Dingsta degimas (27 psl.) (3277)

siaip viskas prasidejo nuo to kad truko dirzas, sulankste voztuvus, tai va eme galva keite voztuvus sake keite ir gumeles, bet dabar uzkurus pastovejusia per nakti ismeta melsva duma po kiek laiko dingsta itariu blogai gumeles sudejo ar kazkas tokio, bet po remonto padidejo ir duju vartojimas apie 3 litrus 100km kas cia galejo itakoti atsizvelgiant i tai kas remontuota?

Reikalas tas kad jis nieko nezino apie mane todel ir loja kaip mesininko suo. ties tuom jo mandrumas ir baigiasi. atsiminkit kad sunys kurie daug loja, mazai kanda. o kai juos suspardai, cypia ir inkscia, dingsta visas ju mandrumas, bazaras isgaruoja. tad veltis i kazkoki kompromisa su protiskai atsilikusiu degradu, yra tas pats kas semti vandeni kiauru kibiru. tokius pataiso tik grabo lenta.

sveiki. gal galetu kas patarti, kame gali buti beda varklis dirba lyg ir gerai, bet paspaudus gaza su lengvu patrajinimu apsukos keliasi lengvai o ties 4k apsuku trajinimas dingsta. viska patikrinau, neveikia vienas cilindras(nebuvo iskros, bet tik jam vienam). cialyg ir viskas aisku, taigi pakeiciau babina-paskirstitoja. nieks nepasikeite + dar ir cheka's dabar dega. variklis 2.5 v6 125kw 1999m ne fl.

Auto Bmw e39 2.8 benzas, automatas. Problema: vaziuojant letai, keliant apsukas iki 3k, begius meto gerai, sumeto visus begius. Paspaudus dugna, nebemeta begio, variklis drozia ant raudonu. Ijungus sportini rezima, ir tas pats, metant begi ismeta i mazesni vistiek ir drozia vistiek ant raudonu. Toks jausmas kad nuo 4, 5k apsuku dingsta trauka, taciau variklis vistiek drozia ant raudonu.. :| Gal suprasit ka norejau pasakyt..

Sveiki. Turiu problema su vw passat 2006 metu 2.0 tdi. Problema tame kai šalta uzkuri pradeda pulsuoti ir drebėti variklis. Meta baltai tirsta Dūma. Uzmetus gaza drebėjimas ir putrejimas dingsta, o atleidus gaza vėl pradeda pulsuoti. Pulsuoja ir meta balta Dūma iki kol pasyla. Purkstukai ir žvakės patikrintos, jie veikiantys. Gal kas susidūrė su tokia pat problema ir galetu man padeti. Ačiū.

Gal kas turi kokiu variantu: kodel dingsta trauka paspaudus normaliai, masina vazioja, taciau jaucias, kad zymiai silpniau vaziuoja. Isjungus varikli ir vel ijungus viskas gerai, vaziuoja gerai, taciau vel paspaudus dinga ir taip kartojas. Buvau autoservise, padare diagnostika. Pasake, kad kompo klaida, pakeite i kita kompa, vistiek tas pats. Paklasiau ar turbina negali buti kalta, pasake gerai su turbina viskas...

:Sveiki mažu žinot kas gali būti audi a4 2002metu, pasukus užvedimo spynele po 15min užsidega airbag lempute ir dega , užgesini variklį ar išjungi mase , ir vėl ijungus mase ar užvedus masina vėl po 15min užsidega ir dega.?jungiausi prie kompo tai meta klaida kad iš SRS bloko dingsta signalas.. jau kai pirkau buvo ta bėda , sakė taip pasidarė po cheminio salono plovimo .

Sveiki problema su astrike gal men atgal prasidejo db padaznejo pradedi vaziuot ir is niekur nieko begejantis mementinis tos traukos dingimas sekundes begije ir taip iki 2300rpm ir iki5 begio aisku kai paspaudi jau daugiau kaip ir dingsta apie 3k apsuku.buvo priestai dar su apsoku rodikle kosmosus rode bet diagnostika darem tai kad borto skydelus tai tas kaipbir praejo. Dekui labai isanksto

Ir dar kas gali būti kai perjungiu dar nevisai išilus varykliui dujas dingsta trauka numinus staigiai gaza ir nori užgesti? Apsukos gal nukrenta iki 150 purtosi ir nepajudu. O kai įšįlą neužgestu griebia staigiai važiuot. Bet varyklis purtosi stovedamas ant pavaros prie sankryžos ant benzino ne tiek draskosi bet draskosi. Gal oro srauto patuoklė, babina su žvakėm arba reduktoriu duju nesandarus.

Sveiki turiu toki gedima uze kazkas ir nerandu niekur guolius pakeiciau stabdziu kalades servise viskas idealiai ir vistiek uze saltas nieko pasyla ir uze desiniai pusiai galinis ratas vaziuojant apie 60 ir daugiau paspaudus stabdy dinksta atleidi vel uze suportai cilindrukai geri diskai lygus bet nekeisti vaira pasukant i desine dinksta istiesinus vel atsiranda rankini itempus dingsta atleidi vel atsiranda

Sveiki. reiskia kamuoja mane toks dalykas pvz uzspaudziant gaza iki dugno iki 3 pavaros viskas kaip ir gerai, o 4, 5 pavara varant kokiu nuo 120km/h jauciasi toks tampimas masinos lyg nepaduotu kuro toks jausmas tai atsirtanda trauka tai dingsta lyg butu uzsikimses koks filtras, gal kas turi kokiu minciu kaip man ta broblema isspresti ar cia purkstukai ar siurblys koks sudmaliuaja.?

Paprasiau autoservise pakeisti tepala. Po remonto, meistras pasake kad oro filtras visas tepalais apsineses. Reiskias, tepalas varo jau i karbiuratoriu per alsuokli ir anksciau pastebejau kad dingsta tepalai. Prasau pasakykit, kiek dar gali mano 1991 metu bulka tarnauti. Ar verta prasitesti draudima?????? Man dar labai idomu kaip mirs variklis: is kart uzges, kaip tarsi truktu pagrindinis firzas? Ar silps po truputi????? ACIU!!!!

Sveiki mano opeliui užsidega "check engine" lempute užkurus šaltą padirba truputi ir užsidega ta lemputė. paspaudus lengvai gazo ji dingsta šiltam varikliui taip nėra. Kuriasi gerai, žvakės geros turbo suveikia sake gali but kažkoks AGR vožtuvas, galbūt kas žino kur jis randasi tokiam variklyje kaip jį patikrint ir kaip jį išvalyt arba gal kas Kaune už protinga kaina jį sutvarkytu jei jame bėda?

Sveiki mažu žinot kas gali būti audi a4 2002metu, pasukus užvedimo spynele po 15min užsidega airbag lempute ir dega , užgesini variklį ar išjungi mase , ir vėl ijungus mase ar užvedus masina vėl po 15min užsidega ir dega.?jungiausi prie kompo tai meta klaida kad iš SRS bloko dingsta signalas.. jau kai pirkau buvo ta bėda , sakė taip pasidarė po cheminio salono plovimo .

Sveiki mažu žinot kas gali būti audi a4 2002metu, pasukus užvedimo spynele po 15min užsidega airbag lempute ir dega , užgesini variklį ar išjungi mase , ir vėl ijungus mase ar užvedus masina vėl po 15min užsidega ir dega.?jungiausi prie kompo tai meta klaida kad iš SRS bloko dingsta signalas.. jau kai pirkau buvo ta bėda , sakė taip pasidarė po cheminio salono plovimo .

Sveiki mažu žinot kas gali būti audi a4 2002metu, pasukus užvedimo spynele po 15min užsidega airbag lempute ir dega , užgesini variklį ar išjungi mase , ir vėl ijungus mase ar užvedus masina vėl po 15min užsidega ir dega.?jungiausi prie kompo tai meta klaida kad iš SRS bloko dingsta signalas.. jau kai pirkau buvo ta bėda , sakė taip pasidarė po cheminio salono plovimo .

vis del to tepalas dingsta, nepastebejau, nes neseniai vairuoju ji, ir vienas cilindras sunkiau dirba, pamatavus kompresija, visuose 8-10, o pirmame -6 bar tik, tai kas gali but? ziedai nudile? prikepe ? ar voztuvas praleidzia ? , uzgazvus iki raudonu apsuku kartais papilda baltai melsva duma, bet ne visiskai balta, labiau melsvas sakyciau. masina buvo pries mane nepastoviai vazineta, ar gali but kad ziedai prikepe ?

Sveiki nesenai nusipirkau darbui voyageri 94 2.5td ir kazkas pradejo kalti.kalimas girdisi tik kol variklis saltas po kokiu 10min dingsta ir kai variklis jau apsiles vaziuojant ir duodant daugiau gazo girdisi smulkus kalimas o jai gaza duodi palengva jokio kalimo nebuna.keiciau stangutes visas naujom nes viena buvo sulikusi o kitos nevienodai sudilusios, ir forsukes pakeiciau nes galvojau kad jos kaltos.kas dar gali buti?

Sveiki atsitiko tokia beda su nissan almera tino 2.2 dyzelis.Spaudžiant gaza kala po kapotu ir meta duma paspaudus smarkiau gaza , kalimas dingsta ir dumu nebemeta.Ant laisvu nekala.Tik laikant toligu greiti.Buvau pas motorista tai jungePrie kompo junge jokiu klaidu neparode.Dave dyzelinio priedo sumaišyt su kuru ji supylus dingo ir kalimas ir dumai.Poto pastovejo ir vel tas pats.Kas čia galėjo sugest?

Variklis 1.9 66kw uzvedusu varikli kai sukyla apsukos uzgesta bandant is naujo uzvest suka tusciai atrodo kad butu dirzas nutrukes palauki tris min uzsiveda ir vel tas pats siltas ner bedu buvau pas garazinius vienas sako kompensatoriai kitas tepalai, filtras, velenelis viska keiciau bet vistiek tas pats, gal tepalas sunkiai gryzta ir kompensatoriaiai per daug sukyla todel ir dingsta spaudimas

Nu apstodavo kai pasyla.O dumelis buvo sioks toks koll salta, matesi kad kazkas netvarkoj.galvota kad degimas paskui, sutikrinusmietkes pasirodo kad gerai, o pervarius per 5 gerus meistrus , tai tik 1 buvo is tiesu geras, nes iskarto pasake, Cia stumokliai, is garso.Tai padaviau, isarde ir viskas aisku.ziedai pavilkti nuskile ten ten stumoklis ir kliba dar.Jau buvo musu auksarankiu ilysta ir nedataisyta.Krc, pirkau tokia rizikavau.Kurese, beje gerai, trauke -lektuvas.poremonto taip nebeina

Sveiki.turiu scienic'a.1997. 1.9 dyzelis. Yra problema. Is po nakties ar ilgesnio laiko stovejimo vedant sunkiai kuriasi. Uzsikuria is kokia 3-4 karto. Uzkurus trukcioja. Meta nemenka duma. Nepriima is kart didesniu apsuku. Dusta. Ir taip kol pasiekia darbine t-tura. Vezta i ne viena servisa. Keistos pakaitinimo zvakes. Reguliuotas degimas. Keisti filtrai. Viskas kas imanoma. Kur dar gali buti beda. Dekui is anksto uz bet kokia info

Sveiki turiu tokia beda su touran greiciu deze ijungus sesta begi pasigirsta keistas garsas, be to dar vienas idomus dalykas ijungus degima arba uzkurus masina salone girdisi toks kaip posukio reles taksejimas, bet tarkim ijungus atbuline pavara ir truputi pavaziavus jis dingsta, taciau po to vel atsiranda. idomu sitie du dalykai susija ta prasme 6 begio uzimas ir tas reles taksejimas ? gal kas nors supranta apie tai?

Nu realiai vaziuot netrugdo man sitas dalykas bet biski erzina kad traukos nera, tarkim stovi vietoj staigiai uzmini dugna iki 3k rmp mazdaug trauka zveriska jei galima taip sakyt o paskui toks vaizdas jog turba atsijunge ir nebetraukia permeta begi vel biski trauka atsiranda ir dingsta nuo 3k rmp galvojau oro srautas kaltas, bet praprolviau nieks nepagerejo beto jei jis neveiktu netrauktu isvis mano nuomone

Sveiki, turiu bmw 330xd 2003/10 mech. ir susiduriau su tokia problema, jog ypac tik uzkurus masina ir pagazavus meta melyna duma, veliau daugiau prasivazynejant dumas lyg ir dingsta. diagnostikoi ziurejau parode jog 3 uzkurimo zvakes yra parejusios tai galvoju gal del to problema ir pasikeitus tas zvakes melyni dumai dingtu. Gal turit kitu ideju del ko kyla dumai ir kaip sutvarkyti kad ju nebutu?

Sveiki. Turiu bedu su Opel Zafia 1, 6 benzinas. Dingineja gazo pedalas, ta prasme gali spaust kiek nori apsukos net nejuda. Ant salto variklio gali pavaziuot kazkoki atstuma, bet sustojus prie sviesoforo ar siaip kur dingsta gazas. Jei vaziuoji trumpus atstumus pvz 3-5km jokiu problemu. Ilgiau pavaziavus uzgesini varikli, uzkuri vel ir gazo nera. Gal buvote susidure su panasia problema ir zinot priezasti? Buciau labai dekingas. Aciu

Galva, netrukus ir neuzkaitintas variklis, tepalu neryja. Idomiausiai yra, kad kol variklis saltas turbo trauka super. Tik variklio temperatura pakyla iki darbines temperaturos ir iskarto dingsta trauka. Ir tada pradedant vaziuoti traukos nera ir begantis greityn nera traukos. Siandien sujungem vakumus tiesiogiai kur valdo turbina. Poveikio jokio, tas pats. Kolega aiskina, kad taip sujungus vakumus turbina turi eiti ant zanoso, bet jos neuzsuka. Ar tai tiesa?

Sveiki, netraukia Carisma diesel 1, 9, 85kW. Ant laisvu dirba graziai. Vaziuojant labai trukcioja ir meta juoda duma. Atjungus oro srauto matuokle dumingumas dingsta, bet vaziuoja labai "bukai"- be turbinos ir virs 2 tukst apsuku atsiranda svilpimas, bet tik vaziuojant, ant laisvu dirba graziai ir gazuojant niekas nesvilpia. Check engine isijungia tik atjungus oro srauto matuokle. Ar cia intercooler'is, ar oro srauto matuokle, ar turbina pasibaige?

bet va dar kur beda, kas gali but kad kartais jungi degimo ir nieko neuzsidega jokios degimo lemputes bet starteris suka, ir suk kiek nori neuzkursi, kol sukinedamas rakteli vel nepagauni kol isijungia degimas bet spinute gera iki jos nedaeina ir kas blogiausia taip buna ne visada nuvariau i serviza nieko nerado sako viskas veikia pavazinejau ir vel tas pats. galvojau signalke bet ji isimta.

saltas kuriasi sunkiau nes buna blogos purkstulu gumeles, ko pasakoje sunkiai kuriasi nes seda kuras,
silta sunkiai kuriasi nes buna patysus grandine ko pasakoje buna degimas per velyvas, bet viskas sutvarkoma
as asmeniskai pirkciau 2.0 74 kw bet nuo 2002 metu, jie jau ejo biski tobulinti, traukos tikrai uztenka
2.2 vaziuoja tikrai smagiai, bet ju luzta velenai, bei atbaido kuro sanaudos, mieste 9 ltr

Sveiki, turiu tokia beda. vw 1.9TDI nenori kurtis. Ijungiu degima, ir nuolat dega pakaitinimo zvakiu lempute ir negirdeti n75 ar kazkokio kt vakuminio voztuvo kuris dirba kai tik ijungiamas degimas. Seniau kelis kart taip buvo, tai nuimu nuo akumu pliusa ir uzdedu ir vel vazineju. O dabar tas jau nepadeda. na tik va per nakti nuemiau akuma ir uzdejau siandien, tai uzsikure karta, veliau vel nesikuria... Kame problema gali buti ?

Sveiki, turiu honda dominator 650cc 1992m. su problema... Labai greitai ikaista ne tik duslintuvas, bet aplamai visas variklis ir nezinau del ko. Pastovejus ant laisvu apsuku 2-3min. neina prideti rankos 10cm atstumu. Gali buti jog senas tepalas? Voztuvai? Prastas degimas? kuro misinys? ar cia kazkas rimciau, su varikliu? Net nezinau nuo ko pradeti, variklio ardyti be reikalo nesinori... P.S Motociklas ausinamas oru, duslintuvu viduriai ispjauti(kaip pirkau buvo)

kuria prasme paprastas? degimo ankstinimas vakuuminis? skriejikas dar nereiskia, kad degimas neelektroninis. norint mechanini (ar vakuumini) degima keisti i elektronini reikia kompo tam pritaikyto su jam tinkanciais davikliais (ar davikliu), atitinkamo dantracio, ir "fiksuoto" skriejiko arba coil pack'o su 4 aukstos itampos jungtimis. jie nori tik elektronini skriejika pasikeisti i coil pack'a tada gali buti labai nesunku.. priklauso koki signala kompas siuncia i skriejika. wasted spark galima is bedos padaryti ir su 1 laido signalu - gal.. reiktu labiau isigilinti. elektroninis degimas yra daug tikslesnis, degimo ankstinimas nera linijinis, o pritaikytas tam tikrai kreivei.. kuria pritaike gamyklos tiuneriai stengdamiesi isgauti maksimalu energijos kieki is oro/kuro misinio.. aisku galvodami apie komponentu sauguma.. jei klausi kuo geriau coil packai uz skriejika, tai coil packai duoda stipresne kibirksti.. ypac prie aukstu sukiu.. nes skriejikas turi tik viena babina, coilpackas turi minimum 2.. ir jos turi daugiau laiko isikrauti prie dideliu sukiu.

Dabar teisignai kalbi, bet ne tik del katalizatoriaus taip buna, prastas degimas, prastas kuras, myzantis purkstukai..siaip katalizatorius ant 1.9tdi retokai uzsikemsa, nelinke dumint sitie varykliai, jeigu viskas ok su jais.cia ne senas 2.5tdi 5cil, kur is gamyklos jau dumijo kazkiek. O del paprastumo, tai ok senas tdi paprastesnis, bet PD daug malonesnis, tyliau dirba, traukia tikrai geriau ir elastingesnis tas varyklis.tik kad tie pd valgo daugiau kuro.

titai 3 papriestarausiu del degimo- kodel buna kad meistrai gauna is airbego i morda , nors degimo nejungia?arba degimas nejunktas , auto stovi bac smugis , ipac jei zmoniu viduja yra ir arbagai sauna? manau kad del ramumo reik aplamai akumai atjunkti, ardziau ir naujesnem niekada klaidu nebuvo, taip pat galaxy 1996 metu atjunginejau- irgi nieko, jokiu klaidu, ATJUNKIT AKUMA PRIES ARDYDAMI ARBAGUS, JEI KLAIDU BUS KASKA PRIDARETE -TADA PAS ELEKTRIKA VAROTE.

Taip (dėl kitų purkštukų dujoms). Tavo klausymas kodėl yra dedami pilnai elektroniniai purkštukai yra paprastas, nes nėra kito kelio kaip juos kontroliuoti, Dyzeliams paduodamas kuras yra siurbliu ir tam tikru momentu ( viskas priklauso nuo to, koks degimas yra siurblio ( jį suka pagrindinis variklio diržas, todėl intervalai kartojasi), o benzinui yra paprastas el. siurbliukas bake, kuris visada duoda kurą į purkštukus ir variklio kompas pajunginėja benzino kuro purkštukus ir taip įpurškia kuro.

VW GOLF IV 1.9tdi 81 kw. Sveiki, gal kas zinot, kas gali butu, kad vaziuojant kazkur ant 20 km/h greiciu ijungus laisva variklis kazkaip imi drebeti, atrodo kaip ime gesti, i visiskai sustojus tas garsas dingsta...vaziuojant 1 bebiu be gazo tas garsas irgi yra, o vaziuojant didesniu greiciu jo nera, gal kas zinot, kas gali but? ---------------------------------------- VW GILF IV 1.9 TDI 81 kw.

volvo s60 2.4 120kw D5. Kuriant automobili ir siek tiek padavus gazo uzsivedus pradeda visa masina nezmoniskai purtytis atrodo kad variklis issleks o be gazo kuriant viskas tvarkoj.kame problema? ir dar prie to pacio kad nereiktu kitos temos kurt uzvedus ir padirbus varikliui atsiranda kazkos keistas garsas toks klaksejimas taip lyg variklis netolygiai dirbtu bet ismynus sankaba tas garsas dingsta ir variklis graziai dirba.kas galetu buti?

Sveiki, tokia problema, golf 4 66kw tdi, noriu pasakyti placiau bus gal tikslus atsakymas : golfas yra turetu buti su kintamos geometrijos turbina, o pas mane ideta nekimtamos, aisku pridaryta ten bairiu kad butu pns kaip kintamos ir kad trauktu, viskas yra gerai tik beda tokia : tik uzsikuri masina is ryto ji traukia normaliai, bet pravazineji apie 10-20min dingsta trauka pasidaro kaip be turbinos. Kas gali buti

Sveiki. Nebesuprantu kur jau bedu ieskoti.. Masina: Peugeot 406 1.9td 98m. Taigi masina nenoredavo kurtis, buvo pakeistos Bosh zvakes, filtrai, reguliuotas degimas, ideta sklende del kuro sedima. Bet dabar tik pasalus ji nesikuria. Nu kuriasi, gal lengvai uzgriebe, bet tik uzsikure ir iskart apsukos krenta ir gesta. Nebent truputi pagazuoji, tada gerai, bet esu girdejas kad negalima kuriant dyzeliu ir tik uzkuris gazo spaudinet, tai idomu kame cia beda

benzinai nedumina praktiskai (vizualiai). dyzeliai dumina, nes dyzelyje yra labai daug slamsto ir degimas jo yra labai nesvarus. tai yra pagrindine priezastis del ko usa dyzeliais vazineja tik komercines paskirties transportas ir keli japiai-gejai su TDI jettom. tiesa nauju daugeja, nes ten technologija kita.. pvz MB su ipurskiamu skystu katalizatorium ir panasiai. o benzininiai net tie senieji amerikanski V8 karbiuratoriniai nedumina pastebimai.. nors nesudegusiu kuru kvepia konkreciai

Ant kompo ziurek ar degimas tinkamas gali buti biski paejo ne i tava nauda tad daznai keiciant variklio apkrovas gali uzkaisti pats variklis o kai tiesiojoje palaiko stabiles apsukas variklis speja dar ausintis cia tik spejimas , kad tai jei ne galvos tarpine ir radiatorus su termomova.Kiti variantai tai oro kamstis sistemoje bei problemos su cirkulkiavimu bei s termostatu gali buti zodziu daug variantu tik reik nuo kazko pradeti ieskot

klausi kuris geriau 3.2 ar 4.2 benzai 3.2 yra 6silindru ji suka grandine, ji isitampo per laika ir pabega degimas dar kaskokiu bedu ten yra su juom. o 4.2 yra 8 cilindru suka dirzas jis keiciamas vienur raso kas 120tuks kitur raso kas 150tuks seip audi su 4.2 motoru yra daug nesunku yra gauti informacijos apie situos motorukius. touareg reik pirkti tik nuo 2005m kaip X5 nuo 2004m

kuro filtras neseniai keistas. bet jei tas filtriukas, neturetu masina dust, negaudama pakankamai kuro o cia gazo duodi viskas nrm, tik tas trukciojimas yra. bet nrm jei gaza palaikai kartais dingsta ir tada nrm gazo duodi nesitampo o jei kuro butu maza neturetu vel trukciot? reiks paziuret ta filtriuka jei ne tada diagnostika, nes daugiau nzn kur gali but beda.

nutrauk oro zarna nuo turbos, jei ten rasi tepalo, vadinasi tikrai leidzia, Gerai uzmynus ant pedalo, turetu gerai padumint.Pakeitus turba, butinai isvalyk zarnas ir interkuleri.Ir siaip, jei labai dingsta tepalas, keisk turba, nes privarysi tepalo i oro padavima ir tau viena grazia, sauleta diena, masina prades ant tepalo vaziuot, uzsigazuos, neuzgesinsi niekaip.Dar kur imontuosiKad variklis bus amen, tai jau antraeilis dalykas

nori keisti bloka, nes jame beda. abs blokas nesusisiekia su masinos busu. ta tau ir sako kodas. nesusisiekia, nes ABS Bosch bloko elektronika tuo pasizymi - dingsta kontaktas su jungtimi. bloko pacio keisti nereikia, prie hidraulikos nelisk, reikia restauruoti elektrine dali, keisti bus brangiau, nes reikes priristi prie masinos. restauruojant nieko riasioti nereikia. davikliai ne prie ko. mestu koda del ju.

o gal tiesiog atejo laikas kai pradejo kompensatoriai klankset kaip pas visus opelius... tai del to vaziosi ir vaziosi mano vectra irgi salta klanksi kol kompensatoriai tepalo prisipumpoja poto dyzelio garsas dingsta... tas pats buvo ir su omega... vectra b 2.0 16v...keista is benzo girdet toki garsa bet iprantama ant opeliu taip yra cia tik mano manymu kas gali but... gal klistu

Taigi ant laisvų užgeso ir labanaktis 1.9tdi 66kw darbinis. Kuro šlangutėse KURIMO metu gaudo orą, lyg tais sugriebia jau, bet iš karto užgesta. Palikus ant degimo oro burbuliukai greitai dingsta, vėl kuriant gaudo orą ir neužsikuria niekaip. Sistema sandari, niekur neleidžia, nesmirda dyzeliu, filtras keistas buvo. Iki šiol variklis paskutiniu metu dirbo kažkaip netaip, atrodė jog norėtų gesti, melsvai dūmina šaltas, siurblys ?

Sveiki, Turiu tokią problemą OPEL Vectra C 2003 metų automobilyje. Iš kondicionieriaus sklinda nemalonus kvapas. Išjungiu kondicionierių, viską išjungiu, net patį salono apipūtimą, bet kvapas vis tiek sklinda iš tų erdvių... Mašina stovi su įjungtu degimu, kondicionierius dirba neblogai, iš pradžių yra kvapas, vėliau dingsta, bet, kai jau važiuoji, tai neįmanoma. Kas čia galėtų būti? Ačiū už atsakymus ir skirtą dėmesį mano temai.

Sveiki, tepalas dingsta ir matos, kad pila per viršutini dangteli čia bėdos jų yra po šito dangteliu tarpinėm ? Ir važevau šalta ora atsisukes nu pagainiojau taip ir normaliai 130km/h važevau temperatura pakilo iki 100-105 gal net įjungiau šilta ora atsistatė iki 90 greit ir ataušino vinitliatoriai ataušino greit ta varikli, kame bėdos gali būti? Tepalo dapilu litrą kas 2000-3000 km