Egr n18 (8 psl.) (908)

man tas pats su mondeo 2001m 2L. 66kw dare diagnostika, mete egr klaida, isploviau visa egr, isiurbimo kolektoriu pakeiciau, bet naudos jokios. atrodo kad like tik koki 20 gal net maziau kw. kuriasi puikiai bet visiskai netraukia. ir motoras negraziai dirba. max 90kmh. kur gali but saknys? nuo ko pradet tikrint? vietiniai meistrai tik peciais paguzcioja ir pasako kad neturi laiko ieskot problemu.

Sveiki gal kas galit padeti su patarimu nusipirkau opel vectra b 98 kartais usidega cekas ir dinksta trauka kartais iminus sankaba uzgesta cekas ir trauka vel atsiranda vakuma buvau uzglusines taspats nieko nepasikete egr VOSTUVAS keistas taip pasake pardavejas bet vietoj 74kw idetas 60 kw ar gali tai tureti itakos traukos dingimui? gal kaip nors galima patikrinti ar veikia egr ? O problema oro srauto matuokej?

gal kas buvot susidure su problema-egr voztuvas buzojasi tepalais, vasara irgi buzojo, bet ne taip stipriai kaip dabar, ziema, tada buvau isemes, isvaliau, patikrinau-veike.

Galvoju gal paciam daryt viska, tai kaip supratau reikia išimt ta detale numeriu Y31/1 ir ja pravalyt ? Tai jis ir skaitos egr vožtuvas ar ne ?

Tikriausia trumpina bendra maitinimo saugikli, per ji maitinasi egr, turbinos valdymo voztuvas, oro srautas , kas aplink varikli..Arba laidai tarpusavyje , bet retai buna toks variantas.

Nu opeli taip jau padaryta vakumas ten daug valdo. turba, egr, isiurbima, peciuko sklende. tai vak kaikur prakiura ir pizdies buna visi mazgai nebenori dirbt

tai paziurek kur tie vakuumai nueina ir zinosi ka jis valdo. gali buti egr, gali buti turbos valdymas. jei jis neveikia, tai turbina pus tik bazini slegi..

Sveiki visi, Kelios dienos kaip masina ryja 14 l 100 km, trauka sunazejus konkreciai..kas galetu but?? fap filtras ispjautas ir egr sutvarkytas...gal turit kokiu minciu???

ryte variklis uzsiveda gerai, pasivazineji pastatai ir tada uz kokiu 5val vos beina uzvest, vos vos uzsiveda, paskui ryte vel viskas gerai, kol siltas kuriasi gerai, pastovi keles val ir vel vos vos uzkuri.ant kompo jokiu klaidu nera, ziurejom egr diagrama ant laisvu gerai viskas rodo, o kai paspaudi gaza tos dvi kazkokios linijos issiskiria, o turi eina vienodai, ar gali buti problema tas egr uzvedimui?

nelabai koks skirtumas ta atjungus...zvakes kaitina ilgokai bet nelabai kas geriau kuriasi, tai gal reikia issiplauti egr ir tada ziureti?ji isplovus juk blogiau nebus tikrai

Bet jai butu egr voztuvas nebutu traukos o jos tikrai yra.Beje tokios sanaudos vaziuojant 100-110km/h.Nors kompas rodo apie 5.5-6.Bet realiai ima daugiau.

benzininis, bet ne fsi, tfsi ir pan.Arba ten, kur vienas benzo siurblys, nera turbinos, egr, dpf.Bet tai tikrai nera jokia garantija.Tiesiog maziau, siuo atveju yra geriau

Ko cia nervinies? Taigi domiuosi! Nu su katelizais uzkistais cia viskas aisku, mane domina tik ar uzblokavus veikianti egr atidarytoj padety pasijaustu jega, ar bibiene gautusi?

pataisau - variklis ne JTD, o senesnis TD
egr buvau vakuma atjunges, buvau laidus atjunges, jokio skirtumo nepasimate ir nepasijaute
Pabandysiu aisku dar karta, bet....

ten egr voztuvas nesudegintas dujas surenka atsiradus vakumui kolektoriuje. tas vožtuvas atidarinėjamas ir dalis nevisiškai sudegusio mišinio grąžinama atgal į įsiurbimo kolektorių.o siaip tai gal kas protingesnis patikslins

O jei viskas variklyje ok, išmetimas ir t.t.tvarkoj, ir vien tik egr knisa protą, jį užblokavus tikrai būna efektas.Išmėginta ne tik su grabais senais o su apynauja technika.

jungi kompa ir tikrai parodys kas nutiko, egr isivalyk, man panasiai su juo buvo, 2000 gerai, po to buka kaip 3 golfas , ir uzsidega kaledine eglute skydeli ,

matosi siektiek ismanantys ir matosi siektiek pasiklyde forumuose zmones na jai pro egr tepalai varva.. tai automatiskai... turbina tau tepala pucia i isiurbimo kolektoriu.. iskrat gali turba restauruot..

neskiesk nuo 94 eina su kitokiu siurbliu osm, ir n75 (jo nr kitoks nuo 94m)nm daugiau, jei neklystu 202nm, osm patikrint lengva: nuimi fiske nuo osm ir klausais, jei kitaip pradeda variklis urgzt reisk veikia, egr: ta pati fiske nuo osm nuemi paziuri ar egr pajudejo, n75: vakumas ant stabdziu pedalo stai tau ir tikrinimas jau 4 tokias turiu tad neabejok mano zodziais.

gal kas galetu padet pasidariau deagnostika accord rado 12 klaida ka tai reiske 12 Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude 85-98 86-98 * n/a 85-91 * n/a 95-98 85-98 egr Lift Sensor (Exhaust Gas Recirculation) defective circuit or unplugged / defective sensor * not a valid code if car is not equipped with an egr valve (some Civic models are not)

viskas buvo pakeista, bet gal buvo važiuota kai bake nebedaug kuro buvo ir pritraukė, egr žetas važiuojant per kompa, atsidaro viskas lyg ir norm, bet ateityje reik pažėt.

gali buti vakumai turbina ar egr voztuvas.siaip turiu op coma galima nusiskaityt klaida jei tu is vilniaus ir susirast intike ka klaida reiskia ir zinosi tiksliai kas yra

Pradziai patikrink termostata kuris stovi ant egr vamzdzio variklio priekyje.Nuemus jis turi puciant su burna neprasipusti.Jei puciasi lengvai dedi nauja, nes dazniausia beda buna ten.Kaina gal 120lt tiksliai neatsimenu.

arba pili skysti arba vaziuoji salint FAP ir isprogramuot egr kaina mazdaug apie 180 euru pridaves filtra puse sumos turetum atsiimt , priklauso nuo filtro svorio ir tauriuju metalu kiekio

nu taip pas tawe 850 super tai del tiek trauka ir nesikeis cia sitoj vietoj egr neturetu tureti itakos, jug jis ir taip pats jai veikia normaliai tai uzdaro anga

I toki varikli duju det praktiskai neapsimoka... Kuo mazesne kubatura , tuo daugiau duju srebia...Beje , koks is senesniu auto su karbu turi egr voztuva? Kazkaip kiek turejau , dar neteko girdet...

gali būti ir egr, ir sklendė, arba turbina. Čia žinok variantų ne vienas. Reiktų kompą pasijungti. Nuvažiuok į www.helijoratai.lt Jonavos g.106 Kaune, jie turi rimtą diagnostiką. Užves ant kelio.

Oirniausia tai vežk tiems, kas nsusikaltamai"iškastravo"PDF filtrą, galėjo kokių atliekų prikišt kuri užskišo išsilydžiusi duslę, arba priešingai žia nes gavosi tiesioginis išmetimas, turbina girdisi.Ėl kaitimo, tai matyt išoperavo blogai egr-ą, kažką pridirbo su termostatais, nes yra du-egr ir pagrindinis termostatas, kadangi PDF ir egr veikla susijusi, lindo ir ten, gal išvis nušvilpė tą dalį, tai pradėjo durnuoti ir pagrindinis termistatas, o gal appgavo ir sukeitė ventiliatorių, panašu kad gali būti ragai variklio galvutei arba tarpinei, arba termoistatui, na nebent per kokį sujungimą išteką, bet panašiau kad ragai aušinim sistemai, gal atjungė netyčia termodaviklį kuris duoda komandą ventiliatoriaui, anksčiau galėjai nepastebėt nes buvo šaltesni orai.

Ligoti tie TDCi fordai kaip kokios alfos ar renault, jei ne purkštukai, tai MAF, jei ne MAF tai egr, jei ne egr tai DPF, jei ne jis tai smagratis užsibaigia ir taip toliau. O kas liečia purkštukus, tai pagal paklausą TOP3:
1. Toyota D4D/D-Cat (kad ir kaip giriamos)
2. Renault 1.5 dci (su visa plačia kw gama)
3. Ford/Peugeot (1.6/1.8/2.0/2.2)

EGR 2, 2dyz:koks jis , gal elektroninis ar koks plastikinis , kitoks blokas, visai nepanasus kaip kituose dyz varikliuose?ar toks pat paprastas vamzdelyje imontuotas metalinis su sklende viduje kaip yprastai buna?

Sveiki. Reikalinga orginalaus egr Vožtuvo foto, brėžinys arba dar kokia vaizdinė medžiaga. Opel Vectra B 2.2 DTI 92 kW. Būtent šio automobilio ir variklio. Iš anksto dėkoju už pagalbą.

Pirmiausia nuorink ausinimo sistema-buna toks bajeris kad davikliai nesupranta kas per temperaturos.Paskui zek egr voztuva. Geriausia butu kad dar ir metus ir varikli masinos parasytum, tada gal daugiau informacijos gautum.

dar klausimas tas egr turi atsidarine kaip ant laisu stowi ar kaip gazuoji. nes pas mane ant laisu atsidaro o gazuoji ir prisidaro. gal tam wakumuj pize kur ta ora trauke ?

Apie opel zafira 2.2dyzeli, man ismeta klaida kad yra beda su egr vostuvu ir cia skaiciau kad eina su kazkokia skarda ji pagyditi, tai man idomu kur ja reiktu uzdeti

Egr buvo prijungtas paskui atjungiai nulis sveiku cia grynai bus su kuru kazkas nes sakau dar 2 zmones buvo masinoi pilna bagazine isvis nenoriai apsukas kelia iki tu 3 nedakelia...

taip, na super tai butu 850 bet kaip suprast del egr uzglusinimo, tada kompas rodo bloga oro srauta ir rodo kad osm 780 tik bet trauka nesikeicia

Arba uzstrigo egr voztuvas.Pakeisi auto i kita nera modeo ner poblemos.jie ir nauji netraukdavo siaip jau, labai retas pasitaikydavo nuzvaikytas, kadandi nedidelis variklio rsusas ir durnai pagaminti jie.

turiu problema, ryte variklis uzsiveda gerai, pasivazineji pastatai, uz kokiu 4-6val vos beina uzkurti auto, is ryto vel viskas gerai, ant kompo viskas dirba graziai, iskyrus egr ant laisvu diegrama rodo viska kaip priklauso, paspaudus gaza abi kreives kazkokios turi judeti vienodai o pas mane vapsie viena kreive i viena puse kita kreive i kita puse gal kas susidurete?ar imanoma kad egr taip knistu prota uzvedimui?

Apsimoka dujos ir i toki varikli . 40k Km prasukau vien dujomis, Sis variantas turi viska. GA16ds variklis Lambda zondas, egr, visas vakumu draugauja. Kur su amzium peilis grynas, bet kol masina rieda tol vaziuoja 190k Rida. 15metu tas pats savininkas is tevo peremes . Dar metai ir ja nurasysiu. kolkas sanaudas pamazint reik, kad tik ir dujomis varoma . idedu foto kur egr nurodomas http://img25.imageshack.us/img25/5297/egr3vw7.jpg

nieko tas egr italiskuose JTD nevaldo nemaisyt gali su zopeliais ir waginom. Jis absoliuciai su elektronika nieko neturi. Ji galima visiskai uzdaryti ir pajust gali nebent pagerejima o ne problemas.

dizeliukas su 74kw pats tas gazas, egr vostuva galima isprogramuoti. Tik kura reik pilti ne kontrabandini ir vazinesi ilgai. Geriau pirkti nuo 2003 m.

Kas gali buti jei egr kai užgeses varyklis užsidares ir kai užglušinu ji užkuriu užsidares buna kai neužglušinta užkuriu jus ant mažų apsuku iškarto visas prasidaro kame čia problema?

Ačių kas rašot

tai va problema rasta jei dar ka domins ar kas susidurs su panašia problema.turba nestrigineja, kojele vaiksto gerai, o kaltas prakiures egr aušintuvas.pasirodo tai dažnas pdtdi gedimas, garsas tikrai nemalonus.

teisingai kam jo reik, tik bedu kiek kaip uzsikisa, gerai kad pasmane tokio sudo kaip egr jau nera, zadi pirkti o kaina kokia?gal neverta tau ja pirkti?

Jei egr lenvai pasiekiamas, galima ji laikinai uždaryti(blokuoti), kad jis isvis nesudarytu kliuties srautui, ir bus viskas ok.Tik kai kuriuose modeliuose buna ne taip lengva tai padaryti, bet dažniausiai galima.

EGR cia visai ne prie ko, uzblokuotas jis tam kad neterstu koliko ir didesne trauka jaustusi. del jo tikrai negali mest lemputes jokios nes oras ten nevaiksto... Pas mane irgi uzdarytas ir pas daug dyzeliu ir niekam nemeta del to jokiu lempuciu, tai ir tavo ne siu dienu stebuklas tas tdi. egr gali isimt tarpine ideta ten tik tuos du warstus is apacios, virsutiniu neliesk. nors matosi kad pasipist tai bus ka....

paieskok forume, jau yra tokia tema. trumpai - tikrink vakuumus, tikrink solenoidus turbos valdymo ir egr, tikrink vakuumini aktuatoriu, tada jau "lisk" i turba. jei nezinai "kurioj vietoj jos yra" - vezk tam kas zino

Keiciant egr voztuva nevale suodziu... salone buna pasijaucia, bet labai labai retai ir ta nurasiau ant salono filtro, nes jau arteja laikas ir ji pasikeist. Siaip uzvedus ir pagazavus jokiu kvapu nemaloniu nera

Ačiū, persiskaičiau viską, bet iki galo nesupratau - vis tiek tas 2.4D turėtu turėt kažkokių ligų.. Jeigu sklendžių ten nėra, tai gal egr problemos, jei neužglušinta? (Taip, galiu pasigooglint, bet ten beveik nėra atsakymų)

2 pansu i egr vpztuva - priesingoj jo pusej turetu prieiti ismetamuju duju vamzdelis. ta prasme ant isiurbimo vamzdzio.

1 panasus i papildoma kuro filtra. kai kurie dyzeliai turi iki 3 kuro filtru