Dezes keitimas passat (165 psl.) (11359)

Kiekvienam savo. Nemanau, kad suprantantis zmogus galetu paneigti, kad Audi pasizymi auksta surinkimo kokybe, cinkuotu kebulu ir pan. O siaip tai nemanau, kad ji siaip sau, uz nieką yra laimejusi daugelį pasaulino lygio apdovanojimų. Vien tik uz zenkliuką, kuris turi 0 kokybės niekas nemokėtų pinigų P.S. tai mano nuomonė ir jei įmanoma susilaikykit nuo durnų komentarų

zinove, kaip gali but a4 ir a6 identiskos vaziuokles but?a4 ir pasato tai tikrai identiskos, pas a6 ilgesnes traukes, pas a8 dar ilgesnes, ir a4 ir a8 tik tuo ir skiriasi

Girdejau kad ten reikia pakeist sesekanti ir viskas. O kas ten nutiko nera tepimo ar kas.

jei nezinai, tai ir nemokesi pats. ant siurblio yra varztas su plomba , pasuk ji koki 60 laipsniu pries laikrodzio rodykle, bukas pasidarys bet zenkliai maziau dumins

Kaip sumažint passatui dūmingumą, nes dabar būtent dėl didelio jo dūmingumo, pasiekus 5k aps./min., nepraėjo TA? 1.9TDi.

Praeita TA. Tereikėjo įpilt šiek tiek benzino į baką. dar oro filtras buvo išimtas. dumingumas krito iki 1.58

važiuoja ir važiuos, variklis pigutis, dalys pigios. Aš nuo 2004m važinėju praktiškai tik su hdi, galiu pasakyti tik gerai ir labai gerai. Kažkada turėta Xsara 66kW su tuo pačiu varikliu buvo labai aštri, po to turėjau ir dabar turiu 80kW hdi, tai ne tokie aštrūs varikliai, bent jau prie žemų apsukų. Vienintelis jų minusas, kad ilgai šyla, tad dažnai gamykliškai stovi webasta, daugiau nelabai yra tų trūkumų

draugelis turejo B5 pasata su lesinem farom, ziuris tikrai dailiai

Bus trukus galva ar tarpine paliubomu, kelk galva ir ziurek , stebuklu nebuna

Netiks, pradziai isplauk sena gal pageres siek tiek tada zinosi tikrai, kad jis kaltas, nors ir taip panasu.

o jeigu deciau nuo 66kw oro srauta matuokle tiktu ar netiktu?

as bent vienareiksmiskai uz citroena buciau, komfortas daug didesnis, kardinaliai kitas auto cia, o passatas neimciau jo ir siaip, nebent uz dyka, o taip uz passata pinigus moketi nesuprantu kodel reikia (galioja tik B5). Jei hidraulika tvarkoje daugiau nlb bedu ten buna, o ir trukus dirzui remontas nebrangiai atsieina, citroenas nera padarytas kaip sportiskas auto, jisai vesvarbu su kokiu matoru vistiek net v6 3.0 netraukia taip zveriskai, jisai tiesiog skirtas jau vyresnio amziaus zmonems ir linkes tolygiai greiteti o ne rauti, kad panele drebetu kai passacioku

kontaktus?

tarpine 100%

Sveiki Tai vat 1.9tdi 81kw ant karsto buna, kad blogai kuriasi. Kuriant kartais "neuzgriebia", purtosi variklis. Uzsikuria is antro karto. Bet cia tik kartais taip buna, kartais gerai, kaip uzeina. Saltas kuriasi kuo puikiausiai. Nuo ko pradeti? akumas naujas, galvoju starteri tvarkyt, nes mat jei neklystu turi variklis 280rpm isisukt, kad uzsikurtu. Toliau degimas blogas, ar siurblys prie galo.. Net nzn ka galvot, diagnostika nieko blogo neparode viskas gerai. Gal kam buvo taip nutike? pasidalinkit patirtim, nes mano pirmas dyzeliukas

neperdaug nusisnekejei? nelaiko vaziuokle? kas nelaiko tau? ar esi turejas bent? as jau 30k km su aliumine vaziuokle nuvaziaves kur ale tipo nelaiko. jokio klibejimo, jokio dungsejimo. dar vienas dalykas ant kurio nusisnekejei tai deja prieki reikia nuplest, nebent tu cia ant bulkos kokios sneki. o ant a4 ir b5 reikia, pats keiciaus ir kitaip tu nepakeistum, nebent generatoriaus itempeja ir dirza tada jo

moku, negaliu paklaust? Trukdo tau kas?

o tai kas bebrui aišku?

TAI DAR BRANGU HDI 66KW SROTE 30E

O kaip ta degima tada sureguoluot?

Tai tu sakyk kiek nori už motorą ir iš kokio miesto esi?

Pirmiausiai keisčiau avarinio jungiklį

40 ir atiduodu

Audi A4 1995 metų, 1.6 Benzinas. Nedomina?

Tame visa fiškė, kad laguna pisė milijono neištveria - subyra, o passatai ir limoną pravažiuoja.

paciame siurblyje stowi sesiakampe asele kuria reikia keisti kas 150-200 tukst. o kai ji dudyla ir prasisuka tada siurblys ir mirsta... aisku skydelyje turi ismesti uzrasa stop engine ar kazka pnasaus...

Sveiki. Kuris jusu nuomone patvaresnis auto? Renkuosi tik is dyzelialiniu.

Vaziuoja tikrai minkstai jau teko bandyt. Labai jau letai isibegeja tik nuo 2k apsuku atsigauna. Pasatas kazkaip geriau vaziuoja

Pasatas mano irgi ne stebuklingas parsiduotu uz kokia 1.1-1.2e bet uz tokia suma irgi nieko padoresnio nerasi. Kazkaip bmw e34 trauke pardavus pasata butu galima kazka grazaus sudet i bmw ir vaizdas kitas butu.

Tai siulot pardavinet passata ir imt e34? Imsiu tik dyzely nes yra galimybe gaut kuro pigiau bet gero. Megstantis ir palakstyt. Koky nusiziurejas e34 tai kebulas grazus is nuotrauku atrodo. Pardavus passata ir bmwui liktu ant ratu

tepalas del tarpinukes matosi praktiskai daugelyje masinu tas pats sita klausima ir gi klausiau meistru ir tam ytakos neturi

Kurių metų pas tave passataS?

suka tik nesikure

jo y ta voztuvely

aciu rytoj pabandysiu ziuresim kas gausis jai dar kas turit kokiu minciu parasykit

Buvau pajunges varikliuka nuo kitos masinos , tai lygiai taip pat vale iki puses lango

правильно

ne

jei 66 TDI turbiną nori dėt į paprastą 55kw turbodyzelį, tai tau ta turbina išvis nedirbs, nes neturėsi nuo ko pajungt turbinos valdymo. Ir tiek žinių
55kw turbina turi gamykliškai sureguliuotą slėgio nuleidimo vožtuvą, o 66kw turbinai slėgį nuleidinėja slėgiminis vožtuvas N75, kuriam signalą duoda variklio kompas, kuris gauna slėgio parodymus iš slėgio daviklio nuo interkulerio.

Taigis kaipgis, ir dar uzždujint, iš principo O kodėl gi ne tokį: http://www.autonet.ru/auto/ttx/volvo/s60/290726 http://www.autonet.ru/auto/ttx/volvo/s60/290725 Ištviso nereikia net mokėti už kurą, jei pirmame aukšte gyveni, išsivedi čiaupą į kiemą ir užipildai nemokamai, beto, dar privalumas, galima maisto pasigaminti, tereikia dujinę viryklę pasiimti į kelionę, kepti blynus ar žuvį gryname ore-originalu. Juokingiausia, kad šituose Volvo su Car Natural Gas CNG bėra atsakrginio rato, bet b8na spec.kompresorius su geliu kiaurom padangom. Beje, katik mačiau 2014mm Mercedes Benz V12 Kompressor NG. Tyliau dirba ir laaabai ekonomiška, ypač jei rekstų iš kokios Tauragės varinėti į Šiaulius ar į Vilnių NG užsipilti, nes Kauno autoparkas nepardavinėja

Į dyzelį būtinai reikia dėt dujas.

tai imk e39 3 l dyzel, i nes tas triperis tai ir supuves bus ir pastovei problemu turesi.

paziurek ar vaiksto turbinos vartai, vaziuok kol nebetrauks ir negesink tada paziurek.

katik skambinau i moler auto ir sake kad sitiem laskutam neprisirisa, pigiausias varijantas su specialiu laidu isjungti imobilaizeri ir nusipirkti nauja spynele su raktu. tada galima bus nors ir su atsuktuvu uzvedinet.

Tada ir ant laisvu ir stabdant drebetu.

nuomone

dabar nera ko pirkt, automobiliai su aliumine vaziuokle iskart ismest,

granatos skiriasi 81kw nuo 66kw delfino turiu ir 66kw ir 81kw

81kw b4 pasatu mazai yra sunku rasti gera o jai ir randi jo kaina 5000lt plius remontui reiks maziusiai 1000lt dirzai tepalai filtrai irtaip toliau visiem auto tas pats koki bepirktum 1000lt dedet bus mazai

O TAI KAIP TAISYKLINGAI PLAUTI , KAD JOS NESUGADINTI ?