Focus 85 kw (74 psl.) (6794)

ten ne subaru o seat turejo galvoje zmogus. o seip uz tokia suma galima jau visai tvarkinga delfina dyzelini nusipirkt. galesi pilt belekokia kanistrine saliarka, kuriasi jie ir prie visokiu temperaturu. jeigu nori taupyt tai manau neblogas variantas, arba gali ziuret su dujom toki pati bet kitokius variklius nei 1.8, 66 kw tai perzegnok ir pamirsk jei dujos netiesiogines. aisku nepasportuosi su sita masina, bet pradziai butu pats tas.

Na xsara jau turiu trejus metus, 1.9 D per ta laika rimtesniu problemu nebuvo, (neskaitant visu eksploataciniu skysciu keitimi, filtru bei kaladeliu IR T.T.) Traukos aisku galetu but daugiau, bet imanoma ir su 51 kw vazineti, uztenka smarves ir priekaba tampyti ir masina aplenkti. NA mano greitai isibegeja iki 140 km, poto pradeda greitis kilti leciau. mieste uztenka drasiai vazineti, o ir saliarkos ima nedaug. Gera patikima masina

Tik pasikartosiu, problema galvose, ne kW. Galingumo apribojimas, bandymas problemą spręsti iš kitos pusės. Gali ir su dviračiu įsilėkt iki 100km/h ir atsidaužus į kokią fūrą žūt. Bet juk gali ir neįsilėkt, gali pvz. paspausti stabdį, nerizikuoti. BMW lekia gerai, galinga, o jaunimėlis rizikuoti linkęs, ar pasirodyt prieš kažką reikia, va čia ir prasideda problema. Nebus galios, nebus noro rizikuoti, nėra noro rizikuoti, mažiau problemų sau ir kitiems.

Sveiki, forumiečiai, turiu BMW E39 touring 2.5 D. 120 kw, automatas, gamybos metai: 2002. Važinėju pagrinde mieste, tenka kamščiuose nemažai pastovėt. Klausimas toks: ar normalios pastovios kuro sąnaudos: 14 litrų dyzelino (dyzelinas iš degalinės) ? Borto kompiuteris rodo 11, 5-12, 0 L/100km, bet realiai paskaičiavau nuo pilno iki pilno bako užpilant gaunasi 14 L/100 km. P.S. bortos kompas taip pat rodo, kad vidutinio greičio vidurkis - 21km/h. Dėkui nusimanantiems !

Sveiki turiu trečia ggolfuka , 1.9 TD 55 kw kurdavosi visada gerai šiltas šaltas , atėjus minusui irgi kurėsi gerai , Bet vieną rytą bandau kurt ir kuriasi gal 20 sec purtosi matoras kol užsiveda , tačiau variklis dirba gražiai , nepulsuoja. šiltas kuriasi iš puse pasukimo , arba jei pastovi 5h vistiek kuriasi puikiai , bet jei nekurtas pabuna bent para ar viena nakti tai jau kuriasi sunkiai, Žvakės pakaitinimo geros. Tai kokia gali but problema ?

Darbe teko keleriu metu senumo vw caddy vairuot (mazdaug 2011 metais tas vyko) su 1, 9 77 kW. Tai man pasirodė kaip mašina kuri nė velnio nevažioja, na o salonai vw nežinau kaip kam bet man tai tragedija... jau vien dėl salono geriau A3 imt o dėl kokybės tai caddy oi kaip birėjo... keitėm viską iš eilės... žiemą normaliai nesivedė prie 0 temperatūros. kai prisišenu tai nu n......... tokią mašiną

Cia prie to pacio norejau pasiklausti . Jei tiksliau tai del BMW 2 l dyzelio 110 kw keiciausi as sau zvakes ir nujemes kolektoriu apziurejau tas sklendes paklibinau pakrapsciau ir susidariau toki jausma kad jas sumku ir rankom butu islupti tai nusprendziau kad jos yra dar geros busenos tai nelupau . Tai butu klausimas del kokiu priezasciu jos nuluzta ar kazkokiu kitu budu geli nutrukti ir kiek joms yra skirtas tarnavimas saugumo prasme ?

Sveiki. Noriu paklausti Mb c220 1998 metu 2.2 70 kw, uzvedi salta varikli vaziuoja, traukia kaip bitute, biski pavazinejus uzsidega EPC lempute pradedi vaziuoti tai toks jausmas kad butum fura prisikabines ir nera traukos bet momentais pagauna pradeda traukti ir vel slobsta, bet vedasi nors ir lempute kai dega labai puikiai is puses pasukimo. Cia siurblije esme? Ar gali buti dar kazkokia kita beda? ATSIPRASAU, JEIGU TRUPUTELI KAZKA NEAISKIAI PARASIAU.

Sveiki, gal kas esate susidure su tokia beda. Užkuriau automobili, jis pradejo purtytis ir truputi šokinejo apsukos, po kažkiek laiko jos nurimo ir pradejau važiuoti. Kelyje automobilis tiesiog pradejo virpet ismete chek engine lempute, apsipyle baltais dumu kamuoliais iš kamino. Pradejo pats gest, automobili užgesinau atsidarius kapota nebebuvo antifrizo ir su antifrizu buvo apsipyles motoras. Ar čia rimta beda ? Kas gali jam buti? Auto bmw e91 2006 metu automatas 120 kw

Sveiki visi, kadangi gyvenu Vokietijoje ir via tikslesni atsakyma sunku gauti, bandau klausti Jusu

Nusipirkau 2009 Seat Altea XL, benzinas 1.8 TSI DSG 160 kW
Trauka siperine, problemu su pavarom nera, mano manymu turbo ir veikia puikiai..problema...rija tepala ir ir ji ispucia per dusliu, per dvi savaites is baltos masinos tapo visas bagazines dangtis tepaluotas.spaudziant gaza iskart trumpam meta juoda duma, paskui vel normalu.las galetu buti?aciu uz pasisakymus

Nu žmogus nenusimano. Bandė kažką išgaminti, bet nepasisekė. Ir iš viso...teoriškai...kuo daugiau kW, tai tuo mažiau ima kuro, bet realybėje kažkiek daugiau ima, aišku ne litrais, bet mililitrais, kurie beveik nesijaučia, o jeigu ir jaučiasi, tai jų tikrai negaila, nes juk pagerėja trauka ir pan. O viso šito pasekoje, tai koks skirtumas? Maža temų? Žmogus renkasi automobilį, negi taip sunku susivokti, kad jau pradėjote ne į temą?..

pazystamo bmw. geriau neziurek nes siaip nera i ka jau. jis yra 520i tik variklis is 528i tipo buvo darytas kelti kw, bet tik pradzioj kazkiek geriau ejo paskui nuo tds'o nepabegdavo. Siaip supistas gal galinis tiltas ar pries tai gerai mustas buves nes labai skersas vaziuoja jis ziauriai matosi. vienu zodziu jau nieko gero is jo droztas buvo belekaip, padangas kasdien pas draugeli i servisa atlekdavo montuot

jei mamai tai ziureciau su sdi matoru, kw nedaug, bet ant ekplotacijos sutaupysi, nes jinai juk nori patikimos ir ilgaamzes...astra geras variantas, bet jei golfa tai vistiek grystu prie minties su sdi matoru, nes ne sportininke yra manau... prancuzai masinos, tik ne kiekvienam suprantamos... o su tokiu poziuriu, kad tik golf tai matosi nlb zinai kitokios, ziureciau is japonu dar, zinoma truksta nemazai iki corolos universalo ar kitu...

1.9tdi pd 74 kw golf dingineja tepalas lygis buvo ant viduriuko pravaziavau 1000km tai pakrites kokius 3 milimetrus nerydavo isvisd tepalu dbr pakeitem tepalus i 5w40 areca firmos ir pradejo , trauka tokia pat dumo nemeta melino ir niekur nebega tepalai pro apacia tarp kitko kai valiau egr tai atkreipiau demesi kad biski tepaliuko buvo interkuliario slangoje be ne perdaugiausia o seip ziurejau prie turbinos kaip ir nk nieks nebega ;/.

Kas gali but per beda? siandien nuvaziavau prie degalines uzsipilt kuro, uzsipyliau nestej kuro pro diesel. viskas buvo tvarkoj. bandant uzvest varikli vos ne vos uzsivede is antro karto (pries pilant buvo turbut kuro pabaiga). Ir bandant vaziuot, pradejo sunkiai suktis vairas, lyg nebutu vairo stiprintuvo, nors jis yra. vakar buvo pilnai pakeisti stabdziu, vairo stiprintuvo ir ausinimo skysciai. kame beda gali but? vw passat b5 1997 1.9 tdi 81 kw

mes paprasta idejom

Sveikas. Pas pazystama panasi problema buvo su tokiu pasatu 85kW, gineratoriu patikrink ar duoda tiek kiek reikia.

Sveiki. Turiu beda su siurbliuku. Silta labai sunkei kuresi, jeigu uzkaitus iki 90 laipsniu mieste vazynejant tai neuzkursi dazniausiai, 80 laipsniu dar uzkursi. Salta vercia be problemu iskart. Buvau pas elektrika, pasake, jog elektrine dalis parejusi. Ilitavo kazkoke varza pridejo siek tiek arkliu, aisku vaziuoja smagiau, bet problema neissiprende, nors kazka ten ir bande patvarkyt. Zodziu ka butu protingiau daryt, ar ziuretis siurbli deveta ar restauruot senaji? Kaip ten yra su restauravimu? ar visas apskritai siurblio dalis keicia, ar tik tas, kurios blogai funkcionuoja?

Ir kaip, viskas gerai? Čia 85kw PD?

Turėjau Ford Galaxy (žinoma vieną iš pigesnių), tai 66 kW ir rijo apie 6 l/100 km. Pardaviau už 8000 litų (įskaitant VARTA akumuliatorių, septynias sėdynes, R-19 lengvojo lydinio ratus, CD/MP3 grotuvą, draudimą ir antrą ratų komplektą žiemai), bet buvo beveik 1997 m. ir perdažytas, baigdinėjosi TA, nu ir t.t. Tai kaip čia pasakius su tais lavonas - ne lavonas... http://images27.fotki.com/v994/photos/3/1521083/9914359/FordGalaxy48-vi.jpg

paimk ir ka nors i tema parasyk o ne pezaliok cia. na o audi 90 2.3 doch 123kw 167ag 0-100 8.6sekundes, jei kvatro 8.4s B4 2.8 128kw 174 ag 0-100 8s bmw 323 125 kw 170ag 0-100 8s, na ir ka man cia paziureti dar paziurek kokie litrazai ir isibegejimas, tai neimu 325 ar 328 kregzdes. stai kad nesakytum kad isgalvoju http://automobiles.lt/automobiliu+katalogas

jai nori parpalo perki astra , jai nori vaziuot kaip zmogus tai peugeota perki 2.0 hdi 81 kw arba jai kura pili velnias zino koki tai 2.1td tiek pat galios , o sukimo momento nepamenu.siaip cia jai lygint tai nebent su vectra o astra ne konkurentas .astra per maza palyginimui .del vaziuokles galima gyncitis , ko ji pas peugeota prastesne , kad galine vaziuokle modernesne posukiuose?tik idomu tu cia karavano ieskai?ar sedano

va netavo cia bmv xD asileli va shourt

http://forums.forzamotorsport.net/blogs/turn_10s_forza_motorsport_blog/archive/2008/12/11/build-thread-bmw-e34-sickness-one-clean-engine-buildup-inside.aspx

taigi nepysk cia prota visiems zodziu vaikas istikruju esi ne nofear o nolifer givenime susitikciau morda papilciau ir su bulka dar pavazineciau uz kojos pririses tik ir moki dauk sneket apie 1 KW masinas zodziu uz kompo ekrano esi vaikas bijantis pasirodyt istikruju

kaip atsibodo tokie kaip zarachas ir pan..cia ne i tema bet pasakysiu, nes pastoviai temas permetu akim ir atsibodo jau..neina, nelupa tie jusu dyzeliai nei 66kw, nei 81 kw nei 100kw..dyzelis taupumui, isikalkit i galva..na tai taupios masinos(dauguma)bet jos NERA NEI GREITOS NEI GALINGOS..sakau tai del to nes jau kelinta kart papuolu i avarines situacijas kai bando lenktyniaut tokie dyzelistai..atsibodot..vaziuokit taupiai..peace..

tavo video ten jau visi 280 arkliai, tai nera prasmes lygint su 330i, kuri vos 230 turi....bliat tu tikrai keistas....vienodo galingumo pagal kw dyzelis tikrai tures didesni sukimo momenta, bet isibegejimas bus panasus, bet pagal tavo teorija isibegejima lemia sukimo momentas, taip kad ir tavo video, ten visi 550 NM...tai palygink su benzinine kuri turi toki momenta, tikriausiai reikia imt M3, tai tavo dyzelis jokiu sansu neturi

1. Pradėkim nuo mašinos markės, variklio, kW ir t.t. 2. Pas vieną žmogų rodė air flow sensor, nors buvo išlėkus turbina. Noriu pasakyti, kad jei diagnostika rodo klaidą, tai nereiškia, kad problema būtent ten. Turi suprasti variklio darbo principus, kad galėtum nustatyti tikslų gedimą. Elementariai pradžiai reikia žiūrėti vakumų vamzdelius (l dažna netraukimo priežastis), sujungimus ir pan. Čia visko neaprašysi, reikia pačiam tarp ausų šiek tiek turėti košės

Sveiki. Opel Vectra 97m 11men 2.0 dyzelis ecotech. Reikia pagalbos. Parejo turbina, noreciau ja pasikeist ir turiu klausima. Vaziuojant apsi*iko masina baltais dumais, per glusa isejo tepalas. Turbinos sraigtelis visas isbarskejo. Pakeleje sutiktas zmogus priejo pasiteiraut kas nutiko ir pasake, kad pas manes 74kw, o ant dokumentu raso 60kw. Ir klausimas, ar yra skirtumas jei ideciau turbina is 60 kw ar 74kw vectros? Ar ji man tiktu ?

neklaidinkit zmogaus bebejo kad verta pats pasiskaiciuok kiek dujos kiek bendzas plius 1 litras nedaugiau suvartos , ne vienas pazystamas turi ir dziaugesi i tokius variklius isideja dujes ir vazineja po 4-6 metelius ant duju su 1.6 74 kw dar nei vienas kiek zinau neturejo jokiu bedu nei su dujom nei su varikliu tik pagal jaus laiku keice tepalus ir kartu su jeis zvakes ir varo vargo nemato

Kiekvienam savo nuomonė.Iš dyzelio išlipes atgal nenorėčiau. Apie 2, 8 142 kw keikt jų nėra už ką.pas mania pasate toks stovi nupirkes pasikeičiau diržus ir viską kas priklauso kartu su jais kainavo apie 1200 lt. nuvaževes 75000 km beje su dujom ir jokių problemų nebuvo iūskyrus tepalų ir kaladėlių keitimas, bet keičem visom, o važevimo nėra ka lygint su dyzeliu.dujų sanaudos iki 15 litrų netaupant + pas mane kvatro .taip, kad skaičiuot reik

Sveiki, noreciau nusipirkti Opel astra H hecbeka, patarkit koks variklis geresnis 1.7 dizelio - ar tas 59 kw ar 74kw? Kiek teko pavazyneti, tai skirtumo labai didelio del traukos nepajauciau. Esu nusiziurejes pora variantu. Bet dar spelioju koki issirinkti, beto atsirado dar vienas gal jau kas ziurejo sita? http://www.autogidas.lt/opel-astra-ii-cdti-start-hecbekas-2005-0127542393.html
Ka manot? kokios nuomones? Ar kaina ne perdidele tokioms masinoms?

panasi problema. tik pas mane beveik niekad 90 nebuna. letokai sila variklis. kartais tenka ir man pavynioti ilgai. kiek bandziau sprest ta beda, tai pasake kad neapisimoka (mano atveju) problema: 'siurblio smegenys' pas mane aisku kazkiek skyriasi problema, nes silta pas mane beveik visada uzsiveda, tik jei uzeina , tada reikia sukti ~30sek-1min su pertraukom.. supratau jei noreciau ta beda sutvarkyti, reiktu keist siurbli..

Atjungus ta davikli pakaitinimas veikia visa laika.Reiskia yra bedu su varikliu arba su kuro siurbliu, paprasciausia per maza kuro norma.Arba degimas ne vietoje.

Radai ko klausti ir kav vezt tvarkyti. gl geriau reiktu padaryti diagnostika pas tikrus kuro siurliu meistrus, o gal ir taip galima spet kad kazkas su temperaturos davikliu ir jo drauyste su variklio kompu. Nors aisku visko gali buti.Bet pvz kituose tdi nebutinai el.dalis. sakau daznai buna tik daviklio arba kt smulkmes, beto darbartiniu etu galima nusipirkti nauja siurbli betkokiam modl et naujausiam ir dalis jiems naujus parduotuveje, taigi sekmes

Už 3100 euro atiduoda. na stovis labai geras, matosi kad labai mažai važiavęs. Vienas iš "Krasta auto" prigąsdino, kad labai blogi šitie varikliai ir subyra ties maža rida, daug jis ten gedimų pripasakojo, tai nežinau ar tikėti..

Už 3100 euro atiduoda. na stovis labai geras, matosi kad labai mažai važiavęs. Vienas iš "Krasta auto" prigąsdino, kad labai blogi šitie varikliai ir subyra ties maža rida, daug jis ten gedimų pripasakojo, tai nežinau ar tikėti..

arba, kaip sakė "spirgis", termodaviklis, arba kaip sakė ceskinis-el.dalis.Bet pats buvau susidūręs su Toledo 1, 9TDI, kai prad4jo neskurt karstas kakokia elektromechanine daly nediduke virsuj siurblio meitsras keite, neiko, jokiu problemu, nuvaziavom net vilniun pas sirblistus i dizelservis ir per pusvaandy seatas leke kai naujas. Nesuprantu, nejaugi pas jus nera tokiu specialistu, savo srities? O is pirmo zvilgsnio atrode tragedija, taxavau su tuo seatu, tai savaite negalejau dirbt

O kaip butu galima patikrint ta termo davikli??

Vieniteli radau skelbimuose, gaila foto nekopina nes SE turiu tik Aplle loptopa neleidzianti is isores kopijuoti jokiu foto, tik kompo viduj, leidzia tik dideli namu Apple kompai.Svedijoje pavyko aptikt
tik vieninteli(siuo metu skelbimuose)Kaina dalinam is 2, 41 tada gauname litais.

Volvo 855 2.0T AWD 193hk Ny bes Kombi 1997 19.900 SEK


Volvo 855 1997 2.0 l 142 kw / 193.00 Hk 27100 Mil
Annonsen besökt: 385 Som favorit: 0
Fordon ID : 829188 Volvo 855

Fordonstyp : Personbil Karosstyp : Kombi
Färg : Grön- Ej angiven Årsmodell : 1997
Miltal : 27100 Mil Drivmedel : Bensin
Motorvolym : 2.0 l Drivtyp : Ej angiven
Läge : Skåne, Landskrona Pris : 19.900 SEK
Växellåda : Manuell Reg nr. : SLN793
Prestanda då fordonet var nytt
Effekt : 142 kw / 193.00 Hk

Pats nesupratau koks cia istiesu variklis, nes 2, 0 20v TURBO buvo tik 210Hp, o parduoda didelis "autohaus`as" nejau klaida ivele skelbime kad 2, 0 varilis, greiciau turetu buti 2, 5T

Truputi kaistoka, kai SE 8mln gyventoju
ir pilna 245 ir senesniu modeliu o sis 855 tik 1.Na, betgail tai atsitiktinumas

vakar diskutavom irgi apie audi a6 tai permetu savo tema kad nerasyt to pacio a6 nuo 98m. ir dar 2, 5TDI taj baisiau negali but, eksplotacija ziaurius pinigus kainuoja, pats tokia turejau tai zinau ka sakau, dirzai su wisais itempejais (vokiski, ne is audi centro bet jau pirkau kaip sau) su gerom nuolaidom sumokejau 1200lt vien uz dalis, velenelius ir karamislus reikejo keist, taj nusprendziau restauruoti, nes naujo kaina apie 600lt/vnt (o ju yra 4), uz restouravima visu veleneliu su karamislais sumokejau 600lt, o dar jom tepalai brangus turi piltis, jei uzpila paprasta pusiau sintetika nuo to ir nelaiko jom veleneliai o kur dar siurbliu problemos net tingiu ir rasineti , bet paemus ir radus geru varikliu super masina ir uz kokius 10.000 lt galima nupirkt ir gerai kad radus audi su atnaujintu 132 kw varikliu nuo 2001m nes ten jau buvo istaisytos tos visos bedos kurios buvo pas 110 kw tai pirk del pigumo ar mazesniu problemu tik pasata

6, nu mano nick bent jau ne markė ir modelis... idealus, tai ir juokis, bet panašiai ir buvo. Nori tikėk, nori ne... Be to, matau, kad prisiskaitęs visokiausių mandresnių sąvokų, o pusės net neišmanai, tai juokiesi ir pan. Tai jeigu tau nesiseka su čipavimais ir modinimais, tai manai, kad ir kiti tokie šūdarankiai kaip tamsta? Ar čia tipo, kad kitas turi šūstresnę mašinukę, tai jau jis grybas, o tu Dievas? Suprantu, kad kilmės šalis - Lietuva, bet tas kW neprideda, tad mažiau girkis ir nusipirk tikrą automobilį, o ne modeliukų krūvą. O dėl prisikabinėjimo, tai man atrodo, kad nerealu, kad toks kibiras kaip Opel Astra G (1998 m., 2, 0 l TD, 60 kW ir truputį modinta, be to, su R-17 lietais ratais ir ne LT salerka) tilpo į 5 l/100 km. Pasaka, ane? Tai NESIKABINĖK, ASILE BLET... overboosted, tu parašei "jei" neskaičiuotumėm, bet tai krč. Nesigilink, nes matau, kad esi grynakraujis lietuvis, o tokių aš nepernešu...

Tau nk neisiais is 2 doch padaryti manau vietoj turbos dejimo turetum eiti siek tiek paprastesniu keliu 1 varijnatas pasieskoti sierros su 2, 9 varikliu aisku gana sunku rasti bet galima geras patikimas variklis turintis 107 kw nemanau kad 2 litrai doch plius trubo geriau eitu jai ir eitu kiek tau tai kainuotu ? Plius 2 doch varikliu galvos daznai ytruksta ten jai turbinimui patikmesnis yra paprastas 2 litrai variklis 74 kw na dar vienas varijantas 2, 9 plius turbo variklis patikimas geras viska protingai padarius gal ir gautum 200 ag plius nebloga sukimo momenta bet kur jau tiuningas ten viskas remiasi y pinigus na o jai turi pinigu tada nk negalvojas imk sierra cosworth tada 280 300 ag turesi perprogramaves konpa vat kalbant apie sierras tokie varijantai yra na ir dar ziurint y sy formua matosi kad pats praktiskai nk nesupranti tai pradziai tau reiktu pagilinit zinias technikoje ir mano galva pasieskoti sierros su 2, 9 varikliu

3 tu zmoniskai gali pasakit kad kalbi apie POWERBOX tu gal nezinai kas viduj tos dezutes ? as tau galiu atsakit ten paprasciausia varza kuri kainuoja duok dieve 1 lita pakeicia duomenis einancius i kompjuteri yra lb daug temu apie ta shuda ir jei nori nuvarit masina i kapus gali isidet sau.... Chip tiuningas tai yra kuro/oro padavimo santikio reguliavimas turbinos valdimas tai tau ne duju irangos varzta atsuki ir skrendi visu pirma rida chipavimui turi labai didele itaka ir imones kurios nusimano ka daro priesh perrashant programa ziuri variklio bukle testuoja siurblio bukle turbinos sveikata ir tik po to kelia galinguma tam kad tavo 600000 variklis neishspjautu stumokliu....is 81 kw padaro 94-96 tai gaunasi 13-14 kv tai is 66 su tokia rida ziurek kad naujo variklio nepasiustu ieskot... ir isvis kam pirkt 66kw tada chipuot jei gali nupirkti 81 kw ir jei net 81 mazai yra juk 1, 9 tdi 110kw koks pontas?

Sveiki turėjau Bmw e39 520i vieno vanuso 110 kw 1997metų važinėjau benzinu iš degalinės normaliai už miesto važiuojant 7, 5 litro už miesto - mieste 11, 5 litro su r15 ratais su r17 ratais 8, 5 litro už miesto - mieste 14 litrų . Traukos tikrai maža jai planuoji mieste važinėt sunkiai iš vietos išsijudina - nors vienam važiuojant pakako . Nuo 2000 metų eina 2, 0 litru varikliai su 2 vanusais 125kw nebe 110 kw jo remontas tikrai ganetinai brangus siaip pati ta '' vanos '' kas 60 tukstanciu km reiketu keist poto jis nebeveiks . Jei kas nezinot kas yra vanos tai voztuvu atsidarimo reguliatorius kaip ir hondose Vtec 525tds automatas žiema 12 litrų trauka silpna variklis prastas su mechanine deže 10 litrų 530d automatas 10 - 11 litru mieste mechanine deze 8-9 litrai uz miesto 6 litrai mechanine 528 - duju su r18 paspaudziant 16-18 litrų mieste 523- benzino mieste 13-15 litru su r15 mechanine deže o čia mano buves .

1. A1 kategorija, t.y. iki 125 cc ir iki 11 kW, tad tas enduro tau tiks pagal viską... 2. Vairuotojo pažymėjimas, lietuviška registracija, VN, TA, draudimas... 3. Pagal policininką, jie gali skirti bet kokio dydžio, gali atimti motociklą arba tik įspėti, čia viskas priklauso nuo jų ir kaip tave sustabdys. Jeigu bandysi bėgti, tai bus blogiau, jeigu tvarkingai privažiuos jie patys ar pan., tai tada gal ir nieko, nu ir t.t.

Turiu as tds E39 modeli vaziuoju 2 metus. Na su siurbliu buvo jau reikalu kai nusipirkau, bet atrestauravo. O del variklio jokiu problemu nera , leidziu apsilt ir y kelia! Pliusas kad variklis greit pasiekia darbine temperatura! Ir tikrai netaupau spaudziant gazo pedala! AUDI 2, 5 varikliai su 110 kw taip pat problematiski bicas turejo a6 tai y varikli sukiso 6000 litu. O veliau ir siurblys pabiro! JEI IMSI AUTOMATA MANAU VARIKLIS BUS NEBLOGOS BUKLES!

neuprantu ka tu cia gyncijies.standartinis zmogus turi apie 0.3 ag(ar kw nepamenu) ir tai masina pastume pries 10 metu as maza prikrauta metalo lauzo su escona 1.6 karbas uzkuriau ant buksyro. tai sakyk va tu busi ne sustras su tuo golfu reikia tau galyngos kokios bmw 3.5 litrazo ar honda preliude" tai suprasciau ka lauzi o dabar man aiskini kazkokias nesveikas teorijas kad tas golfas standartinio normalaus galingumo neuzvaziuos i kalna

jei nori sukelt kW tai vienas is budu cipavimas (nerekomenduoju, po poros metu varikli ismest reikes i srota), kitas budas isidet nuo naujesnes ir galingesnes carismos kompa, o dar vienas budas zemint galva, det didesnius stumuoklius ir t.t.. viskas remiasi i pinigus. o del tiesaus ismetimo tai jis skaitik nieko neprideda, geras oro filras daug kainuos ir iskart reikes atsukt kura kad daugiau paduotu nes kitaip prades dust.. dar ziurint kiek pas tave like AG

Sveiki , atsitiko tokia problema , kad daznai uzkuriu masina ir sokineja apsukos , buna pagazauoju pagazuoju ir masina nori gesti , buna ant 3 pavaros ispaudziu gaza jau kelije ant 30 apsuku masina pradeda labai stiprei trukcioti , kaip kada buna viskas gerai , )keiciau kuro siurbli) manau sako kad gali grybuoti Holo jutiklis , arba gal jus galite pasakyti kas gali buti , ir gal zinote kokia mazdaug kaina to Holo jutiklio ant Audi 80 B4 Avant 1994 m 74 Kw ?

Sveiki. Sitauacija tokia: Opel Omega 2l ecotec 100 kw. pakeičiau varikli, nes senajam sulūžo velenas. Bet va kai viska surinkau ir prasidėjo problemos. Auto sunkiai kuriasi, kuriant lyg kartais girdisi variklio strigimas. kai auto užsikuria ant laisvu apsuku variklis dirba gerai, duodi gazo, sunkiai ima ir trailina. Dega chek engine. Važiuojant visiškai nėra traukos, truklčioja. Dar buvo sudeges veleno padeties daviklis tai ji pakeičiau vistiek tas pats. Gal kas turėjote toki atveji? Bučiau dėkingas...

Cia 2.4d common rail gi, su 120 kw. Jis siektiek ekonomiskesnis. O siaip tai pripazystu kad jai mieste rytu daugiau. Bet as cia rasiau misru rezima, kokim 40 km miesto , 60 uzmescio 7 litrai. Sakyk ka nori, as zn kiek mtamasina ryja, bandyta ne pagal kompo parodymus. O kad sakai jog netiki. Bandyk pravaziuot su tokiu pilna baka ir pamatysi kiek gausis. Taip, panasiai ka golfas ryja. O jai vien mieste 100kmgal ir 8 butu :]