Dingo trauka opel (145 psl.) (15078)

seip kodel nenori benzo/duju jai tiesiogines dujos tai 2 litru primera liux traukos uztenka nepalyginti su zyzeliu o jai kura pili degalinej tai ant duju tau net pigiau gautusi tik ar rasi uz tokia suma su tiesioginem dujom nzn senai bevarciau skelbimus su paprastom dujom geriau nereik nebent ten 1.6 ir korbas taip kaip pas mane tai saudymu jokiu o su trauka tai nei ant duju nei ant benzo ji su tokia mase nlb dar ka paziurek granatu bukle jai tarska isorines tai +- dzin 100 lt japoniska granata, taipogi buna su pusasiais nesam bet cia galingesniu auto kai greiti pasieki apie 100 km gaunasi musimas ten iscentravimo gumos kurios islugina savori ant pusasio buna ispurte sutrukineja ir nebeatlieka savo funkcijos bet tokia maciau kol kas tik viena maniskes normalios, perkant i variklio pagalves paziurek jai priekije esanti ties radiatorium mirusi px jai dideles esancios ant variklio sonu tada jau nekas naujos brangu taciau gali rasti srotuose seip man neteko ju keisti bet dvilitriui benzui iskojom visi sie trukumai ati atsiranda po 300k bet ir tai vazinejant kai su ralio masina o seip retai kada sutiksi pats ieskau db nissan almera tino benzo bet arba kaina nesamoninga arba nuvaikytos

Duosiu tau paprasta patarima, kuriuo pats pasinaudojau- norejau pirkti vectra C dyzeli, turejau jau ir numates, bet vienas pažistamas pasiule atsisesti uz volvo v70 vairo, atsisedau, pravaziauvau ir supratau ka turiu pirkti..isigijau volvo. pabandyk ir tu, suprasi kuo volvo nuo kitu auto skiriasi..tad-nepaprastai patogios sedynes, palyginus taupus 2, 5l 103kw variklis, nelepus kurui, puiki trauka, stebinanti kokybe gamykline audio aparatura(super kaip tokiu metu masinai), tvirtas ir nerudijantis kebulas(jei nebuvo dauzta), ilgaamzis 2, 5 TDI variklis(net 400 000km nieko jam nereiskia), daug vietos priekyje sedintiems, patogi vairuotojui vieta, aiskiai ir suprantamai isdestyti prietaisiukai, jei kas sugedo, sutvarkysu uz truputi didesne kaina nei audivagenu, bet pakeista detale laikys, kad uzmirsi kada ja keitei, volvo d5 variklis tylesnis ir puikiai traukia, bet lepus kuro kokybei, o jei purkstukas pareis, tai labai brangiai mokes..tikra vyriska masina minusas-didelis apsisukimo kampas, mazoka gale keleiviams vietos, kai kas tvirtna , kad silpnokos vairo koloneles.. siaip labai puikus volvistai yra manovolvoklubas.l ir utovikingai.lt , na dar scs.lt tavo valia ka pirti ir kuo vazineti..beje, paziurekkas dabar darosi keliuose-kiek islenda volvo..-ar kad jau mes lietuvninkai galime juos ipirkti, ar kad tik dbr supratome kokios tai geros masinos...

Laba diena, Visur ieškau kame yra bėda, niekur nerandu.(servisai keli aplankyti patarimas: nieko nera važinėk toliau) Masina: Vw golf 5 2004m 77kw. Tai va apie bėda: Ji jaučiama tik lėtai automobiliui riedant savo eiga pirmu arba atbuliniu bėgiu( kartais minimaliai antru), jaučiama vibracija( toks garsas kaip metalas su metalu susiliestu, pradingsta pora sekundžių ir vėl tas garsas), spustelėjus gazą garsas susilieja su variklio darbu ir sunkiau girdimas, Garsas būna didesnis kaip pavažinėji po miestą ilgesnį laiką. Keičiau dėžę - nepadėjo Sankaba vienamasė Valeo nauja niekas nepadilę. Variklio pagalvės kaip meistrai sakė geros. Trauka, bėgiai junginėjasi viskas labai gerai. Apsukos nekrenta nesipurto važiuojant Pavaros jungiasi Idealiai tiek senoje dezeje tiek naujai uzdetai. Vienu žodžiu viskas gerai tik tas garsas girdimas važiuojant pirmu begiu, Nežinau net ką nuvaževes meistram sakyt, visi pravaziuoja sako kad neturi prie ko prikibti. Internete buvau rades panasiu situaciju aprasymu tik kas butent iki galo yra ir neparasyta(arba parasyta kad beda isspresta o kas buvo neparaso) Gal kas turejo beda panasia? bent zino kaip ka patikrint be jau pavargau metyt pinigus visokioms dezes ir ju nujemimam uzdejimam, keitimam ir pns. naudos nulis.

Laba diena, Visur ieškau kame yra bėda, niekur nerandu.(servisai keli aplankyti patarimas: nieko nera važinėk toliau) Masina: Vw golf 5 2004m 77kw. Tai va apie bėda: Ji jaučiama tik lėtai automobiliui riedant savo eiga pirmu arba atbuliniu bėgiu( kartais minimaliai antru), jaučiama vibracija( toks garsas kaip metalas su metalu susiliestu, pradingsta pora sekundžių ir vėl tas garsas), spustelėjus gazą garsas susilieja su variklio darbu ir sunkiau girdimas, Garsas būna didesnis kaip pavažinėji po miestą ilgesnį laiką. Keičiau dėžę - nepadėjo Sankaba vienamasė Valeo nauja niekas nepadilę. Variklio pagalvės kaip meistrai sakė geros. Trauka, bėgiai junginėjasi viskas labai gerai. Apsukos nekrenta nesipurto važiuojant Pavaros jungiasi Idealiai tiek senoje dezeje tiek naujai uzdetai. Vienu žodžiu viskas gerai tik tas garsas girdimas važiuojant pirmu begiu, Nežinau net ką nuvaževes meistram sakyt, visi pravaziuoja sako kad neturi prie ko prikibti. Internete buvau rades panasiu situaciju aprasymu tik kas butent iki galo yra ir neparasyta(arba parasyta kad beda isspresta o kas buvo neparaso) Gal kas turejo beda panasia? bent zino kaip ka patikrint be jau pavargau metyt pinigus visokioms dezes ir ju nujemimam uzdejimam, keitimam ir pns. naudos nulis.

cia vienas is pavyzdziu, nors pas mane tachometras ir veike, bet sepeteliai nevaiksciojo, tai sujudinau ir padejo Nutiko man kažkas panašaus, galvoju gal pagelbėsit. Matau panaši tema, todėl į čia ir rašau. Važiavau autostradoj na ir užsidegė akumo lemputė, tepalų lemputė mirksėt pradėjo ir dingo apsukos. 1.9 TD 55kw 3 golfas. Pasiskaičiau forume, tai rašo, kad nuo generatoriaus apsukos jungiasi, akumo lemputė irgi į generatorių rodo, patikrinau, na rimtai nekrauna. Nuvariau į servisą, perrinko man tą generatorių, šepetėlius, guolius ir inkarą atrodo keitė, na žodžiu krovimas atsirado, bet apsukų nerodo ir tepalo lemputė mirksi. Kai užkuri, tai apsukos pakyla ir lemputė užgesta kokiom 10s, po to nukrenta apsukos ir vėl pradeda lemputė mirksėt. Servise slėgi mechaniškai patikrino, sakė viskas tvarkoje. Kadangi jie elektriko neturi, reik kažkur pas elektrikus varyt problemos ieškot. Na bet kol dar nenuvariau aš niekur, gal yra kokie paprasti būdai kur paklibint ir kur ką patikrint prieš važiuojant kažkur. Kurioj vietoj davikliai randasi, kuriuos pirmiausia tikrint reikėtų? Dėkui už pagalba iš anksto Kadangi tavo golfe yra padaryta tokia sistema, kad nedirbant generatoriui arba kada jis neturi gero kontakto mažojoje fiškėje dega ne tik akumo lemputė bet ir tepalo mirksi. Pirmiausia dar kartą pasitikrinčiau kontaktų būklę mažoje generatoriaus fiškėje. neatmetu kad kažką nulenkė ar nulaužė generatoriaus viduje bedirbdami meistriukai. Aš pirmiausia kai dingsta tachometro parodymai ir pradeda mirksėt tepalo lemputė pasitikrinčiau su testeriu ar aplamai generatorius duoda krovimą. Ši sistema yra netobula dar tuo, kad gali generatorius ir nekraut ir lemputė krovimo nedegs. Redagavo ldalius 2013/01/02 20:02:48

nuo kur pradeti ziureti gedimo priezastis ?

kad turba nesvilpia tai gerai viskas su ja, gal kurio misinio mazai paduoda ir neuztenka ten ismetamu duju kad ji gerai isisuktu. bus koks daviklis nuejes, ir naudoja kompas service parametrus. uztai ir netraukia ten jau labai.

koks dar ribotuvas - nesnekek jei nieko nezinai... speju bus dyzelis pas tave ir tdi? turbina atsijungia, ir ko gero persimeta i avarini rezima. Pasitikrink turbinos palaikomus slegius, ar neperpucia, turbinos slegio voztuva.

o keik tau uz remonta paeme jei ne paslaptis ir kokia liga nustate jei domejaisi

gali buti kuras, jei dabar is po salciu, filtrai ir t.t.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Aciu, ir tau ramybes trolinant

Cia Vilniuj iskirpo?

kiek zinau, yra keturi liambda.Originalai jie nepigus.Gal idejo kokius pakaitinius?Per diagnostika galima pziuret kaip ten ju darbas atrodo.

Autoriau, pranešk, kai susitvarkysi...

Aš tik duodu patarimus...

Nepirkęs dar merso...

Gerai, kad tu žinai. Ką aš be tavęs daryčiau. Pats nežinau, o tu žinai. Gera, kai yra virtualių ekstrasensų arba kaip aš juos vadinu - laido riterių...

Kokia iš to skaičiavimo nauda? Tu čia taip žinias matuoji, tai ir skaičiuok. Aš be reikalo ratais nevažinėju...

Cia paprasciausi reles gedimas rele reguliuoja srauta i turbina rele turi 3 slangeles juoda is apacios, melyna is sono, raudina is virsaus ir fyskute 1, verciuosi masinom ne karta taip buvo, jei ant laisvu pagazuosi iki 4500aps vartysis variklis 1 cilindras nedirbs

nu jo lankas, 130lt diagnostika mokejau rele keiciau ir eina

Sveiki, ar pakeiste n75?

Taip, cia irgi variantas.

Gal kokie kuro filtrai uzsikisia.. Prie variklio ir bake muset kazkas turetu but, tiklelis.

Turiu tokia pacia beda kai atsala orai, gali but daug priezasciu del ko turbina uzsinesa ir soka i avarini rezima. Is visu isvardintu neviena nepadejo. Tad liko pakeist termostata, nes dabar darbine temp. 65 laipsniai arba purkstukai, ko pasekoje degimo kameroje nesudega pilnai kuras ir vel momentaliai uznesa turbina.

tai juk jam vistiek vienodai, jis viska vadina davikliais i ka pareina laidai

prie 5000 apsuku tikrai pakankamai ismetamuju duju buna.. panasu i turbos valdyma. arba uzstriges mechaniskai arba "vakuumai" kiauri. patikrink del visa ko oro filtra.. bet cia butu elementaru. juodas dumas reiskia, kad misinys riebus, t.y. per daug kuro.. greiciausiai todel, kad turba neipucia pakankamai oro.. trumpai tariant - 1. oro filtras, 2. turbos valdymas. pasitikrink turbos darbini slegi, normalus skeneriai turetu rodyti gyvai koks slegis sistemoje prie apkrovos.

bet kad nors karta prisipazistum, kad buvai neteisus, tai ne...o paskui nori kad neapsikinetu taves....nu jei as parasyciau kokia nesamone, as ja pripazinciau ir tiek, zmogiskasis faktorius klysti...bet cia ni v kakuju, kak osiol

tai tuo labiau kai su 5 vazineji, tai nei su viena neprasukai 5 tkm, nejuokink patarejau, su savo darbine per metus ir 3 men prasukau 38tkm, cia tikrai nedaug, skaitant, kad praktiskai puse metu niekur nevaziuoju, iki 1tkm per men

asile, apie koki patvaruma gali patart, jei tu praktiskai nevazineji?

oro srauto matuokle, vakumnikai, oro slangutes o vedant is vis nereikia gazo spaust arba kazkas su kuro padavimu filtras, abratke, kuro slangus po masina paziurek gal kur leidzia

nu reikes bandyt

oro srauto matuokle pirmiausia ziurek

kad tos sklendes yra tik feisliftuose nuo 02metu kur jau 110kw yra pas mane senas variantas

??

nenuskaito masinos kompas

dekui

ai, nejuokinkit, su savo tokiom bedom... atsisede ir verkia forume, kad nevaziuoja, tai aisku, kaip ji jum vaziuos, jeigu jus prie pc sedit apart to, kad atgailetumet 3-5 valandas laisvalaikio, issiimtumet turba ir issiplautumet geometrija... juokdariai. tris metus pravazinejau, su 2, 5tdi. parsivariau su trukusiu dirzu persirinkau galvas iskart turba issiploviau, po pusmecio dar vaziuokle visa atsirestauravau ir pamirsau kazkokias bedas, tiesa-dar purkstuka keiciau... isukau virs 150k.km

sveiki, neisivaizduoju kas gali buti kad nera traukos 130km per valanda vaziuoju ir daugiau nebevaziuoja 130 daugiausiai, gal kas zinote kas gali buti?

na ir ka cia dabar daryti?ar brangus remontas?

tiksliai atsakytų tik diagnostika (bet ne klaidų nuskaitymas) Nors ir pagal esančias klaidas garantuoju, kad rasi klaidą susijusią su slėgiu isiurbimo kolektoriuje, ką reiškia, kad perpučia turbina ir meta į avarinį režimą. O priežastis gali būti nuo turbinos valdymo iki užstrigusios turbinos geometrijos

ta pacia beda turejau, tai buvo sugedes turbinos slegio reguliatorius.

Vis dėl to kaltas buvo degimas, paklaida gali buti iki 3lapsniu o mano buvo 7laipsniai pasukom siurblį ir vėl dūmas atsirado ir vėl eina gerai !

sveikas. gali but avarinis rezimas isijungia del kazkokiu prezasciu. reikia kompiuterine diagnostika pasijunkt ir ziuret kame saknys. o del turbinos kintama ar ne priklauso kelintu metu gamybos, nes pirmieji golf 4 66kw ejo su paprasta turba po to jau su kintama, valdimas turbinos galima perprogramuot is paprasto wastgate i VNT ir atvirksciai. jai tavo auto kazkas ten prichimicinta tai gal ne programavo, o idejo mechanini reguliatoriu toki kaip kraneli ant vakumo linijos vietoj n75 voztuvo?

gali buti oro srauto matuokle

Bandysiu važiuot, bet kažko iš diagnostikos nesitikiu, nes seniau nieko man nerasdavo. O Jums, diagnostika ką parodė? Idomu kaip su pedalu, nes jis elektroninis..

O tai Tavo sis auto, asmeninis, ar kokio boso?Juokauju, suprantu, kad metytis pinigais žiauru, , , bet reiktų su nauja OSM žaisti jei jau žaidi be rimtos diagnostic

siuliciau paziureti turbina ir jos geometrija nes gali buti pabegus bei visa vakumo sistema prie jos, as taip isprendziau sita beda.

Situacija tokia kad pateko i duslintuva vandens uzkurus viskas isipurske buvau pas kelis meistrus visi sake kad hidro smugis cia ragas bet masina dirba kai laikrodukas nuvariau pas variklio remontinkus po poros dienus skambina sako kad viskas gerai su motoru jokio pazeidimu nera oro srautas idealus ir panasiai sako traukos nera nea kogero uzsikiso katalizatorius cia gali buti tokia tiesa ? nes girdejau kad sio modelio katalizatoriai nelabai ir uzsikisa

Katalizatorių isoperuoti reikia ir bus viskas ok