Egr voztuvas (17 psl.) (1565)

man asmeniska opel ecotec visiskai nepatinka dyzelai , 2.0 - 2.2 ir 1.9 88kw , 1.9 cdti 110kw ejo alfa romeo motoras , tikrai vykias motoras , turi bedu su egr , sklendem ir maf filtru , bet situos eina isprogramuot , o sklendes tvarkosi

filtrus visus keitem, katalizatoriaus jau nebera, darem diagn. rodo egr buvom issieme issiploviau issivaliau pokyciu nepajauciau, vakumines slangutes naujos, kur be nuvarau visi sako palikt masina zinau is praeities kuo baigesi tie masinos palikimai trizenkle suma..

Tai jau pirmai tau buvau rases kad elektrinis voztuvas pas tave nuejes, ar tu ji tikrinai, ar keitei kitu? O dabar jau tu man pradejei apie karbo fokusus rasyti. Ar pries karbo praputima momedas gerai kuresi siltas ir saltas?

jei butu kaltas laisvu apsuku voztuvas dirbant benzinu taip pat gazuotusi. klausimas ar jis benzinu pakankamai daznai vazineja, kad drasiai galetu sakyti, jog benzinu nesigazuoja. nes kiek supratau tai jam nutinka kartais. jei benzinu veikia gerai - tikrink dujas.

Sveikias.Užblokuok arba išvalyk egr vožtuvą ir pasižiūrėk ar gerai pučia išmetimas per duslę gal dar užsikišęs katalizatorius.Turėtų atsigauti.Jei nepadės, tada daryk diagnostiką gal problemos su pačia turbina ar kitkuo.

egr voztuva uzglusink ir vaziuosi kaip su nauja masina .ne prie ko cia tas tavo lmb zondas pabandyk uzglusint nes tai 5 min darbas , , , , o jei nepades tai tada tik diagnostika pasakys kame reples

prie ko cia tas temperaturos daviklis ar antifrizas? juk aiskiai parase, kuriasi visada benzinu. gali buti kad nelaiko reduktoriaus voztuvas, ir is jo dujos iseina. o duju kartus su benzinu neuzkursi.pabandyk pries uzgesinant benzina ijunkti ir pravaziuoti kelis km ir uzgesink.

jis praleidzia kazkiek oro i varikli, kai atleidi gaza (uzdarai droseline sklende). jei tas voztuvas uzsikises arba stringa - neileidzia oro i varikli ir del to dusta. cia aisku jei pas tave droselis ne elektroninis.. pas mus tokiu mazu varikliu nera.

Nu ka as zinau, tu ziurek toliau, pulsuoja-greiciausiai taz voztuvas, bet taj "cheka" turi mest, bet cia gal ne visom audi, ziurek zmogau nenusipirk su kujovu varikliu. Kaip ji ima apsukas, kai "rauna" ? Geri laikai buvo ane ? darelis

Jonai Krastoje Mioleryje SilberAuto (ir jų lygiagrečiuose servisuose artimame užsienyje)mano techinka kuri net nebūtinai garantine užsuka gan daznai.Tavo reikalas ka pasirinkti.Nu taip.ten gali būti eiles, uzsiverte darbais.Bet yra vienas bet.Tu sužinosi defekta realu ir ta info galesi panaudoti savo auto tvarkymui.O siaip tai firminiai servisukai ne kazkokie "siaubuoliai"kokiu 10% brangiau dirba nes sąžiningai moka mokesčius ir bent pensininkų nemulkina.Nu suprantama, jei turi super-draugų ir turi kur skubiai pažėtų kitur rimtamm servisuke ar garažan-varyk.Jei tokių metų auto gal teks palaukt dalių ar jas užsakyti ir t.t. ir pan......Netuturėtų nieko itin žiauraus būt atsitikę.Arba turbinos valdymas arba koks egr vožtuvas, netikiu kas turba gli nusprogti tokiam aparatui, veikiausiai smulkmė.

vakuminius slagelius pasikeisk.atjung egr vozuva ir uzglusink vamzdeli varztu.ten stovi du vakuminiai davikliai n75 juos vadina tai sukeisk juos vietom ir patikrink ar kas pasikeite.dar galima atjungt oro srautomatuokle ir jei atjungus trauka pageres tai reikia keist.

aš tai metus su lempute pravazinėjau. mažomis apsukomis važiuojant užsidegdavo, o prie didesnių užgesdavo, kai užsidegdavo tai dingdavo trauka. vieną savaitgalį neapsikentęs išsiardžiau įsiurbimo kolektorių, jį išploviau su benzinu, taip pat nuvaliau egr ir vsio, opeliukas kaip naujas.

buvau pries pora dienu pas meista patikrino vakumus. siaip vakumo pumpa mazokai traukia -6 turetu but apie -8.vat ko ir tikejaus tai AGR voztuvas neveikia. ryt pasikeisiu ir ziuresiu kaip bus. Eolte ne orginalas 415lt. o orginalas beveik 1100lt.

pas mane irgi b4 2.3 variklis buvo tos pacios bedos sprendimas keisk ta daikta /laisvu apsuku voztuvas /ir bus arba bandyk ji nusimti ir su benzu praplauti nepades tai tada teks keisti

Na tada pas tave uzpilimo vamzduke kazkur beda nedasukta gerai arba persukta bei gali butr kaltas baliono voztuvas. Zodziu jei tingi ieskot slieku kai dujas pilies atsisuk kraniuka kai uzsipili uzsisuk ir gali sau vazinetis be jokiu duju pratekejimo

tai jei pusmetį laikė chipas ne prie ko, nu nebent išjunges egr neužglušinai atėjimo į kolektorių tada kažkas galėjo įvykt, o greičiausiai bus kažkas mechaninio gal purkštukas gal kas bet tikrai ne kompas po pusmečio sudurniavo

cia jeigu sneka apie karbiratoriaus "pada" nu ta tarpine, tai yra lengvas budas patikrinti.uzkuri varikli, palieki ant laisvu dirbti, paimi ta visa oro filtro deze ir pakreipi i sona truputi.aisku jeigu ten tas mono ipurskimas 66kw.zodziu gauna oro per daug ir gesta variklis tada.o jeigu tas padas geras tvarkingas, kraipyk kiek nori, neuzges variklis..bet jeigu nedirba ant laisvu, gali but laisvos eigos voztuvas nupypes, arba oro sklendes matuokle jei neklystu del pavadinimo.nes jeigu laisvos eigos voztuvas, tai arba isvis nelaiko ant laisvu, nuimi tapke nuo gazo ir uzgesta, arba atvirksciai, dideles apsukas laiko visados..

pas tave koks variklis? 1.6 FSI ar 1.9 TDI? nes ir tas ir tas yra 81kW. ir problema atitinkamai gali buti kitur.. jei 1.9 TDI tai greiciausiai bus turbinos valdymas sutrikes.. jei 1.6 FSI - gali buti blogas toks voztuvas isiurbimo kolektoriuje..

Na gal tu ir teisus, is akies turi but matyt, pries virima turi atsidarinet pradet.... o kaip mechaniskai nuorina zmones sistema? nes as nesu garantuotas, kad pas mane tas nusiorinimo voztuvas dar gyvas?bet slangu nepucia, tai gal veikia jis

Jei kažkas negerai su vožtuvais, tai turėtu nedirbt, blogai kurtis, netraukt ir pan. Išmetimo vožtuvas manau turi matytis per nuimtą duslės alkūnę. Pajuodavus žvakė ne rodiklis, nuo riebaus mišinio variklis nekaista kiek žinau, o nuo lieso kaista, nors garantuoti negaliu.

normali varza. tas voztuvas jei gerai atsimenu turetu buti uzsidares ant laisvu. jei turi vakuumine pompa gali pajungti ir paziureti ar jis laiko vakuuma, jei ne, pabandyk pusti i viena gala, turetu nesipusti. turetu pustis tik tada kai jis gauna itampa.

vienas variantas kad laisvu apsuku voztuvas bludyti gali, jis nesiremontuoja nes elektroninis, ir koks variklis? pabandyk pravalyti oro paemimo sklende, jei ce pradze pades jei ne keisi, seniau jo kaina 1000 litu, o sokineja ne tada kaip bake kuro mazai?

jei nieko nesupranti urode tai nieko nerasinek ir neklaidink zmoniu loheli...http://www.landstore.lt/index.php?route=product/product&product_id=937 o autoriui sakau man taip buvo pakibe range rover kompresorius poto x5 buvo kazkoks voztuvas o tavo atveju sunku ka pasakyti

taip pat maniau kad voztuvas pradeges, bet tada turetu maza kompresija, o ji nemaza; visuose cilindruose po 14, 5 o tame veninteliame net 15. Kazkokia mistika...
dar galvoju, na, jei ta ora trauktu per kolektoriu, tai turetu reiksmes visiems cilindrams, taip?

Efektas buna apciuopiamesnis jei turbintas variklis(benzui ir dyzeliui efektyvumas skiriasi)taciau butu akivaizdus netgi nebutinai 400t.km nebegusiam aparatui o ir sviezesniam.Ypac pajustum derindamas katalizo isemima su egr uzdarymu nes turba maziau kaistu+laisvesnis ismetimas.

Kur kuro pajungimas tik priesingoj pusej ant korpuso, uzstoja egr vamzdelis yra plokstuma.Kodas 10 skaiciu iki 2002metu gali buti 0470504010 arba 0470504016 po 2002, 0470504030 arba 0470504033 dar buvo ir kitu numeriu 2005 m.Nuo 2002m pakeitus reikia priristi kitaip neuzkursi.

Laidu ir skriejiko pas siuos varikliukus jau nebera, eina komutatorius ir zvakes. O egr buvo varijantas, bet jungem prie kompo, tiek vietoj, tiek judant visi parametrai savo ribose. Zvakes issukes buvau, svarios grazios. Ar gali pozymiu ant ju ir nebuti?

ekonomiska, pigi eksplotacija, grandine. jei kalbi apie astra G , megsta rudis bet netaip kaip pirmatake, zodziu kantri patikima masina, bedos egr bet yra apgaviku jau ir vakuminiam nebeda, siurblio el dalis gali nueit bet ir tai jau nebe beda nebebrangus remontas.

Sveiki, norejau paklausti gal kam yra buve audi a6 c6 2.7 uzpaudus gazo pedala apsukoms pakilus virs 3000 pradeda drebeti variklis ir atjungia turbina greitis ir apsukos krenta perspaudus gaza tolygiai vaziuoja toliau, kas galetu buti? Dpf egr sklendys isprogramuotos

EGR turi itakos ismetimo duju srautui, turbos veikimui ir jos temperaturai.Taip pat traukai trukdo senas ismetimo sistemos katalizaorius ir uzsikimse bakeliai.Maziau klausinek ir klausyk visokiu teoriju padaryk kaip sakau o jei tai nepades ziuresi ka ar galima padaryti.

gal pabandyk nuimt slanga ir paziuret ar neuzsikise. ir kaip tu egr uzdarai? gal turejei omeni ta is sono traukelia su vakumo pusle, nes ji reguliuoje sklende kuri reikalinga kaip ir sklandziam variklio uzgesinimui, kad nesipurtitu ir panasiai.

Sveiki, susiduriau su tokia problema. Anksciau dumino juodai, uzglusino egr.. Juodas dumas dingo. Kai uzkuri salta varikli viskas gerai, bet tik kai uzkuri silta varikli pasipila baltais dumais, kai pradedi vaziuoti nustoja. Tik uzgesink ir vel uzkurk vel dumina.

Tai voztuvas net ir naujas kainuos kaip bonka "zelionaja marka"O ka gausi nusipirkes kita varikli?Du prismaugtus variklius?Pirma pasimatuok kompresija, jei neuzsidaro, tai bus maza ryskiai kazkuriame cilindre....Pas mane nuo 9 iki 13 tokia pati bezdalu degina

ausinimo skyscio kamstis barsketi turi.paimi i ranka ir purtai.jeigu viduje barska lyg sruotas idetas butu tada okis jis yra.jeigu purtai ir jokio garso? jau problem kolega..uzkistas yra tas voztuvas kur automatiskai nuleidzia oro kazkiek.bent jau volsvagenu ir audi taip buna.

jis ne tam skirtas. greiciausiai laisvos eigos voztuvas arba sklende, jei ji elektronine. gali buti, kad traukia ora kazkur.. bet tada visada butu aukstos. abs greiciausiai paciame bloke beda.. pas mane taip buvo. jei blokas bosch tai vezk restauruoti elektronine dali

turbinos geometrija stringa, n75 voztuvas, gali buti ir su vakumu problemos, gali but maf daviklis, ar oro srauto matuokle . jei rankos issaugusios is protingos vietos tai ir pats viska gali pasitikrint pe nepilnai 1valanda ir bus aisku kas tau ten pisa prota.

Sveiki, Turiu tokia problemele, o gal ir problema. Auto: Opel astra 1.7 dti. Problema: netraukia, bet uzsidegus variklio lemputei("Check Engine") pradeda traukt normaliai. Gal kas turit kokiu minciu kas gali but?ar gali but egr problema?

65tkm, beveik visada trys masinos namie.Dar 4men atimtos teises, dar 3men nutrauktos sausgyslesDapilt reikia Cia apie audi PD 2.0 I karteri telpa 4ltr, tai kazkur gal puse ltr dapilu iskart po kokiu 5-6tkm.Nelabai ramiai vazineju, kad nereiketu egr valyti

Sveiki , greitas klausimukas Kaip veikia egr Wv passat'e 1.9 81kw tdi ? Kiek jis turi prasidaryti kai užvedi laikroduka?(ANT MAŽŲ APSUKŲ) kaip turi dirbt kai gazuoji, keli apsukas? Jei galit išsamiai paaiškinkit. Ačių už atsakimus

kad duojos uzsaltu vamzdelyja neimanomas dalykas, to niekaip negali but, bus kaltas tik reduktorius, arba stringantis voztuvas, o tos gamyklines dujos tai geros kol negenda, nes ju mazai kas apsiima tvarkyti gedimo atveju, galima sakyt sugedo mesk lauk, arba jai sugebi pats kniskis

dekui visiems, skambinau vienam , , garaziniui'' sako atvaryk ryt i garaza nuimsim su kompu visas klaidas, sako turetu padet nes kai buvo nusvile tarpine ir voztuvas tai dabar turi kompas prisigaudes milijona klaidu tai ir bludija, ka Jus manot? aha daba einu egra valyt

Į šią Primera eina dvi dyelių su 2, 2 l kubatūra, versijos - 2, 2l Di 96 kw galios agregatas yra dar paprastas Direct injection turbodyzelis, japoniškas motoras, sukamas grandinės (patikimas). Silpna vieta yra egr vožtuvas. Turi problemų su tuo, kad reikia dažnai pravalyti suodžius (užsikemša degalų padavimo kamera), dingsta trauka, lyg turba nedirbtų. Va dėl 2, 2 dci yra klausimas. Esmė yra ta, kad lyg ir Japonijoje gmainamas, bet jį montavo ir į Renault Laguna, Vel Satis, ir į Nissan Xtrail, Primera ir kitus modelius. Čia jau common rail motoras, pilna elektros. Kai paskaitau Nissan forumus, visi skundžiasi, kad alkūninio veleno padėties daviklis užglušina variklį, turbina patikimesnė už Renault gamybos 1, 9 dci. Neseniai domėjausi Xtrail parketiniu 4x4, tai ten apie 2, 2 dci neblogai atsiliepė.

Cia kokiam mieste dariai diagnostika? Jei Kaune tai vaziuok i Autura nustatys greitai. Tik nevaryk i Libema arba Dyzelvita nes tie ale specai tik babkes ima, o nieko konkretaus nepasako. Pas tave bus arba siurblis arba egr durniuoja.

Nemanau kad problema egr'e, nes puse metu ale su tokiu uzglusintu pravaziavau ir nieko, o dbr tik kazkas pradejo knist prota. Kaip tai neuzglusinsi, gi nuo to solenoido kuris ji valdo iki pacio egr voztuvo dabar nebedaeina vakuumas (mano atveju), solenoidas ale ji valdo, paduoda vakuuma, o toliau kompas juk nemato kaip ta egr voztuvo kojele vaiksto. losamigos-->del alkuninio nzn, dar netikrinau, bet minciu yra ziuret alkunini, dar slegio jutikli ir pan. dar galvoju kontaktus praziuret, pravalinet, tuo paciu ir koki kolektoriu pravalyt, nes esu skaites kad parvarytom is uzsienio vertetu pasiziuret juos.

tikrink kompresija jei nebus kompresijos tam cilindre gedimo variantai tokie 1.pradeges voztuvas 2.ziedai parejo 3.prakiuro stumuoklis bet cia retai buna dazniausiai kalte bun purkstuku 4.parejas tepalinis kompencatorius , sitam auto nezinau kokie stovi dar neteko susidurti tad speju kad tokie

2, 2 92kw. traukos sociai kuro nedaug 2.0 74kw praktiskai tas pats motoras tik truputi sveikatos trugsta, bedos tai egr megsta uzsikirst genero tempejas, vaziuokle kaip ir opelio kauline tik gale plaukiajontys sailenblokai mesgsta pareit gan daznai bet nebrangus jie ir keitimas nesunkus.

Didele tikimybe kad APC voztuvas (cia toks su trim zarnelem, kur viena eina i turbinos saltaja dali, kita i WG voztuvo valdyma, o trecia tiesiog i isiurbima pries turbina) grybauja (jei jis ten isvis yra tam konkreciam auto, kiek kW dokuose?). O dar WG ("wastegate" -aiskesniais zodziais mazdaug turbinos ismetamuju duju pertekliaus voztuvas) gali but paprasciausiai uzstriges, arba gali striginet prie tam tikru aplinkybiu. Kad tikrai labiausiai panasu i kuro atkirta, arba kuro sistemos problemas. Tikrinti: APC, WG, siurbli (ir visa kuro sistema), toliau kasete dar, teoriskai. APC voztuva galiu duot kita, pabandymui, jei Vilniuj ar Kaune

ir supisi turbina

siaip jei egr interculeris as slangos kiauros ruksta juodais dumais dazniausiai, cia lb i perputima panasiau...reikia diagnostika daryt, bet ten kur tai daro vaziuojant ir mato gyvus parametrus (turbo slegi, oro srauta...)o ne is klaidu sprendzia gedima..

Manau kad tu varei ten kur tau gryba supjove biski, krc atsifutbolino nuo taves, nieks neplauna siurbliu, gal maisai su egr? O klaidas netrinti reikia o salinti gedimus del ko klaidas meta, siaip normaliai pas tave problemu pagal tai ka parasei