Honda dyzelis 2.2 (138 psl.) (10525)

O tai kodel gali nebuti kuro tam filtre?

Gali , būt egr voštuvas išėjes yra man atrodo ten kur antifriza pilt reikia tokie du plasmasiniai tie voštuvai. O kaip tau su kuru daugiau neima? , nes jei šis išėjes , tai turi daugiau kuro imt. O dėl usikūrimo tai taip oro prigaudė ir sunkiai vedėsi, o jei blogai dar priveržiai ten ta dangteli , kai filtra keitei , tai kiekviena kart tada taip tau reiks dabar daryt , nes ora gaudo, ir kuras nuteka atgal į baka.

pas mane opel vectra b , tai aišku netoks magas bus, o dbr nenoriu i lauka eit žiūrėt, o atmintinai neprisimenu

garantuoju kad tu ten suodziu rasi pilna, na kaip sekesi parasyk

kasdienini 528 vairuoju jau 6 metai.apie varikli neskaitant zvakiu tepalu filtru keitimo termostata keiciau ir viena babina reikejo keist .gali nepasakot kad dyzelio ir benzo remonto islaidos butu vienodos.

su micra greiciau pasieksi ta 100 nedu su pezu zmonai paemiauu skoda, tai jos tie KW nedideli kai spragtukas soka i prieki mieste tai net norisi sokti pas save i mitsubishi kur kw tikrai daugiau negu skodoj, esme plius KW kiek juos isnaudosi, jei mandras mieste tai imi maza auto ir nedaug kw ir lups jinai tolka tak, bet jei magistralese daug laiko praleidi tai imi koki minimum ~80kw laiva ir bedu nera ir eko ir smagi buna

TURI GAIDI MAN ATRODO

ir visa tai suremontavos po kiek laiko tas remontas pasikartos ?? turbinos restauracijai permokejo.. kitas dalykas kuro siublys. tai jau ne nebeplunzerinis jai ka tai ten restauracija max 200-300lt.. ir visa tai sutvarkius gali vaziuot 250t km manau drasiai.. o zvakes keisti reik kas 10-20t km.. tai po 20-40lt zvakes.. vien ant zvakiu per situs km iselisi 1500-3000lt. nekalbant apie vanusu gedimus ir babinas jai uzlenksi ir jai pili benza.. ta 3L benzo daugiau pili nei dyzelio.. o as kai gaunu dyzeli uz dyka tai man isvis neverta ziuret benzinu ir kitoki dyz papilu bet neskiesta kokiais sh o normalia ir vaziuoju nesuku galvos

sveiki, nutariau isigyti butent toki auto, ka esate girdeje, kokie atsiliepimai, kokia jusu nuomone, laukiu visu nuomoniu, isanksto dekoju!

klausiu del benzo ne del to kad zadu ant jo waziuot, o del to kad desiu dujas nusipirkes

nu kaip kam, iki darbo 30km, pirmyn atgal ir poto po maza miesteli kur iki parduotuves ar seip

mase paduok nuo varuoklio i kebula, gera, gal pades

Tai raktas mirsetu raudonas , jei immo butu

tai jei ant virves nesikure, tai arba siurblys arba purkstukai, ....kuro negauna, ar mechanine problema.

2002 nera jokiu dirzeliu eina tik grandine.Galimas variantas, kad veleneliu pastatymas truputi netinka, nes stovi daviklis kuris fiksuoja padeti.Cia daug variantu, reikia ieskoti.Kaip tik turiu toki remontui, su panasia problema po variklio keitimo.

ta prasme apsukos ant laisvu kai stovi masina tai normaliai 900 bet kai rieda ant laisvo tarkim 60 km/h tai tada sukilusios iki 1300 - 1400 buna, o cia manai tikrai purkstukai ar kaip sake qvatriskis su tuo itempeju gali but problemos?

O jei paskirstymo velenas tai gali but kad remontuotas variklis?

zinoma miestas miestui nelygus

aktoprius1, jei idealus variklis sąnaudos mieste minimum 13l/100km gal baikt kliedėti nesąmones kadanors.Jeigu turi galimybę, užsiregistruok oficialiame BMW gamyklos tinklapyje ir pasiskaitys prieš spangdamas.Nuoroda www.bmw.de(ne koksnors mėgėjiškas internetinis vaikų vadovėlis su ale "gamintojo sąnaudom")tai legalus, teisingas gamintojo portalas.

Būten šį, tai kurį? Pirma išsirinnk ko nkretų varijantą, apžiūrėk, pasitikrink pas gerus mestrus, ir tada sprčsk, ar tai būtent tai ko tu nori ar ne. Vienas varijantas gali būti jau viena koja aname pasaulyje, tik iki laužyno nuvažiuoti, o kitas tos pat markės su tokiu pat varikliu, pvz iš Pietų Vokietijos gali būti be jokios rūdelės ir idealus. Anglijoje ir Airijoje auto obiliai supūna per pirmus du tris metus po gimimo, nes ten žiaurus jūrinis klimatas ir drėgmė. >MAUMAS, Mačiau ne vieną džipą iš UK dar neblogų palygint metų, tai per rėmą su montiruote stuktelėjus rėmas subyrėjo ir ate džipeliui, aleliuja į skerdyklėlą O paimk tokį pat iš italo, tai gal bus truputį apleistas su smulkmenom bet nė rūdelės.

turiu e 46 bmw kupe 2lt nerandu gedimo kdl netraukia?

Prie ko ta sankaba ? isimina ji viskas kaip ir gerai aisku matosi akivaizdziai kad variklis issimtas buvo nes deze keista like su korektorium uzrasyta viskas purkstukai kaip issiema zinau net ziureti nereikia nieko tokius triperius as ardau dalimis tik anglus na nujauciu kad bibiene bus cia su ta masina..... blt butu variklis pakeiti uz 300e nupirkes ir vaziuoji toliau o cia bbz kur problemos ...

Vazineju antrus metus su peugeot 406 universalu 2.0hdi 80kw traukos pakankamai jei nedalyvauji draguose, jis lengvai cipuojamas...detaliu kainos gan pakankamai normalios...Tau spresti...

aisku

Sveiki, bandziau googlint, bet nelabai ka randu apie siuos variklius. Noreciau suzinoti ar jie patikimi ir ar juos suka grandine?

Sveiki visi! Visu pirma, norėčiau visus pasveikinti su Naujaisiais Metais, nors ir pavėlavau biškel! Linkiu Jums juo geresnių metų, laimės, nesitepaluokit tiek daug su tom mašinom!

Taigi, dabar prie reikalų, tai yra sankabos klausimų. Aš turiu 2002 Fiat Stilo su 1.6 76 kw benzininiu varikliu, 5 bėgių mechaninė. Taip pat yra instaliuota dujų įranga. Pas mane yra 3 problemos, dėl kurių įtariu vadinamo "feredo" gedimą: 1. Kai noriu mašiną pajudint iš vietos, tai yra su 1 bėgiu, tai man reikia ilgai laikyti ant sankabos, gazuoti ir po truputėli atleisti koją nuo sankabos pedalo. (Mašiną vairavo močiutė, bet prieš 2 metus ji pastatė ją sausame garaže. Pats sankabos nedeginu ir suprantu, jog čia ne dyzelis, kad galėčiau sankabą greit atleisti.) 2. Tas pats yra ir su atbuliniu bėgiu, bet dar blogiau - reikia dar ilgiau laikyti ir atsargiau būti, kad neužgęstu. Dar kai nori įjungti atbulinį bėgį, gan dažnai girdisi toks "ČRRRR" garsas, lyg įjungtum bėgį nespaudžiant sankabos pedalo. 3. Sustojus ir pastačius mašiną laisvame bėgyje (nesvarbu, ar ant benzino, ar ant dujų), mašina "pulsuoja", tikiuosi suprantate, ką turiu omeny.

Taigi, ar čia yra problema su kuro padavimu, ar su sankaba?
P.S. Variklis eina normaliai, apart to, kad degina tepalus. Trauka yra, dujos eina puikiai, prieš 2 mėn. buvo pakeistos žvakės.

ar apsimoka pirkt golf 3 1.9 TD kokios kuro sanaudos kaip trauka?

?

TVARKAU VAIRO STIPRINTUVO SIURBLIUKUS JEI KAM REIKIA

Dazniausiai. O kaip vedasi? silta? salta?

as girdejau kad gali but siurblio elektrine dalis

tokiu masinu nera kad uztektu 4 litru, o dar 85 kw, pats blogiausias variklis nes islaikymas brangus geriau 81 kw

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

turejau 820 benz , dujos.Seip geras auto nenuvyle, buvo tarpine galvos kiaura kazkur uzteko milteliu ipilt, paskui biski priekine vaziuokle tvarkiau, galine praktiskai amzina.Seip geras, komfortiskas auto, negaliu pasakyt blogo zodzio 2metus atvazinejau, o dyzeliniai zinau kad varikliai nelabai geri pas juos, geriau su dujom paieskok.

golfas ne masina

turiu golfa dyzeliukas 85 kilovatu tai ir pigu 4 litrai 100 km ir eina jis pas mane kaip zveris :P hondu nedaro bet calibras ir audines tai ramiai

Oi kokia gera mašinytė.... Mmmmmmmmm... Turiu 5 metus, išlaidos tik eksploatacijai, važiuoju ir in kaimą ir kaunan, laiko kap turi būt, tepalus, kaladėles pakeičiu ir toliau kaičiu vargo nematau. Žiemą prie -30 kuriasi. Tikrai nebloga mašinytė

perku golf prieki pagal spalva domina visas priekis +televizorius kur lempas laiko , kaina suatrtine dalis pasiimu pats domina pasiulymai 150km nuo vilnniaus spinduliu 860491591

Turiu 1.9tdi 3guoli 81kw 97m. kai nusipirkau buvo mirus turbina ir vaziuokle. po nemazu investiciju nebloga masina, mazos sanaudos nebloga trauka, kuria lengvai galima didinti VIMOTOJ iki 110kw ir daugiau ;D p.s. kas pirksit, rast su efektyviai veikiancia turbina tas pats kai laimet loterijoj ;D

ale kuro puse bako reik nuleist na bmw paimciau nebent alpine arba chuliganke normalia o siaip is bmw seriju nepatinka

nu ir duok, kas tau geriau nuo to pasidarys?

nx ta suzuki registruot nejau mentai taip stabdo?

mersas c klase dyzelis.biski didesnis e klase iki 96 patikimas man nera pavede kad pvz nesikurtu. viena kart 86 metu 2.0 d isbego antifrizas kai draugelis be vairuodamas i virto i griovi nuo akmens plyso slanga viskas ibego bet nepastebejau kol is to griovio isbuksavau da kol davaziavau iki artimiausio ukininko apziuret masinos variklis buvo sausut sausutelis uzpylem antifryzo ir ciki piki toliau sau vazinejau , paskirstimas visas su grandine todel pries trunkant kokiu 60 000 km dar garsiai kaukia.

draugelis pries 3 metus atgal pirko 97 metu turguj uz 12 000 lt stovis ledinis, motorai geri bet trauka prastesne net uz 86 metu w124 2 litru paprasta mersa kuris neturi jokios turbinos.kadangi jis visa givenima vazinejo su komfortiskais espeisais'tris keturis menesius te istvere , nes truko komforto ir pardave uz 7000 lt nuvertejimas didelis, pasikeite kazachu rinka ir kainos ner. espeisa pries tai turejo 3 litru pirko uz 12k pardave uz 14k(pardave nes per brangu buvo vazinet) tada pirko Primera 2.0d uz 12k atsirauge ja ir vel pirko espeisa bet jau ekonomiskesni dyzeli

siaip teisybes yra tenka pamatyt vazinejant tarp kauno ir klaipedos koki sena 7 bemva besitysenti 90 km /h matyt lt visiskai nera darbo nera tai bando pavejui irtis

Kokios kuro sanaudos, eksplotacines islaidos, patvarumas?

geriau dek mechanini ir bus baigti vargai

Nu ka as zinau.Vazineju as su 620d ir esu patenkintas. kuro sanaudos svyruoja nuo 5 iki 7 litru, salerka pili koke nori era lepi. siaip sankabos cilindriukai tikrai silpna vieta, kaip ir guoliai. bet visos masinos turi silpnu vietu. detales, tikrai nera brangios, gal nebent variklio pagalves, ir tie cilindriukai, bet cilindriukai turi tikrai nebrangius rem. komplektus, sau pasikeiciau ir vargo nematau. mano nuomoe tikrai verta demesio masinele.

bus vairo kolonke isdylus, tai uzverzta kad nebutu laisvumo.