Galvos slifavimas (25 psl.) (2154)

Priekiniu svirciu priekines ivores galvos skausmas, trukineja spyruokles amortiku katrais, ypac galines, kitkas panasiai kaip visu masinu. Tik sita tikrai lenkia konkurentus vaziavimo kokybe Apie varikli, vaziuosi apibeges tepalais, metysi dumus startuodamas, jei jau taip nori kad pasakytu kas kad genda siurbliai, tai genda, bet gali jei pasiseks ir nesusidurti su tuo dalyku

jei ruosiesi kiekvienoje sankryzoje dugna spaust tai jokia masina tau 100 000 neatlaikys….galingesnio automato stabdi atleidi ir masina pati pradeda vaziuot, todel ir atrodo taip....jei man reikia spaudziu dugna, reikia staigiai aplenkt ir spaudi, nes maziau papspausi automatas dar galvos o kai dugna mini, negalvodamas pora begiu zemyn ir pirmyn

Gerai masinai keist taip reik turet raktus ir viska daryt atsargiai o tokiom masinom iki 5k. lt nei specialiu raktu nieko nereik nei galvos tos pritrindinet jei aisku jei nk nepadaryta, neviena tarpine keista ir masinos vaziavo sekmingai toliau, verzi su protu ir atitinkamai ne wamzdi uzsidejes ant rakto ir viskas ok

nu jau zbs tie pasatai ane nuo 2008 ar audi ar toyotos kur ir 5-iu metu netraukia.ant pasato 1, 5metu tiek teko rudziu rast kad pagalvoji gal geriau rimtai mopedas pirk reniu ir nesuk sau galvos taksistai vazineja , firmos perka matyt tikrai blogos auto

niekas neilgiau. jungi kondika lygiagreciai akumui ir siprintuvui ir nesuki galvos. ir nereikia cia lemu visokio prigalvot. siaip, aplamai tai tas daiktas kuri jus vadinate kondiku, tai yra ytampos stabilizatorius. tik pagrindine jo sudedamoji dalis yra kondencatorius. o kondencatoriu iskraudinet nereikia. jis pats issikrauna. o ikraut isikraus pajungus ji naudojimui.

Sveiki, norėčiau paklausti kokios žemiau išvardintų detalių kainos už vnt./komplektą? P.S. Mane domina variklio kapitalinio remonto samata (tik detalės), be variklio galvos remonto. Ačiū Audi 80, B4 modelis. 2.0 l. 66 kW benzinas. Švaistikliniai indėklai; Alkūninio veleno indėklai; Stūmuokliniai žiedai (kompresiniai ir tepaliniai); Stūmuoklių pirštai; Vožtuvų kompensatoriai;

Nu supranti, man irgi ji ne visada uzsidega. Kita karta puse menesio pavazineju ir neuzsidega ji, kita karta dazniau uzsidega. Jei cia tokia problema kaip sakau, nesuk sau galvos. Arba jei maiso, tai pas dujininkus nuvaziuok ides ta aparaciuka. Berods apie 100 lt sake kainuoja. As nafik, nedejau, nes man nemaiso.

Siūlau mest iš galvos šitą reikalą. Pigiau ir paprasčiau bus nusipirkti geras kaitrines lemputes. Padaryti viską galima, bet ar verta ? Legaliai būtinas žibintų apiplovimas ir automatinis aukščio reguliavimas, dar plius spec žibintas. Žibintas mažiausia bėda, o va kai reikės susimontuoti apiplovimą su aukščio reguliavimu.... Neprasidėčiau, nes kainuos laiko, pinigų ir pastangų.

papildysiu. jai kas varikliuse gentai tai.. Vanusas, Babinos(Uzdegimo rieles) jaigu nekeiti zvakiu laiku, purkstukas uzsikemsa... jaigu filtro nekeiti, nu jaigu jau uzsikisa tai shrote 10lt.. nu ir oro srauto matuokle... nieko iskirtinio . bet viena karta pakeites galesi nesukt galvos del nieko.. tad nezn kas dar ka blogo gali pasakyti ?

paprastas dalykas.. lempute kad ir nedega.. zvakes visdar kaitina.. tai tiesiog luktelk dar 10s. ir kur. ir uzsikur be problemu.. ziema pire -25 bmw.. lempute degdavo 15s. dar palaukdavau 10.ir tada kurdavau ir be problemu uzsiveda.. tiesiog su testeriu pasitikrink ar kaitina uzgesus lemputei ir nesuk galvos del tos lemputes..

Bet tai kuo tada skirias karstas variklis ir karsta zvake nuo salto variklio ir zvakes, issukant, karstas vistiek plesis, nors ir ne daug bet plesis, zvakes sriegis remsis dar labiau i galvos sriegi, taip sudarant didesne trinti issukant nei saltam. Tai kaip cia tada gaunas kad karsta lengviau issukt

Kaip ir sako mgarazas balti dumai antifryzas patenka i degimo kamera.Jei turi noro imi galva ir ziuri kas per chuine ten.Jei perkaitinai motora tai galva bus 100 procentu susikraipius tvarkyt galva nauja tarpine ir kitka zodziu tokia masina neverta imt ir taisyti jos bevertes.Dadurk i metalo lauza ir fsio galvos nebeskaudes

man dirzo trukimas kainavo 2000 lt detales 1500 lt darbas 500lt viska dejau nauja, dirza, dirzo guoliai, pompa lygtais, voztuvai , tarpines, voztuvu rieboksliai zodziu kibiras tetaliu. nors pats esu ne viena kart panasius dalykus dares ir variklius keites , bet tingejau dare kaip vilniuj nebrangiam servisegalvos nereikejo keist kaip cia kazkas rase

turejau 2.0l comprex dyzeli, kaip 55kw tai trauka tikrai gera ne vienai bendzininiai duodavau kai isijungdavo turbina, o seip esu girdejas kad trukineja galvos jei smaugi, comprex turbinos matyt buwo nekokios nes ejo tik iki 97metu, ir i kt modelius nebebuvo dedamos. Sanaudos trasoj 6, mieste 8. ziema 10litru kaip bevaziuosi

gera ta kaina, neklausyk kas ka sneka ir nesuk sau galvos..kazkas minejo kad b4 rinkos kaina nuo 2000 iki 4000lt. tuos lavonus uz apie 2k isbrauk ir visai jau kitokia ta rinkos kaina. as savo benzinine gerai pagalvociau ar uz 4k atiduot, tvarkingos pigiai negausi, o tie pirikupai inese jovala i rinka.

Man teko toki volva drozt, tai pasirode lb jau didelis turbo lagas.... O del galvos, tai vieni sako kad po kurio laiko pervarzyt reik, kiti kad nereik, vieni iskart verzia iki nurodytu nm kiti per kelis kart, tai nzn. Jo, saab coupe jauciu zjb butu, bet man ir kabrikas gerai atrodo

turėjau kažkada ir pravažinėjau apie metus laiko apie 30 000 km.
Dėl tų diržų nesuk galvos - viskas ten gerai.
Šiaip kaip modelis patiko labai, paskui iškeičiau į mersą.
Realiai užmiestyje varant apie 120km/h man būdavo apie 7 litrus, mieste apie 8, o žiemą apie 9. Tačiau mano važiavimo stilius nėra labai ramus

Tu gal skaityt nemoki. Tau gi zmones parase... Galiu pakartot. Bandyk pasikeist riebokslius (galvos nukelinet nereikia). Jei tai nepades sustabdyt tepalo papildymo kas 500km, TADA nukelineji galva ir keiti tepalinius ziedus. O kaip jau nukelta galva, tai gali apziuret viska, nusprest kas gerai, o kas ne ir isemes kapitalini pasidaryt

tavo mersas be stovedamas per 4-5 men gali nuvertet apie 1000 lt nes masinos pinga pagal laika kuo jos brangesnes tuo didesnem sumom pinga .plius draudimas siulau vazinet ir nesukt galvos isgresk is savo merso visa nauda ir taupyk pinigus, o kai pajusi kad teko per druska vaziuot nuplauk

Cia isvis ne esme, kai skersi motora ir remontuosi tau reikes kruvos ivairiu tarpiniu ir rieboksliu, hamutu, varztu, eksplotaciniu skysciu, filtru, hermetiko, nuriebalintojo detalems plauti, sumoket uz alkuninio, ismetimo kolektoriaus ir galvos slifavima. Itariu kad atsiremsi i mazdaug 800-1000lt vien uz tai, darant remonta viska pats ir nemokant uz darba

Sveiki. Gal kas zinot, kaip lengviau nuimt galva nuo cilindro, nes kazkas buvo dejes ten tarpine ir hermetiko, dabar neina ju atskirt taip lengvai ( moto suzuki rg 80). Del ko gali variklis max apsukus neissukt? Ar gali but del pramustos galvos tarpines? NEs degimo kameroje, ant cilindro ir stumuoklio buvo antifrizo

bet tau galvos sukt nereikia nei dėl mokesčių, nei dėl įrankių ar medžiagų isigijimo, tau pačiam nereikia lakstyti susirenkant detales, nereikia už elektrą ir patalpas mokėt. Tau taip pat nereikia galvoti, kaip žiemą patalpas apsišildyt, kad galėtum dirbt. Va taip va.

Pliusas tik tame, kad niekas tau nevadovauja kai dirbi sau

todel, kad autonominis sildymas pas sharana yra jo galvos skausmas, o seimininkui snarglys ant lupos per salcius.Zodziu pas visus jis neveikiaKiek zinau-tvarkomas dalykas.Kai paspaudzia saltukas, peciukas jau nebepajegia apsildyti salono.Todel yra kas kencia tokia situacija ir laukia kantriai pavasario, yra kas susitvarko ir vazineja.Na, kuro pajima, todel dauguma lietuviu yra taupus bachurai-kencia salti

Pilk Dexron III ir nesuk galvos. Antras yra atgyvena, ir ju buvo 3 rusys II, IID ir IIE. II gali sukelti korozija ausintuvuose, IID, megsta prisigerti vandens is oro, IIE jau kaip ir istaisytas, bet is esmes Dexron III tinka ten kur tinka II, tik jis neturi jokiu minusu, kaip, kad Dexron II gali tureti.

Sveiki, iskilo man cia toks klausimas, pasiskaiciau, jog ira nemazai zmoniu, kurie pvz: vietoi 8v galvos uzdeda 16v, taigi man pasidare idomu, kiek tokia operacija pasiteisina. Jeigu as vietoi savo 12v uzdeziau 16v, ar butu is to kazkokia nauda performance prasme. Variklio blokai sutampa, tiesiog pas mane 12v turbo o galva deciau nuo atmosferiko 16v.

Krc reziume- apie 12val snd idejau skelbima to zalio golfuko, po 20min. pasuko rimtas pirkejas, iskart sutarem, nesiderejo, pakol lekiau atiduoti masina jam dar 7 zmones paskambino.. Gavosi valandos reikalas ir nebera galvos skausmo. Supratau kad uz 300-400lt gali iskart parduot masina nesikraudamas ir nieko nemastydamas. Gal metalo lauzo rinka atsigavo? Reiks pasidomet

Buna masinose knisa imobilaizerio ziedas nes laidai patrukineja ir dar buna kad holo daviklis kuris skaiciuoja ir nuo jo priklauso kurimasis vieni buna variklio bloke kiti prie smagracio ar prie pagrindinio dirzo zodziu varyk i sevisa tau isaiskins sliekus ir nereikes sukti galvos ir statyti pakalnese. Geriau sumokek negu po to studtyt nuo klano

sakau ira ant variklio bet gali ir savo isimusti pasistatyk 1cilindra virsui ir su kirstuku ar su kuo nors isimusk i skyva ir i varikly salia viena kitos taio pat ir i zvaigzde tik ardydamas atsisuk ytempeja grandines priekyj desinej pusej zemiau galvos toks blynas su sesekampiu vidiniu tiesa cia viskas senam varikliui ne dohui

nu nezinau kokios savalkos i tokia masina lips.. nu gal jo ir lips jei nori isiskirti is masinu minios ir vazineti sau galvos nekvarsinus pasiimi golf mk2 1.6td arba 1.6td su interkuleriu ratus uzdedi ir sektiek suzemini. stai tau iskirtinis auto. http://www.tuning.online.pt/noticias-tuning/wp-content/uploads/2009/05/vw-golf-ii-squiddy.jpg

su tokiu kurimusi vaziuok ir nesuk galvos as nupirkau e39 tds isvis budavo vos uzkurdavau sukdavo apie 3x ilgiau nei pas tave gal net 4x uzteko sureguliuoti ir dabar kuresi gerai, pastovejas kuresi kaip pas tave o taip nugesinus tai is antro vertimo kaip sakant. saltas ir prie -27 pirmu vertimu kuresipas mane sia ziema

del 1.6 tai ejo Hyundai Accent strokinta/borinta to paties 1.5L variklio versija su DOHC galva. idomu ar smarkiai skyresi jie.. bet aisku kainuotu gana daug tinkamai paversti i turbini, o kubatura skiraisi labai nedaug.. nebent del galvos. kubatura aisku visada padeda, nes kaip ten bebutu.. there's no replacement for displacement.. ypac kai abu turbiniai.

luzta. seip jau kaip luzta tai ne tik velenelis bet ir visa galva eina. remontas galvos, dirzai, velenelis ir kiti bajeriai kazktuoja tuos 1300lt kartais ir daugiau. e34 senas kaip c4. e39 nera brangu islaikyti nebent lygini su antro golfo kainom tada taip svarbu paimt nelavona nes paskui perenka visa auto ir pasidaro brangu islaikyti

nesu girdejas, nesu mates. nemanau kad toks bus. tai paprastas viskas gi. uzlauzi rankena iki galo ir ziuri- ar sklende atsidaro iki galo, arba kitaip sakant 90 laipsniu. nuuuu.. nebent tas gazo ributuvas kur karbe plokstele buna, riboja oro praeinamuma, bet velgi.. sakei turi kita, gera karba. taigi nera ko sukti galvos del to.

na tada ziurek kai jau zmogus minejo kamsti, neatmesk ir galimybes, jog galejo idet nekokybiska galvos tarpine, kas daznai dabar pasitaiko, be to vertetu pasitikrint ir radiatoriu ar kada kazko nebuvo ipilta siekiant uzhermetint, nes visi tie skysciai reaguojant su oru kieteja ir kol buvo radiatorius tuscias, jie galejo sukietet jo kanaluose ir uzkimsti ji

tikrai niekas neremontuoja tos visos galvos, nebent atsitiktinai randamas nesklandumas.Paprasciauia yra pasitikrint benzo spaudima.Siurblys turetu duoti iki 4 bar, o pats ipurskimas dirba, jei gerai pamenu, apie 1bar.Cia pas audi taip, tai gal ir pas vagina taip pat?Jei slegis yra tinkamas, keisk visa galva, nes niekas jos dalimis neparduos tikrai.Nuo audi-netinka!

del daliu tarkim insignijos priekinis guolis pigesnis uz vectros c 20 svaru, o tarkin stabdziu diskai ir kaladeles insignijos brangesni 20 svaru, na dalys nesikandzioja. kas prie manes biedno lys? ramu pas mus uk vidury. teka viskas pasroviu, cykiai ramiai. tik termostas, keisk ir nesuk galvos,

Radau cai toki variklio paveiksliuka ziuriu ir galvoju ten yra prie variklio galvos MAGNUS dalis ir kilo klausimas kas ten per daiktas kokia jo paskirtis dar gal kas galetu paaiskinti kaip atskirti mazda 4wd motora nuo gt ar gtr nes man jie venodi aciu uz atsakimus

Bet tai tu normaliai asilas esi, jei pjovei neisardes. Butu tau pise turbinke ar diskelio nuolauza i durna snuki, nerasytum cia. Vienam tokiam genijuj kaip tu buvo, tik ne masinai spiruokles pjauste, tai asilo galvos laime, kad ne kakton o i ranka trukes diskelis, bet uztai rankos kaula galejo apziureti be jokiu rengenu poto.

Turejau 2001m. omega 2.2dti, tai misriai, neminant pedalo iki dugno budavo apie 7.5lt/100km. Siaip vaziuoja gan smagiai, tik po ziemos teko keisti priekinio variklio dangtelio tarpine ir galvos tarpine nes pradejo dingineti antifrizas Siaip kas nepatiko siam variklyje, kad jis toks traktriukas, jauciasi vibracija, bet visumoje automobilis geras. Vaziuokle patvari, kebulas cinkuotas, vietos daug.

Nu tai ziurek turba , kame problemos? ikisi pirsta ir judini asele, jei labai lengvai laksto i visas puses , reiskia turba tuoj bus a.a....kITA VERTUS JEI DINGSTA ANTIFRYZAS , misios galvos tarpinei , arba paciai galvai!Vaziuok pas motoristus ir isspres beda , nes cia tau daunas pabalys pasiulys prskiest dyzeli su benzu...

dekui visiems o dar klausimelis galvos netrukineja?o ligos tik rankinis?kaip ju stakanai puna labai?siaip arkos slenksciai suprantamas dalykas.o ligos kazkokios vis vien yra pas jas kazkas?dekui itariu griebt mazda nes galant 98 sedanas kaina skiriasi ir sako kad 2, 0 per silpnas.o siaip dekui visiems kas netingi parasyt-pakonsultuot.

Kaip suprantu jis yra BMW savartyno prezidentas, o ne BMW klubo.Net verkti norisi kai skaitai vaiko svajones.Esu mates visokiu juokdariu, bet tokio klauno, dar neteko matyti ir jauciu kad nebeteks, nes jis......Ar jam paciam juokas neima is saves?O gal jis apturejo kokia galvos trauma vaikystej ir dabar jam tai atsiliepe???

pas mane jau virs 300k ir apie grandines keitima net negalvoju Siaip jos tarnauja kiek ir pats variklis ir jos keist nereikia. Gal buna kokiu isimciu, bet laaabai retas dalykas. Tad vaziuok ir nesuk sau galvos. O jei grandine bus i pabaiga, tikrai pastebesi-atsiranda toks kaip ir caksejimas(isdilusios grandines garsas)

Jau 3metukai kaip turiu si modeliuka, deja, apleides esu ji, daug stovi nes vazineju vis su kitais kibirais, bet tai yra lb smagi masina, kaina nedidele, teko man keisti grandine su itempeju, guoliukais, tepalus, filtrus, antifriza, nauja galvos tarpine, slifuoti galva plius darbas paeme isviso 880lt tad spreskite patys daug tai ar mazai.

Praeita savaite tokiam keiciau sankaba, tai kainavo virs 2 stuku buvo keista sankabos komplektas ir plaukiajantis smagratys, seip sitie fordo varikliai nekokie ypas forsunkes, gera kura megsta ir t tai gerai pagalvok ar reikia tau tokio galvos skausmo vistiek pagalvok logiskai, be sankabos dar kazkas bus tai tikrai, tas ant to iseis

tai kai viska skaiciuoji gali ir 1000 virsyti laisvai asmeniskai as turejau carisma pas kuria renault matoras, tai kainavo man tarpine ir tik jinai sumokejau apie 60 litu, galvos neslifavau nieko nedariau, jau trys metai ir viskas ok pats viska keiciausi ir padariau per pusdieni, tiesa visus irankius turejau, plius duobe pagelbejo

Sveiki, dabar pastebejau, kad dingineja jau tepalas man daznai, kazkur ji leidzia tik nzn kur, nesenai pakeiciau virsutines galvos tarpine gumine, pravaliau visus krastelius, nesimato kad mestu is virsaus tepala ;/ . Vienas geras pazystamas sako, kad gali leisti per filtra, karteri, ar dangteli galit biski padeti, surasti, kur galetu leisti ta susikta tepala?

Daugk kalbu, kad rusko ima daugiau, kiti kalba, kad reik ziuret ka pili is kur.. ir nepirkt pigiausio, taipat nepaslaptis, kad dalis nevenge ir zalio kuro kuris skirtas ukininkam. Tad kokia nuomone specelistu koky kura rinktis kad judeti ir nesukti galvos. Netaupyti ir pilti brangu lietuviska ar vistik jieskoti kitu alternatyvu

amzius prie to, kad jei suprastum ka parasei, tai to net nerasytum... mat donkratus tu pirksi ir keltuva vardan to, kad kazkoki lauza isardyt. protingas zmogus atiduotu ja visa iskart metalan, gautu 100lt maziau, nei gausi tu... ir nesuktu galvos kad reik keltuvas pirkt. monkes biznis cia pas tave, jei apskritai kazkoks biznis...

uzkaista ne del variklio ar galvos, o kad termomova nesisuka kaip reikalas.senuose situose matoruose cirkuliacija aus.skyscio nevyskta taip kaip turi, nes uzsinese kanaliukai, ir nuo gimimo silpnokai pompa pucia, isvis tokiems triperiams patartina statyt papidomu tasolia cirkuliacini siurbliuku(elaktiny, pats maciau pas belarusa bemse tik trilitriam dyzeli buvo susmantavys sakia simta baksu kainava)