina, kad pyzdauskas kuro purkštukams, tai patarkite kažką panašaus, tegul pusę variklio išsilupa... vermit, o kur yra tas lamda zondas? Prie išmetimo kolektoriaus? Cilindrai dirba visi, oras per kuro žarnas neina. Nepiltas tepalas, nes neseniai pirktas automobilis... mauuuzeris, galėjai geriau nerašyti to pačio...

pajungi pliusini laida prie akumo, tada ikrauni kondensatoriu elektra tuo laidu lemputes pagalba , lempute naduojama vetoj varzos , kai pradesi kraut kondika lempute svies, kai ji uzges jis yra pakrautas tada drasiai gali junkt pliusini laida prie kondiko + .minusa prie auto.kebulo arba prie akumo -. tada is kondensatoriaus + pajungi prie stipreko +. minusa i stipreka gali velgi pajungt nuo kebuloSekmes

eolte febi uz 316lt
radau net uz 110 lt " autolog"tanagros parduotuvej , gal tris stukas uzsisakyti, pakeitimas nesunkus
mano merse buvo idetas moog firmos , nezinau kas ir kada idejo(tikrai ne lietuvoj , nes auto pats is Prancuzijos parsivariau), bet sarnyras tai baisiai issimales...nors pries 7 000km ejau techa ir viskas dar ok buvo (vieskeleis nevazineju )

To manciuz Tu lygina sudrozta audine ir uzlaikyta mazda apie salonus kai kalbejai. Draugelis turi mazai begusia b4 tai ledas vaziuoja, jokiu barskesiu ir per metus berods 80lt i vaziuokle sukiso tai va o jei tau is patirties kaimo bulka turejai tai nera ka cia kalbeti tadar. To Audikiller: Tai nebeturi drasos pasigirti kokia pats masina ikirtes?

tai tavo masinos rinkos verte labai zema. Kita masina tokiu paciu metu ir tiek pat kW gali kainuoti zymiai daugiau, o pas tave bent jau yra taip, kad gali vairuoti jaunimas? As per kita zmogu uz a6 95. 98kw mokejau vienais metais 340lt, kitais 260lt bet cia kainos labai daug derintism, siaip zymiai didesnes is pradziu sake.

Bent jau as vazineju tiktai su Dunlop antri metai jau vazinesiu pernai pasirodziuosiomis naujai naujo tipo dygliais ispudi paliko labai puiku , o ypac ant ledo sukibimas kaip vasara per lietu, tai yra is ties puikus kai ant ledo, o vasaros vazineju Fireli gamintojo pdangom minksto misinio tiek ant karsto asfalto, tiek per lietu automobilis tovi stabiliai, neplaukoja ir neslidineja

Nu kažkaip tuo metu gavau gerą keitimo variantą, tiesą sakant pats pasiūliau vos ne ant juoko, kuris man iš dalies pliuso davė, o kadangi aš su jais kankinausi, tai paleidau... Ta prasme vienas leido orą, reikėjo perdažyti, nes dažyta tik kas matyti, o tarp špykių žiauru, centrinius dangtelius bet kokius buvau sudėjęs, tai biškelį ne kažką žiūrėjosi bendrumoje...

Ir vėl pilstymas iš tuščio į kiaurą per 4 psl., nes aš parašiau postą... Vis tiek aš būsiu daunas, nieko neišmanantis vaikas, laido riteris ir visoks kitoks prietranka, nesvarbu, kad aš net ne prie ko, bet kaip matau bergždias reikalas išgelbėti tas temas nuo pievų. Ką jau žmogus padarysi. Jeigu šūduose gyvenam, tai ir būsim šūdai...

Pamiršai paminėti, kad turi būti idealaus stovio, pilna bomba, kad važiuotų minimum 100 km/h greičiu, kiltų iš vietos, būtų visos detalės bei TA su draudimu, nu ir kad atvežtų į vietą, o tu galėtum nusiderėti dar kelis šimtus litų + damestų šalmą ir žinoma, kad nebūtų senesni nei 2013 m. modeliai (apie kinus net nekalbu)... Lietuviai...

Paprastesnis variantas būtų dėti gumas po amortizatoriais arba bent jau įsukamas į juos, o jeigu per mažai, tai tada dėti aukštesnes spyruokles, bet geriau iš karto su didesniais amortizatoriais, nes vien tik tie mažai cm pakels, nors ten dėl kelių cm verkti, tai ką žinau. Gal padangų diametrai skirtingi ir taip atrodo, kad viena nuo kitos skiriasi?..

as jei jau verstu mane kas rinktis is mondes ir marytes imciau passata...GERAI GERAI nereikia cia saukt ant manes pajuokavau imciau maryte seip ir metai neblogi o ir pati nera bjauri jei vazinesi kaip zmogus tai ir remontui nedaug manau kisti reikes o ir salonas vis kitoks nei tu vokieciu ar dar kokiu velniu vis kazkas kitaip

tepalu nevalgo, antifrizas nepulsuoja ir neburbuliuoja, tepalai keiciami tik su tepalo filtru ir nedapilinejami, o keiciami. Idejus dujas atsirado ant dangtelio ir slangose (kur is variklio iseina, gal alsavimo slangos - nezinau kaip vadinasi) balto tepalo, servize sake kad nieko blogo, ir tai ne varske. Masina su pilna elektra:4 langai, veidr., stoglng. ir t.t. KAS JAI YRA????

Sveiki, norėjau paklausti. Šio metu turiu Espace 01m. Ir yra sugedes originalus disku keitiklis, aš noriu vietoje jo prijungti MP3 grotuvą su 3.5mm išėjimu. Bet nežinau kaip tai padaryti, reikia iš to kištuko rasti kairę, dešinę kolonėliu laidą ir masę. Štai radau internėte schema to jungiklios, gal kas supranta ir pasakys kaip prijungti ?

pas mane isuzinis motoras ant astros 95 metu 1.7td, tj kai pirma karta dingo apsukos nesupratau kas yra.. antra karta pamates kad vel taip pat is kart supratau kad jau antra karta "parejo" generatorius, dbr turiu apsauga uzsidejes ant generatoriaus, kad nuo rato ish balos nepritashkytu vandens, vaziuoju ir pamirhau kad tai buvo kol meperskaiciau apie apsukas...

suomijoj 1 kazkoks milijonierius i darba atsinesa buterbrodu kad pacio savo valgykloje nevalgytu nes taupo tai tikiu 100% yra zmoniu kuriu turimos saskaitos leidzia nusipirkt bent 10 nauju A8 bet jis vazineja su b4 ar kazkuom panasiu i tai.... tai vistiek jusu nuomone kad tokiom auto vazineja is neturejimo pinigu?? nerasysiu negraziu zodziu apie jusu sia sanprata

eiktu grybe is kur tokie remontai pas tave vaziuokles?po 300lt? turiu audi a4 benzina kas be ko, daug geriau uz dyzeli ir remontui vaziuokle atsieina apie 1500 su darbu, dalys vien apie 900 lt, ir tai viena karta per 2 metus.viena stambesne trauke 189lt, kudesne 89lt jutoj. nebent perki lenkiska mesla ir pisi prota cia atejes.

usilenkes variklis jos parases vokietis ir parduoda jau aikstele ne privatininka ziurinejau ja parvezti randasi salia france sienos netoli tam kampe is ten koks ęį0 euru pargabent dar varikliui neaisku kas yra zodziu nieko gero bet siap bent jau man vaizda turi sioki toki tiuningas minimalus ratai R-18 universalus 8 skyliu..dar dvd imontuota kazkoks pieva..nu zodziu

nu aisku..mes kazkada domejomes, draugas a8 audi eme is jusu..2007m beros..be ratu nurengta visa, tipo po vagystes..bet kai gryzo..sumokejo muita tai ciaudejo berniokas...kiek saibu paliko.ten kai mus nusviete, kartu nuleke buvom atsimti ta masina, tai nu naxui..jei trumpai, nemokesi atkato, tave taip uzdulkins, kad neapsimokes tos masinos imti net..

jeigu policija atemusi buvo vairuotojo pazymejima, ir atemimo terminas metai ar daugiau, automatiskai belieka tik persilaikyt is naujo egzaminus vairavimo teorijos ir tt..ir klausimas ar dar leistu laikyti kol kursu nepereisi uz vairavima isgerus tarkim, ar greicio virsijima, ar huliganke..sitiems bajeriams kursu reikalauja, kol ju nepraeini neleidzia daryt nieko kas liecia perlaikymus ir tt.tiek ziniu.

tokia ten salera o zmones rusijoj vazineja su tais cdi ir nesiskundzia, vien tik kiek furu eina ant tos saleros .privaro gal i dazyta rugsties kad dazus nuimtuas manau jai bogesne tai belarusiska nes ten viska perka is venesuelos, o rusai manau nebloga salerka turi tai ne lietuviai 7 procentu su aliejum skiedzia ir cia pagal istatyma

Derintojas sukelia minitornadą, kuris savo ruožtu susmulkina įpurškiamą kurą, dėl ko degimo kameroje geriau išplinta liepsna ir veiksmingiau įsisavinami degalai. Jūsų ECU (kompiuteris)nuskaito duomenis nuo deguonies jutiklių ir užfiksavęs pokytį nutraukia tiekiamo kuro perteklių. Būtent dėl šios priežasties mažėja degalų sunaudojimas iki 31%...o galia padidėja iki 16% , , , , Čia iš intiko ištraukiau , bet pats tuo netikiu

Jei reikia vienos is ekonomiskiausiu pasaulyje, daug nesuklysiu sakydamas, skardiniu gal yra ir ekonomiskesniu, bet cia normalus variantas tai imk 1, 2D tiksliai nepamenu 3-3, 5l\100 ju nera daug , LT gal keli vienetai 1, 4 pilna.o kas liecia patikimuma labai aukstai stovi, cia pagal DE.kazkada lyginom su mini cuper, liko tolumoj ir ant ekon.ir tuo lab patvarumo atzvlgiu. tai tiek

Jei reikia vienos is ekonomiskiausiu pasaulyje, daug nesuklysiu sakydamas, skardiniu gal yra ir ekonomiskesniu, bet cia normalus variantas tai imk 1, 2D tiksliai nepamenu 3-3, 5l\100 ju nera daug , LT gal keli vienetai 1, 4 pilna.o kas liecia patikimuma labai aukstai stovi, cia pagal DE.kazkada lyginom su mini cuper, liko tolumoj ir ant ekon.ir tuo lab patvarumo atzvlgiu. tai tiek

sweiki turiu toki klausima ar apsimoka pirkti bmw 528 1998 metu masina is anglijos turi v5 forma uz masina nori 6000lt ? . ir kiek galetu kanuoti vairo perkelimas i normalia puse ? ir ar paskui sunku ta masina priregistruoti ? ps dar klausimas ar islieka ant masinos dokumentu kai jinai jau priregistruota kad jinai buvus angliska ir perdaryta . ACIU UZ ATSAKYMUS

Dabar vairuoju galu varomą, šiaip ir patinka man tokios mašinos kurios varomos galu, bet kai pamatau žiemą koks golfukas kuo lengviausiai užlipa ant kalno o aš turiu mūčytis su draugais kol ta mano karvė pajudės iš vietos ir keik benzino suryja, tai gera nepasirodo taigi išvada tokia reikia tureti du automobilius viena galu varomu vasarą, kitą priekiu varomą žiemai

tai kaip tavo manymu spaudima i varikli paduoda? pragrezk dar skyle viena kad zylutem ziemot butu kur tada dar geriau trauks
realiai keist slanga reik. tik nzn kaip tau ji gali but kiaura jei ten metalas is vidaus.... ji turi buti visiskai sandari ir net tepalo neleist, o jei kiaura tai galejai jau ir turba nusukt

kokios dar bedos buna jei naudojama duju iranga?kas yra taskines ar tiesiogines?koks ten skirtumas kuom?ar tiesiai is gamiklos jei automobilis jau su duju yranga tai 10 metu senumo nebus vos gyvas variklis?nes masina noreciau pirkt, bet va bijau jei vel su dujom paimsia ar ilgam gyvens dar.

Viskas super ten su tom Hondom. Zinoma pats labiau vertinu Accordus, nes kas ten yra is gamyklino kibiriuko 1.5l civico Tik kad Hondos turi tokiu problemu kaip galiniu arku rudijimas ir stabdziu cilindriuku polinkis uzsilenkt. Bet kita vertus remonto kaina tikrai nera labai didele. Taigi kainos ir kokybes santykis tikrai puikus

del kuro sanaudu tai vienas diedukas skaiciavo kad jo jetta tempdama priekaba surijo 4, 2 litro o paskiau paaiskejo kad jis kura nusipila is traktoriaus kasdien parsinesa po 5 litru pilna bakeli ir skaiciuoja kaip 5 litrus o i ta bakeli drasiai buna supilta 6 litrai taip po to ir gaunasi kad masinos vos ne oru vaziuoja

Tai Honda9rrx ar pasakysi vyriskai kas konkreciai alfos 156/166 nelaiko ir kuom jos tokios prastos ar tiesiog liksi eilinis stumikas, visiskai nemotyvaves nei vieno savo stumimo? Gal dar papasakosi galetum kuom 145/146/155/164 prastesnes nei tavo passat'as? Ar irgi tiesiog paskaitei forume kaip genda pigiausi grabai ir is to susidarei nuomone kad genda visos?

Sweiki, turiu vel problemu su golfu. Sunkiai uzvedu varikli. 1.9 TDI 66kw. Ilgai reikia sukti kol uzsiveda ir vedasi burbuliuodamas, Filtrus pries savaite pakeiciau po keitimo ejo viskas gerai. zvakes naujos, syla visos vienodai. kuras nenusesta. Uzvedus traukos turi. Kas gali buti? gal zinot ar tas elektrinis pacosas turi kurnors saugikli koki nors? Aciu visiems is karto uz patarimus

pas visas omegas ir vectras dyzelines yra tik grandine. tiek pas 2, 0dti, tiek pas 2, 2dti(is esmes tai taspats 2, 0dti) tiek ant 2, 5 dti, td, tds stovi GRANDINE, kuri praktiskai nera keiciama, nes tarnauja tiek, kiek tarnauja pats variklis. Domejausi as tuo ir todel pats sau ieskosiu tokia omega su 2, 2dti, kai tik nuspresiu keisti automobili

kolkas neragas, speju kazkuris is guoliu prie mirties, arba kazkuris dantratis apluzes. "cirksi" dazniausiai jei issideveje arba apluze dantraciai arba velenu dantys, nuo guoliu daugiau uzimas girdisi. bet neisardzius sunkoka pasakyti.. siaip ne pro sali butu pasitikrinti tepalo lygi, jei zinai kaip tikrinasi. nors gamintojas nerekomenduoja, patartina tepala keisti danzokai, ypac jei agresyviai elgiesi su pavaru svirtim ir sankaba.

"JDM Style Tuning (JDMST) is a community of like minded individuals who share a passion for driving and tuning Japanese cars."

ok, supratau, tai yra japonisku masinu tiuninimo bendruomene. taip, kad bmw JDM "stilium" tiuninti negali, nes ji ne japoniska.

gali ji uztiuninti EDM stilium

JDM neturi nieko bendro su kazkokiu stilium, tai yra tik japonisku automobiliu stailingas

as kaip tik dabar ir ieskau tekintojo.. tiesa daugiau del tos pacios CHRA. nes, man tos rastafkes kazkaip poxui, tik, kad galas nesiziuri. bet planuose yra ratlankiai, kad didesni stabdziai tilptu, tai nebent po ju irgi nesiziures. pries zeminant isvis gaidys buvo, pazeminus pasidare geriau kazkiek. is galo, priekio ir sono gerai ziurisi, bet jei kampu tai gaidys.

ai cia apie dyzeli. nedaskaiciau kazkaip.. tada jo, neverta. o 325i tikrai nestebuklas is fabriko.. jei jam nereiktu "turbinimo" - nebutu tiek daug aftermarket daliu variklio tiuningui jiem bet siaip, jo, jei ziuri i nauda ir skaiciuoji kapeikas kiek ikisai, tai neprasidek su projektais. as neskaiciuoju, tik zinau, kad galeciau vazineti su daug brangesne nei E46

manyk ka nori - skaiciai nemeluoja. galia ne vien litraze, o kaip jie isnaudojami.. tas 1.3l yra 16v dohc, kai tas 2.0l 8v sohc. ir dar greiciausiai galva ne cross-flow ir suspaudimo laipsnis zemas. kas is tu 2.0L jei jie yra neuzpildomi misiniu? o tas misinys kuris patenka i cilindra nera efektyviai isnaudojamas, del zemesnes kompresijos..

apie tai as ir kalbu. bet vien i Nm dydi ziureti butu kvaila, nes svarbiau prie kiek apsuku jis sivystomas. ir kW yra neblogas indikatorius kaip gerai issilaiko sukimo momentas prie aukstu sukiu, del to as nespjaunu ir i ji. be to, as kai tiuninu variklio kompa, tikslas yra isgauti kuo daugiau Nm, kuriuos kompas apskaiciuoja is oro kiekio.

galima is atmosferinio padaryti rimta agregata ir be turbos. bet tam reikia rimtu investiciju.
kada kreives kils ar kris priklauso nuo variklio kvepavimo - isiurbimo, ismetimo kolektoriu dizaino, viso vamzdyno, galvos tipo, paskirstymo velenu, degimo kampo kreives ir panasiai.

gali padaryti atmosferini varikli, kuris gerai suktusi prie 8000 apsuku, bet tada prie zemu apsuku jis bus visiskai niekam tikes..

idealiausia keisti ir degimo kampa ir misini. as su tais priedais nesusidures, tik esu tiunines ECU megejiskam sportui. is benzino i E85. norint galios, reikia riebinti misini ir ankstinti degima. abu gana smarkiai. ekonomijai uztektu degima paankstinti ir gal siek tiek pariebinti misini ant apkrovos. tik pariebinus misini gali buti sunku uzkurti, ypac ziema. ir nebus isnaudojamas aukstsnis oktanas.

as pilnai sutinku, kad nenorejo tiuninti automobilio su DSG, nes jos yra palyginus trapios, sankabu isijungimas kalibruotas tam tikram sukimo moemntui. nepataikius galima labai lengvai sudeginti jas, nes tu ju nevaldai ir negali kompensuoti atitinkamai. bet kalba eina ne apie kas ko nenorejo tiuninti, o apie tavo sapaliojimus apie kazkokia mistine pavaru deze is marso - automato/mechanines hibrida.

Diagnostika visiems automobiliams Elektros gedimų šalinimas Dienos žibintų pajungimas, programavimas Automobilių komplektacijos koregavimas (pvz. autom. užsilankstantys veidrodėliai, TV veikimas važiuojant ir pan.) Ridos koregavimas Skydelių perprogramavimas iš mylių į kilometrus Ir visi kiti automobilių elektros / elektronikos darbai. Ką įmanoma padaryti teoriškai, tą tikrai padarysime. Esame dirbę su brangiausiais automobiliais Lietuvoje. Orientuojamės į KOKYBĘ. Kaunas, Jonavos g. 8 636 71701

Sveiki, gal kas is patirties pasiulytumet automobili nuo 2000-5000lt(Be calibros ir kregzdes)..Vaikstau i autogida kiekviena diena, taciau taip ir nieko neisirenku kazkiek patiko "Preludes" arba "Probes" taciau nezinau ten kaip su jomis.. Noretusi kad auto turetu siek tiek ir galios, nemegstu kai uzspaudus pradeda gest .. Kokios butu realiausios markes uz tokia kaina?

velo23 teisus dbr reik sulaukt kol naujos kartos audi vw pasentu bent 10 metu kad galima butu is ko nors rinktis zynant ligas o tos senesnes tai neuzmusamos masinos reik but visisku debilu kad sugebet b4 arba c4 davarit iki sroto busenos paprasciausias dalykas paziuret kokias masinas dazniausiai vairuoja taksistai tikrai ne it ne fr

Islipau, nuejau pas ta seni, ir pasiuliau i kakta is kaires(i desnia buvo stiklu prilinde), tai mazdos vairuotojas(kuris pasirode normalus zmogus buvo) sutaike mus, tai senis per metus laiko issimokejo man 9k lietuvisku tuo laiku.o ka su papildais patartum? Noreciau truputi "issiputimu", as nuo 16m po truputi sportuoju(be papildu), bet ispudingo kaip pas tave, nieko nera.......

Ant visu amortiku raso pvz, do not open, gas pressure inside, bet jie vistiek tepaliniai, net 89metu colt stock amortikai su tokiais uzrasais, nzn kodel taip raso... O is kur man iskrapstyt tuos reguliuojamus, gal minciu turetumei? O tai kur sabo siurblius stovi ? Jei uzlinko, galbut saab'as nori pasakyt, kad laikas galingesni siurbliu jam parupint ?

bet, kad brosiurose 2.0 ir 2.7 skiriasi tik 0.9sek manual'ai. 2.7 V6 mitsubio variklis. As turiu galimybe paimti Tuscon 2006 pigiai, bet su 2.0... Kazkaip nzn... Ka tu darytum? Jei renkantis is situ, noreciau "seskes".. Kaip jiem su tiunu? Galvoju-paemus Tuscon ir pardavus scoupa bei visas papildomas jo detales, galeciau jau si ta po kapotu investuoti....

bet kartais tai musa uz ta kosmetika nesveikai va db pardavineju bet neskubei savo nisaniuka rado rudi ties bako dangteliu viskas atiduok uz 1500 na dujos dafiga kas pakeista pries 2 metus vaziuoja normaliai tech draudimas tai man uz tokius pinigus kam nors is savu geriau padovanot nes auto dar su menkais pakrapstymais pora metu be vargo trauks

turiu as ir benza-dujas ir zyzeli tik su dujom man vazinetis labiau patinka beto kaina mazesne nei is degalines zyzeli pilt isidejau pries 4 metus as tas dujas numyniau vir 100k ir visiskai nieko... cia apie kaskokias nezinomas technologijas ir i kosmosa skridimus chebra varto o seip visur turi buti spec. kaip ies taip ir bus...

Kadangi jie su pilnu ipurskimu, manau kad tik perejus ant "badiagos" perejimas butu skaudus, ciaudetu ir kosetu is pradziu, paskui prisidirbtu i vaziuotu be problemu (gal), as su savo bmw kai pabandziau seniau cia pereiti ant panasaus kuro taip ir buvo, ir kiek girdejau kas bande panasus rezultatai, amerikoj pagamintos tackos labai gerai valgo be problemu "badiaga"