Dumai is po kapoto (32 psl.) (48100)

po 50 uz kiekviena.

po visa LT dirbi?

versk po viena zodi

Akumas po baku yra

2, 5tds bmw automatui pilu 10litru simtui na cia vidurki metu po miesta ir uz jo ir savo puviakui nesu daves valgyti is kolonkes viskas eina is backu is baltarusijos ir taip toliau laiko triperis pakolkas tfu tfu tfu aisku filtrus reikia pakeisti dazniau , tik nezinau kaskada turejau 85m bmw tai rodykle benzo melavo , dabar 94m irgi meluoja ar cia visiems taip ar tik man

Nelyskit i tuos turgynus, ten nieko nelaimesit, daugiau nei puse masinu stovi su pasleptom ligom uzmaskuotom, vienetai ju yra is saziningu pirikupu. Buvo laikai, turguj visi pirko, nieks nieko apipist anksciau nenorejo, o dabar tai zopa- net normaliai apsiziurejes vietoj nieko nematai, nusiperki, kai pasikeli ant stedo, pasitikrini viska, geometrija nusivili, arba pavaziavus ar tik po pirmo tepalu keitimo iskart motoro defektai lenda lauk, tik jau masina buna tavo ir saukstai po pietu, vark vargeli. Cia pirkimus is turgaus turiu omeni

Sveiki turiu tokia beda, minksti stabdziai, sukieteja tik is po antro numinimo. gryzau viena vakaro namo buvo viskas ok, tik ryte uzsikuriau stabdziau prie sankryzos ir pyst minksti. skysti nemazeja, taigi slangutes nekiauros. pakeiciau stabdziu pompa, tas pats bairis. ismeciau gale svarstykles, bet vistiek tas pats, tad daugiau nebezinau kas. ir dar buvo pasitaike kad po staigaus stabdymo sukieteja pedalas, atrodytu taip kad masina butu uzgesyta. gal kokio rato cilindriukas nevaiksto, bet is antro numinimo atrodo kad visi stabdo. prasau skubios pakalbos.

tai rusiska po 2.50?

Ką reiškia po kalnus

Qvatriskis po nauju niku? ??

Po viena sudegint

prie maximos, po vidurnakcio

Po keletos dienu pradejo.

tarpine po galva greiciausiai

Akumuliatorius po keleivio sedyne.

jai pas tamsta mechanine deze tada apsukos kyla o masina vazuoja neproporcingai padidejusioms apsukoms pvz vazuojant ant 20 antru begiu yra 1000rpm supstelni gaza apzukos sukyla iki 3000rpm o masina vazuizuoja ant 35 tada praslysta sankaba. paprasciausiai tikrinti 5 begiu vazuojant 90km/h variklis turi suktis apie 2000rpm o ties 3000rpm apie 135km/h Jai netraukia ir is galo virsta juodi dumai greciausiai turbos defektas jai dega check engine tada variklio kompas gali del daviklio klaidos neleisti varikliui isiukti. atbulinis yra viena is ligu nors ne itin daznai pasireiskianti sudyla jos inchronizatoriai arba palinksta sakutes arba sudyla patys dantraciai bet tada issauna atbulini begi pradedant vazuoti atbulomis. jai neklystu viale dujos neturejos daciko bako pilnumo

Sveiki, gal turite kokių minčių kas gali būti? Iš pradžių mašina trūkčiodavo tam tikrais greičiais pvz ant 90 km/h paspaudus trūkčioja. Dabar rytais užkūrus ir jeigu bandant važiuoti po kelių minučių visiškai neįmanoma važiuoti trūkčioja kol užsidega ESP. Ir taip kokias 10-15 min. pavažiuoji ir po to jau geriau būna. Vienas meistras sakė, kad greičių dėžė. Gal turite daugiau minčių. Kiek galėtų kainuoti greičių dėžės keitimas 1.9 2003 96 KW 6 bėgių. Gal turite kontaktus gero meistro Vilniuje ačiū iš anksto.

ziurekit, gal kas esat susidure, kaip su masinu pardavimu, kurios buna jau priregistruotos lt, bet pargabentos is jav, kaip i tai ziuri pirkejai. Turiu minty nusipirkt auto is jav, yra neblogas variantas, as ji imsiu sau, bet vis tiek neilgiau, kaip kokiem metam, po to parduosiu, tai ar nebus paskui kazkokiu keblumu?

2.2dti , neskaitant to kad is lempos kita kart alkuninis nulusta , , seip tikrai geras aparatas , ir jurbarke yra zmogus kuris opeliu dalis labai pigiai pardavineja , pas jy atvaziuoja ir is vilniaus ar klaipedos , , , tu jau nori pirk vectra c , tad tikrai neprasausi ir pirk , vazinikek ir po to mum parasyk kaip sekasi

Sakau, turejau ta masina viena savaite ir vaziavau, kadangi buvo po padegimo isdeges visas salonas, bet is isores nieko baisaus, man uzteko suprast kaip jauciasi zmogus uz tokios masinos vairo Aplinkiniu demesys garantuotas, saiposi ir zvengia is taves visi pastoviai, kur benuvaziutum, ir centre buvau, ir rajonuose.. Kaip klounas pasijunti uz vairo gatvese

2000lt gal ce padauginta is 10 as UK tvarkiau visa nauja vaziuokle keite servise ir sumokejau 400svaru tai apie 1200lt o db jau zejau galiu pats jai reikes pasikeisti uz 500lt visa nauja ebay pilna tipo vokiski po 100svaru. man atrodo lietuvoi is srotu pirkdamas tai susipirktum uz 200lt viska dar sveikus

tai nuvaziuok i bet koki srota ir nusipirk is betkokios masinos isimta siurbliuka nusipirk is senuku 2-3metrus zarnu , pora metru laidu juos prijunk prie siubliuku o kitus galus prie akumo nu ir visa konstrukcija , gariunuose nauji kitaiski kainuoja po 100lt tai gali ir nauja nusipirkti

dumai tj arba ziedas koks prikepes gali but, arba turbina leidzia jau, kai gerai uzspaudi apsipila visa dumais ar tik biski dumija? sankaba tai toks ir sunkumas deze reik nuimt, bet uztrunka kol ten viska atsuki, deze sunki dar vienas neuzdesi atgal, nebent turi koki prietaisa dezei uzkelt. reik dar ta pirsta toki turet kad paskui sucentruot sankabos diska su diskatorium.

nu pi.., nu bl...lygina visoki s.jd ar koks tenn by...pasikartosiu kur tie italiukscei buvo kai atsirado tdi?dar suligink ikarusa su nauju mersu, nepezek nesamoniu ir nestumk ant tdiblin mano beges 500000 km kai uzmini iki galo, tada pasirodo dumai, o italai iki tiek gyvena?kada atsirado jtd?ir pasisiurek kada atsirado tdi, darkart sakau nelip an mazolio.

komforto kompas po kilimu

vr6 turi po 128.

bagažinėje po atsarginiu ratu

as po 3.5 pilu

PO 100LIT UZ 1

Cia po siurblio keitimo

Isigijau stai kokia Mazda Premacy 2000.12 2litrai dyzeliukas.tik kw 66 Na trasoj valgo iki 6litru.Misriai iki 7litru. Tiesa buvo isgazdinusi nemazai.Beveik prie namu gryztant is masinu turgaus pradejo pukseti y oro filtra.Manem kad teks galva imt.taciau uzteko pareguliuoti voztuvus ir viskas susitvarke.Labai smagiai vaziuoja.per savaite pralekiau apie 2500km.Vien is LT vakar gryzau is po 1200km keliones (LT-NO)

Del servizu tai pritariu kiek esu vares kanors tvarkyt tai i garaziukus varant jokiu bedu nebuna, o is po "rimtu" servizu remontu vien bedos.. Pvz keite tepalus ir neidejo propkes tarpines, tapalas islasejo, poto antra kart pakeite, bet neprisuko normaliai dugno apsaugos ir autostradoje ji nuleke.. Cia skaitosi vienas is "rimtesniu" servizu mieste.

sveiki, gal kas galetu padeti, turiu opel signum 2.2dyz.2005m automatas, issijungineja visiskai spidometras, kartais kai duris atidarai atsigauna, ir mage kas kaskiek laiko issijungia lauk reik vel is naujo ijunkti kartais nebeisijungia, o kai uzgesini po kiek laiko viel isijungia arba nuemi ir uzdedi klema tada mage greit atsigauna? DEKUJ IS ANKSTO

Sveiki, zodziu istorija tokia, kad viena nakti pradejo pypset signalizacija, tipo dureles neuzdarytos ar pns. Pradzioj isjungiau autonomine kad nepypsetu, bet pastebejau kad vis tiek kazkiek issikrovineja akumas, nuo 12.55V iki 12.45V per nakty. Su testeriu praejau tuos mygtukus dureliu, ir pasirodo buvo blogas kapoto, pasikeiciau, signalizacija nebepypsejo, bet akumas per nakty jau nusedo iki 12.31V, toks jausmas, kad pritaisiau ne i gera tada pasivazinejau kad dasikrautu akumas, atjungiau ir po poros h kai jau nusistovejo itampa, pamatavau rode 12.69V po nepilnos paros pamatavau rode 12.57V, nors buvo atjungtas, pajungiau, uz pusvalandzio griztu jau vaziuoti, galvoju dar patikrinsiu, ziuriu jau 12.41V, tai idomu ar cia akumas kaltas, ar kazkur vis tiek srove nuteka, nes to dar netikrinau. Akumui dar tik geri metai, kroviau viena karta, bet jau pries pirma krovima kai issiemiau pamaciau, kad virsus biski parudaves, del ko galejo jis paruduoti?

jaigu polivizatoriu turi , tj jokiu klausimu negali kilt , pats nusidazysi plonais sliuoksniukais kad nesubektu , dazu pasimk 150g kad liktu is bedos po patioku panaikinimo vel nupust , ar seip ybrezimam ant auto naikint , , beje naujas kiniskas ar lenkiskas pulikas turgui 20-30lt , per akis tokio paciam buferius persidazyt , , is balionelio nepadenksi taip lygiai ir dauk sansu kad bus patioku , o su laku is vis nesamone , , , , ,

kaip ponuliui patogiau-kiekvienam cilidrui po purkstuka=pilnas ipurskimas, cia LT toks supratimas, nes buna dar ir monikai(nemegstamas), mechaniniai jetronicai...O USA dar ir kazkoks sekvencinis, nesupratau kaip jis veikia pilnai is en aprasymo...

turintiems bet kurios kategorijos vairuotojo pažymėjimą, yra suteikiama teisė vairuoti ir AM kategorijai priklausančias transporto priemones. cia paimta is vienos vairavimo mokyklos, neturiu dabar po ranka KET knygutes, bet ir ten aiskiai tai buvo parasyta

langai "uzmiega" jai isjungi degima ir tik po kurio laiko JEIGU NEISLIPAI IS MASINOS. ta prasme jei nebuvo pravertos durys. jei isjungei degima, istraukei rakteli ir islipai, tai uzdarius duris langu knopkes turi uzgesti iskart.

Jo. is klp. Bet matai, tariau zodi ir Giedriui84mr pirmenybe, zadejo kita sav, . paimti, as jo nepermetinesiu, pirmenybe jam nes bazaras. Jei po sav. nepaims, duosiu tau zinoti ir prasau, jei reikia ir dar bus

audines 2, 5 v6 tdi nera tokios baisios...daba pats su 110vazineju...per paskutinius 700km vidurkis 6, 7/100km ir trasoje vaziavau ir mieste...is telsiu i klaipeda ir po klaipeda ir tikrai ne pencininko rezimu tevariau...

o remontas, blogiau tikrai nebus pradziai pigesnis variantas kaip ir minejau, jeigu apsiimsi daryt (as taip daryciau), tuomet tikrai isitikinciau ar nesesta). nusipirk voztuveli bet kur kad ir seniuose. ir statyt ji netoli nuo siurblio is kur ateina saliarka. Jis neleis gristi atgal kurui i baka. vel uzkur nuorindamas. tuomet jeigu po sito graziai kursis problema kaip ir bus aiski, kartu ir isspresta kazkuriam laikui. Tiek kad po to tingesi ieskoti is kur pries tai leido, nes ir taip dirbs

Sveiki, OPEL Signum automatas 1.9 CDTI (110KW) pavažinėjus atsiranda tepalų kvapas, kuris skilnda iš po variklio, lygtais tarp variklio ir greičių dėžės, kai važiuoji ir spaudi gazą atsiranda neaiškus garsas kaip burzgimas gale, man tai prieš tai buvo kai buvo sugedęs tepalų daviklis kažkoks jį pakeičiau, tačiau po kelių mėnesio važinėjimo, kaip ir minėjau tas pats garsas ir tepalų kvapas sklinda, gal kas rimčiau sugedę ar bandyti vėl vežti į autoservisą?(dar kai bandai permušti pavarą iš R į D labai keistai permuša).

palauk dar pora metu. golfu tvarkingu ir priziuretu gatvese ir taip nera, kalbu apie II tai dar po poros metu isvis ju neliks. Tau gal I golf nera issiskiriantis is minios? ta prasme perdazytas ir priziuretas

neee, a6 c4 visiskai ne prie sirdies. manau teks ieskot a3 padoresnui varianto ir po to jau mastyt apie dujas. nu o siaip tai jau pasiruoses, kad nusipirkus auto is skelbimu vistiek kazka teks patvarkyt joje

tai nevisada, bet jei pamatys turba nezmoniskai didele ir vamzdzius nerealaus diametro tai gali ir susimastyti. cia off topic, bet pas mus - NY valstijoje, tai bet koks vakuuminiu zarneliu, EGR, katalizatoriaus ir kitu emission control devices nebuvimas ar atjungimas yra draudziamas. is karto pravalas. ir mentai turi teise sustabdyti itartina masina ir patikrinti kas po kapotu darosi. pvz N2O jei randa po kapotu gali duoti bauda arba konfiskuoti masina. CA valstijoj masinas po presu kisa jei randa "nelegalias modifikacijas".

nu jo..velki po 25 su virs tonos ir puti tik po 7 bar, kazkaip nelabai tiketina.

Aš nesuprantu iš kur tokios kainos? Kas gali mokėti tokius pinigus už lengvojo lydinio ratlankius? Nemokėčiau, net jeigu būtų ir R-19 ar su didele palange ir naujomis padangomis. Atsibuskite truputį. Po kelis šimtus PILNA...

Sveiki, siandien po ziemos nusprendziau pakeisti mondeo 1.8 td kuro filtra, statant atgal perspaudziau ir atsirado itrukimai apatineme dangtelije pradejo leisti salera, gal kas toki turi ar zino kur ji gauti, esu is vilniaus

dar vienas dalykas, po galvos pakeitimo is ismetimo labai smirda salerka, bet nedumija juodai, nei melynai...norejau paklausti ar galetu taip buti , kad dirzas per koki dantuka blogai uzdetas??nes su sita galva sunkiau ir kuriasi...

kita menesi jau tureciau tureti varikli. tada liks tik sankaba susirasti uz nezudancia kaina ir turbina susirinkti. aisku nebus is karto kazkas stebuklingo.. reikes abkatke daryti. po jos - kuro siurblys + purkstukai + intercooleris ir eis i trasa