Dideja tepalo lygis (37 psl.) (3995)

Galima pabandyti labai atsargiai (LABAI ATSARGIAI!!!) spiritu pavalyti lazerio lęšį. Jei automobilio salonas retai valomas - dulkės kaupiasi magnetoloje kaip ir visame salone. Tada nustoja skaityti. Valymas padeda, jei lazeris nenusilpęs.Dar būna, kad neskaito piratinių ar perrašytų CD. Priklauso nuo to, koks apsaugos lygis tavo magnetoloje. Turėjau labai kaprizingą magnetolą, kuri skaitė tik originalius CD. Nei gariūninių, nei Maximinių, nei savos gamybos CD neskaitė. Tai nieko bendro neturi su MP3. Kalbu tik apie CD formatą.

kainuotu apie 20-300lt is sroto, nes einamas dalykas. Tokiu atveju kaip tau, tai diagnostika tikrai pades, isaiskins kame reikalas. Mano draugelis turi identiska omega kaip tavo, jam taip pat buvo. del tepalo lemputes nezinau.

keiskit tepalus laiku ar atsiradus gedimui pasalinkit ir viskas ciki!!! o per tokius kurie gal net nezino kur tepalo matuokle yra ir kad juos keist reikia ir uzkala motorus eina ir skiedzia kad blogos auto

greiciausiai kertasi tepalinio siurblio voztuvas, uzkilsta per didelis tepalo slegis ir uzsipumpuoja kompensatoriai, turetu saltam motorui tas labiau pasireikst ir jei tik saltam taip tera tai gali pradet bent jau nuo pilnai sintetiniu tepalu keitimo..

jei jau taip norit žiūrėt ar iš karterio daug garų, tai dirbančiam varikliui pilnai pakanka ištraukt tepalo matuoklę, nors ir tai nieko nerodys nesuprantančiam apie variklius, o probkės atsūkinėjimas dažniau parodo pirkėjo durnumą nei gudrumą

Sveikas.Visu pirma auto turi stoveti kiek galima tiesiau.Antra tepalo lygi tiksliai pamatysi tarkim ryte, kai auto jau ilgokai pastovejas.Tada tepalas normaliai subega ir nusistovi.Jei su auto neseniai vaziavai tai geriau netikrink, nes nelabai ka suprasi.

O gal kas žino kaip dėl tų lempų? ir dar yra klausimas įjungus degimą tepalo slėgio matuoklė pakyla virš 5 ir užvedus niekas nesikečia, tai čia ar bus sugedęs koks daviklirs ar kažkas su "dačikėliu"?

Tam kas sake jog truksta tepalo todel salta veliau jungia begius.Tai yra visiskas paistalas.Saltos automatai visada veliau jungia net ant 500apsuku veliau nei siltos dezes.ir nieko netruksta.Ir vagenu ir zopeliu taspats ir naujesniu..

Nepades tas tepalas nebent jo pas tave isviso nebera.Dar pirk spec priedas mazas tiubikas spec reduktoriam diferiancialam priedas tepalo, metalo kondicionierius ar pan buna tokiu visur paklausk pardaveju detaliu pardutuvej, parekomenduos.Jei visai nesuvaryta, padeda, nutyla.

jai ziedai but tai tepalo daznai dapylt turetum i varikli, pastave viena is dvieju bedu arba abi kartu. 1. starteris 2 tepalai jai pusiau sistetiniai jai biski starteris bogas sunkai vercia varikli salta ypac ziema

Kas pas tave per beda neaiskupas mane buvo vienai masinai tokia beda po tepalo keitimo tai vienas diedassako ipilk vadinamo MEDUCIO ir praejo ta beda tipo pes skystas tepalas ale buvo ir s...mala

Tepalo viršutinė norma, tai du variantai atkrenta. Mirksėjo, bet retai. Kaip patikrinti ar daviklis pagedęs? Be naujo įsukimo, nes tada tas pats, kas nusipirkti naują, o problema garantuoju bus ta pati...

jei varytu tik i glusaka tai nesigazuotu, greiciausiai varo ir per kompresoriu i isiurbima. intercooleris gali buti pilnas tepalo

pries dedamas rem komplekta gerai isvalei pavirsius? patikrinai ar centrine turbos dalis nesudrozta?

tepalai keisti servise ir nuresetinta normaliai bet vistiek šitas laikrodukas nėra su tepalo keitimo laiku susijes nes kol kas jo keisti man nereikia gryšiu ant savaitgalio į teviške teks manuala pastudijuot

labas, turiu beda. Passatui 99.m.85.KW.varo tepala i interkuleri, atsukau slanga isbego apie puse litro.turbina pakeista nes senajai asele labai smarkiai klibejo ir buvo pilnos slangos tepalo. kas gali buti.aciu...

nes junginejosi sunkiai pavaros , tai meistrai pareiske kad reikia keisti arba tepalus dezei arba pacia deze . pats pagalvojau tai nuemes begiu svirteles apsauga pripurskiau tepalo tai viskas vel gerai . vat kaip buna

BMW varikliai yra gan lepus ir turi buti priziureti. Jie netinka burnoutams ir pan. Kompensatoriai klaksi, nes per mazas tepalo slegis. Pilkis pusiau sintetinius, bet nemanau ar dar ilgai tempsi. Teks keist pacius kompensatorius.

pajungus kompa reikia klaida istrinti. bet reikia issiaiskinti del ko ji isijunge, koks yra gedimas, gal tik tepalo trukumas. jei pats nerauki tame, geriau nuvaryk meistrams kurie tai ismano, vilniuje daug servisu tuo uzsiima.

nebutina, tau jis ir visu pirma, visi gamintojai raso kad tepalo dingimas normalu, 1000 km iki 1 litro! dinksta pas tave nes tepalus supylei per skystus, arba netos firmos, pasikeisk tepala ir ok bus

Jei konkreciai apie varikli, tai nera sunku jo bukle nustatyti ir nereikia ypatingu sugebejimu ir nera reikalo listi i variklio vidu, kad nustatytum jo bukle(kaip kad elas pasisake: ''i varikli gi neilisi paziureti kaip ten viskas'') Konkreciai apie benzinini: - Jei variklis apsineses storu tepalo ir purvo sluoksniu, gali buti ''nukankintas'', jei jau butu nusveistas, galima toliau ziuret. Reikia pasiziureti ar nesisunkia tepalas per karterio tarpine, jei sunkiasi, vadinasi cilindrai ir ziedai stipriai isdile ir i karteri patenka benzino garai, dideja slegis ir pradeda tepala leisti tarpine. Ismetimo dumu spalva daug ka pasako - melyni dumai reiskia, kad tepalas cilindruose dega. juodi, kad per riebu misini duoda, dirbant saltam varikliui jei eina balti dumai - reiskia variklio galvos tarpine pramusta. Kolektoriaus ir ismetimo sistemos sandaruma galima patikrint dirbant laisvom apsukom ranka uzdengti duslintuva, jei sistema sandari - variklis turi uzgesti. Kas be ko dar gerai butu nuvaryti masina i servisa patikrinti kompresija, nes tai daug ka pasako apie variklio bukle.

Keturtakčiam varikliui pilasi tepalas į variklį, o dvitakčiam būna atskiras bakelis arba tepalas pilasi į benziną, kartu su benzinu jis gauna tepimą. Taip gali atskirt variklius. Dėl lemputes gali būt daviklis tepalo kaltas.

nu jo jei ipilsi 3, 5 tepalo, beje i vectra c 2.2 telpa 5 lt, o cia jau kalbi apie 3.5, o i benzinini turbinini idomu irgi 5 ?ar kokiu 1 ltr daugiau?

pirma pasiulyciau pasidomet kiek kainuoja tokia galva tarpine ir darbas ir jei galvoji pirkt butu gerai patikrint koki rodo tepalo spaudima nes jei su tokiu tepalu vaziuta nemazai tai tada mator kaput

Asile , prie ko cia tepalo marke jei ziedam ar turbai misios?Daugiau klausykit dvieju cia esanciu asili , tai pabalys ir mldc.Po ju patarimu ne tik , kad neremontuos motoro , bet teks ir karuti pakeist!

Būtent su tokiu varikliu neturėjau, tai nežinau, bet kiek esu keitęs, tai arba elementas, arba užsisuka ant sriegio, jokių veržlių nebūdavo... Aišku nesakau, kad jų nėra, tiesiog dar nesusidūręs su tokiais tepalo filtrais...

nezinau tada negirdejas tokio bajerio dar...o ant begio uzgesinus..dega lemputes visos?? akumo kur rodo, tepalo paskui..tada kuri vel..usikuria normaliai...nori uzgesint..istrauki rakteli o masna dirba?? toks bajeris vyksta pas tave??

svieki, meta melyna duma 1, 9dyzelis 49kw venta kuriasi gerai tepalo nevalgo purkstukus pasikeiciau bet ne cia buvo beda dar dirba netolygiai kaip sustumi patsosa ar gali buti surblys jau i gala?Aciu uz jusu mintis.

Panasu kad vaziuojant turba sugedo, vare visa tepala i dusliu, del to ir dumijo dabar tik neaisku del ko starteri nesuka turbut kad prasuko ideklus alkuno ir neina prasukti variklio, tepalo varikli buvo ar ne?

Sveiki, žinau tokių temų jau buvo, bet norėčiau sužinoti jūsų nuomones konkrečiai apie mano požymius. Taigi pasikartoju dingsta antifryzas ir gana daug, nors ipilu iki max po kokių 50 ar 100km kelionės lemputė nemirksi, bet kai kita diena vėl kur važiuoju pradeda mirksėt, atidarau bakelį ir ten mažiau negu minimumas likę. Šlangos neišpūstos, minkštos, šiltos. (aišku po kelionės) Tepalų lygis nepadidėjęs, gražios, juodos spalvos. Variklis dirba tolygiai, apsukos laisvame ~950, trauka yra. Baltų dūmų išmetime nėra, jokio šlapumo išmetime. Po kelionės kai atsuku dangteli būna šnypštimas ir tarp šlangų garsas trumpai "bul bul bul", tepalo antifryze nėra, mašina ikaista normaliai iki 90 C ir nė kiek daugiau . Auto golf iv tdi 85kw pd. Pasidalinkit nuomone... Beje ir užkaitus auto pečiukas nepučia šilto oro, o šaltą stipriai (jei max nustatau) su klima. Buvo daryta diagnostika, sake, kad tik neveikia termostatas " į kompą" kažkoks, ar gali būti su kuo nors jis susijęs?

Sveiki, vaziavau ir pasigirdo kazkoks girgzdesis is stiprintuvo siurblio, atidariau kapota o ten is stiprintuvo tepalo bakelio isbeges tepalas (matyt kad su nemazu spaudimu beges nes virs bakelio jo net yra) Gal tik salnykas parejo siurblio ? Ar manot jau ir siurbliui bus kapec ? Tada dar ar ten ipresuojami guoliai ? ar sunku ji taisyt ? O gal isvis neapsimoka ? Bei kiek kainuoja siprintuvo tepalo vienas litras ? Bei kokios kainos ju ? Ir nuo kokiu auto tiktu ? Varyklis 1.9tdi, siurbli suka atskiras mazas dirzelis.

Norint pamatyt nuo ko radėti reikia skirt finansu kaip minimum išleisti kiek išeina tepalo, nuimti automato"karterį", filtrą.Jau vien tepalas daug pasakys.Matuojant gali rodyti skaidrų tepalo atspalvį, o išleidus gali paaiškėt kad ten smala susidarius, kad filtrui nekas ir t.t.Net filtrai būna keletos tipų(tankumo)bent man yra pasitaike.Kažkada su MB G klasse 3, 0 diesel trijų pavarų automate buvo tokių pasiožiavimų, tai su jais nuvažiavome virš 60k toki ir atidavem turguje.Gal keistas sutapimas, bet dyzeliu aut.dezese dazniau visokiu smulkmenu bun.

Siurblys gali leisti tik per priekini salnika, bet tai labai retas variantas.Greiciau leidzia per grizimo sandarinima, po veleneliu stovi ziedeliai kurie megsta prakiurti.Ju kaina apie 100 lt.Pats siurblys tepasi nuo dyzelio jokiu tepalu jame nera.Jei norma padidejus geriau nebevaziuoti nes gali pereiti turbina, arba variklis uzsigazuoti patraukes tepalu pro alsuokli, tada jau tikrai gali nemazai kainuoti.

nebent vos matomas kelias sekundes kaip salta uzkuriau bet tai tik 1 karta pastebejau o siaip daugiau nieko variau TA ismetimas geras buvo ir tt siltas jokio dumelio .

Ne taip supratai, po paskirstymo veleneliu stovi ziedeliai, ten perejimas 90 laipsniu kampu i forsunkes, ten dazniausia buna problema.

deje servise pakeite buvo tikrai max ir siedien paziurejau tepalas atsiskiedes ir dizeliu atsiduoda ir vos ne 1cm auksciau normos

aha ta ir pats supratau greitai nes nera sukuo maisytis tik va pro kur ledzia ty privaro

aha dekui

na cia ziurin, kas do beda gali but ir greiciu deze kad pareis, mat taip jetai ira, kai 4 pavara iakli toks uzimas yra, mat tepalo greiciu dezej nebuvo, tai pripyliau vistiek uze, varysiu kol subirs

kainu nezinau, greiciau lek pas meistrus, nes mes per kompa nelabai ka rasim, tie greiciau ras , kam litus metyti?

tai kaip supratau kad cia grazinimas siurblyje? tai keist siurbli ar ji ardyt ? ir paprastame auto servise nepagelbes ?iskyrus siurblio keitima didelis didelis dekui masinos ir pats nutariau nebejudint o tik pasikeiciu tepala ir iki meistro savo eiga bent taip galvojau dekui dar karta

aciu supratau , apziurejau nuemes dangteli bet pabijojau nuimt veleneli kad nepaleisciau degimo ir nenutraukciau velenelio galo kur prisukta grndines dantratelis pagalvojau gal paieskosiu kur rimtesnio meistro su rimtesniais irankiais didelis dar karta dekui

Tai skaityti dar kol kas moku, kartoti nereikia. Nu šiaip tai pilk, jeigu negaila motorolerio, bet tam ir išrasti tie skirtingi tepalo asortimentai ir variklių tipai, kad į juos pilti teisingą alyvą ir t.t., bet nemanau, kad kažkas per daug netiks, jeigu maišysi su benzinu. Jeigu pilsi į tepalo baką, tai gal jau truputį prastesni reikalai gali nutikti, bet visgi motorolerio remontas pigesnis nei automobilio, nes jeigu dvitaktį tepalą į automobilį supiltum, tai jau truputį gautųsi liūdnesnis reikalas. Sėkmės reikalas kitaip sakant...

Tu zinove. jau tik nesvaik visai apie bmw variklius ir isvis apie bmw.. eik i audiniu forumus ten ir burk peivas.. BMW u varikliai problematiski tik 4cilindru.. silpnieji.. visi 6 cilindru varikliai problemu neturejo ir neturi.. yra tik kiauragalviu sugadinti.. be tepalo ar nekeiciant tepalo ar dar kaip uzkaitinant ir suvarant variklius.. zinau tik kad 2.0d sito variklio shrotuose nerasi .. deficitas nes jie linksta labai.. tad geriau ir nepirkti 2.0d . geriau 3.0d pasiimt iskart.. ir netureti rupesciu bereikalingu..

kai tarpine buvo prapusta tai po minutes isvarydavo vandeny o dabar as nuvaziuoju apie 20 km.kol pradeda rodyt skydeli kad truksta skyscio.tada atsuku issipletimo bakelio propke ir atifrizas stebuklingai grysta i bakely. tiesa pries tai man buvo prakiures tepalo ausintuvas ir buvo tepalo ausinimo skystije ir tepalas pabales.as praplovimui i ausinimo sistema ipyliau variklio ploviklio pabirbinau apie 5 minutes ir ispyliau.tada is keliu kartu praploviau sistema, gal man kur jinai uzsikiso ar gali but toks variantas.

Del kitu masinu sutinku, bet apie jas as praktiskai ne zodzio neuzsiminiau Klampumas Alyvos klampumą nurodo SAE skaičiai, pavyzdžiui 10W40. Pirmas skaičius prieš W raidę- šalto tepalo klampumas, svarbus žiemą. Kuo skaičius mažesnis, tuo skystesnė alyva šaltame ore. Kai tepalai skystesni, starteriui lengviau sukti variklį. Šalto tepalo klampumas matuojamas -18°C temperatūroje. 5W klampumo alyva sustingsta maždaug -40°C šaltyje. Dar gaminamos 0W klampumo alyvos. Jų klampumas toks pat kaip ir 5W, tačiau 0W visiškai nustoja tekėti dar žemesnėje temperatūroje nei -40°C. Tokių šalčių Lietuvoje nebūna, todėl pirkti 0W neverta. Antras skaičius už raidės W nusako tepalų klampumą darbinėje temperatūroje 100°C. Negalima paprastai atsakyti, koks tepalas geresnis- skystesnis ar klampesnis. Skystesnės alyvos (W30) privalumas- tokia alyva šiek tiek sumažina trintį tarp variklio mazgų, taigi variklis tampa šiek tiek ekonomiškesnis. Bet skysta alyva skvarbesnė, todėl senuose ar labai sudevėtuose varikliuose dėl pernelyg skysto tepalo gali būti nepakankamas tepalo spaudimas. Klampesnės alyvos (W50) privalumas- ji sudaro storesnę ir atsparesnę tepalo plėvelę. Bet naujuose varikliuose, kuriuose tarpai tarp tepamų paviršių maži, didelio klampumo tepalas sunkiau skverbiasi į tarpus tarp paviršių. Ttransmisines alyvos skaiciai gali buti Del transmisines alyvos gali buti kad skaiciai nurodo visai kitas klampas ba radau toki termina "The higher numbers of a gear oil (e.g., 75W-140) do not mean that it has higher viscosity than an engine oil."

pirmiausiai kokia ta efke metu kokiu ir variklis koks tepala pili 10w40 pusiau sintetika o kokios firmos pats rinkis pagal kisene , ju ten pakaks 5ltr nusipirkus . o kiek pilas tam yra tepalo matuokle

sveiki, ar tepalo ipilimo dangtelis turi itakos nustatant geras variklis ar ne?.As savaji nusuku variklis dirba kaip dirbes, o draugui bmw nusukau vos neuzkeso motoras , pradejo trukciot, ka amnot apie tai?

jo nesenai toky varijanta pats maciau kad dege lenpute ir matavo spaudima tai nieko ten nebelike aplamai nelaiko ju siurbliai tepalo.daugeli amerikonu nelaiku siurbliai tepalo ypac seniems kodel taip padaryta yra net nzn

nu kazinau gal ir perkaito, bet kaip suzinot kad ta tepalo pumpuke gera nes pakeisiu grupe nauja ir jei vel tas pats bus, ardyt bet kaip suzinot kad ten bloga ji ar gera?

Sveiki, noreciau paklausti, ka reiskia, kai nuvaziavus apie 40 km (normaliu greiciu)borto kompiuteryje uzsidega geltona tepalo lempute (Opel Vectra C)? Neuzilgo turi buti keiciami tepalai. Ar gali buti del to si problema?