Dezes tepalo (68 psl.) (5923)

sugalvojau pasiimt siokia tokia auto papramogaut. ir siaip labai dailus man sie septintukai, taciau tureti nera teke. i ka reiktu atkreipti demesi perkant labiausiai? kurie motorai patvaresni 3 ar 3.5? kaip automatines dezes? ar labiau gal apsimoketu mechanine? ar dujas imanoma naudoti siame auto? kokios realios sanaudos? ar labai brangu eksplotuoti neskaitant apetito?

O vr6 kaip cia kazkas rase tai nera geriau uz 1, 8 doch as manau as jeigu kazka tokio daryciau is golfo tai ieskociau g60 variklio bet su varikliu neapsiribosi nes ir dezes ir pussasiu pravodkes ir t.t. ir 10 golfu uz tai iseitu nusipirkt Jeigu daryciau tai tik is pirmo guolio daryciau. vis prikolas butu.

radau davikli jis buvo su uztrauktuku pritvirtinas netoli pavaru dezes. Bet man idomu kdl temperatura salone rode kartais jei prie to daviklio laidu nera net atvesta tik pritvirtintas ir tiek el vaizdo. Man idomu nuo kur tie laidai turetu eiti yra vairuotojo pusej ties lempom ir pysu du laidai bet jie nutrukia gal sakau tie

Viska isziurejom, ispurtem, isjudinom. Guoliai ratu geri, o kai pakeles gazuoji penktoj pavaroj virs 40 iki 45 baisus uzesys ir dauzimasis kazkur nuo dezes iki reduktoriaus. Grynai bildejimas, dauzymasis, visa masina linguoti net pradeda ant keltuvo. Deze pakeista ir tikrai gera. Ka dar keisti? Reduktoriu? Nebesuprantu, neberandu priezasties niekaip. Dar neteko su tokia mistika susidurti

Sveiki, keiciant amortizatoriu issitrauke vidine granata is dezes, pasileido adatinio guolio adateles nuo tripoido ir sukrito i deze, sakykit ka daryti palikti jas galima ten ar imti deze lauk ir vezti ardyti, kad isrinktu tas adateles, nes jau ir tepalus leidom lauk ir su magnetu zvejojom, bet radom tik 6, o ju ten 28 buvo

Virgi, noreciau paziuret ka pats budamas dar spuoguotu pacanu veikei, turbut magus keitaliojai, koloneles upgreidinai, visokius bosavykus dezes tubas bandei ir t.t. Visi per ta shuda esame praeje, taip kad neissidirbinek is jaunimo kai jie kazko paklausia O ple pasiulymas pirkt phaetona del geresnes muzikos tas tai cia be komentaru

O as matau jog tamsta galbate apstrakciai o ne apie butent si modeli ;] Puvimas... taip 94, 95 metu turejo sia liga, nuo 96 bemaz vidurio pradejo kebulus dengt antikorozine danga ir kebulams suteikt net iki 12 metu garantijos. Jai nori eik su kuo aplink manaja nerasi rudies ne suziburiu, po keliu ziemu eksplotacijos negailestingos islindo man vienas niuansas, nuo slenkscio gampo dazas nusilupo, bet kas jokingiausia svieciantis metalas kaip blizga, taip ir tebeblizga nesimeta ant jo korozija. Tad puvimas butent siam automobiliui nebudingas. Pavaru dezes silpnumas pasireiskia 2 kartos lagunoms iki 04 metu, o kalbant apie pirmukes tai nelaiko automatai, bet ne mechanai, beto 1.8L varikliams isvis retas dezes sutrupejimo espektas... taip man paaiskino senais laikais kada buvau isneres granata is dezes ir galvojau jog dezei amba, kada nuvaziavau i specelizuota renault aikstele ir pasakiau jog dezes man reikia, jie akis ispute iskart pasake, geriau pirma pasiziurek ar ne ziedai fiksaciniai nuleke nes buna pasitaiko tokiu varijantu, o kad deze subirus butu 1.8l cia retenybe, nebent be tepalo vazinejai. Nekart minejau silpnas jos vietas: priekine pakaba yra neistvirtuju, man faktiskai ji nelaiko, kadangi vaziuoju tikrai pakankamai daug su ja, sitas auto pas mane pora metu atlieka darbui isnuomoto automobilio funkcija tad kasdien suku nemazus km su ja. Tad patys silpniausi joje elementai yra stabilizatoriai priekyje, kas kokius mazdaug 6 men tenka pasikeist, moku uz juos 25, Lt pasikeist sunkiausias darbas tekini nuimt... Kalbant apie elektros sipnuma as su tuo nesusiduriau, nors buvo islinde keletas varijantu... neveikianti klima ir ABS, to pasakoje remontas baigesi tuo jog fyskes atjungiau ir isvaliau, kontaktus palenkiau ir sujungiau... viskas veikia be priekaistu. Galineje pakaboje buvo teke amortikus pasikeist, nes nuo gamyklos laiku nebuvo jie keisti...daugiau ten nebuvo ko man veikt, variklis puikus dirba be nesklandumu tik lendi kada nori dirzus, tepalus, zvakes, filtrus pasikeist. Zinau gandus apie lagunas, bet skirkit modelius kam tas taikoma ;] As su ja netoli 80 000 nuvaziavau ir nekart manes nepavede, tik teko pacioje pradzioje ja partemt pries pora metu kada buvo isnirus jau anksciau mineta granata... nors ten manau ne auto kalte buvo o tarpines tarp vairo ir sedynes...

gera masina ir tiekeksplotacija jos ganetinai pigi, varikliai tikrai patikimi jei gera papirksi, vaziuokle labai paprasta ir nebrangi.pavarau dezes laiko noormaliai.is kebulo puses rudija priekiniu sparnu arkos daugumai, daugiau is kebulo puses problemu ir nebuna.vaziuojasi su jom gana smagiaipo miesta malantis kuro ima apie 9- 10ltr.pasiziurek kituose forumuose apie jas labai daug info

audi 80 avant b4 automatas. Pavarų dėžės tepalas ir filtras pakeisti. Bėda yra tokia, kad iš ryto (kai automobilis atvėsęs), užkūrus nevažiuoja į priekį. Važiuoja tik atgal. Bandžiau ilgiau šildyti, tas pats, nepradeda į priekį judėti kol nepaspaudi beveik iki 30 000 apsukų... Gal žinote kokia tai galėtų būti bėda ir ar tai rimta?

Tai gal labas pasisveikintum pries eksperimentuodamas klaustum, gal kai elektra trenkia prisilietus prie kebulo irgi reikia kulise remontuoti?Jei kulise tai nepoataikytum ijungti opavaros arba labai sunkiai jungtusi blogiausiu atveju, cia siuo atveju dezes sinchronizatioriai tos pavaros sudile, juos keisti galima , vienuose butina visa deze ardyti, o kai kuriuose prancuzuose-nereikia, pakanka dagteli tokidees nuimti.

Sveiki. Kaupiasi tepalas išsiplėtimo bakelį per radiatorių iš greičių dežės. Kurį radiatorių keisti? Nelabai suprantu į kurį įeiną tepalas ir aušinimo skystis. Prie to pačio, kokia tikimybe, kad greičių dėžei amen, jei dar važiavau apie 300km, kai pavaros trukinėdavo arba dingdavo? Būvo šeštadienio naktis, reikėjo grįžti, kažkaip namo. Koks tepalas pilasi į greičių dėžę?

Sveiki dingo trauka isibegeja lbj sunkiai ypač ikalne buvau vieba servise patikrino viska kas susije su varikliu oru vakumu turbina itt mete klaida oro srauto matoklio matokli pakeite ir vel viska patikrino klaidu nemeta problema nedingo kaip nevaziavo taip ir nevaziuoja sako tikrink deze noreciau pasidomet kokia itaka dezes problemos turi traukai kokiw veiksniai

siaip patarciau pezuka arba citroena daug geresne garso izoliacija o del tilto nera ko bijoti jai paimsi su blogu tiltu tai tik bus pigiau persirinksi ir pamirsi, pezas eina 66kw hdi gan ekonomiski ir neblogi matorai ir dezes neisletintos, pas mane darbe yra 55kw ir tai gan smagei rieda su kangoo nepalyginsi pasibandyk abi ir pajusi skirtuma

Nuo greiciu dezes ir priklauso, kai turejo tai 100 vaziuojant apie 2100 mazdaug buvo, kiek jis bijo kiek ne tai nepasakysiu nes pas tik statoile pilu, bet, kad purkstukai lepus tikrai ispazystamus ka turejo ir surusisku vazinejo tai mazdaug kas50000 kilometru keicia. Hdi nuo4.5-5.5, o 1.9 apie 6 pildavau misriu rezimu, na trasoje mazdaug 5

ziauri kaina, nepyk nedomina, tik ne siais laikais uz tokias masinas tokius pinigus. Ka tik pardaviau tris masinas: golf 93 su dezes defektu 750 lt, ford transit 86 mustas 600 lt, fiesta 95 1.1 dujos baigiasi ta uz 400 be akumo ir mago. Tokia kaip tavo uz 4500 paimciau nu gal ne leda bet idejus 2000 butu lele.

Ne "A8 automatas" o visų laikų triperiškiausias kadanoras sukonstruotas ZF triptronikas montuotas nuo 97 iki 2005m į A4, A6, A8, Allroad, VW Passat, Citroen C5, Peugeot 406, 607.Ir daugelis kitu ZF automatu bukai sukonstruoti , ju silpniausia dalis-priekine sankaba, arba aliuminis draivo bugnas.Vaziuoja kaip naujas kol atlaiko draivo bugnas, o jam skilus, sueizejus-suvaro brangiausias dezes dalis

pardaviau kokius 5 kuro siurblius nuo omegu 2.5 td varikliu ir bmw 2.5 tds varikliu, tai dek i katra nori masina omega ar bmw, siurbliai identiski (nes ten varikliai vienodi BMW), svarbu, kad kodas atitiktu, o del tu kilovatu skirtumo, tai manau cia del interkulerio, nes omegose mazesnis jis, arba del perdavimo, nes greiciu dezes skiriasi

Kodel 1.5 scoupe turi berods 11 ar 12 grupe? A, beja apie sauguma, tai per kur cia saugumas? Tipo mazakubatures tai bukos, pasiziurek i tuos reno clio ar kokie ten velniai, mazos dezes, bl 1.6dochas per 7.2 sec simta rurina, reik nekujovo bolido jiem dasivyt. Pas mus du pacukai tokius turi maciau. Tiksliau bandziau

Ne tame esme kad i oro filtra neapsimoka litu kisti, Vienintelis dalykas ka tikrai galiu rekomenduoti tai sportinis filtras (geriausias "green" firmos) kuris dedamas i standartine deze tik kad yra pralaidesnis, ilgaamziskesnis ir plaunamas. Jis tikrai yra vescius, brangus aisku, bet kai pacanai ismeta lauk standartines dezes ir apmauna turgini gaidi uz apie 30lt cia yra ne dela..

tik nepasakok kad cia ne uk, atsakau i klausima- kas yra uk, draudimas duoda tokes juodas dezes, kas kas panasaus i lektuvo, ir jie zino koks greitis, kaip vazinei ir pan, kam to reik? ogi tam kad drausmingi vairuotojai moketu draudima pigesni, taigi atvesti i prota galima ir nieko naujo neisradus- pasiziurekit eu salyse , pritaikot lt, ir kaskada pasikeis

Jau paimta. Matai, jeigu lygint su analogu A4, tai uz 01m paliksi kaip uz Lancia po variklio, dezes ir pakabos kapitalinio. Dar lieka babkiu salona persiut kokia nori oda, elektros provodke is naujo pervest, jei baisu ir dar liks 1k uzlaistyt. O kad audi ilgiau vaziuos, daugiau nei mitas. Priedo ir jauties a4 naujesnei kaip c4 senovinei.

Naudojas mas skystis tai dot-4 kaip ir stabdziu sistemoje, atskira sistema nuo stabdziu sitemos, tai prie greiciu dezes esancio cilindriuoko yra nuorintojas kuris nuorinamas kaip ir bet kuris ratas. t.y. tokiu pat principu paminkai pedala kol sukieteja nuorini, ir taip kol oras pasisalina, jei nesisalina, mires pagrindines sankabos cilindras. paprasta primityvu kaip ir visom auto

siaip tai pakeitimas reikalauja darbo:
netik pavaru dezes reikes, dar reiks ir pedalu sankabos ir stabdziu, gazo turetu tikt. smagrati reikes pakeisti, dar klausimas kaiop su granatomis, pravodke, nes kadangi sankabospedalas desis laidai turi pasitraukti ir t.t., plius dar tvirtinimas ar tiks.

Realiai su visu galvos skausmu ir t.t. susitaikius nemanau kad bus pigiau negu automata perrinkt.

Tvarkome automatines greiciu dezes Mercedes-Benz, Audi, BMW, VOLVO, WV, bei kitos markes automobiliams, ilgamete patirtis, greitas ir profesionalus aptarnavimas, remontas atliekamas su savininko sutikimu paskaiciavus darbu samata, taikomos darbu nuolaidos ir garntijos atliekamiems darbams. Mus rasite Kaune adresu Vandziogalos pl. 102 'UAB' Margirdas daugiau info tel.+370 612 44 485

todel, kad dujos nedetonuoja, nenuplauna tepalo nuo cil. sieneliu.Bet!Turi buti tikslus misinys, kitaip voztuvam sudegt-ner ka veikt.Va cia reikalinga "tiesiogines" dujos.Bet tokia sistema turi buti suderinmam su masinos kuro sistema.O butent senos masinos kai kurios, tuo nepasizymi, seni ford, MB, Audi, na dar gal kokie

du variantai.Pirmas-galva arba tarpine po ja, antras-idomesnis.Ten kur sukasi tepalo fiktras yra atvestas antifrizas, na tipo tepala pasildo greiciau.Tai va tas silumokaitis buna prakiura..Kokie pas tave sprendimai panaudoti, turi paziureti pats.Na gali duoti ir kitam paziuretReikalas keblus, nes gali buti net ir galva trukusi.

Jei bus apie 30, tai gerai. Bet matuoti reiketu varikliui pastovejus, nes varikliui dirbant, ziedai uzsipila tepalu, tada kompresija rodys didesne.Osiai su kokiais 25 dadar turetum uzvesti.Pradziai bandyk ant slango statyt voztuva, gal pades, nors as labiau galvoju api ziedus.Pabandyk uzvedes istraukt tepalo matuokle.jei tasko tepalus, tai nebera ziedu.

O man yra buve taip: Turejau Opel Omega 2.5 motoras, buvo labai gera masina kol neparejo motoras tai va pradejo degint tepalus, o kai uzkures atsuku ipilimo dangteli tai uzgesta, o kai uzgesta tai dumai ruksta. O ar gali but, kad kai is tepalo matuokles verzesi garai varikliui misios?

A kodel ne ca20det ? Logiskai mastant, nebent oro padavimas arciau koliko gaunasi, maziau ikaista oras, beto kolika, gali ir pats susivirint, del tepalo manau tikrai bedu nebus, cia as logiskai bandau ismastyt lauk kol overboosted prisijunks ir mane pataisys . p.s. man turbos i virsu "pakelt" nelabai eitu, trugdytu kapotas....

Sveiki , po variklio keitimo dingo atbulinis begis , taip deze begius meto graziai.. Truko tepalo dapiliau ir pradejo grybaut P padetyje buna apsukos kyla iki 2000~ , imusi Draiva krenta iki 800. Pajunginejus daugiau buna pagauna Parkingas ir laiko apsukas normaliai. Daviklis koks nuejo gal. Bet problema pagrinde del atbulinio begio.

sveiki toks reikalas kad vandeni isvaro per ausinimo bakeli kamsti pakeiciau nauja per 30km isvaro vandeni duodant gazo matosi kaip bega per bakelio apacioj kur yra tas plastikinis vamzdelis vandens slangos kietos ziaurei.tai va kas galetu ce buti?seip garo nemeta, tepalo nedaugeja ar ymanoma kad prapusta tarpine?

sveikas arba tepalus eda arba kompas pievas rodo pasikeisk tepalus filtrus visa kita bet keisk pats jei toki dalykai vyksta ir ziurek kas bus jei tas pats o tepalu yra vadinasi rodo pievas tada kas 1000km dapilk del atsargos koki 100ml tikrai nepakens nes tepalo kazkiek sudega isbega ....

Man viskas seip gerai nestreikuoja vairas sukasi lengvai, bet bega skystis per vairo traukiu apsaugines gumas, nuimiau gumas o ten pilna tepalo varo is vidaus kazkur. as ja isemiau lauk pats. O gal galit pasakyti kaip mazdaug keiciasi? ir kur gauti remonto komplektuka gauti plasmasinius ziedus ir gumeles? dekui.

Nebandžiau, reikės nueit pabandyti. Tepalo dapyliau, prapūčiau 60 km galvojau prasivaikščios, nieko, viskas tas pats. Iš toliau video ->

girdisi, kad sukėlus apsukas pradeda kažkur prie oro filtro kalenti ir atleidus gazą, kalenimas dingsta, bet tikrai ne iš motoro tas kalenimas.

Sveiki! turiu a4 1.8t 132kw ir tokia beda ausinimo skiscio temperatura kaip ir norm. 90laipsniu bet tepalo temperatura leciau kyla negu ausinimo bei vaziuojant trasoi 120-130km-h tepalas kaista ir kila net virs 100laipsniu o skistis kaip ir norm rodo 90. kama cia problema???? padekit kas zinot.ACIU!!

man parodyk 15 metu senumo dyzeli be laso tepalo, as esu mates kaip atrodo apsitepalaves, aisku pas mane nera variklio apsaugu, o ieskot bedu jau nesinori, pries -25 kuriasi, trauka puiki, tiesiog tokia sistema dyzeliam padare, kad nori atsikratyt senesniu, kodel bulkos su dujom praleidzia ? kas ten ekologija ?

ZDZ, OPEL ASTRA G 1.7TD 50KW Vaziuojant uzsidege chekas, , ir pradejo barsket variklyje virsuj kazkas. partempe pas meistra patikrino kompensatorius, tepalo siurblio spaudima viskas cia ok. pavelino degima barskejimo nebeliko. db ilgokai kuriasi is pirmo karto, , is anntro kuriasi gerai, , pavaziavus apie kilometra uzsidega vel chek lempute, , ka manot?

o gali del biski per didelio tepalo kiekio sokineti apsukos, bet ne visada o kartais, pvz pirmu antru begiu per kamsti pasismaukant. ? dar pastebejau sviesas peciuka tt viska isjungus kiek teko aiksteleje pavazineti nesokinejo, o yjungus sviesas ir peciuka, plius dar galinio lango sildyma, tai belekaip sokineja apsukos.

teisybe sakai zhookas gali but daug varijantu kas nutiko motorui kai parejo turbina galejo ir ziedas koks trukti ziurint kiek tepalo kliuvo i cilindrus.man taip saranui buvo parejo turbina uzsigazavo nesveikai isjungiau degima o masina dar koki puse minutes aukstom apsukom dirbo.viso to pasekme pradeges stumoklis ir trukes ziedas

Sveiki, man katik nutiko tokia problema su 2001m 1.8 turbo DI dyzelis. Važiuojant dingo gazas ir užsidegė tepalo lempute. Sustojau, užsikuriau mašiną iš naujo, viskas vėl tvarkoje. Kame čia galėtų būti problema? Kolkas taip yra nutikę pirmą kartą todėl klausiu ar reikėtų pasigilinti gyliau kad ateityje nebūtų problemų.

Brum, brum...um. toki garsa isgirdau sutvarkius vakumine pompa Buldogas, jaj is is vilniaus ar gal leksi pro 'misko uzeiga' pastatysiu alaus. Aciu visiem kas padejot ... db laukia surinkimo darbai jaj variklio parametrai nudziugins. beje kokie gali buti perrinkto varklio simptomai pirmuose paleidimuose, gal tepalo dingimas ar pns?

na tepalo nevalgo tai buciau pirkes 4 l jei 3.8 telpa . pardotuvese nera tikslu ne karta yra apsove pirma karta pagal juos keicent , tiksliausei pasako kas toki turi ir yra keite . Na teks imti 5 l tada ir bus ramu . tepala ruosiuos pirkti castroli 5w40 tikriausei neprasausiu su tokiu pasirinkimu?

uz tiek turetu buti kokybiskas...Zinok, jie kartais du buna.Tokiu atveju ant daviklio buna rasoma prie kokio slegio jis dirba.Buna vienas aptarnauja iki kokiu 2bar, kitas-daugiau .Kadangi v6 variklis?gal po viena yra galvose?Dar gali buti vienas bendras prie tepalo filtro.Ir nebutinai is virsaus matosi.

turiu nuo tokio bmw universalo bagazines dangti, su farom, valytuvu, tik be lango. 2kabliai nuimami, kuro bakas su siurbliu viduj, veidrodelei juodi elektriniai, farsunkiu vamzdeliai. Aliuminine detale, i kuria dedas tepalo filtras.interkulerio vamzdziai, termomova, vandens pompa, ir turbina su kolektorium.ir mexanine deze.jai kam reik kreipkites.860488166

nepradekit pastoviu gyncu gvildent .bemvo suspaudimo laisnis berods tik 9 bet tai suspaudimo laipsnis jis kitaip skaiciujamas .o benzui kad musa 13 tai gerai ten rodo tas daikciukas maksimuma , o ne bendra suspaudimo laipsni susirupint reiktu jai butu kokiu 18 tad reikstu kad cilindre yra tepalo

pas tave pagal viska neijungia 4 pavaros, nes prie tokiu apsuku automato ketvirtu begiu turetum skrieti apie 150 km/h. pas tave isijungia tik 3 begis, todel taip smaugiant tau ji daugiau nevalina. vezk pas automatistus, geriausiu atveju truks tik tepalo, blogiausiu atveju teks ardyt visa deze

Keltas scenariju yra: 1. vostuvu gumytes reikia keisti, 2. turbina prie pabaigos, 3. galimas cilindro ziedu nesandarusmas (sudilimas dazniausiu atveju) Pradeciau nuo turbinos, nuemus slanga paziureti ar asele nekliba ar nera tepalo joje. O kitais atvejais jei turbina sveika tada dazniausiai lieka gumas keistis ar kapitalinis remontas.

Taigi pastebejau, kad atjungus grazinamaja slanga nuo benzo siurblio ji yra visiskai sausa, kodel negrazina benzo? Dar radau zvakese tepalo, tik vienoje nebuvo (2). Auto sunkiai vaziuoja, visai netraukia, ratu prasukti ant plento neimanoma. Bet kartais atsigauna ir vaziuoja kaip turi. Kas galetu buti negerai? Gal babinos?

manau akivaizdu kad kuro siurblio dirzelis trukes, nereikia ieskoti subinej smegenu.kada autoriau dirzus keitei?Turbut jei keitei, tai tik pagrindini, o kitus "atidejai"neribotam laikui.dabar keisk nekeites visus daviklius, ismelzineja pinigus ir tiek.Aisku nestmetu galimybes kad sustreikavo purskalai arba kompas nemato tepalo slegio ir neeidzia vestis, , ,

turiu omeny i jeep su tokiu paciu varikliu2.5 85 kw.sunku rast gera varikli...esme ta kad blokas ir visa kita tas pat tik va tvirtinimas kronteinu skirias tai va ir klausiu ar imanoma..nes kompresija pamazejus manajam jauciu su laiku uzlinks..bet kurias vaziuoja gerai.....tepalo needa