Dumai is variklio (74 psl.) (43625)

Sveiki, bmw e87 116i 2006m degina variklio alyvą, meta mėlyną dūmą, spėjama, kad reikia keisti tepalinius žiedus, ar verta? Kiek gali būti vertas automobilis jį parduodant su šitokia bėda?

DraugaujaI 2.0 85kw varikli geriau sekvencine duju iranga, bet galima ir paprasciau, tik reikes eksploatuot atidziau.Trauka tokio variklio benzinu gera, juk masina lengva.Ar tai butu pirmas tamstos auto?

Tai aš į tas lęšines noriu įsidėti Xenon... Juk jeigu sukelčiau įtarimą, tai ieškotų po variklio dangčiu blokelių, tai nenoriu kristi į akis, kadangi dar man viskas ribotai...

uzsikises saliures filtras prie variklio , buvo mum ant zefyros 2.0 dti tokia nesamone , dali but oro srauto matuokle , , na su vakumais dar , bet td netrauktu ne prie 3k apsuku ,

http://www.autogidas.lt/skelbimai/renault-19-hecbekas-1995-0121529159.html
neapsigaukit, sito renuko verte max 600lt, visas dugnas tepaluotas nuo variklio, yra skyliu dugne, ir ishvaizda tragishka ( su voliuku dazytas)

plastmasine palutarka, nors ir patvarumo turi bet jei tik to reikia tai gal. O jei kur toliau vaziuot tai isprotet galima nuo vejo padangu ir variklio skleidziamo garso viduje...

sunku pasakyti zinok, variklio pagalve gal kol saltas kratosi daugiau ir barska, isminamas guolis po ta puse barsketi gali, ar siaip kol saltas pasibarska ir tiek.praeina po minutes barskejimas?

atidaryk kapota ten juk minusine verzle ant amortizatoriaus stakano yra pajunk akumo minusa ten o pliusa yra pliuso isvedimas po kapotu auto uzkurimui prie variklio dangteliu uzdarytas man atrodo +

reikalingos tarpines M57 3.0d litro variklio alyvos filtro korpuso ir alyvos aushintuvo tarpines, pazymetos nr8 ir nr11. gal zinot kur jas galima rast?

T.U.V negarantuoja tavo variklio ilgaamziskumo...

Tiesa, T.U.V nera pasaulinis pripazinimas.... Todel net jei jis ir pripazintas vokietijoje kaip geras daigtas, nereiskia kad jis geras daigtas.... Bent jau ilgam laikui

kavos tirščiai nerodo nieko kojinių nuovirą pasidarysiu tik sekmadienį o krištolinis rutulys rodo, kad neimanoma pasakyti kas yra nematant ir negirdint variklio, bet šiek tiek rodo į hidrokompensatorių pusę

Nežinau, bet manau, kad turėtų tikti toks pat purškalas kaip ir mašinų varikliams.Tksliai neatsimenu kaip vadinasi, bet jo užpurški ant variklio, palauki kažkiek laiko ir pavyzdžiui su "kercheriu" nuputi.

kai visiškai nesigaudai variklio sandaroje, tai ir klausinėji tokių durnų klausimų. Tau jau prieš dvi dienas buvo teisingai pasakyta, kad susireguliuok vožtuvus ir važiuosi toliau ir nebeieškok šiknoj smegenų

Gal žvakės kaltos?Issitampiusi grandine, nesandarus arba uzsikises vaakumas, nesandarus arba uzsikises alsuoklis ar jo tarpine.Idomu kaip elgtusi ipylus wynns arba Liqui Moly variklio gydytojo?Gal paprasciausiai kompresija silpnoka

Sveiki, kas gali būti, variklio paduškos tvarkingos ir pan. Tačiau kai važiuoji kokiu 4 begiu 60km/h arba 5begiu 80-100km/h mašina dreba? PAssat B4 1994m. 1.9TDi 66kw

Pirkau Nisan X-trail dėvėtą variklį iš UAB "Kasparo dalys" Šiauliai, Aerouosto g. 11. Pardavėjas užtikrino, kad variklis veikiantis, tinkamas naudoti ir tvirtino, kad jokių problemų bus gražinti, jeigu kas netiks ar neveiks. Pristačiau jį į autoservisą "Bosh autoservisas" UAB "Prie viaduko". Variklis pasirodė sugedęs, nepasileidžia, o pardavėjas nesutinka nei variklio pakeisti į veikiantį, nei grąžinti pinigus ir kaltina autoservisą. Autoservisas neardė to variklio, tik susuko purkštukus ir pakeitė kuro siurblį (nupirktam netiko pajungimai) bei išleido buvusius tepalus ir apžiūrėjo iš išorės bei per angas nuėmus dangtelius. Pagrindinis pardavėjo motyvas, kad variklį (be purkštukų) buvo galima prasukti ranka (rodė perkant). Dabar jį taip pat galima prasukti ranka (išsukus purkštukus), tačiau su purkštukais variklis nesisuka ir nepasileidžia, o be to skilęs karterio korpusas. Turiu autoserviso raštą apie išorinės apžiūros metu rastus defektus. Būkite atsargūs, netikėkite pažadais ir jokiu būdu nemokėkite pardavėjui pinigų, kol detalės nebus sumontuotos ir patikrintos dėl veikimo.

o tai is kur cia snipscia , tipo is baliono ima dujas ?

is kur zinai kad tamsus? tu perki naujas is uzsienio ane?

o iš kur man žinot, kai mašinas tik iš paveiksliukų pažistu?

jau kelinta foto ymeti savo saabo variklio , ir visur apejas tepalais ir zemem , mano graziau atrodo , o tavo gi projaktuotas auto , turi blisget kaip buliaus kia.... , nepyk , foto nemeluoja , , , o tas traverso sustiprintojas tai tikrai liaunas , bet naudingas , ardem vectra b 2.2tdi is anglu , irgi po apacia radom kazka panasaus tik stambesni , ant dureliu buvo aplipineta sport , dauk blizganciu sudniekiu , , , jau ir pats uzsimaniau kokio auto ant projakto

Zetec yra variklio pavadinimas, DOHC nurodo kaip isdestyti paskirstymo velenai - DOHC = 2 velenai galvoj. amerikonai megsta variklius pavadinti pavadinimais, nors jie gali skirtis kubatura ir pan. pvz GM turi Ecotec, kuris gali buti mazas ekoniminis variklis, o gali buti turbinis ar su kompresorium, priklausomai i kokia masina jis imontuotas, bet is esmes isoriskai varikliai identiski, tik plastmases jo skiriasi. japonai ir europieciai varikliu dazniausiai nepavadina.. tik priskiria koda..

Diržų keitimas šiam modeliui brangus - apie 2, 3 ir daugiau "kavalkai" litų (su darbu) (jei su visais rolikais, įtempėjais (net 8 vienetai), vandens pompa keiti ir t.t.). Jei keisi tik diržiukus, tai išsiteksi ir su 700 litų (su darbu). Apskritai, šitas motoras probleminis - linkę lūžti velenėliai, nesandarūs kuro siurbliai, variklio galvutė nesunkiai kraiposi, sudėtingas priėjimas prie diržų, ir t.t. Yra kam pasiseka su šitais motorais, bet 9 iš 10 juos keikia.

Jau praietoj temoj sakiau kas cia. Pas drauga tas pats buvo, tai servise meistrai pasake kad cia problemos su kompresija. Duosiu aš tau protingą patarimą, kuris suveike. Užkurk mašiną, apsukas netoli ribotuvo laikyk ir per oro filtrą pilk vandenį(geriausia tiesiai iš vandentiekio šlangą atsitempk ir varyk). Vanduo atlaisvins žiedus ir kompresija bus beveik kaip naujo variklio. Bet vanduo turi buti saltas. Draugui padejo, turi ir tau padet. Sekmes.

As ne pasakas seku o tvarkiau ne viena V6 ir ne tik 2, 5 varikli Rimtomoje, Miolerauto, gali savo pamokslus autogido vaikams skirti o ne man.Cia nera ko gincytis.Nieko nesistengiu irodineti, visada buna isimciu ir negalima suplakti visko pagal viena kurpaliu.V10TDI variklio Mirolerauto be 10t litu nesiima tvarkyti.Da pridek turbas zodziu diskusija beprasme, gaunasi pilstymas is tuscio i kiaura o tai visiskai neidomu.Kalbekit ka noirit bet jau be manes.Sekmess

Siūlome kokybiškas automobilių remonto paslaugas Vilniuje. Pradedant techniniu aptarnavimu, baigiant važiuoklės, variklio, virinimo, diagnostikos ir kitais darbais. Forumo nariams suteiksime auto dalims nuolaidas 10 - 15% nuo kainos parduotuvėse, bei pastovią 10% nuolaidą visiems serviso darbams. (padangų montavimo/balansavimo paslaugos kolkas neteikiame) Forumo nariams, negalintiems atvaryti automobilio patiems, jį iš bet kurios Vilniaus vietos paimsime patys ir grąžinsime jau suremontuotą! Kreiptis telefonu : 867106782 Adresas - Žirmūnų 117A, Vilnius ( 117 garažas) prieš atvažiuojant pasiskambinti

na netikrinau bet supranti viskas buvo tvarkoje tol kol nepakeiciau teermostata. o kaip reikia orinti gal gali pasakyti va imesiu foto variklio

o jaj zioplas esi ir aklinaj ten jy uzdangstaj kad temp pakyla iki 110 tj jo...tada prasides variklio vargaj...bet nereik but lopeliuj ir nebus tokiu vargu

blet tu durnas ar seip issipisineji???? skiri variklio konstrukcija nuo stiprintuvo siurblio? maziau tu skaityk literaturos nes matau mazas vaikas esi ir marketingo dar labai ilgai nesuprasi.

dar variantas, nes VW gana dazna beda - ka rodo variklio temperaturos daviklis? jei jis mazai rodo tai gali del to buti pakeltos siek tiek. nors diagnostikoj butu pamate..

Nuplyso variklio pagalve, ta kur su laidu eina. Gal kas vietoj tos esate ideje paprasta? Ar nebuna paskui problem su kompu, ar nemeta kokiu nors klaidu ir pan.?

sveiki.noreciau , kad psidalintumet ispudziais A 170 cdi savininkai.kaip tarnauja.explotacija ir pan.girdejau , kad labai nepatogu remontuoti variklio skyriu.cia kalba eina apie 99-00 metu.dekui uz bet kokia ifo

Sveiki, kiek 323ba 94 metu kapitalinis 1.5 dohc variklio kainuotu? ir ar imanoma butu ikist pvz 1.8 ar 2.0 l varikli vietoj 1.5 nesudarant sau daug papildomu islaidu?

seip jau niekas neperka tu kuro siurbliu nauju, tik ne lietuvojenezinau kaip yra su e39tds, bet pas e34 stovi vienas bake kitas prie variklio ir jokiu problemu nebuvo.

laguna 1, 8 orginali gamykline, buvo pravaziavus 350000 tai nesakau kad tai turejo eit kaip ledas,
kai nukeliau variklio galvute pamaciau kad teks keist visus voztuvus

Gal kas zinote kokia galetu but problema, turiu recon 250 2006m atv, uzsikuria vos paspaudus starteri, bet salto variklio apsukos iskart nukrenta, ir kaip gaza spaudi ir gesta.

prie to kad kuo sunkesne tuo sunkiau temt ir variklio svoris ieina i bendra mase 1.8t 1355 o kg 2.8 1470 kg bet nepasakyciau kad labai didelis skirtumas.

Sveiki turiu audi 80 (bulka) ir gaza atleidus labai virpint masina pradeda riciakas dreba kiek klausinejaus sako reikia keist variklio pagalves kiek panasei jos kainuoja us pakeitimu aciu.

Dekui, uz patarimus, noreciau isgirsti daugiau nuomuoniu, del benzininio variklio dar abejoju ar nebutu didelios kuro islaidos, bet pagalvojus kad kiek gi ten skiriasi nuo to dyzelio kainos

yra ko gero tas imobilaizeris, dzin pririsiu as ji, bet ar uztektu tik tokiu pat metu ir variklio kubaturos kompas? ar butinai ieskot kad atitiktu skaiciai ir raides?

iš*

Srebimas is bako yra tik vienas is momentu tokio agregato turetojui

Turbina gali patikrint ar neuzstrigus jos geometrija per 30 sekundziu.. 1. Atsidarai kapota. 2. Gerai atsiraitoji kaire rankove, kad rubai netrukdytu ranka kist uz variklio. 3. Kisi ranka uz variklio link turbinos ir ieskai geometrijos valdymo kojeles ir pusles. 4. Bandai judint kojele spausdamas i apacia. Jei geometrija uzstrigus kojele juda vos keleta milimetru, o jei svaru viduje, tada kojele su oro pusles pasipriesinimu juda 15- 20 milinetru. Nu iki 2 centimetru... Pats sia beda turejau 2u kartus.. Tam, kad isvengt geometrijos ussikisimo reik negailet gazo, is sankryzu paspaust daugiau apsuku, kad geometrija dazniau suvaiksciotu maximaliu rezimu... O jei ne turbina, tai jau kaip ir minejo tikrinkis SALENOIDUS...

Visu pirma kaip galejai kurti auto jei jau dirzas yra nutrukas ka tu nori daugiau bedu? Ir nafik tau ta diagnostika reikalinga ka manai pasakys kodel motoras nesisuka ir kiek vostuvu linko? Remontas laukia islaidos nemazos darbas kokie 200-400lt kaina priklauso kur darysi + galvos slifavimas tikrinimas 80-100lt plius neaisku kiek vostuvu linko dar gali kainuot iki 200lt priklauso kiek linko, dirzo kaina iki 100lt plius jei dar pirksi itempejus ir kitka iki 200lt plius tarpine iki 100lt ziurint kokia desi normalias dalis ar kiniecius tada butu tipo pigiau. Esme ta dabar nuemus galva pamatysi is tikro kas yra kiek vostuvu linko ir ar neikirto i variklio stumuokli jei smarkiai ikirto tada laukia variklio keitimas

Netinka "tik" variklio tvirtinimas ir programa.Pgalves skiriasi visu, FRONTERA skiriasi net benz nuo dyzelio, mechanas nuo automato taip pat, kainos kosmines vien pagalviu nuo 100 iki 170 euru uz 1-netą, bet benzui per stebuklą gal gautum kokią kinietišką pusvelčiui.Todėl ir brangesnis džipo variklis, kad jis kitoks.Juk ir kilowatai skiriasi, pagalvės, turbūtir karteris.Jei legali firma imk nesukęs kiaušų, pareikalausk garantijos jei kas blogai-grčžinsi, pasirayk normalią pirkimo-pardavimo sutartį, o ne tokią , kurią jie bruks. Va kaip pavyzdį įdėsiu Vectra pagalvės foro, irgi labai "gudri"o Fronterų eina su dviem varžtais, kita pagalvė antroj foto fronteros tokia, kad varžtas išeina iš variklio pusės ... Čia Vectra pagalvė

Turėjau 2001m guolį, realiai tik LT keliais nubirdėjusį apie 160tuks.km.Buvo pirktas is salono ir važiuotas nieko netvarkant, paėmėm pusdykiui, bandėm tvarkyti originaliom dalim.Pradėjom nuo priekinės pakabos, amortikų, salenblokų...Atraminiai buvo surūdiję, teko keist visą komplektą, parsisiuntus netu vien dalys visviena kainavo juodai, o pasidomėjus originalaus SDI variklio "diržų" su tempikais rinkinio kaina buvo prarastas ūpas toliai tvarkytis.Išvis kinžbiras ne auto, priekinė pakaba tarsi trusikų gumytė, kaip išviso įmanoma tokius trantus explotuoti

ziurint kokios dezes
DSG pavarų dėžėje yra penki velenai vietoj įprastų dviejų ar trijų, o variklio sukimo momento perdavimui panaudotos dvi daugiadiskės sankabos. Kai viena sankaba sukabinta ir įjungta viena pavara, tuo pat metu jau būna sujungti ir sekančios pavaros krumpliaračiais, belieka tik sukabinti antrąją sankabą. Gavęs komandą iš valdymo bloko, “Mechatronic” mechanizmas akimirksniu atjungia pirmąją sankabą ir sukabiną antrąją, tuo pat metu įjungdamas ir kitą pavarą.
Cia pamastymui

O žiedai kurie? kompresijiniai ar tepaliniai pimpagalviniai ar vestuviniai?Siaip jau neturi buti tokiu putimu jei ir is matuokles ir tepalo dangtelio gal su ventiliacija kazkokia problemele.Jei tingi matuot kompresija tai ziurek kiek trasoje eina maximum, šis teorinių 75AG varikliukas turi eiti su manual gr.d ~170km/h isibegeti per 14, 5s automatas 163km/h manau 5 minuciu reikalas ismeginti toliau nuo fotiku.Jei neina tiek kiek turi tai iskokis kito variklio

"Sitie pasatai" nevisai i tema jei gerai Tave supratau..Maniskis isvis kitoks, jis daug zemesnis ir is/nuo kitu pasatu jame tik pusasiai ir granatos tinka(todel jie gerokai per silpni del ju variklio valdymas suprogramuotas minimaliam liausiskai tariant "rovimui".Kaip manot jei deti aukstesnes vien tik spyruokles ar butinai reiks ir amortizatorius kitus deti?manau, kad reiks, o jei deti ploksteles, tai po kuo konkreciai jos detusi?

su dujom jis gan neblogai bendrauja turejau 523 na nupirkau is vokieciu dauzta susitvarkiau varikliukas lb geras buvo idejau 4 kartos brc dujas pravazinejau 3 metus bedu nebuvo bet ziema jei vazineji trumpom distancijom jos neisijungia del kuro sanaudu tai lb buvau patenkintas man vid buvo apie 11duju bet po 3 metu pardaviau as ji variklio galia jau buvo pasilpus nzn ar cia nuo duju ar nuo sunkios tapkes

Dar ant papildymo, tau čia labai gerai pasakė, žiūrėk ar kibirkštis yra, jei yra tada kokiais nori būdais išsiaiškink ar kuras ateina iki variklio. Nes variantai tokie, kad jei bako siurbelei pyze tai nesikuria ant benzo, o jei iš dujų valdymo laidų kūšys tai ir an duju nesiveda, kaip supratai būtent tokia šikna greičiausiai tau ir yra, bet kadangi duju valdyme nieko sudėtingo, 5 laidai tai manau suprasi.