Garsas is variklio (92 psl.) (44246)

tokiu atvieju tikrai apie sintetika pamirst reikia, o sitie variklio priedai ale kad nevarytu tepalo yra mineraliniai, o mineraline ir yra kaip tik tirstesne...arteja vasara, gali pabandyt 15w40 supilt

variklio kaina man nekainuos nes taisys bratka, tik detales , bet koki issirinkt, senuko nesinori imt masiniuka, galvoju nuo2000m.bet kaskart vis taisymui nesinori toki auto turet, tai turbina, ar pompa pvz.

Kilo daugybe klasuimu, ir kita temos dalis-kaip teko eilini karta "skaityti moralus"oficialiu dyleriu centro vadovui del ju nekompetencijos atliekant darbus. Kilo daug klausimu del paties keitimo ir senosios defekto nustatymo. Kaip viskas prasidejo.Kelioneje i Laplandija atsirado keistas tarskesiukas is tos vietos kur stovi mova, ties pompos skyvu is priekio. Manem kad gal pompa, bet merso centre "diagnozavo"kad kaltas genero-pompos-kondic.dirzo pagrindinis itempejas.Pakeite, bet kaip paaiskejo dabar-klydo.Arba nepastebejo kad tarskejimas ne tik is to guolio, nes dar sokinejo pats dirziukas. Detale atveze per 1d tiesiai is MB gamyklos. Naują originalią mova Jau turiu Genue Mercedes Benz Original-Teile Gerprufte Qualitat, Daimler AG, Germany, Mercedesstr 137(.....)Stuttgart LUEFTER STUCK (FUN UNIT) Visco BEHR Keli zmones cia forume kniso protą , kad mersus šiuolaikiius gamina is tračiarušių , besisivystančiose šalyse gaminamu detaliu Berods "meistras"aiskino kokia bloga mersu kokybe, palyginus su o vw Idomiausia, kad maniske kuri vis dar ant variklio pavargusi iki tiek, kad lengviau sukasi tiek karsta tiek visiskai salta aplin veleniuką, negu naujoji šalta. Pamėginau nauja įtvirtines varstoteant laikinos ašies pasukt, tai šalta gerokai sunkiau suka negu senoji.Lengvai sukasi, bet ne tiek, kad jau visai is inercijos, yra nedidelis pasipriesinimas.Tai ant karšto motoro suksis kartu su varikliu kai raketa? Ar reikia kokio nors papidomo įjungimo, ta prasme sukimosi krypciai nuspatyti ar tiesiog det, uzverst ir bus gerai?Yra po skardeke ka-kokia ertmė, kokia jos paskirtis? Kitas klausimas, man atrodo kad truputi keistus garsus skleidzia senoji mova, kai uzvestas variklis ar taip gali būti kad pvz is guoliuko tas garsas, toks lyg tratėtejimas barskesiukas? Senos dar nenuemiau, ryt nuimsiu, todėl klausiu, bet turbūt nenuėmus diržo nesuprasi ar kliba? Ir dar klausimas, kaip uzdejus pilnai patikrinti ar ne brokuota, ar gera?Gal pasildzius su fenu bandyti pasukt, jei prasisuks susildyta lengvai, reiskia brokas? Nesinori apibraizyt uzdedant-nuimant poto gali nepriimti atgal Koks ten pipsikas po skardele pazymejau rodykle, ka jis daro? Ar nebus kartais tepalo papildymui skylute? Parasykit skubiai kas zinote, prisegu naujos movos foto ir jije pazymeta ta ertme, kokia jos paskirtis?

isvis dar max 10 metu ir benzai isvis bus pavesi... as nesuprantu kur jus traktoriu matot ant TDI varikliu, sutinku, ant pirmuju dyzeliu buvo baisu... bet dabar fantastiska, ekonomiska, garsas malonus ausiai... o porniau as tau pritariu, nes matau kad nesi besmegenis ir nelaidai pinigu "kietai" kregzdei su 2.5 benzu idomu, tik kazkodel bmw savininkai labai siausias, kai pradedi apie benzus sneket...

Vakar sita ziurejau: http://www.autogidas.lt/skelbimai/mercedes-benz-e-200-sedanas-1999-0118292855.html Pakelus propke taske nemazai ir jeigu meti pirma begi greiciu dezeje pasigirsta garsas kazkoks :S kazkaip per daug itartinas pasirode. O pries tai ziurejau 2, 9 tai pakelus nei laso tepalo neistaske nors buvo 500 000 prabeges. Tai po velniu kaip ten su tais taskymais yra?

nieko ispudingo tas Prius.. ~5L teoriskai ima, praktiskai kiek teko vazineti buna 6.5L - 7L. aisku turi jis savo pliusiu.. kai vaziuoja vien ant elektros idomus jausmas, nes be garso vaziuoja, bet deja vien ant elektros jis vaziuoja retokai. ir kai stabdai garsas panasus kaip traukinio elektrinio stabdancio nors ant Prius ne taip girdisi.. ant Lexus RX ir Camry hibridu labiau girdisi.

ijung degima , pradek nuo LO putima ijungus ant pirmos padalos ir kelk temperatura iki HI, greitai keliant turi girdetis varikliuko sukimosi garsas kuris atidarineja sklende, seip jis net kokiu 5-10 sekundziu dar gali sukti, nes kelent temperatura jis nespeja taip greit kaip keli.jei garso nera, kazkas negerai su jais.nu vienu zodziu, daug pasakojimo, o per atstuma tai sunku suremontuot

turiu tokia problema, kad jungiant pavaras kai kada būna toks czzz garsas, kaip dantračiai su dantračiais eitu, greičiau imušant bėgi nebūna, bet kelis akrtus tepasitaikė kad būtų. pastebėjau, kad paskutiniu metu sankabos pėdalas gana mažai eigos turi, ir yra nusimynes, nors ir galiu su koja atgal atitraukt. užtenka mažai atleist kad pajudėt. kokia bėda gali būti ir kiek nusižiūri remonto kaina?

Sveiki Norėčiau gauti patarimų arba pagalbos tokia tema. Turiu OPEL ASTRA 1999m 1, 7TD (vokiskas variklis). Paskutiniu metu ištiko keletas nelaimių kurios gali būti, kad įtakojo esamą gedimą. Priešistorė: Prieš gerą mėnesį važiuojant užmiestyje vidutiniu greičiu nusmuko žarnelė nuo tepalo aušintuvo (nusmuko todėl kad žarnelės buvo nesenai judintos ir konutas nebeužfiksavo tinkamai). Ko pasekoje 300 metrų ruože visas tepalas išėjo lauk. Kompiuteris gesino variklį. Sustojau. pamačiau kas nutiko. Supyliau naują tepalą, užmovaiu žarnelę tikėdamasis, kad laikysis. Nuvažiavau dar kilometrą, pasirodo žarnelė nesilaikė. tepalas vėl išėjo laukan. Partempiau mašiną į garažą. Šį kart žarnelę užfiksavom patikimai. Kadangi nenorėjau gero tepalo laistyti - supyliau padėvėtą tepalą (atrabotkę) į variklį. Kitą dieną laukė skubi kelionė, todėl 160km nuvažiavau su atrabotke. Trauka žinoma jautėsi kad ne tokia kaip turi būti, bet manau dėl tepalo nusidėvėjimo. Tada tepalai buvo pakeisti. supiltas naujas tepalas. pakeistas tepalo filtras. Lemtinga diena: Po tepalų ir filtro keitimo nuvaziavau sekmingai 80km (ne iš karto, per pora dienų). Tada nutiko kai kas labai negero. važiuojant greitkeliu (~110km/h) pajutau kad atsiranda kažkoks pašalinis triukšmas, o trauka akivaizdžiai ima mažėti. nuvažiavau 3km sustojau degalinėje. radiatoraus aušintuvai sukosi pilnu greičiu, bet kelionė buvo netolima, todėl nusprendžiau judėti. judant garsas darėsi vis stipresnis. atsirado dūmingumas. trauka iš viso pradingo, variklis užkaito tiek kad už 6km kompiuteris gesino mašiną. Reziume: Nebeliko traukos. nors variklis užsiveda lengvai, tačiau užkaista labai greitai. paspaudus gazą - nežmoniškas tarškėjimas iš variklio. ir galybė dūmų... Prašau pagalbos ir patarimo. Ko reikėtų imtis? ką tikrinti? AČIŪ

Kilo daugybe klasuimu, ir kita temos dalis-kaip teko eilini karta "skaityti moralus"oficialiu dyleriu centro vadovui del ju nekompetencijos atliekant darbus. Kilo daug klausimu del paties keitimo ir senosios defekto nustatymo. Kaip viskas prasidejo.Kelioneje i Laplandija atsirado keistas tarskesiukas is tos vietos kur stovi mova, ties pompos skyvu is priekio. Manem kad gal pompa, bet merso centre "diagnozavo"kad kaltas genero-pompos-kondic.dirzo pagrindinis itempejas.Pakeite, bet kaip paaiskejo dabar-klydo.Arba nepastebejo kad tarskejimas ne tik is to guolio, nes dar sokinejo pats dirziukas. Detale atveze per 1d tiesiai is MB gamyklos. Naują originalią mova Jau turiu Genue Mercedes Benz Original-Teile Gerprufte Qualitat, Daimler AG, Germany, Mercedesstr 137(.....)Stuttgart LUEFTER STUCK (FUN UNIT) Visco BEHR Keli zmones cia forume kniso protą , kad mersus šiuolaikiius gamina is tračiarušių , besisivystančiose šalyse gaminamu detaliu Berods "meistras"aiskino kokia bloga mersu kokybe, palyginus su o vw Idomiausia, kad maniske kuri vis dar ant variklio pavargusi iki tiek, kad lengviau sukasi tiek karsta tiek visiskai salta aplin veleniuką, negu naujoji šalta. Pamėginau nauja įtvirtines varstoteant laikinos ašies pasukt, tai šalta gerokai sunkiau suka negu senoji.Lengvai sukasi, bet ne tiek, kad jau visai is inercijos, yra nedidelis pasipriesinimas.Tai ant karšto motoro suksis kartu su varikliu kai raketa? Ar reikia kokio nors papidomo įjungimo, ta prasme sukimosi krypciai nuspatyti ar tiesiog det, uzverst ir bus gerai?Yra po skardeke ka-kokia ertmė, kokia jos paskirtis? Kitas klausimas, man atrodo kad truputi keistus garsus skleidzia senoji mova, kai uzvestas variklis ar taip gali būti kad pvz is guoliuko tas garsas, toks lyg tratėtejimas barskesiukas? Senos dar nenuemiau, ryt nuimsiu, todėl klausiu, bet turbūt nenuėmus diržo nesuprasi ar kliba? Ir dar klausimas, kaip uzdejus pilnai patikrinti ar ne brokuota, ar gera?Gal pasildzius su fenu bandyti pasukt, jei prasisuks susildyta lengvai, reiskia brokas? Nesinori apibraizyt uzdedant-nuimant poto gali nepriimti atgal Koks ten pipsikas po skardele pazymejau rodykle, ka jis daro? Ar nebus kartais tepalo papildymui skylute? Parasykit skubiai kas zinote, prisegu naujos movos foto http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_363591/image.jpg

kura pilk is degalines o ne is perekupu tai bus be vandens

Taigi iš lauko pusės turi atsidaryti, neatsidaro pas tave net iš lauko?

jus taip is alfa romeo darote? buriat is dvieju viena geresne?

sita masina is priekio visai nieko, bet kai paziuri is sono tai

is pradziu ejo 50 db apie 80 bet netaip is vietos lupa

benzas vaiksto normaliai tikrinau atsukes gristama slaunga nuo variklio tai benzas bega normaliai.tai reiks purkstukus pasiziureti gal jie ir bus pavarge.gal kas dar kokiu minciu turi del sio gedimo?

temperaturos daciko neteko keist, o termostatas randasi variklio "priekije"po visais dirzais pasleptasnesu tikras ar ji galima isimt nenuimant dirzuas keiciu ji kartu su dirzu ir itempejais, kapeikas kainuoja

svx. noriu pirkt BMW e39 noriu suzinoti pliusus ir trukumus 2.5TDS variklio ir 3.0d, ar 2.5tds e39 jau nera tokiu problemu su siurbliais ir ar nera tokiu trukumu 3.0d ?

Protingų žmonių atsirado, na tada prie prie progos paklausiu, o jų dalių kainos aplamai važiuoklės, variklio(diržai, guoliai, šarnyrai ir t.t ) Nu pagrindinės dalys kurios greičiau dėvisi. Sunku rasti?

tada panasiausia i laisvos eigos voztuva. pirmoj eilej bandyciau isvalyti. jei nepades - tikrink variklio temperaturos davikli.. jei signalas normalus - keisk laisvos eigos voztuva.. antram guoliui speju jie kapeikas kainuoja

Tepalus reiktu keisti vadovaujantis variklio gamintojo rekomendacijomis. Sis tinklapis tau gali truputi padeti: http://eni-ita.lubricantadvisor.com/Default.aspx?lang=eng Parink alyva savo automobiliui

Automobilių remontas Kaune!!!! Atliekame: Variklio remonta Važuokles remonta Stabdžiu sistemos remonta Ir kitus darbus!!! Kontaktai: Islandos pl.73 Tel. +37067716224 Skype: automobiliuremontas Kaunas

As neteisingai neperseniausiai issireisskiau, dabar po visko pasitaisysiu- ne turbinos remontas yra pats idomiausias ir brangiausias dalykas, su variklio perrinkimu su visom dalim yra daug brangiau ir idomiau..

ilga pasaka be argumentu jeigu realiai tai man akivaizdu, kad neesi susidures su atmosferinio variklio perdarymu i turbinini (nesakau, kad as esu) ir sitoj sriti diskutuoti ziniu stinga

zek zvake babina ar kibirkstis gera, valyk karba oro filtra ziurek o jeigu ne tai tada jau prie variklio zek gal salninkai leidzia, jeigu ne tai grupe keisk

Lanskto tada kai nutrukus dirzui dar yra bandomas prasukti starteriu arba uztempti tada tikrai sulanksto ir netik, gali visa variklio galvute sugadinti nes kompensatorius sudauzo jie isiplecia ir uzspringsta

Labai sunku diagnozuoti automobilio gedimo priežastį internetu, prieš tai nepatikrinus automobilio. Dažnai trūksta informacijos, kaip ir jūsų atveju-nera jokios informacijos(jokio klaidos kodo). Čia be variklio diagnostikos neapsieisi.

sveiki noriu pirkti 740 ir kiek paskaiciau komentaru kad 4.0litro variklis jis labai nevykes ar tai tiesa? daug komentaru yra kad pats geriauses variklio modelis3.5? aciu isanksto uz patarimus

sveiki internautai, klaidziodamas po autodata radau stai toki dalykeli jog audi a6 98m 2.4 benzas pilasi kaip minimum 98 oktanai.. gal kas ka girdeje? tas kur variklio kodas ALF

Pradziai patikrink termostata kuris stovi ant egr vamzdzio variklio priekyje.Nuemus jis turi puciant su burna neprasipusti.Jei puciasi lengvai dedi nauja, nes dazniausia beda buna ten.Kaina gal 120lt tiksliai neatsimenu.

Sveiki ieškau citroen xsara 2003m 2.0HDI 80 kw variklio valdymo bloko. veiksmas vyksta Vilniuje. Tinka ir nuo peugeot modelių, citroen xsantia. Tel 867696362

o kuo itakoja variklio uzdrozima kuro tipas? koks skirtumas bendzas ar dujos? reduktorius greiciausiai netinkamas mazo nasumo, duodi gazo duju slegis krenta kompas tai mato ir permeta ant bendzo.

kodel audi a6 c4 2.5tdi variklio temperatura yra 85 laipsniai ir dar 2 tokiom masinom irgi rode ta pati, o a4 1.9tdi rode 90 laipsniu, ar taip turi buti?

Sveiki, bmw e87 116i 2006m degina variklio alyvą, meta mėlyną dūmą, spėjama, kad reikia keisti tepalinius žiedus, ar verta? Kiek gali būti vertas automobilis jį parduodant su šitokia bėda?

Is esmes turetu uztekt radiatoriu pakeist.Nuemus turetu matytis prikepes jis ten kalkiu ar ne.Jei termostatas laiku atsidarines, tai kaip ir neturetu but ryskiu problemu, nors nesu tikras, nes siluma visgi nebus tinkamai is variklio nuvedama i ausinimo skysti.Gali tarpine degt ar dar kas...Uz tai atsakingai pareiskiu, kad reikia galvas dauzyt tokiems asilams, kurie pila vandeni i variklius.Suprantama, buna avariniu situaciju, bet tada jau reik netempt, pasikeist ausininmo skysti koks priklauso, o ne vazinet pakalus...Kaip valyt kanalus, tai neisivaizduoju.Jei nera posukiu, tai gal viela?Manau nuemus galva tos visos nuoviros matytusi.Lengviau pakeist varikli, nebent savom jegom...

Sveiki sitas skelbimas sukurtas ne perekupams ir ne Baltarusu medziotojams 4 golfu su irklais net be kondiskes galit nesiulit net uz 3000lt tas pats liecia boros O uz audi a6 (110-132kw)(97-02) mokeciau 9000Lt Patis suprantat V6 motoras aliuminine pakaba kuro siurbliai veleneliai ir t.t. bet man tas v6 garsas tai vat laukciau realiu pasiulimu uz protinga kaina

O ka daryt, jei variklij neismaneliai jau pridirbe nesamoniu? ir kompresi vietoi 7, 5:1 dabar ~10, 5:1 tarpine aukstesne? Recirkuliacinis bov, brangiau nei paprastas? Beja, kokia bov tikroji paskirtis? Apsaugot turbina, ar pasirodyt jog as kietasas mane turbo suprantu jog jie kazkiek apsaugo turbina nuo "smugiu", bet tas iskirtinis garsas kam tada? Teko skaityt, jog su maf, patartina tik recirkuliacinis, tiesa?

Sveiki. turejau pdoblemu su paleidimu, tai pakeciau siurblio slegio davikli tai buvo viskas gerai. Va sian kai uzvedziau pradejo masina drebet, tarsi per nedideli zemes drebejima, poto liovesi. Trauka kaip ir gera, ir net negesta stiprieu paspaudus pedala. Taciau labai sunku uzvest, ilgai reikia sukt starteriu ir dreba katrs nuo karto. garsas darosi vis garsesnis kaip traktoriaus. Kame gali but problema?

Sveiki, gal zinost kas per beda gali but. Turbina kaukia, nusiemiau saltos puses slanga, tepalo nera, sparniukai atrodo kiek matyt nepazeisti, asiuke kliba visai minimaliai (leistinose ribose manau) isilginio laisvumo visai nera. Suspaudus interkulerio slanga duodant gazo ja ispucia. Bet turbo garsas negrazus, dirba akivaizdziai per garsiai, ne svilpia, bet pati turba kaukia nuo apsuku. Ant laisvu negirdet. Aciu uz protingas mintis

Sveiki, turiu problemą. Neveikia Opel Vectra C 2003 langų plovimo purkštukai. Kiek girdėjau, jų pompa bendra su lempų plovimo purkštukais. Ant lempų purškia idealiai. Purškiant ant langų girdisi garsas, kad sureaguoja. Kartais truputį papurškia, bet nustoja arba bėga su labai mažu spaudimu. Gal turite idėjų kas čia kaltas? Ar yra galimybė, kad užsikimšę vamzdeliai? Jei taip, kaip galima pabandyti juos atkimšti?

Sveiki gal kas padesit , turiu audi 80 b3 , 1.8 benzas dujos. Kai uzvedi antduju apsukos normaliai laikos ir dirba graziai bet kai pradedi gazuoti apsukos kila iki 2000 o paskuj varyklis dusta, apsukos krenta zemiau 1000 ir gazuok kiek nori tas pats.atsiranda keistas garsas kur yra gofra kuri eina nuo lekstes , kur regulioja oro padavima, jinai stovi ant oro filtro. Padekit prasau

Pažystamas dėjo, nlb gilinaus nes jau eilę metų pas jį viską remontuoju, Prieš tai kaladėlėms susidėvėjus buvo kitoks garsas, dabar jis švelniasnis bet vistiek manau jeigu viskas veiktu kaip turi tokių bajerių nebūtų. Kol lauke buvo teigiama temperatūra to garso lyg nebuvo. Galbūt jos kažkaip neatšoka? Nežinau ar bandyt toliau važinėt ir žiūrėt ar atšilus oram tai dingsta, ar varyt jau pas meistrą.

Nieko blogo ner PD isskyrus tai, kad labai nusenusi perkant reikia turet omeny kad gali tekt pasikeisti purkstukus, taciau tai rekomenduotina visiems dyzeliams, ypac tiems jų savininkams, kurie dreba del kiekvieno šimtgramio kuro.VW Centruose jau ne kartą buvo akcijos, pvz 2, 0 PD purkstukai uz 30%, 50% kainos, nes pakeitimas ir sureguliavimas atperka , beto tiek ju prigaminta pilni sandeliai kad matyt, apsimoka tokios akcijos.Tai va tie antros kartos PD yra sunkiai remontuojami, ten kaip modernaus kuro siurblio pana6i konstrukcija, yra net solenoidas, kuro filtriukas, plundzeriukas viduje ir t.t.O tie seniausi PD 85 96kw lengvai tvarkomi ir ne ferarį kainuoja, beto traukia smagiau nei paprastas TDI na ir variklio garsas truputį aštresnis.Naujesniu PD 1-no injector-pump unit kaina apie 1000lt o seniai tai , jei neklystu, anksciau kainavo po 400 uz 1.Gal dabar dar pigiau, nezinau.Beje, ne vien tik PD purkstukams akcijos buna gan daznai, ir ne tik purkstukams.Reik dometis , laikyt ant pulso.Jau geriau imti naujus is autorizuoto dylerio ir ju servise tvarkytis, keisti, nes betykoks kaimo jurgis tikrai nei pakeis, nei sureguliuos, nei eilinis sriubaila gali zinot kaip tai daroma.

o kokios kainos siurbliu? o tai koks tada vertesnis vektros dyzelinis variklis? o tai ta lempute kai uzsidega tai del siurblio ar taip del kazkokio variklio gedimo busimo ar esamo?

Ford fiesta isvis neturi tokio variklio, yra tik 1.8D. Silpnokas variklis, ima kaip minimum mieste 7-8 litru. (Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:7.9) Tikrai neispudingas variantas.

nera, neieskok, cia paprastas dyzelis, ten jei pastebejai po pavadinimu antros lenteles buvo parasyta kad DI- Direct Injection. be to autodatoj neradau jokio DI variklio. tik wikipedija zymi su I.

Jeigu stareris nebepasuka variklio ir girdisi kaip ismeta bendeksa, tai bus akumuliatorius isikroves , retai kas ten viduje suluzta, pakrauk akumuliatoriu ir prijunk laida i vieta , tada turetu masina uzsivest

Sveiki. Gal kas zino koki auksaranki meistriuka ar servisa Vilniuje, pageidautina variklio, elektronikos ir kuro sistemos remonto, kur galetu gerai sutvarkyti mano BMW 530d E39 o ir kainos butu zmogiskos

Ar galetu kas padeti Klaipedoje pakeisti variklio pagalve ? Servisai visi uzimti savaitem i prieki , jau net ir garazuose buvau ir ten nera vietu uz pagalba sumokesiu 120 lt 86023 1913

be sansu toks varijantas.ir jei pas tave su klima tai patariu varyti pas meistra normalu.paziurek kur y peciuka pareina slangos ar karstos yra po kapotu uz variklio ten nesunkiai prieisi