Hdi ar turbo (27 psl.) (65190)

vectroi B 1.7 vokiskas su 45kw arba 1.7 isuzu su 60kw, yra ir 2.0 ecotecas su 60kw ir 74kw turbo , 2.2 ecotecas su 92kw , ir t.t ant naujasniu....

BISKI NESAMONE PAS MANE 2, 0 TURBO NEVALGO JIS 15LITRU GAL TIK ZIEMA IR SALTIS, AUTOSTRADOJ 8, O MIESTE 10, JEJ PUST TURBINA TAI 12, 5 BET NE DAUGIAU TIKRAI

Nu jaaaa, bendzas+turbo geeerai Pritariu. Bet ira zmoniu, vairuojanciu dyzelius ir nereik ju del to smerkt, juolab jog dabar lietuvoje nekoks metas, o baltarusiskas dyzelis pigu

Kaip suprast jei passatas normalus 1.9td buna 55kw o pas kitus 50 ir dar maziau, tai 50kw turintis zyzelis tai gal ciudnesnis nei 55 gal be turbo nekertu.

Nuo paprasto dyzelio skiriasi purkstukai, kompas, siurblys, degimas.Nesidomejau kaip sifruojasi "SDI" bet uz dyzeli smagiau vaziuoja ir sanaudos mazesnes simboliskai.O tdi isviso kitokia sandara.SDI nera turbo ir coolerio

Radau du klipus, kuriuose AUDI su 2.5 20v turbo strokeriais: http://www.youtube.com/watch?v=3-XH7vpDbeI http://www.youtube.com/watch?v=Ji6ghDY9Pv8 Tai ir bandau išsiaiškinti, koks čia motoras...

Sveiki. Turiu parduoti Citroen C2 1.4hdi 50 kw. Automobilis labai ekonomiškas 4 ltr. į 100km. Auto prižiūrėtas. Lietuvoje mažai eksploatuotas, vairavo mergina, o tėtis prižiūrėjo nuoroda: http://www.autogidas.lt/citroen-c2-hdi-sx-hecbekas-2005-0126866246.html

2005 BMW 745 IL bandymu metu 258 km/h toliau ribotuvas. bet virs 220 jau siauras kelias darosi. 2005 Peugeot 407 SW 1.6 hdi 180 km/h ir dar toli ne riba. bet jau kuro ima apie 8 ltr/100 kai 90 vaziuojant tik 3.7

Citro Xsara 2L hdi iki 6L, trasoje 4, 5-5L iki 100km/h. Turėjau tris, žinau kas kaip. Būna 1, 9 be turbinos, sako labai ekonomiški, bet tokio neturėjau, tad nepakomentuosiu. Pats auto nebrangus ir patikimas, didesnės bėdos tik su galine pakaba, daugiau nelabai yra kam gest.

nori masinos iki 3k?mano fiat coupe turbo gali pasiimti uz koki 1000eu, tik galva reiks pasikeisti, nes trukus.
modifikuotas pakankamai, bet 1, 4bar turbo slegio deja neatlaike.
siaip nepardavineju, bet esu ne lietuvoje, o kad jis ir toliau kirmytu garaze nematau tikslo...
kolkas turi t.a. ir draudima(nenoriu, kad isregistruotu kaip nenaudojama)
p.s. demesio tikrai vertas, overboostas turetu atsiminti sita projektukajei nori daugiau info i pm.

Norintiems ir galintiems!Siuo metu Oficialus SAAB atstovas, imone AEROpolis, turi pardavime Saab'u kaip sieno, veinas is ju, kaina 6900lt 2.0L turbo, 110kw

svarbiausiai kad turbina neturetu isilginio klibejimo, skersai jos beveik visos siektiek kliba...jei 81kw tada galimas dalykas kad stringa turbo geometrija, ko pasekoje ivyksta perputimas ir atsijungia trauka

turbo nelabai gendati.kaina apie 100lt.sankaba komplektas apie 100lt.dezes lauksi gal 2metus kol kas nupirks.parduosi termomova, radiatoriu jei geri, dar starteri , generatoriu.dar keleta smulkmenu.ir bus nei masinos nei pinigu.

as turiu suzuki grand vitara 2000m 4duris, 2.0 turbo disel.automatas. reminis dzipukas is svedijos.zibintai europiniai(keist nereikia) persidaro lengvai, bet as taip vazineju. kuro sanauduos mazos , apie 8litrus mieste.

jeigu jau eisi per vargą dėt turbo tai bent dek didesne nei orginalas buna ir spausk dvigubai spaudimo bent skirtuma pajausi, o ir motoras vistiek laikys ilgiau nei kebulas

Sveiki norejau paklaust kas galetu ant laisvu šaltas dusta, ir rektarčiais važiujant ir ijungus laisva nukrenta apsukos ir užgesta
Volvo v40 turbo 2.0l 121kw B/D
Ačiū iš anksto!!!

Parodyk BENT jau su rasporke hdi kupą? Nu tai va. Apie kitką jau patyliu... O ten kas su tuo kompiuteriu svaigo, tai prisijungus prie jo matosi visos klaidos ir dėl ko jos, ten pvz. ABS daviklis sugadintas arba oro pagalvės nėra, taip kažkas su jais ne taip, viskas tvarkoma ir klaidos išnyksta, o kad pravalai kontaktus ar pan., tai nereiškia, kad ir langai darinėtis normaliai pradeda ar pan. Plius pirkau mygtukus iš kito kupo, tai jie mažiau spaudyti gal ir dabar tarkim tik spustelėjus pilnai atsidaro langas, su anais reikėdavo laikyti kol leidžiasi ar kyla...

nueini pvz jai vilniuj prie ukininku turgelio fabai" yra prancuzu detales dar deretis galima tai perki viska uz kapeika per pus kaip tanagroj.bet aisku orginalas brangiau kopija pigiau.kaip visada .nu hdi tetales variklio buna brangesnes kaip visada.siaip normalios kainos.naudotos detales kartais brangiau pvz diskai ir tt

Peugeot 607 2, 2 hdi automatas 2002-2004 Audi a6 2, 4 bendzinas mechaninė 2002 audi a4 2, 0 mechank 2004 kuria apsimokėtų imt? Gerai laikytų bei smagu būtų važiuot patinka tas peugeot 607 tik nežinau kad dalys labaj brangios bei gali greit elektra sugest bijau... tad jūsų nuomonė

4 beskes (tdi) turejau visos jos uzdavo tam intervale staigiau tapke paspaudus, man tai netrukde, pute iki ~ 1 bar (apkrovus)ant laisvu jokio pasalinio garso is jos, vaziojant 90km/h juk nepalysi pasiklausyt po kapotu kas uzia, bet uzdavo tikrai turbo vienos silpniau kitos stipriau GALIMAI del isbalansuotos asies su turbo sparnuote.
Temos autoriaus beskes simptomai beveik IDENTISKI visom mano turetom b4 tdi
Overboosted aiskiau jau ner kur, tik turboservise, perskaitytum pora kart ta posta suprastum geriau ka norejau pasakyt.
Autoriui patarciau abziureti ismetimo sistema ar ne kiaura, ypac po katalizo esanti bakeli kuris slopina ismetamuju duju triuksma.

ir kurioje vietoje x6m perspjauna m3? jauciu tas x6 i vienus vartus ta e92 ane? cia palyginai twin turbo vs atmosfera? tu bandei zinai. ten jav gal bandimu aikstele yra?

geriau nusipirk 3L twin turbo variklio komplekta.. e30 isidek ir skraidyk. cia iki 10 000k lt isiverst turetum. arba 540l. uzteks galios palakstymui. 5000lt. nk daryt nereiks. tik moket valdyt

tai i ta zaiba neziurek svarbu kad trauktu, man ir tas pats db yra tai jungias turbo tai ne, kai uzgesta eina kai dega neina tai as jau liga zn

Jeigu per du metus reikia vos pora daliu pakeist vaziuoklei sakyciau kad gerai laiko o ne kazkiek. Pusbrolis turi b5 1.8 turbo su r16 tai tikrai skirtumo nera nuo r15.

pajausi, bet as tikejausi daugiau is twin-turbo.. visi tiketusi. jei nuo 100kw persesi tai pajausi. pas mane kai 188kw ir lengvesnis kebulas, tai trauka mano daug geriau jauciasi.

po sitos bus suregzta dar tokia pat tik su 1.7 turbo tik db bus pertrauka ir pinigu pataupymas, jei kas norit tokia kraut galiu visa info padiktuot

Nu kiek teko daryti turbo servise tai standartiskai apie stuka lt plius minus , bet matai kaina nuo dauk priklauso nuo bukles turbos , ta prasme kas buten subireja ir t.t

ir man idomu kiek tas variklis gyvuos su ta turbo nes man nuojauta sako kad nelabai nes vistiek dideja trintis... o dar kai nuvaikyti varikliai ju tai nzn nzn..

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%.

Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius.

Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab.

Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki.

Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus.



Galios kelimo (cipavimo) kainos:

3cil. tdi - 450lt

4cil. iki 2005m. – 500-600lt

4cil. nuo 2005m.- 600-700lt

bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt

5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt

5-6cil. nuo 2005m. - 800lt

8cil. iki 2005m. - 800lt

8cil. nuo 2005m. - 1000lt



Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina:

su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v)

su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo )



smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas

www.autoelektra.lt

atsisestum i hidro pneumatini citroena pvz 2.0 turbo is alfa 156 ir nusprestum kad pries tai vazinejai ant kaladesnu ir kastai vaziukles butu pigesni nes hidro pneumatikoj salenblokai, sakes rimtesni, dar cinko negaili .kai tu persedi is 323 , ar lagunu ir kt paminetu .gal 166tam ir kaifuoji pilnai tikiu, bet tai nepaskutinis malonus automobilis

Nu taigi ant Fl jau rašosi 320 TD, nors jie 110 kW ir jau Common Rail'as pas juos, bet ir tie, ir tie TDI, tiesiog taip rašo ant jų, o ar skaitosi, ar ne, tai man neįdomu, tiesiog kabinėjimasis prie žodžių vyksta ir tiek... opelcool, pas kokius modelius gamykliškai ėjo interkuleriai? Kalbu apie 2, 4 l variklius. 63 kW- paprastas dyzelis, 85 kW - turbo dyzelis. Kaip toliau?.

nugi isidejau i car vadinama peidzerine signalizacija, meistras kuris idejo sako dafiga navarotu pats aiskinkis, neturiu laiko nu ka zaidziau su pulteliu ir kaska padariau - pajungiau turbo funkcija, kadangi dyzelis, tai istraukus raktus is spyneles apie minute negesina variklio, tipo ausina turbo , po minutes issijunge arba uzrakinus auto, bleka, negali kas susikrusti ? raktai rankoj, auto veik niekur panasaus nerandu googlej, kas gali nutikti taip eksplotuojant...

o tj tipo audi a4 pvz 1.8 benz be turbo kiek ryja ??? nemanau kad maziau 8 ryja... tj kad apie sanaudas lb irgi skirtingai yra bet bmw galios daugiau...

netas. as turiu pasata pasidares vr6 2, 8 . idejau kompresoriu super charger . dar ant stendo nestaciau bet traukia gerai. bet noriu be turbo be kompresoriaus. ir dar niekada bmw nevairavau.

turbo man , jau ir tu super herojus , su supermenu gal net pazystami , , , tiesa dar paklausiu , auto visiskai netraukia ir paskui debesis juodu dumu , tj turbai bus pizdakas ,

vienintelis blogumas didelio intercoolerio, kad jame krenta turbo slegis, bet kai pas ji slegis ir taip uzkeltas, tai atkrenta ta beda, o siaip tikrai nieko blogo nedaro. tik gera

jei taviskis butu escort rs turbo tai intercooleris turetu naudos taciau net tokiame super aparate FORD Escort RS2.0i 16V Sauber 4x4 neikisi jo nebent RS Cosworth 4x4 (220 Hp)

tj gal audi 200 su 2.2 turbo arba visa audi v8 3.6 ar 4.2 , va ten tj zaisliukai , o jai rimtai , tj dyzeliukas vistiek pigiau iseina , tarnauja be jokiu flintu kaip anaiptol pvz dujos , aisku jai tvarkingos ir tiesiogines vel kita politika , na cia jau paciam reik sprest ko reikia , kokio kuro gauni pigiau

Jo, teks vezti bloka staklininkams, pritaikyt ir parinkti indeklus nuslifavus alkunini, apdirbti gilzes ir pritaikyti naujus stumoklius, nes vienas stumoklis buvo trukes tarp ziedu, galu gale nuslifuot bloko virsu, nes desiu metaline tarpine.. Krc kruva reikalu.. O turbo modelis tai fotkej.. Ar tau sako ka nors? Daigtas cia ar sudas? (butu gerai zinot ir kitu nuomone pries isvezant turbinistam restauracijai)..

Sveiki, iskilo man cia toks klausimas, pasiskaiciau, jog ira nemazai zmoniu, kurie pvz: vietoi 8v galvos uzdeda 16v, taigi man pasidare idomu, kiek tokia operacija pasiteisina. Jeigu as vietoi savo 12v uzdeziau 16v, ar butu is to kazkokia nauda performance prasme. Variklio blokai sutampa, tiesiog pas mane 12v turbo o galva deciau nuo atmosferiko 16v.

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%. Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius. Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab. Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki. Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus. Galios kelimo (cipavimo) kainos: 3cil. tdi - 450lt 4cil. iki 2005m. – 500-600lt 4cil. nuo 2005m.- 600-700lt bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt 5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt 5-6cil. nuo 2005m. - 800lt 8cil. iki 2005m. - 800lt 8cil. nuo 2005m. - 1000lt Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina: su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v) su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo ) smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas www.autoelektra.lt

paimk mazda 626 94 metu kokiu 2.0 td 53-55 kw kazkur. kebulas sunkus, tai ir zinosi kad turbo tai dar nereiskia kad valina.ir tau 316 bemwas prades atrodyt galingai

Tiesioginis ismetyms pzie as tik neperseniausiai pas save isidejau bobos akis , o tas jau angelo turi.. :O "Mama" sport vairs ir ant galo zap bi turbo Antgalis

Saab BioPower labai gerai panaudoja etanolio auksta oktana - pakelia turbo slegi ir paankstina degima. galios nesumazeja, o padideja. Net tiuneriai labiau vertina E85 nei benzina. Bet sanaudos padideja.. tas tiesa.

tikrai tinka, nes eina tas pats flancas net ir 1.9 ir 2.0 PD tipo motoram tinka. o sdi galima sakyt tas pats motoras kaip tdi tik ne turbo ir tiek.

nezinau kas traukia, gal labiau benzinas, nes dar turiu benzina 2 ltr. Dyzelio nesu turejes tai nezinau kaip, teki pavairuoti tai kazkaip keista, biski tos galios lyg trukumas. Visi giria tuos hdi varikliukus kad lb geri bet neteko pavairuoti tokio. Siaip dyzelis asocijuojasi su traktoriumi man :S

Dėkui už pasisakymus Šiaip ir patys linkom ant Peugeot 206, kažkur skaičiau jog ir detalės santykinai pigios, bet aišku gedimų atžvilgiu mašina mašinai nelygi. Beliko benzino/dyzelio klausimas. Kiek teko skaityti gana giriamas 1.4/2.0 hdi variklis, gal kas žino kaip jis rodosi prieš atitinkamus benzininius?

amen turbinos keramikinems ivorems, tiketina, siuo atveju, del nenormalaus tepimo(tiek del tepalo slegio, tiek del tepalo kokybes, tiek del temperaturos)....Ka daryt?Keist turbo arba remontuot, kas bus tikras baletas

nu vazevau su audi a4 2000m.1.8turbo quattro automatu, nu trauka tai buvo gera tikrai uzteko.o jai a6 tik priekiniais ratais varoma tai manau per akis jai tuo 1.8 turbo varikliuko

turiu visa golf diezel , pastovejes nesikuriaitariu signalizacija knisa kazka variklis suka bet nesikuria reik akumo 1993 1.9 turbo diezelis papratsas variklis foto tikra 860491591 vilnius