Dyzelio pompa (43 psl.) (3302)

Kodel sakai kad nesutaupys? Jei po miesta malantis tai taip sanaudos tos pacios bet trasoj kur greitis 90-130km/h tikrai sutaupys. 5 pavara vaziuojant 130km/h apsukos apie 2900. su 6 pavaru deze kazkur 2500 gal ir maziau. Man vaziuojant autostrada 130-140km/h valge apie 7ltr dyzelio su kita deze kazkur 0, 5-0, 7 maziau rytu. Tai jei senoji deze subiro tikrai rekomenduociau det 6 pavaru deze. Tik va klausimas ar ji tiktu.

As turiu 2.4 Caravelle realiai zinau kad variklis prasuktas apie 400tkm. ir dar smarkiai skustis negaliu kaip tiek nuvyniotu varikliu juda dar puse bedos, dar daug kas nuo dyzelio priklauso nes su 1nu 145km/h, bega su kitu tik 120km/h. tykiai 90km/h vaziuojant vartoja apei 8L/100km su pilnu baku galima nuriedet netoli 1400km, 1.9D ar TD tikrai silpni ir vargani varikliai, nes ten ir 2.4yra ka veikt kai nevaziuoji tuscias.

Nu del to 1.9 tdi tai nezinau.. Niekada nesu turejas dyzelio ir neisivaizduoju kaip ten yra, bet girdejau, kad su jais zymiai daugiau problemu, nei su benzininiais varikliais, todel manes nelabai jie ir traukia, nors ka cia gali zinot. Dekui abiem uz patarimus. Parasykit kas turit golfa 4 su 1.9 tdi varikliu, kokie ju pliusai/minusai, kiek kuro valgo ir siaip ar daug problemu turit su jais? Aciu visiems kas raso ir padeda apsisprest

Apie vectra ir astra galvoju tik varikliu 2litru , matot kas siulot bendzas+dujos - Danijoj LPG nera , nera isvis duju , todel reik dyzelio , kad butu pigeu , beto cia danijoj gal ir paciam pavyktu nusipirkt zalios , ukininku salis cia Kokiu dar modeliu galima butu , dar 406 pezukas hdi 2 litru neblogas kaip suprantu , apie dyzelius nekazka nusimanau tai galetumet ir pasakyt kaip ji pirkt , ka tikrint , zinau tik kad kompersija turi but normali , kitaip lievas

del pirkimo per skelbimus (kas liecia prelude) tai jei imsi apie 7-8 K tai pajamsi tikrai geros bukles, beto ir su technikine (kas liecia del duju svarbu visoms auto). Beto jei ieskai stiliaus ar isskitrinumo tai nesitikek rasti dedeles ekonoijos, nes tai du visiskai nesuisje dalykai. Ir dar jei ieskai galios ir lenktyniu nuo sviesaforo ar pan tai dyzelis nevykes pasirinkimas. Ir dyzelio ekonomija baigiasi kai tenka ji tvarkyti

Turbos kasdiena neremontuoji, jei teks kada tvarkyti tai vieninteli karta, kaip ir dirzeliu kasdiena netenka keisti o viena kart pasikeiti masiniuko gyvenime.Jei ka tai turba kap.surem.trunka pusdieni Turboservis`e Vilniuje Fabioniskiu g.O tokiam siaudui 20kw -didele jega, beto, efektyvesnis variklis nes sukimo momentas artimesnis dyzelio, trauka kaip diena ir naktis skiriasi.Ir isliekamoji verte geresne, nes su turba ir po 5 metu brangiau parduosi nei papasta kadangi tai styling-tuning arba autosportui tinkamesnis modelis

Kas kur bega ar nieks nesusimaiso priklauso nuo trukimo/plysimo vietos tiek kalbant apie tarpine tiek apie galvute nes pozymiai siu bedu vienodi.Siaip ar taip reik nuimti galva ir tarpine matysti jei ji gera galvutei arba blokui ate gali buti truke.Tada vezi tikrinti ir vezi suvirinti jei galva trukusi.Arba perkama kita galva.Labai retas atvejis, taciau esu mates atveju kai BMW 3, 0 160 ir 130kw dyzelio buvo trukes blokas.O galvute arba tarpine tai kiekvienam gali.

Taip, sumaisai 15-20 litru benzo ir 15-20 dyzelio, baka isvazinejus procedura pakartot. Siaip procedura daroma ne tik kai yra problemos su purkstukais. As ir kiti meistrai pas mus servise patariam atlikinet kaip profilaktika, karta i 15-20k km, kad purkstukai neuzsinestu. Patariu pabandyt, manau turetu padet, jei ne, tada jau vezk i servisa, ten tiksliau pasakys, bet pats supranti kad tai jau kainuos pinigus ir laika, o sita procedura gali padaryt ir pats.

nieko naujo tu neatkasiai.dyzelis valgo kuro maziau sutinku bet remonto islaidos daug brangesnes.pvz turejau kazkada pasata delfina uzkale variklis variklis su pakeitimu 250 lt.uzkale pas draugely dyzelis 2200lt.o cia is to ka tu atkasiai1. Kuro kokybė geresnė (dyzelio Lietuvoje prasčiausia, taip į ES normas telpa bet žemiausiame taške) 2. Galite laisvai važiuoti į SNG (Russija, Ukraina ir pan) 3. Žiema tikrai užsives prie -35 4. Galite karts nuo karto palakstyti, varikliui nepakenks (turėjau karčia patirti) 5. Greičiau važiuoja, isibegėja 6. Nėra pagundos pirkti blogo benzino, kaip dyzelyno iš šono 7. Mažesnės remonto išlaidos 8. Jei nauja , tai mažesnės aptarnavimo išlaidos 9. Mažiau problemu su remontu, su dyzeliais ne visi servisai dirba 10. Subaru gamintojai dėl dyzėlio taip pasakė - tegul traktoriai važinėja 11. Vis tik tilesni varikliai 12 Galymybė aplenkti pagal taupumą - dujos istatyti 13 Pigesnė mašina negu dyzelis 14. Taip labai auga dyzeliniu pardavimai - jiems tik į minusą (dyzelino kaina tik augs) 15 Benzininiai dievina aukštus apsukimus

Kai pasitiki meistru nesigilinu ka jis daro, esme tame kad servize kaina 700-800lt kiek teko skambint ir dometis, jis man padare uz 420, tai jum cia bl dar blogai? sakau pramyniau 10000km!!! nei vandens pompa nei kas kitas nenuejo ir nenueis nes jis pries darant apziuri ir informuoja kas kaip yra ir ka reiketu dar daryt. Buvo tik pasiulymas pasikeist ir genero dirza, bet kadangi litus buvo tuo metu kur kitur det tai nekeiciau, aisku puse kainos butu buve jei kartu buciau keites ir ta.

antifryzo pilti nepatariu tai tikrai. nes tepimo savybes jo tikrai neprilygsta tepalui ka cia ir kalbeti. Siaip variklis gali kaisti del keletos priezaciu, ausinimo sistemos siurblio defektai, termostato, radiatoriaus, arba tepalo, tepalas taipogi atlieka siokia tokia ausinimo sistema, visad tepaline pompa pumpuoja tepala i virsu o tas leidziantis atvesina kazkiek matora, zinau kad senom auto del pompos isejimo kaisdavo ir varydavo laukan antifryza. Siaip reikia ziureti beje ar ne laikas butu praplauti ausinimo sistema, nes milteliai viska uzkemsa ir tikrai prasciau ausinami nors uztaiso skyles

turejau 2.0d 100kw 2000m seip masina pusetina minusai vietos mazai salone sedynes neatsilenke gale traukos turi vaziuoja gana normaliai pas mane du menesius isbuvo kol turba nenumire... kas keista pas sita elektra veike normaliai cia keistas dalykas nes kiek bmw turejau tai beveik visuose su elektra problemos buvo seip ka keiciau tai tik vandens pompa atrodo 140 mokejau dar dirzeli generatoriaus tai kaskur 30 kainavo daugiau nieko keist neteko o turba kai numire pasiule i e38 keist tai dziaugiausi atsikrates visgi i patogesne pasikeiciau

Algi, to aš irgi nežinojau, kol kažkada vienam klijentui prieš pora gal metų pakeičiu variklio diržus, pompą ir užkūrus varikli niekaip negalėjau nuorint sistemos - rodyklė rodo 100, o viršutinė šlanga karšta buvo tik prie pat galvutės. Atjungiau viršutinę šlangą nuo radiatoriaus - kažkiek užsipildė sistema ir vėl vos ne tas pats ir tik atsitiktinai atjungiau tą ploną šlangutę ir sistema iš kart nusiorino ir tada pamačiau, kad pypelio skylutės bakelyje per kalkes nebelikę. Bet žmogus važinėjo taip ir nesiskundė kol aš neišleidau antifrizo iš sistemos.

todel kad cipuotas kad ir su ta pacia galia turi dideli nm persvara, pvz 81kw ir 235nm gamykliskai, aisku buna like maziau, cipavus 81kw buna su 265-290nm... todel isibegejimas daug geresnis ir su ta pacia galia lipina prie sedines del didesnio sukimo momento tas pats su benzu tos pacios galios nuo analogisko dyzelio tdi gauna krupu nes banzas neturi nm, o priesinas padoriai dar tik del ilgesniu pavaru-geriau isnaudoja pavara...

ziurint ko tau reikia is auto kad mazai kuro imtu grozio ar patvarumo ar siap jei dyzelio nori tai honda akordas pracuzu labai geri variklai pz reno safrane ar pezo daug kas gali ka sakyt kad dalys brangios deja suda mala jie kaip pvz japonui a prancuzui pakeisi detale tarkim granata ar kazka dar 2 metus drasiai o vokiskai 1 faktas na siap vokiskos irgi geros pats turejau daug na tau rinktis

Jeigu Rover 420 dyzelis tai gali pirkti, varikliai geri, kainos mazos, pvz: idealus variklis 400-500lt, turbina 150-250lt, pavaru dezes po 200lt. Traukos per akis, o mieste apie 6l dyzelio. Identiskas Honda Civic 5.5 modeliui, rover dyzelius naudoja ne tik civic, bet ir accordai. Benzininiai varikliai 1.4-1.6 labai prasti, variklio tarpine defektas - daznas reikalas, na 2.0 100kw benzas sios problemos neturi. Apie Volvo - jokios nuomones neturiu, todel nei girsiu nei peiksiu.

1, 7l galios truksta, jei lakstyt megsti, bet mieste pasiima iki 5l dyzelio. Zalio nebijo. Dar susiduriau su 2, 2l ir 2l, tai 2, 2l pasiima daugiau nei 1, 7l, bet eina labai smagiai... apie 2l nieko gera negaliu pasakyt, nes kuro pasiima daugiau nei 2, 2l, o vaziavimas panasus kaip su 1, 7l... siaip ziurek, kad nenuvaryta butu ir iskart nusipirkes varyk variklio dirza keist (cia jau mano praktika byloja), nes dirzui trukus visas variklis velniop eis

Visada reikia pradet nuo kompresijos vien tam kad apsidrausti.Simtai atveju buvo kai zmones ismesdavo pinigus siurblio remontui bereikalo, rezultatas buvo 0.Neesi nė vieno dyzelio ardęs o aiškini.Kai kompresija visiskai nukritusi, tai ikaitus varikliui dar labiau padideja tarpai kiaurai prasvilpia spaudimas ir nesprogsta dyzelinas iskart, o tik prasukus kelias fazes .Tada jau net kliba stumokliai.Tai pirmas pozymis kad bloga kompresija.Jeigu dar ir netraukia viskas aisku.Ivairiai gali buti, bet pigiau pamatuoti negu keist siurbli

visa ji ten su minusais , vaziuokle tragedija brangi

vidus irgi visu apgailetinas
varikliai irgi ten lavonai
o isvada tikrai ne a4 imk b4 nors vaziuosi ir problemu neturesi ir dalys pigios ar nors golpa 4 tai sitie dar puse bedos ir dyzelio neapsimoka pirkt nebent gauni pigaus kuro o iki nauju metu zada kad ir dyzelis bus arti 6 lt tai dabar tik masina su dujom rekomenduoju pirkt

Daug kas kratosi kaip velnio renault lagunu, sako nelaiko nei varikliai nei elektra..esu vaziaves nisan primera su 1, 9 cdi, 88kw.varikliu renaulto..patiko labai, traukia gerai...ar tiesa, kad citroeno c5 kebulas sunkokas, tai tas 81kw variklis jam per silpnas? cia kazkur forume skaiciau..siaip labai naudinga ir idomu butu butu zmoniu, kurie nusimano apie dyzelius ir modelius nuomone..aciu manomotui uz patarima..ka patartu kiti??nesu dar dyzelio turejes, tik dujom vazinejau...aciu

Asmeniniam naudojimui, vectra yra nebloga masina, bet didelems ridoms, tai nelabai tinkama, ypac prastais keliais-zinau zmogu kuris iki Maskvos sulakste ir vaziuokle klibet pradejo, o iki to buvo tikrai gera masina...Korozija taip beviltiskai ju needa, bet kad butu 100% kaip pas audi tokiu paciu metu, tau jau neeee-pasitaiko rudziu ant arku...Na ir detaliu kainos, kaip cia pasakius.Man bent jau idomios pasirodeTermostatas apie 100lt, agregatu dirzas eina su idomiais itempimais, pompa vandens irgi nekainuoja labai pigiai.O del sanaudu, please www.cars-data.com

Nereik skubėt niekur, gali ir 10 varijantų peržiūrėt. Pirma pats pagalvok, Dyzelis, ar benzas, o gal dar dujas isidėsi. Nori kažko įdomesnio nepirk dyzelio. Aš rinkčiausi bet kokiu atveju dyzeli bet čia tavo pasirinkimas tarp benzų tai siūlyčiau 1.8, 2.0 būtu dar neblogas. Nėra jie problematiški. Yra ir įdomesnių, bet tarp vw jaučiu tik kalbu apie vw bora, golf 2.3 V5. neblogi aparatai turėtų būt Jai per maža 92, pirk 110 kw su turba

Faktas kad "yra", taciau mano manymu dyzelio nezymi ekonomija"isgaruotu"nuolat naudojant toki prieda, nes jo kaina kaip kokiu 3 litru kuro(teko anksciau pirkti tiksliai nepamenu tikrai ne uz aciu tie priedai degalinese ir pardese)O gal daug paprasciau galima? Pvz nepirkt is visokiu abejotinos reputacijos "megeju", traktoristu-spekuliantu o pilt is geros degalines ir neuzzals.Kur turi vairuotajas pilti dyzelina kad prie - 5 ar -10, kad ir zemesnes temperos , po tokiu apsipirkimu , drebeti naktimis kad ryte bus problemu?

Nesuprantu, kokia beda dometis kuro sanaudom, taip man butu ekonomika 25l duju vidurkis. Nenoriu pilti daugiau degalu nei i dabartinia masina, kuri ryja iki 16l dyzelio. Nu nesuprantu pilieti taves, kodel man turi buti aktualu pavaru dezes kaina? gal as su ja vazuosiu ir nekeisiu niekada jai ji bus tvarkinga, o jai suges tvarkysiu, dabartiniu zmoniu problema, daug galvojat mazai darot. Geriau 10kart bankrutuoti nei 100kart svajoti. Gavau dabar daug patarimu, bet kaikur nuomones nesutampa. Dekui.

Nu matau, reikia tave apsviest apie saab detales, konkreciai saab 900.Amortikai, geresni, priekis-link 250-300lt, galas brangiau.Sarnyras 30-70lt, salenblokas kaip koks, irgi panasiai.Blogiausiai-grandine vietoj dirzelio, 3-500lt plius darbas, guolis priekinis 150-200lt, galinis 350-400lt, parduodamas kartu su stupica.Termostas 30-70lt, vandens pompa nepamenu kiek, bet nieko ypatingo.Tokius kaip amortikus gali ir shrote imt, be to jie ne taip staigiai nusibaigia...Nera labai pigu, bet yra ir brangesniu variantu.Svarbiausia-neuzleist....Yra tema nauja "kaip nusipirkt detales neiseinant is namu", perskaitykit prasom...

nenoriai tode, kad kai kurie "taisytojai" gal ir nera dar ranku prideje niekada prie v6Cia ne masina kalta, tiesiog pas mus rinka kitokia, tai taip ir gaunasi...O del masinos, tai pasikelk kapota ir pamatysi kaip ten viskas sutverta, t.y kur zvakes padetos, kur tepalai po truputeli kaupiasi, kaip dirzelis isvingiuotas...Tokiam varikliui reikia keist daug ir viena kart, nes kitaip gali tekt moket keleis kartus.Tas daug, tai zvakes, dirzai, vadens pompa...Gal geriau 4 cilindrai eile?Zinok butu ir pigiau ir paprasciau

Juk nenaujam auto gali betkada, betkuriuo momentu sss islysti, net ir geru metu.Kodel kazkas turi prisiimt atsakomybe uz technikos gedimu nenuspejamuma?Nesiginciju, humaniskumas svarbiau, bet nereiktu prasilenkti su logika.Per tuos tris menesius gali tarkime tarpine tukti.Paprasciausiai nuo senumo.Praejus technine apziura dusle nuristi gali jau kita diena, vandens pompa uzsilenkt gali po valandos.Gal per ziauriai viens kolega sake, kad perki sena dali ar aparata-garantija iki vartu.O pagal LR istatymus, garnatija taikoma tik naujiems gaminiams ribotam laiko intervalui ir skirtingom salygom priklausomai nuo gaminio rusies

Turėjau 89m.BMW730 AUTOMATAS benzas-dujos, kuro sąnaudos mieste - 24 litrai, nori taupyk iki-21 ltr dujų, užmiesty iki 15 ltr - smaugiant 130-150 km/h, automobiliukas smagus, didžiausias trūkumas- perdidelės kuro sąnaudos;reik normaliai uždirbt kad galėtum leist sau šį malonumą. Iš pradžių netikėjau, sakiau kad tai skiedalai, nusipirkau ir sužinojau.Trūkumas- jautri vandens pompa, jei yra dujos įdėtos, kas pora savaičių pasitikrink tepalų matuoklį.Automato privalumas- jei trūksta ausinimo skyscio, ar tepalo, tave kompas apie tai informuoja ir uzgesina motorą, neleisdamas jam perkaisti, lyginant jį su mechanine pavarų dėže- mechaninej perkaista.

Sveiki visi, man dingsta antifrizas per menesi supilu apie 800 ml kazkur ir po nakties atsiranda maza bala po masina kiek teko ziuret lyg ir niekur neleidzia tik vat po pompa lieka variantas nebent .Tepalo nedaugeja , nera jokiu putu baltu ar pan.antifrizas svarus. pries keleta dienu dapyliau antifrizo apie max riba, uzkaitus varikliui pastebejau kad jo daugiau negu max net, pagazavos per slangele tokie kaip burbuliukai kurbuliuoja nedaug .imesiu foto is kokios slangos. auto b4 2.0E slanga ta plona kur i radiatoriu virsuj eina foto nemano cia tik pvz. --------------------------------------------------------------------------------

Sveiki, Astra H pradėjo garsiai dirbti stiprintuvas (bent manau, kad stiprintuvas). Užvedus variklį įsijungia toks dūzgimas/inkštimas iš variklio skyriaus - salone gana gerai girdisi. Pasukiojus vairą garsas sustiprėja - garsas būna didesnis ir dažnis aukštesnis. Vairas sukiojas gerai, stiprintuvo skysčio max ir niekur neleidžia. Kame replės? Jau pradeda nervinti tas dūzgimas - bijau, kad važinėdamas ką visai sugadinsiu. Kokia jūsų nuomonė, kas kaltas? Vairo stiprintuvo pompa? Generatorius? Dar kas nors? O gal tiesiog verta pabandyt stiprintuvo skysti pakeist ar stiprintuvo pompos filtrą praplaut? Mašina neseniai pirkta, todėl gali būti visko...

uz kokia suma planuoji pirkt? as turiu tokia, pries pora sav pakeisti visi dirzai, itempejai, vandens pompa, tepalai pilnai sintetiniai, uzvakar kuro siurbli pakeitem. vaziuokle taip pat sutvarkyta. gal susigundyciau saviske parduot. siaip smagi masina tikrai. pagrindines ju problemos, tai siek tiek brangokas islaikymas ir silpni veleneliai. na dar pasitaiko problemu su kuro siurbliais, bet kuro siurbliai manau daugelio dyzeliu problema, tiesiog atitarnauja savo ir keiti. turiu srote pazystamu tai sake nuperkam tokia parduodam velenelius ir siurbli ir viskas, daugiau jokiu daliu net neperka, matomai ganetinai patvarios.

Sveikas, nusipirkęs Golfuką, kaip ir betkokiai kitai mašinai iškart pasikeiti tepalus ir filtrus, pagr.diržą(vandens pompą, nu viską kaip priklauso) o toliau jau žiūri, jei važiuoklėj nieks nebaršką, vairo kolonėlė nekiaura, važiuoji sau ramiai. Svarbiausia neapleisk mašinos, jei atsirandą gedimas iškart jį šalink, tvarkyk. Tada tikrai didelių problemų ateityje neatsiras ir po ketverių metų golfuk dar už padorią kainą parduosi. O jei auto apleisi, kasnors suges ir sakysi ai kitakart pasitvarkysiu, svarbu važiuoja, tai ir tų keturių metų su ja neišvažinėsi. Sėkmės!

sveiki meistrai, tokia beda nissan almera 2, 2 esant siltam orui kurdavosi gerai tik kartais vaziuojant pradedavo netraukti perjungus mase wel viskas susitvarkydavo atsalus oram pradejo ir nesikurti starteriu, padariis diagnostika mete kuro siurblio klaida meistras sako reikia keisti kuro slegio reguliatoriu. pasikeisciau kuro filtra pravaliau bake esancia lekste tokia buvau issisukes reguliatoriu pravaliau nieko nepasikeite, esanti kuro pompa po kapotu ant kuro filtro pumpuojant sunkiai grysta atgal taip turi buti?? gal turit kokiu ptarimu ka daryti ar keisti reguliatoriu taip aklai daug kur skaitau kad gali nepadeti...

sveiki meistrai, tokia beda nissan almera 2, 2 esant siltam orui kurdavosi gerai tik kartais vaziuojant pradedavo netraukti perjungus mase wel viskas susitvarkydavo atsalus oram pradejo ir nesikurti starteriu, padariis diagnostika mete kuro siurblio klaida meistras sako reikia keisti kuro slegio reguliatoriu. pasikeisciau kuro filtra pravaliau bake esancia lekste tokia buvau issisukes reguliatoriu pravaliau nieko nepasikeite, esanti kuro pompa po kapotu ant kuro filtro pumpuojant sunkiai grysta atgal taip turi buti?? gal turit kokiu ptarimu ka daryti ar keisti reguliatoriu taip aklai daug kur skaitau kad gali nepadeti...

Sveiki. Tai vat turiu problema su salono sildymu. VW Golf 5 1.9 77kw. Problema ta kad vietoj stovint pucia drugna veja. Vaziuojant autostradoi viskas gerai sildo normaliai. Pakeiciau termostata, praploviau sistema, nepadejo pakeiciau antifryza, pakeiciau peciuka salone, pakeiciau filtrus bet vistiek vietoj stovint pucia drugna ora. Slangos pusiau kietos. Antifryzas nedingsta, slegis bakelyje laikosi siokt toks varikliui atvesus. Uzvedus ausinimo skystis per dangteli nevaro ir neburbuliuoja. Slangos i peciuka viena karsta kita silta. Galetu buti vandens pompa kalta del mazo cirkuliavimo gal ? Gal kam panasiai buvo ?

3.0d variklis ilgaamzis.. beto pigu ji nusipirkt jai uzlinktu del neprieziuros.. bent variklio prieziura nera brangi.. o kebulas tai na retesnis modelis tai ir dalis sunkiau gaut pigiau.. bet nedauzysi gal.. o audi tai vaziuokle brangiau.. varikliai irgi prieziuros reikalauja.. o jai kazka ten remontuot tai kaina kosmine nes puse masinos isardyt reik.. tai bmw patvariau ir dyzeli gali pilt.. ar duju 20 pilsi i audi.. ar i bmw 10-12l dyzelio.. trasoj 7-8max manau..

O kokia auto dabar geriausiai parsivaryt i lietuvele?Girdejau kalbas, kad pigesnis dyzelis dingo is prekybos(ta prasme kontros nieks nebeveza nes kainos ir taip krite), o kaip istikro su tom kainom, ar nepakilo ar greitu laiku nekils bendrai kuro kainos?"Nes dyzelio remontas nepigus, gedimu buna dazniau senuose modeliuose, ir kai su tok kuro kainom, nes griztu ir galiu parsivezt uz gera kaina, tik neapsisprendziu kokia parsivaryt?Ga geriau idealios bukles geresniu metu benzina ir sumontuot dujas?

naudingas, nu kad neatsikrapšto tie dažai, nes dar neperseniausiai nudažyta ten viskas. Na, kai kaimais nelabai papuola važinėti, tai tikslaus atsakymo į šį klausimą nebus. Nepyk. Man irgi gražu. Tiksliau BET KAS, tik ne stock... Pašnekėti ir aš moku, bet realiai... overboosted, tai aš ir sakau, kad nedraginau. Skaityk, ką aš rašau vienąsyk. Nelygink benzino su dyzelio kW. Dėkui už supratimą. Na, kad jau kažin ar galėčiau labiau suaugti, bet dėkui už palinkėjimą. Jo, jo, pritariu...

a 4 i 1.9 tdi su 96 kv ....vazevau su tokia is norvegijos...vidurkis isejna 5 litraj rode borto kompas su c 4 tdi su pilnu baku suvazinejau 1400 km...ir dar buvo like dyzelio norvegijoj grejciai iki 90..svedijoj iki 150..na o lt kaj buvau myniau jau taj su c 4 vidurkis isejo apie 6 litraj norit tikekit norit ne...pats vazevau tj ir zinau o 1.9 tdi su 96 kw dar maziau geria

KAzko nesuprantu, gal tycia Tau arabus pucia?Suspaudimo laipsnis toksai dyzeliu turi buti o ne kompresija.Kompresija maziausia kuri buvo tai 82-87m Peugeoto variklio kuris ejo i Fordud ir t.t.2, 5 ir 2, 3l tai norma 25-26B.Siaip dyzelio normali kompresija saltam varikliui turi buti bent jau 30.Ko tu tikiesi is 73 kw 100Ag variklio kai toks gargaras?Paziurejau kataloge, suspaudimo laipsnis 18, 3, reiskia kompresija turi buti minimum +10B.∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆...kartais nieko nesupainiojai?Jei 20 kompresija tai ieskok kito variklio

del sito zn kainus kosmosas.. ir jie atrodo ziauriai gerai pries 3 metus dar tiek LT kisenei neturejau dabar galiu sau leisti truputi uzsiiminet savo megstama veikla krapstymusi prie auto atsipalaidavimui .. o 3.0 benzas.. zn 170kw 6 cil. nerealu bet as truputi ir taupau... 3.0d varikliu pilna.. jai netycia uzlenksiu tai susirasiu pigiai kita.. dyzelis taupo stipriai kura.. dyzelis chipuojasi iki ~200kw. NM daug turi. na zodziu as prie dyzelio apsistojau.. benzu ir taip pilna pardavineja

Whou kiek daug commentu per vakara net nepastebejau Man reikia dyzelio, kad ne per daugiausiai rytu, ziurejau a8 nes pasirode kad ji didele ir su 3.3 varikliu turetu gerai eit , s80 irgi pasirode visai daili ir kazkas idomesnio :-) ir jos dyzelis 2.4D5 120kw turetu nedaug imt, tai negaliu apsisprest, noretusi ir komforto kazkokio, nes sena volvo v40 jau tarska kaip karutis (zopa pakabai) , norisi kaip minejau komforto, ekspluatacijos nedideles kainos, dyzelino, ir vat niekaip negaliu apsisprest ;/

turejau audi a6 2.5tdi virs 4 metu, nors ir vaziuokle skaitos tokia pat kaip passat ar a4 bet vaziuoja minksciau nes gal didesne, sanaudos nemazos 7-9l priklauso nuo vaziavimo. Jei vien mieste vazinet tai bus ir daugiau. per ta laiko kol turejau pakeiciau 2 virsutines traukes po 60lt~ ir kuro siurbli nes benzo buvo uzpilta vietoj dyzelio, arba seip atejo paskutinioji. Jei negailesi pinigu ir iskart nupirksi gera tai laikys gerai, tik tepalus geresnius kokius sintetinius laiku keist.

kia smagi masinyte - mieste ir siek tiek uz miesto, bet jei nori rimciau pavaziuot isijunges 4 ratus... rinkis tikra visureigi. kia lengvas plentinukas - ziema nebaisu isbrist is sniegynu ar ledu, 4ratai veikia, paletintojas, vasara iveiksi lengva bekele. siaip komfortiskas, minkstas, jei tvarkingas ilgai vazinesi ir vargo nematysi, nebyra akyse. del dyzelio ir kios nieko nepasakysiu, turejau benzina. pasizymejo kuro ryjimu, net ir po kapit.remonto. beje su dalim buvo ne dziaugsmas - naujos labai brangios, o devetu ilgai ieskosi.

Sveiki gal zinot kodel tdi kuro filtrai eina su abratke per juos?ir ar as galiu uzdet paprasta dyzelio filtra kur be abratkes o abratke tiesiai i baka nes pas mane is kazkur i kuro sistema ora traukia matosi burbuliukai kaip eina link kuro siurblio.pavaziavus apie 20 km pradeda trukciot masina nuo 1500 apsuku iki pan 3000.ar cia tas trukciojimas gali but del oro gaudymo.ir kai saltas oras netrukcioja viskas nuo lauko temp priklauso.kai silti orai tada trukcioja.

Sveiki gal zinot kodel tdi kuro filtrai eina su abratke per juos?ir ar as galiu uzdet paprasta dyzelio filtra kur be abratkes o abratke tiesiai i baka nes pas mane is kazkur i kuro sistema ora traukia matosi burbuliukai kaip eina link kuro siurblio.pavaziavus apie 20 km pradeda trukciot masina nuo 1500 apsuku iki pan 3000.ar cia tas trukciojimas gali but del oro gaudymo.ir kai saltas oras netrukcioja viskas nuo lauko temp priklauso.kai silti orai tada trukcioja.

mano citrina traukia priekabas eina zvyrkeliais ridos irgi ne prastos, padangas paplesau tai pat nes dykai gaunu.bet ne tame esme .iplk tu aliejaus i td ir iplk i bemsa is kart uzsilenks.usilenkie tie bemwai kai kuras suvandeniu papuola , paskiau vienas sumaise benza vietoj dyzelio ir tai supyle varikli sukiso remontam 4k .nenoriu lygint Common rail"ini dyzeli su 12 voztuvu td.bet tik mano auto apsiktas pacanu komentarais koks gendantis nepatikimas per visus galus, tai ir as numetu replika

Sveiki, padėkite išsirinkti mašiną iki ~10000 lt. Šiuo metu dairausi į Honda Civic, Opel Astra, galbūt dar Audi A3. Mašina daugiausia bus naudojama mieste, kelionei į darbą - max 500-600km/mėn. Pagrindiniai kriterijai būtų ekonomija, sąlyginai nebrangus remontas ir pan. Dėl dyzelio ar benzino taip pat nesu tvirtai apsisprendęs, bet važinėjami atstumai nebus dideli tai vargu ar apsimokėtų benzino/dujų variantas. Tai jeigu galite trumpai pateikit privalumus / trūkumus mano variantų. Aišku galite ir savų pasiūlyti Dėkui.

Tai jei aš tik mieste važinėčiau, tai pirkčiau priusa ir tyliai sedėčiau. Aš po miesta beveik nevažinėju. Tame ir esme, kad lexuse yra 60L bakas kurio pakanka tik iki 600km. Jei tik mieste važinėti, tai su baku max 500išvažinėji, jei ne 450. Todėl ir dairausi dyzelio, su geru patikimu varikliu, taip litražas irgi didelis variklio, bet manau gi juk galima ir 800 ir 1000 pravažiuot. Apie didžialitražius dyzelius nelabai ka žinau, nes vienintelis dyzelis kuri turėjau buvo 1.9tdi pasatas

rasiau apibendrintai VISKA. tas viskas: tepalai kas 10000km ne 15 ar 20. Filtrus kuro, oro, tepalo, ne pacius pigiausius po 5-10lt, Kas menesi pasitikrint tepalo lygi, nepjauti saltos, jei lakstai duoti atvesti turbai, kas pora menesiu pasikelti apziureti granatos gumas, salenblokus(priklauso nuo to kur ir kiek vazineji) keisti dirzus kas 50000km su viskuo, guoliais itempejais, ne senus deti. Jei keiti tai bent karta gywenime wandens pompa keisti, ne karwe kainuoja gi, geriau priziuret masina nei poto newaziuojancia twarkyti. Tikrinti antifriza kaip ir tepalus, ir pilt ne vandeni o norm antifriza.