Hidrauline sankaba (19 psl.) (2416)

nu wa pagaliau sankaba susitwarkiau, db wiskas twarkoj, nepigus twarkymas buwo ei gal kas zinot kaip tam borto kompui nustatyt anglu kalba, nes italiskai nemoku ???? aciu labai

1 vienas spaudzia pedala, kitas ant ciliundriuka varsta arba uzsuka arba atsuka. nu lyg ir taip trbt turetu but aisku tau, jei pats sankaba pasikeiciau manau zinau kaip nusiorina.

kaip supratau nori paklaust, ar 66kw, sankaba tinka i 81 kw , jei taip tinka kiek atsimenu, teko girdet kad ir netika, bet kad nelaiko tai 100%, vel teks keist.

nesudetinga??? visas dalis keiciu ir kaip nepadeda taip nepadeda ir kas jam yr tai bbz.sakau gal sankaba vel keisk vel pinigus sukisi as noriu kad bent patartumet ka daryt.

AUdi b4, dreba nezymiai 3 begiu, 4-5 begiu labai dreba, perjungimo svirtis truksi pirmym-atgal, truputi numynus sankaba drebejimas pranyksta, iki galo atleidus vel dreba kas galetu buti?

Tas trūkčiojimas seniau buvo visada. Dabar kai prasidėjo lauke minusas, kol nesušyla variklis, tol važiuoja kaip bitė. Beveik 90C pasiekus, prasideda šiokie tokie patampymai gazuojant ir pasibaigia sankabą išmynus.

Paspaudus gazą sankabos pedalas nusileidžia žemyn ant pusės pedalo aukščio.Gal kam teko susidurt su tokia problema?Sankabų meistras tikrino.Su sankaba viskas gerai.Liepė varyt pas variklistą.Variklistas irgi tikrino.Nerado problemų.Kur ieškoti?

Sveiki. Norėčiau paklausti jūsų nuomonės dėl vw golf 3 sankabos. Tai va man sankaba nebeveikia jis nusispaudžia ir neatsileidžia turi pats parsitemti į pradine padėtį. Kokios galėtumėt duoti man informacijos?

na civiko deze ir sankaba su diskatorium ir smakraciu jau pakeiciau ir civikas rieda be problemu liko seip tai tik kebula pasitvarkyti, gal ka domina parduciau, yra lietiniai ratai!

bet jinai turet zirset kai variklis labiausiai vibruoja, sankaba atleidus atsiranda dezes tepalu pasipriesinimas varikliui kritus apsukom daugiau vibracijos daugiau ir zirzejimo , veliau automatiskai apsukos atsistato todel zirztelejimas mazeja

nu kad boboms tik automatas kitaip po jos sankaba buna padrozta ypac knysa kai imyni ir nieko o atleidi ir zirzia guoliukas gerai kad pirkejai nesiklauso tokiu garsu niekad.

jo jo va grynai taip kaip sakai, pastovus nesikeiciantis, ia arba laisva ismynus sankaba arba laisva ima irgi variantas imanomas manau, todel ir noriu isiaiskint pries varant pas meistriukus

nu tai ka ir noriu pasakyti, kad jei sankaba yra plaukiojanti ir pavargus. tai smagracio ziedas atsilikinet pradeda nuo alkuninio veleno. nes visas principas plaukiojancios sankabos ir yra smagratyje.

joo... pora metu atgal kaimynas buvo nupirkes tokia tik su 2.0l karavanas, buvo padrosta po miskus, tada nupjautas stogas ir lakstoma, tik pradejo sonai skestis ir an galo sankaba pavede

jai padrost kur trasoj izas geriau ypac jai krosavikine padanga dedi jawai su sankaba prasideda problemos ir subira greiciu deze, o izas kantresnis. jaigu seip pasivazinet tai jawa zymiai maloniau

Tik jau prasom nepysti proto. Ka tik tokiam Peugeot Partner 'kablukui' teko keisti visa sankaba. Tai vien vilijampoleje turejau nemaza pasirinkima kurie pakeistu (o keist nera lengva, reikia nuimti deze, pusasi ir t.t) tai pasirinkau garazinius kurie puikiai pakeite viso labo uz 250lt. (Buciau gal ir pigiau rades, bet skubejau). O pati sankaba t.y guolis, diskatorius ir diskas kaina nuo 269lt! Pasirinkau zerutyje uz 400lt su sustiprintu diskatoriumi.

kai turejau eseri , tj ir pana buvo sudrozus sankaba , kol pakyla is vietos tj tiek ja svilina su apsukom , , bet cia turbut daugelis moteru taip daro blogai daro

ir bulkos ir golfo tie varikliai vienodi tik viska perdet reike, pagalviu ausis savo sankaba palikt tepalu filtro ausintuva vienu zodziu viska ir galesi lekt garantuoju nes pats ta pasidariau

Sveiki. turiu tokia problema, keiciau sankaba savo bmw, ir is po keitimo pradejo sunkiai junginetis kelios pavaros, tiesiog toks jausmas kad neatjungia greiciu dezes nuo variklio. kur turėciau ieskot bedos?

Nu jungiant bėgį užvestu varikliu nesigirdi jokių cypimų ir sankaba nebuksuoja. Bėgis įsijungia tik , kad vietoj maškė stovi ir nejuda , lyg būtų ant laisvo bėgio .... tai vat , ką dar siūlot.

Islindo tokia beda normalus oras ta prasme sauleta vasara ar ziema salta vaziuoja be priekaistu niekas nepulsuoja tik dregnas oras lietus pzdc neimanoma vaziuot, vaziuoju ir toks jausmas kad benzino nepaduoda pergazuoju ismynes sankaba vel vaziuoji normaliai kokia 3km vel taspats turi pergazuot ijunges sankaba arba uzgesint matora ir vel uzkurt kitaip trukcioja bakas svarus niekur neuzsikise niekas filtrai visi viskas pakeistas gal kam buvo panasus variantas ?

Sveiki, reiketu jusu pagalbos. Tai va Renault Megane uzvedus ir atleidus sankaba kazkas silpnai traska o kai imyni sankaba nutyla, plius pirma pavara vaziuojant tiesiai ar kreivai ar dar kaip bile kaip traska lyg granata (nors tikrai ne isorines tikrinau be to uzvedus ir nevaziuojant gi netrasketu granatos, ir kuo greiciau myni tuo labiau traska o ant kitu begiu vaziuok kaip nori netraska visiskai. Kas gali buti? Lauksiu protingu, rimtu atsakymu.

Gal nerėk tiek daug putlervizijos su jos plūgiškom komedijom ir nereiks tokių naivių dalykų klausti.Aišku kad tinka, juk be aktyvios pakabos abudu, reiškia su tarsionais.Su hidrauline-pneumatine pakaba Berlingo nebūna.Kaip ir kai kurių kitų citronų pakaba paprasta ir atitinka kai kuriuos pezus.O kai kurie citria/pezai dar giminingi Toyotai.Kažkada Citroen įkūrė dabar jau legendinę Subaru ir jos dar palygini neseniai ėjo su reguliuojamais amortizatoriais, bet prieš kokius 10 metu nutere taip nekomlektuoti.

Sveiki kas gali but kad sunkiai begiai junginejasi ir kas dar gali but jei vaziuojat ant begio uzminus gazo apsukos pakila poto greitis pradeda kilti? tipo prabuksuoja sankaba ar kas ?

As esu vaziaves ir be stabdziu kai slangele kiaura buvo ir traukiamam teko but tiek mieste tiek uzmiesty ir su sudrozta sankaba i statu kalna varyt ir dar bile kiek

nemanau kad tai apsimoketu as paieskociau kitos auto na nebent pas taev visa jokio variklio nebera ir zinai gera 2.0 bet itariu kad nei el dalis netiks nei sankaba suzsnisi

Jeigu sankabaos nebeina ismint, tai dazniausiai diskatorius buna pavarges, o cia matai zmogus tiek skubejo sankaba pakeisti, nes matyt draugu klause todel ir kvailio vietoj paliko, aisku jis to nesakys

Sveikučiai. Papasakokit apie ford focus 1, 2002 1.8 tdci 85kw.. girdėjau purkštukai nekažką pas juos, bei sankaba.. Kaip yra ištikrūjų?? Kaip tie motoriukai? Kaip šitų mašiniukų važiuoklės?

paaiškink koks asilas išlupęs dėžę keis tiktai diską? pasiskaičiuok disko, diskatoriaus, guolio kainas ir dar dėžės lupimo kainą pridėk, nes jei nesupranta, kad buksuoja sankaba, tai dėžės pats tikrai neišims.

Na desimtuku bedos tai karburatoriaus praleidimo bedos, sankaba jei automatas, bei padangos nebent zvyru ir pievo varinesi, bet jei mechanikoje nei bum bum tai geriau imk nauja padrosi ir parduosi

Sveikas, audi ir vw iskyrus skoda superb turi sia liga, 100% pavaru deze, luzo sinhronizatorius , jokia ne sankaba ir ne guoliukas, jai reikia remontuoju bei parduodu dalis dezems.Kreipkis jei reiks

Galant 93m. , masina ant akumuliatorio nesikuria, o meginant uztempti neina ikalti ne vieno begio, o stovint vietoj viskas junginejasi kaip ledas, tai cia bus sankaba , pavaru deze, ar kas kitas parejas?

Geriausias 1.6 HDI 110AG, ir labai ekonomiskas ir galingas. Sis variklis yra pats naujausias ir montuojamas tik nuo 2005m Pirkdamas su tokiu varikliu tikrai rasi patobulinta ir pavaru deze ir sankaba.

didesnio nasumo turbina dek , siurbly nasesni , ir purkstukus nasesnio trumpink deze , cipa , intercooleri , bova ir vsio ir ir trasa kad ir su tuo paciu dizeliu , pasikeiti visus vidurius + sankaba ir D

Nuorinimas nepadejo. Situacija tokia, isminus sankaba ir ijungus begi, masina po 2 sekundziu pradeda vaziuoti, sankabos pedalo neatleidziu. itariu kad beda cilindriuke, ar cilindriuke salnikai kokie praleidzia? kas kokiu minciu turit?

kam tos varlytes? taigi jei nuspaudi stabdzius ar sankaba tai tau turetu automatiskai isijunkti. o grandiniai nutraukti buna orginaliai saugiklis dabar gerai nepamenu bet atrodo 19 turetu buti tuscia vieta kontroliai

Sustojus sankryzoje ir vel pradedant vaziuoti, nebuna traukos vaziuoja vangiai, kartais reikia gaudyt sankaba kad neuzgestu. Paskui atsigauna ir taip kad net i sedyne sukrenti. Gal yra kam buve? Please help.

Sankaba degina jos, jungia per aukstus begius kai nereikia, duoda i duobe neapvaziuodamos, pila ne ta kura koks priklauso kartais, nekilnoja kapoto profilaktiskai pasitikrint skysciu lygius isvis, - tai atsiliepia viskam..

Sveikas. kai man tokie pozymiai buvo tai isminamas subyrejo. siulau kuo greiciau imti deze ir ziureti, nes as iskart nepuoliau remontuot ir dar sugadino po to man sankaba ir t.t.

abs nuo 94 metu visuose buna taip tik as nepagalvojau paklausti ar yra pas tave abs.paciam abs yra toks cilindriukas kuris varineja skysti paskirsto y ratus taipat ir y sankaba

Koks jausmas buvo, kai dirzas plyso, ratus uzkirto ar sankaba prabuksavo? Klausiu, nes noriu zinot kas mazdaug su auto darosi, kai plysta., vis gi greitis., nei kart man dar to nebuvo..

Norejau pasiklaust. turiu wv golf4 SDI ar galima i ji imontuoti pvz nuo golf4 originalia turbina su intecoleriu? ar bus kakzas panaus i tdi? Ir ar atlaikys pavaru deze bei sankaba?

Sutinku 407 nėra mikštas pats tokį vairuoju. Nu šiaip ištikrųjų jau nėra jis toks naujas. Dabar 508 naujas. O šiaip 407 labai gera mašina trys metai turiu tik sankaba pasikeičiau 800lt.

sustoji, uztrauki rankini, jungi pirma begi, atleidineji sankaba ir spaudi gaza, tuo pat metu atleidinedamas rankini, masina negali vaziuot atgal, tai pat ratai negali prasisukt, cia viskas yra daugiau praktikos reikalas

Kaip kam as savo 2, 5tds redline varinedavau , dabar kaip ir idetas i 1997 metu kebula bet pastebejau kad sankaba suejus ar prikepus prie diskatorio buvo ;D tai reikia naujos

beto kai pats paturesi ir pasidomesi geriau tom auto tai pats tokiu pievu nekalbesi... pats prieš savaite pardaviau toki d4d avensi, tai kiek kur skambinau, pazistami tijotu dalim užsiima tai vieninteliai dalykai kas genda tose auto tai plaukiojanti sankaba ir pusašiai, daugiau kitu dalių nelabai kam ir reikia. beto vietoj plaukiojancios galima ideti paprasta sankaba nuo d4d variklio, bet pirma tokia reik rast, nes 90 procentu auto i srotus grizta su plaukiojancia....

anksciau ar veliau vistiek ardysi, o seip tai turi jungtis ir be sankabos vaziuojant tik is vietos reik pasistumt cia tau tikriausia greiciu deze reik perrinkt ir viskas aisku jai sakutes nenueja. o sankaba tai aba veza kai normaliai neisimiga arba buksuoja kai nedaverzta ar diskelem chana o jai taip kas su sankaba paprasciausia jungen tarskes deze norin is vietos vaziuot. nu nzn kaip ten pas tau nepamates nepasakysi tai tiek vat

gali buti kai keite sankaba galejo ismauti kardana ir jai ikiso biski ne y tapacia vieta pabego balansas delto gali drebeti.o tau tik pirma pavara dreba ar ir kitomis pavaromis vaziuojant

uzbaigsi kurio metaliniu ar plastmasiniu neturi reiksmes nes tas kuris eina paskutinis pries kapoka sukasi kartu su juo taigi nesvarbu koki uzdesi sankaba veiks, bet viena kiek pamenu paskutinis dedasi pllastmasinis

sankaba buvo ledine, tiesiog ja padegino... O tokiu svolociu daug pasaulyje, tegul jiems lieka viskas ant sazines. Tam zmogui gyvenimas parodis, viskas jam atsiraugs milijona kartu daugiau negu jis man padare....