Duju iranga (105 psl.) (7976)

na kiek girdejau i a8 daug kas dejo dujas ir puikiai eksplotuoja, zmogelio net tiesiogiai klausiau, sako kad apsimoka, kad net ir 20 litru duju sueda tai nieko blogo, geriau po 2lt pili dujas nei mieste minimum 12litru benzo stowint wietoj po 4.20lt. oremontas tai butu tik butinumo atzwilgiu, kad waziuotu, nesigilint i wisas ligas kiek yra. beto pirkdamas gi apziuresi, nepirksi kates maise, nuwarai patikrini co2, spaudima, greiciu deze kad tepalai nebegtu ir vsio.

vazineju su a6 c5 bendzas-dujos 1, 8turbo 110kw atsikratyt nenoriu nes kuro sanaudos labai liuks 100km 10-11duju pagrinde po miesta vazineju konforto daugiausiai is tavuju isvardintu skaiciavau islaidas detalems per 8metus apie 4000litu manoji rida netoli 400000tukstanciu pats pravaziavau virs 200000 variklis turbina deze dar nepavede, net su 1, 9tdi sunkiai pasieksi tokias sanaudas po miesta pagal kuro kaina duju litras 0, 43euro centu, dyzelis 1, 01euro siai dienai.Rekomenduociau toki modeli jeigu renkantis is senesniu patikimu

Sveiki. audi 80 b3 2.0 benz/dujos 88metu, kai noriu pasi[ildyti duju istatau pistoleta ir dujos nesipildo ar labai labai letai eina turbut 10litru pildydusi apie 1 val, pakeiciau uzpilymo voztuva vistiek tas pat, nu buna kai vdeskia i ta voztuva papurskiu tai eina bet ir tai retai padeda, kas galetu but gal reduktorius ant baliono ar pats balionas, norieciau suzinot jusu nomone gal kam nors yra tai buve ? Aciu is anksto.

Kiek tau metu?Nebuk kamikadze.Ryt nuvaryk pas dujuini kus, ir sutvarkys.Jei butu el.voztuvas-perjngejas po kapotu pakaktu apeiti ji ir sujungti laidus tiesuogiai-uzsikurtu.Bet dazniausiai buna mires arba brokuoti jau nauji balino viduje esantys isukami voztuvai.Tam kad ardyti duju magistrale, butina visiskai istustinti iki 0 tiek pati baliona, tik visa magostrale.O tu jau ruosiesi vamzdelius ardyti?Tie vamzdeliai varinukai labai trapus, po menkiausio po pajudinimo susipisa.Beto saibos reikalingos naijos.Po varztais -taip pat.

sveiki pas mane yra audi a6 c5 automatas 1.8 variklis 92kw. wakar vaziuojant pradejo trukcioti masina stovint ar nestovint visvien trukcioja karsta ar ne irgi trukcioja. ar ant benzino ar ant duju irgi neturi reiksmes visvien trukcioja. tik vat paspaudus 100km/h atrodo viskas lyg ir normalei. zvakes su tom babynom keistom ( kur dedas ant zvakiu) keiciau pries savaite. Kur ieskot problemos? Ps. ka radau kitose temose nelabai atitinka mano simptomus todel sukuriau sita tema.

Sena tema bet gal kasnors dar skaitys tai as papildysiu, pries ziema reikia pakeisti tepalus(apie rudeni), kai jau statysit ziemai pasirupinkit kad motoroleris nestovetu minusinei tepmeraturoi(geriausia +10)pasirupinkite kad nebutu dregna, uzkimskite duju ismetimo vamzdi(duslintuva)(kad nepatektu dregme), ipilkite pilna baka benzino bei kuro stabilizatoriaus, bei uztepkite kur reikia, statykite motoroleri lygiai kad nepasikeistu motorolerio ratu forma. Ziema geriausiai jo neuzkurti, tik karts nuo karto paimti ir pirmin atgal patampyt

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visų markių automobiliams ir sunkvežimiams. Dirbame su profesionalia įranga. Taip pat atliekame programavimus BMW, VW, Audi, Opel, Seat, Škoda automobiliams.
Atliekame:
-Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu;
-Klaidų analizavimas ir trynimas, esant galimybėms problemos šalinamos vietoje arba siūloma kvalifikuoti meistrai problemų pašalinimui.
-Kompiuterių pririšimas, adaptavimas, programavimas, serviso nunulinimas, kuro kiekio reguliavimas, EGR reguliavimas, variklio efektyvumo didinimas, DPF regeneravimas ir kitų funkcijų programavimas (tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų);
-Pilną patikrą prieš perkant automobilį, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Galime atvykti ir į kitus miestus.
Kaune atvykimas nemokamas.
Tel. Nr.: +37063111747
Forumiečiams - 40 Lt
Kitiems - 50 Lt

Automobiliu gabenimas is Europos

Vežam automobilius iš Europos į Lietuvą.

Vežam automobilius iš Europos į Lietuvą.
Naujų ir naudotų automobilių ir mikroautobusų parvežimas iš EUROPOS į LIETUVĄ.
Vežame pilnus krovinius 8-9 automobilius, parvežime ir Jūsų 1 automobilį.
Pagrindinės šalys iš kurių operatyviai atvežime automobilius/ automobilį:
BELGIJOS, OLANDIJOS, VOKIETIJOS, ANGLIJOS, PRANCŪZIJOS, ISPANIJOS, ITALIJOS, AUSTRIJOS, ŠVEICARIJOS, bei kitų šalių.
Vežami automobiliai yra apdrausti Vežėjų draudimu.
Profesionalūs vairuotojai/ greitas pristatymas į jūsų vietą, turgaus aikštelę.
Tralai su įmontuotomis sekimo sistemomis/ nuo 2008 m. ir naujesni/ geros techninės būklės/ aprūpinti visa techninė- automobilių tvirtinimo įranga.
Įmonės, bei patikimų partnerių dėka, galėsime optimaliai greitai, saugiau, ir patikimai įvykdyti įvairių autobolilių pargabenimą į Lietuvą.
Laukiame Jūsų skambučio tel: +37065249941, laiško el.paštų: [email protected].

manau didziausia sanaudu problema salti varikliai , vazinejantis neuzsilusiu varikliu (o ziema visokie tdi ir cdi syla tikrai ne kaip), sanaudos beveik dvigubeja nuo gamintoju duodamu.Jeigu vaziuociau kasdien su savo c220 cdi i darba iki 8 km jo sanaudos pagal borto kompa 10 l , bet va jeigu 20 km vidutines keliones sanaudos jau 6 belieka , po 40 km 5.3. taigi matematika paprasta... Sakyciau quattro kokiu 1 l dyzelino , ir kokis 2 litru duju daugiau pasiima ne priekiu varomi

Pastebejau toki dalyka ant duju reduktoriaus "nida". Vien zo tas kur dangtelis yra is tos puses kur membrana stovi, kiek zinau orginaliai tame dangtelyje turetu buti padarytos tokios dvi mazos skylutes... Tai va, ta ir esme kad ju nera, o tiksliau jos yra uzkniedytos. Bet tame dangtelyje yra padaryta kita kokiu 20mm skersmens isejimas su prijungimu slangai ir ta slanga yra nuvesta i oro filtra tiesiai prie pat isirbimo kelektoriaus. Gal kas su sugebetu paaiskinti kodel tajp yra?

sveiki nu suto zmogum sutinku geriau pataupyt daugiau ir naujesne a8 pasimt as turiu pasemiau uz 11tuks su dujom a6 4, 2 ltr tai mieste 19ltr duju kas liece vaziuokle tai ji restauruojama i metus ikisu 500lt restauracijai turejau ir v8 tai ju detales brangesnes negu a8 nes nedauk ju liko ir mazai kas ardo jas aisku v8 jau tampa antikvarais tai ju kaina tarkim po 5-8m bus kosmine pvz kaip audi coupe 86m 4wd kokios kainos ju

Senesnieji varikliukai 2, 0(85kw) draugauja labai graziai su paprastom dujom ir yra gerokai patvaresni, nei naujesnieji 2, 0 Ecotec su 100kw. Jei del galios, tai neypatingai didelis skirtumas 85 ar 100kw. Taciau nemazas skirtumas patvarume. Be to, Ecotecui jau reikia kaip buvo mineta tiesioginiu duju. Pats geriausias variantas butu 3, 0 varikliukas, kuris tik minimaliai daugiau valgo nei 2, 5 ir yra patikimesnis uz ji. Remonto atzvilgiu pigiau atsieina tvarkyt 2, 0, nes 4 cilindrai, o pas 2, 5 ir 3, 0 po 6.

jei noretusi pasidraskyt tai tam yra junktukas kuris lejdzia dujas isjunkt, tada ir spaudi, bet trasoj su bendzu manau per skaudu vazinet be duju , o seip jei asmeniskai dyzelis man ne prisirdies, nemalonus garsas ausei ir yra dar keletas niuansu kodel nepatinka jei noreciau visiskai taupej vazinet imciau maza ir silpna masiniuka, bet man rejkia kad butu malonumas sedet jou ir spaust... del tu detaliu aisku viskas turejo draugas s4 tai matciau kaip skiriasi kainos, bet labai neisgazdino

jai vostuvai ar kameros pastatai ant elementarasu co ir matosi kas blogai kiek kuro paduodi ir kas po to gaunasi yra tokiu avrikliu pas fordus zatech kaskur ten prichujarinta keramikos tai temp pakyla daugiau kai dujas degini ir trunka o norm varikliam nzn nemaciau nei vieno siera drozem 88 metu nuvarem 300 000 ant duju ir nieko supuvo vargse ir teko i metalo loma nuvaryt o variklis gyvas dar pas mane garaze trunyja reiks sia vasara bagiuka pabaikt konstruoti

Tai toks ir specialistas jei tai teigia, duju variklis pasima tiek, kiek reikia, o jei ju permazai, tai ir purtosi, jei "specas"dar uzsuko padavima, tai tik blogiau.Cia tik makaronus , manau, tau kabina, o kad blogas, persilpnas tokiam varikliui reduktorius, tai tiketina, patys sukniso zmogui prota, tai dabar issisukineja.Tikriausiai ir purstukai prasti.MAziau klausytum tokiu liaudies meistru, o pas gera dujininka pasitartum, idetu galingesni reduktoriu o gal ir is sito dar galima ispaust tiek, kiek reikia tokiam varikliui

Pasiseke nes geras vaiklis, timming chain(grandine)o ne duju skirstymo dirzas.Tik kiti agregatai sukami dirzeliais.Jei pvz renault Meganei 1, 9TD arba Audi-VW 2, 5TDI truktu sis(genero)dirzas butu labai liudnai, skutai palystu po pagridiniu dirzu sugadintu varikli.O nezinai kas suka kuro siurbli siame vriklyje?Pavyzdziui Nissan X-Traile greandines tiek benzas 2, 5 tiek dyzelis 2, 2 taciau kuro siurbliukas dyzelyje turi atskira dirzeli su itempeju kaip Audi 2, 5TDI visiskai atskiras dirziukas keiciamas kartu su kitais keitimo metu.

sveiki turbistai surizikuosiu pasirodyt zalias, bet snd man gime tokia mintis: krc jei turba sukama ismetamuju duju pucia ora i varikli, tai ar sueitu toks variantas: jungt uzdara sparnuote nuo veleno, kad suktu ja dirzeliu kaip koki generatoriu? panasiai kaip buna priverstinis ausinimas oru, tik kad ora i varikli pustu kaip turba manau supratot ka turejau raumeny butu idomu paskaityt protingu minciu kas is to gautusi, nes kiek mano ismintis nesa tai sureguliavus kuro misini turetu veikt..

Gera diena, Susiduriau su tokia situacija, turiu audi 100 C4 2.3 benzinas dujos. Ir vaziuojant vidury keliones ji uzgesta kai vazioju ant duju. Po to vedu, vel uzsikuria be problemu. Nuvaziavau pas dujininkus jie problemu nerand. saka su dujom viskas geraj.. sako gal kas nors su babina negerai.. neseniai keiciau tepalus, visus filtrus ir zvakes. gal galetu kas patart kas yr mano masinai, gal isvis keist babina ir viskas? Labai dekoju uz sugaista laika ir atsakymus.

as irgi dariau projekta praeita vasara, Saibu buvo nesumokeje uz sukapotas malkas tai teko pigiau apsisukt.Sakau pasidarysiu bulka 1.6. Uzpiso bleat galvoju - reik ka eitu. Tai pasidariau toky oro gaudytuva po variklio apsauga, nuemiau oro filtra sujungiau slangas ir i trasa. ejo kaip zveris nepaisant kad karbe 2ra kamera buvau su kojine uzkises kad daug duju neimtu.variklis db daug tyliau dirba as galvoju cia panasiai veikia kaip xado keramika, nes nu smelio prieina pas mane vien zvyrkeliai.

Oi kaip gerai, daug pinigu turiu, su benzinu ne vazinesiu. Kazin ar pajausi skirtuma vaziojant, jei paslepti migtuka. Dujos turi kaikuriu minusu, tai yra branguss idejimas, masinoj atsiranda papildoma sistema, reikalaujanti prieziuros, kaikuriems prastesnes kokibes varikliams kenkia voztovams, ir tai dazniau vaziujant prie dideliu apsuku. Galvutes keitimas ar remontas kainuoja apie 1000 lt, tiketina apie 100000 km, nors pabreztina , tik kaikurems varikliams, kur naudojamos prastos kokibes medziagos. VISA KITA, tik pliusai, nors tai butu ir ferari. Ekonomija per 100000 gaunasi ne maziau 15000 lt mazo ltrazo masinai, uzteks ir galvutei suremontuoti, ir naujasni triperi nusipirkti. Nekalbant jau apie neaktulia musu saligomis ekologija. problema tame, kad pas mus masinu isvis nenori priziureti, o cia dar dujine iranga priziurek.

Remontuoju Land Rover ( Range Rover P38 MKII 1994-2002 m., L322 MKIII 2003-2005 m., MKIV nuo 2005- m., Discovery II iki -2005 m., Discovery III nuo 2005 m.-) orinę pakabą, nuskaitau ir valau klaidas, kalibruoju aukščius po aukščio sensorių keitimo, keičiu pakabos oro pagalves, perrenku vožtuvų bloką, kompresorių, remontuoju aukščio sensorius. Reikalui esant parvežame visas orinei pakabai reikalingas, kokybiškas prieinamomis kainomis detales iš Anglijos (oro pagalves Dunlop , naujus aukščio sensorius , nauja oro kompresoriu, švaistikli su žiedu ir cilindru oro kompresoriui, nauja vožtuvų bloka ir t.t.). Taip pat remontuojame ir darome pilną Mercedes Benz automobilių diagnostiką, dirbame su dilerine įranga, remontuojame visų Mercedes Benz automobilių orines pakabas, remontuojame MB Vito orines pakabas (ENR - sistemos gedimas). Saulius +37067438949, Tauragė.

Pabusiu nuobodus, pakartosiu dar karta maldele dujomis vazinejantiemsKai vaziuoji benzu, spaudi pedala ir asara brauki, kai dujomis, taip nebestresuoji, tai ir gaunasi sunkesni batai, ka ir pastebejo kiti kolegos.Antras momentas, dujomis vazinejant sistema yra jautri zvakiu buklei, oro filtro sviezumui, sureguliavimui, uzdegimo sistemos buklei. Pirmos kartos iranga negali paruost idealaus misinioTodel reiketu bent jau pavasari ir rudeni pasireguliuoti ant stendo.Juk saltas ir siltas oras yra skirtingu tankiu ir skirtingu kiekiu deguonies, ar ne?Visa tai sudejus ir gaunasi toks daugiauTrecia kokia masina bevzinetum, po kurio laiko atrodo kad "netraukia", ar tai butu lada 2101 ar BMW 325, tiesiog vairuotojas pripranta prie masinos...Dar ir dujos pas mus su kokybe ne kas...

Nebent isskirtiniai policajai, siaip dazniausiai net jei buna oficialus pranesimas jie atkalbineja rastu pareiksti kad nereiktu kelt bylos ir tirti, man n kartu ta pati skiede, kad zino vietas jei ras pranes.Beto yra kazkuris ju istatymas kad neprasideeti jei nevirsija kezkeliu MGL-u.Juk nera nuosavybes irodymu, nei liudininku.Musu rajone tai nakti budejo trijose masinose ir priciupo kelis nes veiksmas vyko naujos statybos name po kuriuo yra parkingas su vienu atviru ivaziavimu.O mano garazuose aptverta teritorija ir visa para samdomas apsauginis su sunimis konkreciais baskrviliais, nes pas mus ten daug rimtu meistru iranga laiko tiek dazymo tiek keebulu tampymo ir gr.dezes remontuoja yra keletas patentininku dalim prekiaujanciu tai dzin buvau pats pamirses syki uzrakinti menesi traliuko nieks nepavoge

Tik slangines ir dek kur garaziukyje, tai 3-4 simtukus tekainuos, tai ir atsipirks per menesi kita

seip audi tai jai benza su dujom tai tik 2.3 ar2.8.nenoriu neiko sakyt ant 2.0 66kw, bet kas turejo o poto pabande su 2.3 pasakys kad bevei tapati rija o vaziavimas tai kitas.Beto paziurekit internete 2.0 kaip prisikta siulo visi atsikratyt nori, o 2.3?o 2.8 128kw tai tikrai taskines nereikia duju irangos, puikiai ir taip vaziuoja.tris slapukus isistatai, geri laidai , geros zvakes, dar jai padonas po varikliu svekas, vandens teik nepatenka, tai puikiai rieda jokiu bedu.

zodziu laxanulse po polnai kaip sakoma...net nepagalvojau kad bus ten plasmase.seno modelio 1, 8 - 92kw aliuminis kolektorius, meistras minti pametejo, kaip buna 2, 6 ir 2, 8.nuo 2, 8 ant 2, 6 kolektorius deda tada dujas montuoja, sitam net netiktu toks bajeris, kazkoks balvonas imontuotas i ta kolektoriu plasmasini, tipo laisvu apsuku reguliatorius ar kazkas tokio..nu zodziu..dar nezinia ar meistrai apsimtu montuot tas dujas, tipo plasmase eik velniop..kaip girdejas esu, tarkim i 2, 6 duju nemontuodavo...V6 variklius.

tai stovis jau kitas dalykas gera paemus ir ant duju ir ant benzo tarnaus.beto mersai dyzeliai buna labai dauk nuriedeja nes uzsieni varineja su jais darbiniais reikalais ir tie milijonai jau buna atsukti jai randi tvarkinga tai reiskia vaziuokle 10 kart perrinkta o motorai mersu dizeliniai laiko milijonus.tai benzas tikrai nebus dauk nuriedejas .siaip geras variantas 2.6, arba 2.3 16v bet neipirks.o 2.6 pigus.beto ketines galvos dar neteko merse matyt nebent del to kad senesniu neziurejau

viskas gerai tau su tom dujom audines jos ryja apie dvylika misriai vazinejant bet ne per kamscius tai neieskok galu.cia is visu dujiniu masinu ekonomiskiausios turetos tai mazda ir bmw 316 buvo paprasti reduktoriai.beabejo geram rezultatutui reikia taskiniu arba kitaip 4 kartos duju , bet tada pas tave turi but ipurskimas pilnas taskinis ar kaip te. o kiek bulkininku pazystu tai panasiai ryja duju.dar beto siulau sandaruma pasitikrint gal kazkiek praeina per filtra ar sujingumus jau kur su oru pasiduoda

Jeigu dėti tai tik taškines. O man asmeniškai irgi senesni daug geresni, turiu '98 dabar, bet nepalyginsi su senuoju, aišku kuro sanaudos šiek tiek mažesnės, bet čia irgi ant kokio papulsi. Jei pirksi senuką, tai stengis 2.2 l žiūrėti, tada pajusi kas yra subaru, o jei turi papildomų lėšų, tai pasiimk automatą ir pasidaryk mechankę, nereiks nei turbinos O į turbininius niekas nededa dujų, nes jei jau nusprendei pirkti turbo, tai tau neturi kilti minčių kad dėti dujas.

Sveiki, padėkite išsirinkti mašiną iki ~10000 lt. Šiuo metu dairausi į Honda Civic, Opel Astra, galbūt dar Audi A3. Mašina daugiausia bus naudojama mieste, kelionei į darbą - max 500-600km/mėn. Pagrindiniai kriterijai būtų ekonomija, sąlyginai nebrangus remontas ir pan. Dėl dyzelio ar benzino taip pat nesu tvirtai apsisprendęs, bet važinėjami atstumai nebus dideli tai vargu ar apsimokėtų benzino/dujų variantas. Tai jeigu galite trumpai pateikit privalumus / trūkumus mano variantų. Aišku galite ir savų pasiūlyti Dėkui.

Sveikas , taip ir galvojau kad pirmi variantai bus audines ir passatai , lietuviskas variantas (neisizeisk) tikrai gero apie jas nieko nepasakysiu, atsibodusios nezmoniskai jei dar dyzelis isvis verkt norisi. mano pasiulymas imti bmw e46 2.0 b/d ar e39 2.0 b/d e46 dalys brangokos bet ji ekonomiskesene ir mazesne uz e39 cia jau skonio reikalas , bet tikrai siulau ismeginti dujas nepasigailesi 5 metai ant duju bedu nera tikrai jokiu , o jei dyzeliniui varikliui kas nutiks daliu dainos KOSMINES

Galima nustatyti kad iskart jungtusi, galima nuo 40 laispniu ar nuo 60, 80 arba dar kitaip nustatoma.Bet tuomet, kai is variklio termodaviklio variklio kompas informacija apie temperatura perduoda atskiram duju kompui.Jungiesi prie tdar kito diagn.kompo ir turedamas programa to kompo kuris ten irengtas nustaineji, Bet gali buti reduktorius BC o kompas pvz Lovato ne jis 2x pigesnis.Arba pvz LandiRenzo tai tada be sansu ne programu LT neturi bent neteko girdet.Bet sita situacija tik su tiesioginio ipurskimo LPG.

Gal kas zinot kas galetu buti? Kai buna dregniau neimanoma uzkurti bulkos ant duju, kuriant po kapotu pradeda saudyt, kartais uzsikuria, bet lb sunkiai ir jeigu uzsikuria tai negali gesint kol neuzkaista, nes po to vel saudo, kai uzkaista jau tada nebesaudo. Ir ant benzino kazko nlb dirba. Kartais uzeina isvis nedirba ant benzino, o kartais uzeina ir dirba, bet jeigu dirba tai tik laikant gaza, jeigu paleidi iskart uzgesta ir dirba taip kad atrodo jog vienas cilindras nedirbtu

as asmeniskai rinkciausi 318i , nes turejau ir 316, ir 318.. tai mieste 318 dar ekonomiskesnis negu , kad 316, tokiam kebuluj wariklis per silpnas , apsikrauna , todel ir wilkti jy sunkiau , tad 1.8 pats tas , duju iki 10 paiims ir wsio.. o efektas ar 1.6 ar 1.8 tikrai skirias.. bet siaip dabar tevukas isigyjo , 3.18tds , 66kw, aisku trauka neispudinga , bet kaip turbina pasiekia tai jaucias , jaucias , geriau negu , kad 1.6 , o waziuojant 100km/h 4, 5litro pasiima.. ispylus 10litru , 200km nuvaziuoji

Kazka kazkur skaitei, vaikine, kazka girdejaiTa kuro uzsiliepsnojima lemia detonacija, kuria apsprendzia oktaninis skaicius.O butent duju jis yra didesnis nei 95 bezino!Taigi, dujos, jei viskas tvarkinga su degimo momentu, kuru, ne velnio negriauna variklio.Sueda varikli aukstos apsukos, nes pats benzinas siek tiek tepa varikli.Tai gi, jei vezinesi iki red line, nedek jokiu duju.Klausimas, kam tada tas turbo, juk turbo savo zavesi parodo butent aukstiems sukiams esant....Arba benzas ir turbo, arba kazkas paprasciau pigiau ir dujos...

saulenai nuo kada monikas yra krabas.. krabu vadinamas mechaninis ipurskimas jis buvo naudojamas vokiskose masinose, kiek teko susidurt tai nieko gero megsta pats issireguliuot.. jei i toki dedi dujas tai ilgai tikrai nevaziuosi.. ciaudo ir t.t. monikas kaskita teen stovi vienas purkstukas ir nera oro srauto matuokles sis varijantas superinis su dujom.. firmos pasatas 6 metai ant duju ir nieko tik reduktoriu 2 kart remontavo ir zvakes su laidais keite daugiau viskas ciki.. ryja mieste tuscias 10 pakrautas 12..

Gali buti ir taip ir taip. Jai dega check engine geriau nuvazuok kad pajungtu koma ir kazka tada tiksliau pasakys. o seip gali buti pats voztuvas normaliai i signalus nereguoja. arba kitas daviklis puluoja ir kompui paduoda lievus rodmenis uztai kompas lievai valdo laisvos eigos voztuva. pvz pas mane yra l.karstam varikliui (pastovejus kamscuose >30min) lemda zondas ant duju supuluoja ir uztai pradeda arba purkstukus arba laisvos arba ir ta ir ta kompas lievai reguluot ir pradeda apsukos sokinet.

Sveiki, Turiu audi coupe 1.8 benzinas be duju, 66kw. Pakeitus termostata ir ausinimo skysti temperatura pradejo laikytis ne ties 90C o apie 100, bet variklis neuzkaista. Termostatas toks koks priklauso - 87C atsidarantis. Taip pat nauji yra radiatorius, ausinimo skyscio temperaturos daviklis ant storos slangos, bei naujas ventiliatoriaus termojungiklis ant radiatoriaus. Nuemus termojungiklio jungti, ir uztrumpinus du kontaktus ventiliatorius pradeda veikti. Bet neveikia kai isjungtas degimas. Gal kas turi kokiu minciu, kas gali but blogai? Vandens pompa? Ventiliatorius?

vairuoju nuo 97, o mano a8 tikrai ne 10 mieste ima, tiksliai pasakyt negaliu kiek mieste ima, beje jei nezinojai tai tokiam motorui mieste gali zymiai sanaudos skirtis , pvz nakti vilniuj manau i 14 drasiai tilpsi, o per kamscius ir visi 25 ir daugiau gali but, bet trasoj 12 duju tikrai uztenka, galima drasiai i maziau tilpt, bet nebuvo tokiu minciu...beje vis apie vadova eksploatacijos kalbi, tai pats ikelk nuotrauku, kurios reisktu realias kuro sanaudas....

tai kas kad tas pergazavus tau pradeda dirbti ant duju nes toks jungtukas ydetas yra.bet prasideda nuo to pagrinde kai iseina ant pabaigos laisvu apsuku dacikas ten stovi po kolektoriu ytraukimo vidury.tai tada pradeda saudyti jei tas nedirba gerai nebedirba ant benzo laisvu apsuku ir t.t...jei sove stipresnis smugis ir nebuvo sklendziu sudeta gali voztuvas kazkiek palenkti taiva ir prasideda programa nu zodziu 2.3 ne matoras ten skirtas manau tokiam zmogui kuris gerai ismano technika

ziema sutinku kad 740 20 duju vasara manau koki18ltr bet sutinki manau kad bumeri pirkt 2, 8ltr ar salerka 2, 5.ar 3.0.ltr silpnoka ir reik geru pardaveju turet, kad salerka gera gaut nes yra dauk pardaveju kurie skiedzia ir primaiso ir poyo bedos prasideda siurbliai.ir .t.t ir tas garsas po kapotu limuzinas ir kliuksi po kapotucia kiekvieno reiklalas, bet manau 740 arba 735 ir jau rieda neblogai ir truka dujom tiesioginem gera ir ekonomiska palyginus

as nepasiputes ir i normalu klausima normaliai atsakyciau, bet jei jis nezino, i kuria puse varztas sukt, tai kaip jis pasikeis ta deze, varikli ar dar kazka... man kaip reikejo pirma varikli isskrost, buvau 15, klausimas buvo tik vienas. kur pasistatyti mietkes, ar kur surasti gamyklines miektes ant duju skirstymo velenelio, toliau viska ardziau, ko nezinojau, ta zymejausi, ko neradau, to klausiau darbu eigoje, taip ir ismokau, o ne forumuose pilsciau is tuscio i kiaura, kaip kapota atidaryti...

Pats važineju su 300c 3, 5l bendzinu, vaziuokle tikrai gan patvari, gerai stovi ant kelio, uzmiestuje duju iki 13 ltr vaziuojant iki 120km/h. jo isvaizda pritraukia aplinkiniu demesi. kas liecia langus tai tikrai jie netrukdo kad jie siauri, kad trukdo sako tie kurie nera vaziave. kainos ir kokybes santykis tikrai geras nes pravaziavau jau 50t km ir pakeiciau tik viena rato guoli uz 300lt, aisku neskaitant visu tepalu ir filtru kas privaloma keisti kas tam tikra perioda.

Labai normalios sanaudos. Nusispirkau nesenai e60 530 benzas, ima panasiai, realiai kiek vaziuoji tiek ima, kaip tarkim varai 150 km/h, ir ima apie 15, bet pas mane duju nera cia benzo tiek ima. Mieste (kaunas) ima apie 14.. Siaip trasoj ramiai vazinejant apie 100km/h paima apie 10-11 ltr/100km. Vidurkis apskritai buna apie 12 ltr/100, bet daugiau trasoj va=ineju. Siaip masina labai smagi, gerai rauna is vietos, ant lenkimo puiki, ir grasas variklio malonus..

Nesuprantu, kokia beda dometis kuro sanaudom, taip man butu ekonomika 25l duju vidurkis. Nenoriu pilti daugiau degalu nei i dabartinia masina, kuri ryja iki 16l dyzelio. Nu nesuprantu pilieti taves, kodel man turi buti aktualu pavaru dezes kaina? gal as su ja vazuosiu ir nekeisiu niekada jai ji bus tvarkinga, o jai suges tvarkysiu, dabartiniu zmoniu problema, daug galvojat mazai darot. Geriau 10kart bankrutuoti nei 100kart svajoti. Gavau dabar daug patarimu, bet kaikur nuomones nesutampa. Dekui.

Jo Jo tik reiks perreguliuoti voztuvus ir Subaru geriau imti benzinini be duju nes buna pasvile voztuvai ir Dar geriau montuoti LPG su papildoma voztuvu tepimo sistema ir aisku sureguliuot voztuvus dujoms nes kitaip ris daug ovtraukos nebebus.Zinoma imt 2, 5 3, 0 arba turbinta geriausias varijantas.Imi benza sumontuji dujas sureguliuoji voztuvus ir kokius 5 metus raliuoji be vargo.Subaru tai ne koks vw ar Audi ar bmw ir ne Toyota nebent Mersii istverme prilygdta ir mitsubai hondos geros.

Nu kas keisčiausia būdavo toks šnypštimas kai uždedavau pistoleta pilti dujom, dabar kai pyliau jokio garso nebebuvo, kai nusipirkau viskas buvo lyg ir normaliai, paskui užlinko reduktorius, iš lempos nebesikure ant duju, išsitraukiau reduktoriu išvaliau visa, surinkau, su tom pačiom tarpinem ir t.t. Susidejau i masina ir uzdejas pistoleta pirma kart isgirdau ta snypstima, nekreipiau demesio i ji, bet keista buvo, tada jau vaziavo. Ir dar kas yra kad stipriai dumija, gal taip turi but saltuoju metu?

Šaiap blokų ir galvų trūkinėjimas labiau būdingas 2.9 dyzeliams 135kw nes žiauriai plonasieniai varikliai, 150 160 173kw ir 35d retas atbejis.Arba oro kamštis, arba tarpinė , arba varyk pradžiai pas dujininkus gal tie sujaukė aušinimo cirkuliaciją, šlalgus ir reduktorių neteisingai sujungė, ir gaunas kamštis.Manau geriausia nuo to ir pradėti.Dar gali paprašyt kad bmw servise padarytų antifrizo testuką, ar nėra jame išmetimo dujų, pažiūrėk ar neburbuliuoja atsukus išsiplėtimo bakelį arba radijatorių.Jei kas tai pasieksti GALVŲ TARPINĖS ir minsi toliau

Sveiki, noreciau patarimo. Istiko toke beda, ijungus degima neyjungemas kuro siurblys (jis tikrai veike, buvo isimtas patikrintas). Saugiklei tvarkoj, rele keiciau bet visvien tas pats.Seniau vykdavo labai keistas dalykas, pavazevus 10km uzsidegdavo tepalu lempute ir ir uzgezdavo motoras. Iskart po sustojimo neidavo uzvest masinos reikdavo laukt apytikslei 10 min. Sendien atkreipiau demesy kad vaziuojant ant duju po vairu traska, manu kad tai rele bet lyk visos sveikos, nezinau ko griebtis gal jus turesite minciu. Masina IIIgolf 2.0L 8V.

zodziu laxanulse po polnai kaip sakoma...net nepagalvojau kad bus ten plasmase.seno modelio 1, 8 - 92kw aliuminis kolektorius, meistras minti pametejo, kaip buna 2, 6 ir 2, 8.nuo 2, 8 ant 2, 6 kolektorius deda tada dujas montuoja, sitam net netiktu toks bajeris, kazkoks balvonas imontuotas i ta kolektoriu plasmasini, tipo laisvu apsuku reguliatorius ar kazkas tokio..nu zodziu..dar nezinia ar meistrai apsimtu montuot tas dujas, tipo plasmase eik velniop..kaip girdejas esu, tarkim i 2, 6 duju nemontuodavo...V6 variklius.